Canyon Läskipyörät

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Monroe

Tarkoitus on muuttaa Duden https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/dude-cf-9-0-sl.html 2x11 ratastus malliin 1x11. Meneekö oikein:

Eturattaaksi http://www.bike-discount.de/en/buy/r...575/wg_id-5252

Tai sitten näiden yhdistelmä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/r...447/wg_id-5252
http://www.bike-discount.de/en/buy/r...t-black-266477

Sopivatko nuo ja olisko tuo ensimmäinen vaihtoehto parempi? Ja vaihteiden pitäisi pelata ongelmitta?

Ja varmuudeksi vielä, onko tuo oikea ohjainkannatin (tarkoitus korvata alkuperäinen 60mm 90 millisellä) http://www.bike-discount.de/en/buy/r...5?varid=107953

---

Linkkaamasi 30 NW ratas sopii ja toimii isomman rattaan paikalle, jos haluat keveemmät välitykset ja laitat rattaan pikkurattaan paikalle 64bcd rattaan laita ihmeessä siihenkin Narrow Wide ratas äläkä tuota linkkaamaasi. Bashring on kyllä sopiva.
Esim. http://www.wolftoothcomponents.com/c...bcd-chainrings
Ovaalit on kyllä toimivia yleisesti.

Itsellä tuollainen 28 ovaali menossa kiinni jahka saan/kerkeän irroittaa kammet (isoimmasta kohtaa liki 30 pyöreän kokoinen). Nyt on vielä ajossa 32 ovaali 104bcd (pienemmästä kohtaa liki 30 pyöreä) ja pakkana Shimano xt11 11-42 ja tuota 11 vaihdetta ei juurikaan tarvitse (vauhdit 40 jo tuolla), niin siksi vaihdan pienemmän, että saan vielä yhden löysemmän pykälän. Sinulla 11-40 pakka.

Absotuteblack löytyy myös 64 bcd ovaalia, mutta se ei ainakaan mene tarpeeksi ulos kammessa ilman viilaa. http://absoluteblack.cc/oval-104bcd-chainring.html
AB nykyään myös 30 ovaalia isomman rattaan paikalle.

Olen vahvassa uskossa, että Wolfin 28 ratas menee suoraan, niin ulos, kuin on tarkoitettu. Ajan 4.8JJ orkkis vanteilla ja uskon, että ketjulinja on vielä ok.

Tilasin Wolfthoothin suoraan valmistajan sivuilta tulleineen noin 70€ ja joku reilu 20 päivää meni kaikkineen toimituksessa. AB halvempia, mutta kyllästyin niiden nopeaan kulumiseen.

AB ja e13 löytyy myös direckt mount rattaat e13 kampiin. Ketjulinjoja spekuloin aiemmin tähän ketjuun, niistä ei 100 varmuutta, luultavasti toimii vaikka jääkin vähän sisään optimista, niin kuin 64bcd rataskin. https://www.bike-components.de/en/e-...l-2016-p47088/

Linkkaamasi stemmi käy. Raju muutos tuo 30mm, mutta luultavasti tiedät mitä haluat;).

Itse olen käyttänyt Truvativ AKA stemmejä läskissä halpa/all mountain speksattu eli sopivan järeä, mutta järkevä painoltaan. Tosin BD ei ole juuri nyt 90mm.
http://www.bike-discount.de/en/buy/t...3705/wg_id-495 B-C on mutta 2-7 toimitus aika. https://www.bike-components.de/en/Tr...8-31-8-p30591/
Varoituksena näitä on sitten myös 1.5" ohjainputkelle.

Ps. Joko tarjous pyöräsi saapui?

Kiitos kovasti tiedoista!

Hiukan on hakemista noiden osien kanssa kun ei tosiaan ole läskipyöristä mitään kokemusta. Jäykän keulan sain sentään itsenäisesti tilattua, päädyin tuollaiseen: http://www.trekbikes.com/us/en_US/eq...e-fork/p/13429 Ja litkutustarvikkeet on hoidettu myös.

