Ketjuen uppovahaus (parafiini, Molten Speed Wax yms vastaavat)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Eli siis mielestäni tuo 100% parafiini tarkoittaa vaan sitä, että kynttilä on tehty parfiinista, eikä steariinin ja parafiinin seoksesta. Ei se kerro tuosta parafiinin laadusta mitään.

---

Mutta jos ostat parafiinin rakeina tai pötkönä, ja sen sanotaan olevan puhdasta parafiinia, niin mitä se sitten sun mielestä on? Unohda nyt ne kynttilät

Parafiini on joka tapauksessa ainetta joka erotellaan maaöljyn tislausjätteestä. Ja sitä samaa on niissä kaupallisissa vahoissa, lisänä sit jotain lisäaineita.

Edit. Oisko nyt jääny vaan ZFC videosta sellainen kuva että parafiini voi olla mitä tahansa, vaikka ukko puhui että kynttilöissä voi olla mitä tahansa ja siksi sitä ei suositella. Kai niissä kynttilämuoteissa esim voidaan käyttää jotain ainetta millä valmis kynttilä irtoaa helpommin.

https://fi.strephonsays.com/paraffin...ndle-wax-12970


Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Parafiini on parafiinia, mutta vahojen kanssa työtä tekevänä olen monesti noita verrannut olueeseen. Eli kaikki bisset on käytännössä vettä, ohraa, hiivaa ja humalaa. Maku vaan vaihtelee aika paljon (pl. bulkkilager).

Eli samaa kamaa ne on, mutta sitten jos halutaan tehdä hyvää kamaa, niin eroja löytyy.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ihan mielenkiinnosta kaikkea kohtaan googlailin vähän ja silmiin sattui esimerkiksi tällaista: https://www.hpwax.com/paraffin_wax.htm

Että maallikon silmin fysikaalisista ominaisuuksista sulamispisteessä voi olla kohtuullinen vaihtelu laadusta riippuen: 52-64 asteen haarukassa. Lisäksi ottamalla yhteyttä vahoja tarjoavaan yritykseen toimitettavissa voi olla asiakkaan haluamaa, jos vain tietää, mitä haluaa.

^ vähän samaa vikaa



Sellaiseen jaotteluun törmäsin, jossa
- täysin puhdistettu, fully refined paraffin, öljypitoisuus max 0,75 % , mm. käyttötarkoitus suklaa, hedelmien suojaus, kosmetiikka
- osittain puhdistettu, semi refined paraffin, öljypitoisuus 1-7 %, joka jaoteltu vielä muutamaan luokkaan

hauska yksityiskohta että lämpimissä maissa ja kylmemmissä maissa käytetään eri laatuja esim. pakkauksissa parafiinin kohtuullisen matalan sulamispisteen johdosta.

Eli jos joku on 100 %;sta parafiinia niin sen öljypitoisuus voi kuitenkin vaihdella o,x %:sta sinne 7% hujakoille ?

https://atdmco.com/wax/fully-refined...l-content.html
https://atdmco.com/wax/semi-refined-paraffin-wax.html

Niin ja tuota food grade parafiinia, missä varmastikkaan ei ole öljyn jäämiä enää mukana, ei vaan kovin helposti näyttänyt löytyvän => moltonin sai yhtä nopeasti ja on varmasti toimivaa.

Tosiaan jaottelin itse sen pussin muistaakseni neljään erään, eli kestää se tosi monta vahausta.

Tilasin itse Silcan waxin ja drip luben. Taitaa olla sieltä kalleimmasta päästä, mutta kun laskee kilometreille tai käyttökerroille, niin ei tuokaan kallista ole.

Moltenkin muuttaa koostumustaan, vai onko jo tehnyt sen. Tungsten disulfaatti on nyt se uusi juttu, näin olen ymmärtänyt

Parafiini on yleiskäsite, eikä sille voida esittää kemiallista molekyyli- tai rakennekaavaa. Nimi tulee latinasta ”par affinis” ja tarkoittaa seosta, joka ei ole reaktiivista.

Käytännössä kyse on suoraketjuisten alkaanien seoksesta.

