Canyon Läskipyörät

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Einiö

Renkaat nousee duden vanteelle muutamassa minuutissa jos tekee niin että paukauttaa renkaan vanteelle sisäkumin kanssa ja sen jälkeen toinen kylki irti vanteelta -> sisäkumi pois ja venttiilin asennus sekä litkut sisään ja paineilmaa niin nousee heti :)

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

---

Jep! Tunnin mietittyäni sain ne vanteelle sisurin kanssa, pysyy muuten aivan hulluna urassaan tuo rengas. Ensimmäinen kunnon lenkki heitetty pyörällä, aivan käsittämättömän hyvä ajaa, todella positiivinen mielikuva tuolla 4.8 JJ:lla. Paineet 5psi tubeleksena. Vähän tuo Pluto pompottelee omiaan, verrattuna täpärissä olevaan Pikeen, mutta kyllä tuo Plutokin mukavuutta tuo. En vaihtanut pidempään ketjuun kun siirsin tuon taka-akselin taka-asentoon, kertokaas haittaako tuo jotain? Mitä ääniä ei päästellyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti makimies

En vaihtanut pidempään ketjuun kun siirsin tuon taka-akselin taka-asentoon, kertokaas haittaako tuo jotain? Mitä ääniä ei päästellyt.

---

Jos vaan ketjun pituus riittää niin kaikki hyvin. Itsellä ei riittänyt ja kohta olikin takavaihtaja solmussa, kun ei saanut aikaiseksi vaihtaa pidempää ketjua...

Edit: siis jos vahingossa oli isot rattaat käytössä sekä edessä että takana, niin ketju jäi jumiin.

Natinat loppu takapakan vaihdon myötä mutta nyt kun on uusi pakka ja ketjut niin kävi ilmi et eturatas tarttis kans vaihtaa. kysymys kuuluu; lähteekö ratas irti muulla kuin tuolla e13 työkalulla jota ei ole missään saatavilla tällä hetkellä?

Edit. Onko kokemuksia tuosta absolute blackin ovaalista.
https://absoluteblack.cc/e13-oval-gu...tion-chainring



Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ViliA

Natinat loppu takapakan vaihdon myötä mutta nyt kun on uusi pakka ja ketjut niin kävi ilmi et eturatas tarttis kans vaihtaa. kysymys kuuluu; lähteekö ratas irti muulla kuin tuolla e13 työkalulla jota ei ole missään saatavilla tällä hetkellä?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Ratas vai kammet?


Sent from my iPad using Tapatalk

Ratas. Kampien irrotukseen on välineet

Edit. Ensimmäinen dm ratas kyseessä[emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulla on tuo AB:n direct mount ovaali 30-piikkisenä dudessa.
Takana on xt pakka 11-lehtisenä.
Muutamalla pienimmällä rattaalla osuu ketju ylempään rattaaseen, mutta harvoin noilla tulee ajeltua. Ei se pahasti hankaa, mutta ei tuo ihan täydellinen ole kuitenkaan.

Ovaaliratasta ylipäätään voin suositella. Olen tykännyt kovasti. Kyllä se voimantuottoa tuntuu tasaavan. Ei sudittele niin herkästi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sakkey

Mulla on tuo AB:n direct mount ovaali 30-piikkisenä dudessa.
Takana on xt pakka 11-lehtisenä.
Muutamalla pienimmällä rattaalla osuu ketju ylempään rattaaseen, mutta harvoin noilla tulee ajeltua. Ei se pahasti hankaa, mutta ei tuo ihan täydellinen ole kuitenkaan.

Ovaaliratasta ylipäätään voin suositella. Olen tykännyt kovasti. Kyllä se voimantuottoa tuntuu tasaavan. Ei sudittele niin herkästi.

---

Ovaalia itsekkin tässä miettinyt. Mikä pakka sulla on l. 11-42 vai jokin muu tuon 30t ovaalin kanssa? Menikö tuo 11sp pakka siis ihan alkuperäisiin kiekkoihin? Mistäs tilasit ovaalin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti makimies

Onko ne e13 laakerit tuollaiset:

http://www.fat-bike.de/wp-content/up...6-1024x768.jpg
http://www.fat-bike.de/wp-content/up...8-1024x768.jpg

Ei se hirmusen ihme ole jos vähän röhisee.

