Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

Osaisiko joku kuvailla Hans Dampf trailstar 29:n rullaavuutta?

Vertailua kaipaisin etenkin 1) Muddy Mary trailstariin, joka kyllä pitää kuin tauti, mutta tuntuu ettei vieri lainkaan (no ehkä alamäessä jos kunnolla polkee) ja 2) Nobby Niciin, jossa matalilla paineilla on pientä pidon poikasen alkua kosteallakin, ja vierii kohtalaisesti. Nämä siis omat mielipiteet MM:stä ja NN:stä verrattuna xc-kisarenkaisiin.

Mahtaisiko HD olla hyvä kompromissi pidon ja rullaavuuden suhteen märkiin juurakoihin, kun kaipaan kohtalaista pitoa ja siedettävää rullaavuutta 30-60 km syysmaastolenkkeihin?

Tähän asti ei ole kuin Racing Ralphista ja Rocket Roneista kokemusta ja nyt on renkaiden vaihto edessä.

Ollut omaan makuun hyviä renkaita, mutta voisin kokeilla muitakin välillä. Onko kokemuksia esim. Maxxiksen High Roller 2 renkaista? Syksyn tullen saisi pitoa ja kestävyyttä löytyä. Välillä tulee kuitenkin ajeltua esim. Reitti 2000 tapaista hiekkatie pätkää eli myös rullaavuutta saisi hieman löytyä.

En ol koskaan kokenut et HD:t mitenkään hirveen huonosti rullaa vaikka niitä huonosti rullaaviksi on haukuttu.. Ajelin kevään ja koko kesän hansseilla vaikka meinasin kesäksi jotain vähemmän rouheeta vaihtaa alle mut enpä kuitenkaan tuntenut tarvetta..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti William

Tähän asti ei ole kuin Racing Ralphista ja Rocket Roneista kokemusta ja nyt on renkaiden vaihto edessä.

Ollut omaan makuun hyviä renkaita, mutta voisin kokeilla muitakin välillä. Onko kokemuksia esim. Maxxiksen High Roller 2 renkaista? Syksyn tullen saisi pitoa ja kestävyyttä löytyä. Välillä tulee kuitenkin ajeltua esim. Reitti 2000 tapaista hiekkatie pätkää eli myös rullaavuutta saisi hieman löytyä.

---

Mulla ei kokemusta HR2:sta, mutta todennäköisesti tulen kohta hakemaan yhden testiin. Anyway, olin sanomassa sitä että ainahan taakse voi laittaa jotain rullaavaa rengasta, jos tiedossa on Reitti2000 kaltaista ajoa. Mulla on Spessussa tällä hetkellä 2.4" Ardent edessä ja Ralllrane 2.25" takana. Todella mukava combo, jolla olen nyt tämän kesän ajanut, pohjoisen reissu mukaan lukien. Jahka tuo maasto nyt tuosta kostuu, niin ajattelin alkuun kokeilla 2.25" Advantagea takana, keväällä tuo toimi varsin hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miku80

En ol koskaan kokenut et HD:t mitenkään hirveen huonosti rullaa vaikka niitä huonosti rullaaviksi on haukuttu.. Ajelin kevään ja koko kesän hansseilla vaikka meinasin kesäksi jotain vähemmän rouheeta vaihtaa alle mut enpä kuitenkaan tuntenut tarvetta..

---

Kaipa tuo suurin haukkuminen tulee siitä, että noilla antaa aika paljon tasoitusta muille asvalttisiirtymillä, maastossahan tuota eroa ei sitten enää huomaa.

Jos jolla kellä on ne contin rubber queenit niin viitsisitkö mitata leveyden leveimmäistä kohtaa?Kiinnostaa 2.2 ja 2.4 kokojen leveys.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Jos jolla kellä on ne contin rubber queenit niin viitsisitkö mitata leveyden leveimmäistä kohtaa?Kiinnostaa 2.2 ja 2.4 kokojen leveys.

