näin opiskelijan näkökulmasta katsoo, on aika suolainen hinta pienestä palasta kumia :D mutta mutta varmaan sitten 2.2'' leveys on sitten hyvä, kun nyt on tultu ajeltua 2.25 fat alberteilla
Printable View
näin opiskelijan näkökulmasta katsoo, on aika suolainen hinta pienestä palasta kumia :D mutta mutta varmaan sitten 2.2'' leveys on sitten hyvä, kun nyt on tultu ajeltua 2.25 fat alberteilla
Continentalin kumeja ei kannatakaan ostaa CRC:stä, vaan saksalaisista kaupoista. Paljon vähemmän suolaiset hinnat.
Sain eilen vähän testattua WTB Bronson Race renkaita, 52-559 edessä 1bar paineilla ja 54-622 takana 1.7bar, molemmat tubelessina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Paljon helpompi ajaa kovalla kuin 57 ralliranen evot. Tuntuu pitävän kuivalla saman veroisesti mutta märällä on kuin kuivalla.
Suolla menee paremmin ja helpompi kääntymään.
Eiköhän näillä mennä siellä missä raivoreetulla ei pärjää. Pitää kokeilla myös lumella ja etenkin märällä jäällä...
Tapatalakilla tuusattu hyytelö pavulla, voipi olla kirotusvihreitä...
Mikähän olisi hyvä rengasvalinta näin syksyä vasten, kun on havu/juuri/kivimettää, sekä isolohkareista sorapätkiä mitä ajelen? Ja kaikkihan on syksyllä märkää :/ Kehinä toimii EN321, niin saakohan noitte tubelekset hyvin? Ja siis nuo isokivisorapätkät on 99% loivaa alamäkeä, joten ei köröttekyvauhtia siinä mennä.
Huh! Missä on noin paljon alamäkeä... Sinne!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Siis ne mestat missä ajelen, toki siirtymiä on kanssa, mutta niissä nyt pidosta ei puutetta ole :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mannavelli
Nyt on edessä ja takana Maxxis High Roller 2:set ja ensimmäinen lenkki takana. Kyllähän renkaissa on vaan eroja :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Vaikkakaan ei kovin märkää ollut kuin muutamissa kohdissa niin pitoa tuntuu löytyvän todella paljon. Vauhdikkaissa alamäissä rengas tuo huomattavasti vakautta menoon vs. Racing Ralpheihin.
Vaikka jalat ei tulitikut olekaan niin voimanpuutteen huomaa.. Tein eilen 85km lenkin josta n. 5km oikeaa teknistä maastoajoa. Loput renkaiden "sisään ajoa" metsäteillä,latupohjilla ja asvalttia. Toki renkaat ovat itsessään jo huomattavastikin? painavammat kuin Ralphit, mutta myös rullaavuudessa on eroa ja paljon. Ensi lenkin fiilisten jälkeen en näitä heti hankkisi lenkkikäyttöön jos siihen ei kuulu pääsääntöisesti oikeaa maastoa.
Kuitenkin nyt oli tarkoitus kokeilla pitävämpää rengasta ja hyvältä tuntuu sen puolesta. En vaan tiedä uskaltaako omaamillani "jalkavoimilla" hankkia yhtään pitävämpiä/huonosti rullaavampia renkaita. Toki myös näihin tottuu kun on enemmän kilometrejä alla.
Renkaan kyljessä suositellaan min. paineiksi 2.5 bar, mikä tuntuu melko kovalta kun Racing Raplheissa olen pitänyt +/- 2 bar. Onko kellään kokemusta miten pysyy litkutettuina ja tiivisteteipin kanssa vanteella jos paineita laskee? Taas toisaalta, onko renkaan kuvio ja ominaisuudet optimoitu siten, että pienemmistä rengaspaineista ei ole mainittavaa hyötyä vaan lähinnä altistaa sivuoireille?
Jahka kelit tästä valitettavasti kostuvat ja metsät sen myötä niin silloin pääsee kunnolla ulosmittaamaan renkaiden ominaisuuksia teknisissä olosuhteissa.
Mun kokemusten mukaan melkein renkaassa kuin renkaassa se valmistajan ilmoittama alapaine on käytännössä maksimi, mitä kannattaa laittaa. Muuten rengas pomppii kivistä ja juurista kuin koripallo.
Totta taitaa olla tuo. Tänään lähtiessäni lenkille laitoin eteen 2bar ja taakse 1.9bar. Ei ongelmia. Laskin vielä hitusen takarenkaan paineita treenatessani itselleni ennen ajamatonta alamäki kalliopätkää. Pitoa riitti ja oli hyvä fiilis kun tiesi pyörän pysyvän lipsumatta alla. Kyseessä ei mikään pitkä pätkä vaan n. 20m jyrkähkö kallio osuus. Edellisessä viestissä mainitsemani renkaan tuoma vakaus nopeammissa laskuissa sai vahvistusta tämän päivän lenkillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
Renkaat rullaa hyvin, taisi keskiviikon lenkillä olla jaloissa väsyä tiistain maastaveto ja jalkaprässi treeneistä ja siitä tuli tehtyä hätiköityjä päätöksiä huonohkosta rullaavuudesta. Nopeaan ja helppoon maastoon en kuitenkaan näitä valitsisi sittenkään.
