Canyon 2015 mallit alkaa ilmestymään: http://www.canyon.com/_en/pure_cycli.../overview.html
Printable View
Canyon 2015 mallit alkaa ilmestymään: http://www.canyon.com/_en/pure_cycli.../overview.html
Canyon 2015 mallit alkavat ilmestymään: http://www.canyon.com/_en/pure_cycli.../overview.html
Oma tilaukseni meni reisille. Canyon siirsi arvioitua toimitusaikaa vielä kaksi kertaa, viimeisen kerran viikolla 27, jolloin arvioitu toimitus siirtyi viikolle 29. Jouduin perumaan tilauksen, koska luotto oli mennyt ja olin lähdössä kesälomalle ko. viikolla ja halusin välttämättä uuden pyörän mukaan. Peruin tilauksen viikolla 27, 4.7.2014 eli 95 päivää alkuperäisestä tilauksesta tuotteesta, joka oli tilatessa "In Stock". 4.7.2014 Canyonin webbisivujen mukaan arvioitu toimitusaika samalle pyörälle, jonka olin tilannut, oli viikko 29 eli sama viikko, jolle reilut kolme kuukautta odottamani toimitus oli siirtynyt. Jos joskus tilaan Canyonin, teen sen outletistä. Nyt ajelen Focus Cayo Evo 2.0:lla, jonka ostin vähän käytettynä viikon 27 perjantaina eli tilauksen perumisen jälkeisenä päivänä. Hyvä pyörä. Koko stoori Mike Padgettin blogin kommenteissa: http://www.mikepadgett.com/cycling/n.../#comment-6156.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kerpse
Eipä ainakaan vm.2015 Ultimate cf sl:ssä muuta muutosta minun silmissäni näy vaikka uudesta mallista hehkutetaan, kuin ohjaamon putkiosat on vaihtuneet raskaan puoleisiin "talon omiin", kun painoa näyttää tulleen tuon myötä 150 g lisää järjestäin. Voin kyllä olla taas väärässä.
Jaahas Horst puntaroinut uusiksi, kun saman painoisia nyt tämän vuotisten kanssa.
Yksi uusista malleista näyttää olevan Endurace AL. Korvaakohan tuo Roadlite AL:n?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuntoilija
Hinta-laatusuhde lienee taas kohdallaan. Satavitosta hyvään alurunkoon ruuvattuna ysi-ysi-ysi.
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3577
Tätä on varmasti joku kysynyt aiemminkin, mutta kumpi noista on järkevämpi, cf sl 9.0 aero vai cf slx 7.0? Tosin aeroad cf slx on pakko odottaa myös.
Mun mielestä toi on fiiliskysymys, kumpi miellyttää omaa silmää enemmän. SLX:n valitsemalla saat vähän kevyemmän pyörän ilman aero-lookia, CF SL:n valitsemalla taas hivenen painavamman pyörän aerokiekoilla. Keskari tuskin muuttuu valitset sitten kumman tahansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä. Jos nyt itte ostaisin niin CF SL 9.0 Team ois valinta. Hemmetin tyytyväinen oon kyllä ollu uuteen CF SLX malliinki, rahaa ois vaan säästyny toista tonnia (SLX 9.0 Pro vs SL 9.0 Team). Rungon painolla/ominaisuuksilla ei omissa ajoissa ois varmasti ollu eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Huomattavin ero noissa em. malleissa tulee kiekoista. Jos meinaa tehdaskiekoilla ajella niin tee valinta sen mukaan kumpi miellyttää enemmän.
Mullakin katosi toinen satulan kiristyspultin vastakappale, tippui Kuopio triathlonissa.
Onneksi toinen jäi malliksi.
Helppo tehdä itse 14mm pyöreästä alumiinitangosta.
Mulla ei ollut kuin neliskulmaista tankoa mutta siitäkin tuli ihan hyvä viilaamalla se mallin mukaiseksi.
Vinkkinä muille VCLS 2.0 -tolppaisen pyörän tilaajille: ainakin Endurace CF:n tiedoissa lukee, että oletustolpan setback on -2/10 mm, vaikka oikeasti se on 2/-10, kuten asiakaspalvelu itsekin myönsi. Suostuisivat vaihtamaan 25/13-setbackin tolppaan, jos maksan postikulut molempiin suuntiin ja 20 euroa heille, mikä ei tietenkään erityisemmin miellytä, koska itse sekoilevat sivujensa kanssa (ja sama virhe on muuten siellä vieläkin). Katsotaan, mihin suuntaan keskustelu etenee...
VCLS 2.0 on täällä osoittautunut puolivalmiiksi tekeleeksi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kesäkeli
A) Mulla se ei pysynyt ylhäällä vaan valui jatkuvasti alas. Jatkuvan kiristelyn seurauksena korkkasi kierteet tolpan kiristinpannasta. Ei ole vielä kuulunut uutta pantaa eikä vastausta postiin. Lähettivät shimmin jonka avulla (kun hain pyöräliikkeestä väliaikaisen kiristimen) tolppa on toistaiseksi pysynyt ylhäällä. Jäljethän se jatkuva valuminen aiheutti, mutta ne ovat pienin murhe.
B) Flip-Headiin ei saa kuin 7x9mm satularaiteelle sovittimia. 7x10mm sovittimia ei ole olemassa.
Siinä kannattaisi käyttää välissä asennuspastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sininen Aasi
https://www.youtube.com/watch?v=GWYERtOBFI0
Sama englanniksi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bolt
https://www.canyon.com/eurobike2014/...ktFlyer_EN.pdf
Ainakin Inflite AL 9.0 S olisi tulossa uutena mallina.
Innolla odotan onko Inflitessä päädytty hydraulisiin jarruihin, kun monella muulla valmistajalla tämä on huomioitu 2015 malleissa.
No en olisi valittanut jos kyse olisi ollut omasta virheestä. Asennus on tehty täysin by the book. Puhdistin putken ja tolpan kaikista rasvoista ja sitten levitin tahnan. Ekalla kerralla kiristin 'vain' 5Nm ja tuloksena se että tunnin lenkin jälkeen penkki kierossa ja noin sentin alempana kuin lähtiessä. Liekö kyse siitä että ko. tolppa ei passaa kanjonin alurunkoihin yhtä hyvin kuin kuituisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
Seuraavaksi 7Nm (satulaputken ja VCLS 2.0 tolpan maksimi) ja tällä kertaa oli valunut alaspäin vain muutaman millin. Se shimmi (0.3mm) kuitupala tolpan puolikkaiden väliin satulaputken aukon kohdalle tuntui auttavan yhdessä paikallisesta liikkeestä hankkimani kiristyspannan avulla. Taaskin 7Nm.
Edelleenkin on IMO suunnittelumoka kun ei edes lisämaksusta saa 7x10mm sovittimia vaikka 7x9mm löytyy. Miksipä sitä turhaan palvella tolpan ostaneita asiakkaita?
Mulla on ovaalikiskojen (12mm?) kiinnikkeet 2.0-tolppaan ylimääräisinä. Itse tolppa meni jo
Mielenkiintoinen konsepti:
http://www.canyon.com/_en/eurobike20...connected.html
Nyt ollaan laatikon ulkopuolella. Jos ei muuta, niin vähintään tuo osoittaa että Canyonilla on melkoiset kehitysbudjetit ja paljon kirkkaita mieliä palkkalistoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
12mm on liian iso. 7x10mm olisi oikea koko. Mistä ole nuo saanut? Ei Ergon eikä Canyon ainakaan tuollaisia myy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Canyonin asiakaspalvelu ylitti taas itsensä. Kun itkin tolpasta ja pyöräilykelien loppumisesta sekä siitä että uutta istuinta ei saa kiinni VCLS 2.0 tolppaan niin lähettävät 1.0 tolpan ilman korvausta!
Nyt on hymy taas korvissa.
Canyonin verkkokaupasta http://www.canyon.com/_en/accessorie...y=F07&id=39889Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sininen Aasi
..eipä nuo olleetkaan kuin 9,2mm, mutta se on juuri sen mitä Tunen Vauhtineulan ylikoon ovaalikiskot ovat.
Mitä satulaa yrität sovittaa? Onko muka olemassa yli 9,2mm kiskoja, kun noi Speedneedlen kiskot on jo aivan hillittömän isot??
Nuo mulla on niiden peruskiinnikkeiden lisäksi. Tilasin enkä edes vaivautunut tarkistamaan kiskoja ennen sitä. Nyyppämoka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Regale kuituversiota. 7x10mm kiskot. Digitönärillä mitattuna 10.04mmLainaus:
Mitä satulaa yrität sovittaa? Onko muka olemassa yli 9,2mm kiskoja, kun noi Speedneedlen kiskot on jo aivan hillittömän isot??
Ok, siinä ei sitten auta muuta kuin vaihtaa tuohon ykkösversioon, siinä voi olla vaikka minkäkokoiset kiskot. Isoilta näyttää san marcon kiskotkin. Se on yksi noiden erikoiskiskoisten highend-satuloiden huono puoli, ettei yhteensopivuus eri satulatolppiin ole aina parasta A-luokkaa
Tuli tilattua kun olin alunperin katsonut että Regale on se mitä voisin mukana tulleen Antareksen jälkeen koittaa. Sattumalta? amazon.co.uk:n eka haku tuotti tulokseksi kuituversion (joltain kauppiaalta) ja kutkuttelevan viestin että ainoa kappale sekä 'special plice just for juu'.
Noin 160 euroina brittiamazonilta ja pikainen vilkaisu muihin hintoihin:
http://www.wiggle.com/selle-san-marc...n-waist-rails/
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=...rbon+fx&_frs=1
ja siitä se sitten lähti. Heräteostos isolla riskillä, mutta jospa se 1.0 tolpan ja kuitu Regalen jälkeen hinta unohtuu? Sain nyt kuitenkin Kanjonilta uuden 1.0 tolpan ja 'vanhaa' 2.0 versiota voi vielä käyttää eri penkin kanssa. Olen matkalla kohti pyöräilijän minimiä eli kolmea pyörää osa osalta.. :D
Canyonin saitilla on nyt vino pino uusia malleja myytävänä. Hintoineen. Ei näytä olevan mitään isoja yllätyksiä suuntaan tai toiseen.
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/...ad-cf-slx.html
Aeroad cf slx hinnat selvillä. Ei ole mahdoton tuo 7.0.
Nythän tuo näyttää ihan slx mallilta. Miltäs on borat tuntuneet ovatkos paremman tuntuiset kuin euruksen kiekot?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gaastra
Kyllähän Borat on hyväntuntuiset, ei siitä mihinkään pääse. Herkät ja hyvin rullaavat sekä kevyempinä myös mäissä mukavammat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kinde
Hyvä on hinta myös 7.0 di2 mallilla! Kiekot on vähän ankkurit mutta ajaa varmasti asiansa. Nyt täytyy vaan odottaa testejä ennen kuin painaa tilaus nappulaa. Tällä hetkellä on haarukassa cervelon S3 tai uusi aeroad cannarin korvaajaksi.
Aeroad jo pokkasi Eurobiken palkinnon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
http://www.roadbike.de/news/eurobike....1228160.9.htm
Pitäisköhän se aeroad laittaa? Mitään tarvetta ei kyllä ole ei sen puoleen..
On se normi CF SLX hienompi... ota sellanen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
6500€ Zhibbiä ja Dura Acea, eikä mikään ruma paketti:
http://www.canyon.com/roadbikes/seri...erspective.jpg
Kyllä mun valinta olisi ehdottomasti Aeroad punaisena! :)
Sama tähän. Pitäisi nähdä vaan tuo punainen ensin livenä. S3 tai Aeroad, siinä ne vaihtoehdot on. S3 hinta hyppää vaan 2 kiloeuroa Aerodin hinnasta, joten valinnan pitäisi olla aika helppo sinänsä. Tuota stemmiä ei varmaan saa vaihdettua esim. 120mm -> 110mm?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
7.0 malleissa ainakin pitäisi pystyä vaihtaan.. noissa muissa onkin tuo uusi spesiaali tanko/stemmi yhdistelmä niin voi olla hankalampaa.
Okay. Tuossa 7.0 mallissa ei olekaan siis tuota uutta stemmiä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei taida olla noiden aeroadien geometriat olla oikein hyviä pitkäjalkaiselle, näin ainakin tuumailin sopivuutta omaan käyttöön. Stackkia saisi itselle olla min. 600mm, pitäisi mennä kokoon 62 ja sitten reach on jo 423mm. Voisi tietysti stemmillä lyhentää, mutta voisi olla henk. kohtaisesti 100mm stemmillä vähäisen pitkä silti. Joutessani kunhan höpisen, aerovehkeen ajoasennon tietysti pitää matala ollakkin. Tuli noita aikaisemmin outletin puolelta ihmeteltyä.
Hieno on kuitenkin tuo punainen aeroad.
Mua kiinnostelis se musta punasilla pisteosilla eniten, mutta siis vanha CF SLX löytyy jo ja toimii. Niin ja onhan siinä sekin että Ritte Bosberg valkosena olis kuitenkin noin esteettisesti omaan silmään lyömätön. Järkeähän tässä ei kauheasti ole mutta sellasta se on.
Katselin vähän samaa tuosta geosta. Mullakin inseam vaatimaton 96 cm. Nyt mennään Six carbonilla koossa 63 cm. Tuo Cervelon S3 vastaisi paremmin geometrian puolesta omaa kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Tein pikaisen geovertailun nykyisen cannarin, uuden S3 ja uuden Aeroadin välillä. Kyllähän tuo Aeroad on aikas pitkä ja matala! https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._vertailu.xlsx
Tuollainen vastaus tuli Canyonin asiakaspalvelusta. Englanti on tuossa paikoin aika mielenkiintoista. Pitäisi kuitenkin kiekko lähettää Saksaan... Ongelma oli siis etukiekon laakerista kuuluva rahina. Sitä ei enää kuulu, mutta ongelma itse mekaniikassa lienee edelleen. Kaipa se on pistettävä menemään. Mielipiteitä aiheesta?Lainaus:
Thank you for your email regarding your Ultimate.
We are pleased for deciding on a Canyon. The noises at your front wheel are unfortunate. Please send us your front wheel referring VRKL155*** to we will check it here in Koblenz. Unfortunately, we can send return note only within Germany. We would therefore ask you to send us the wrong goods delivered by standard mail with most releasable costs. To ensure fast processing of your returned product, please include also you order and customer number. If you provide us the receipt of the shipping cost, we will refund the expenses incurred, of course. Please add to this to the complete address of your bank, as well your IBAN and BIC.
I hope I was able to help you further with my e-mail. If you have any further questions or difficulties, please contact us again.
Best regards,