Parafiiniksi kutsutaan yleensä huoneenlämpötilassa kiinteää ainetta (alkaaniketjujen kokojakauma on melko pitkä) ja parafiiniöljyksi puolestaan lyhytketjuisempaa tavaraa, joka on huonenlämpötilassa nestemäistä.

Koska kyseessä on aina seos, sulamispiste ei ole ykisiselitteinen, vaan aine pehmenee ja sulaa vähitellen lämpötilan noustessa.

On siis mahdollista, että kaupallisen ”100% parafiinin” ja toisen ”100% parafiinin”’välillä on eroa.

Joissain resepteissä tuupataan ihan tarkoituksella iso osa parafiiniöljyä sekaan. Sikäli ei ehkä ihan vakavaa se että onko parafiinirakeiden öljypitoisuus 0,1 vai 1 prosenttia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Striimaaja

Parafiini on yleiskäsite, eikä sille voida esittää kemiallista molekyyli- tai rakennekaavaa. Nimi tulee latinasta ”par affinis” ja tarkoittaa seosta, joka ei ole reaktiivista.

Käytännössä kyse on suoraketjuisten alkaanien seoksesta.

Parafiiniksi kutsutaan yleensä huoneenlämpötilassa kiinteää ainetta (alkaaniketjujen kokojakauma on melko pitkä) ja parafiiniöljyksi puolestaan lyhytketjuisempaa tavaraa, joka on huonenlämpötilassa nestemäistä.

Koska kyseessä on aina seos, sulamispiste ei ole ykisiselitteinen, vaan aine pehmenee ja sulaa vähitellen lämpötilan noustessa.

On siis mahdollista, että kaupallisen ”100% parafiinin” ja toisen ”100% parafiinin”’välillä on eroa.

---

Ja sekö ei muka näkyisi parafiinin värissä, onko öljyä seassa alle prosentti vai 7%? Jos valkoseen maaliin laitetaan 1% mustaa niin eron huomaa kyllä.

Tietysti nettikaupasta ostaessa sitä nyt ei voi nähdä. Tosin mulle loppujen lopuks täysin yhdentekevää voiko parafiinia syödä vai ei. Ketjut on kuitenkin pysyneet puhtaana, aion kyllä kokeilla jotain kaupallistakin vahaa niin selviää onko sillä mitään merkitystä.

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Qilty

Ja sekö ei muka näkyisi parafiinin värissä, onko öljyä seassa alle prosentti vai 7%? Jos valkoseen maaliin laitetaan 1% mustaa niin eron huomaa kyllä.

Tietysti nettikaupasta ostaessa sitä nyt ei voi nähdä. Tosin mulle loppujen lopuks täysin yhdentekevää voiko parafiinia syödä vai ei. Ketjut on kuitenkin pysyneet puhtaana, aion kyllä kokeilla jotain kaupallistakin vahaa niin selviää onko sillä mitään merkitystä.

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

---

Et huomaa seoksen värissä mitään eroa, jos parafiinin sekaan lisäät 1% tai 7% parafiiniöljyä, joka on väritöntä. Menetelmän parafiiniöljyn määrän arvioinnista olen esitellyt aiemmin.

Ei kukaan Qilty epäile etteikö itse tehdystä parafiiniseoksesta saisi aivan yhtä hyvää kuin kaupallisesta. Kyse on vaan siitä mistä ja millaista parafiinia + muita lisäaineita hankkii.

Nämä mitä itse äkkiä löydän suomalaisista nettikaupoista on tarkoitettu siihen kynttilän tekoon. Eli vaikka siellä se 100% parafiini lukeekin, niin en luota noiden olevan kunnollista kamaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Ei kukaan Qilty epäile etteikö itse tehdystä parafiiniseoksesta saisi aivan yhtä hyvää kuin kaupallisesta. Kyse on vaan siitä mistä ja millaista parafiinia + muita lisäaineita hankkii.

Nämä mitä itse äkkiä löydän suomalaisista nettikaupoista on tarkoitettu siihen kynttilän tekoon. Eli vaikka siellä se 100% parafiini lukeekin, niin en luota noiden olevan kunnollista kamaa.

