"Gravel Grinding" -fillarit

Mä tykkään edelleen. Mun pitkälle ja jäykälle selälle korkeammalla olevat dropit on just hyvä (eli alaotteella voi ajaa pidempiä matkoja), toisaalta taas jossain työmatkapyörittelyssä korkea asento hupuilta toimii myös. Mutta noi lokaripaikat, pullotelineiden paikat yms on kyllä selkeä puute. Luulisi että teutonitkin ajaa tuollaisilla "bike-packingiä" eikä vaan suhaile kauniissa puistoissa lehtikasoissa kuten nettisivuillaan. Mun mielestä tommonen esteettisesti päräyttävä on hieno, ei sitä kaikkien tartte ostaa jos pelottaa..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Takamisakari

Mä tykkään edelleen. Mun pitkälle ja jäykälle selälle korkeammalla olevat dropit on just hyvä (eli alaotteella voi ajaa pidempiä matkoja), toisaalta taas jossain työmatkapyörittelyssä korkea asento hupuilta toimii myös.

---

Ei kai tuolla Canyonin härvelillä mitään tekemistä tangon korkeuden kanssa ole? Täsmälleen samaan lopputulokseen pääsisi vähän pidemmällä emäputkella ja/tai stemmillä, jossa on nousua. Ideana on lisääntynyt jousto, eli tanko suodattaa tärinöitä pois hupuilta ajaessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi

...tanko suodattaa tärinöitä pois hupuilta ajaessa.

---

Mahtaako suodattaa muuten kuin apinaotteella jos kerran alaote on maksimaalisen tukeva?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mahtaako suodattaa muuten kuin apinaotteella jos kerran alaote on maksimaalisen tukeva?

---

Joo, ajatusvirhe. Tietenkin noin miten sanoit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Takamisakari

Mutta noi lokaripaikat, pullotelineiden paikat yms on kyllä selkeä puute. Luulisi että teutonitkin ajaa tuollaisilla "bike-packingiä" eikä vaan suhaile kauniissa puistoissa lehtikasoissa kuten nettisivuillaan. Mun mielestä tommonen esteettisesti päräyttävä on hieno, ei sitä kaikkien tartte ostaa jos pelottaa..

---

Onhan tossa pullotelineille ja lokareille kierteet rungossa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi

Ei kai tuolla Canyonin härvelillä mitään tekemistä tangon korkeuden kanssa ole? Täsmälleen samaan lopputulokseen pääsisi vähän pidemmällä emäputkella ja/tai stemmillä, jossa on nousua. Ideana on lisääntynyt jousto, eli tanko suodattaa tärinöitä pois hupuilta ajaessa.

---

Totta ilman muuta, mutta ei tohon oikein karmealla nousulla oleva stemmi tai massiivinen emäputki sovi, sitä tarkoitin. Että siis mulle tuo tankohirvitys on OK tollaseen runkohirvitykseen. Kolmas pullopaikka /työkalupullo kelpais ittelle, mutta noita lokarikierteitä en kyllä huomannut vaikka yritin tihrustaa..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Takamisakari

...mutta noita lokarikierteitä en kyllä huomannut vaikka yritin tihrustaa..

---

Ne on siellä seatstayn sisäreunalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Ne on siellä seatstayn sisäreunalla.

---

Mihis se ylä kiinnikke tossa leivotaan kiinni? Tuleeko takahaarukkaan joku jatkopala tms?

Katso käyttäjän @HANVEDDEGEM twiitti: https://twitter.com/HANVEDDEGEM/stat...796052480?s=09

Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla

https://dam.media.xxlsports.com/9603...ange_1_jpg.jpg
Nätti ja halpa kuten Scottilta ja XXL:ltä voi odottaakkin.

