Materiaali ei ole itseisarvo, toteutus ratkaisee. Sitten onkin mukava yrittää selvittää, missä on hyvä runko ja hyvät kiekot.
Tervetuloa suohon nimeltä "Sopivan pyörän valinta"! Ainoa hyvä puoli siinä on se, että kohtalotovereita on runsaasti.
Palstajyrä
Materiaali ei ole itseisarvo, toteutus ratkaisee. Sitten onkin mukava yrittää selvittää, missä on hyvä runko ja hyvät kiekot.
Tervetuloa suohon nimeltä "Sopivan pyörän valinta"! Ainoa hyvä puoli siinä on se, että kohtalotovereita on runsaasti.
Nöösi
Edellinen pyörä on parin sadan markettipyörä, ei tietoa paremmasta, joten luultavasti tulee parannusta vaikka valitsen minkä vaan tuosta hintaluokasta. Tuo Kona Jake the Snake vaikuttaisi kyllä ihan hyvältä vaihtoehdolta, mutta pyörä ei ole parista sadasta kiinni, jos lisäinvestoinnilla saa paremman pyörän. Täytyy tutkailla vielä noita teräspyöriä, kuten noita genesis croix de feritiä.
Veteraani
Toisaalta toteutuksesta riippumatta materiaalien fysikaalisissa ominaisuuksissa, kuten esim. tärinänvaimennuskyvyssä on eroja ja siinä kisassa kaikki metallit jää kauas komposiittimuovien perään.Alkujaan tämän lähetti Mohkku
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Laitetaan tää 650b-grainderilistaus tännekin tuolta cx-ketjun puolelta.
http://www.bikepacking.com/index/650b-gravel-bikes/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
^ Ja noista ainakin joihinkin mahtuu 27,5” ISP talveksi (tai kesäksi, jos niin haluaa). Secaniin mahtuu, mutta rajoilla ollaan.
Vakiovieras
Täällä kieli pitkällä odottelen omaa Secania, jonka pitäisi saapua ensi viikolla. Miten on Scelluksen pyörä toiminut talviajossa? Myös mulla tulee alle ISP:t kevättalven lenkeille.
Sain joululahjaksi saman firman Strael2.0-maantiegrinderin. Vai miten sitä kuvailisi teräs-levari-maantiepyörää, johon mahtuvat tarpeen vaatiessa 33mm kumit. Täällä se on työhuoneessa seissyt seinää vasten silmän ilona, kun vaimo ei ole vielä asiasta mitään huomauttanut. Henkilövaa'alla punnittuna (ensin pari kertaa pyörän kanssa ja sitten pari kertaa ilman pyörää) 8,5kg. Tulispa huhtikuu nopeasti!
Aktiivijäsen
Ei kauheasti uskalla vielä arvioida, kilometrejä on alle 200, mutta tässä vähän jotain
Team Force Carbonin paino on noin 8,5 kg, hukkasin muistilapun (valokuvan). Virallisesti tuohon saa max 55mm / 2.1 tuumaiset kumit 650b vanteilla, tuskin paljoa isompaa epävirallisestikaan. Nyt ajan 40mm nastarenkaalla ja 700c vanteilla, hankin ne heti kakkoskiekoiksi.
Ajotuntuma on hyvä ja maantiemainen, halusinkin oikeastaan p*skojen kelien ja teiden maantiepyörän. Vakaasti menee myös lumimuhjussa suoraan eteenpäin. Rungon stack ja reach ovat käytännössä samat kuin endurance-mallin maantiepyörässäni. Muu geometria on tietysti melko erilainen.
Ohjaustanko 3T Superghiaia on miellyttävä yllätys. Siinä droppitanko levenee alhaalta ulospäin, ja olen jo huomannut, että sieltä alaotteelta on mukava ajella (vrt. maantiepyörä)
Lyhyt takahaarukka tuntuu monella tavalla, mm. isot talvikengät saattavat ottaa sinne osumaa. Alla vielä pakolliset kuvat kummallakin rengasvarustuksella (sorry, on postattu jo kuvaketjuun aiemmin). 700c-vanteen kanssa erottuu hyvin tuo lyhyt perä, renkaan ja satulaputken etäisyys on aika pieni. Eipä tuossa varmaankaan edes tarvita enempää tilaa, saman verran tai vähemmän on kuitenkin keskiön takana haarukan välissä, eikä kukaan hullu laita tällaiseen pyörään täyspitkiä lokareita muutenkaan.
