Printable View
Nyt olet asian ytimessä! Ja olisihan niillä rahoilla varmaan jo jonkinlaisen auton (tai vaikka moottoripyörän) voinut ostaa, mitä fillariharrastukseen on uponnut… Ja pari litraa polttoainetta. Mutta yllä mainitusta syystä - ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pölhö
-Lauri
Työmatkapyöräilyn ydin on vapaa-ajan maksimointi. Istunko autossa ruuhkassa, bussissa flunssaisten ihmisten piirittämänä vai huikkaanko vaikka talviseen keskuspuistoon fillarilla.
Pakko kyllä myöntää että p bonk nimimerkin postaamassa kuvassa oleva jäbä tais viedä tän "kovin jätkä" - tittelin. Ei muutaku palkintoja jakamaan.
Kyseinen kaveri voi käydä täällä fillarifoorumin "Talvipyöräily" -osiossa ilmottautumassa, eikai kukaan muu kuin foorumisti ole noin hullu että tuollaista tekisi?
Mitä Johan Moraal:n kommenttiin tulee niin kaikki kuntosalit eivät tosissaan ole mitään hikikoppeja vaikka valtaosa varmasti onkin. Mitä sisällä polkemiseen tulee niin joku voi jopa pitää siitä(kin)? aivan kuten tuosta pakkasessa jäätymisestä. Eikä harjoittelu toki talvella sisällä olemiseen tarvi rajoittua vaikka pyöräiljöitä ollaankin, itse tykkään niin hiihtää kuin juostakkin talvella.
Hieman meni offtopiciksi mutta olkoot. :)
Kuvasta päätellen kaverilla on kyllä yhä kesäpyöräilykausi päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nikkke
Jokaisella tietenkin oma totuutensa mutta tähän voin yhtyä: musta pyöräily on kivaa! Duunikavereille ym ihmettelijöille saa tietysti olla välillä selittämässä että "tää on erilaista kivaa" kun ei tunnu perustelu aina uppoavan. Se että sitä pitää perustella kertoo pyöräilyn lisäämisen tarpeesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pölhö
Tämä nyt liittyi lähinnä työmatka yms hyötypyöräilyyn, joita jotkut ei kai pidä harrastamisena ollenkaan. Mulle ne on hauskoja hetkiä kivan harrastuksen parissa johon on muuten ihan liian vähän aikaa ja jonka ajan muuten turhautuisin auton ratissa.
Muuten kuin minun sormistani lähtöisin, mutta pyörälenkkien pakkasrajaksi olen nyt asettanut noin -15 astetta. Siitä kylmemmässäkin kyllä ulkoillaan, mutta se vaan on mukavampaa tehdä muilla tavoilla. Jos tarvitsisi liikkua jotain pyöräiltävän pituista työmatkaa, niin sitten voisi varustautua vielä paremmin ja ajaa pyörällä kovemmillakin pakkasilla. Nyt työmatka on niin lyhyt, että sen kävelen joka tapauksessa kaikilla säillä, kesälläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti humppakuutio
Tämmöistä tämä on ollut tämän viikon:
https://lh5.googleusercontent.com/-z...2/Kuva0044.jpg
2 h lenkkiä n. 30 asteen pakkasessa. Varpaat on oikeastaan ainoa ongelma tällä hetkellä. Välillä kävelyä ja taas tarkenee.
Palaan vanhaan asiaan, mutta sää salli testaamisen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pasi Ahopelto
Tänään aamulla pakkasta 21 astetta ja ajelua vähän päälle tunti eli 10-15 minuuttia vähemmän kuin NW Arcticeilla. Jalassa Smartwoolin froteemaisella sisäpinnalla varustetut villaiset vaellussukat ja niiden alla huovaksi muuttuneet vanhat villaiset sukat. Kolmansien (risojen) villaisten sukkien varret päätyivät polvien lämmittimiksi. Tällä yhdistelmällä kylmemeninen ei ollut yhtä terävä kuin NW Articeilla, mutta laaja-alaisempi. Nyt taisi lämpö valua ulos myös klossin ja polkimen kautta. Täysin epätieteellinen arvioni on, että NW Arcticit ovat ehkä hitusen lämpimämmät, mutta liikkuvat samassa kategoriassa kuin MW80:t.