Canyonin nykyiset aerocockpitit H31/H36 maksavat varaosina sopivat: 399,95€

https://www.canyon.com/en-fi/accesso...open=&id=61696

Mikähän mahtaa olla tuon uuden hinta jos tarvitsisi uusia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti carp

Canyonin nykyiset aerocockpitit H31/H36 maksavat varaosina sopivat: 399,95€

---

Piristävästi samassa sydänkohtausvaaraa aiheuttavassa hintaluokassa kuin Ritcheyn WCS-cuitustonga/stemmi-yhdistelmät. Tosin ei niitä taida saada Canyonin "rakastettavalle" kaulaputkikoolle 1-1/4" :rolleyes:

Mun mielestä uusi Canyon on hyvän näköinen laitos, ja kelpaisi omaan kalustoon hyvin.

Samaa mieltä. Ihme ruikutusta, että keksitään ongelma johon muka ratkaisu. Ainakin tässä vaiheessa, myyntiluvut sitten myöhemmin kertovat onko toi hyvä idea.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...a0&oe=5B47D028

Nämä vaan paranee :D

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...7a&oe=5B028983

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi

Täsmälleen samaan lopputulokseen pääsisi vähän pidemmällä emäputkella ja/tai stemmillä, jossa on nousua...

---

Myös melkein yhtä rumaan.. ;) Jos siis pitää välttämättä saada se tanko satulan korkeudelle stemmi slämmättynä. Toi on vissiin tänään esitelty Salsan uusi Journeyman.

https://www.bikerumor.com/wp-content...-adventure.jpg

^ Joissain kuvissa tuo Journeyman näyttää ihan normaalilta (tai siis niin normaalilta kuin droppitangollinen maastopyörän runko voi näyttää). Onko tuo joku XL koko?

Mr. R. Sachs: https://www.instagram.com/p/BgZI5Aojiqx/

Cyclingtipsin toimittaja vertaa Grailin tangon yläosan tärinänsuodatusta tuplatankonauhaan, jota varsin yleisesti käytetään esim. Roubaixin mukuloilla ajettaessa. Äkikseltään arvioituna nauha saattaa olla aavistuksen halvempi, nätimpi ja toimivampi ratkaisu.

https://cyclingtips.com/2018/03/cany...t-ride-review/

Redshiftin joustostem lisää painoa saman verran (hieman yli 100 g) kuin Canyonin Hoover tanko. Näyttää paremmalta ja suodattaa tärinää myös alaotteella.
http://www.gravelcyclist.com/bicycle...inimize-bumps/

Siirretään tämä tänne, kun kuuluu aiheeseen. Fairlightilta tulossa uutta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Tiputtelevat näitä tiisereitä..

https://www.instagram.com/p/Bga8LWcjbsy/

https://www.instagram.com/p/Bga5NT2jnaF/

---

^Maastogrinder! Hopen kiekot lienee 650b? 2,4" leveällä renkaalla ajetaan jo todella heikkokuntoista soratietä ja polullakin reippaasti. Jos hankkisi 700c kiekot 40mm gravelmunkeilla ja 650b kiekot 2,4" maastokumeilla ja samoille vanteille talveksi ISP LiteSkin Evot, voisi Secan hoitaa sekä grinderin että maasturin tehtävät. Samaan kauppaan vielä Fairlight Strael 2.0, niin allekirjoittaneen ajotarpeet tulisi pitkälle katetuksi kahdella maukkaalla teräshepalla! Vaikuttaa erittäin kiinnostavalta!

Ai niin, välityspolitiikka saattaa nousta esteeksi maasto- ja sorapyörän yhdistämiselle. Maastossa toimii 34+10-42, soratiellä joku 42+10-42. Eturatasta ei kyllä jaksa vaihtaa yhtenään.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ebe1bcd56c.jpg

Koska tää näköjään menee monsteriketjuksi, niin pääsee spämmään kuvan omasta kihnuttimesta, jonka väkersin viime syksynä piruuttaan. Maastossa meno on syvältä, kun röllipolulla ei kyllä viitsi keulaa alaotteelta repiä ylös.

