Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

Noi Tunen kiekkojen kiristimet on kyllä hienot ja kevyet, ja lisäksi ne pitänee kiekot paikallaan vähintään yhtä luotettavasti kuin jo vuosia käyttämäni Usen Spin Stixit, mutta...

... piirun verran se kuuluisa kisakelpoisuus noilla kuitenkin mielestäni kärsii. Kisan aikainen renkaanvaihto menee sähläämiseksi, kun ensin pitää kaivaa avain jostakin, ja sitten tarttis vielä olla tarkkana, ettei muljaa noita "muttereita" pilalle hirveellä kiireellä häslätessä. ;) Siksi en ainakaan toistaiseksi ole itse tuolle tielle lähdössä.

Ainakin starbike noita myy, ja hinta oli kai vajaan satasen.

Bike-discount myy näemmä hintaan 85,90€:
http://www.bike-discount.de/shop/m5/...-zubehoer.html

Itse en kuitenkaan ajatellut lähteä tuolle tielle, juurikin samoista syistä kuin Aki. Spin stixit taas ovat tulossa jossain vaiheessa tänne, laitoin ne CRC:stä tilaukseen kuukausi sitten. 10.10. pitäisi viimeinkin tulla varastoon..
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=28607

Jep, kisamielessä ne on vähän huonot... Mutta jotkut kevyemmät pikalinkut pitäisi ostaa. Omat XTR:t painaa 120grammaa, eli noissa olisi keventämisen varaa;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oksman

Jep, kisamielessä ne on vähän huonot... Mutta jotkut kevyemmät pikalinkut pitäisi ostaa. Omat XTR:t painaa 120grammaa, eli noissa olisi keventämisen varaa;)

---

No mulla on ainaki toiminu ihan ok Tunen AC 16+17 (painavat 51 gr pari) Näyttävät kustantavan Bike24:ssä 86,90 €, ja jos kiinnostavat niin mulla olis yhet ylimääräiset joista voisin luopua "asevelihintaan";)

Check; http://www.bike24.com/1.php?content=...20a2cd85339f6f

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oksman

Jep, kisamielessä ne on vähän huonot... Mutta jotkut kevyemmät pikalinkut pitäisi ostaa. Omat XTR:t painaa 120grammaa, eli noissa olisi keventämisen varaa;)

---

Voihan sen toki ajatella niinkin, ettei marttakisassa oo niin kiirus tuon renkaanvaihdon kanssa, koska kisa on kuitenkin jo rengasrikon seurauksena sijoituksen osalta menetetty. Mutta jos vaikkapa ajelee Tahkolla enemmän kuin yhden kierroksen, niin sitten saattaa olla tarvetta vaihtaa rengas mahdollisimman nopeasti. Eli tarttee olla omat pikalinkkunsa maratonkisoihin ja Tahkolle. :D

Jottei täällä palstalla tule leviteltyä sellaista harhaluuloa, että keventely olisi jotenkin tavoiteltavaa toimintaa, niin pitää muistuttaa, että XT (tai XTR) taitaa kisatouhuissakin olla se järkevän jätkän valinta komponentista riippumatta. Sitten, kun lähdetään noista palikoista kohti keveämpiä osia, ollaan jo alueella, jossa ei ole järkeä, ja josta ei ole paluuta. ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti px

että jää rahaa pariin myslipatukkaan ja ehkä jopa banaaniinkin :>

---

Luulis että banskut on kilohinnaltaan halvempia...:D No, joka tapauksessa Alpenin myslipatukoista, ja Reilun Kaupan banaaneista taitaa olla turha haaveilla, menee yli budjetin.;):D:D

En ostaisi enää noita Tuneja kevennysmielessä. Mulla on kumpaakin mtb ja road versiota. Ovat hyviä kyllä, mutta nyt on vastaavat, selkeästi kevyemmät tulossa.

Carbon sports valmistuttaa niitä yksinoikeudella sveitsissä ja niissä on normaali vipu, paino kuitenkin vain reilun 30g. Jaa hinta? Jos täytyy kysyä, ei ole varaa...