Muuten klv:t erinomaisessa kunnossa, Hestran kolmisormikkaat toimivat edelleen hyvin kunhan jätti ranteen tarranauhan auki ja oli ensimmäinen talvipäivä jolloin en nähnyt ainoatakaan pyöräilijää. Eikä tästä pitääkseen tarvitse olla masokisti tai nauttia suorituspisteiden keräämisestä; esimerkiksi eilinen kävelty kauppareissu (25+10+25 min) Helsingin keskustassa oli huomattavasti kylmempi kokemus.
Pasi
Kova jätkä -titteli tulisi myöntää suoraan tuon jäätävän jääpuikon perusteella. :D On kyllä 2h ajaminen tuossa kelissä muutenkin erittäin kunnioitettava saavutus. Oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
-Lauri
Tunnin kohdalla poistin ensimmäisen jääpuikon, kun alkoi sattumaan leukaan. Tuo puikko jäätyy partaan kiinni vaikka välissä on "commado-pipo" ja huivi. Riittävästi, kun tulee painoa, alkaa partakarvojen juurissa tuntua. Itselleni ei pakkanen ole koskaan ollut ongelma. Huivi suun edessä lämmittää hengitysilmaa sopivasti. Ei tuolla ulkona nyt mitään VK-lenkkiä kyllä huvita vetää. Mukavammalta tuo pyöräily tuntuu pakkasessa kuin hiihtäminen.
Ainakin täällä Tsadissa on huonosti poikittaisliikennettä ja muutenkin fillari on karkeasti ottaen talvella Kehä-I:n ja kesällä Kehä-III:n sisällä kätevin tapa liikkua ja mukavampaa kuin autossa ruuhkassa istuminen.
Lenkkipyröäilystä sen veran että tänään(kin) oli erittäin hieno keli ajaa 30 km lenkki rantoja pitkin (Arabia-Kaivopuisto-Otaniemi-Munkkiniemi): pakkaslunta ja aurinkoa, hyväpohjaisia kelvejä. Yleensähän täällä saa talvella sotkea siinä suolasohjossa, joten nyt ei jätetä tilaisuuksia käyttämättä. Ympärivuotinen fillarointii on yksi tapa nauttia vuodenaikojen vaihtelusta.
Talvipyöräily ei ole koskaan aikaisemmin ollut ongelma, hidaste vaan. Tosin sen verta on joutunut myöntymään että alla on pitkähihainen laamapaita. Ennen oli lyhythihainen t-paita. Ja talvitakki. Siihen osaan kehoa ei tarvi muuta, ja on lämmin ollut. Jalassa on kesähousut alla, välikausihousut ja villaiset irtolahkeet jos on alle -10 pakkasta.
Mutta nyt siis varpaat menivät aina verettömiksi, se ei mitään "tervettä kipua" enää ollut. Harmittaa valtavasti, kyllä tässä olisi sen 30km lenkin voinut ajella vaikka joka päivä.
Kuitenkaan en ole sitä mieltä että mitä kovemmalla pakkasella lenkin vetää, sen kovempi jätkä/plikka. Kovan ja tyhmänhullun ero on pieni, mä olisin ollut jälkimmäistä jos olisin lenkkiä väkiste vääntänyt.
Toivottavasti tilanne jotenkin "palautuu" sen otsonihoidon jälkeen...mutta tämä talvi on aika pilalla pyöräilyn kannalta. Aattelin että viime vuosi oli kehno, tämä on vielä kehnompi.
Ihmetellyt olen kun työmatkalla ( autolla minä..) on näkynyt pyöräilijöitä, niin on ihomyötäistä virtaviivaista hienoa vaatetta että. Mä olen kun michelin ukko, tai joku metsäläinen kuitenkin kun lähden ajelulle. Samaa on äiteekin sanonut, että mulla on mahdollisimman rönttöset vaatteet ja muilla on sellaiset hienot ja tiukat.
Lähi-Prismassa näyttäisi olevan taas samaa vikaa kuin viime vuonna, eli pyörätelineitä ei jouda kukaan kaivamaan lumen alta esiin.
Talon päädyssä on tosin henkilökunnan sisäänkäynnin luona yksi teline, joka on sen verran katoksen suojaama että siihen ei lunta ole juuri kertynyt.
Jos talvipyöräily olisi jotenkin järkevää hommaa, niin en ajaisi metriäkään. Eilen paleltui naama ja tänään vain uudestaan -31 asteen pakkaseen ajamaan. Tyhmää hommaa. Yhtä järjetöntä minun pyöräilyharrastus on kyllä muutenkin.
