FFredit 2.0 720 gr pari ja lefty keula niin humahtaa paino jo paljon alle 13,5 kg?
Printable View
FFredit 2.0 720 gr pari ja lefty keula niin humahtaa paino jo paljon alle 13,5 kg?
Nyt takana bonttakeri 2.0 430 g ja edessä rene gay 2.0 470gLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Tuolla saa muutaman kymmenen grammaa pois mikäli taulukon paino Syntacen tangolle pitää paikkansa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
http://www.eastoncycling.com/en-gb/ec70-xc-wide-651/
Ei oo kauhean kallis tanko ja oma yksilö painaa 157g.
Olisko taulukossa semmoinen fiba että haarukka on oikeesti sen noin 1800g etuakselin kanssa? Ainakin mun Fox F29 120 FIT RLC taper 15mm on 1790 akselin kanssa ite punnittuna ja sillain ne taidetaan valmistajan tiedoissakin ilmottaa.
Ja toisaalta keskiölaakerille ei ole painoa ollenkaan. Se PF92 keskiö lienee sen noin 100g. Kampisatsin paino on suunnilleen oikein ilman keskiötä. Oma X0 painaa 657g 39/26 rattailla ja GXP laakeri 107g. Sikäli Cube ottaa 200g takkiin kammet + laakeri osastolla. Mutta tosiaan aika toivoton sarka tota on lähteä keventämään jos vertailukohtana mielessä kuitenkin kummittelee se Sparkki.
Kiitos näistä. Kuulin juttua, että tuo keula on käytännössä 1800-grammainen, mutta enpä tajunnutkaan, että siinä on akseli mukana. Lisäksi ihmettelin, voiko X0:n kampisatsi muka olla niinkin kevyt kuin 650-grammainen... Eli keskiölaakeri tosiaan puuttui. Siirsin keulasta 100 g kampiin, joten listan pitäisi nyt olla lähempänä totuutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Tanko on niinkin leveä kuin 74-senttinen, enkä ole halunnut sitä ainakaan vielä lähteä kaventamaan. Tuossakin leveydessä kyllä löytyisi muutama 150-grammainen vaihtoehto. Jos oikein lähtisi viilaamaan, ohjaamosta lähtisi lähes 100 g, sillä stemminkin voisi vaihtaa pari senttiä lyhyempään. Mutta ajetaan nyt ensin. :)
Izmon 29-Sparkki on kyllä melko kepeä... Yhtä eturatasta voisin harkita minäkin, ja siinähän sitä massaa sitten lähtisi satoja grammoja, kun voisi samalla luopua etuvaihtajasta ja vivusta.
Se on kyllä loistava keino tipauttaa noin puoli kiloa. Mutta se oon huomannut, ettei kevennystä tule kuitenkaan niin paljon, että välitysten vähentyminen 1x10 systeemissä kompensoituisi suoraan kevyemmällä fillarilla (näin tyhmyyksissäni/kokemattomuuksissani etukäteen ajattelin). Itsellä 26" fillarissa edessä 36t ja takana 11-36, turismi-jaloilla on tiukat ylämäet siinä ja siinä. Vastaavasti nopeammilla pätkillä meinaa loppua välitykset toisesta päästä. X01/XX1:sessä on ideaa, täytyy varmaan kokeilla joskus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
-Lauri
Ahkeralla grammanviilauksella olen saanut puristettua L-kokoisen Spessun S-Works Epic 29:n painon ajokunnossa n. 9.3-9.4 kiloon. Pyörässä on 1x10 voimansiirto ja 2.25 Rocket Ronit litkutettuina. Tuo runkohan ei ole Brain-systeemeineen kaikkein paras aihio ultrakevyen täysjousto 29:n rakenteluun, mutta 2.0 Furios Fredeillä tuo 9 kilon maaginen raja olisi aika lähellä.
--> LJL
Yhdellä eturattaalla voisi tosiaan hyökätä kohti ysillä alkavaa lukemaa. :) Mullakin on kakskutosessa ollut pienimpänä välityksenä 1:1, ja sillä tuli ajettua useampi Tahkokin, mutta isopyörään toi on liikaa. KCNC:n titaanista kymppipakkaa on tarjolla 11-38-mallisena, joten siitä vois löytyä apua.
--> Lehisj
Spessun osalistaus olis mielenkiintoista luettavaa... Sieltä täytyy löytyä tavaraa akselilta THM/Ax-Lightness/Schmolke/MCFK, sillä Epicin runko tuskin on juurikaan Cubea kevyempi. Näyttäisi siltä, että ainakin tällä hetkellä kaksysitäysjousto häviää kakskutostäystolle väkisin ainakin kilon, joten ysikiloinen on tosiaankin jo tuskan ja viilaamisen takana. :)
Eikös nyt 2014 malliin tule S-works Epic world cup 29 m-koossa n.9kg tehtaalta :P Ja maksaa...