Mulle tulee ainakin yhet. Ei noita viitti paljon Lighweight:jä huonompiin keikkoihin laittaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti px

Oma projekti on tällä hetkellä iteroitunut vaiheeseen:
http://up.k10x.net/oiknuaopsbogg/epi...ks_081003.html
"Tubes: Continental MTB 26 Light 250"

...tulisiko kenelläkään mieleen jotain muuta olennaista, helppoa tai vaikeampaa kevennyskohdetta?

---

Nuo sisäkumithan painaa ihan tolkuttomasti :eek:
Mites olis Schwalben XX-light? Painoksi luvataan 95g, mutta kyllä ne yleensä on olleet sellaiset 98-100g. Melkoinen kevennys halvalla ja helpolla... ja kestääkin paremmin kuin nuo Contit ;)

Suositellaan mukamas 1,5-2,1" renkaille, mutta meidän tiimissä niitä ollaan käytetty ongelmitta 2,25 Nobby Niceissä ja 2,3 SpeegKingeissä...

Lisäksi törmäsin maailmanlaajuisessa verkossa tälläisiin pikalinkkuihin... liekö sitten mistään kotoisin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mites olis Schwalben XX-light?

---

Voin vahvistaa, että nuo Schwalbet XX-lightit on oikein hyvät ja kestävät sisäkumit. Venyivät ongelmitta myös NBX 2.3" mittoihin. Paikkaaminen voi olla vähän vaikeaa, sillä kumi alkaa vuotaa pelkästään siitä, että menee karhentamaan muottivahat paikan kohdalta pois hiekkapaperilla. Toiseksi huonosti venyvä paikka tekee aika poimun sisäkumiin, mutta kukapa sitä sisäkumeja muutenkaan paikkailee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila

Toiseksi huonosti venyvä paikka tekee aika poimun sisäkumiin, mutta kukapa sitä sisäkumeja muutenkaan paikkailee.

---

Ite en oo ikinä kokeillut Schwalben sisäkumeja, mutta Contin Supersonicit (n. 90 g) on ollu käytössä jo vuosia. Eikä noiden paikkaamisessa ole ollu mitään ongelmia. Käytän noita sisärenkaita sekä lenkki- että kisapyörässä, ja lenkkipyörän toisessa sisärenkaassa taitaa olla jo vähintään viisi paikkaa. :) Paikattu sisärengas on ihan yhtä hyvä kuin uusi, eikä paikka käytännössä edes paina mitään. Ainakin Tiptop-merkkiset paikat toimii hyvin.

Ja vaikka Contin Supersonicit on noin kevyet, niin kyllä niitä sopii huoletta karhentaa paikan kohdalta. Mulla noi sisärenkaat on ollu käytössä ainakin Raceking 2.2" ja Racing Ralph 2.25" -renkuloiden kanssa, eikä mitään käytännön ongelmia ole ilmenny. Ja kaverin kokemusten perusteella tuo Contin kevytsisäkumi toimii hyvin myös 2.4 tuumaa leveän Ralphin kera.

xx-lightin karhennus aiheutti renkaan hitaan tyhjentymisen noin 3-4 päivässä. Vesialtaassa katsoen paikan ympäriltä tihkui todella hitaasti pieniä ilmakuplia. Kannattaa ainakin karhentaa vain siltä osalta, joka varmasti jää paikan alle. Toisaalta nykyisin ajelen Michlinin lateksikumeilla ja niitä saa pumpata joka päivä.

Panaracer Greenlitet (polyuretaania vai mitähän ne oli) on kanssa kevyet, 91g. Paikkaaminenkaan ei ole ongelma, kun ei normipaikat kiinnity. Pikapaikka kiinnittyy, mutta ei ainakaan mun taidolla paikannut kumia kunnolla.