---

Joo, en mäkään kyllä jaksais mitään lisäaineita metsästää. Mutta en myöskään usko että sillä juurikaan on merkitystä että kuinka puhdasta se on. Kynttilöistä en varmaan jaksais ite sulatella.

Tollasessa parafiiniköntissä on muuten toinenkin etu, sillä voi voidella esim satulalaukun vetoketjun.

Ja nyt kun tästä on tarpeeks väännetty, niin kauanko suunnilleen pääsee moltenilla ennen kun alkaa ääntämään tai pesun jälkeen näkymään ruostetta(vai onko tää ruoste vaan mulla kun en mitenkään kuivaa ketjuja)?

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Moltenin parafiini on mustaa valmiiksi.

Käytin tänään ketjurasvojen poistoon viimeisessä vaiheessa kidesoodaa Sinolin sijasta. Ensin pari kertaa tärpätissä ja sitten kidesoodassa kerran. Tuntui sormiin ainakin rasvattomalta. Ultraäänipesurissa kaikki vaiheet.

Ketjut on pakko kuivata jos ajaa pelkällä vahalla. Ottaa vaikka yöksi irti ja laittaa sängyn päätyyn roikkumaan.

Siinähän ne roikkuu pyörässäkin. Ehkä niitä vois vähän yrittää kuivata

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Mä en oo koskaan mitenkään erityisesti kuivaillu ketjuja märän lenkin ja/tai pesun jälkeen eikä oo ruostetta näkyny. Ainoa kerta kun on ruskeeta sävyä tullu oli kun pyörä ei pariin päivään päässy kuivuun ollenkaan ja oli ehkä vähän kuivaksi ajetut ketjut jo.

101% puhdasta luomu-lähi reilunkaupan parafiinia jostain tokmannilta tilattuna oon käyttäny. Seassa gourmet grade PTFE:iä ja artesaanitason molybdeenisulfaattia. :D

Kolme XTR ketjua rotaatiossa. Eniten ajetulla 1500 km eikä venynyt käytännössä ollenkaan vielä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kh74

Mä en oo koskaan mitenkään erityisesti kuivaillu ketjuja märän lenkin ja/tai pesun jälkeen eikä oo ruostetta näkyny. Ainoa kerta kun on ruskeeta sävyä tullu oli kun pyörä ei pariin päivään päässy kuivuun ollenkaan ja oli ehkä vähän kuivaksi ajetut ketjut jo.

101% puhdasta luomu-lähi reilunkaupan parafiinia jostain tokmannilta tilattuna oon käyttäny. Seassa gourmet grade PTFE:iä ja artesaanitason molybdeenisulfaattia. :D

Kolme XTR ketjua rotaatiossa. Eniten ajetulla 1500 km eikä venynyt käytännössä ollenkaan vielä.

---

No ero voi olla sitten siinäkin että mulla vielä alkuperäiset Sram Rival Flattop ketjut, eli halvimmat 12spd road ketjut. Lähinnä huomannut että tuo ruoste ilmestyy kun edellisestä keittelystä mennyt tovi.

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Ensimmäinen vaihto uppovahatuilla ketjuilla takana vaikka kilsoja tuli vain reilut 300km. Varmuuden vuoksi ennen uudelleen keittoa päätin liotella ketjuja tärpätissä. Ensimmäinen satsi muuttui pikimustaksi ja ennen tärpätin vaihtoa piti oikein pyyhkiä hienoaines pyyhkeellä pois astiasta. Voiko tästä päätellä, että uppovahaus ei ensimmäisellä kerralla kunnolla onnistunut? Puheet siitä, että vahatut ketjut ei kerää moskaa on tämän kokemuksen perusteella haihattelua. Toki näin keväällä kelit olleet rosoisempia ja oikeastaan kaikkea muuta kuin optimaaliset, mutta ketjuja olen ahkerasti pessyt ja pyyhkinyt lenkkien jälkeen. Rexiä laitoin myös noin 200km kohdalla monien pesukertojen jälkeen, liekö tässä osasyy shaiban kerääntymiseen?