Vähän olen epävarma tuosta etuvaihtajan poistosta. Jos otan pois niin mielellään heti uutena niin voi vaikka myydä eteenpäin. Molemmissa maastureissa on XX1-osat ja niissä olen kyllä ehdottomasti 1x11 kannattaja.

Kai mä sitten tilaan vain tuon 30 NW rattaan http://www.bike-discount.de/en/buy/r...575/wg_id-5252 jos sen kerran pitäisi toimia ilman sen kummempia säätämisiä. Ohjainkannattimen suhteen ajatuksena muuttaa asentoa vähän agressiivisempaan suuntaan.

Ja juu, pyörä on kuulemma tullut mutta itse en ole sitä vielä nähnyt.

^Ei kyllä ole minulla paluuta etuvaihtajalla varustettuun vaihteistoon. 30NW ja 11/40 pakalla pärjää jo hienosti, mutta oikein mäkisessä maastossa/lumessa möyriessä voi kaivata kevyempää. On minulla edelleen toisessa läskissä 32 ovaali ja normi 10 pakka 11/36 rattailla ja silläkin pärjää varsinkin kesällä ihan ok, jos koivet kestää vääntää. Minulla tuppaa polvet valittelevan nykyään.

Välityksiä minäkin välillä ihmettelen kun porukat haluu maasturiin 32t tai isompaa eteen, ei siinä mitään pahaa tai väärin ole mutta kun kun tuolla 28t:kin pystyy polkemaan 35-40kmh huiput niin miten metässä pitäis päästä vielä kovempaa? Alamäkihommat sitten asia erikseen.

Minä ainakin tykkään että sinne kevyempään päähän on reserviä tarpeen tullen mutta jokainen tyylillään��

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Einiö

Mites se keskiön laakereiden rasvaus nyt käytännössä menikään? Meinaan sitä että miten saan laakereiden kuuliin uudet vaseliinit kun laakereissa ne pölysuojat on? Pitääkö irrottaa laakerit vai saako rasvattua pelkästään kammet irroittamalla?

---

Se vanhemman mallinen laakeri jossa akseliputkea vasten on metalli eikä muovi:
Kammet irti ja kaivat pölysuojan varovasti jollakin työkalulla irti. Jos on vedettömän näköistä, niin riittää kun survot lisävaseliinit ohjainmuovin raoista sisään. Jos taas on ruosteessa/likaista, niin ohjainmuovin voi varovasti kaivaa irti, jolloin putsaushommiin pääsee paremmin. Taemman rullarivin ohjainta ei kannata työntää pois, sen jälkeen laakeri leviää ja kasaaminen rungossa lienee mahdotonta. Etummaisenkin muovin takaisin kasaaminen vaatii kärsivällisyyttä, kun joka ikinen kuula pitää asetella vaseliiniin oikeaan kohtaan jotta ohjaimen voi painaa paikalleen. Älä riko ohjainta.

Kampia takaisin laittaessa vaseliinia "tiivisteeksi" kammen ja laakerin naaman väliin.

Kannattaako laakeriin laittaa tavallista vaseliinia vai vedenkestävää sitkostettua?

Varmaan jo mainittukin moneen kertaan mutta voisiko joku ystävällisesti vielä kertoa, että minkä työkalun tilaan Duden vakiokampien irroitukseen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Monroe

Varmaan jo mainittukin moneen kertaan mutta voisiko joku ystävällisesti vielä kertoa, että minkä työkalun tilaan Duden vakiokampien irroitukseen?

---

https://bythehive.com/collections/cr...r-1-deg-cranks

Eikös se toi ole?

Tai sitten Park toolin CCP-44

Oma Dude 8 alkaa olla nyt valmis. Vaihdoin tänään eteen 4.0 JumboJimin (4.8 tilalle) ja asensin lokarin (joka ei 4.8" JJ:n kanssa mahtunut). Tolpaksi vaihtui Thomson Masterpiece. Takana jatkaa 4.8" JJ.
Pikaisen kalliotestilenkin perusteella hyvä muutos. Keula tuntui kevyemmältä (ehkä placeboa...) ja pyörä entistäkin ketterämmältä.
Ainiin ja blutoon (120mm malli) pistin kaksi tokenia sisään ja suht alhaiset paineet (hiukan reilu 100psi). Nyt on sopivan pehmeä aluksi mutta ei silti pohjannut kertaakaan.
12,14kg (L-koko).

http://i.imgur.com/Alxcyp9.jpg

http://i.imgur.com/qco30U0.jpg

Nostaako tuo 120mm Bluto keulaa versus vakio jäykkä keula?