---

Rubber Queen 2.4
Weight: 826.8 grams and 829 grams
Casing width 2.37 inches(~60,2mm)
Casing height: 2.27 inches(~57,6mm)Rubber Queen 2.2
Weight: 704.0 grams and 689.6 grams
Casing width: 2.25 inches(~57,1mm)
Casing height: 2.18 inches(~55,4mm)

lähde: www.google.com

Kehumastani Rampagesta uusia puolia; tuntuu lyövän kovemmassa menossa aika helposti läpi. Ei venttiä vanteeseen, mutta 1cm viilto sisuriin. Samoin viiltoja ilmestyy aika helposti sivuihin...

No ei tuo 2.4 RQ sitten mikään iso ole. Oman 2.4 ardentti on vajaan 61mm leveä ja korkeus noin 56mm. Eli käytännössä ihan samankokoinen nakki kyseessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

No ei tuo 2.4 RQ sitten mikään iso ole. Oman 2.4 ardentti on vajaan 61mm leveä ja korkeus noin 56mm. Eli käytännössä ihan samankokoinen nakki kyseessä.

---

Rippuu toki vanteen leveydestä, mitä nuo renkaan mitat ovat todellisuudessa, mutta antavat sentään osviittaa. Omasta mielestä nuo kaksi Ardent 2.4" ja etenkin RQ 2.4" ovat isoja kokoisekseen ja tämä aiheuttaa ainakin RQ:n kohdalla ongelmia monessa takahaarukassa ja se RQ 2.4:n pyöreä profiili on se suurin ongelma(näin olen asian ainakin ymmärtänyt). Sehän on vain hienoa jos tuo rengas mahtuu takahaarukkaan :) Itseltä vielä RQ 2.4:t puuttuu, joten eiköhän nekin tule jossain vaiheessa hankittua eteen ja taakse.

Mikäs verkkokauppa näitä myy?

Mulla ei ole ollu kuin pari Maxxiksen rengasta mutta ne on ollu todella pieniä nimellisikokoon nähden. RQ on ollu isoin omistamani rengas Nokian 3.0 Gazzaloddia lukuunotttamatta.
Ja tosissaan RQ:ssa on renkaan runko ulomapana kuin nappula. Voihan se olla että nyky Maxxikset on isontunu...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Itsok

Voihan se olla että nyky Maxxikset on isontunu...

---

Ja juuri näin se onkin. Eli uudemmat Maxxikset kuten Ardentit, Ikonit, Aspenit jne ovat isompia kuin vanhat Minionit yms.. 2.4 Ardent on vähintään yhtä leveä ellei leveämpi kuin 2,5 Minion.

2,4 RQ on melko korkea profiililtaan, Nomadin takahaarukkaan jäi alle millin rako, eikä tuo kyllä muutenkaan ominaisuuksiltaan kovin ihmeellinen ollut.
Kyseessä BC protectioniversio, Hans Damph on oma valinta.

Minua kiinnostaa se rq:n LEVEIN kohta. Olkoon se sitten kylki tahi nappula mutta se LEVEIN.
Eli onko tuo 60mm siitä nappuloilta vai kyljestä :) ?
Ardentissa mitattu nappuloiden ulkopinnalta ja ne ulottuvat kylkeä ulommaksi.

Rubber Queenissa nappulat ei tuu kyljen ulkopuolelle vaan uloimmat nappulat on kyljen tasolla, pikaisesti tönärillä mitattuna 2.4 RQ on 61mm leveä ZTR Flow kehällä. Toi mitta siis sekä kyljestä että uloimmista nappuloista.