Isotpojat väittä, että ajossa huomaa eron butyyleihin. Muka selvästi pienempi vierintävastus :rolleyes:

http://kurimus.org/%7Epx/s/c1r.jpg

--> px

Hyvältähän tuo näyttää. Saitko Recordin toimimaan yhtä hyvin kuin viimeisen päälle säädetty maastoetuvaihtaja?

Jos tuo fillari olis V-jarruilla, niin KCNC tarjoaa aika hilpeän keveitä kilkkeitä:

Jarrulänget 58g / pää (ilmeisesti ilman paloja) ja Jarrukaffat 46g / pari(!)

En tiiä onko nuo hyvejä... :seko:

Mä sain nyt viimein noita kevennyspalikoita eli Beckerin satula (Tune concorde mtb) ja XXLight sp27 tolppa. Painoraja tolpalla on 85kg ja siihen tehdään tolpan pituuden mukaan vahvike pannan kohdalle sisäpuolella. Sitä ei siis voi oikein käyttää muiden pyörien kanssa ellei satu kohdalle toi vahvike. Notkuu hieman SDG:n superjäykkään satula/tolppa -yhdistelmään verrattuna. Muuten tosi mukava satula hiilikuituiseksi, koska rakenne joustaa hieman ja tukee myös hyvin nousuissa. Ainakin mun ahterille parempi kuin SDG:n i-fly. Yritin tarkoituksella ajella monttuihin voimalla että näin kestääkö tolppa. Ei näyttänyt olevan ongelmia. Kuvia ei ole vielä, kun on niin pimiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

Saitko Recordin toimimaan yhtä hyvin kuin viimeisen päälle säädetty maastoetuvaihtaja?

---

Nyt noin 150 testikilsan perusteella toimii jo lähes yhtä hyvin. Toisinaan hieman kranttu pudottamaan keskirattaalta pienelle, mutta toiminta on ihan eri luokkaa kuin entisellä Rival-viritelmällä - jolla silläkin pystyi jo ajamaan ihan hyvin. En usko että tarvii palata enää maastovaihtajien puolelle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Muuten tosi mukava satula hiilikuituiseksi, koska rakenne joustaa hieman ja tukee myös hyvin nousuissa. Ainakin mun ahterille parempi kuin SDG:n i-fly.

---

Itsekin ajoin tuolla Beckerin penkillä kauden 2007. Nyt se on kirjahyllyssä varapenkkinä odottelemassa Signaturen räjähtämistä, joka on kuitenkin kuluneen kesän aikana osoittautunut kovin epätodennäköiseksi. :) Oiva satula on tuo Becker mtb.

Pistin Kaiserilta myös tilaukseen uudet kiekot, toivottavasti ehtii lähettää ennen kuin jää lomalle. Saas nähdä miten Extraliten navat kestää, kun ainakin ekoissa sarjoissa oli laatuongelmia. Jänskä homma muuten että Extralite käyttää omissa tehdaskiekoissaan PillarTi pinnoja, mutta Kaiserin mielestä ne soveltuu vain maantiepyöriin. Niimpä tilasin omani CX-Ray -pinnoilla.

Nyt voisi sitten kokeilla Tubeless -renkaita, kun on sellaiset kiekot tulossa. Millaiset on NoTubes:in Ravenit? Kuvio sama kuin Crow:ssa ja olisi 2.2" kokoisenakin kevyet eli noin 500g. Ei taida vain saada vielä mistään. Täytyy aluksi pistää tilaukseen vaikka Rocket Ronit 2.25". Niillä oli painoa 580g.

Jaahas, jaahas, noita Spin Stixejä on siis ihan käytössäkin?

Olen monta kertaa meinannut tilata CRC:stä Spin Stixit,mutta en ole uskaltanut vielä, koska olen vähän ollut epäileväinen systeemiä kohtaan.

Mutta uskallatteko suositella (titaanisia) Spin Stixejä? Onko ne yhtä kätevät ja nopeat kuin normipikalinkut?

