Ketjuen uppovahaus (parafiini, Molten Speed Wax yms vastaavat)

Silcan hot waxissa ohjeen mukainen vahaus tehdään jotakuinkin/juuri sulamispisteen yläpuolella, ja ketjut nostetaan ylös hitaasti (samalla kun seos hieman jäähtynyt) ja tavoitteena että vahapinta kovettuu ketjuun samalla kun sitä nostetaan ylös/valumat olisi mahdollisimman pieniä ts. että ketjujen sisällä oleva vaha pysyisi myös paikallansa. Välivahaukset drip lubella tehdään pelkästään ketjun sisäpuolelle. Silcassa lämpötilan nostolla ei vaikutusta lopputuloksen (muokattu) eli riittää että se on täysin nestemäistä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harald

En voisi olla enemmän samaa mieltä kh74 kanssa. Hyvin kirjoitettu.

Ketjun rulllissa on jopa parempi että sen ulkopinta ei ole voideltu. Rulla pyörii tapin varassa, ja sen pitää pysyä paikallaan hampaitten välissä. Jos se pyörii pakan hampaissa aiheuttaa tämä kulumista. Pakka/hampaat ja ketjun kylki ei ole sellaisessa kosketuksessa että kitka aiheuttaisi tarttumista paitsi ehkä juuri vaihtamistilanteessa. Ketjuhan pysyy paikallaan pakan suhteen.

Hyvin vahattu ketju pysyy itse asiassa niin puhtaana, ja sama koskee nyt kuivaa ja puhdasta pakkaa, että omasta mielestäni vaihdot toimii paremmin vahatulla ketjulla kuin voidellulla. Voideltu voi toimia hyvin aivan alussa, mutta ei siihen nyt paljon likaa tarvitse että vaihtaminen tarkeltelee.

En ole pessyt voimansiirtoa sen jälkeen kun olen aloittanut vahaamisen.

---

Niin just nuo vaihtamistilanteet ovat yksi missä huomaan eron. Molemmilla edestä ja takaa. Edessä ehkä jopa enemmän.

Jos siinä on jokin livakka vaha pinnassa, niin mielestäni vaihto vaan toimiii paremmin. Ja tosiaan mielestäni hankausta tulee sivussuunnassa, varsinkin jos on tottunut ajamaan maantiepyörällä lähes pelkästään isoa käyttäen. Iso ratas siis hankaa sivuttainkin hieman ketjun ollessa ristissä.

Ja sitä pientä liikettä tosiaan tulee rattaat ja rullankin välissä, johon kohtaan ajattelen voitelun auttavan. Joka toisen hampaan poistaminen kai poistaisi tämän, eli ketju oikeasti pyörisi vain sen rullan varassa.

Juuri tossa uudelle M9100 ketjulle tein silcan hot melt uppovahat. Ketju tehdasrasvoissa puolisen vuorokautta tärpättipurkissa välillä ravistelleen, sen jälkeen sinolikylpy tunnin verran välillä ravistellen.

Tämän jälkeen huuhtelu kuumalla vedellä ja uuniin kuivumaan noin 20min/100C.

Sitten silcan pussi vesihauteeseen ketjuineen kunnes oli täysin sulanu, vähän ketjun ravistelua ja sitten pussi pois vesihauteesta viilenemään.

Noin puolen tunnin päästä oli vaha viilentyny parvekkeella siihen nostolämpötilaan eli noin 60C. Ketju pois ja jäähtymään.

Tämän jälkeen oli ketju täysin jäykkä jokasen linkin osalta, eli se ketjumytty ei muuta muotoaan mihnkään kun ottaa päästä kiinni, eli pitäs olla vaha penetroitunu hyvin.

Taittelin jokasen linkin vapaaksi ja tökin linkkien väliin jäätyneet paakut pois talteen (kaadoin ne takasin pussiin). Kohta pääsee ajoon kun kolmen ketjun rotaatiolla mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Silcan hot waxissa ohjeen mukainen vahaus tehdään jotakuinkin/juuri sulamispisteen yläpuolella, ja ketjut nostetaan ylös hitaasti (samalla kun seos hieman jäähtynyt) ja tavoitteena että vahapinta kovettuu ketjuun samalla kun sitä nostetaan ylös/valumat olisi mahdollisimman pieniä ts. että ketjujen sisällä oleva vaha pysyisi myös paikallansa. Välivahaukset drip lubella tehdään pelkästään ketjun sisäpuolelle. Silcassa lämpötilan nostolla ei vaikutusta lopputuloksen (muokattu) eli riittää että se on täysin nestemäistä

---

Mutta sillä on varmasti merkitystä onko ketjut 60°c vai 90°c.