Osaisiko joku suositella pitäviä kumeja Mavic XC 717 -vanteille? Mavicin omien suositusten mukaan renkaan maksimileveys on 2.1", mutta Internetin syövereissä liikkuu huhuja, joiden mukaan isommatkin saattavat toimia, ainakin sopivilla paineilla. Tämän ketjun pohjalta olin jo kovasti päätymässä On-Onen Smörgåsbrodeihin, mutta nuo mitä ilmeisemmin vaatisivat leveämpää vannetta alleen (joku arvostelija oikein erikseen sanoi että älä edes harkitse esim. Mavic 717 -vanteille).
Asiasta jo kyselin nyky enduroon renkaat-ketjussa, mutta laitetaan tännekkin; Rampaget menee siis vaihtoon ja tilalle pitäisi saada vähintään saman pidon omaavat tubeleksena varmatoimiset kumit. Rampage SC kun ei sisurin kanssa tunnu kestävän iskuja. Tai siis sisuri ei kestä...
Paineet olleet 1,7-1,9 luokkaa.
Ja Rampage tubeleksena(jos edes onnistuu) on kuulemma itsemurhaa...
Rullaavuus ei juuri ole kriteeri. Kunhan syksyn märille kivikko-/juurakkopoluille on pitoa ja toiminta tubeleksena varmaa. Burbbailu ei ole optio :P
Vanteina ZTR Flow EX:t.
Kokemuksia Maxxis HR 2:sta/Minionista? Tai noiden kombosta?
Taittuvat 2,35" 60a Minionit ovat aivan loistavat. Olen käyttäny litkutettuina ja kyllä toimii. Rullaavat tietysti aika onnettomasti. Nythän löytyy myös EXO -suojattu tubeless ready -versio.
Ite tykkään Maxxis:iksen High Roller kakkosista märillä keleillä. Pitoa piisaa, mutta hieman rullaavuuden kustannuksella. Toinen miinus on, että ovat aika pehmeää kumiseosta eli kuluvat aika nopeasti. Tuo rengas http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod77864
Siedettävästi toimii tuolla vanteella melkein mikä vaan kumi tuonne ~2.3" asti, tönköt kyljet parantaa tilannetta. Smörkku vaatii pikkaisen kovat paineet takana +85kg kuskilla pysyäkseen muodossa mutta toimii kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Milton
Samaa mieltä, varsinkin täpärillä voi pitää huomattavasti suosituksia alempia paineita. Itsellä 2,4'' ardenteissa syksyllä kun on märkiä juuria ja ties mitä saatanaa paineet luokkaa 1.4bar, yli 2bar niin rengas ei tarraa juuriin enään juuri ollenkaan. Vanteelle noin isoja renkaita on vaikea saada hirveästi hakkaamaan mutta runko voi mennä niin veteläksi että taittuu mutkissa alle, eli vähän sen mukaan sitä minimipainetta hakemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laika
Halavalla kun saa, niin tilasin Trail extreme-versiona kokeiluun:
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOCM26...50_42a___black
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOSM26...60_42a___black
Hans Dampf 29 x 2,35 saa kyllä varauksettomat suositukset märän kelin renkaana myös täältä. Todella hyvä pito, muun muassa hankalissa kivikko/ ja tai kallionousuissa sivuttaispitoon pystyy luottaan. Vetopito ylämäissä on huikea!
Täysjäykässä El Mariachissa on pyörän mukana tulleet Continentalin Trail King 29 x 2.2 kumit. Siis jotkut halpaversiot, ei ole mitään BlackChiliä näissä. Ne oli ihan kivat kesällä, mutta nyt kun ajoin ekan kerran kosteassa metsässä, niin alkoi pelottaa niin perkeleesti. Pito oli noin nolla. Sekä etu- että takapää vispasi miten sattui. Onneksi on tubelekset, laskin paineita niin paljon että löysin kohtuullisesti pitoa. Kotona jalkapumpun neula näytti jotain 1,2-1,4. Se on aika vähän kun meikällä painoa kuitenkin 85. Lenkille lähtiessä paineet oli noin 1,8.
Syksy on pitkä, joten paremmat renkaat on saatava. Vanhan 26-tuumasen alla oli edessä 2,35 Panaracer Rampage SC ja takana 2,4 Schwalbe Fat Albert. Albertti oli raskas ja rullasi vähän heikommin, mutta kiipesi vaikka (märkään) puuhun. Kerran asensin taakse tuon Panaracerin, mutta vaihdoin yhden lenkin jälkeen takaisin. Pito on ystävä.
Schwalben Hans Dampfit kiinnostais tällä hetkellä eniten. Reilu ilmatila on täysjäykistelijälle plussaa, ja Schwalben kumiseos on ainakin Albert-kokemuksen perusteella loistavaa. Niitä ei taida saada kuin 29 x 2,35 koossa. Se on kyllä ihan hyvä koko.
