Parin viikon takaisessa FLL -tapahtumassa tuli bongattua peräti kaksi laventeli-Stiggyä oman lisäksi, joten kyseessä lienee Suomen mittakaavssa varsinaiset kokoontumisajot. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Printable View
Parin viikon takaisessa FLL -tapahtumassa tuli bongattua peräti kaksi laventeli-Stiggyä oman lisäksi, joten kyseessä lienee Suomen mittakaavssa varsinaiset kokoontumisajot. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tämä on kyllä tiedossa. Jääneet vaan varsinaiset maantiekilometrit niin vähiksi, että alkanut mietityttää onko järkeä pitää nurkissa omaa pyörää sitä varten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
^Tätä silloin itsekin mietin, mutta kun hankin maantiepyörän uudestaan niin sillä on tullut enemmän ajettua sellaista yleisajoakin. Toki oma graveli on aika järeä/painava teräsrompe, joten joku kevyt ja ketterä (esim. Spessun Crux) olisi varmaan kivempi maantielläkin.
Joo en ihan taivaaseen sentään minäkään hypännyt uuden Grailin julkaisusta. Ehkä odotin enemmän. Hyvännäköinen pyörä kuitenkin. Eritoten tuo ohjaamo hivelee silmää. Omassa Grizlissä häiritsee stemmi eniten. Pystyn elämään kuitenkin.
Kaveri laittoi vissiin tilaukseen. Saapa nähdä tarjoaako koeajot.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/B...bgcolor=F2F2F2
Itsellä on tosiaan kuitu-Grizl gravelina ja ei se kamalasti tuota maantievehjettä painavampi ole. Toki akseliväliä on senttejä enemmän jne. joten ei se ole lähellekään niin herkkä ja ketterä ajaa. Silti sellaiseen yleishöntsäilyyn tulee aina lähdettyä sillä ja maantiepyörällä vain vakavat lenkit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Sanokaas mikä Graveli oli paras kompromissi maantielle? Tai toisinpäin, mikä maantiepyörä olis paras kompromissi soratieajoon?
Kyllä minä sitä gravelia joka toimii maantielläkin hyvin lähtisin hakemaan 3T:n tai BMC:n mallistosta. Jälkimmäisessä Kaius.
Tulva katkaisi gravel-lenkin ja ajoin sitten assua loput. Pirellit rullas ihan kohtuudella hiukan alle 2 barin paineella myös kestopäällysteellä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5d825358cf.jpg
^hieno rekki.
Sen verran oon utelias että mitä sun kanzolle kävi?!
^ Kiitos.
Kanzosta.
Unohdin, että se oli kattotelineessä kun tulin reissusta kotiin ja ajoin katokseen. Meni n. 0,2 sek. tajuta - kun kuului räsähdys - että mikä otti. Kirosanojen määrässä ei säästelty sen jälkeen. Runko viistoputkesta Thulen telineen kouran kohdalta murtui ympäriinsä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0e1b76ce1f.jpg
Tuollainen Trekki kuin misopalla. Tai Kaius. Tai Time ADHX.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
https://lh3.googleusercontent.com/AD...vK1ovnjM=s1600
Tai Standert Kettensäge.
https://standert.de/cdn/shop/files/P...p?v=1697207217
Yön yli nukuttua mielipide on pehmennyt sen verran, että vaikka pro-tanko maksaa 395 euroa niin Grail jää vielä silti hinnaltaan "järkeväksi". Esim. Grail CF SLX 8 AXS tuolla tangolla 5900 euroa, sis. Force XPLR + Zipp Firecrest.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Jalkkis, hanki toiset kiekot kapeille renkaille niin kyllä maantie hommat hoituu.
Miksihän nuo Stigmatat täytyy olla tuollaisella Tynkkys värityksellä?
^ Niin nyt tosta uudestahan on tarjolla vain se aavistuksen pappamainen ruosteenpunainen.
Silloin -21, kun ostin omani, oli valittavana ”Moonstone Blue” ja ”Midnight Green”. Mulla oli jo yksi tummanvihreä pyörä, joten valitsin vaaleansinisen. Sillä tapaa muuten harvinainen rungon väri, että sen kanssa sopii jopa Ultradynamicon Racet kohtuullisen hyvin.
Noin yleisesti ottaen kivanväriset yksiväriset rungot hillityllä logotuksella bäst - poikkeuksen tekee Geekhousen (rip) cyclocrossarit, joissa oli rungon kanssa eriväriset etuhaarukat ja parhaat väriyhdistelmät ikinä, esim tämä. Omaan Stiggyyn laittaisin pinkin Kingin ohjauslaakeriksi, jos vaan sellaisen jostain löytäisin.
Tätä Standertia olen katsellut aiemminkin, mutta onko 5000e alumiinipyörästä kuitenkin vähän liikaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Et ole kuule eka jolla noin käy. Oliko vakuutusyhtiöllä mitään kantaa asiaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
^Kyse oli työsuhdepyörästä ja Suomen Työsuhdepyörä hoiti asian enemmän kuin mallikkaasti. Siitä isot pisteet heille! Olin heti vahinkoa seuraavana päivänä heihin yhteydessä ja sanoivat että ala katsella heti uutta pyörää tilalle että pääset ajamaan, he hoitavat asian vakuutusyhtiön kanssa loppuun. Lähetin Kanzon heille ja aloin kartoittamaan vaihtoehtoja.