Tänään ensikosketus dude:lla, menee aivan hurjaa vauhtia ja tosi hauskaa ajaa! Vedin myös täydestä vauhdista naamat kun tie oli todella todella liukas. Asentelin tubelessina myös 4.8" JJ:t, voihan veljet mikä duuni... Positiivinen yllätys toi Xt 2x10 myös. Koko pyörä on lähes äänetön.

---

Ei ne laakerit periaatteessa kyllä ihan tuollaiset ole mutta niiden suojaus on kyllä yhtä heikko. Säännöllinen rasvaus varmaan antaa lisäaikaa. Omassa Dudessa on ainakin kahdessa rivissä kuulat l. suht leveä se laku. Positiivinen tuo 2x10 on niin kauan kuin ketjut roikkuu etuvaihtajan häkissä l. 1x10 tai 1x11 muutos jo tulossa. Onhan se 2x tosin hyvä suolla tai muulla vastaavalla alustalla kun otetaan maitohappotestiä ;).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Petri Väisänen

Ovaalia itsekkin tässä miettinyt. Mikä pakka sulla on l. 11-42 vai jokin muu tuon 30t ovaalin kanssa? Menikö tuo 11sp pakka siis ihan alkuperäisiin kiekkoihin? Mistäs tilasit ovaalin?

---

Juu se on 11-42 pakka.
Tilasin sen 11 speed upgrade kitin Saksasta. Eli vaihtaja, pakka, ketju ja vipu.
Ab ovaali suoraan valmistajan sivuilta.


https://www.bike-components.de/de/Sh...de-Kit-p49644/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ViliA

Ratas. Kampien irrotukseen on välineet

---

Ratas/spider irtoaa piparkakkuavaimella: https://bythehive.com/products/bb-spider-tool

Minulla on tuollainen, käy hakemassa lainaan.

Onko kukaan virittänyt toista pullopaikkaa Dudeen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Ratas/spider irtoaa piparkakkuavaimella: https://bythehive.com/products/bb-spider-tool

Minulla on tuollainen, käy hakemassa lainaan.

---

Kiitos tarjouksesta mut sain hierottua kauppaa rattaasta ja avaimesta jäsen MRa:n kanssa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Terve, tarvis dudeen pinnoja, etu/takavanteeseen. Oisko täällä tietoa? Pinnojen pituuksista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juppo

Terve, tarvis dudeen pinnoja, etu/takavanteeseen. Oisko täällä tietoa? Pinnojen pituuksista.

---

Jos et vielä hoksannut niin canyonin asiakaspalvelusta kannattaa kysellä, sielä olen saanut ja ostanut varaosia spectraliin. Toimii hienosti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juppo

Terve, tarvis dudeen pinnoja, etu/takavanteeseen. Oisko täällä tietoa? Pinnojen pituuksista.

---

Dt Swissin sivuilla on pinnalaskuri. Siitä löytyy valmiina noiden kiekkojen tiedot.
Tämän mukaan pinnat edessä 269mm ja takana 272 ja 269mm.
Pinnat Dt competition.

https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sakkey

Dt Swissin sivuilla on pinnalaskuri. Siitä löytyy valmiina noiden kiekkojen tiedot.
Tämän mukaan pinnat edessä 269mm ja takana 272 ja 269mm.
Pinnat Dt competition.

https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

---

Jep, puhelimella näpräsin tuota laskuria. Ajattelin vain täältä kysyä varmistukseksi.

Mitäs bikepacking-kamoja Dudeen saa kiinni? Onko esim sopivaa laukkua alaputkeen saatavilla? Onko kokemuksia ajosta? Ilmeisesti Canyon ei itse suosita kyseistä harrastusta...

