Jäykkäperällä sellainen pikku näppäily ja temppuilu on kivempaa kuin endurotäpärillä. Sitten kun lähdetään ajamaan tosissaan nopeita teknisiä pätkiä niin jäykkäperällä ei pysy mitenkään tahdissa mukana. Täpäri vie 6-0.
Printable View
Jäykkäperällä sellainen pikku näppäily ja temppuilu on kivempaa kuin endurotäpärillä. Sitten kun lähdetään ajamaan tosissaan nopeita teknisiä pätkiä niin jäykkäperällä ei pysy mitenkään tahdissa mukana. Täpäri vie 6-0.
En nyt kovin läskinä itteäni pidä, mutta jotenkin ei oo se ultimaattinen nopeus ollut viime aikoina tärkeää. Tokikaan en oikeasti tai edes leikisti kovaa ajamista tiedä yhtään mitään. Jäykkäperällä kaikenlainen kikkailu ja näppäily on hauskempaa ja joutuu vähän miettimään miten ajaa monessa kohtaa, jotka voi vaan täpärillä vetää reilusti yli. Sen huomaa sitten lenkin jälkeen, että keskikropassa on ollut selvästi enemmän liikettä. Se on sitten ihan sama 60km jälkeen, että onko keskarissa 0.5km/h eroa. Ei kiinnosta.
Tokikin mun täpäri on tuollainen kankea jyrä, vaikka joustoa ei ole paljon.
[emoji33][emoji2289][emoji2289][emoji2289] NEVÖ!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Just heitin uuden Fillari-lehden suoraan roskiin koska "Sähkö-extra".. [emoji1318][emoji1787][emoji1787]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Aina sanotaan että kannattaa ostaa jäykkäperä että oppii ajamaan mutta pitäiskö sitä sanoa että kannattaa ostaa jäykkäperä sitten kun osaa ajaa.
Bike parkissa oon käynyt jäykkäperällä ja täpärillä eikä varmaan ole vaikeaa arvata kummalla ajaminen on nopeampaa ja helpompaa.
Mutta sellaisessa juurakko helvetissä jäykkäperä ei ole kyllä enää edes hauska kunhan tarpeeksi monta kilometriä joutuu ajamaan.
Kyllä bike parkkia vaan on ihan hirvee jäykkäperällä ajaa. Tai varmaan jossain Englannissa voi olla eri juttu mutta kyllä ainakin Sappee on semmosta rytkettä että maksa ja perna hakee koko loppupäivän paikkojaan.
Siksi ottanut ite suosiolla vuokraamosta Summumin alle niihin vähiin ajoihin mitä siellä käyn.. [emoji1305]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Tätä tarkoitin tuolla "pääsee tiputukseen".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyöräsimo
Jäykkäperällä oppii ajamaan jäykkäperällä. Täpärillä oppii ajamaan täpärillä. Molemmilla ajaessa oppii ajamaan maastossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Mulla on ollut ihan hauskaa tornarissa ja nuuksion bikeparkeilla jäykkäperällä ja vielä plussakumeilla, hyi hyi. Tosin ei sielä tornarissaakaan ihan kaikkea niin miellellään aja, tosin en tiedä ajaisko täpärilläkään, sen näkenee tänä kesänä. Mitään ei tosin vielä ole jääny jäykkäperän takia ajamatta, paitsi jotain droppeja flätille koittanu vältellä. Tuossa videota viime kesältä, smootimpaa baanaa parkit mielestäni usein on mitä omat perus mettäajelut, toki vauhtia parkissa enempi. Muitakin parkkipätkiä löytyy. https://youtu.be/yTplX1ZAnp8
Hienon näköistä menoa Sambolon videolla!
Hienoa ajamista![emoji1305][emoji2956]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Ja kyllähän HT:lla selviää mistä vaan esim Blake Samson ja Megavalanche mutta rohkenen silti väittää että Summumilla pysyy sisukalut paremmin ojennuksessa... [emoji28]
Sappeessa on aika paljon sellaista enskapätkää ja suht kovavauhtisia aukeita baanoja niin kyllä se tärräys niissä aika älytöntä alkaa jossain vaiheessa vaan olla.
Ja kaikki radat oon kyllä jäykkiksellä minäkin ajellut ja hengissä selvinnyt mutta niin kauan kuin valita saa niin DH-täpärillä mieluummin siellä ajan.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Iltoja tännekin foorumille.
On aika vaihtaa menopeliä. Edellinen pyörä on ostettu 2002 ja se on liikkeen jäykkäperä Nakamura Escape 26”.
Hieman oon ko tutkimustyötä tehnyt tämä foorumi mukaanlukien. Aluksi mietin oman pyöräni päivittämistä uusilla osilla mutta lopulta tulin siihen päätökseen, että ostan uuden 29” ihan nykyaikaisten geometrioiden ja osien takia.
Aluksi ajattelin n. 500 euron Meridaa tai vastaavaa mutta taustatyötä tehdessäni totesin etutolppien olevan huonohkot. Totesin myös itselleni että jätän etupakasta aikakin kolmannen rattaan pois. Aikani vertaillessa olen päätynyt seuraavaan kaksikkoon: Kona Mahuna tai Radon ZR Team 6.0.
