Millainen floater on käytökseltään talvella?
Printable View
Millainen floater on käytökseltään talvella?
Endo talvella kumminpäin? Kesällä varmaa nuoli ylhäällä eteenpäin, mutta talvella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Nelituumainen on iso kumi, isommat on sit tosi-isoja.. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Koska alle 90kg kuskit ei oikeesti tarvii 100mm vannetta ja 4,8" kumia koskaan, sitten kun kuskin koko kasvaa tai pyörä on kuormattuna retkivehkeillä niin yli koon renkaiden/vanteiden antamalle kantavuudelle on hyötyä pehmeissä olosuhteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Luonnollisesti toisinpäin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Ootteko Floateria pistänyt nurippäi taakse? Eilen lumilenkillä tuntui kyllä minusta ihan hyvältä. Paremmasta en luonnollisesti tiedäkään mitään.
Väärinpäinasennus kiinnostaa myös GC:n kohdalla. Meneekö reunanappuloitten osalta ihan kaistapäiseksi kohellukseksi?
^meinaakko, jotta pito paranis lumella, jos nappulat on litkun seassa ja se silee puoli on ulospäin?? :D
Pakko tohon oli tarttua, nyt asetun taas :o
@wekkuli: tossa naapurikylällä on yks kohtuullisen paljon ajava kaveri, joka on testannu useita erilaisia renkaita. Se on ainakin kehunu varauksetta Floaterin ominaisuuksia (ainakin suhteessa F:n huokeahkoon hintaan) takarenkaana, eli pyöräytä se takakumi kokeeks eripäin mikäli haluut ja jos tekee mieli jotain muita renkoja kokeilla, niin aloita kokeilut etupäästä...
@tankkikuski: Mun GC takarengaskokeilu oli alkusyssyllä parin viikon mittainen. Se oli vähän piikasen kokonen 4" vanteelle mun mielestä ja aika vaeltavan tuntunen kallion kupeessa. Johonkin umpimetsärämpiseen voisin sen kuvitella itsellenikin soveltuvan, mutten edes muista kummin päin se mulla oli vanteella. Nappulat oli kuitenki muata vasten.
Viimetalven vetelin Floatereilla oikein päin ei pahaa sanottavaa. Nyt Huskerit kulkee ihan kivasti tasasella lumessa, mutta pidon suhteen on floatereita ikävä varsinkin, kun mennään ylös tai alaspäin, kantti pito on paska ja ohjaus tosiaan puskee. Miten lie Dillingerien kanttipito, kun näyttäs reunimmainen rivi oleva samaa tyyliä, kuin Huskeressa?
Onko joku kuulluut huhuja koska Jumbo Jimejä oikeasti saa vai pitääkö Budi ostaa eteen ainakin täksitalveksi?
Eipäs käännellä asioita ihan miten sattuu. :D 4,8" on läskirengas, ei ylikoon rengas. 4" on semiläski. Ei läskirengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Noin se menee.
Että eipä vääristellä . ;)
Ja mä ainakin tartten ja kuvittelen tarttevani oikeaa läskirengasta. Pitää kai sitten aloittaa massakuuri. 20kg lisää niin saan ajaa perustellusti miehekkäillä renkailla. :P
Ite vaikka olen tällainen massataulukon yläpäässä sijaitseva läski läskikuski, olen hyvin pärjännyt tämän syksyn nyt ajoon ottamillani läskirenkailla (~4" taitaa kuitenkin olla se "aito ja alkuperäinen läski" ja sitäpaitsi "semiläski" on alentava termi), toki viimekevään ja kesän ajelin 4,7 "iso-läskeillä" ja niillä esim rengaspaineiden kanssa ei tuntunut olevan ihan niin justiinsa kun noilla nelituumaisilla..
Nelituumaisilla läski tuntuu inasen ketterämmältä, eikä mulla ainakaan ole mikään paikka vielä jääny ajamatta "kapean" renkaan takia.. ;)
Häh ?oletko päivittänyt rimpula orkkiskehät 100mm CS:ksi ja vaihtanut cg vajakkirenkaat ->4.8" että löytyy perusteita "Oikeaan Läskeilyyn"?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
BTW.Kerropa kokemukset niistä muista paksurenkaisista pyöristä joita olet ajanut noin niinkuin verrokiksi?Merkki&malli listaus riitää aluksi.