Mitä vahaa olit käyttänyt? Tuossa aikaisemmin keskusteltiin siitä että "kynttilät" sisältävät epäuhtauksia jotka voivat johtaa juuri tummumiseen. Todennäköisin syy on huono esipuhdistus, oliko ketju jäykkä vahauksen jälkeen?

En laittaisi mitään liimaa vahan päälle. Ei se pääse vahan läpi voitelemaan kuitenkaan.

Käytössä on kärkkäiseltä ostetut parafiinirakeet johon sekoitettu parafiiniöljyä noin suhteessa 2/5. Eikös rexiä suositeltu käytettäväksi uppovahattuihin ketjuihin?

Edit: Ketjut ei olleet täysin jäykät uppovahauksen jälkeen

^ Olisko öljyä liikaa? Aiemmin ketjussa jostain oli bongattu seossuhde 10:1... parafiini / öljy.

Rexikin vissiin mustaa.



Lähetetty minun MI 9 laitteesta Tapatalkilla

Se jäykkyyden puute on ainakin Moltenilla merkki siitä että vanhat öljyt ei ole saatu pois. Kolme kertaa tärpättikylpy ultraäänipesurissa ja kolme kertaa sinolissa käytin minä.

Biltemasta 18cm (2.90€) pöytäkynttilä ja siihen sekaan 4 teelusikallista MoS2:sta jota löytyi toisen harrastuksen kaapista, tällä käsittelyllä on nyt ajettu +100km osittain kuraisissa olosuhteissa ja pyörä huuhtaistu puhtaaksi pari kertaa. Ei ole vielä tarvetta uudelle käsittelylle, ei kitise ja ketjut on puhtaat. Tosin mikrokuituliinaan jää haalean musta rantu joka on osittain MoS2:sta ja loput katupölyä.

Jos pääsee 200-300km niin jatketaan samalla käsittelyllä, seuraavaan upotukseen lorautan hieman parafiiniöljyä notkistamaan seosta. Ei ole ikävä öljyjä.

^ Mistä MoS2:sta saa? Jauheena vissiin, ei valmiina rasvana?

Lähetetty minun MI 9 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fumaca

Käytössä on kärkkäiseltä ostetut parafiinirakeet johon sekoitettu parafiiniöljyä noin suhteessa 2/5. Eikös rexiä suositeltu käytettäväksi uppovahattuihin ketjuihin?

Edit: Ketjut ei olleet täysin jäykät uppovahauksen jälkeen

---

Joo, noin se tekee halppis parafiinilla ja öljyllä. Molton pysyy paljon paremmin.

Sillä tärpätillä ne ei kyllä täysin puhtaaksi lähde kun tärpätistä itsestään jää rasvaa

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jalkkis

^ Mistä MoS2:sta saa? Jauheena vissiin, ei valmiina rasvana?

---

Joskus aikoinaan ostin sitä Brownellsilta mutta ei näytä enää olevan valikoimassa. Ebaysta löytyy hakusanalla mos2 powder.

^^Olen samaa mieltä tärpätillä pesun jäljiltä, rasvaiset ovat. Kidesoodalla lähti mielestäni rasvat pois, tosin vähän epäilin sitäkin. Ainakin Molten kylvyn jälkeen olivat todella jäykät.

"Todella jäykät" on ollut minulle indikaatio siitä että vahaus on onnistunut.

Onnistumista ajattelin minäkin. Omilla sekoituksilla en päässyt lähellekkään Moltenin jäykkyyksiin.

Kiitos vinkeistä!
Tässä odotellessa pesin ajetut ketjut neljä kertaa mineraalitärpätissä ja nyt menossa toinen kierros sinolissa. Vielä kerran uudet sinolit ja sitten pitäisi olla puhdasta. Viimeinen tärpättikäsittely kyllä vaihtoi vielä hieman väriä mutta hienoainesta ei enää irronnut, olisko sitten parafiinin epäpuhtaudesta kyse. Mene ja tiedä. Tulee noille halpisketjuille samalla mukavasti lisähintaa kun ynnäillee mukaan kaikki kierrokset eri liemissä. Vähensin myös parafiiniöljyn määrää keitoksessa ja nyt suhde on noin 1:10 öljyä/parafiinia. Uudesta seoksesta tuli ehkä vähän "kovaa" mutta öljyn määrää on tietysti helppo lisätä tarpeen vaatiessa. Onhan tämä joo vähän tällaista touhua missä on sitä kuuluisaa askartelun tunnelmaa...