Kanzossa saatavuus S koossa oli sillä hetkellä heikkoa, muuten olisin voinut ottaa sen uudestaan. Päädyin nyt Trekin Domaneen parin muun vaihtoehdon sijaan. Trekissä houkutti juuri tuo ajatus maantiepyörästä isolla rengastilalla ja Isopeedin tuoma mukavuuslisä peräpäähän. Tuohan on tuollainen "aeroendurance", eli suunniteltu Paris-Roubaix kisaa silmällä pitäen, joka nykyään ajetaan yli 45km/h keskarilla. Jasper Stuyven ajoi tuolla tänä vuonna juuri tuon Paris-Roubaixin lisäksi gravelin EM-kisat, jonka meni myös voittamaan. Joten renkaat vaihtamalla soveltuu ilmeisen hyvin sekä maantielle, että graveliin aina sinne 42-44mm kumeihin asti. Jos tarkoitus on ajella myös välttipelto-gravelia, niin sitten tuon saa unohtaa, kun +45mm kumeja nappulalla ei saa enää järkevällä hajuraolla alle.
Onhan se kuitenkin Dedacciaita ja Italiassa hitsattu. Alumiini on uus teräs :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petewow
Standertin isoin ale koskaan alkoi just, mutta siellä on näytti olevan vaan Pfadfinderia (ja maantiepyöriä)
En varmasti. Muistin vielä kilometri ennen kotia, että pyörä on sitten katolla. Mutta sitten ajatus harhautui ja kops sekä naps. Enää ei itelle pääse noin käymään. Teen tuohon katokseen sellaisen alaslaskettavan ”muistuttimen”, joka aina alas kun pyörän nostan pihalla katolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Grailin kohdalla Canyon heitti luiskaan myös oman designin ja otti tilalle jonkun taiwanilaisen pajan tekemän bulkkirungon. No niinhän toimii valtaosa muistakin pyöräfirmoista, ei siinä mitään. Omistajana toimiva pääomasijoittaja halunnee parantaa lukuja ennen exitiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Pari tonnia alurungosta on paljon jos vertaa bulkkirunkoihin, mutta onhan tuossa Standertin/Dedaccian rungossa viimeistelyn taso aivan eri kuin massavalmistajilla. Tuon ostaja antaa taatusti rungon valmistukselle, laadulle ja valmistusmaalle paljon painoarvoa. Niihin saa helposti upotettua tonnin. Sentään rungon mukana tulee satkun (ylihintaiset) Ceramicspeedin ohjainlaakerit.
5000 euroa kompliitista Rival AXS:lla ja Dt perus alukiekoilla on yläkanttiin. Itse rakentamalla hieman edes tarjouksia kytäten varmaan saisi samalla osasarjalla ja kiekoilla päälle 4000 euron pintaan.
En tarvitse Umlaufbahnia, en tarvitse Umlaufbahnia, en tarvitse Umlaufbahnia, en tarvitse Umlaufbahnia….Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ :)
Escapessa vähän syväluotaavampi review Grailista: https://escapecollective.com/2024-ca...l-bike-review/
”Good stuff: Better aerodynamic efficiency, more stable handling, lots of well-done integration, looks good, excellent value.
Bad stuff: Limited cockpit and seatpost sizes, firm ride quality.”
^"Rengastila 42 mm lokareiden kanssa, ilman lokareita lähempänä 45 mm". Tuo kuulostaa jo uskottavammalta kun vertaa siihen mitä paljas silmä kertoo. Huang osaa kertoa stemmin kulman eri tangoilla (-6° ja -18° efektiivinen).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
EDIT: kuvassa 45 mm Pirelli. Ei riitä. https://twitter.com/davearthur/statu...59895129849988
https://i.postimg.cc/sD1d5PQz/Screen...t-15-42-25.png
Onko kokeneemmilla antaa vaihtoehtoja seuraavaksi Graveliksi.
Budjetti: alta 4000e
Käyttö: Pääosin asvaltilla, mutta satunnaista hiekka ja soratietä.
Itse en ole tuossa 3000-4000e hintaluokassa löytänyt mitään muuta vaihtoehtoa kuin Canyonin Gravelit.
Siinä missä Canyonin saa hiilikuitu rungolla ja Srammin sähkövaihteilla, niin muilta merkeiltä saa alumiinia ja vaijeria?
Canyonillakin sitten eri ketjussa juuri arvon, että mikä olisi hyvä malli. Joko tuo uniikki kaksitasoisella ohjaamolla varustettu Grail vai Grizl vaiko jopa Grailin gen2? Onko hiilikuitu kiekot yksi asiat mikä kannattaa ottaa huomioon pyöriä vertailessa? Grailin Gen1 mallin Sähkövaihteisessa olisi hiilikuitukiekot ja Gen2 taas ei. Hinta about sama.
Cube Nuroad C.62 SLT hiilarikiekoilla ja sähkövaihteilla alle 8kg lähtee alle neljän tonnin mm. täältä: https://www.mhw-bike.de/cube-nuroad-...locross-166251
Open Up Ekar halvin versio selvästi alle vaaditun 3.999,-
https://opencycle.com/store/bikes
Lauf Seigla löytyy sähkövaihteilla kuiturunkoisena alle neljän tonnin, www.laufcycles.com.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marmat
^Giantia saa myös tuohon hintaan. Löytyy myös hissitolppa, jos sellaisen kokee tarvitsevansa.
https://cyclecenter.fi/osasto/pyorat...okoml-vm-2022/
edit. Exploroa saa myös, eli onhan noita vaihtoehtoja
https://www.tonitoni.fi/3t-exploro-u...acing-green-51