Onko tollasesta lokarista muka jotain konkreettista hyötyä? 🙄

^Kyllä se sen verran auttaa, että ei ole suu täynnä kun kuvio alkaa alamäessä puhdistua. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Läskimasa

Onko tollasesta lokarista muka jotain konkreettista hyötyä? 🙄

---

Multa kans +1 tolle lokarille.
Ei se pesuainelaskua pienennä mut suussa ei ole savee läheskään niin paljoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani

Nostaako tuo 120mm Bluto keulaa versus vakio jäykkä keula?

---

Nostaahan se hieman (vakiokeula vastaa 100mm blutoa), mutta eriparirengastus kompensoi jonkin verran eli suurta eroa ei tule. Renkaiden halkaisijassa eroa noin 26mm eli 13mm jää edessä vähemmän akselin alle.

Tuota Zefalin lokaria en vielä ole kunnolla testannut mutta ainakin mucky nutz (jossa hieman fiksumpi muotoilu eli kaartuu takaosasta alaspäin) vähensi juuri tuota paskan määrää suussa/naamassa. mucky nutz vaan ei mennyt suoraan blutoon kiinni (vaatisi uudet kiinnitysreijät).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti macci

Tai sitten Park toolin CCP-44

---

Kiitos, tilasin tuommoisen. Jospa sillä sitten irtoaisi.

Alennus Dudea odotellessa olen etsinyt jäykkää keulaa talveksi. Blutoa en halua tietosesti hajottaa, joten olisiko talveksi viisain vaihtaa jäykkä keula. Tätä topiikkia selatessa oli asennettu Bontragerin Harua, mutta kallis on. Löytyykö edullisempaa mallia, jonka uskaltais tilata?

Sopiiko esim Whiten kepit?
https://www.xxl.no/white-fork-3-fat-...114413_1_style
https://icancycling.com/collections/...nt=19961541382
http://www.cooksoncycles.co.uk/produ...ke-fork-13429/

Onko kaikissa jarrujen kiinnikkeet samaa standardia?

Mää oon ajanu Whiten kepillä omat köröttelyt. Pari kesää retkeilyä kestäny.

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

Ajoin blutolla viime talvena ilman ongelmia, kovallakin pakkasella.
Katotaan jos viitsii vaihtaa jäykkää keulaa tulevana talvena

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rescue73

Kiitos tästä.
Piti käydä heti kokeilemassa et miten irtoo 50Nm kireydestä>2-3 minuutin askartelun jälkeen totesin et eihän tuo ollut edes kiinni ;-)

---

Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.

---

Eikä se edes johdu välttämättä siitä kiristyksestä, itse laitoin kammet kiinni kesällä momenttiavaimen kanssa ja vaseliinia joka väliin ja eilen kun kokeilin avata niin ei mihinkään ja jos hiukan enemmän olis vääntänyt niin taas olisi kierteet korkannut :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.

---

"veturissa" oleva vedon/työnnön tekevä pultti on joku tiheämpikierteinen.(löytyi tallin miljoonalaatikosta) Tiheämpikierteisen päähän eli pultin ja akselin väliin asettuva sovitin on peräisin kaupallisesta yleismallin vetäjästä sekä liukastetta joka väliin ;-)

p.s.Teippiä kampeen ennen askartelua/sovittelua, jos naarmut haittaa...

