Printable View
Punnitsin tänään huvikseni renkaanvaihdon yhteydessä takakiekon renkaineen.
Harmi, kun ei ole parempaa puntaria, matkalaukkuvaa'alla punnasin ja 1.90kg näyttäisi Crest 27.5" pakkoineen, jarrulevyineen, linkkuineen, Rara Snakeskineineen, litkuineen ja likakerroksineen. Kuulostaako se siltä, että voisi pitää paikkansa?
Puhtaaksi karsittu takakiekko on vajaan kilon verran, pakka noin 300g, jarrulevy 100g, linkusta ei tarvitse välittää ja rengas puolisen kiloa. Täsmää.
Ok, noin niinkun vertailun vuoksi Bontin Mustang Elite TLR-takakiekko pakkoineen, jarrulevyineen yms Race-King Racesportin ja Maxxis Ultralight-sisurin kanssa näytti 2.35kg.
Kuulostaa. Crossride 29" (ilman läpiakselia), Rocket Ron LiteSkin 2.25", 160mm levy, painava (460g) SLX pakka ja litkut = 2287g. Painavalla sisäkumilla ja ice spikerilla sama vanne painoi 500g enemmän. Crossride itsessään satoja grammoja mitä tahansa Crestin kehälle kasattua kiekkoa painavampi, tässä vielä isommassa koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Pitihän se itsekin kokeilla. Roval 29" kiekko, RaceKing RaceSport 2.2", 160 mm jarrulevy, 105 pakka (joo on vähän outo kokoonpano) ja joku Specializedin sisäkumi, kokonaisuudessaan 2,15 kg.
Okei, mielenkiintoista eri vanteiden painojakin kuulla.
Nuo omat oli siis Crestit (650b x 24.4mm, 365g, kai), Stan's No Tubes 3.30HD QR 135 takanapa (HD QR100 etunapa), DT Swiss Competition pinnat, Sram Centerline jarrulevyt, pakka Sram 1050
Ainiin ja Bontin etukiekko tilpehööreineen ja X-Kingeineen Conti mtb-light tuubeineen painaapi 1.65kg.
Ei kuulosta niin pahalta kuin 2.35, tosin Cresti on varmaan siinäkin selvästi kevyempi.
Olikos se nyt niin että tuo Specialized 142+ on ihan tavallinen 142 mm napa jossa oli vaan pakka tuotu pari milliä ulommas ja tilalle saa siis heitettyä minkä vaan 142 mm navan kunhan rakentaa vaihtajan säädöt uusiksi...?
Mahdollista halpaa talvikiekkosettiä tässä ehkä ideoin. Ehkä.
^ juurikin näin..
Mulla on kolmet kiekot, joista yksissä on 142+, muissa 142. Vaihtajaa ei ole tarvinnut koskaan säätää kiekkojen vaihtojen yhteydessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Vuoden 2013 rockhopperiin pitäisi uudet kiekot hommata, mitäs jengi suosittelee? Kyseessä siis tämä pyörä https://www.specialized.com/fi/en/bi...perpro29/37790
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=112496;menu=1000,2,140,209 ;pgc[7238]=7239;orderby=2 sopiiko esim tämä setti?
Ajattelin samalla laittaa https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=137484 tuollaisen takapakan... ja uudet shimanon ketjut ja ovaali eturatas löytyy myös.
Mulla on enskapyörässä kiekot 23mm sisäleveydellä, ja takaa 2.4 tuumanen mtnking taittuu alle kovissa vauhdeissa. Kannattaako kokeilla muitten valmistajien kumeja liuta vai onko ainut järkevä ratkaisu ostaa kehä isommalla sisäleveydellä ~30mm?
Kyllä tuollasella sisäleveydeltään 30mm vanteella muutenkin saa paljon paremman profiilin ja ilmatilan renkaaseen.
Laatukuitua kohtuuhintaan- jos olisin yhtä rikas kuin olen köyhä, olisin jo tilannut http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...eless_Wheelset
Omat AC navat kiertävät jo ties kuinka monensissa kiekkokokoonpanoissa, ovat kevyet ja jäätävän hyvät navat, lisäksi 11s maantiepakka sopii. Nämä saisi melkein kiinakiekkojen hintaan.
Joku reippaasti pyöräilyä harrastanut voisi kertoa kokemuksia eri merkkien kiekoista. Mitkä merkit ovat niitä priimalaatuisia ja mitkä ylihinnoiteltuja. Miltä merkiltä ostaisit esim kuitukiekot jne?
