Taitaa olla ilman kiskoja :D
Printable View
Joo tolla samalla kauppiaalla on kaikkea muutakin mielenkiintoista fillariroipetta mm ajopaitoja pilkkahintaan, varmasti aitoja (hymiö)
Mitkä jarrut? Millä korvata metan mukana tulleet formula oro 18 jarrut. Niille löytyisi paikka vanhassa rungossa ja vähän himmottaisi ostaa formuloiden tilalle vähän kevyemmät, jos se nyt kohtuu hinnalla on mahdollista..
Jos olisin tehokasta ja kevyttä hakemassa, itte päätyisin Formula RX:ään. Parien formula jarrujen perusteella tykkään erittäin paljon(K18 ja R1). Ainaki jossai brittilehes kehuttiin. Hintaa ei kerry suomen maallakaan iha mahottomasti. Activebike tampere myi 129e oli hinta per pää väliltä kappaleelta. Täytyy huomenna tarkistaa jos ei netistä nytten löydy.
Heip
Mikä on kevyin mahdollinen levyjarrusetti nykyään ? Siis koko hoito.
Mikä on levarikiekon ns. kevyt paino ? Ja paljonko homma
kustantaa n. ?
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, pääsisikö V-jarrusta -->levarimuunnokseen keventämään alle sen maagisen alle 1 € per gramma ;)
JT
PS. Takapakkaahan on pakko keventää :D
http://www.steinbach-bike.com/asp_se...tegoldZoom.jpg
Tuossa oma setti.Scrubin (ilmeisesti käyttökelpoisilla) levyillä (56+42g) tuosta tulisi 468,3g setti, ja Innoliten levyillä (45,4g+36g) 451,7g. Mutta noissa ollaan jo kaukana kustannustehokkaasta keventämisestä :rolleyes:. R1 jarrut hieman alta 200e per pää, Scrubin levyt $145/kpl. Mutta jos tosiaan keventää haluat, niin keveimmät vannejarrusetit ovat kuitenkin vielä reippaasti levyjarruja keveämpiä.Koodi:Part Descrption Weight
Rear Brakes: Formula R1 carbon red PM 169,3
--Rotor: Alligator Windcutter 140mm 61,0
--Adaptor: Custom PM/IS 140mm 8,1
--Rotor bolts 6x ti 6,6
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 13,2
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Rear brake total 258,8
Front Brakes: Formula R1 carbon red PM 158,6
--Rotor: Formula R1 160mm 86,5
--Rotor bolts: 6x ti 6,6
--Other bolts: Caliper bolts 2x ti 6,7
--Washers: 2x Alu M6 0,6
Front brake total 259,0
Brakes total 517,8
Mites Funn F2 jarrut? 270g ilmoitetaan painoksi, eli sama kuin formula r1 jarrujen ilmoitettu paino. Kellään kokemuksia tuosta Funn jarrusta, hintaa crc,ssä halvimmillaan alle 80€.
(Tai voihan se olla kaikilla hilppeillä), mutta tehty jostain iha kura aineesta kuten muovista;) Jos rupee K18 vaihtaa pois, niin en ainakaan itte tehosta haluaisi luopua vaan sen takia että paperilla on kevyempi. Kyllä se pysähtyvyyskin jotain meinaa... Ehkä jarrujen tuunaus olis parempi vaihtoehto kuin vaihto. Rx on 129e per pää Suomessa, Activebikessa
Edit:
Pikavilkauksella pelkkä
etujarru 270g, sitten vakio levy 111g(160mm), pultit 20g
takajarru ehkä noin 300g levy 11g , adapteri 20-30g ja pultit 20g
ja formulan k18 paino pelkälle etujarrujje 239g. Ettei kevennystää tuu, vaan painnonnusta;)
Tälläinen alapuolelta ja tälläinen siis yläpuolelta.
Iibein kaveri ohjasti tuonne www.flyxii.com sivuille.
Kotimaisella kuitunikkarilla on varmaan sanottavansa noihin kiinalaisiin kuitukötöstyksiin.
Kieltämättä houkuttelis. Halpaa ja hyvää ei vaan taida olla.
Bikeradarin testin mukaan Funn:n F2:lla oli painoa 436g. http://www.bikeradar.com/gear/catego...duct/f2--31068
Joo, näin on, mutta eivät ole kovin paljon kevyempiä enää.
Esimerkkinä oma XC-täpätin suhteellisen kevyt V- jarrusetti.
ALLA : tämä on 165 g* 2 = 330 g ja n. 100 €
http://www.chainreactioncycles.com/I...Full/22384.jpg
Sitten sopivat V-kahvat , oma suosikkini:
65 g /pari ja (kirpaisevasti ) n. 150 € Suomeen tuotuna :
http://www.steinbach-bike.com/asp_se...shebel-1-c.jpg
Sitten vaijerit :
http://www.jagwireusa.com/img/products/lg/MCK400.jpg
N. 120 g ja n. 30 € ( OK ei tuota vaijeria/kuorta mennyt kuin n. 80 g )
Eli yhteensä n. 480 g ja n. 280 € --
noilla muuten XC- peli pysähtyy kuivalla kelillä tod. hyvin.
Levarit kehittyvät kovaa vauhtia ,mutta alta 300 € ei vielä saa ilmeisesti kovin kevyttä settiä.
JT
Kyllä kai se keponen v-jarrusetti näyttää ennemmin tältä:
jarru 58g, kahva 42g....
http://fairwheelbikes.com/images/lar...uct-90_LRG.jpg
280 eurolla irtoaa heiskasen stroker gramit, paino taitaa täydellisellä 160mm setillä olla jossain 700g paikkeilla eli ei tieten likimaitenkaan R1 tai V-jarrusettiä. Kuitenkin olisi tuokin nykyistä settiä kevyempi:
Eli yhteensä tuossa puhutaan 802,8g setistä, melkolailla sen 100g sais grameilla poies, vaan eur/g on aika suolanen. R1:llä ois kovemmasta hinnasta huolimatta melkolailla kovempi hyöty :rolleyes:Koodi:Rear Brake: Hayes HFX-Mag tuned w/ alu lever bolts & a2z superlight pads 289,2
--Rotor: Ashima Airotor ARO-08,160mm 83,3
--Adaptor Adaptor 160mm 25,0
--Rotor bolts 6x ti 7,8
--Other bolts Adaptor and caliper bolts 4x ti 16,1
Rear Brake total: 421,4g
Front Brake: Hayes HFX-Mag tuned w/ alu lever bolts & a2z superlight pads 281,1
--Rotor: Ashima Airotor ARO-08, 160mm 83,9
--Rotor bolts: 6x ti 7,8
--Other bolts Caliber bolts 2x ti 8,2
Front Brake total: 381,4g
Tuo kuvasi ei näy minulla ?? Jep , nyt näkyy ....
Hinta/kestävyyssuhde näissä uberkevyissä mietityttää -- onko esim. KCNC:n laatu hyvää...
Steinbachin kahvat ainakin mulla kestäneet kohta 10 vuotta.
Eli n. 350 g:n setin saisi KCNC Pitwalkista tilattua n. 400 €:lla.....
... ei mene enää oikein topicin alle.
http://www.pitwalk.eu/shop/index.php...e-V-Brake.html
JT
PS. Stemmin aion tilata ko. firmasta. 110 g ja n. 60 rahayksikköä ...
Hei
Yksi juttu näissä jarrukevennyksissä on tarvittavien kiekkojen saatavuus.
Markkinat vievät siihen suuntaan, että tuotekehityspanokset on ladattu levyjarruvanteille ja -kiekoille. Saako esim. valmiskiekkoina enää kevyitä , laadukkaista vannejarrukiekkoja ?
Oma tarve ei ole ihan akuutti, sillä Ransun kaupasta tehtiin aikanaan WTB:n Powerbeameille ( n. 380 g per vanne ) DT:n Compella ja Shimanon navoilla varakiekkosetti, joka on jäänyt vähälle käytölle.
Kevyt levarivanne lienee jo 400 g ?
JT
Saa tietenkin... vaikkapa tästä:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15747
ai jotain edullisempaa? No tämä sitten:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=32450
Oho :eek: :rolleyes:
Grammanviilausta raharajoitteisille..? No otsikon vastaisesti postaan minäkin:
Taitaa nuo FRM:n DBR250 levyjarrut on vielä keveämmät kuin nuo edulliset R1:et. Eihän Oro 18 ole edes kovin painava kun vaihtaa levyt ja pultit. Jää rahaa muuhunkin.
Vannejarrut on äärikeventelijöille;)
Levarivanne=oli kyse ilmeisesti kehistä?215 g - 300 g välille mahtuu jo tarjontaa...ei tosin halvalla...kevein v-jarru kehä voisi olla sun ufo=370 g...vai olikos notubesilla joku 355 g?
Hieman alkoi kiinnostaa tuo K18 kieltämättä, jos paino oikeasti on tuota 240g luokkaa? Tosin, eipä siinä kuitenkaan niin merkittävistä eroista puhuta että oikeen maksais vaivaa noita nykysiä ankkureita vaihtaa.
K24 painoa pienesti tunattuna täällä
Mulla kun on tollaset k18set, niin voin tsekata painon molemmille päille, tosin tämä tulee vasta sunnuntai aamuks kun just lähin reissuun kohti joensuuta. Mutta ainakin voin suositella noita jarruja lämpimästi. Vaikka omat ostinki Vastarannan Julkalta puolikkaan kisakauden jälkeen, ovat toimineet moitteetta. Keskityskin kohtuu helppo ja varsinki jos on suorat levyt;)
Mistä sais vaa'an pk-seudulla. Vaikeeta tää painojen mittailu ilman vaakaa.
Joku 0-5 kiloa olis hyvä skaala, jos sen kanssa saa gramman tarkkuuden.
Seuraavaksi punnitaan takapakat eli kulunut puntti löytyy tällä hetkellä
8-pakka LX-2000-luvun alusta n. 350 g. Sekä 7- 8-vaihtimet löytyvät suht. kevyinä ( Sram-Gripparit ) eli mistä löydän uuden 7/8 -pakan ?
9-pakka ei kiinnosta minun ajotyylilläni pätkääkään ja itse asiassa olen päätymässä Suomen ja Pohjanmaan oloissa Ritchey-tyyppisesti myös vain kahteen eturattaaseenkin eli 2* 7 on minimivaihdemäärä.
Esim. Sramin 8-pakka ilman titaniumhypettä;) alle 230g .
http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=5212
Ei paha n.28 € ..... löytyykö muita 7-8 :ja ?
JT
PS. Projektin kokonaistavoite on päivittää wanhasta toimivasta täpäri-Konasta ( King Kikapu ) kaikki kuluneet osat ja keventää
sitä n. 13 kilosta pari kiloa miel.alle 500 € budjetilla.
http://www.klassickona.com/oldgold/9...kingkikapu.jpg
Eikä se (ulkoinen) tarkkuuskaan oikeastaan niin tärkeää ole kunhan toistettavuus (sisäinen tarkkuus) on kunnossa ja resoluutio on riittävä. Kalibroi sen sitten. Kätevintä toki on, jos ulkoinen tarkkuus on jo valmiiksi riittävä.
Kuinka kallista puntaria raharajoitteisen grammanviilaajan kannattaa ostaa ??:D:D;)
JT
PS. Mä olen puntaroinut meidän perheen wanhalla n. +- 5g tarkalla mekaanisella ex-keittiövaa´alla :D
Kiitos vaan kaikille vinkeistä, ei tosiaan kannata noihin formulan k18 jarruihin koskea. Pahin ankkuri taitaa tossa commencal metassa olla itse runko, ilmeisesti n.3,3 kg L koko, en ole mitannut mutta jossain niin väitettiin. Giant trance x runkoa kaupitellaan 2,8kg painoisena, runkoa vaihtamalla lähtisi 500g pois ja hintaa paivitykselle ehkä 1€/g olettaen että alle 100km ajettu metan runko käy kaupaksi..
Ja se 3,3kg on valmistajan ilmottama. Mun M-kokonen painoi iskarin kera 3,5kg. Koko pyörälle kertyi painoa 12,7kg polkimilla ja läskeillä renkailla.
Huippuhyvä runko muuten kyllä.
NoTubes Crest 340g,24,4mm leveys.
26" 32h Race 7000 282-285g nyt tarjouksena http://www.justridingalong.com/shop.php?product=180
Yhdellä eturattaalla ja keveillä kiekoilla & putkiosilla aika helposti saavutettavissa kestävyydestä tinkimättä (Kuva). Rahaa palaa ehkä juuri sen verran että raharajotteisille ei voi suositella.
Kiekot tosin on sellanen paikka mistä raharajoitteisen kannattaa alottaa. Aika iso summa niihin palaa, mutta selkeesti järkevämpää kun esim. putkiosien keventely. Renkaat ei mun mielestä oo järkevä paikka säästää grammoja koska ne kannattaa valita toiminnan eikä keveyden takia.
Samat fiilikset tosta Commencalin työnlaadusta kun vertas tuohon uuteen Trekkiin.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1165 Tuolta löytyisi raharajoitteisille vaakoja halvalla. Tässä yks hyvä vaihtoehto.