Nyt olisi kyllä hyvät tarjoukset päällä. Kokoon liittyviä kysymyksiä on varmasti käsitelty runsaasti aiemmilla sivuilla, toivottavasti kuitenkin kokeneemmilla löytyy vielä kärsivällisyysttä vastailla.
Koskaan en ole omistanut maastopyörää, joten koko kyllä hakusessa. Itselläni mittaa 182cm, inseam n. 87 cm. Canyon laskurin mukaan juuri siinä M/L rajalla. Itse mietin että isompi olisi parempi, mutta en osaa yhtään sanoa kuinka urheilullinen tuo Duden geometria on, enkä näin osaa oikein painottaa. Tähän asti ajanut siis vain maantiepyörällä ja cyclolla. Eli kommentteja kokoasiaan kaipailisin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Nyt olisi kyllä hyvät tarjoukset päällä. Kokoon liittyviä kysymyksiä on varmasti käsitelty runsaasti aiemmilla sivuilla, toivottavasti kuitenkin kokeneemmilla löytyy vielä kärsivällisyysttä vastailla.
Koskaan en ole omistanut maastopyörää, joten koko kyllä hakusessa. Itselläni mittaa 182cm, inseam n. 87 cm. Canyon laskurin mukaan juuri siinä M/L rajalla. Itse mietin että isompi olisi parempi, mutta en osaa yhtään sanoa kuinka urheilullinen tuo Duden geometria on, enkä näin osaa oikein painottaa. Tähän asti ajanut siis vain maantiepyörällä ja cyclolla. Eli kommentteja kokoasiaan kaipailisin.

---

Jaa-a... Olet aika pitkäjalkainen, eli lyhytselkäinen. Ohjaamon pituuden puolesta M lienee vähän parempi valinta, mutta satulatolpan säätövarat ovat M:ssä todennäköisesti sulla aika lähellä maksimiaan.

Millä korkeudella keskiöstä sulla on crossarin satula? Läskissä optimiasetus lienee sentin tai pari alempana.

L-kokoista voi testailla Lohjalla.

Itse olen pitkäjalkainen lyhytselkäinen savolainen, 178 cm ja insema 88 cm. L kokoinen Dude varsin sopiva 50 mm stemmillä minulle. Tosin M kokoa en ole sovittanut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juhhau

Itse olen pitkäjalkainen lyhytselkäinen savolainen, 178 cm ja insema 88 cm. L kokoinen Dude varsin sopiva 50 mm stemmillä minulle. Tosin M kokoa en ole sovittanut.

---

Tästä voinee päätellä, että 182-senttiselle myöskään L ei ole katastrofaalinen valinta :-)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen

Jaa-a... Olet aika pitkäjalkainen, eli lyhytselkäinen. Ohjaamon pituuden puolesta M lienee vähän parempi valinta, mutta satulatolpan säätövarat ovat M:ssä todennäköisesti sulla aika lähellä maksimiaan.

Millä korkeudella keskiöstä sulla on crossarin satula? Läskissä optimiasetus lienee sentin tai pari alempana.

---

Kiitoksia vastauksista. Satula on minulla 76,5 cm ja se on Bikefittingissä mitattu ei pitäisi suunnilleen olla kohdallaan. Maantiepyörässä ja cyclossa on noin oikea stack on 580 mm ja reach 385, miten tuota nyt sitten voisi suhteuttaa läskiin/maastoon, niin en osaa sanoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti timpe

Kiitoksia vastauksista. Satula on minulla 76,5 cm ja se on Bikefittingissä mitattu ei pitäisi suunnilleen olla kohdallaan. Maantiepyörässä ja cyclossa on noin oikea stack on 580 mm ja reach 385, miten tuota nyt sitten voisi suhteuttaa läskiin/maastoon, niin en osaa sanoa.

---

Hyvin riittää M-koossa tolpan säätövara.

Ämmän ohjaustanko on n. 3 senttiä Ällää alempana ja lähempänä. Onhan tuossa eroa. Jos olet maantiefillarissa tottunut runsaaseen droppiin, sitten voi olla, että M tuntuu maasturissakin paremmalta. Pikainenkin kokeilu jommalla kummalla helpottaisi valintaa kummasti. Kovin paljon pieleen ei mene, valitset sitten kumman tahansa. M + sentin pidempi stemmi voisi olla lähellä optimia.