Jos juuri nyt pitäisi ostaa kuitukehäiset maastokiekot, ostaisin varmaan MCarbonilta Nextie-kehät ja niille jotkut perusvarmat navat (vaikka No Tubes tai SRAM. Pikkuriskillä Novatec). Kasaisin itse tai jos en osaisi, antaisin ammattimiehen kasata.
Kokonaiset hiilikuitukehäiset maastokiekot on mielestäni ohjehinnoiltaan vähän ylihinnoiteltuja kautta linjan, ellei sitten hanki jotain rehellisen kiinalaista noname-kamaa. Jos budjetti ei olisi tiukka, ensimmäisenä tulee mieleen American Classicit napojen takia sekä Eastonit ja SRAM:t modernien kehien takia.
Itse kaiken lisäksi tilaisin nextien kehät suoraan tehtaalta jos mcarbon ei hinnassa suostu tulemaan vastaan. Halvemmalla saa tullien ja verojenkin kanssa vaikka tilailee suoraan nextieltä ne.
Mites alukiekkojen puolella vaikka hintahaarukassa noin 500? Easton? Hope? Dt Swiss? Fulcrum? Stan's ? Tune?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
En ostaisi tietyn näköistä teippausta vaan kiekot, joissa kehän sisäleveys sopii omiin tarkoituksiin ja navat on muunnettavissa niille akselityypeille joita arvelee käyttävänsä. Mielestäni merkkikiekkojen kanssa on aika hankala lyödä kättä ulosteeseen laadun puolesta. Jostain jäykkyyseroista, vapaarattaan kiinnittymisnopeudesta tai huollettavuudesta voi taittaa peistä vaikka maailmaan tappiin, harvoin saman painoisten ja samoista materiaaleista valmistettujen maastokiekkojen välillä huomaa mitään eroa ellei pääse vertailemaan rinnakkain.
Edit: Turhaan jeesustelen. Itseasiassa ostin itse juuri tietyn näköiset teippaukset, kun päätin rakentaa kiekot ensisijaisesti cyclocrossiin. Kehiä oli muutamia samassa hintaluokassa. Kaikki verrattain saman painoisia ja sisäleveys samaa luokkaa. Yksi kevyempi oli yhden kiekonrakentajan mukaan muita vertailukohtia vetelämpi, yllätys yllätys. Ostopäätös kohdistui kehiin joiden teippaus täsmäsi sekä pyörän runkoon että napoihin. Luulin vielä että merkinnät olisi laserkaiverrettu kehään, mutta ne olikin ovelasti teipattu.
Jatkokysymys. Kuinka voimakkaasti tuo Boost standardi on nyt tulossa? Scott, Trek, Spessu, Santa Cruz, Yeti, Giant, Orbea, Kona on ainakin jo messissä, joten pitäisikö kiekkojen hankinnassa myös arvoida sitä yhteensopivuutta. Jos vaikka vielä Canyon ja Cube vaihtavat boostiin 2017 kaudella, niin alkaa olla oleellista huomioida, varsinkin kun tota maastokalustoa ajattelin päivittää ensikaudella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
offtopic: kun oikein kädestä piti ja kysyi, niin hi5 muutti kantaansa ja nuo Eastonin ea70 xl:t eivät oleetkaan yhteensopivat ilman m1 vapaaratasta jne jolloin setin hinta nouseekin sinne 400€ paikkeille. Ei taida oikein olla enää edullinen hinta Crossi/maasto kiekkokombosta.
Mitä tarkoitat Boost-yhteensopivuudella? Jos ostat Boost-kiekot niin ne ei sovi sun vanhan standardin pyörään ja jos ostat Boost-pyörän niin vanhan standardin kiekot ei sovi siihen.
Yhteensopivuus... ei sellaista juuri olekaan näissä pyöräjutuissa. Kovin montaa vuotta eteenpäin ei pysty hankinnoissa katsomaan, kun aina tulee jotain uutta "standardia". Jos ei pyörää ostaessa tiedä, että jotain tulee tarvitsemaan, niin ei kannata maksaa tulevaisuudesta, koska se on tosiaan epävarma. Se on kuin tietokoneen komponenteissa, että ei kannata maksaa sellaisesta pelivarasta, jota ei aika todennäköisesti tiedä tarvitsevansa, koska sitten kun tullaan siihen tulevaisuuteen, niin laite on kuitenkin jollain tapaa vanhentunut. Mutta jos päivityssuunnitelma on selvillä, niin sitten toki kannattaa huomioida tulevat ostot jo nyt.
Muistaakseni Sportaxilla taisi olla joihinkin Hopen(?) ja DT:n napoihin sopivia vakio->boost adaptereita.. Kaupasta en nyt ole ihan varma mutta jollain kivijalalla niitä kuitenkin oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
On alkanu vanha takakiekko vedellä viimesiään ku joka lenkillä katkeaa pinna nippelin sisään. Rihtaamisen jälkeen sama peli jatkuu. Joten uutta kiekkosettiä vois alkaa speksailemaan.