Katoppa ens kerralla paljonko enemmän tulee kuplia rullien välistä jos annat lämmetä vähän pidempään.

Tuota hitaasti nostamista vois kokeilla itekkin, vaikka luulen että sinne rullien väliin ei yhtään sen enempää ainetta jääkkään


Edit. Jaa nii Silca tais ollakkin niin että pussi lämmitetään? Joten sieltä mitää nää..
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Moltenin ohjelämpötila on 93°C ja neuvovat ihan ostamaan tätä varten mittarin. Olen orjallisesti noudattanut tätä. Ja kuten joku tuossa sanoi pitää ketju laittaa lämpenemään samaan tahtiin. Kylmän ketjun upotus kuumaan vahaan ei tuota ollenkaan samaa lopputulosta. Ja se vatkaaminen on Moltenissa suuressa osassa.

Silcalla pussissa ja vesihauteessa sulatus on vaihtoehto perinteisempien menetelmien ohessa

Näissä valmiissa tuotteissa on monesti se hyöty että valmistaja julkaisee ohjeet po. tuotteen käytöstä, jotka ohjeet ja tuotteet on testattu valmistajan taholta ja usein myös puolueettoman tahon esim ZFC:n toimesta. Ohjeissa kyllä painotetaan monien täälläkin mainitsemia asioita mm. ilmakuplien osalta.

lisäys: esim. näin

https://silca.cc/pages/how-to-apply-chain-lube

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Qilty

Mutta sillä on varmasti merkitystä onko ketjut 60°c vai 90°c.

Katoppa ens kerralla paljonko enemmän tulee kuplia rullien välistä jos annat lämmetä vähän pidempään.

Tuota hitaasti nostamista vois kokeilla itekkin, vaikka luulen että sinne rullien väliin ei yhtään sen enempää ainetta jääkkään


Edit. Jaa nii Silca tais ollakkin niin että pussi lämmitetään? Joten sieltä mitää nää..
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

---

Näkee kun kattoo pussin sisään, ei sitä tarvitse sulkea.

Hyvä ja perusteltu kirjoitus kh74:lta joten jätetään 10% öljy pois seuraavasta seoksesta.

Ekat uppovahaukset tehty niin pieteetillä kuin mahd. 100km ajettu ja päällimmäisenä tuntuu että ketjut ahistaa… vastusta tuntuu olevan enemmän minulla nyt kuin öljyllä. Parafiinivahaa ja öljyä olen tämän säikeen ohjeistuksella laittanut. Eteenkin nyt kun lämmöt on ulkona vielä 5c hujakoilla, niin ei nekään menoa notkista.. jos parafiiniseosta hankaa sormilla, eihän se liukkaimmalta aineelta tunnu, ei edes pelkkä parafiiniöljykään, vai pitäisikö? Sitka = kitka?

Sinellin pure paraffin wax
Vitabalans parafiiniöljy

^Mulla oli käytössä tuo sinellin vaha ja öljynä Biltemasta ostettu. En koskaan päässyt niin hyvään lopputulokseen kuin nyt Moltenilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

^Mulla oli käytössä tuo sinellin vaha ja öljynä Biltemasta ostettu. En koskaan päässyt niin hyvään lopputulokseen kuin nyt Moltenilla.

---

Mitä tarkoitat lopputuloksella, puhtaus vai kitka?

Puhtaudesta ei itellä jäänyt kiinni. Ketjut ovat 100:n kilometrin jälkeen täysin puhtaat. Eli sen puolesta en tarvitsisi parempia voiteita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harald

...
Ketjun rulllissa on jopa parempi että sen ulkopinta ei ole voideltu. Rulla pyörii tapin varassa, ja sen pitää pysyä paikallaan hampaitten välissä. Jos se pyörii pakan hampaissa aiheuttaa tämä kulumista. Pakka/hampaat ja ketjun kylki ei ole sellaisessa kosketuksessa että kitka aiheuttaisi tarttumista paitsi ehkä juuri vaihtamistilanteessa. Ketjuhan pysyy paikallaan pakan suhteen.