Grillin sivupolttimessa sekoittelin uudet sopat, sillä haudutuspata on hidas. Grilli vastaavasti liiankin nopea ja parafiini muuttui nopeasti nestemäiseksi pienimmällä teholla. Infrapunalämpömittarilla tutkailin lämpöjä ja vaikka luotettavuus on sinne päin niin kattilan pohjasta mittailin yli 100c lämpötiloja. Välillä kuulosti siltä että seos kiehui. Onkohan näin korkeista lämpötiloista jotakin haittaa prosessissa? Vai olisiko parasta nostaa sulatettu parafiinikeitos syrjään, odotella lämpötilojen laskua ja sitten upotella ketjut keitossa? Tässä tietysti jää ketjujen lämmittely pois prosessista.

Minkäs takia sitä öljyä tieten tahtoen lisäiltiinkään?

Ite en oo koskaan lisänny enkä oo havainnu mitään ongelmaa. Ketjut vahauksen jälkeen niin jäykät että pystyy vaakasuoraan nostaan mutta tolpan ympäri vetelemällä saa notkeeks. Tiedä sitten mikä se öljypitoisuus siinä parafiinissa sattuu olemaan mutta hyvin pelaa.

Kiehuvalla vedellä putsailen ennen uudelleenvahausta eikä siihen mitää moskaa putoile.

Tuli tänään nyt itsekin aloitettua ketjujen vahaaminen.
Aikaa meni tavaroiden hankkimiseen ja ensimmäisten uusien ketjujen vahaukseen käytännössä tämä päivä ja rahaa n. 150 eur, tämä sisältää kaikki tarvikkeet ja välivahaus drip lube (kuvassa oleva setti poislukien toinen driplube)
Kohtuullisen helppoahan tuo on, jos on tottunut ketjujen ja pyörän huoltamiseen muutenkin.
Silcan systeemillä ja ohjeilla mentiin.
3 x mineraalitärpätti ja 2 x sinolkylpy.
2 litran prisman haudutuspadalla kesti 1,5 h että vaharakeet suli/65 astetta. Tämän jälkeen virta pois, huljuttelua ja odottelin että kattilassa olevan vaha alkoi muuttaa hieman väriä/pintaan alkoi muodostua ihan hiukkasen kalvoa. Mittasin lämmön myös tuolloin ja se oli vähän vajaa 60 astetta

Mitäs olette tehneet takapakalle ennen ketjujen asennusta. Normi puhdistus ?


https://i.postimg.cc/Pr7mHv4f/vaha.jpg

Öljyllä saadaan seokseen elastisuutta ja tarttuvuutta, vain kiinni pysyvä voiteluaine voitelee. Keitoksen jälkeen kun nostan ketjut kattilasta niin pyyhkäisen kuumasta ketjusta ylimääräiset parafiinit pois pinnasta, ei ole mennyt jäykäksi eikä rapise parafiinit lattialle kun ensimmäisen kerran pyöräyttää polkimista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JKO17

Tuli tänään nyt itsekin aloitettua ketjujen vahaaminen.
Aikaa meni tavaroiden hankkimiseen ja ensimmäisten uusien ketjujen vahaukseen käytännössä tämä päivä ja rahaa n. 150 eur, tämä sisältää kaikki tarvikkeet ja välivahaus drip lube (kuvassa oleva setti poislukien toinen driplube)
Kohtuullisen helppoahan tuo on, jos on tottunut ketjujen ja pyörän huoltamiseen muutenkin.
Silcan systeemillä ja ohjeilla mentiin.
3 x mineraalitärpätti ja 2 x sinolkylpy.
2 litran prisman haudutuspadalla kesti 1,5 h että vaharakeet suli/65 astetta. Tämän jälkeen virta pois, huljuttelua ja odottelin että kattilassa olevan vaha alkoi muuttaa hieman väriä/pintaan alkoi muodostua ihan hiukkasen kalvoa. Mittasin lämmön myös tuolloin ja se oli vähän vajaa 60 astetta