Edit:
Ja tykkään kyllä kovasti tuosta renkaasta. Rullaavuus ihan hyvä (paljon parempi kuin Muddy Mary) näin pitäväksi kumiksi, vuoden ympäri oon nyt ajellut maastossa pelkästään näillä. Mun mielestä pätevät yleiskumit jos tykkää ajella teknisempää maastoa. Myös bike park ajoa ja enskakisailua noilla on tänä kesänä ajettu, muttei nappuloita saa kulumaan loppuun millään :) Takana ei vaan mulla tahtonu kyljet kestää litkutettuna tuossa perus Black Chili versiossa, joka tosin poistui valikoimasta. Uuden Apex Protection version tilasin taakse, mutta kylkien keston näkee vasta myöhemmin. Ainakin jytkymmiltä ne tuntuu.

pikainen googletus ei tuottanut tulosta continentalin jälleenmyyjistä. tilaatteko netistä vai myydäänkö niitä (RQ) kivijalkaliikkeissä pk-seudulla?

Tilasin ite täältä: www.bike-components.de Samat hinnat taitaa olla myös www.bike-discount.de mutta ei ollu just haluamaani mallia saatavilla ku tilailin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JaKon

Rubber Queenissa nappulat ei tuu kyljen ulkopuolelle vaan uloimmat nappulat on kyljen tasolla...

---

Mun intialaisessa 2,4" gumeessa 32mm vanteella olivat reunanappulat jo selvästi sisempänä kuin renkaan kylki. Eikä se tosiaan mikään iso rengas ollut, korkeutta ihan hyvin, mutta leveys ei mitenkään erikoinen esim 2,5" WTB tuotoksiin verrattuna. Rullasi melkein yhtä hyvin kuin maantieslicksi, nappuloista huolimatta. Mutta juu, ei näitä intiaaneja vissiin kukaan muu käytäkään, joten yks nollapostaus lisää, jotta päästään näistä sotavuosista joskus vielä yli.

folding bead vai wire bead? crc:stä kun kattelee, niin saa valita ottaako kummat. eikö nuo meinaa onko taitettavat vai reunalangalla? kannattaa varmaankin ottaa taitettavat? Rubber Queenistä siis höpötän

Wire bead Rubber Queenissa on aina sitä paskaa intiankumia, eli osta folding bead Black chili-kumilla jos meinaat märällä ajaa.

näin opiskelijan näkökulmasta katsoo, on aika suolainen hinta pienestä palasta kumia :D mutta mutta varmaan sitten 2.2'' leveys on sitten hyvä, kun nyt on tultu ajeltua 2.25 fat alberteilla

Continentalin kumeja ei kannatakaan ostaa CRC:stä, vaan saksalaisista kaupoista. Paljon vähemmän suolaiset hinnat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemizti

no toi yks oma luottorengas WTB Bronson 2.3" ny heti tulee mieleen

---

Sain eilen vähän testattua WTB Bronson Race renkaita, 52-559 edessä 1bar paineilla ja 54-622 takana 1.7bar, molemmat tubelessina.

Paljon helpompi ajaa kovalla kuin 57 ralliranen evot. Tuntuu pitävän kuivalla saman veroisesti mutta märällä on kuin kuivalla.

Suolla menee paremmin ja helpompi kääntymään.

Eiköhän näillä mennä siellä missä raivoreetulla ei pärjää. Pitää kokeilla myös lumella ja etenkin märällä jäällä...

Tapatalakilla tuusattu hyytelö pavulla, voipi olla kirotusvihreitä...

Mikähän olisi hyvä rengasvalinta näin syksyä vasten, kun on havu/juuri/kivimettää, sekä isolohkareista sorapätkiä mitä ajelen? Ja kaikkihan on syksyllä märkää :/ Kehinä toimii EN321, niin saakohan noitte tubelekset hyvin? Ja siis nuo isokivisorapätkät on 99% loivaa alamäkeä, joten ei köröttekyvauhtia siinä mennä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti samu88

Mikähän olisi hyvä rengasvalinta näin syksyä vasten, kun on havu/juuri/kivimettää, sekä isolohkareista sorapätkiä mitä ajelen? Ja kaikkihan on syksyllä märkää :/ Kehinä toimii EN321, niin saakohan noitte tubelekset hyvin? Ja siis nuo isokivisorapätkät on 99% loivaa alamäkeä, joten ei köröttekyvauhtia siinä mennä.

