Tässäpä yksi versio aiheesta: http://forums.mtbr.com/fat-bikes/led...ms-941853.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Printable View
Tässäpä yksi versio aiheesta: http://forums.mtbr.com/fat-bikes/led...ms-941853.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Otetaas sen verran puheita takas että tänään kun oli renkaat ollu vuorokauden tubelessina niin oli takarengas mennyt aika pehmeäksi tallissa. Litkua ei näkynyt missään. Laitoin paineet renkaaseen ja lähin heittämään kilsan testin tohon lähikalliolle, ilmat olivat pysyneet sisällä. Tallissa rengasta tarkastellessa vanteen ja kumin välistä ei litkua ollut tullut yhtään mutta kyljistä noista kohdista jotka hankautuneet kiviin vähän tihkutti. Tuon litku toivottavasti tiivistänee ekoilla kunnon lenkeillä.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalai...jpg/_small.jpg
Nuorena nousee ja vanhana ei ennää niin hyvin, riippuu tietenki renkaasta :)
Mun BFLlät ei enää nouse, uutena nousi hyvin.
Vanha sisurilla väsytetty Nate ei ennää nouse.
Talvella -18 ja kylmempää niin allaa arpapeli.
Sisureilla huolettomuutta, tubeleksit taas keväällä alle uusille kummeille.
Over and Out
Ja mä kun kuvittelin saavani huolettomuutta tubeleksella :eek:
Budin nastoitussuunnitelmat taitaa mennä uusiksi. Bike-Components ilmoitti, Ice Spiker Pro nastoja olevan saatavilla vasta 30.1.. Minkä kokoisia Best Grip-nastoja ihmiset on käyttäneet? Tai saako, jostain Helsingin kivijalasta noita Ice Spiker Pro-nastoja?
http://www.mcarbon.fi/fi/tuote/21214...snasta-100-kpl. Tikkaa sitten.
^ +1. Tuoltahan mäkin juuri nastani ostin!
Kylläpä Bontragerin Hodag on ilmiömäinen rengas (5 chiliä) :)
http://reviews.mtbr.com/review-bontr...ubeless-system
Rengas on kyllä kaikin puolin hyvä, mutta lumisessa kaarteessa pyöreä profiili saattaa tehdä tepposet, eli rengas luiskahtaa alta helposti. Itsellä on nyt takana Maxxis Mammoth, jossa on tukevammat reunanappulat, mutta matalat keskinappulat. Käännöksissä pito on parempi, mutta vetopito taas huonompi...Lainaus:
- The rounded profile of the tire makes it very predictable on corners
Teethän alku tiivistelyt kunnolla? Ravistelua ympäri rengasta ja lepuutusta kylellään vaikka ämpärin päällä ja sitten toiselle puolelle sama. Toistetaan 2-3 kierrosta ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Omat Mulefutit ja kumit (Bud ja Floater) pelaa täydellisesti. Vaihdoin juuri etu ja takarenkaan ristiin pienillä ravisteluilla ja on, niin helppoa.
Kumit vaan irti, vaihto, sielut pois, sumupullo fairy vettä liuksi, kompuralla poks poks noin 1 bar, sielut takas, pikku ravistelut ja toimii täydellisesti. Itse pistin varmuuden maksimoimiseksi pikku reikiin kumin urassa liimamassaa ja Gorillan kavensin mattopuukolla, ettei mene kumin uraan.
Jotain on pielessä, jos Mulefuteilla on vaikeuksia. Venttiili tiukassa vantessa, että tiivistyy. Painaa peukulla sisältä ja kiritää tai vetää venttiilistä ja kiristää. Kumit ylhäällä kunnolla tarkista reuna nauhasta.
Hodag on myös todellisuudessa jopa leveämpi kuin tuo 3.8" joka on todella harvinaista näin päin, yleensä valmistajat surutta liioittelee renkaansa leveyden.