Kona https://www.skiout.fi/catalog/produc...a/category/72/
Radon
https://www.bike-discount.de/en/buy/...eam-6.0-912356
Ajelen pyörällä ihan tiellä, soralla sekä metsäpoluilla. Kahdella jälkimmäisellä eniten. Pituutta löytyy 180cm ja painoa vielä tällähetkellä 120kg.
Oisko muilla mielipiteitä ylläolevan kaksikon suhteen? Puolesta ja vastaan jne.
Kiitoksia kaikille. No jos rehellisiä ollaan niin täpäriin vaihoin kanssa lähinnä sen takia kun parkki alkoi enemmän kiinnostamaan. Tosin enemmän kävi pyörää sääliks kun itteä. Vaihtoehtona oli myös enemmän AM jäykkäperä, mut kokeillaan täpäriä nyt.
Sinulla on kyllä rautaiset ranteet.
Tässä keskusteluketjussa on ehkä sinulle sopivampia vaihtoehtoja. https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...r%E4-hakusessaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Macce83
Tässö jossa nyt kysyit keskustellaan keskimäärin rankemman maaston takajäykistä. Tosin ne saattaa kestää samalla paremmin painavampaa kuskia ja voihan niilläkin ihan tiellä ajaa. Varsinkin jos renkaat on jotkin hyvin rullaavat.
Kiitokset infosta. Laitan tuonne.
Minkälaisella pyörällä ajelet, Sambolo? Hyvännäköisiä menoa!
Pyörä oli videoilla tämmöinen Norco Fluid 7.2ht+ vähän päiviteltynä rankempaan ajoon sopivammaksi. Eikä ottanu ranteisiin kun Yari tarjoili smoottia joustoa, erinomainen keula omaan makuun, pirun tukeva myös. Itseasiassa mulla on ranteet vielä muista harrastuksista aika romuna, toinen murtunu kolmesta kohtaan, toisessa repeämää ja rappeumaa rustossa :D Pyörä nyt siis jo myyty ja tulossa evolink 158 tilalle. Hauska pyörä kyllä oli ja varmaa joku jäykkäperä pitää vielä hommata kans jossain vaiheessa.
https://i.imgur.com/JBOQuWs.jpg
Pyörää voi ajaa yllättävän kevein rantein. On nuo omat rannevaivat silti välillä pyöräilyä haitannut, lähinnä keulan nosto joskus tekee kipeetä.
Minkäslaisia ajatuksia herättää mulletti? Eli eteen 29 ja taakse 27,5. Mitä nyt kansainvälisempiä foorumeita lukenu ja youtubee selaillu, nii moni on tykänny. Itteä tää eksoottisuus kiinnostaa :eek:
Hyvähän sellainen on. Mulla oli talven Big Honzossa nastarengas politiikan takia takana 27,5+ 3" Fat Freddie ja edessä 29er 2,25" ISP. Ihan hyvin voisi kesälläkin mennä samalla koko parilla. Taakse pitoa ja eteen tarkkuutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jerjohannes
Tämmöstä komboa oon pohtinut. Vanteet ei oo tällä hetkellä kummoset, joten en tiiä miten pitkä eli-ikä tolla tän hetkisellä takavanteella on, vaikka insertti sitä vähän pidentää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Paljon jengi puhuu, että tuo plussa rengas takana on persuuksille myös vähä miellyttävämpi. Jotkut myös kehuu, että tulee leikkisämmäks ja ketterämmäks. Oikeestaan ei oo tullu yhtää pahaa sanottavaa vastaan.
Onko tuossa kona lava domessa järkeä ? Tai muita suosituksia? Kona mahunaa täälä tunnutaan paljon suositeltavan ja se voisi juuri ja juuri mahtua omaan budjettiin, ainut vain kun pitää niin paljon kaikkea muutakin ostaa, kuin pelkkä pyörä.Huomenna viimeistään olisi tarkoitus pyörä ostaa.
Mahuna saattaa mahtua budjettiin, mutta kovin huonosti taitaa sopia am kategoriaan. All mountain pyörät on aika usein vähän ronskimpaan käyttöön tehtyjä.
Joo tuli vahingossa väärään keskusteluun! :D
Hakusessa jäykkäperäinen maasturi. Budjetti siinä 1000e kieppeillä. Käyttötarkoitus olisi pieniä mettäpolkuja, alamäkien ryskytystä ja jonkin verran maantietäkin. Mutta jämäkkä ja ryskytystä kestävä peli pitää olla.
Vaihtoehtoina aivan budjetin yläpäästä miettinyt näitä kahta mallia.
http://www.nippeli.fi/polkupyorat/ma...bea-laufey-h30
https://www.sportax.fi/product/whyte...0-maastopyora/
Mielipiteitä kumpi parempi ja ehdotuksia miellellään vähän edullisemmista, muista tähän haarukkaan sopivista vaihtoehdoista.
^ Tamperelaisten kauppojen tarjontaa...