---

Huh! Missä on noin paljon alamäkeä... Sinne!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mannavelli

Huh! Missä on noin paljon alamäkeä... Sinne!

---

Siis ne mestat missä ajelen, toki siirtymiä on kanssa, mutta niissä nyt pidosta ei puutetta ole :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Mulla ei kokemusta HR2:sta, mutta todennäköisesti tulen kohta hakemaan yhden testiin. Anyway, olin sanomassa sitä että ainahan taakse voi laittaa jotain rullaavaa rengasta, jos tiedossa on Reitti2000 kaltaista ajoa. Mulla on Spessussa tällä hetkellä 2.4" Ardent edessä ja Ralllrane 2.25" takana. Todella mukava combo, jolla olen nyt tämän kesän ajanut, pohjoisen reissu mukaan lukien. Jahka tuo maasto nyt tuosta kostuu, niin ajattelin alkuun kokeilla 2.25" Advantagea takana, keväällä tuo toimi varsin hyvin.

---

Nyt on edessä ja takana Maxxis High Roller 2:set ja ensimmäinen lenkki takana. Kyllähän renkaissa on vaan eroja :)

Vaikkakaan ei kovin märkää ollut kuin muutamissa kohdissa niin pitoa tuntuu löytyvän todella paljon. Vauhdikkaissa alamäissä rengas tuo huomattavasti vakautta menoon vs. Racing Ralpheihin.

Vaikka jalat ei tulitikut olekaan niin voimanpuutteen huomaa.. Tein eilen 85km lenkin josta n. 5km oikeaa teknistä maastoajoa. Loput renkaiden "sisään ajoa" metsäteillä,latupohjilla ja asvalttia. Toki renkaat ovat itsessään jo huomattavastikin? painavammat kuin Ralphit, mutta myös rullaavuudessa on eroa ja paljon. Ensi lenkin fiilisten jälkeen en näitä heti hankkisi lenkkikäyttöön jos siihen ei kuulu pääsääntöisesti oikeaa maastoa.

Kuitenkin nyt oli tarkoitus kokeilla pitävämpää rengasta ja hyvältä tuntuu sen puolesta. En vaan tiedä uskaltaako omaamillani "jalkavoimilla" hankkia yhtään pitävämpiä/huonosti rullaavampia renkaita. Toki myös näihin tottuu kun on enemmän kilometrejä alla.

Renkaan kyljessä suositellaan min. paineiksi 2.5 bar, mikä tuntuu melko kovalta kun Racing Raplheissa olen pitänyt +/- 2 bar. Onko kellään kokemusta miten pysyy litkutettuina ja tiivisteteipin kanssa vanteella jos paineita laskee? Taas toisaalta, onko renkaan kuvio ja ominaisuudet optimoitu siten, että pienemmistä rengaspaineista ei ole mainittavaa hyötyä vaan lähinnä altistaa sivuoireille?

Jahka kelit tästä valitettavasti kostuvat ja metsät sen myötä niin silloin pääsee kunnolla ulosmittaamaan renkaiden ominaisuuksia teknisissä olosuhteissa.

Mun kokemusten mukaan melkein renkaassa kuin renkaassa se valmistajan ilmoittama alapaine on käytännössä maksimi, mitä kannattaa laittaa. Muuten rengas pomppii kivistä ja juurista kuin koripallo.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laika

Mun kokemusten mukaan melkein renkaassa kuin renkaassa se valmistajan ilmoittama alapaine on käytännössä maksimi, mitä kannattaa laittaa. Muuten rengas pomppii kivistä ja juurista kuin koripallo.