Mitäs olette tehneet takapakalle ennen ketjujen asennusta. Normi puhdistus ?


https://i.postimg.cc/Pr7mHv4f/vaha.jpg

---

No on melkoset vermeet, kelpaisi itsellekin :D Itellä on Bilteman riisinkeitin plus vanha kurkkupurkki puhdistusta varten. Ootko vielä ehtinyt testaamaan tota Silcan drip-lubea? Vähän kun tekisi mieli testata jotain pullossa olevaa vahaa, mutta squirtti ei oikein vakuuttanut. Rexin musta timantti olisi varmaan timanttia, mutta hinta on suht. suolainen.

Erehdyin muuten ostamaan työmatkaraaseriin jotain Peatysin ketjuvahaa/öljyä, kun mukamas halvalla sain. Kerää ihan vittuna likaa ja ketju on pikimusta parin kymmenen kilometrin jälkeen. Tossa on jotenkin maagisesti onnistuttu yhdistämään vahan koostumus ja öljyn tahmeus.

En ole testannut. Ensimmäinen tilaus oli nuo drip lubet, ja viittä minuuttia myöhemmin samasta liikkeestä hot wax. Eli ajatuksena oli että en ala keittelemään mitään, vaan kokeilen ensinnä drip lubeilla. Ne jäi nyt sitten välivahauksiin.

Tähän asti olen käyttänyt rexiä ja sellaista on vielä varalla. Hyvin se on toiminut, olen putsannut ketjut kunnolla noin 600-800 km välein ja voimansiirto on ollut äänetön ja ketjujen kuluma ihan olematonta. Ainoa miinuspuoli on ollut ketjujen mustuminen, ne on kerännyt aika paljon kaikenlaista moskaa. Saattaa olla kyse myös siitä, että olen käyttänyt ehkä vähän liikaa rexiä/en ole pyyhkinyt ylimääräistä aina pois.

Rexiin olen ollut oikein tyytyväinen, vahaus tuli oikeastaan sen vuoksi, että halusin vain kokeilla jotain uuta

Silcan käsittelyn jälkeen ketjut olivat jäykähköt, mutta vähän sormilla taittelujen jälkeen ne menee helposti paikalleen. Vahapinta oli tasalaatuinen eikä siinä ollut "flakeja".
Pientä tummentumista pääosin kuivumis/valumisssuunnan linkkien päässä. Voi olla että olisi pitänyt vieläkin puhdistaa tarkemmin tai sitten on kyse vain paksummasta vahapaksuudesta, tai sekä että

https://i.postimg.cc/DfSSJbjd/vahalopputulos.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Koheltaja

Öljyllä saadaan seokseen elastisuutta ja tarttuvuutta, vain kiinni pysyvä voiteluaine voitelee. Keitoksen jälkeen kun nostan ketjut kattilasta niin pyyhkäisen kuumasta ketjusta ylimääräiset parafiinit pois pinnasta, ei ole mennyt jäykäksi eikä rapise parafiinit lattialle kun ensimmäisen kerran pyöräyttää polkimista.

---

Mä oon tässä päinvastaista mieltä. Elastisuuden ja tarttuvuuden ja kiinni pysyvyyden lisääminen lisää vain moskan tarttumista. Ja se että parafiinilastuja ei ropise johtuu vain siitä että matsku on öljyn lisäämisen takia jo niin notkeeta että se valuu enempi pois kuumana roikotettaessa. Ei ole mistä lastua vetää.

Omasta mielestä lopputuloksen kannalta tärkeysjärjestys:

1) Uuden ketjun puhdistus. Lakkabensa- ja sinolikylvetysten määrästä ei kannata tinkiä.
2) Prosessi. Vaha on tarpeeksi lämmintä ja ketju myös ja että vaha tunkeutuu täysin ketjuun. Ravistelu vahassa.
3) Ketjun laatu. Korroosionkesto ja pinnoite. Kuinka vaha tarttuu. Jotkin high-end pinnoitteet aluksi hieman hylkiviä.
4) Vahan koostumus.