Käyttö on normi trail, satunnaista hissipyöräilyä (1-2krt kaudessa). Painoa kuskilla vajaa 90kg.
Speksit olis ~25mm sisäleveys (tai enemmän) ja tubeless ready. Ja hinta sais olla mieluummin 300e hujakoilla kuin 400+€ mutta toisaalta pyörän iskareihin on tullut tänä kesänä jo laitettua yli 700€ joten ei mitään hinnat alkaen kiekkoa enää. Eteen 15x100 läpiakseli ja takana on tällähetkellä 135x5 hilut rungossa mutta 142x12 yhteensopiva se on eri palikoilla (tilauksesta tulee). Shimano vapaaratas.
Se mitä olen katsonut niin nämä houkuttelee:
DT Swiss E1900 olis halpa, 240€ kierros about. Mutta tässä on se "ei-ratchet" takanapa/vapaaratas.
DT Swiss E1700 olis ideaali mutta hinta pomppaa ja saatavuus on tällähetkellä auki melkein joka kaupassa. Kun tän löytäs tarjouksesta about 350€ niin ehkä hannois ostaa.
Shimano XT M8020 Trail olis kans yksi vaihtoehto (lähtis hintaan 329€) - mutta onko tän napa/vapaaratas sen kummempi kun toi E1900? Eli saanko tolla E1900 kuitenkin halvemmalla samaa laatua?
Oisko muita vaihtoehtoja raadilla ehdottaa? Mieluummin tuohon hintaluokan alapäähän kuin yläpäähän...
Kiitos!
Kokemusta DT Swiss M1700 kiekoista. Ei muuta pahaa sanottavaa, kuin Shimanon Centerlock-jarrut saa kiristää tiukemmalle kuin 40 Nm (tai sitten mun momenttiavain valehtelee). Tuntuu jäykiltä, eikä vielä kovin pahan painoiset.
Ostin keväällä vähän kuin sian säkissä Eastonin Heistit. Hinta ei päätä huimannut ja kokemukset ihan positiiviset. Ajelu on ollut tyyliin: maantieltä, polkujen kautta dh-hommiin. Yksi muhkea vastapattidroppi sai aikaiseksi pienoisen mutkan, mutta vastaavanlaisista hölmöilyistä olen joskus maksanut koko kehän hinnan. :)
Eli peukutus näille.
Enskakiekoille en löytänyt omaa lankaa, mutta eiköhän täälläkin voi kysyä. Vuodessa muuten tipahtaa aika hyvin kärryiltä näköjään kiekkovalikoiman suhteen...
Eli tarttis löytää toinen kierros enskakelpoisia kiekkoja uuteen fillariin, jäykkäperäiseen AM-pyörään. Etuakseli 15x110mm Boost ja takapää 12x142mm (ei-Boost). Tubeleksena ajetaan. Olisiko raadilla ideoita? Budjetti: tilanteen mukaan.
Mimmosilla paineilla tai miten rajua ajoa porukalla on :D Mulla 21 sisäleveys ja michelin wild rock'r 2.4. En ole ongelmia huomannu. Tai nyt enää edessä 2.4 kun takana otti vähän kiinni, mut tuo misukan 2.25 on sekin ainakin kuviolta leveempi mitä contin 2.4. Nuo 2.4 misukat oli myös vahvistetuilla reunoilla että aika jäykät muutenkin. Mut varmasti moni seikka puoltaa leveämpien kiekkojen puolesta silti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Kyllähän tuollaisella 160mm joustavalla tulee paiskottua alamäkeen vauhdilla. :) Tasaisella ei kyllä moista ongelmaa ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Ajatuksena olisi laittaa viilailla grammoja pois vanteiden osalta. Nykyinen setti painaan oin 1700g ja tarkoituksena olisi päästä 1500g tai alle. Muutamia vanteita olen miettinyt kun sattuneet välillä olemaan houkuttelevassa alennuksessa. Onko näistä mielipiteitä tai kokemuksia? Muita vastaavia saa myös ehdottaa...
Fulcrum Red Passion 29"
Mavic Crosmax SL
Dt Swiss XR1501
Fulcrum on selvästi kevein (1396g), mutta en löytänyt vanteista juuri käyttäjäkokemuksia. Mavic ja Dt swiss ovat kaiketi laadullisesti saman tasoisia, ainoa mikä Mavicissa huolettaa on vanteen 19mm sisäleveys...