Hyvin vahattu ketju pysyy itse asiassa niin puhtaana, ja sama koskee nyt kuivaa ja puhdasta pakkaa, että omasta mielestäni vaihdot toimii paremmin vahatulla ketjulla kuin voidellulla. Voideltu voi toimia hyvin aivan alussa, mutta ei siihen nyt paljon likaa tarvitse että vaihtaminen tarkeltelee.

En ole pessyt voimansiirtoa sen jälkeen kun olen aloittanut vahaamisen.

---

Epäilen, että eivät ne rullat pyöri ajaessa: merkittävin liike on sisemmän lenkin ja tapin välillä. Rulla saattaa pyörähtää hieman ketjun kohdatessa hampaan ja vastaavasti seuraavaksi ketjun irrotessa rattaalta, tai sitten rulla vain liikkuu sivusuuntaan hieman kohdatessaan hampaan. Näin käy vähän tahmealla Squirtillä voitelun kuivuttua: rulla pysyy pyörähtämättä, vaikka kampea kampea pyörittelisi kymmeniä kierroksia.

Veikkaan, että vasta(uppo)vahatun ketjun rullat eivät pyöri vapaasti, sillä rullan ja tapin välinen tyhjä tila on täytetty vahalla.

Niin noi uppovahatut ketjut alkaa rullaamaan nätisti vasta silloin kun ääni alkaa, eli varmaan just kaikki ylimääräinen vaha lähtenyt pinnalta pois.

Eli kun ketju rallattaa, niin se rullaa paremmin. Ja justiinsa tuossa kohtaa tekisi mieli lisätä jotain uber ainetta vielä pintaan

Nyt viimeiseen keitokseen lisäsin öljyö ja metalli metallia vasten hankaukset tuntuivat herkemmältä. Eiku testiin… tosin huominen Vappu satanen ei ole ehkä se paras paikka missä testataan… ptfe purkki mukaan varuiksi…

Ei vaan vielä mee mun logiikkaan miten se vaha sinne kitkapinnoille ui kun kuluu pois. Uppovahatessa pikkumäärä menee mutta eihän se kovettunut vaha siinä vieressä syötä uutta vahaa vanhan kuluessa pois… öljyhän ymmärtääkseni hakeutuu kitkapintojen väliin… saa korjata, jos olen väärässä

Niin siis se pysyy siellä rullan sisällä sen 500-600km. Ketju ei ala natisemaan.

Se kuluma tapahtuu pinnin ja inner platen liukupinnassa. Miten se jähmettynyt vaha sinne päätyy tuon matkan aikana? Puskeeko rolleri sen alla olevaa jähmeää vahaa kierrosten aikana liukupinnoille? Sori maalaisjärkeni ei vaan ota ymmärtääkseen tärä [emoji16] toinen kitka syntyy outer ja inner platen kontaktipintoihin, mikä ei ole niin kuluttava, mutta voi ahistaa https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fee6140b25.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kattilassa. Sitten kun nitinä alkaa, niin uusi keitto, tai ohutta juoksevaa vahaa päälle. Eihän se kuivunut vaha minnekkään liiku.

Ah eli suojaa samalla sisäosia että ei pölyt pääse sisään?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Ei vaan vielä mee mun logiikkaan miten se vaha sinne kitkapinnoille ui kun kuluu pois. Uppovahatessa pikkumäärä menee mutta eihän se kovettunut vaha siinä vieressä syötä uutta vahaa vanhan kuluessa pois… öljyhän ymmärtääkseni hakeutuu kitkapintojen väliin… saa korjata, jos olen väärässä

---

Täytyy myöntää että mullekin tuotti ahdistusta tää mielikuva rollerien väleissä kuivina pyörivistä vahapaloista jotka ei ”voitele” :)

Oon järkeilly asian niin että siinä varmaan käy niin että parafiinia ei tarvi syöttää uutta kuluneen tilalle vaan se siellä kestää pinnoilla painetta paremmin kun tulisi ajatelleeksi. Eli sen jopa 500-600 kilsaa. Eli siis että se ”pikkumäärä” oikeassa kohdassa hoitaa voitelun. Loput vaan on siellä pitämässä paskat ulkopuolella. Sit ku pikkumäärä loppuu on uuden vahakasteen paikka.