Älä mieti kotona. Käy kokeilemassa. Pari muutakin Tampereen kauppaa kannattaa katsastaa.
Osissa hyvin vähän eroa, Orbeassa leveämmät vanteet (30 vs 27 sisäleveys) ja Whytessä ehkä paremmat jarrut. Orbeassa on Shimanon halvinta sarjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sasuu
Geometrioissa silmiin pistää Whyten pitkä top tube, pari senttiä pidempi kuin Orbea samassa koossa. Orbeassa vähän loivemmat kulmat.
Enivei, ihan hyviä molemmat kunhan saa tingattua hinnan sinne lähemmäs tonnia.
Vaihtoehtona Kona Honzo https://www.bikeshop.fi/Kona-Honzo/ekauppa/pKOHZAL/ josta tuore Pinkbiken review https://www.pinkbike.com/news/field-...rt-jumper.html
Voimansiirron suhteen on kyllä aikamoinen ero. Shimanon SLX on kyllä ihan eri luokkaa kuin Sramin SX. SLX on periaatteessa sama kuin XT, hieman painavampana vain. SX:stä en ole positiivista arviota kuullut keneltäkään.
Orbea noista kahdesta.
Pinkbiken kohtuuhintaisten pyörien testissä ei tullu moitteita sx, muutakun että liipasin vois olla parempi tms.
Ei kait niistä ehdi testin aikana moitteita tulla..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Sama juttu NX.
Mutta ajapa edes 500km suomalaisessa metsässä niin on kaikki hajalla. [emoji27]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä kumpaakin näistä käyty jo koeajamassa, Orbeassa ehkä hiukan miellyttävämpi ajoasento näin äkkiseltään. Tosin suuria johtopäätöksiä pysty kummastakaan tekeen nopeasta koeajosta maantiellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti perttime
Täpäri olisi itsellä kyllä haaveissa paria sellaista maastossa ajaneena, budjetti ei oikein vain riitä täpäreihin ellei sitten sieltä ihan halvimmasta päästä oteta.
https://rtech.fi/cube_stereo_120_pro...l?attr1_id=155
https://www.canyon.com/fi-fi/mountai...nfarbe=BK%2FGY
Minkälaisia nuo edullisimmat täpärit on osiltaan verraten noihin ehdottamaani jäykkäperiin ?
Joo varmaan toimii kivasti rakennetulla traililla, jossa ei ole merkittäviä vaihtajan rikkoutumisia aiheuttavia esteitä kuten nyt vaikka havunneulasia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti GKC
Jos budjetti on tuo 1000-1500 € unohtaisin kyllä samantien haaveilut täpäristä.. jos laitat tuplarahat (2500 - 3000€) niin sitten on eri juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sasuu
Kyllä noi loivakeulakulmaiset 29 jäykkäpyrstöt on yllättävän suorituskykyisiä ja hyviä yleispyörinä. Sopivaa rengastusta (2.6 -2.8) niin ajomukavuuskin kasvaa... ota se
mikä tuntuu fiiliksen pohjalta parhaalta. Osia voi päivitellä aika pikkurahalla sitten myöhemmin kun ne kuluvat/hajoavat :), tsekkaisin että runko, kiekot ja keula on mieleiset.
Tämä. Slx on oikeasti hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yksinteoin
Itselleni oli asettanut ehdottomaksi takarajaksi 2000€ ja kun olin käsittänyt, että sillä ei oikein täysjoustoa saa, Orbea Laufey vajaalla 1800€:lla valmiiksi litkutetuilla renkailla tuntui hyvältä diililtä. Siinä on SLX:t ja tuntuvat tunnokkaammilta kuin NX:t. Minulle tosin takajäykkä oli muutenkin kiinnostavampi kuin täysjousto. Simppelille simppeliä.
Mielenkiintoista kyllä lukea, että esim. NX on kuraa. Itse ajelin lähemmäs 500km edellisellä jäykkäperällä, jossa oli NX eikä mun tarvinnut edes säätää sitä välissä. Ei jäänyt mitään pahaa sanottavaa. Uudessa pyörässä on XT/SLX ja onhan se eri tuntuinen. Mutta ehkä mulla oli vaan hyvä tuuri tuon edellisen NX kans.
NX11 on kai ihan ok. Minulla ollut kolmessa pyörässä eikä valittamita. NX12 ei sitten enää niin jees.
Juu mulla olikin NX11. Trendi tuntuu olevan 1x12. Itselle on kyllä riittänyt hyvin tuo 11. Pärjäisin varmaan vähemmälläkin, jos olis järkevillä väleillä ne vaihteet.
Mulla on 1x10 ja 1x11 vaihteiset pyörät ja ajaessa ei huomaa mitään käytännön eroa. Soratie nopeudessa 1x10 on isompi hyppy kahden vaihteen välillä mutta ei sillä ole mitään merkitystä maastopyörässä.
Kyllä 1x12 sopisi, ellei sitä käytettäisi siihen että skaala on laajempi (10-51). Ennemmin 11-42 jossa tiheämmät portaat. Näin ainakin sähkärissä.