2013 Epic S-Works runko on n.2300gr iskarilla
Mä olen viimein saanut rakennettua ja jo ajettuakin jo alkukesästä tilatulla Spark 29 RC:llä. M-kokoinen runko 1898g iskarin kanssa. Koko pyörä 10,1 kg ilman mitään varsinaisia kevennysosia. Osalistalla on Reba RL, XX1, Easton EC90, Syntace Duraflite Carbon, Selle Italia SLR, Formula R1 ja XTR polkimet. Kiekot DT240/Comp/Syncros FL29 Carbon ja kumit litkutetut 2,25" Rocket Ronit.
Mulla on jäykkäperässä kevyemmät kiekot, joilla tuosta lähtisi n. 300g. Putkiosista lähtisi toistasataa kun valkkaisi hieman kevyempää, ja renkaista toki muutama sata myös. Laitoin mitä sattui laatikoissa pyörimään. Keulastakin voisi tosin olla otettavissa lähes parisataa, kun ainakin S-Works Spessuissa mukana tuleva kuitukruunuinen SID taitaa olla aika lähelle 1400g. Todella tiukalla on 8.x kiloinen isopyörätäpäri, saahan sellaisen kyllä 2,0" Furiouksilla aikaiseksi, mutta 29-täysjoustopyörän idea ehkä vähän kaatuu noilla pierunkuorilla.
Ok, kiitokset. Ysikilonen vaatii siis huomattavaa huolellisuutta. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shamus
Aika maukas taisi Sparkista tulla. Ja onhan se runko miellyttävän kevyt. Mun 26-Sparkin runko on 1680 g DT:n kuituiskarilla, joten 29-runko on alle 200 g painavampi. Melko vähän, sanoisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juide
8.x kiloa vaatii tosiaankin järkevyydestä luopumista... Sitä on tarkoitus yrittää nyt välttää. :)
Mun Epicissä ei ole kauheasti mitään hipo/kallista osaa, vaan painosäästö on pyritty hakemaan ns. kustannustehokkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Voimansiirto: XTR vaihtaja ja liipasin, XX 36-11 takapakka, KMC SL ketjut, Rotor 3D+ kammet, Rotor Q-ring 33 eturatas, Rotor PF30 keskiö, BBB titaaniakseliset SPD polkimet
Kiekot: Light Bicycles AM Kiinan hiilikuitukehät, CX Ray pinnat, Extralite navat, litkutetut 2.25 Rocket Ron renkaat
Jarrut: Formula R1, Ashima jarrulevyt 160 mm/140 mm
Putkiosat: FRM 329 hiilaritanko (685 mm), Syntace 109 stemmi (90 mm), Smud Carbon satulatolppa (350 mm), Tune Speedneedle Marathon satula
Pulloteline: Smud Carbon
Tahkolla tänä vuonna pakkana oli Leonardi Racing/Sram 1070 viritelmä (40-11). Sillä kyllä nousi sekä El Grande, Talvivaara että Kinahmi II Taivaan portaiden juurelle.
Mutta kumpi onkaan nopeampi, vanha kevyt pikkupyöräinen vai "painava" isopyörä ? Akin omat havainnot ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Hyvin olennainen kysymys, johon ei tosin varmaan ole yhtä absoluuttista vastausta. Itse rakastan edelleenkin vanhaa kevyttä pikkupyörää, vaikka se olisi/on hitaampi ainakin jossakin paikoissa kuin 29".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PELTONEN
-Lauri
Eikös Trekillä SF 100 pro sl runko paina iskarin kanssa 1650g?
Pikkasen yli kaksi kiloo iskarin kanssa....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
Taitaapi olla ilman iskaria ? 17.5" Punnasin tehtaan kokoonpanossa ilman polkimia 9.6kg Renkaina Bontrager 29-0 team issue 2.1" jotka ovat kuitenkin todellisuudessa 45mm. levyiset vanteella normipaineilla mitattuna. Eivät ehkä oikeaan maastoon soveliaat? Saattaisi olla kuitenkin hyvä "aihio" koska keula on kevyt RS WC-Sid.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Mitään painavaa en uskalla tähän sanoa. :) Muutamalla paikallisella testiradalla oon pystynyt ajamaan kaksysitäysjoustolla hitusen paremman ajan kuin alle 8-kiloisella Sparkilla, mutta ero on ollut tosi pieni. Sen uskallan kuitenkin sanoa, että alamäissä ja teknisillä pätkillä leveätankoinen kaksysitäysjousto on paljon parempi kuin kapeatankoinen kakskutonen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PELTONEN
Tällä hetkellä oon siinä uskossa, että Sparkin ultrakeveydestä on ollut eniten hyötyä marttakisojen viimeisen tunnin aikana, jolloin jaloista alkaa jo taaki taipua. :) Tää on kuitenkin pelkkää mutua.