En tiiä onko totta noin, mutta melko huolelliset kokeet on osoittaneet että ketjujen elinikä moninkertaistuu. Siitä on kutakuinkin selviönä johdettavissa että kitkaakin sit pitäis olla vähempi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Mitä tarkoitat lopputuloksella, puhtaus vai kitka?

Puhtaudesta ei itellä jäänyt kiinni. Ketjut ovat 100:n kilometrin jälkeen täysin puhtaat. Eli sen puolesta en tarvitsisi parempia voiteita.

---

Tarkoitin sitä, että en saanut ketjuja omilla sekoittoilla niin jäykäksi kuin Moltenilla. Eli käsittääkseni sitä vahaa ei mennyt tarpeeksi joka paikkaan ketjussa. Sen myös havaitsi ajossa. Moltenilla pääsee pidemmälle kuin omalla keitoksellani pääsi.

Kokoilin myös vähentää sitä öljyn määrää , mutta ei parantanut lopputulosta. Molteniin olen tyytyväinen. Katsotaan miten pitkään sillä pystyy uppovahailee, nyt on neljät ketjut vahattu.

En ole kemisti, vain laborantti.

Thanks. Hyvä että joku muukin on ollut ahdistunut [emoji23][emoji23]

Moltenia siis Ranskan ebaystä siis, jos siihen haluaa ryhtyä?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Itsekkin tuota epäilin, mutta frendi ajellut useita ketjuja pyörittämällä aina sen 500-600km vahauksella. Yksissäkään ketjuissa ei vielä mittarilla näkyvää kulumaa kun 5000km ajettu.

Se helinä siis ei vielä ole merkki voitelun puutteesta. Vasta natina kertoo vahan hävinneen.

^^Joo ranskan ebaysta ostin Moltenin, mukana tuli race powderia, kun en ymmärtänyt, että se on tarkoitettu kisakäyttöön, ei minulla niin kiire ole.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tässä on kyllä varmsti kaikki asiaa. Itse olen kuitenkin sen verran hönö, että tykkään ketjun pinnankin voitelusta. Olen vahvasti siinä uskossa, että ketjut rullaa naksun paremmin ja vaihteet toimivat herkemmin.

Onneksi hönöille on myytävänä hönö hintainen lääke ongelmaan. Varmaan joutuu kesäksi tuota racadayta ostamaan :)

---

Niin tähän vielä että ei ole aivan mahdotonta että mutkin voi saada kiinni raceday sprayn kanssa kulman takana ens kesänä jossain tapahtumapaikan liepeillä… Ei mulla oo mitään epäilystä etteikö sekin jonkin vähintään watinpuolikkaan sieltä ketjun ulkopinnoilta mulle generoi. :)

Ja racedaystä voinee ainakin todeta melkoisella varmuudella että se ei tilannetta huononna lian tarttumisen suhteen siinä ketjun pinnalla koska siitä tulee ”kuivaa” moskaa hylkivää pintaa.

Maksimaalinen suorituskyky kisatilanteessa vs mahdollisimman edulliset, pitkät, puhtaat ja huoltovapaat kilometrit voimansiirrosta on kaks eri päämäärää, ja riippuen olosuhteista vaatii ehkä perustellusti eri välineet. Tässä vahailussa ja siihen liittyvissä kommenteissa oon keskittyny lähinnä jälkimmäiseen.

Kisasuorituskyvyssä ei hinnalla niin väliä ja kaikki taikapulverit ja salaiset loitsut parantaa suoritusta. Yhden watin oikeata etua kohden tulee 3 vielä lisää placebosta. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Itsekkin tuota epäilin, mutta frendi ajellut useita ketjuja pyörittämällä aina sen 500-600km vahauksella. Yksissäkään ketjuissa ei vielä mittarilla näkyvää kulumaa kun 5000km ajettu.

Se helinä siis ei vielä ole merkki voitelun puutteesta. Vasta natina kertoo vahan hävinneen.