Eiks noi mun hymiöt näy? Vai onko porukka muuten vaan vakamielistä? Vai aiheuttaako kenties eilisiltaiset juomat aamuista ärhäkkyyttä? ;)
C'mon, relatkaa hiukkasen! Täähän on läskiketju... :D
Edit: ja joo, ei ole kokemusta kuin omasta vajokkiläskistä. Itseasiassa ainut millä olen ajanut. Ja on ihan orkkis kiekoilla.
Nyt on pari talvisempaa lenkkiä Dillinger 5:lla takana (Surlyn orkkis-sisurit). Moonlander alla ja kuskilla ajopaino lähellä 100 kg. Paineet oli duunireissulla 0,6 hujakoilla ja Keskuspuistopyörityksessä 0,45 mitattuna Schwalben sinisellä mitskulla. Molemmat renkaat asennettu "rullausasentoon" tai miksi tuota nyt sitten kutsuttaisiinkaan. Eli eturengas toisin päin kuin Surlyn sivuilla neuvotaan.
Ekat vibat ovat:
- Rullaa asfaltilla odotuksia kevyemmin. Selkeesti paremmin kuin Bud + Lou muttei ihan BFL-tasolla.
- Self steer -herkempi kuin B+L tai BFL. Ei tuntunut mitenkään lumella tosin.
- Pitoa löytyy ns. riittävästi. Ihan kuin B+L mudassa.
- Ei lipsunut juurakossa sivuttain, mikä tuntuu oudolta. Seurataan tätä juttua jatkossa.
- Meteli kuivalla asfaltilla on järkyttävä. Tosin grammanviilaajat säästävät soittokellon verran painossa��.
- Pito jäisellä kelvillä erinomainen eikä mitään yllättävää käytöksessä huomannut.
Noh me toiset ajeltiin läskipyörillä jo silloin kun 4,8" renkaista ei ollut tietoakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tämäpä kuulostaa hyvältä. Mää mtn tartte, mutta valkoiset rinkulat olis aikas hothot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
edith. Ja pöh. Kaivoin jo Visan esille ja Onniwannin sivuille intopinkeänä tilailemaan. Valkoiset ovat sold out:(
Juu, ja ruisleipäkään ei maistu enää ruisleivältä! ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Maistuupas, mitäs sä höpäjät. Ihan oikeasti, kokeile nyt vaikka edes kymmentä eri rengaskomboa ennenkuin alat saarnaamaan totuuksia. Paskapuhe on paskapuhetta oli hymiöitä tai ei.
^Ei taida GC:n ominaisuudet riittää jotta pääsisi noin syvästä poterosta ylös kokeilemaan muita :rolleyes:
No on porukalla kypärät kireellä. :D
Täälläkö on tarkoituksellinen paskapuhe(kin) kielletty?
Pahoittelut häirinnästä. Ihan oikeasti. :)
Jatkakaa.
No harm done, eikä tuo mun tai HC:n viimeisimmät vastaukset kovin kireästä piposta kerro, Zipokin vain hiukan ohjeisti. Me ollaan sen verran leppoisaa porukkaa, ettei meiltä edes ilkeilyä löydykään. Kaikesta saa ja pitää vääntää, mutta mieluummin vasta sitten, kun itse jotain kokeillut ja voi jakaa kokemuksiaan. "Mikä on se oikea fatti"-keskustelun voi käydä, mutta ei mielellään siellä, missä pyritään vain jakamaan kokemuksia eri renkaista. Toki [ot] kuuluu palstaan, mutta silleen hienolla siivulla.
Mutta olet enemmän kuin tervetullut lenkille mukaan kokeilemaan mitä hyvänsä settiä, avartaa kummasti näkemystä, olisko se ollut viikko sitten, kun viimeksi seisoin korjattuna vaikka melko etunenässä oon tätäkin genreä vierestä varovasti katsellu.
Mielelläänhän sitä lenkille tulis, kokeilemaan eri komboja+pyöriä.