Katos, en tiennytkään, että pelkkää runkoa on tarjolla. Mulla on värimaailmaa lukuunottamatta juuri tuo sama runko. Luulisin sen olevan noin 2200 g Foxin iskarin kanssa (21-tuumainen runko), mutta täytyy seuraavassa täyshuollossa laittaa palikat puntariin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
Bike Components kauppaa suht halvalla noita Scotin muovirunkoja...
Esim.
http://www.bike-components.de/produc...ufmodell-.html
Eih, ei tällaisia linkkejä :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
-Lauri
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ca...29-rc-12-46191
Onkohan näissä uudemmissa Scotteissa jousitusratkaisu jotenkin "parempi"?
Tuon arvostelun mukaan rungosta saa paljon enemmän irti toisenlaisella iskarilla.
Eiköhän 2013-Sparkit oo edelleen ihan samoja kuin tuossa Bikeradarin testissä ollut 2012-yksilö. Näitä takajousitukseen liittyviä moitteita on löytynyt muualtakin, eli ilmeisesti nykyisen 29-Sparkin perä ei oo kovin aktiivinen. Juiden ja izmon kisakäyttöön ko. runko kuitenkin lienee likimain ideaalinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Subzero
--> K. Visto
Maalaamaton runko on hieno! Mun tiimimallissa näyttää sen sijaan olevan tolkuttoman paksu maalikerros, joten massaeroa tulee helposi ainakin 100 g...
Siltä se nyt tosiaan näyttää, että 9.x-kiloinen 29-täysjousto on vielä rakennettavissa kestävillä järkiosilla, mutta 8.x-osasto vaatii jo järjen kadottamista. :) Aika tarkasti kilogramma tulee väkisinkin lisää massaa (isompi runko, isompi keula, isommat kiekot, läpiakselit, jne...) kakskutosiin verrattuna.
Ei se ole niin vaikeaa? Ihan tehdasvakio Spessun S-works Epic WC 2014' on 8,9kg. Siihen kevyet petaalit, ja sippoisempi penkki....ja kai renkaiksikin löytyy sippoisemmatkin makkarankuoret. Tietty tanko/stemmin kun viä vaihtaa ihan himmeisiin....tietty siinä fillareissa on Brain-iskarit, eli jos keulan vaihtaisi johonkin himmeliin siitä saa viä varmaan jotain pois. 2013' Brain-SID painoi töydellä putkella 1480g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
No, minä saattaisin vaihtaa siihen lähinnä vain Tuubi-Envet....kestävillä DT240 navoillakin 1250g ja 140kg pinnankireyttä, eli ei notku.
Aika harvassa on alle 9kg tehdasvakiot.. Cannondalen Scalpel Ultimate 29" punnittu vakiona 9,61kg, tietty tuosta saisi viilailtua varmaan aika helposti putkiosista ja yhden eturattaan systeemillä alle 9kg: http://www.bikerumor.com/2012/02/28/...lt-up-weighed/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Mielestäni aika "painavaa" tehdassetupilla vaikka onkin Envet.
-Lauri
Voi olla, ettei 8.9kg ole todellinen paino, mutta vielä hurjeempaa on tuon perusteella laskettu jäykkäperän paino. Samat osat ja runko oli vähintään 1100g kevyempi, joten 7.8kg pakasta vedettynä? Sellanen peli alkaa olla jo aika hurja laite kiivetä :) alashan kaikki tulee.. ;)
Mattamusta 2013 malli painaa 2280g satulapannalla, iskarilla ja ehkä akselilla? LÄHDE: http://www.bikerumor.com/2012/07/16/...ctual-weights/
Ja uus malli on Bikeradarin mukaan 50g kevyempi, LÄHDE http://www.cyclingnews.com/reviews/s...st-ride-review.
Joten painoksi jäisi 22XX grammaa riippuen maalin määrästä. Valkonen on varmasti painavempi kuin musta.
Järki taitaa olla kaukana, kun aivan kalleimpia pyöriä ostetaan :)
On muuten. En ollut aiemmin syventynyt mutta todella upea ja monia hienoja yksityiskohtia kuten kammet. Kevyt on myös kaunista!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
-Lauri
Täytyy punnata kun saapuu. Tulossa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
:D
Uusi S-works Epic WC on kyllä enemmän kuin 50g kevyempi (JA yhä jäykempi takahaarukka). Pelkkä iskari on vissiin jo sen verran sippoisempi. Uusi linkkusysteemi oli kanssa ihan hienosti funtsittu, mitä ei ehkä ihan pikkukuvista näe.