--> haedon

Mullakin saattaa olla Prince/Princess-hanke käynnissä, mutta tuon kanssa mennee vielä aikaa... :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TURISTI

Mutta uskallatteko suositella (titaanisia) Spin Stixejä? Onko ne yhtä kätevät ja nopeat kuin normipikalinkut?

---

Uskallan suositella. Oon käyttänyt niitä ongelmitta muistaakseni vuodesta 2002 lähtien. MUTTA: ne ei oo yhtä kätevät ja nopeat kuin normipikalinkut. Mun mielestä ne on riittävän kätevät ja riittävän nopeat, mutta eivät ne toiminnallisesti kuitenkaan oo yhtä fiksut kuin "oikeat" pikalinkut.

Joku saattaa olla myös sitä mieltä, ettei tuollaisilla kiertämällä kiristettävillä titaanilinkuilla saa kiekkoja riittävän tiukasti paikoilleen, minkä vuoksi kiekot sitten notkuu ajon aikana sinne tänne, mutta itse en voi sanoa moista havainneeni. Lenkkipyörässäni on xtr:n pikalinkut ja lähes samat kiekot kuin kisapyörässä, enkä pysty mitään notkumiseroja ajossa huomaamaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Nyt voisi sitten kokeilla Tubeless -renkaita, kun on sellaiset kiekot tulossa. Millaiset on NoTubes:in Ravenit? Kuvio sama kuin Crow:ssa ja olisi 2.2" kokoisenakin kevyet eli noin 500g.

---

Onko nää puolikiloiset renkaat tarkoitus saada pitämään ilmat sisällään ilman litkuja? Itse en oo vielä jaksanut alkaa leikkiä litkujen kanssa, eikä taida ihan lähitulevaisuudessakaan tuo touhu napata. :) Mutta jos Notubes-kehälle saisi kevyehkön tubeless-renkaan, joka toimisi ilman litkuja, niin sitten voisi harkita...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti micanon

Lisää kevennys kohteita:

- Sisuskumien tilalle litkut -50g

---

Ei taida tulla litkuilla juuri kevennystä aikaan.
Litkua pitää nähdäkseni laittaa vähintään 60grammaa, että vanne pitää. ja vannenauha (ainakin Stanilla) jolla pinnanreijät tiivistetään ja missä on tubelessventtiili kiinni, painaa n.40grammaa. Yhteensä ainakin 100g.
Ja kun Akillahan oli Contin Supersonic sisuskumit 90grammaa niin eipä tuo oikein kevennykseltä vaikuta.:rolleyes: (toki vanha vannenauha jää pois, mutta ei paljon paina)
Ja onhan nuo litkut aika hankalat jos tosiaan renkaita joutuu vaihtelemaan.

Litkuja aattelin käyttää. Olen yrittänyt käydä läpi UST -renkaiden tarjontaa, eikä ainakaan kevyitä sellaisia ole hirveästi tarjolla. Varsinkin kun vaatimuksena on vähintään toi 2.2" koko.

Harkinnassa on myös Contin malleja, mutta jos esimerkiksi MK 2.2" ss painaa 460g ja UST 700g niin silti ss tulee kevyemmäksi sisärenkaan kanssa. Race king:issä sama juttu. Etuna olisi silloin vain tuo "puhkeamattomuus" ja ehkä myös matalammilla paineilla ajaminen ja pito sitä kautta paranee.

Mullekin tulee sitten kehäksi kuitenkin toi ZTR Race. Navat oli siis Extralite ja pinnat CX-ray(32kpl). Painoa 1200g. Ei voi sitten enää puhua oikein AM- pyörästä vaan pitkäjoustoisesta XC/Maraton -pyörästä. Jos ei sitten kehät kestä niin vaihdan ZTR355 tilalle. Laitan AC kiekkoihin vähän tuhdimmat renkaat niin voi vaihdella kiekkoja tarpeen mukaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

...Contin malleja, mutta jos esimerkiksi MK 2.2" ss painaa 460g ja UST 700g...