En epäile ettei avartaisi.
Välimatka vaan hiukka haittaa. :)
Täällä keskisessä Suomessa kun ei oikein läskejä pääse kokeilemaan. Pakko tyytyä omaansa.
Renkaitakaan en jaksa lähteä vaihtamaan.
Kuvitellaan siis, että GC on ihan jees. ;)
Se siitä OT:sta.
Voisko joku joskus käyttää renkaista ihan oikeitakin nimityksiä eikä vain BFL, B+L, GC, sun muut xyzit. Ei se nyt aina ole ihan selvää näin nöösille, mitä niillä tarkoitetaan.
:)
Aloitussivulle!
BFL=
Big Fat Larry
Larry=
Larry
Endo
Endomorph
BF tai Floyd
Black Floyd
Nate
Nate
Knardi
Knard
Bud tai B
Bud
Lou tai L
Lou
GC
Ground Control
Floutteri
Floater
Huskeri tai HD
Hüsker Dü
Dillinger
Dillinger
Vani, helga tai jotain muuta
VANHELGA
Mammutti tai M
Maxxis Mammoth
Kehät
Kiinankuitu
Mikä tahansa nimetön tai ei tunnettu merkkinen kiinalainen kuitukehä
RD
Rolling Darryl
UD UHD Epäpyhä
Unhole Rolling Darryl
CS
Clownn shoe
Eli lienee ymmärrettävää miksi sanotaan mieluummin B&L CS:llä.
Tänään HuskeDu 70mm ja kaverilla Dillinger 5 90mm vantella samat polut ajettiin. Pehmeän lumen ominaisuudet on eriluokkaa kumeksissa vaikka Huskereilla pärjäskin imo ei silti hyvä talvi kumi. Epäilin D5 reunanappuloita ne on rankasti isommat, kuin Huskeressa, niin kuin muukin kuvio korkeudeltaan. Hyvän näköinen kumi, hinta rajoittaa hankinta päätöstä ilman nastojakin jo.
Onneksi en ole kokeillut kymmeniä eri renkaita, en osaisi olla tyytyväinen nykyiseen rengasvarustukseeni. Dillinger vitoset lunastivat kaikki odotukseni, vaikka en ajanut laiskuuttani edes kunnon maastopaineilla. Sanoisin, että Bud/Lou -combon hyvät puolet, mutta ei niiden huonoja puolia. Jaa, ehkä paino. Rahallinen sijoitukseni noihin renkaisiin aiheuttaa sen, että ne ovat parhaat mahdolliset renkaat käyttööni talvikumeiksi, sanottiimpa koti- tai ulkomaan foorumeilla ja testiraporteissa mitä hyvänsä.
Ihan asiallista jo laittaa kritiikkiä tuohon nelituumaisten renkaiden dissaamiseen. Kerta tai kaksi menee vielä huumorin piikkiin, mutta kuukausikaupalla jauhettuna sama "vitsi" ei jaksa naurattaa. Sanottakoon samaan hengenvetoon, että pehmeillä lumiurilla leveys on varmasti positiivinen ominaisuus, mutta se kun ei yksinään tee kumesta vielä hyvää. Tai huonoa.
Ei se koko vaan kuinka sitä käyttää :)
Paljos on painoero nastoitetulla Dillinger 4:lla fold vs wire?
En tiedä D4 120tpi painoa, mutta 27tpi nastoilla aika tasan hentoiset 1700g kahden kumin hajonnalla itse jollain keittiövaa'alla mittaillen.
Yksi myyntilähde kertoo kuitenkin:
Weight: 1500g (27 TPI) or 1275g (120 TPI)
Eli tiedä noista nyt sitten varmaksi...
Itsellä pyörii vielä alla -14 Muklukin ensiasennus 27tpi Natet. Hommasin pyörän käytettynä loppukesästä ja olen nyt kyseisillä renkailla päässyt ajamaan monenlaisessa eri maastossa.