Kesällä saatan litkuttaa tuohon 43 mm panaracerit alle.

Ja sitten muuttaa takaisin orkkikseksi.

NS RAG+ on nyt lähinnä omaa ajatus tän genren pyörästä
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod160389
142x12 perä niin siihen löytyis omasta takaa ne 27.5 kiekotkin että vois tota puolta koittaa. Harmi ettei noita maantiekahvoja taida saada 12-vaihteisena.
Tollanen tohon hintaan siroilla teräsputkilla niin ostonappi olis jo pohjassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Taneli79

Ai niin, välityspolitiikka saattaa nousta esteeksi maasto- ja sorapyörän yhdistämiselle. Maastossa toimii 34+10-42, soratiellä joku 42+10-42. Eturatasta ei kyllä jaksa vaihtaa yhtenään.

---

Jos tällaisia tarpeita nousee pyöräilijöiden keskuudessa enemmänkin, niin ennustan että joku vielä keksii tähän ratkaisun. Esimerkiksi sellaisen jossa kammissa on kiinni kaksi eturatasta joiden välillä ketjua voi vaihtaa vaikka painamalla jotain vipua joka on kiinnitetty ohjaustankoon :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Jos tällaisia tarpeita nousee pyöräilijöiden keskuudessa enemmänkin, niin ennustan että joku vielä keksii tähän ratkaisun. Esimerkiksi sellaisen jossa kammissa on kiinni kaksi eturatasta joiden välillä ketjua voi vaihtaa vaikka painamalla jotain vipua joka on kiinnitetty ohjaustankoon :)

---

Heh, olen tainnut tuollaisen jossain nähdäkin. Maastoisemmassa menossa nykyiset 2x11-maantiesysteemit antavat ketjun elää turhan paljon. Ainakin Ultegra 2x11 kolisee ja hakkaa takahaarukkaa urakalla, kun ajaa polkua tai laskettelee vapaalla röykkyistä mäkeä. Miksi nykyisistä kahden eturattaan maantiesarjoista ei ole "maastoversiota" jäykemmällä takavaihtajan jousella?

^ Just päivitin 1x11-systeemiini uuden Ultegran R8000-sarjan takavaihtajan ja se on mun mielestä mukavan napakka noin maantievaihtajaksi. Toista maata kuin löysä ja myös lopulta ystävällisesti kyrvähtänyt 6800-sarjalainen, jonka voi tavattaessa heittää esim. mereen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

^ Just päivitin 1x11-systeemiini uuden Ultegran R8000-sarjan takavaihtajan ja se on mun mielestä mukavan napakka noin maantievaihtajaksi. Toista maata kuin löysä ja myös lopulta ystävällisesti kyrvähtänyt 6800-sarjalainen, jonka voi tavattaessa heittää esim. mereen

---

Ai noissa on eroa. Tuohan voisi auttaa tumpeloa pitämään ketjun poissa pikkurattaan ja rungon välistä kahden rattaaan systeemissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Ai noissa on eroa. Tuohan voisi auttaa tumpeloa pitämään ketjun poissa pikkurattaan ja rungon välistä kahden rattaaan systeemissä.

---

Kyllä. Ei tosin mitään tieteellistä faktaa aiheesta.

Ööh tota 6800-sarjalaisen takavaihtajan jousta voi kiristää. Laittaa vaan jousen toiseen reikään niin ei ole enää yhtä löysä. Netissä ohjevideot ja kaikki. Eihän se siitä kytkinvaihtajaa tee, mutta kannattaisi perehtyä ennen kuin haukkuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

Ööh tota 6800-sarjalaisen takavaihtajan jousta voi kiristää. Laittaa vaan jousen toiseen reikään niin ei ole enää yhtä löysä. Netissä ohjevideot ja kaikki. Eihän se siitä kytkinvaihtajaa tee, mutta kannattaisi perehtyä ennen kuin haukkuu.