Jos olisi aikaa ajella maasturilla enempi, se olisi äkkiä hankintalistalla. Livenä hiplattuna paino ei vaikuttanut ihan virtuaaliselta. Saan nährä. Nyt , kohta päivitetty, 7kg Open saa kelvata. Rotor kun viä saa pihalle siihen XX1 Q-ringin...tulossa sellainenkin on.
Nyt lipashtaa vähän ohi aiheen, mutta kun keveistä komponenteista on ollut puhe niin: aamulla kun heräsin, niin tuli sellainen mysteerillinen aavistus, että onko noi Spessun uudet S-Works-kammet samalla Sramin uudet XX-kammet. Kun niissä on kiinteä spideri, tuon jutun mukaan sekä yhden että kahden rattaan mahdollisuus sekä normaali Sramin kampien lyhyen avaimen 8mm kammenpultti. Saa nähdä. Jos joku haluaa lähteä 5€ vedonlyöntiin, olen valmis. Veikkaan siis että on samat kuin tuleva uusi XX.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
-Lauri
2013 Epic Swörkki M-kokoisena, polkimilla, tanko, sputki, satula, renkaat, R1 jarrut, levyt jne. vaihdettuna 9,6 kg ja ei liiku vieläkään itsestään, joten kokeillaan ensi vuoden kevyempää mallia jospa sitä ei tarvitsisi polkea. Jäykkäperäinen Swörkki runkosetti tulee Syyskuun lopussa kasaukseen, saa nähdä millainen rukki siitä tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Jos teiltä (Lehisj, K. Visto, Gazza, ...) löytyy kuvia näistä 29-kisatäysjoustoista, laittakaahan niitä vaikka tähän ketjuun.
En oo muuten vielä koskaan nähnyt sellaista valmismaasturia, josta olisi jo valmiiksi otettu turhat ja halvat grammat pois. Cubestakin lähti parisataa grammaa pelkällä riisumisella ja pulttivirittelyllä. :) Mutta ehkä toi Epic WC on tässäkin suhteessa erilainen...
Tuossa muutama kuva omasta konkelista. Tosin noissa kuvissa se on "Pivot Cup-varustuksessa" eli tolppana hissiversio sen ultrakevyen Smud Carbonin sijaan. Niin ja renkaina on myös Maxxiksen Beaverit RoRon sijaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9461315/p4pb9461315.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9461316/p4pb9461316.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9461319/p4pb9461319.jpg
Huh, komee Epicci! Ilmeisesti kiinalaiset kuitukehät kestää hyvin myös Pivot-cupin ryskettä...?
Kiinalaiset kuitukehät ovat olleet positiivinen yllätys. Toistaiseksi niissä ei ole ollut mitään ongelmia, vaikka muutama kisastartikin on niillä takana eikä aina niissä kaikista helpoimissa maastoissa (Pivot Cup Märynummi sekä XCO-cupit Lieto ja Märynummi). Tosin minun vauhtini kisoissa löytyy sieltä jatkumon toisesta päästä verrattuna Henkaan. Toisaalta kuskikaan ei ole mikään höyhensarjalainen yli 80 kilon kisapainollaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Onpa kevyen näköinen Cube omaani verrattuna, vaikka palikat on pitkälti aika lailla vastaavat... Kevyempi ulkonäkö johtunee sekä värityksestä että pienemmästä rungosta. Tarttee napata omasta pyörästä kuva lähiaikoina.
Laitan tähän topiciin, kun täällä jo aiheesta on ollut puhetta:
Hankin tohon Sparkiin Foxin kaukosäädettävän Kashima CTD-kepin bike-discountista erittäin hyvään hintaan. Pyörä tosiaan muuttui ihan toiseksi. Ero originaaliin DT iskariin on todella suuri. 100mm joustoa keulassa tuntuu aivan liian lyhyeltä, täytyy kyllä pidentää Reba heti 120-milliseksi kun joutaa. Perä ei mene samalla tavalla täysin lukkoon kuin DT iskarilla, mutta hidasta sisäänvaimennusta tulee selvästi lisää jolloin keinuminen vähenee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Subzero
Ainoa harmi vaan se, että Fox iskarin kaukosäätö- ja rebound-nuppi ovat niin ulkonevia, että 0,7 pullon käyttö M-kokoisessa rungossa on mahdotonta, ja pikkupullokin vaatii sivusta ladattavan telineen ja hieman ujuttamista. Iskari kuitenkin voisi mahtua paikalleen toisin päin, tällöin vaan lukitusvaijeri täytyy vetää "pidemmän kaavan kautta".
Ja tätä seuraavaa tietoa on kyselty netissä ennenkin eri palstoilla, niin vastauksena että Fox iskarin kaukosäätö toimii Scotin Twinlock-vivulla!
Cube AMS 100 Slt carbon 29" paino oli 1880g runko siihen iskari 230g koko 19" mattamustana.