Loppukesän kuivissa maastoissa kiinnitin ensimmäisenä huomiota järkyttävän huonoon rullaavuuteen. Ajattelin kuitenkin katsoa syksyn muta/lima -kelit ennen kuin ryntään rengasostoksille. Kun mutaiset ja märät polut juurakkoineen koittivat, niin ei voi kuin hämmästellä pitoa. Vaikka rengas ei rullaakkaan, niin pelkästään pidon takia pidin renkaat alla. Tänään sain ensimmäisen kosketuksen lumeen ja aivan loistavasti toimii sellaisessa puurolumessa ja koskemattomassa hangessa. Ei vetele ja vetopitoa riittää. Myös röpelöpintaisella jäällä ei lipsunut, vaan eteni luotettavasti. Mutta se rullaus vieläkin... Tampatulla kovapohjaisella lumipolulla rullaa yhtä surkeasti kuin kuivassa kangasmetsässä ja asfaltilla. Voisi rullaavuutta luonnehtia siten, että pyörä pysähtyy loivassa alamäessä, jos ei polje...
Eli nyt haluaisin suosituksia hyviksi talvirenkaiksi, jotka rullaisi hieman paremmin. Minkä levyinen rengas tuohon menee alkuperäisillä RD vanteilla? Vai onko joku muu syynä huonoon rullaavuuteen? Paineet sellaiset sopivat, ei kolise, mutta ei ole kovatkaan. Painoa kuskilla n. 70kg, joten mikään leveä ei ole pakollinen...
Oikeesti totta,Olen joutunut hakemaan tuntumaa renkaisiin eri vuodenaikojen mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Kesäkelien jälkeen pari ekaa märkä/pimee lenkkiä oli melkoista räpeltämistä mutta sitten oppi viemään pyörää paremalla tavalla myös märällä alustalla ledkypävalossa.
Nyt kun lumi tuli maahan niin sama juttu taas,ei 100% luottoa renkaisiin.Tatsi löytynee kuten aina ennenkin ilman rengashankintoja.
Mitä enemmän ajaa sen parempi tuntuma ja pystyy ajelemaan lähes renkaalla kuin renkaalla,kunnes ostaa kaupasta tai lainaa kavereilta jotain uutta ja erinomaista rengasta testiin....
Eli nyt haluaisin suosituksia hyviksi talvirenkaiksi, jotka rullaisi hieman paremmin. Minkä levyinen rengas tuohon menee alkuperäisillä RD vanteilla? Vai onko joku muu syynä huonoon rullaavuuteen? Paineet sellaiset sopivat, ei kolise, mutta ei ole kovatkaan. Painoa kuskilla n. 70kg, joten mikään leveä ei ole pakollinen...[/QUOTE]
Hyvä talvirenkas on sellainen missä pito/rullaavuus riittää sinulle. No joo mullakin on -14 Mukluk. Viime talven ajelin Nateilla ja joo rullaavuus on surkea. Keväällä laitoin alle BFL ja rullaus aivan toiselta planeetalta. Rullas niin hyvin ettei kuski meinannut pysyä mukana. Jos nappula pienenee rullaus paranee ja pito huononee. Olen ajanut nyt myös lumella BFL. Kyllähän se sutii jyrkkään mäkeen jopa meikäläisen voimattomilla jaloilla. Asiantuntia raati on kyllä sanonut täällä että jos takasen kääntää toisinpäin pitoparanee selvästi. Husker du olis myös mielestäni hyvä kompromissi pito/rullavuus, tosin arvovaltainen raati on lytännyt senkin renkaan täällä.
Minä aion laittaa talveksi Natet takaisin alla, vaikka ne onkin sellaiset ankkurit. Mutta niissä on hyvä pito, muualla paitsi peilijäällä. Ja minä olen jo valmiiksi seutukunnan hitain, joten jos vauhtini hidastuu lisää eise haittaa mitään! Arvovaltainen raati on kyllä sanonut täällä että nappularenkaat talvella särkee polunpinnan ja takana tulevat ovat vaikeuksissa. No meitsin on hitain, joten takana ei ole tulossa enää muita kuin sudet ja niille on hyvä että polku on rikki. Eivätpähän pääse niin helposti meitsin kinttuihin kiinni! Dilligerit nastoilla ois hyvät, mut no HINNAT on aivan järkyttävät.