Canyonin mainos kuvissa canyonin sivulla on ainakin bikebackkin varusteita dudeen laitettu. Tuskinpa tuo sen huonommin kantaa kuormaa kuin muutkaan hiilari läskit!

M-Koon Dudeen olen istuttanut tällaisen laukun https://m.bikeshophub.com/product/re...ame-bag-p-3497

Tuli entisen läskin mukana ja on käsitykseni mukaan M kokoinen.

Muutaman viikon ajellut Dudella (CF 9.0 Unlimited -17). Muuten on ollut hieno peli, mutta aps ringi ei pysy tiukalla. Löystyy ajossa itsestään ja aiheuttaa klappia kampiin.
Olisiko jollain vinkkiä miten tuon saa pysymään tiukalla ?

Ovaali rattaan mietiskelijöille tässä pieni info pläjäys. Minulla 16vuotinen Unlimited malli ja siihen tilasin tämän ->https://absoluteblack.cc/e13-oval-gu...tion-chainring

Asensin sen kuten vakiorattaan 4 x 1mm säätöprikoilla ja ketjulinja asettuu ihan hyvin. 4.8¨ JJ renkailla ei ota ketju kiinni isoimmalla rattaalla. Voin suositella !

Apua urpolle[emoji3]. Eturattaan vaihto tuli ajankohtaiseksi ja sen enempiä miettimättä tilasin saksasta e13 guideringin, joka oli fatbikelle tarkotettu. No paketti tuli ja ratas täysin erilainen kun alkuperäinen. Alkuperäinen on siis ihan perus guidering M ja tämä tilattu siis guidering M for fatbikes (-2,5mm offset näkyy lukevan).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e386498d8f.jpg
Vasemmalla paketissa oleva uusi ja oikealla vanha.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...85970b247e.jpg
Vanhassa setupissa on yksi 5mm speisseri mollemmin puolin välissä, joten kysymys kuuluu, miten käy ketjulinjan jos siirrän tuon speisserin ei vetopuolelle ja lyön tuon uuden rattaan kiinni.
Varmaan ihan perusjuttuja mut ei oo tarvinnu ennen ketjulinjoja miettiä kun on vaihtanu aina vaan samanlaiseen.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pode

Muutaman viikon ajellut Dudella (CF 9.0 Unlimited -17). Muuten on ollut hieno peli, mutta aps ringi ei pysy tiukalla. Löystyy ajossa itsestään ja aiheuttaa klappia kampiin.
Olisiko jollain vinkkiä miten tuon saa pysymään tiukalla ?

---

Ongelma korjaantui, kun irroitin kammet ja laitoin omat rasvat väliin. Tehtaan jäljiltä oli lukitus- ja APS renkaan välissä runsaasti rasvaa, jonka johdosta lukitus ei pitänyt.

Minä laitoin tuon saman Fat bike Offset rattaan teksti puoli ulospäin kiinni ja paljon ajoa, ketjulinja sattui 1x11 setupissa kohdalleen.

Oon aika tietämätön näissä ketjulinja-asioissa mut miten se asettuu tuolla rattaalla kohdilleen jos se on lähtökohtasesti tuolla vanhalla ollut kohdillaan?. Mulla siis -15 mallin unlimited jossa keskiölaakerit eivät ole suoraan rungossa vaan speisserit lyöty sinne väliin ja kampien akseli on 155mm. Uudempiin malleihin laakerit on ymmärtääkseni laitettu suoraan runkoon kiinni ja akseli 145mm. No yhtä kaikki...Canyonin aspan kans tultiin siihen tulokseen et tilasin tuon AB:n e13 ovaalin


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulla meni -15 mallin 9.0 sl mallissa suoraan, oli alunperin 2x10 setuppi, ilmeisesti siinä on sitten 145mm akseli, ei ollut mitään tietoa et noissa on kahta kampien akselin pituutta.