---

Sivuhuomautus, mulla Mountain King 2.2 USTeet painoi 615g ja 619g. Miksköhän?

--> Gekko

Enpä tiennytkään, että tuo Stanin vannenauha on noinkin raskas. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Mullekin tulee sitten kehäksi kuitenkin toi ZTR Race. Navat oli siis Extralite ja pinnat CX-ray(32kpl). Painoa 1200g.

---

Otikko Race7000:t vai normi-Racet? Mulle saattaa olla tulossa Race7000/CX-Ray/Prince/Princess, mutta vasta Jurgenin loman jälkeen. Pitäis mennä jonkin verran 1200 g:n alle. Jospa nuo vaikka jouluksi saisi. :)

Stanin kehiin ei kyllä kantsi sitä vannenauhahässäkkää laittaa, ellei jokin rengas löysyyden vuoksi sitä vaadi. Pelkkä teippi+irtovena ei paina juurikaan mitään...

Mites hyvin se pelkkä keltainen teippi pitää sen litkun pois sieltä vanteen sisäontelosta ja pinnan kierteistä?
Itellä oli joskus mavicin 819 UST vanne ja sitä litkua meni venttiilin ja vanteen välistä sinne vanteen onteloon. Vaikka venttiili oli kireällä. Aiheutti sen että kun kiekkoa piti rihdata ei alunippelit enää pyörineetkään kunnolla vaan pyöristyivät kun litku oli kuivunut sinne kierteisiin..

Ei ole ainakaan itsellä ollut ongelmaa, venttiilin kantakin on pyöreä, eli tiivistyy kyllä hyvin vanteeseen (jos vaan venttiilin reikä teippiin on tehty huolella.. :) )

Enpäs huomannut että Kaiserilla oli noita ZTR7000. Vai tulikohan vasta mun tilauksen jälkeen? No eipä se niin haittaa, painoetu kun on vain 10g. Harmi ettei Stan'sin sivuilla ei ole tarkemmin kerrottu noista Race:istä/Race7000:ista. Eikä löydy leikkauskuvaa.

Nyt olisi kuvia sitten satulatolpasta ja satulasta:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...&pictureid=449

Tais olla niin JackOja että noi UST:t oli kevyemmät mitä Continental on virallisesti ilmoittanut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti haedon

Enpäs huomannut että Kaiserilla oli noita ZTR7000. Vai tulikohan vasta mun tilauksen jälkeen? No eipä se niin haittaa, painoetu kun on vain 10g. Harmi ettei Stan'sin sivuilla ei ole tarkemmin kerrottu noista Race:istä/Race7000:ista. Eikä löydy leikkauskuvaa.

---

Silmällä ei kuulemma pysty eroa noissa kehissä havaitsemaan, mutta grammat pitäis olla otettu kyljestä (eli "jarrupinnasta", jos puhuttaisiin vannejarruille tarkoitetusta kehästä). Lisäksi tuolla 7000-mallilla on 75 kg:n painoraja. Tarttee olla tarkkana ruokavalion kanssa tulevana talvena, sillä oon nykyisellään jotain 72 kg. :)

Komee penkki ja tolppa! Taitaa olla lähellä keveintä mahdollista irto-osista koottua maastokelpoista yhdistelmää.

Kyllä ne 7000:set on kestänyt kuulemma yli 80kg kuskin painon. Paineita ei voi kyllä laittaa hirveästi renkaisiin.

Joo, keveimmästä päästä on. Painoa jotain päälle 150g. Ainut mikä on näin alkuvaiheessa häirinnyt on toi satulan notkuminen rakenteen takia. On se kyllä tietenkin mukava hiilikuituiseksi, ei perse kipeydy. SDG:n satulan kiskosysteemi kun oli aivan notkumaton, niin on tottunut siihen. Täytyy vielä vähän kiristää, jos vähenisi siitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

--> Gekko

Enpä tiennytkään, että tuo Stanin vannenauha on noinkin raskas. :)

---

Kuolasin tota haedonin penkkiä ja px:n vaihtajaa ja huomasin kommenttisi vannenauhasta.