Muklukkiin RD 80mm menee Bud ja Lou kombokin 1x10. Dillinger 5 olisi oma valintani pidon ja rullauksen suhteen hinta vielä rajoittaa. Hetken kattelen, jos Jumbojimit ilmaantuu myyntiin, jos ei Bud luultavasti eteen ja vanha Floateri taakse tai sitten joku levempi, mutta ei Lou kuitenkaan. Huskedu toimii tampatulla pohjalla hyvin, mutta vaikeudet alkaa pehmeässä etusen puskemisena ja vetopidon puutteena. Pärjää, mutta Dillinger 4 tai 5 varmasti parempi kompromissi lumelle.
^^Muklukkiin mahtuu tunkemalla kaikki markkinoilla olevat renkaat Rolling Darrylillä. Budilla ja Loulla varaa ei jää paljon, mutta noillakin renkaita on Muklukkeja liikkeellä. Salsa(tai muutkaan runkomerkit) ei halua luvata noita muutaman millin varalle jääviä, koska ne renkaat on niin lähellä, että jollain mystisellä ylipainevenytyskokeella rengas voi antaa periksi sen verran, jottei enää sovi. Sama tulos, jos kiekko on vähän toisessa poskessa tai mutkalla.
Keulassa vähemmän painoo kun takana, joten eturenkaan merkitys ei tuntus rullavuudessa olevan niin isossa roolissa kuin takarengas. Itsellä ollut takana BFL, Lou ja Bud. Keskimmäinen pitää ja särkee pehmeellä, kovalla ei oikein railakkaasti rullaa. BFL ja Bud ovat märällä mössöllä mitä ovat, ihan käypiä kuitenkin. Loppuun kulutetulla BF Larryllä ajoin niin sukkasilteen, jotta se toimi jotenkin. Vaihdettuani sen tilalle Budi syksymärällä alkoi lipsuminen, koska rupesin ajamaan huolimattomammin. Ei se pelkkä rengas siis, vaan mitä siltä odottaa ja miten sitä käyttää.
Näinhän se menee, "huonollakin" renkaalla pärjää kun ominaisuudet eri keleillä/paineilla tulee tutuksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Se huono rengas muuttuukin helposti varsin hyväksi, käyttäjälleen.
Toki täysin sysipaskaa rengasta ei mikään tahkoaminen muuta hyväksi.
Ajotaitoa sellaisella ajaminen saattaa kyllä kehittää...
Itse olen kohtapuoliin päässyt GC:n kanssa sinuiksi, talvikelejä lukuunottamatta. Lumet kun tuli ja meni.
Kerran ehdin lumella ajamaan, ja ei valittamista.
Paneekin pohtimaan, onko vaihtamisessa järkeä. Kokemuksen kartuttamisen kannalta eri renkaista kyllä. Rahapussin kannalta ei. :)
Edit: ja ylläoleva perustuu lähinnä kokemuksiini maasto+enskapuolelta.
Samat lainalaisuudet pätenevät läskeilyssäkin, näin nöösillekkin?
Eilen ajelin ensimmäistä kertaa GC:llä lumella ja sehän yllätti kohtuullisen positiivisesti. Kovaksi tamppaantuneella lumella se piti oikeastaan hyvin. Ei ollut samanlaisesta järkyttävästä luistelusta tietoakaan, mitä märällä ko. rengas on harrastanut. Pakkasen puolella tosin oli ilma, joten vähän epäilyttää, että plussakelillä voi tulla toiseen suuntaan yllätyksiä.
Takana siis GC, edessä Bud.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S.S
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikkupoika
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Kiitoskset vinkeistä! Tuo BFL voisi kiinnostaisi, jos vetopitoa saisi parannettua rengasta kääntämällä... Onko kenelläkään kokemuksia Vanhelgasta? Joku taisi kehua muutamia sivuja sitten lumiominaisuuksia, mutta miten rullaavuus? Tai Mammuttia myös kehuttu syyskelin renkaana, mutta mitenköhän lumiominaisuudet, jos odottelisi saatavuutta ja ostaisi sellaiset...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petjala
Mammutilla nyt pari lumilenkkiä takana, ei valittamista.