AB:n 30t ovaali asennettu paikalleen -15 mallin unlimitediin ja toimii[emoji3]


Sent from my iPhone using Tapatalk

En oo kaikkea kahlannut, mutten ole nähnyt minkäänlaista mainintaa keskiöongelmista. Liian usein hajoavista, vaihdossa ilmenneistä komplikaatioista. Eikö niitä siis ole? Täytynee antaa periksi ja sit kuitenkin harkita pressfittiä ja muovirunkoa.

Itellä n.1000 km ajettu dude e-13 laakereilla ja alkaa olemaan laakerit finaalissa, laakerit rasvattu muutamaan otteeseen ja aina on ruostevettä tullut ulos. Canyonilta toki varmaan saisi takuuna uudet, mutta itsellä ainakin haussa jokin kestävämpi ratkaisu. Onko muilla kokemuksia meneekö hopen laakerit suoraan e-13 kampiin ja onko kestävämpi? Toki jos kokemuksia esim 24mm kammista ja laakereista, niin sekään ei ole poissuljettu vaihtoehto? Muuten aivan loistava peli ja todella tyytyväinen olen ollut, laakeriongelma varmasti ratkaistavissa paremmalla suojauksella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti BB Holland

En oo kaikkea kahlannut, mutten ole nähnyt minkäänlaista mainintaa keskiöongelmista. Liian usein hajoavista, vaihdossa ilmenneistä komplikaatioista. Eikö niitä siis ole? Täytynee antaa periksi ja sit kuitenkin harkita pressfittiä ja muovirunkoa.

---

Lähetin pari viikkoa sitten Duden Canyonille Turkuun huoltoon, koska keskiöstä alkoi kuulua epämääräistä ääntä ja kammessa oli löysää. Dudella ajettu 3500 km since 9.6.2016. ....siis Dude vielä huollossa...

Kilpailevalla vaihtoehdolla keskiöitä menee kuulemma kuin leipää, sekkään niin paha jos runko kestää rassaamista.

Minulla Rose Tusker 2: sta e13 keskiöstä ensiasennus laakerit meni 1000km kohdalla.Tilasin paikallisesta autotarvikeliikkeestä ns.laadukkaat laakerit ( SKF )
Niillä nyt ajettu n.4000km ja hyvin pyörivät, eikä välystä ole.

Jossain edellä oli tuskaista juttua e13-kammista, mutta halvimmassa mallissa on Race Face Aeffect ja Srammin keskiö, mikä ei voi olla ainakaan huonompi e13-tarinoiden mukaan.

Olen ostamassa ensimmäistä maastopyörääni ja päädyin kokeneempien avustuksella tutkailemaan dudea. Aikaisemmat pyöräilykokemukset ovat rajoittuneet maantiepyöräilyyn ja maastoajoni taasen polttomoottorikäyttöiseen enduroon.

Viikonloppu meni tämän viestiketjun läpilukemiseen ja nyt olen yrittänyt muutaman päivän etsiä käytettyjä ja kytätä outletin puolelta. Harmittavasti jäi messutarjouskin hyödyntämättä uuden suhteen, mutta uuden puoleen olen nyt kuitenkin kallistumassa.

- Kysyisinkin nyt kokeneemmilta, että onko nyt myynnissä olevassa DUDE CF 8.0:ssa oleva keskiölaakeri (SRAM GXP PRESSFIT) ja kampisarja ( RACE FACE AEFFECT DM, 11S) huolettomampi ja/tai helpommin huollettavissa kuin 2015 mallisessa ollut e13?

- Komponenttien nimet kun ei mulle kerro yhtään mitään niin mitä osia tässä 2017 vs 2015 & 2016 on huonompia tai erityisesti sellaisia jotka vaativat välittömiä päivityksiä?

- Tuohan nykyään on jo valmiiksi 1x11 eli sen puoleenkaan ei kait tarvi päivittää muuta kuin + takavaihtaja?