Vai onko olemassa muita, vielä parempia kumeja? Vaatimuksena hyvä pito ja kohtuullinen rullaavuus, sekä valmius asentua ongelmitta tubeleksina Stanssin NoTubes ZTR Rapid kehille.
Olihan Pana takana oikeinpäin? Itsellä kun taas päinvastaisia kokemuksia; nytkin molemmissa päissä Panat, Albertit pölyttyy kaapissa, ei niillä uskalla ajaa. Panan vetopito takana on huikea, paineita n. 1,8 ja kuskilla painoa 70kg. Ikävä kyllä noista on luovuttava enemmän enskapainoitteisen ajon myötä, sisurit kun ei Panan kanssa kestä. Lyövät läpi todella helposti. Ja tubeleksena turha yrittää laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Siirtyminen tubeleksiin+rengasmerkin vaihto siis edessä.
maxxis ardent on rullaava rengas ja kyllä siitä mukavasti pitoakin löytyy.. Itsellä ei kokemusta 29er versiosta, mutta 26":lla paljonkin ajettu vaihtelevissa keleissä/maastoissa..
Jos kuitenkin päädyt hansseihin niin ota trailstar-seoksella jos pitoa haluut..
Hyvä pointti, mutta kyllä se oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tämänkin huomasin, snakebite iski heti ekalla lenkillä. Fat Albert ei lyö vanteelle samoilla paineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tämän olen kuullut muiltakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Mites nuo Maxxiksen kumiseokset? Onko erilaisia, mikä pitää, mikä ei?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Kannattaako TrailStaria pistää takarenkaaseen? Suositushan on, että eteen TrailStar, taakse PaceStar. Tämä käsitykseni mukaan siksi, että takana TrailStar kuluisi todella nopeasti. Mutta kuinka nopeasti on nopeasti? Onko joku laittanut TrailStareja taakse?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Miksi ne ei toimi tubeleksena?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kovin on löysä laittaa vanteelle(SC-versio). Seurauksena (jos edes saat ilmat jollain konstilla pysymään sisällä. Itse en onnistunut ilman kompuraa ainakaan.) jopa vaarallinen rengastus>sopivassa paikassa irtoaa vanteelta kuulemma varsin ripeästi...
Maxxis ihan perus 60a seoksellakin on ihan ok mut jos pitoa kaipaa enemmän niin 42a supertacky..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Itellä Hanssit kuivalla kelillä trailstar edessä ja pacestar takana ja märällä kelillä vaihtuu trailstar taaksekkin.. Ei nuo ole tuntunut mitenkään sulavan alle joskaan niillä ei juurikaan mustaa pitkin ole ajeltu..
Kiitoksia. Taitaapa olla tuossa mun valinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Kyllä otsikon mukaiseen käyttöön laittaisin taaksekin ilman muuta trailstaria. PaceStar on mielestäni pidoltaan vähän heikko märällä kelillä, huonompi ainakin kuin Maxxis 60a. Itse en ainakaan lenkkikäytössä saa Suomessa renkaita kulumaan juuri millään ml. tuo trailstar HD. Enskassa, bikeparkeissa tai ulkomaiden isommissa ja kivisemmissä mäissä tuo kuluminen on trailstarissa sitten aika ripeää tarkoittaen, että kaudessa saa renkaat kyllä helposti loppuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
Niin ja lisätään vielä, että kostean kelin lenkkikäytössä tuo TrailStar HD on takarenkaana ehkä paras mitä on tullut kokeiltua. Vetopitoa löytyy todella hyvin. Eturenkaana HD ei sitten oikein loista, mm. Maxxis Ardent 2.4" toimii edessä paremmin.
Rampagen kanssa tuntuisi olevan kovasti merkitystä mille vanteelle sitä yrittää. ZTR Arch oli melkein tekemätön mutta Flow:lle menee kohtuullisella jumpalla. Kompura on kyllä must varuste. Vanteelta ei ole kyllä lähtenyt paitsi yksi, jonka reunanauha oli vioittunut (oma moka). Burppauksiakaan ei ole paria kertaa enempää vaikka paineet on kohtuu alhaalla 1,3 - 1,5 bar (kuski 70kg). Molemmat kerrat edestä huonon alastulon seurauksena. Ehkä ajelen liian hiljaa ja varovasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Aikoinaan Archille yritin, mutta luovutin. Flow ex:lle on niin "väljä", etten uskalla edes kokeilla päälläpysymistä.
Jossain ulkomaan blogissa Rampage SC olikin muistaakseni no no-listalla tubeless-käytössä.
Samat kumit mutta 29"-kokoisena toi lähetti eilen. Jospa viikonlopulla pääsisi testaamaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Olipa positiivinen yllätys Contin mountain King 2,4 black chili. Edessä ja takana samat ja ei kyllä lipsunut sitten yhtään.
En ole koskaan aikaisemmin ajanut contin maastokumeilla ja kyllä tuon chili seoksen maine on totta. Se pitää.
Takarenkaana tosin tuo MK 2,4 on omaan makuun vähän liian heikosti rullava ja tilasinkin taakse jo Speed Kingin ,mutta pitoa riitti.
Renkaat oli Spankin Oozy kehillä joissa sisäleveys 21mm.