öö tarkoitatko tuota gekon mainitsemaa 40 grammaa?
Se on tarkoitettu normivanteille.

Stanin vanteille riittää "yellow tape" ja irrallinen prestaventtiili, that's it.
Yellow tape 6g yksi kierros (jotku laittaa kaksi kierrosta tai toisen kiekan velox teippiä)
Venttiili 7g/kpl

Eli noin 13g plus litkut vaikka 75g niin samoissa kun kevyt sisäkumeilla ja varmasti parempi!!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p-olkisin

Eli noin 13g plus litkut vaikka 75g niin samoissa kun kevyt sisäkumeilla ja varmasti parempi!!!

---

Ok, kiitos tarkennuksesta. Katotaan, josko noita litkuja jaksaisi joskus kokeilla...

Aiheen ekaviestissä oli tuo osaluettelo,sehän on projektin edetessä tuosta aikalailla muutunut.Miten etuvaihtaja? Sehän oli tuossa XTR 137g? Satuin tuossa yhtä Trekin runkoa tuunatessa törmäämään Sram 9.0 vuodelta jotain -02 Runko ja kiinnityspanta (34.8) on jotain muovia ja paino 118g teräspulteilla!! Missä ja milloin noita on ollut myytävänä,se on minulle arvoitus.Ko. vaihtaja tuli Trek Fuel rungon mukana jonka ostin Fillari-lehden toimitukselta muistaakseni -02 Vaihtaja toimii edelleen moitteetomasti ja tarkasti ainakin Sram XO kiertovaihtajan kanssa.Onko kellään muistikuvaa tuosta kapistuksesta vai olikohan se vain OEM tavaraa? XTR:hän on tuohon verrattuna aikamoinen ankkuri:seko:

>>Aki pistän kuvan s-postiisi

Joo kyllähän niitä kauhottiin maahantuojalla laarinpohja tyhjäksi noista etuvaihtajista,jotain 90 luvun tekeleitä taisi olla...

Nonni pojjaat ja tyttäret! Näillä mennään jo alle kahdeksan kilon. Pitää laittaa puntariin tänä iltana ja räpsiä samalla parempia kuvia.

Heikko sortuu elon tiellä, ja niinpä sitten päädyin tilaamaan nuo tunen überkevyet kiekkojen kiristimet, vaikka niiden kisakelpoisuutta vielä hetki sitten kritisoinkin. Kiekot koonnut Jürgen kehui niitä niin oiviksi, että pitää nyt sitten kokeilla. :)

http://kotisivu.dnainternet.net/akik...ne_preview.jpg

Ja pyörä sen kun kevenee. Joko voi mainostaa 7.9-kiloisena maratontäysjoustona?

Miä haluaisin joskus nähdä, kun Aki vaihtaa kisoissa sisärenkaan nopeasti :D
Niin maan perusteellista ruuvailua ja veivailua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wanderer

Ja pyörä sen kun kevenee. Joko voi mainostaa 7.9-kiloisena maratontäysjoustona?

---

Toivottavasti. Tarttee käydä hiilikuitukuninkaan rapalalla tässä joskus, kun saan fillarin nippuun.

Ja mitä tulee renkaanvaihtoon kisan aikana, niin joka tapauksessa mun tarvinnee kopioida sulta se laskettelulippujojon käyttäminen, jotta tuo avain pysyy menossa mukana. :)

Sähän saitkin kiekot nopeasti:). Mulla meni kiekoissa toista kuukautta ja tuli viikko sitten. Tarkkoja painoja en oo vieläkään punninnut.

Mulle tuli XXLightin pikkalinkuilla. Sun täytyy laittaa litkut sisärenkaaseen niin ei tarvii renkaita irroitella kisoissa, jos puhkee;).

No nyt mä kävin ne punnittemassa 5g tarkkuusvaa'alla ja painot oli etu 535g ja taka 645g, sekä pikalinkut 40g.