Yllättäen nämä "lasten motocrosslasit" biltemasta osoittautuivat aika toimiviksi pakkassuojalaseiksi isompaankin päähän. Eivät huurtuneet ollenkaan. Aika hassunnäköiset päässä, mutta toimivat:
http://biltema.fi/ProductImages/82/medium/82-546_m.jpg
Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/
Onpa muuten kätevä systeemi, saisipa Oakleyhinkin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mihail
-Lauri
Jos en olisi silmälasi-hemmo. Ostaisin nämä oakleyt. niinkuin ljl:kin suositteli
http://www.youtube.com/watch?v=SDtaz...eature=related
Tai sitten lasit jossa kaikki yhdessä kesät talvet. Wiley
http://www.youtube.com/watch?v=4q2Gi...eature=related
Bliz:llä on kanssa vastaavia http://www.bliz.fi/fi_bliz_group_15.html (nuo valkoremmiset mallit) Itselläni malli XT 9054-18 ja ihan pätevät lasit. Tosin tuota remmiä on tullu käytettyä vähemmän kun pysyvät perussangoillakin hyvin päässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mihail
Ookoo, noi Juhan linkittämät vaikuttaa päteviltä ja hintakin kohdallaan, kun vertaa adidakseen. Täytynee laittaa tilaukseen, kun kesälaseilla tahtoo olla tippa linssissä kun ajelee.
Onko urheiluteippi hyvä naamanahkassa? Vai liian tiukka liima.
Noin tuulisuojaksi
nostetaan volyymia
1 and only Talvipyöräilyketju
Itse käytän jos käytän Micropore "haavateippia" /"hoitajan teippiä" eli sitä ruskeata, paperimaista ja ihoystävälistä. Silloin kun sen laittaa kasvoihin, saattaa tuntua siltä että se lähtee tuulesta irti mutta kyllä se pysyy hyvin, ja lähtee vetämällä ilman kyyneleitä:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Leukoteippi on kanssa ihan jees, hiihonopetushommissa hyväksi havaittu (poskipäät + tarvittaessa nenään kaistale). Paistaa kyllä kuin naantalin aurinko kun se on valkoista :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
-Lauri
Joo ihonvärisessa se etu ettei näytä kun leikkaussalista karanneena:) Sehan on ihan hyvä että pyöräilijä yrittää matkia normaalia ihmistä. Mutta ei ole pakko ;)
Minä hommasin tällaisen:
http://www.haglofs.com/fi-FI/tuottee...ava_fi-fi.aspx
En uskalla edes ajatella, mistä minun luullaan karanneen, kun ajelen pakkasella tuo päässäni...
Yllättävän hyvin henki kulkee suun kautta hengittäenkin, eikä viima pure poskipäitä. Yli 15 astetta pakkasta, eikä naamassa mitään murheita. Kerää takuulla katseita - enemmän ehkä sääliviä, kuin ihailevia, mutta so what. Pitää vaan muistaa riisua tuo ennen pankkiin tms. asioille menoa.
Nyt täällä saa rapsutella korvanlehdista nahkaa irti.... on ollut jossain vaiheessa varmaan pakkasta:rolleyes:
Verrattu Lidlin tuulenpitävä juoksutakki ja aito Gore-Windstoppare samanlaisesessa -15 asteen pakkassäässä parinkympin hiihtolenkillä, perättäisinä päivinä. Ilmankosteudesta en osaa sanoa, mutta lieneekö kohtalaisen samanlainen, tuuleton jakso.
Lidlin takin selkä jäätyi selästä sisäpuolelta, ulkona ei huurretta. Windstoppare oli selästä märkä sisäpuolelta, ei huurretta ulkopuolella. Kummallakaan ei ollut epämukava eikä kylmä olo. Tarkoittaneekohan tämä sitä että vindstoppare päästää ilmaa ja kosteutta hitusen huonommin läpi? Jos siitä ei lämpö kulje kosteuden eikä ilman mukana ulos, jää sisälle lämpimäpi ilma ja myös vesihöyry, märässä olomuodossaan.
Päivän hesarissa juttua talvipyöräilystä sivu D2 Ei pelkkää masokismia.