Lisäksi:

- Lopputuloksen arviointi ketjun ”siisteyden” perusteella vahauksen jälkeen on turhaa ja jopa johtaa harhaan.
- Vaha ketjun linkkien pinnoilla on yhtä turhaa kuin öljyn levitteleminen niihin. On hyvä vaan että sitä lohkeilee pois. Tai ihan sama.
- Näkymättömissä ketjun nivelien sisällä oleva vaha on tärkeintä.
- 100% parafiini tarttuu ketjuun kiinni mikäli se on ollut puhdas ja prosessi oikea. Mikäli ei tartu, öljyn lisääminen ei ole paras ratkaisu.

Lienee tärkeää että vaha on tarpeeksi lämmintä jotta se ui kauttaaltaan ketjuun sisälle. Tähän toki auttaa myös öljy seassa, mutta mielestäni sama vaikutus kunhan 100% vahan lämmittää vielä muutaman asteen lämpimämmäksi. Vahan voi kuulemma myös pysyvästi pilata jos sen polttaa liian kuumaksi. Alle sadassa asteessa parempi pysytellä. Ravistelu ja vispaaminen auttaa. Sen jälkeen pöntön voi antaa jäähtyä ennen kuin ketjut nostaa pois, jotta vahaa jää ketjuun (siis sinne väleihin) enemmän.

Mielestäni ketjun kuumana pyyhkiminen on paitsi turhaa, myös haitallista. Se vain tekee lisää tilaa vahalle valua pois linkkien väleistä, mihin sitä juuri yritetään saada jäämään. Kunnolla jäähdyttyään ylimääräinen vaha putoilee lastuina pois mutta ei siitä peliverkkareita kannata repiä. Ei putoilevia lastuja mihinkään olisi tarvittu.

Itse olen syynäillyt että sen jälkeen kun ketjun pinnalta on isoimmat vahat putoilleet muutaman lenkin myötä, se silti tuntuu vahaiselta sormeen vaikka siinä ei silmällä vahaa juuri näykään. Ketjun pintaan vaha siis ottaa kiinni lujasti vaikka ylimääräiset murtuu pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kh74

Mä oon tässä päinvastaista mieltä. Elastisuuden ja tarttuvuuden ja kiinni pysyvyyden lisääminen lisää vain moskan tarttumista. Ja se että parafiinilastuja ei ropise johtuu vain siitä että matsku on öljyn lisäämisen takia jo niin notkeeta että se valuu enempi pois kuumana roikotettaessa. Ei ole mistä lastua vetää.

Omasta mielestä lopputuloksen kannalta tärkeysjärjestys:

1) Uuden ketjun puhdistus. Lakkabensa- ja sinolikylvetysten määrästä ei kannata tinkiä.
2) Prosessi. Vaha on tarpeeksi lämmintä ja ketju myös ja että vaha tunkeutuu täysin ketjuun. Ravistelu vahassa.
3) Ketjun laatu. Korroosionkesto ja pinnoite. Kuinka vaha tarttuu. Jotkin high-end pinnoitteet aluksi hieman hylkiviä.
4) Vahan koostumus.

Lisäksi:

- Lopputuloksen arviointi ketjun ”siisteyden” perusteella vahauksen jälkeen on turhaa ja jopa johtaa harhaan.
- Vaha ketjun linkkien pinnoilla on yhtä turhaa kuin öljyn levitteleminen niihin. On hyvä vaan että sitä lohkeilee pois. Tai ihan sama.
- Näkymättömissä ketjun nivelien sisällä oleva vaha on tärkeintä.
- 100% parafiini tarttuu ketjuun kiinni mikäli se on ollut puhdas ja prosessi oikea. Mikäli ei tartu, öljyn lisääminen ei ole paras ratkaisu.