---

Tässä pitää olla vahva uskossaan, jos on sitä mieltä, että ketjujen vahaaminen vaikuttaa ketjujen venymiseen. Eiköhän venyminen pysy hallinnassa hyvällä ajotekniikalla eli ei runttaa voimalla vaan pyörittää sulavasti isoilla kierroksilla. Käyttää sitten millaista voitelua tahansa. Itse en jaksa alkaa askartelemaan vahoilla, kun moottoriöljyssä 500-600kilometrin välein liottamalla ketjut ovat toimineet loistavasti. Tässä tavassa sitä öljyä jää aina niveliin suojakalvoksi sen verran ketjujen kuivaamisen jälkeen, että silloin tällöin teflon-pohjaisella spraylla suihkaisulla on pärjännyt hienosti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hääppönen

Tässä pitää olla vahva uskossaan, jos on sitä mieltä, että ketjujen vahaaminen vaikuttaa ketjujen venymiseen. Eiköhän venyminen pysy hallinnassa hyvällä ajotekniikalla eli ei runttaa voimalla vaan pyörittää sulavasti isoilla kierroksilla. Käyttää sitten millaista voitelua tahansa. Itse en jaksa alkaa askartelemaan vahoilla, kun moottoriöljyssä 500-600kilometrin välein liottamalla ketjut ovat toimineet loistavasti. Tässä tavassa sitä öljyä jää aina niveliin suojakalvoksi sen verran ketjujen kuivaamisen jälkeen, että silloin tällöin teflon-pohjaisella spraylla suihkaisulla on pärjännyt hienosti.

---

Niin siis tarkoitan sitä, että voitelua on edelleen jäljellä sisäpuolella, vaikka ketju on pinnaltaan täysin kuiva. Vai meinaatko, että ketju kestää tuon 5tkm ilman voiteluakin?

Ei kai tuo vahassa lotraaminen eroa lainkaan omasta tavastasi. Aine on vaan eriä. Voi sitten miettiä kumpi on kivempaa olkkarin valkealla matolla.

Mikä estää sulattelemasta vahan hellan levyllä? Lämpö karkaa liian korkeaksi tai ei pysy samana? Ei huvittaisi hankkia mitään haudutuskeitintä, mutta vahahommelit ujosti kiinnostaa.

^Minä olen käyttänyt vanhaa paistinpannua. Lämpömittarilla seuraa lämpöjä.

Hellan levy ja vanha kattila on toimiva ratkaisu. Itse mittasin että ykkösellä vahan lämpö on 85°C. Kunhan ei kutosella kuumenna liikaa. Parafiinin itsesyttymislämpötila on jossain 250°C kieppeillä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Hellan levy ja vanha kattila on toimiva ratkaisu. Itse mittasin että ykkösellä vahan lämpö on 85°C. Kunhan ei kutosella kuumenna liikaa. Parafiinin itsesyttymislämpötila on jossain 250°C kieppeillä.

---

Niinpä. Tuolla olen itse aina tehnyt ja toimii tosi hyvin ja on nopea. Noita turhia härveleitä on muutenkin liikaa.

Ja tosiaan ei se mitåån erillistä levyä tarvitse. Puhdasta touhua. Onnistuu vaikka ruuanlaiton yhteydessä :)

Ozzy tossa mixaa vahan ja öljyn n 1:1 suhteessa… mä ymmärsin täällä että ei öljyö ollenkaan tai max 10%… kokeilemalla selviää?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Ozzy tossa mixaa vahan ja öljyn n 1:1 suhteessa… mä ymmärsin täällä että ei öljyö ollenkaan tai max 10%… kokeilemalla selviää?

---

Jos oz cycleä meinaat, niin katoppa uudestaan. Sillä öljyllä ei tee mitään.

https://youtu.be/HHr9znwpwmQ

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1439d3747b.jpg

4:00 min kohdalla

https://youtu.be/gF9nbwsaSHs


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1439d3747b.jpg

4:00 min kohdalla

https://youtu.be/gF9nbwsaSHs


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Hörhö on muuttanut mielipidetään. Tossa ylemmällä videolla se käyttää enää 500gr parafiinia ja 50gr ptfe pulveria.

No katos… Kehitys kehittyy mutta mulle riittää ihan parafiinisekotteet… en kovin innoissani ole noiden ptfe yms pulverien perään. Pöllyää ja menee paikkoihin mihin ei saisi (keuhkot, jarrulevyt yms yms).

Selkeesti kitkaset oli mulla ketjut pelkällä parafiinivahalla…

Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Niin siis tarkoitan sitä, että voitelua on edelleen jäljellä sisäpuolella, vaikka ketju on pinnaltaan täysin kuiva. Vai meinaatko, että ketju kestää tuon 5tkm ilman voiteluakin?