Renkaiden litkutus ehdottomasti ja sitten tarpeen tai mieltymysten mukaan jarrujen ja ehkä satulatolpan päivitys. Kesäksi ehkä vielä bluto hankintaan. Onko muuta mitä pitäisi "halvempien komponenttien" takia päivittää parempaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannu911

Myöskin 2017 speksit ovat heikentyneet 2016 malleihin nähden. Ilmeisesti kauppa ei käynyt noilla viime vuotisilla hinnoilla, 2015 hinnathan oli halvempia. 2017 hinnat on saatu sitten alemmaksi käyttämällä halvempia komponentteja.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gumi

Minulla Rose Tusker 2: sta e13 keskiöstä ensiasennus laakerit meni 1000km kohdalla.Tilasin paikallisesta autotarvikeliikkeestä ns.laadukkaat laakerit ( SKF )
Niillä nyt ajettu n.4000km ja hyvin pyörivät, eikä välystä ole.

---

Pystytkö laittamaan jonkun tuotenumeron tms. tarkemman referenssin hankkimaasi laakeriin? Jos ilmenee tarvetta niin voisi tutkia sopivuutta Dudeen.

Jos joku väittää ettei läskillä pysty ajamaan maantiellä niin minulla on siihen vastaus:
Ajoin eilen maantiellä yhteen suuntaan myrskyssä vastatuuleen brutto 9h ja nettoaika 7.02h yht 136,66 km 45NRTH nastarenkailla ja 45NRTH talvisaappasissa. Tosin joissakin kohdin oli pakko taluttaa koska ei vaan päässy eteenpäin polkemalla.
Dudelle 10 pistettä. Penkki ei hangannu ja ajoasento on täydellinen!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen

Jos joku väittää ettei läskillä pysty ajamaan maantiellä niin minulla on siihen vastaus:

---

Ei kai kukaan tuollaista ole väittänyt? Saa aika huono polkupyörä olla ettei sillä kykenisi maantiellä ajamaan. Toisaalta voihan sitä juostakin ilman kenkiä, mutta jokainen määrittelee tietysti itse mikä on omalla kohdallaan mielekästä.

Sen Rosen e13 keskiölaakerin tyyppi numero on 6806 RS .Elikkä laakerin ulkohalkaisia on 42mm , sisähalkaisia 30mm ja vahvuus 7mm.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti /Tero

- Komponenttien nimet kun ei mulle kerro yhtään mitään niin mitä osia tässä 2017 vs 2015 & 2016 on huonompia tai erityisesti sellaisia jotka vaativat välittömiä päivityksiä?

- Tuohan nykyään on jo valmiiksi 1x11 eli sen puoleenkaan ei kait tarvi päivittää muuta kuin + takavaihtaja?

Renkaiden litkutus ehdottomasti ja sitten tarpeen tai mieltymysten mukaan jarrujen ja ehkä satulatolpan päivitys. Kesäksi ehkä vielä bluto hankintaan. Onko muuta mitä pitäisi "halvempien komponenttien" takia päivittää parempaan?

---

Ei jarruille ainakaan mitään tartte tehdä. Ostin noita justiin 3 paria hyllyyn kun on Bike-discountissa tarjouksessa. Hiilikuitutanko ja talvirenkaat. Ehkä tolppa. Miksi takavaihtajaakaan, väittävät että Sramin halvimmatkin toimii.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen

Jos joku väittää ettei läskillä pysty ajamaan maantiellä niin minulla on siihen vastaus:
Ajoin eilen maantiellä yhteen suuntaan myrskyssä vastatuuleen brutto 9h ja nettoaika 7.02h yht 136,66 km 45NRTH nastarenkailla ja 45NRTH talvisaappasissa. Tosin joissakin kohdin oli pakko taluttaa koska ei vaan päässy eteenpäin polkemalla.
Dudelle 10 pistettä. Penkki ei hangannu ja ajoasento on täydellinen!

---

Minun mielestä olet aika kova jätkä. Melkoinen matka läskillä, ja vielä nastakumeilla.

En tuota suoritusta koe välinevalinnan perusteella mitenkään hassuksi. Tämä siis olettaen että kyse oli kuntoilusta eikä esimerkiksi vaikka osallistumisesta maantiepyöräkisaan mitalisijoille pääsy tavoitteena.

Dude on tosiaan hyvä fillari.