---

Totta taitaa olla tuo. Tänään lähtiessäni lenkille laitoin eteen 2bar ja taakse 1.9bar. Ei ongelmia. Laskin vielä hitusen takarenkaan paineita treenatessani itselleni ennen ajamatonta alamäki kalliopätkää. Pitoa riitti ja oli hyvä fiilis kun tiesi pyörän pysyvän lipsumatta alla. Kyseessä ei mikään pitkä pätkä vaan n. 20m jyrkähkö kallio osuus. Edellisessä viestissä mainitsemani renkaan tuoma vakaus nopeammissa laskuissa sai vahvistusta tämän päivän lenkillä.

Renkaat rullaa hyvin, taisi keskiviikon lenkillä olla jaloissa väsyä tiistain maastaveto ja jalkaprässi treeneistä ja siitä tuli tehtyä hätiköityjä päätöksiä huonohkosta rullaavuudesta. Nopeaan ja helppoon maastoon en kuitenkaan näitä valitsisi sittenkään.

Osaisiko joku suositella pitäviä kumeja Mavic XC 717 -vanteille? Mavicin omien suositusten mukaan renkaan maksimileveys on 2.1", mutta Internetin syövereissä liikkuu huhuja, joiden mukaan isommatkin saattavat toimia, ainakin sopivilla paineilla. Tämän ketjun pohjalta olin jo kovasti päätymässä On-Onen Smörgåsbrodeihin, mutta nuo mitä ilmeisemmin vaatisivat leveämpää vannetta alleen (joku arvostelija oikein erikseen sanoi että älä edes harkitse esim. Mavic 717 -vanteille).

Asiasta jo kyselin nyky enduroon renkaat-ketjussa, mutta laitetaan tännekkin; Rampaget menee siis vaihtoon ja tilalle pitäisi saada vähintään saman pidon omaavat tubeleksena varmatoimiset kumit. Rampage SC kun ei sisurin kanssa tunnu kestävän iskuja. Tai siis sisuri ei kestä...
Paineet olleet 1,7-1,9 luokkaa.

Ja Rampage tubeleksena(jos edes onnistuu) on kuulemma itsemurhaa...

Rullaavuus ei juuri ole kriteeri. Kunhan syksyn märille kivikko-/juurakkopoluille on pitoa ja toiminta tubeleksena varmaa. Burbbailu ei ole optio :P

Vanteina ZTR Flow EX:t.

Kokemuksia Maxxis HR 2:sta/Minionista? Tai noiden kombosta?

Taittuvat 2,35" 60a Minionit ovat aivan loistavat. Olen käyttäny litkutettuina ja kyllä toimii. Rullaavat tietysti aika onnettomasti. Nythän löytyy myös EXO -suojattu tubeless ready -versio.

Ite tykkään Maxxis:iksen High Roller kakkosista märillä keleillä. Pitoa piisaa, mutta hieman rullaavuuden kustannuksella. Toinen miinus on, että ovat aika pehmeää kumiseosta eli kuluvat aika nopeasti. Tuo rengas http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod77864

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Milton

Osaisiko joku suositella pitäviä kumeja Mavic XC 717 -vanteille? Mavicin omien suositusten mukaan renkaan maksimileveys on 2.1", mutta Internetin syövereissä liikkuu huhuja, joiden mukaan isommatkin saattavat toimia, ainakin sopivilla paineilla.

---

Siedettävästi toimii tuolla vanteella melkein mikä vaan kumi tuonne ~2.3" asti, tönköt kyljet parantaa tilannetta. Smörkku vaatii pikkaisen kovat paineet takana +85kg kuskilla pysyäkseen muodossa mutta toimii kuitenkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laika

Mun kokemusten mukaan melkein renkaassa kuin renkaassa se valmistajan ilmoittama alapaine on käytännössä maksimi, mitä kannattaa laittaa. Muuten rengas pomppii kivistä ja juurista kuin koripallo.