Ei kai tuo vahassa lotraaminen eroa lainkaan omasta tavastasi. Aine on vaan eriä. Voi sitten miettiä kumpi on kivempaa olkkarin valkealla matolla.

---

Väliaikaviihteeksi käärmekeiton reseptin selvittämiseen kommentoin sen verran, että öljyssä liottamiseen menee työvaiheisiin yhteensä muutama minuutti. Pikaliitin auki, ketjut moottoriöljyyn likoamaan yöksi. Aamulla nostaa valumaan öljypurkin yläpuolelle, iltapäivällä ketjujen kuivaus ja paikalleen asennus. Helppoa ja yksinkertaista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

No katos… Kehitys kehittyy mutta mulle riittää ihan parafiinisekotteet… en kovin innoissani ole noiden ptfe yms pulverien perään. Pöllyää ja menee paikkoihin mihin ei saisi (keuhkot, jarrulevyt yms yms).

Selkeesti kitkaset oli mulla ketjut pelkällä parafiinivahalla…

Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Molton.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hääppönen

Väliaikaviihteeksi käärmekeiton reseptin selvittämiseen kommentoin sen verran, että öljyssä liottamiseen menee työvaiheisiin yhteensä muutama minuutti. Pikaliitin auki, ketjut moottoriöljyyn likoamaan yöksi. Aamulla nostaa valumaan öljypurkin yläpuolelle, iltapäivällä ketjujen kuivaus ja paikalleen asennus. Helppoa ja yksinkertaista.

---

Juu kiitos ei. Maantiepyörään, jota säilytetään olohuoneessa, ei sotketa moottoriöljyä.

Niin ja vahan kanssa toi resepti on täsmälleen sama. Ainoa, ettei tartte odotella yön yli. 5min ja mulla on ketjut roikkumassa ja jäähtymisen jälkeen ne voikin laittaa alle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Molton.



Juu kiitos ei. Maantiepyörään, jota säilytetään olohuoneessa, ei sotketa moottoriöljyä.

Niin ja vahan kanssa toi resepti on täsmälleen sama. Ainoa, ettei tartte odotella yön yli. 5min ja mulla on ketjut roikkumassa ja jäähtymisen jälkeen ne voikin laittaa alle.

---

Ei kyllä mielellään autotallissa säilytettäväänkään. Ne harvat kerrat, kun olen moottoriöljyä kokeillut, niin ketju ja muu voimansiirto on ollut niin tuhannen tahmassa, ettei koskaan enää sellaista.

Erikoisesti EsaJ:n kokemuksista poiketen omat fillarit ovat vahaamisen jälkeen tuntuneet aivan järkkyliukkailta. Kuin olisi vaihtanut nopeammat renkaat alle.

Tosin mulla ei ole parafiinissa yhtään lisättyä öljyä. Vaikea sanoa, kuinka puhdasta ko. tavara on, mutta veikkaisin, että varsin öljytöntä. Noin 60 asteisena muuttuu jo kiinteäksi. Saattaa muuttua kuumemmassakin, mutta viimeksi jäähdytellessä tajusin mitata vasta 60 asteen tienoilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Molton.



Juu kiitos ei. Maantiepyörään, jota säilytetään olohuoneessa, ei sotketa moottoriöljyä.

Niin ja vahan kanssa toi resepti on täsmälleen sama. Ainoa, ettei tartte odotella yön yli. 5min ja mulla on ketjut roikkumassa ja jäähtymisen jälkeen ne voikin laittaa alle.

---

Meillä pyöriä ei säilytetä olohoneessa, niille on oma huone. Mahdankohan tehdä jotain väärin, kun moottoriöljyä ei ole löytynyt lattioilta koskaan pisaraakaan? :cool:

Eihän pilata tätäkin ketjua …. Asiasisältö hukkuu ihan turhaan huuteluun.

Lähtökohtaisesti jos voitelet moottoriöljyllä niin miksi sitä pitää tulla vahauskeskusteluun kertomaan??? Ei pieni pääni ymmärrä…

Tuolla voi kertoa ihan kaikesta ketjun voiteluun liittyvästä: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...voitelu/page71

Sent from my iPhone using Tapatalk