Mulla 180.5/87 M kokoinen Dude. Satula noin 76cm keskiöstä ja luotilanka polvilumpion takaa poljinakselille. Satula tulee minulla aika keskelle suoraa tolppaa tuolla. Tolppaa voi nostaa vielä monta senttiä. Stemmi on nyt 70mm ja tanko Answer 20/20. Ennen oli 60mm. 70mm ei hidastunut ohjaus vielä liikaa 4.8" kumeilla, mutta en kyllä enään paljon pidentäisi. M on kyllä, kuin naulapäähän minun kokoiselle.

L koko on taas aika iso. Timpe, niin kuin minäkin saa siihen silti ohjaamon kohdilleen. Jotenkin on tullut mutu, että jos ottaa ison rungon paljon reachia ja lyhyt stemmi, niin keula jää helposti aika kevyeksi ja pyörä keulii herkästi. Varsinkin, jos ei aja sarvet alhaalla. (nyt puhutaan perinteisellä geolla olevista eikä ns forward geosta.)
Salsan Mukluk M on ainakin ketterämpi allani, kuin L oli. Onhan isompi runko vakaampi ajaa kovaa, jos ei tarvi kiemurrella. Duden M on kooltaan näiden välistä.

Miulla liki samat mitat kuin kysyjällä ja M koko on ollu passeli.

Onko joku viritellyt dudeen 30t nw rattaan kaveriksi bash ringiä? Siis vakiokampiin ja ulkopuolelle bash.

Lähinnä pohdin että kestääkö kuinka iskuja, kun bash tulee pelkkien pulttien varaan?

^Macci laittoi nuo Hopen levyt ulkopuolellekkin ja toimii.http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod147688
Varmaan ainoa mikä mahtuu ulkopuolelle. Kuvia on tässä ketjussa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

^Macci laittoi nuo Hopen levyt ulkopuolellekkin ja toimii.http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod147688
Varmaan ainoa mikä mahtuu ulkopuolelle. Kuvia on tässä ketjussa.

---

Joo noita katselin kanssa aikasemmin tästä ketjusta. Eniten juuri mietin miten kestää osumaa, kun on 30t rattaan kanssa pelkkien pulttien varassa.

Minulla on BBG Bashring spiderissa 104 BCD:ssä ulkopuolella ja ratas 64 BCD:ssä. Ulkopuolelle laitetut holkkimutterit myös kantavat, mutta koska en viitsinyt irroittaa ovaaliratasta pois tieltä, jouduin laittamaan toisen mutteriparin sisäpuolelle koska en saanut ruuveja solahtamaan hampaiden ohi spiderin reikään. Sopivanmittaisilla holkeilla ja ruuveilla saa siis holkit kantamaan. On tuo kahdellakin näemmä toiminut, ulkonäöstä päätellen "bash has been bashed".

Jos 30t:n laittaa sisäpuolelle 104BCD:hen, niin jostakin pitkät holkit (3x-systeemeissä?) jotta holkki yltää sekä bashin että spiderin läpi kunnolla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Gargamel

Minulla on BBG Bashring spiderissa 104 BCD:ssä ulkopuolella ja ratas 64 BCD:ssä. Ulkopuolelle laitetut holkkimutterit myös kantavat, mutta koska en viitsinyt irroittaa ovaaliratasta pois tieltä, jouduin laittamaan toisen mutteriparin sisäpuolelle koska en saanut ruuveja solahtamaan hampaiden ohi spiderin reikään. Sopivanmittaisilla holkeilla ja ruuveilla saa siis holkit kantamaan. On tuo kahdellakin näemmä toiminut, ulkonäöstä päätellen "bash has been bashed".

Jos 30t:n laittaa sisäpuolelle 104BCD:hen, niin jostakin pitkät holkit (3x-systeemeissä?) jotta holkki yltää sekä bashin että spiderin läpi kunnolla?

---

Pitkillä holkeilla saisi tosiaan tukevan, mutta ei ole mahdollista koska 30t rattaassa on ne kierteet valmiina. Ja holkki osa riittää vaan spiderille siinä.
Hommaan bashin ja pitkät pultit, nii eiköhän sen siinä nää kuinka kestää, uskon että ihan ok...