---

Samaa mieltä, varsinkin täpärillä voi pitää huomattavasti suosituksia alempia paineita. Itsellä 2,4'' ardenteissa syksyllä kun on märkiä juuria ja ties mitä saatanaa paineet luokkaa 1.4bar, yli 2bar niin rengas ei tarraa juuriin enään juuri ollenkaan. Vanteelle noin isoja renkaita on vaikea saada hirveästi hakkaamaan mutta runko voi mennä niin veteläksi että taittuu mutkissa alle, eli vähän sen mukaan sitä minimipainetta hakemaan.

Halavalla kun saa, niin tilasin Trail extreme-versiona kokeiluun:
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOCM26...50_42a___black
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOSM26...60_42a___black

Hans Dampf 29 x 2,35 saa kyllä varauksettomat suositukset märän kelin renkaana myös täältä. Todella hyvä pito, muun muassa hankalissa kivikko/ ja tai kallionousuissa sivuttaispitoon pystyy luottaan. Vetopito ylämäissä on huikea!

Täysjäykässä El Mariachissa on pyörän mukana tulleet Continentalin Trail King 29 x 2.2 kumit. Siis jotkut halpaversiot, ei ole mitään BlackChiliä näissä. Ne oli ihan kivat kesällä, mutta nyt kun ajoin ekan kerran kosteassa metsässä, niin alkoi pelottaa niin perkeleesti. Pito oli noin nolla. Sekä etu- että takapää vispasi miten sattui. Onneksi on tubelekset, laskin paineita niin paljon että löysin kohtuullisesti pitoa. Kotona jalkapumpun neula näytti jotain 1,2-1,4. Se on aika vähän kun meikällä painoa kuitenkin 85. Lenkille lähtiessä paineet oli noin 1,8.

Syksy on pitkä, joten paremmat renkaat on saatava. Vanhan 26-tuumasen alla oli edessä 2,35 Panaracer Rampage SC ja takana 2,4 Schwalbe Fat Albert. Albertti oli raskas ja rullasi vähän heikommin, mutta kiipesi vaikka (märkään) puuhun. Kerran asensin taakse tuon Panaracerin, mutta vaihdoin yhden lenkin jälkeen takaisin. Pito on ystävä.

Schwalben Hans Dampfit kiinnostais tällä hetkellä eniten. Reilu ilmatila on täysjäykistelijälle plussaa, ja Schwalben kumiseos on ainakin Albert-kokemuksen perusteella loistavaa. Niitä ei taida saada kuin 29 x 2,35 koossa. Se on kyllä ihan hyvä koko.

Vai onko olemassa muita, vielä parempia kumeja? Vaatimuksena hyvä pito ja kohtuullinen rullaavuus, sekä valmius asentua ongelmitta tubeleksina Stanssin NoTubes ZTR Rapid kehille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti bomba

Kerran asensin taakse tuon Panaracerin, mutta vaihdoin yhden lenkin jälkeen takaisin. Pito on ystävä.

---

Olihan Pana takana oikeinpäin? Itsellä kun taas päinvastaisia kokemuksia; nytkin molemmissa päissä Panat, Albertit pölyttyy kaapissa, ei niillä uskalla ajaa. Panan vetopito takana on huikea, paineita n. 1,8 ja kuskilla painoa 70kg. Ikävä kyllä noista on luovuttava enemmän enskapainoitteisen ajon myötä, sisurit kun ei Panan kanssa kestä. Lyövät läpi todella helposti. Ja tubeleksena turha yrittää laittaa.

Siirtyminen tubeleksiin+rengasmerkin vaihto siis edessä.

maxxis ardent on rullaava rengas ja kyllä siitä mukavasti pitoakin löytyy.. Itsellä ei kokemusta 29er versiosta, mutta 26":lla paljonkin ajettu vaihtelevissa keleissä/maastoissa..

Jos kuitenkin päädyt hansseihin niin ota trailstar-seoksella jos pitoa haluut..