Lienee tärkeää että vaha on tarpeeksi lämmintä jotta se ui kauttaaltaan ketjuun sisälle. Tähän toki auttaa myös öljy seassa, mutta mielestäni sama vaikutus kunhan 100% vahan lämmittää vielä muutaman asteen lämpimämmäksi. Vahan voi kuulemma myös pysyvästi pilata jos sen polttaa liian kuumaksi. Alle sadassa asteessa parempi pysytellä. Ravistelu ja vispaaminen auttaa. Sen jälkeen pöntön voi antaa jäähtyä ennen kuin ketjut nostaa pois, jotta vahaa jää ketjuun (siis sinne väleihin) enemmän.

Mielestäni ketjun kuumana pyyhkiminen on paitsi turhaa, myös haitallista. Se vain tekee lisää tilaa vahalle valua pois linkkien väleistä, mihin sitä juuri yritetään saada jäämään. Kunnolla jäähdyttyään ylimääräinen vaha putoilee lastuina pois mutta ei siitä peliverkkareita kannata repiä. Ei putoilevia lastuja mihinkään olisi tarvittu.

Itse olen syynäillyt että sen jälkeen kun ketjun pinnalta on isoimmat vahat putoilleet muutaman lenkin myötä, se silti tuntuu vahaiselta sormeen vaikka siinä ei silmällä vahaa juuri näykään. Ketjun pintaan vaha siis ottaa kiinni lujasti vaikka ylimääräiset murtuu pois.

---

Tässä on kyllä varmsti kaikki asiaa. Itse olen kuitenkin sen verran hönö, että tykkään ketjun pinnankin voitelusta. Olen vahvasti siinä uskossa, että ketjut rullaa naksun paremmin ja vaihteet toimivat herkemmin.

Onneksi hönöille on myytävänä hönö hintainen lääke ongelmaan. Varmaan joutuu kesäksi tuota racadayta ostamaan :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tässä on kyllä varmsti kaikki asiaa. Itse olen kuitenkin sen verran hönö, että tykkään ketjun pinnankin voitelusta. Olen vahvasti siinä uskossa, että ketjut rullaa naksun paremmin ja vaihteet toimivat herkemmin.

Onneksi hönöille on myytävänä hönö hintainen lääke ongelmaan. Varmaan joutuu kesäksi tuota racadayta ostamaan :)

---

Kuulun samaan hönöjen joukkoon, että arvostan ketjun pinnan (ja poskien) liukkautta. Perustan kantani siihen, että liika kitka ketjun ja rattaiden kontaktipinnassa aiheuttaa ketjun tarttumista rattaisiin.

Tähän liittyen edellisellä pidemmällä ajorupeamalla ketju hyppäsi pois eturattaalta loppumatkasta täysin yllättäen: eturatas on uusi,kuten ketjukin, mutta olin sutinut ketjuun reilusti IPA-parafiiniseosta loppumatkasta. Toki kitka oli jäänyt takavaihtajassa off-asentoon. Silti ensimmäinen kerta yhdellä eturattaalla ajaessa. Olikohan jo liiankin liukasta?

En voisi olla enemmän samaa mieltä kh74 kanssa. Hyvin kirjoitettu.

Ketjun rulllissa on jopa parempi että sen ulkopinta ei ole voideltu. Rulla pyörii tapin varassa, ja sen pitää pysyä paikallaan hampaitten välissä. Jos se pyörii pakan hampaissa aiheuttaa tämä kulumista. Pakka/hampaat ja ketjun kylki ei ole sellaisessa kosketuksessa että kitka aiheuttaisi tarttumista paitsi ehkä juuri vaihtamistilanteessa. Ketjuhan pysyy paikallaan pakan suhteen.

Hyvin vahattu ketju pysyy itse asiassa niin puhtaana, ja sama koskee nyt kuivaa ja puhdasta pakkaa, että omasta mielestäni vaihdot toimii paremmin vahatulla ketjulla kuin voidellulla. Voideltu voi toimia hyvin aivan alussa, mutta ei siihen nyt paljon likaa tarvitse että vaihtaminen tarkeltelee.

En ole pessyt voimansiirtoa sen jälkeen kun olen aloittanut vahaamisen.