Perheessä taitaa olla samanlainen, josta käyttäjä leikkeli suun kohdalle keskipisteen ympäri ensimmäisen reikäkehän mukaisesti heksa-aukon saadakseen edes vähän happea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jussika
Kävin viikko (vai pari) sitten hakemassa varustelekasta http://www.varusteleka.fi/product/ka...and/_2TL18CVZA . Sama juttu, muuten oli hyvä, mutta hengitysaukkoa ei ollut riittävästi. Piti leikellä, jonka jälkeen toimi ihan hyvin.
Otahan kuva tosta kun ei tule hesaria kotiinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemppis
Just tota leukotapea meinasin. Kävin eilen lyhyellä juoksulenkillä -21 asteessa semmoista suikale lärvilläni, ja ainakin tuon ajan paleltumat pysyivät tyytyväisinä. Pysyi hyvin paikoillaan eikä irrottaminenkaan ollut tuskaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Eihän sitä tosiaan ihan tervejärkiseltä näytä. Mutta siihen teipillä ei ole paljoa vaikutusta..
1,5h kävin kokemassa talvipyöräilyn ihanuutta. Oli polut ja kelkka/mönkkäriurat menneet pahasti tukkoon viime yön lumisateessa. Hauskaa oli silti. Aurinko oli huikean kirkas!
tässä Hesarin pööräjuttu
[quoteHS:]
Talvipyöräily on parhaimmillaan tyynessä pikkupakkasessa auringon noustessa, kun pyörätiet ovat hyvin aurattuja ja tasaisia. Vieressä kilometrien autojono seisoo aamuruuhkassa, ja lähijunat ovat luopuneet yrityksistä pysyä aikatauluissa jo aikoja sitten.
Pahimmillaan talvipyöräily on räntäsateessa ja vastatuulessa, kun pyörätiellä on parikymmensenttinen kerros irtomöhnää ja autot heittävät sitä kahmalokaupalla lisää pyöräilijän päälle.
Kylmyyden lisäksi juuri pyöräteiden kehno kunto pitää pyörät talvella kellareissa. Liikenneministeriön tutkimuksen mukaan pyöräilijöiden määrä romahtaa esimerkiksi Helsingin seudulla kymmenesosaan kesän huippulukemista.
Saman tutkimuksen mukaan yli neljännes kesällä pyöräilijöistä olisi kuitenkin valmiita ajamaan talvellakin, jos kevyen liikenteen väylät pidettäisiin paremmassa kunnossa.
Tilastojen perusteella talvella pyöräily ei ole sen vaarallisempaa kuin kesälläkään. Olosuhteet ovat haastavammat, mutta talvikelillä pyöräilijät ovat paremmin varustautuneita ja ajavat hiljempaa. Kesällä onnettomuuksia aiheuttaa liian suuri nopeus, talvella liukastuminen.
Liukastuminen on helppo välttää ajamalla kyllin hiljaa ja käyttämällä nastarenkaita ja tarpeeksi matalia rengaspaineita. Kylmään auttavat oikeanlaiset vaatteet, mutta huonosti auratuille pyöräteille pyöräilijä ei voi mitään. Tarvitaan sopiva asenne.
Pyöräilyyn ei tarvitse suhtautua urheiluna. Jos pakkasen ja hikoilemisen yhdistelmä tuntuu liian pahalta, voi aina ajaa hiljempaa. Silloin farkut ja toppatakki ovat yhtä hyviä pyöräilyvaatteita kuin trikootkin. Joku voi ottaa jokaisen auraamatta jätetyn tienpätkän ylimääräisenä vastuksena.
Hidaskin pyörämatka on usein nopeampi kuin ruuhkabussissa istuttu, ja aina halvempi kuin autolla ajettu.
Sitten näkökulmasta riippuen hyviä tai lisää huonoja uutisia.
Valtaosa työmatkapyöräilijöistä pyöräilee saadakseen liikuntaa. Pakkasella polkeminen on usein raskasta, sillä kylmä jähmettää laakerien rasvat. Nastarenkaat painavat paljon ja rullaavat huonommin kuin kesäkumit, ja irtolumi lisää vastusta. Kun kuskillakin on paksusti loskan ja hien kastelemaa vaatetta päällä, työmatka todella käy työstä.
Siksi kunto kasvaa ja kalorit kuluvat talvellakin, vaikka ajonopeus ei päätä huimaa. Keväällä voi sitten taas nautiskella.[quoteHS:]
Kiitos kmw
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Luulisin että tulee myös itselle tarve ostaa ns. kunnon talvipyörä myös maastoon, mutta haetaan nyt ensin tuo 1300 euron hybridi tuolta liikkeestä ja sulatellaan sitä rahareikää hetki. Luultavasti syksyllä sitten 29er ensi talveksi talliin.