Jos jotain puuttuu, niin ainakin kolmas pullotelineen paikka alaputken alta (Open Upissa on sellainen). Pitkillä reissuilla se voisi olla arpeen, vaikka tavaroille. SRAM Forcen vaihtajan vivusta oli jossakin myös kommenttia, se kieltämättä vaatii totuttelua. Minulla on viisi pyörää, kaikissa erilaiset vaihdesysteemit, eli tämä ei varsinaisesti ole vain Exploron ominaisuus
Jos rahaa olisi paljon käytössä, speksailisin siitä Exploron paremmasta LTD rungosta setin sähkövaihteilla.
Pyöräily on kivaa!
Vakiovieras
Ehdin muutaman sata kilometriä ajella ennen talvea, mutta ISP:llä nyt tosi vähän. En ole meinaan uskaltanut viedä uutta teräspyörää suolatuille kelveille ja olen ajellut muilla laitteilla, lähinnä vanhalla krossarilla. Nyt vasta oikeastaan olisikin ISP-kelit, tosin pakkaset uhkaavat kuun puolivälin jälkeen.
Yllättävän nopea Secan oli 47mm renkailla. (Mietin että haluaisinko kesäksi jopa vielä leveämmät ja kuvioidummat renkaat.) En oikein tiedä mistä nopeus tulee, ehkä useammasta pienestä jutusta. Välitykset ovat talveksi väärät, vähän pienempi eturatas saisi olla (1x11 Rival, muistaakseni 42T edessä).
Vakiovieras
Ymmärrän suolakelvihuolen. Tuolla toisaalla asiaan liittyvässä langassa todistetaan, että pahimmillaan teräspyörän käy huonosti. Onneksi täällä maalla voi huoletta ajaa suolaamattomia pikkuteitä talvilenkillä.
Itse arvoin välityksiä oikein urakalla. Päädyin lopulta Rotor Aldhu 3d+ NoQ 46t/32t ja Ultegra Di2 11-32t yhdistelmään. 32t + 32t on sama 42t + 42t. Lumimuhjussa tuokin voi tuntua paikoin jäykältä, mutta talvella kannattaa hankkia lajivoimaa! Sulan maan aikaan mulle 46t/32t + 11-32t on täydellinen setti.
Vakiovieras
Teemun Exploro näyttää nopealta!
Vakiovieras
Miltäs kuulostais Pelago Stavanger? Tällä on useampi tuttu ajanut tyytyväisenä.
https://www.pelagobicycles.com/bicyc...r-outback.html
Aktiivijäsen
Niner RLT9 by Kimmo Kolmonen, on Flickr
Tuolla kokeillaan hiekkatiepyöräilyä tulevana suvena.
Läskillä on kerrankin hauskaa 😍
Moottoriturpa
^kiva Niner. Mut nehän yleensä ovat!
Sit olisi toki vielä titamiinia harkintaan. On-Onelta Pickenflick tai Tempest.
Aktiivijäsen
Miulla on vastaavaan käyttöön tuo on one pickenflick ja oon kyllä tykännyt.
Jäsen
Tällä mennään soralla ja vähän muuallakin. 4000km takana ja rakkaus vain syvenee. Rumassa repussa parhaat eväät vai miten se menikään
Moottoriturpa
Tuossahan on hirveän korkea stacki ja pehmeässä lumessa ajokelvottomat ispit. Ei tuolla ajaminen voi olla hauskaa. Väärin ajettu.Tällä mennään soralla ja vähän muuallakin. 4000km takana ja rakkaus vain syvenee. Rumassa repussa parhaat eväät vai miten se menikään
Jäsen
Ispit on mulle uusi tuttavuus. Sunnuntaina ajelin reilun satasen erilaisilla alustoilla. Olis varmaan mennyt kaks tai kolme jos ei olis noin väärät speksit
Jäsen
Nätti se on joo. Mihis runkoon tuo on kasattu?Tällä mennään soralla ja vähän muuallakin. 4000km takana ja rakkaus vain syvenee. Rumassa repussa parhaat eväät vai miten se menikään
Nöösi
Hieno kalu! Mitkä renkaat, leveys?
Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk
Jäsen
Runko on muistaakseni vuoden 2016 Salsa Fargo Firestarter-kuitukeulalla. Eteen menee 3” rengas mutta taakse vain 2.4”. Uusimpaan malliin mahtuisi kolmetuumainen molempiin päihin. Sinkulanakin on tullut ajettua kun säädettävät haarukanpäät sen mahdollistavat.
Nyt alla olevat ISP:t on 2.25”.
Vakiovieras
Tällainen gg-lista: https://road.cc/content/feature/2532...ke-year-201819
Vakiovieras
Valaiskaa joku. Miksi 27.5 x 2.1 rengastus? Miksei suoraan 700c eli 29 x 2.1. Tai vaikka 2.5 jos ilmatilaa kaipaa lisää. Onko tuo helpompi toteuttaa nykyisillä geometrioilla, kuten esimerkiksi wtb roadplus rengastuksella olevat pyörät. Roadplussan ymmärrän kun geometria ja ajotuntuma pysyy lähellä perus maantiepyörää, mutta renkaissa reilusti enemmän ilmatilaa ja leveyttä. Vai perustuuko tämäkin "villitys" samaan faktaan.
Ilmeisesti 29 listakin on tulossa. Onhan noitakin jo olemassa kuten esim Cutthroat, Fargo, Sutra yms mutta paljon kovempaa ääntä noista 27.5 x 2.1 pidetään markkinoilla. Uusia malleja en ole bongannut kuin Ghostin fire road.
Jäsen
Niin eihän nää monsterit mitään uusia juttuja ole, nimitykset vain muuttuu. Fargosta ties kuinka tsiljoonas sukupolvi menossa, on Singularin Peregrinet, Surlyn vekottimet jne.
Markkinoilta vaan löytyi taas rako täytettäväksi
Vakiovieras
Näinhän se on. Mutta miksi nyt markkinat puskee tuota 27.5 x 2.1 kokoa ulos. Eikö maastopyörä puolella huomatut 29erin hyödyt päde myös tässäkin?Niin eihän nää monsterit mitään uusia juttuja ole, nimitykset vain muuttuu. Fargosta ties kuinka tsiljoonas sukupolvi menossa, on Singularin Peregrinet, Surlyn vekottimet jne.
Markkinoilta vaan löytyi taas rako täytettäväksi
Vakiovieras
Secanille hopeaa kompliittien joukossa, voitto frameset-sarjassa: https://road.cc/content/feature/2543...ts-year-201819
Vakiovieras
Ymmärtääkseni välikoon kiekkojen suosiminen sorapyörissä perustuu juurikin mainitsemaasi geometria-asiaan. 700c x 28mm = 650b x 2,1". Välikoon maastorenkailla geometria pysyy sorapyörässä maantiepyörämäisenä.
Vakiovieras
OT/ Noi Shimanon uudet Ultegran ja Duran jarrulevyt ovat niin törkeät, että ne ovat siistit. Kehitys vetää kokoajan yhä oudonpaan suuntaan. Pidän.
ps. On One Space chickenin rungon hinta on tippunut 610 puntaan. Silti enemmän kuin maksoin siitä yli vuosi sitten.
Moottoriturpa
Kai se pätee jos haluaa kippurasarvella ajaa maastossa.
29 rengas kuitenkin muuttaa pyörän aika kauaksi cyclosta. Jo pelkästään korkea keula muuttaa väkisin geometriaa. Eli tässä kohtaa ymmärrän kyllä välikoon idean.
Nöösi
Kiitoksia kaikille avusta pyörän valitsemisessa. Päädyin sitten lopulta Kona rove st, 2019 mallin. Vielä kun tietäisi ottaako 54 vai 56 koon? Näissähän on aika pitkä vaakaputki. Pienempään 54 kokoon olen päätymässä. Olen 185cm jalka 86 cm.
Moottoriturpa
^sinuna miettisin 56 vai 58.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit