Setämiesiässä ja jäykkäperissä on vain se ongelma, ettei kilvanajon jäykkäperäsarjassa ole vielä ikäluokkasarjoja.
Jäsen
Setämiesiässä ja jäykkäperissä on vain se ongelma, ettei kilvanajon jäykkäperäsarjassa ole vielä ikäluokkasarjoja.
--
Suurtietäjä
Kyllä tämä 41-vuotias tykkää ajaa sekä 160/140 joustopyörällä että takajäykällä pyörällä. Useimmiten täpärillä mutta tosi kivaa vaihtelua käydä ajamassa samoja vaikeitakin polkuja loivakeulaisella takajäykällä, jossa yhtä hyvät kumit.
Ite en oo vielä ihan noin vanha, mutta minusta se jäykkäperällä ajaminen pakottaa aktiivisuuteen siinä pyörän päällä pitää kropan liikkeessä ja vetreänä.Alkujaan tämän lähetti Newbiemtber
Miten se sitten käytännössä tämmösellä jäykkäperällä ajaminen, jos iän eka nro on 4 tai enemmän, että kuinka se alkaa sitten tyrä rytkymään ja takajousitus kiinnostamaan? Tietysti helpottaa hieman jos laittaa paksut kumet, mutta sitten taas on raskaampi veivata. Että onko kuitenkin niin, että setämiesten tulisi laittaa täpäri noin 120mm joustoilla sitten kuitenkin? Nuoret miehethän painaa menemään millä vaan, kuten hämärästi muistan itsekin tehneeni, mutta kelottuminen on jo alkanut
Vakiovieras
Molemmat on kivoja!
Itsellä on vaan jäänyt jäykkis vähemmälle kun on sekuntien kyttääminen niin tärkeetä olevinaan nykyään...
Väittäisin myös ettei ajotekniikassa hirveesti eroa ole jos oikeesti kovaa yrittää ajaa kummallakin.
Että ei sen täpärinkään päällä kannattaa lahnana maata.
Ja ikää siis 41v mullakin..
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
vapaajäsen
Mulla ainakin täpäri jäi käytöstä pois vähän ennen kun 50v tuli mittariin, nyt mennään tyytyväisenä etujousitetulla, läskillä ja täysjäykällä.Miten se sitten käytännössä tämmösellä jäykkäperällä ajaminen, jos iän eka nro on 4 tai enemmän, että kuinka se alkaa sitten tyrä rytkymään ja takajousitus kiinnostamaan? Tietysti helpottaa hieman jos laittaa paksut kumet, mutta sitten taas on raskaampi veivata. Että onko kuitenkin niin, että setämiesten tulisi laittaa täpäri noin 120mm joustoilla sitten kuitenkin? Nuoret miehethän painaa menemään millä vaan, kuten hämärästi muistan itsekin tehneeni, mutta kelottuminen on jo alkanut
Aktiivijäsen
Oma ikä alkaa jo viitosella mutta olen tästä täysin samaa mieltä. Maastoajossa jäykkäperällä ei juuri satulassa istuta joten selkäkin saa vähemmän staattista asentorasitusta osakseen.
Pääasia kuitenkin että ajamisesta nauttii, kaluston ei kannata antaa muodostua itsetarkoitukseksi.
Memento mori
Vakiovieras
Setämiesikäiselle jäykkäperä on siinä mielessä hauska, että sillä saa elämään lisää jännitystä hieman vähemmälläkin vauhdilla
Vakiovieras
Itellä on monenlaista vaihetta ollut ja on aika paljon vaihdellut ajokunto tässä vuosien varrella.
Nyt kun on paremmassa kunnossa taas ja 15kg kevyempänä kuin pahimmillaan niin oon miettinyt että pitäisikö seuraava väite paikkansa:
"Mitä paremmassa kunnossa on ja mitä parempi tatsi on ajamiseen niin sitä kevyemmällä/nopeammalla pyörällä tahtoo ajaa."
Omalla kohdallani ainakin tuntuu menevän näin.
Kommentteja?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
Joo! Jos jalat ei jaksakaan, niin toivottavasti selkä kestää.
Vakiovieras
Tää kyllä varmaan jotenkin voi pitää jopa paikkansa..^Ainakin jos funtsii näin teoreettisesti että jos Arska painaa 50kg ja Reiska 100kg niin 10kg fillari on 20% Arskan ja 10% reiskan painosta ja vaikutus suhteelliseen kokonaismassaan eri. Paha sitten sanoa että miten toi menee. Mä olen aina ajanut kohtuu painavilla pyörillä (paria poikkeusta lukuunottamatta), tosin painoa on lähes 100 ja kunto on mitä on.
En mä tiedä oisko toi mun alkuperäinen heitto ollut parempi tonne XC-ketjuun mutta tulipa nyt sanottua johonkin se mitä oon tässä alitajuisesti pidempään miettinyt.
Eikä sillä että mäkään missään hyvässä kunnossa nyttenkään olisin mutta jotenkin vaan on näin käynyt omien pyörien kanssa.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Ja on se varmaan niinkin että mitä paremmin oppii oman lähiseutunsa polut ajamaan sitä kevyemmällä pyörällä kokee pärjäävänsä.
Ois se varmaan eri asia jos oikeesti vauhdikkaapaa enskaspooria ois tarjolla..
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Suurtietäjä
[QUOTE=Newbiemtber;2970351 Että onko kuitenkin niin, että setämiesten tulisi laittaa täpäri noin 120mm joustoilla sitten kuitenkin?[/QUOTE]
Vähän poluista ja ajotyylistä kiinni. Näin 50 vee ikäisenä sellainen retkeilyhenkinen ajelu sopii minulle parhaiten. Ja siihen parhaiten sopii täysjäykkä läski. Ja 29" jäykkäperä.
Mutta tietysti jos tavoite on olla nopea ja vaikka pärjätä ikämiesluokan kisoissa, niin onhan tuollainen 120 mm kevyt täpäri nopeampi. Ei siitä mihinkään pääse...
Aktiivijäsen
Tämä!Setämiesikäiselle jäykkäperä on siinä mielessä hauska, että sillä saa elämään lisää jännitystä hieman vähemmälläkin vauhdilla
Minulla oli nuorena Ford Escort mk1:iä. Sillä kun ajoi nilkka suorana talven liukkailla kahva edellä vauhtia oli ehkä 30-40 km/h. Kovempaa sillä ei vain uskaltanu ajaa.
Kun on tämä vanha vamma niin ei kovin paljon uskalla kaatuilla. Sen takia täpärin hankinta epäilyttää, ja on totta tuo että jäykkiksellä tulee liikuttua enemmän joka on (ikätovereiden kaltaisesti) hyvää selälle tietyissä rajoissa. Olen yllättynyt että olen ilmeisesti hyvässä seurassa, mutta kai se on niin että jos foorumeissa roikkuu on aloittanut netin käytön joskus -90 luvun alkupuolella.
Vakiovieras
Polvet olleet huonona jo vuosia ja nyt ranteetkin, mutta itse ostin syksyllä, nyt 47v iällä Dirtin, jos vaikka joskus oppisi ajamaan...Miten se sitten käytännössä tämmösellä jäykkäperällä ajaminen, jos iän eka nro on 4 tai enemmän, että kuinka se alkaa sitten tyrä rytkymään ja takajousitus kiinnostamaan? Tietysti helpottaa hieman jos laittaa paksut kumet, mutta sitten taas on raskaampi veivata. Että onko kuitenkin niin, että setämiesten tulisi laittaa täpäri noin 120mm joustoilla sitten kuitenkin? Nuoret miehethän painaa menemään millä vaan, kuten hämärästi muistan itsekin tehneeni, mutta kelottuminen on jo alkanut
Vakiovieras
42 vee ja Laufeylla pääsee ihan **tukseen.😉 Tulee kokovartalojumppaa, kun pitää joustaa jaloilla ja siirtää painoa pyörän päällä.
Vakiovieras
Vaan eipä minulla ole kokemusta täysjoustolla ajosta, joten en osaa verrata.
Suurtietäjä
Mun piti oikein käydä tänään kokeilemassa taas jäykkäperällä. Samoja kivikoita ja juurakoita ja vaikeita teknisiä kallioalamäkiä kuin eilen ja toissapäivänä täpärillä. Tuossa Espoon keskuspuistossa siis. Lopputulos siis edelleen se, että pystyn ajamaan ne kaikki samat vaikeimmatkin paikat jäykkäperällä kuin täpärillä pystyn mutta täpärillä ne pääsee röykkyisimpien alamäkiosuuksien osalta nopeammin ja kaikkinensa nämä vaikeimmat maasto-osuudet helpommin. Kyllähän se röykkyinen alamäki täristi käsivarsia aika reilusti. Toki takajouston puuttumisen lisäksi keula on vain 130 mm kun täpärissä on 160 mm ja parempi muutenkin. Lisäksi trail/enduro- täpärillä voi halutessaan ajaa monet sellaiset kohdat istualtaan joista jäykällä joutuu ajamaan seisaaltaan/ jatkuvasti takapuolta nostaen.
Aktiivijäsen
Pääsee tiputukseen?
Vakiovieras
Aika tarkkaan oon näitä vakilenkillä kellotellut ja uskallan väittää hämäläisellä peruspolulla erojen olevan ajallisesti:
Trail-jäykkäperä -> XC-jäykkäperä: 5-10%
XC-jäykkäperä -> XC-täpäri: 5-10%
Onko sillä sitten mitään merkitystä on jokaisen oma asia..
Ja mikä se paljon puhuttu "hauskuus vs nopeus"-kerroin on niin sekin varmaan riippuu omista mieltymyksistä.
Itselle tällä hetkellä nopeampi tuntuu myös hauskemmalta mutta tuskin tämä pysyvä tila on.
Mutta kun esim. Laufeytä mainostetaan myyntitekstissä myös "KOM:ien metsästykseen" niin kyllä siinä vaan aika paljon jo tasoitusta antaa XC-täpäriin verrattuna.
Summa summarum:
Hauskoja pyöriä kaikki nykyiset mutta fysiikan lait ovat muuttumattomat.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Suurtietäjä
En ole ihan varma tarkoititko sitä mitä ajattelin mutta itselläni tuli eilen lenkillä mieleen, että just nyt ei viitsis loukata itseään niin paljoa, että pitäis lähteä sairaalaan käymään. Tiputukseen tai lievemminkään välttämättä. Yhden luonnonhyppyrin (reilu puoli metriä korkea kiven muodostama lippa josta alastulo tasaiselle) jätin tästä syytä hyppäämättä, kun siitä en ole tuolla pyörällä koskaan ennen ajanut vaan ainoastaan nykyisellä ja sitä edeltävällä täpärillä. Eri pyörät kuitenkin ottavat tuollaiset jyrkähköt lyhyemmät nokat vähän eri tavalla ja eritoten jos toinen on täpäri 27.5 kiekoilla ja toinen jäykkäperä 29-kiekoilla.
https://asiointi.maanmittauslaitos.f...22%3A100%7D%5D
Sen sijaan tän monelle Espoossa ajaneelle tutun kalliojyrkänteen ajoin alas vaikka oli märkää ihan samalla vauhdilla ja linjoilla kuin täpärilläkin. Eli puolenvälin jälkeen oikealta viistosti vasemmalle alas juuri jarruttelematta, jolloin vauhti loppupään kiviin ja juuriin kasvaa jo kohtalaiseksi ennen jarrutusta juuri ennen ulkoilutietä. https://asiointi.maanmittauslaitos.f...22%3A100%7D%5D
edit. Nyt taisin tajuta mihin tiputukseen pääsemisellä viitattiin. Ei minun viestiin, vaan pari viestiä ylempänä olleeseen "pääsee **tukseen".
Palstajyrä
Jäykkäperällä sellainen pikku näppäily ja temppuilu on kivempaa kuin endurotäpärillä. Sitten kun lähdetään ajamaan tosissaan nopeita teknisiä pätkiä niin jäykkäperällä ei pysy mitenkään tahdissa mukana. Täpäri vie 6-0.
En nyt kovin läskinä itteäni pidä, mutta jotenkin ei oo se ultimaattinen nopeus ollut viime aikoina tärkeää. Tokikaan en oikeasti tai edes leikisti kovaa ajamista tiedä yhtään mitään. Jäykkäperällä kaikenlainen kikkailu ja näppäily on hauskempaa ja joutuu vähän miettimään miten ajaa monessa kohtaa, jotka voi vaan täpärillä vetää reilusti yli. Sen huomaa sitten lenkin jälkeen, että keskikropassa on ollut selvästi enemmän liikettä. Se on sitten ihan sama 60km jälkeen, että onko keskarissa 0.5km/h eroa. Ei kiinnosta.
Tokikin mun täpäri on tuollainen kankea jyrä, vaikka joustoa ei ole paljon.
Vakiovieras
Täpäri on porttipyörä sähköavusteisiin. No vitsi vitsi, kaipa se on paras jos on mahdollisuus pitää kumpaakin. Itse kasaan taas kesäksi täpärin, roikkuu tuolla ullakolla Remedyn runko, jolla ei ole pariin vuoteen ajettu. Olen kuitenkin varma, että ekat narskunat ja vinkunat linkuista aiheuttavat "puran syksyllä"-päätöksen.
NEVÖ!!
Just heitin uuden Fillari-lehden suoraan roskiin koska "Sähkö-extra"..
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Aina sanotaan että kannattaa ostaa jäykkäperä että oppii ajamaan mutta pitäiskö sitä sanoa että kannattaa ostaa jäykkäperä sitten kun osaa ajaa.
Bike parkissa oon käynyt jäykkäperällä ja täpärillä eikä varmaan ole vaikeaa arvata kummalla ajaminen on nopeampaa ja helpompaa.
Mutta sellaisessa juurakko helvetissä jäykkäperä ei ole kyllä enää edes hauska kunhan tarpeeksi monta kilometriä joutuu ajamaan.
Vakiovieras
Kyllä bike parkkia vaan on ihan hirvee jäykkäperällä ajaa. Tai varmaan jossain Englannissa voi olla eri juttu mutta kyllä ainakin Sappee on semmosta rytkettä että maksa ja perna hakee koko loppupäivän paikkojaan.
Siksi ottanut ite suosiolla vuokraamosta Summumin alle niihin vähiin ajoihin mitä siellä käyn..
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Tätä tarkoitin tuolla "pääsee tiputukseen".
Jäykkäperällä oppii ajamaan jäykkäperällä. Täpärillä oppii ajamaan täpärillä. Molemmilla ajaessa oppii ajamaan maastossa.
Palstajyrä
Mulla on ollut ihan hauskaa tornarissa ja nuuksion bikeparkeilla jäykkäperällä ja vielä plussakumeilla, hyi hyi. Tosin ei sielä tornarissaakaan ihan kaikkea niin miellellään aja, tosin en tiedä ajaisko täpärilläkään, sen näkenee tänä kesänä. Mitään ei tosin vielä ole jääny jäykkäperän takia ajamatta, paitsi jotain droppeja flätille koittanu vältellä. Tuossa videota viime kesältä, smootimpaa baanaa parkit mielestäni usein on mitä omat perus mettäajelut, toki vauhtia parkissa enempi. Muitakin parkkipätkiä löytyy.
Suurtietäjä
Hienon näköistä menoa Sambolon videolla!
Vakiovieras
Hienoa ajamista!
Ja kyllähän HT:lla selviää mistä vaan esim Blake Samson ja Megavalanche mutta rohkenen silti väittää että Summumilla pysyy sisukalut paremmin ojennuksessa...
Sappeessa on aika paljon sellaista enskapätkää ja suht kovavauhtisia aukeita baanoja niin kyllä se tärräys niissä aika älytöntä alkaa jossain vaiheessa vaan olla.
Ja kaikki radat oon kyllä jäykkiksellä minäkin ajellut ja hengissä selvinnyt mutta niin kauan kuin valita saa niin DH-täpärillä mieluummin siellä ajan.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit