Printable View
Ei täällä sentään senttien kerrosta ole. Sanoisin että lähinnä ohut kerros asvaltin päällä ja jossain kohdin on jo lentänyt ylimääräiset sivuun. Mutta siis panaracerin Gravelking ext plus on hyväksi havaittu? Onkos muuten tietoa kuinka hyvin koko pitää paikkansa? Saattaa mahtua hiukan 35:sta leveämpikin alle, mutta ei kyllä kovin paljon. Jos oikea koko on 38 ei varmasti mahdu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No kaverilla on normi gk plussa kestänyt, tosin tuo ei kuulemma kestä kaikilla. Ext versiossa on selvästi korkeampi nappula, eli olettaisin sen kestävän hyvin sepeliä. Korkea nappula sen sepelikeston tuo.
En siis ole itse tuolla ajanut, koska on jo rene herset, mutta tuolla lähtisin koettamaan.
Tuli toisaalla tälläinen neuvo. Kun ulkorenkaan läpi menee joku, niin se ulkorengas olisi myös hyvä paikata sisäpuolelta paikalla. Ellei tee sitä, niin reiästä menee hiekkaa, mikä lopulta puhkaisee sisäkumin.
Onkos näin?
Ei siitä ainakaan haittaa ole. Varsinkaan isompien viiltojen kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietämätön
Mulla on ollut tapana laittaa vähän isompiin viiltoihin jesaria sisäpuolelle.
Ihan vaan normaali tiptop paikka. Tuo pysyy saletisti ja pitkää litkutkin ongelmitta.
Kumiliimalla olen menestyksekkäästi paikannut reikiä ja viiltoja. Se tekee elastisen tulpan vauriokohtaan ja pysyy varmasti.
Gatorskin vai gator hardshell ? Kumpi kestää paremmin sepeli keliä keväällä?
Tänään hieno jääkeli hiekkapohjaisilla ulkoiluteilla ja suurella osaa normipyöräteillä. Sepeli jää epätasaisuuksiin eikä vaurioita rengasta. Lisää tällaista tai lisää lunta niin talvipyöräily on parhaimmillaan.
Tässä juttu joka liippaa tappajasepelin käyttöä.
"Mäntykannas viittaa kirjoituksessaan Teknologian tutkimuskeskus VTT:n selvitykseen, jonka mukaan jopa 100?000 suomalaista joutuu lääkärin vastaanotolle liukastumisen vuoksi vuosittain. Sairaalahoitopäiviä kertyy tilastojen mukaan jopa 130?000 liukastumistapaturmien vuoksi vuodessa, Mäntykannas kirjoittaa."
Jostain luin että sairaalavuorokausi maksaa noin 500-700 euroa, eli hoitopäiviin voisi mennä vuodessa yli 60 miljoonaa euroa. Noiden lukujen takia kyllä ymmärtää miksi liukastumisten eteen yritetään vaikka mitä. Osa auttaa ja osa menee hutiin, mutta pakko on yrittää.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008623570.html
Väärä aihe...
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Hiekotukseen käytetään ehkäpä saman verran rahaa kuin liukastumisten kustannuksiin. Hiekotusta lisäämällä liukastumiset eivät enää vähene. Jokaista Suomen maaneliötä ei voi hiekottaa, joten liukkauden kanssa on vain opittava elämään. Yleensäkin sairaalahoitoon joutumisen kustannuksia on turha moralisoida. Ja vielä tulee mieleen kuinka "tärkeää" oli laittaa sepelit paljaalle asfaltille marraskuusssa, kun nyt lunta ja jäätä riittää viikkotolkulla, eikä hiekka auta, kun se hautautuu lumeen tai vesisateeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Vähän näitä hiekkadyynejä ihmetellässä tulee mietittyä, että meillä ei kuitenkaan autoilijat tai pyöräilijät oleta, että he pärjäisivät kesät talvet samoilla renkailla -- jokaisella on vermeistään henkilökohtainen vastuu. Miksi jalankulkijan pystyssä pysyminen on ulkoistettu yhteiskunnan vastuulle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesa väkevä
Niin, tuohonhan olisi ratkaisu. Poistetaan julkinen terveydenhuolto kokonaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti epakesa
Oikeastaan tämä on siis yksinkertaista. Siihen asti, kun suomi on hyvinvointivaltio, jossa hoidetaan kaikki, niin kadut täytyy vaan sepelöidä.
Tuolla ulkona siis ei nyt vaan olisi tänä talvena pysynyt pystyssä jalan tasan yhtään askelta ilman sepeliä. Jos taloyhtiöt eivät sepelöisi pihojaan, niin roskien kantajat olisivat lonkattomia joka toinen viikko. Lapset olisivat kulkeneet ehkä luistumilla kouluun kypärä päässä? Mummoja saisi keräillä iltapäivästä raatoautolla polille. Hei haloo :)
Niin, tässähän on kyse jälleen kerran yksilön ja yhteiskunnan suhteesta ja siitä, mikä on kenenkin vastuulla. Koska talonpoikaisjärki ei liene enää/vieläkään arvossa, niin näitä joutuu pohtimaan.
Voitaisiin kysyä, vaikka se olisikin aika hölmöä, että jos joku lähtee ulos vähissä vaatteista pakkasella, niin eikö yhteiskunnan tulisi vaatettaa hänet välittömästi, koska tämä ei tajua omaa parastaan? Tai mikä vielä hullumpaa, lämmittää ilmaa niin ettei enää palella. Mutta sitten kun tarkennetaan samaan toimintoon (liikkuminen jäällä) niin kaikki käyttäjät eivät ole tosiaan samalla viivalla. Autoilijoiden ei ole pelkästään oletettu, vaan heitä on vaadittu varustamaan kulkupelinsä talvi huomioiden. Tosin tämä taisi jäädä pois uudessa tieliikennelaissa? Olisiko peruste sitten nykyiselle eri tavoin eri käyttäjiä kohtelevalle käytännölle, että auto voi väärin varustettuna olla tappavampi kuin jalankulkija? Toisen ihmisen päälle jalankulkija voi toki kaatua, mutta auton massa ja vauhti laajentaa kysymyksen yksilön oman toiminnan ulkopuolelle. Menipäs taas vaikeaksi...
Oma kantani on poikkeuksellisen paskamaisen talven masentamana, että suurimmaksi osaksi sepeli on ärsyttänyt ihan jumpranhuitisti, mutta ymmärrän kyllä miksi sitä kylvetään. Toistaiseksi ja nykyisessä lainsäädännössä ja kuka ties yhteiskunnassa en näe oikein muita vaihtoehtoja. Niin ja kohta kotimatkalla poikkeuksellisesta hankikannosta nautiskellen.
Se on varmasti yhteiskunnalle huomattavasti halvempi kylvää sepeliä kuin kuormittaa terveydenhoitoa.
...ja siinä vaiheessa voi sanoa voittaneen taistelun hiekoitussepeliä vastaa kun muuttaa lintujen kanssa talveksi esimerkiksi jollekin Espanjan eteläistä saarista :)
Onkohan missään kunnassa kokeiltu panostaa kunnon auraukseen hiekotuksen sijasta? Ja onko edes mahdollinen vaihtoehto?
Käsittääkseni ainakin Oulussa, katsoppa Velogin video aiheesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krabba
^ Pitää paikkansa suurilta osin. Ja kyse siis kaupungin hallinoimilta alueilta. Muiden huoltamilla alueilla ei sitte olekaan noin ruusuista.
Itse en ole kokenut sepeliä ongelmalliseksi, paitsi nyt keväällä kun sen poistamisessa menee yleensä aivan liian kauan aikaa. Talvirenkaina työmatkoilla 45NRTH kahvat. Sen lisäksi että ne kestää sepeliä, niissä on törkeän hyvä pito kaikissa olosuhteissa. Tästä toki haittapuolena melkoinen vierintävastus. Vaimolla samat renkaat nyt pari talvea, reikiä nolla.
Ja kuinkas siinä sitten kävikään. Aikomani lenkki loppui 300 m jälkeen. Erään taloyhtiön kovasti sepelöity kadunpätkä koitui kohtaloksi. [emoji23]
Olin vaan katsovani että ihan kuin siinä kaiken paskan seassa olisi ollut karkaistua lasiakin.
Kuulin kaverilta että jossain olisi kokeiltu sahanpurua, enempää en siitä muista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krabba
Eikä ollut edes satua.
https://yle.fi/uutiset/3-11874487
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Eikä, Gatorissa reikä!
Ei kuitenkaan, vaikka terävää sepeliä jo viikkojen ajan paljaalla asfaltilla, mitä lie lasimurskaa seassa. Rengas vajeni kahdessa yössä ja noilla on jo monta piikkistä kautta ajettu.
Hidas tyhjeneminen olikin venttiilin sielun kiristystä vailla. Taistelu jatkuu.
Puoli vuotta suunnilleen täristellään taas karkean murskeen päällä...
Mä taas kauhulla ootan sitä ensimmäistä yöpakkasta jolloin sepelit levitetään ja sitten saa niistä taas puol vuotta kärsiä.
Auraus on varmasti tärkeä, jotta tiet saadaan pidettyä ajokelpoisina. Mutta kun tien pinta on lunta ja jäätä aurauksesta huolimatta, pitää yrittää kasvattaa kitkakerrointa jotenkin. Autoihin on nastarenkaat. Mutta haa, polkupyöriinkin on nastarenkaat. Raskasta liikennettä varten on ketjut (Onspot Insta-Chain tms.) ja jalankulkijat voivat laittaa takaraivon suojaksi nakkikypärän. Mutta onhan jalkineisiinkin liukuesteitä, ja Icebug nastakengillä saa melkoisen hyvän pidon. Riittäisi että yhteiskunta ajettaisiin tukemaan tätä ratkaisua, jossa pidon parannus sijoitetaan ajoneuvojen renkaisiin ja jalankulkijoiden jalkineisiin. Aurausta tarvitaan edelleen siihen että runsaan lumisateen jälkeen pääsee etenemään, vaikka olisihan siihenkin tietty muitakin ratkaisuja...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krabba
Tuo Insta-Chain on niin hauska keksintö että pistän tähän muutaman linkin.
https://www.onspot.com/en-US/knowled...action/onspot/
https://www.youtube.com/watch?v=x2IQNsLuikw
https://www.youtube.com/watch?v=HgM2LfuBW68
^ Esimerkiksi Helsingissä pohjoisbaana suolataan ja harjataan. Ainakaan harjaus ei sitten toteudukkaan kun tulee vähän enemmä lunta. Sitten jos tulee enemmän pakkasta suolasta sulaneet paikat jäätyvät ja on toisin paikoin erittäin liukasta ja toisin paikoin paljas asfaltti.
Huomenna on se päivä Tampereella.. kaupunkin sivulla tiedotettiin että liukkauden torjunta aloitetan kevyen liikeenteen väylillä... oli tosi tänään jo osin Härmälä sepeliLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Ekat sepelit tänä aamuna pääkaupunkiseudulla havaittu. Talvirenkaat laitettava alle tämän vuoksi, muuten menisi vielä kesäkumeilla :(
Linnunlaulun- ja Larunsillalla oli sepeliä. Larunsillalla näytti siltä että sepeli oli yritetty levittää jalkakäytävän puolelle. Ajeliln pohjoisbaana - alkuperäinen baana - Ruohoholahti - Laru - Länsiväylä Matinkylään - kehä ll - turuntie - kehä l.