Ton takarenkaan kohdalla tuli noi ravistelut ja lepuutukset tehtyä aika hätäisesti, siitä varmaan johtuu ettei nuo kylkien pikku reiät olleet tukeutuneet. Täytyy ottaa rengas vielä pois ja uudelleen ravistella jos ei ala pitämään. Ne vanteiden pienet reiät annoin olla, ajattelin että teippaamalla saa vain ongelmia jos alkaa sitten renkaan ja vanteen välistä vuotamaan.
Edit. Lähteekö muuten Gorilla irti vannenauhasta jos teippi pitää joskus uusia vai meneekö nauha aina myös uusiksi?
Kaikki on tietysti suhteellista ja jokainen kokee asiat omalla tavallaan, mutta on bullshittiä väittää että 200 nastan napominen Ground Controliin on pala kakkua! :D
Pari tuntia ja kämmen rakoilla.
Takarengas jäi toiselle päivälle.
Otan oluen. Kenties myös viskin.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2019.03.53.jpg
Mammuteilla ensi lenkki lumella, polut oli kovat samoin paineet, pito ja rullaus hyvä. Ehdottomasti yksi parhaimpia matalakuvioisista renkaista.
Tuota tuota, ostin Kona FO 2015 -fillarin ja ihan kuin sieltä vanteiden kevennysrei'istä pilkottaisi sisäkumi? Liekö järkevä ratkaisu, pitäisikö sinne virittää vannenauha? Tuntuisi oudota uudella fattailijalle.
(Samaa joku muu ihmettelee fillarin omassa ketjussa)
kyä siellä on vannenauha se vaan on samaa matskua kun sisuskumi tai varmaankin sisuskumista tehty.
Tarkoitus on mennä metsäretkelle kansallispuistoon. Toimiiko renkaanpaikkaliima jos sen sulattaa esim. kädessä? Vai onko joku muu konsti miten paikkaus onnistuu talvella?
Toiseksi, onko kokemuksia saako maastopyörän pienillä muovisilla "rengasraudoilla" fatin renkaan vanteelta? Entä kestävätko ne?
Minä ottaisin mukaan pari sisuria, renkaat voisi sitten tarvittaessa paikata illalla nuotiolla. tähän asti ei ole ollut tarvetta rengas muoveihin, aina on ainakin Surlyn, 45NRTH:in, Maxxiksen ja On-Onen renkaat saannut pois ja takaisin Surlyn vanteilta ihan sormin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haaraldi
Mikäs muuten on paras tapa paikata läskin päälikumi tämmöisessä tubeless virityksessä, jos tulee sen verta isompaa reikää ettei litku paikkaa? Mulla oli tossa bulldozerissa n.2mm reikä, minkä paikkasin pikaliimalla ja sisurin palalla sisäpuolelta. Oliko oikea tapa?
Kyllä siihen voi käyttää ihan tavallista rengaspaikkaa (tiptop tms).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Kiitos tästä vastauksesta, hyvät ohjeet. Vielä mietin toimiiko se liima sitten sulatettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Haaraldin pyörässäkin ilmeisesti Mulefutin kehät ja veetiren kumit. Walkoisissa pyörissä olleet kumit Mulefuteilla kovasti paljon tiukasti kiinni, liekö johtunut sitten tupla vannenauhoista vai mistä. Joutuneet kantapäällä survomaan kumia irti. Suosittelisin kuitenkin ihan kotosalla käyttämään kumet pois vanteilta ennen pidemmälle retkelle lähtöä, ei tarvii kylmässä ja ehkä pimeessäkin ruveta hommaa harjoittelemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haaraldi
Mulla on aina myös paikkarasia mukana matkassa kesät ja talvet, ei ole liima mennyt miksikään.
Sama vika, on vielä tullut pakkasella korjattuakin sillon joskus hamassa menneisyydessä kun ajelin 29":lla.
Sitten isompia repeilyjä varten on ollut paikkaboksissa varalla TB-2, mutta ei vielä kokemuksia.