Ei lähde Dudesta kammet mun kyvyillä irti. Työkaluna ParkTool CCP-44 http://www.parktool.com/product/cran...ttom%20Bracket

Onko väärä työkalu vai miehessä vika?

Toihan on kampifirman oma väline https://bythehive.com/collections/cr...r-1-deg-cranks
Mutta onko tuo nyt sitten erilainen kuin tuo ParkTool?

Joskus on joutunut jeesaamaan kiinni jumiutuneiden kampien irrottamisessa.(4 kantti,howitzer,?Pahamaineinen ?S?S.)
En halua käyttää voimakeinoja fillarikorjauksissa joten irrotin kiinnitysruuvi/pultti ajelemaan normaalisti lähikulmille.
Ei kovin kauas ole tarvinnut ajella kun kampi alkanut löystyä.Tiedä sitten toimiiko moinen kikka duden kampisetissä,no eipä kokeilu maksa mitään.
Pidä ruuvi ja sopiva työkalu mukana niin pääsee takaisin hissutelemalla.

^^Miksei lähde? Park tool:lla voi tulla helposti lisävääntöä väärään suuntaan. Toi niitten oma on kyl tos suhtees parempi, mut mä jouduin kyl käyttään sit rälläkkää ja siirtymään Race Faceen.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRa

^^Miksei lähde?

---

Jos tietäisin tuohon vastauksen niin saattaa olla etten olisi kysymystä edes esittänyt...

Mutta jos veikata pitää niin varmaan tuo parktool on tehtävään sopimaton työkalu. Joku täällä kertoi sen sopivan, siksi tilasin. Nyt tilasin vielä tuon kampifirman oman työkalun, jospa sillä sitten. Ja jos ei lähde niin ehkä saavat sitten olla paikoillaan.

Eipä nuo hirveitä maksa, mutta aina menee vähintään se viikko kun odottelee saapuvaksi.

Se on se suurin vika, että e13 viisat ovat suunnitellu sen noin 3mm kierrettä minkä pitäisi kestää kammen ulos vedon ja kampi on kuitenkin kartiossa mikä on pultilla kiristetty 40nm.

Tuon Zipon vinkkaaman kikka kannattaa koittaa. Tietysti sen ruuvin voi jättää löysättynä paikalleen, niin kampi ei irtoa kokonaan akselilta vahingossa.

Edit. Eilen ajelin muutaman kilsan loppulenkistä kammenpultti löysättynä ja eipä se vielä irronut vaikka pompin ja koitin väännätellä. Huomiona, että sitten, kun kampi mahdollisesti irtoaa on Chanstayn kolhiminen mahdollinen, kun kampi on jo valmiiksi, niin pienellä toleranssilla runkoon. esim. Sisurista pala suojaksi nippareilla, jos meinaatte enemmän tuota kikkaa harrastaa, ettei runko ota osumaa.

Omien irroitus projekti on jäissä muista projektesta johtuen ja sitten ku on aikaa se meenee ajoon. On ne sairaan kovassa kiinni ei vielä irronut edellisen version DIY ulosvetimellä edes. Uutena irtosi kerran normi ulosvetimellä tyyliin Parktool ja sittemmin ne kierteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRa

^^Miksei lähde? Park tool:lla voi tulla helposti lisävääntöä väärään suuntaan. Toi niitten oma on kyl tos suhtees parempi, mut mä jouduin kyl käyttään sit rälläkkää ja siirtymään Race Faceen.
Sent from my iPad using Tapatalk

---

Mites se noiden Race Facen kampien Q-faktorit ja ketjulinjat? Taitaa Q kasvaa ja vaatia jotain säätöä ketjulinjaan? Ihan vaan muistutuksena että ei tule yllätyksenä kenellekkään. Hi5:lta saanee kyllä parissa päivässä Race Facen kammet niin halutessaan.

^Puitu aika monella sivulla. 170 peräset ratas flipattuna toimii (75mm). Turbinella Q leviää vahän ja Next aika liki sama. Tosin tuo 68.5mm flipaamatonkin ketjulinja menee vielä luultavasti 4.8"/80mm ohi.
http://www.raceface.com/media/Crank_...chainlines.pdf