Onko kukaan varautunut talvella / kevättalvella huonoon ilmanlaatuun?
Kun ajelee esimerkiksi taajamassa jotain 30km lenkkejä niin itsellä ainakin saa melkein yskiä hiekkaa ja pölyä suusta loppumatkasta. Tuntuu siinä vaiheessa pyöräilyn terveysvaikutteidenkin menneen hukkaan kun imee tuota pölyä kunnolla keuhkoihin.
Mulla on duunimatkoilla lähes aina lumisateen jälkeen auraamattomat väylät yleensä vielä takaisinkin tullessa. Ei tulisi mieleenkään edes yrittää millään muulla kuin kunnon maastopyörällä ja kunnon kumeilla. Hybridillä jäisi tekemättä nämä työmatkat. Mutta jos on kevlit aina aurattuna niin kai sitä sitten voi koittaa urheilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kevytlenkki
Kiitos Pave vinkistä. Noin täytynee minunkin toimia, kun lähden kylmällä ilmalla pyöräilemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pave
Jäykkäkeulainen Nishiki saa riittää arkiajoon. Renkaina w240/w106, perhostanko, lukkopolkimet, hyvät valot ja riittävä määrä heijastimia. Ajo on pääosin pyöräteitä paitsi jos on kovin tukossa kelvit, niin sitten lupia kysymättä ajoradan puolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kevytlenkki
Mutta tänä talvena on kieltämättä tullut muutamaan otteeseen mieleen, että jousitettu keula ja vähän kevyemmin käsiteltävä pyörä voisivat olla mukavia myös työmatkalla. Mutta sitten se on pari päivää satamatta, pyörätiet taas hyvässä kunnossa ja ajatus 29erista unohtuu seuraavaan lumipyryyn saakka.
Ja tänään se tuprauttikin kerrasta 20 senttiä ja lisää tulee. Kotimatka näyttää mielenkiintoiselta. Tosin ei tuossa lumimäärässä mikään jousitus auttaisi, leveämmät renkaat ehkä - siis ehkä. Kapeampi rengas pureutuu lumeen paremmin kuin leveä. Lukkopolkimista on iso apu. Pysyy veto päällä hankalimmissakin paikoissa.
Mulla on Kona dr.dew joka ei ole vaihtumassa, mutta jos hakisi täydellistä talvifillaria, niin se olis jokseenkin näillä spekseillä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kevytlenkki
- Täsjäykkä runko johon mahtuu reilunkokoiset renkaat (~2"). Leveys on eniten menoa helpottava asia kunnon puurossa ajaessa. Kapeitakin renkaita olen kokeillut, mutten ole onnistunut todentamaan missään kelissä tuota väitettä että kaposempi rengas kulkee vakaammin kun se pureutuu paremmin lumeen.
- Levyjarrut, toimintavarmat ja herkasti toimivat jarrut kelissä kuin kelissä
- Suora riittävän leveä ohjaustanko ergo kädensijoilla. Leveä tanko helpottaa tasapainoilua kunnon puurossa ja ergokahvat mahdollistavat otteen tangon päistä, joka taas auttaa pitämään käsiä lämpöisinä (viima tulee eri kohtaan eri otteilla)
- Riittävästi vaihteita. Olosuhteet voi vaihdella todella paljon jopa päivän aikana ja vaihteet helpottaa matkantekoa kun aamulla on ajanut 25km/h tasamaavauhtia vasta-auratuilla pätkillä ja kotiin sotketaan 15cm hangessa 7km/h
- Hifistelynä kahdet kiekot, lumelle ja jäälle omansa, jolloin nastat saa jääkeleille helposti alle ja lumella voi ajella herkästi rullaavilla nastattomilla renkailla.
- Kevyt, vaikka keveys ei kuulemma matkantekoa nopeutakkaan tekee se polkemisesta oikeasti paljon mielekkäämpää.
plussaa siitä että fillariin saa kiinni tarakat ja kunnon lokarit, jotta siitä saa pätevän retkipyörän kesäksi kun työmatkat ja lenkit poljetaan maantipyörällä. Ja mukaan tietenkin lukkopolkimet, valot yms itsestäänselvyydet.