TB-2 on ihan toimiva, pääsee ainakin pois metsästä.
Normaali sisäkumin paikka venyy, eikä sillä kovin kummoista ulkokumin repeämää saa paikattua. On olemassa erikseen ulkokumin paikkoja myös TipTop merkillä. Omiani en ole vielä joutunut käyttämään, että en tiedä miten mahtaa toimia. TB-2 paikkaa olen kerran käyttänyt normaalirenkaassa. Kyllä se hommansa hoiti, mutta sekin on kai tarkoitettu enemmän pelastusvälineeksi, kuin pysyväksi korjaukseksi.
Juu tuo TB-2 on väliaikaispaikka joka vaatii sisurin painamaan sitä rengasta vasten.
Suosittelen kyllä harjoittelemaan Mulefutilta kumin oton ja takaisinlaiton kotona varsinkin, jos ei ole kokemuksia tubeless vantesta ennestään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haaraldi
Rengas muoveja tarvii pois otossa ja jalalla saa viimeistään kumin painettua helposti pois urasta, kun paino tulee ihan kumin ja vanteen rajaan. Käsineen menee takas. Fairy/vesi sumu liekasteena, vehentää ylösnousemispainetta reilusti koti oloissa. Mettässä on kiva pumpata reilut paineet pikku pumpulla, että kumi napsahtaa ylös asti.
Mistäs Helsingistä tai Vantaalta saa stanin no tubes litkua kun näyttää olevan hi5bikesista loppu? Oon tääl suunnalla reissussa ja oisin hakenu jemmaan pullon.
Fillariosasta kannattaa kysellä (http://www.fillariosa.fi/). Samoin pyörähuollossa (http://www.pyorahuolto.com/) voi olla. Varmistaisin molemmista vaikka soittamalla. Nämä kaksi tulee itselläni ensimmäisenä mieleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Schocktherapyssä on Joes'n litkua
Tänks! Fillariosa sivuilla näytti ison pytyn saldoksi 9 ja se on tossa muutaman kilometrin päässä, eli sen kautta kotimatkalla.
Piruvie, täytyy näemmä itekki piipahtaa siellä.
Tuossa toisessa topikissa vähän ihmeteltiin takahaarukan ahtautta. Palljonko olisi hyvä olla mielestäsi välystä renkaan ja haarukan putkien välissä?
Jos ei hankaa missään olosuhteissa, on välystä tarpeeksi. Eli riippuu vähän fillarista, mutta joku 5 milliä taitaa olla minimi.
Vaikka ei voi välttis yleistää, 4-5mm oli liian vähän Walco Pro1 (=Weinmann DHL 80) ja D4 yhdistelmässä ketjun puolella. Alkoin jo syömään reikää haarukkaan. Toisella puolella 8mm taas näytti riittävältä eikä ole tehnyt mitään jälkeä.
No, sehän syö sitten siinä oman välyksen
:)
Minkäslaisilla pumpuilla porukka täyttelee fatbiken renkaita..? eilen piti pumputella ihan perinteisen mallisella muovisella peruspumpulla 4.8" leveet kumit täysin tyhjästä ajelupaineisiin ja kävi kyllä hyvästä alkulämmittelystä ennen ajoa. Mutta jotenki tuntuis että vois olla joku parempikin ratkaisu olemassa. Paineen tarve kun ei ole kova mutta tilavuutta senkin edestä, niin joku isompi halkaisijainen pumppu olis hyvä. Että sais nopeemmin sen 0,5bar tonne jättikumiin.
http://uk.bargain.fi/product/Topeak-Mountain-Morph.html
Kulkee repussa mukana kivasti.
Lezyne Micro Floor Drive HV on myös pätevä.
HV versio läskille. Saa tuollakin ihan kivasti tyhjästä 4" pumpata, että kumi nousee vanteelle noin 1.5bar (Mulefut).
https://www.bike-components.de/en/Le...ruefer-p30580/