---

Tuleekohan tuo sitten pelkästä jousesta? Kai noissa voi muuttua vipusuhteetkin.

Mietin, että mitenhän tuo 6800 toimii iso/iso setillä jos jousta kiristää? Alkaako syödä rattaita ja kasvaako vastus? Sen vuoksi noissa varmaankin on se säätä, että maantiellä vaihtajan rajoilla mennessä pitää käyttää sitä löysempää asentoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

Ööh tota 6800-sarjalaisen takavaihtajan jousta voi kiristää. Laittaa vaan jousen toiseen reikään niin ei ole enää yhtä löysä. Netissä ohjevideot ja kaikki. Eihän se siitä kytkinvaihtajaa tee, mutta kannattaisi perehtyä ennen kuin haukkuu.

---

Tämän kun olisin tiennyt niin olisin rikas (?)

Yksi tapa on laittaa maastovaihtaja, maantiekahvat ja väliin shiftmate joka muuttaa vetosuhteen oikeaksi

http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-8a/

Itsellä käytössä 10-vaihteisen XT:n ja ultegran välissä tuo 6 versio, tuntuu toimivan hyvin

Sama palikka toisinpäin mahdollistaa maantievaihtajan käytön maastoliipasimilla jos suoraa tankoa haluaa käyttää


Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla

^ Myös wolftoothilla on tuote samaan käyttöön: https://www.wolftoothcomponents.com/...roducts/tanpan . Eli aika pienellä panostuksella saa kytkimellisen vaihtajan kiinni.

Sramillahan tämä on ollut arkipäivää jo vuosia, eli maantiekahvojen kanssa voi käyttää mitä tahansa EXACT ACTUATION -takavaihtajaa, toisaalta toi Clutch löytyy myös road puolelta, eli ainakin Apex1, Rival 1 ja Force 1 vaihtajista löytyy tuo Clutch joka pitää ketjun kireällä. Toki siihen voi lyödä kiinni myös sopivan maastovaihtajan, esim. GX 1x11 -vaihtaja saattaisi olla ihan passeli.

En ole siis itse käyttänyt tuollaista clutch vaihtajaa koskaan etuvaihtajan kanssa, mutta olettaisin että se toimii sinäkin ok - vai voiko olla, että tuo kiristää ketjua liikaa jolloin etuvaihtaja ei enää toimi oikein?

2014-2015 Kona Rovessa oli 2x ja kytkimellinen Sram X9 takavaihtaja (muut osat Apexia). Ainakin omassani oli jatkuvasti kremppaa etuvaihtajan kanssa mutta en uskalla sitä tällä kokemuksella laittaa vielä kytkimen piikkiin. Varmaan muitakin ko. pyörän omistaneita löytyy kommentoimaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tiaalto

2014-2015 Kona Rovessa oli 2x ja kytkimellinen Sram X9 takavaihtaja (muut osat Apexia). Ainakin omassani oli jatkuvasti kremppaa etuvaihtajan kanssa mutta en uskalla sitä tällä kokemuksella laittaa vielä kytkimen piikkiin. Varmaan muitakin ko. pyörän omistaneita löytyy kommentoimaan?

---

Se etuvaihtajan kremppaaminen johtuu itse apex sarjasta ja etenkin siitä etuvaihtajasta ja etuvaihtajan toimintatavasta.
Uusilla vaijereilla ja puhtaana toimii hyvin.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Siirretään tämä tänne, kun kuuluu aiheeseen. Fairlightilta tulossa uutta.

---

Täähän vaikuttaa aika mielenkiintoiselta. Oli alunperin tarkoitus hommata Longituden rinnalle jotain nopeampaan etenemiseen soveltuvaa, mutta tällä voisi hoitaa osan Longituden ajoistakin. Fairlightin Instagrammin vastauksien mukaan geometria aika lähellä Straelia, 68 mm keskiö, rengastila 650b 2.4'' / 700 50mm. Ensi viikolla tulossa lisätietoa...