2.2 ardent ja 2.4 ardent on ihan eri rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Printable View
2.2 ardent ja 2.4 ardent on ihan eri rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Kai niillä on samanlainen runkorakenne, 2.4" on vaan vähän leveämpi ja korkeammat nappulat? Eipä tuota kestävyyttä oikein pääse käytännössä vertailemaan, kun kyse on kokolailla sattumanvaraisesta asiasta. Näkyy ne hajottavan renkaita DH ja Enduro touhuissakin, joten pitäisi vaan muistaa ajaa kaluston ehdoilla, etenkin tommosessa etappiajossa.
Se on vaan mielenkiintoinen juttu, millaista nuolenpäätä Dolomiiteilla maasta puskee. Semmosessa terävässä louhikossa kun rengasta ajaa kantillaan reunanappuloiden varassa, niin mun painolla + parin päivän tavarat selässä varmaankin mikä tahansa järkevällä vaivalla liikkuva rengas on kovilla.
Hmm... kyllä ne rengasvalmistajat tuppaa tekemään pikemminkin niin, että saman kokoisilla renkailla on sama runko, eikä niinkään saman nimisillä renkailla. Ja siis saman kokoisella tarkoitetaan tässä oikeasti saman kokoista, eikä nimelliskokoa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
2.4 kyljet on paksummat ja mulla ei ole ole ollut tosiaan mitään ongelmia kylkien kestävyyden kanssa, just vähän aikaa sitten takarengas meni vaihtoon kun siitä tuli ajettua nappulat loppuun, samalla kumilla tuli ajettua pari ulkomaan reissua ja kotinurkilla usein kivisiä polkuja pitkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
No voi olla tai olla olematta. Nämä kaksi mulla olevaa Ardenttikokoa tuntuvat olevan kyljiltään kuitenkin samanlaiset, vaikka tossa ylhäällä toisin kerrotaan.
Tarvitsisi hieman vinkkejä renkaaksi jossa on kestävät kyljet. Homman nimi on että 17v poikani joka saa ajattua ihan sekalaisessa ajossa kyljet repaleiseksi; langat tulevat läpi kumista koko kylkien alueelta säteittäisesti. Bronsonit kesti 4kk (talvi), Weirwolfit 4kk, Rocket Ron Evot 2kk ja Spessun Stumpjumperin voimansiirtoa korjataan melko usein. (Kaveri on yleisurheilija /kolmiloikkaaja jolla on kunnioitettavat reidet & pohkeet joita treenataan Spessulla & Tunturilla)
Juu, kyllä mä ostan renkaita nuorelle miehelle mielelläni, mutta meitä molempia nyppii kun joutuu noutamaan kaverin jostain reissusta autolla kotiin.
Riippuu toki minkälaista ajoa harrastaa ja minkälaisessa ympäristössä, mutta pyörästä päätellen jonkinsortin Traili ajoa, joten puhtaat DH renkaat dual-ply rungolla saattaa olla aika yliampuvia, joskin niissä kyllä kyljet varmaasti kestäisi. Sopiva kompromissi voisi olla esmes jotkin Maxxiksen LUST rungolla olevat renkaat, niissä on vähän jämympi runko joiden kyljet on ainakin omassa käytössä sietäneet kiviin hieromista varsin hyvin moniin muihin "saman kategorian" renkaisiin verrattuna. Myös uudet High Roller kakkoset 2.3" EXO Tubeless ready -rungolla(toki 27.5" koossa omat) vaikuttivat kyljiltään oikein hyviltä, tuntui ainakin näppituntumalta kyljet paksummalta kuin Minion 2.5" EXO ja Ardent EXOt 2.25" tai 2.4" kokoisina.
Jos nyt pitäisi lonkalta jotakin ehdottaa, niin Eteen 2.3" High Roller 2 EXO TL-ready, joko Maxxpro 60a seoksella tai jos haluaa enemmän pitoa niin sitten tyyriimpi 3C versio. Taakse joko samanlainen HR2, tai sitten paremmin rullaava 2.25" Crossmark LUST, joka siis ei luultavasti otsikon mukaiseen toimintaan ole paras vaihtoehto vaikkakin kuivalla toimii erinomaisesti...
Schwalbelta on tullut/tulossa tuo SuperGravity runkoisia renkaita, mutta niitä ei taida tällähetkellä olla saatavilla kuin 2.35" Hans Dampfia, joka saattaa olla trailiajoon kohtuu raskas. Jos ja kun joskus saavat Rock Razoria kauppojen hyllyille asti niin se voisi olla varsin mielenkiintoinen rengas...
Itsehän ajan varovasti ja vain kotimaassa. Takana 2.4 EXO Ardenttia sai paikata noin kerran kuussa kyljistä kun kivet hiersi läpi ja satunnaisessa kohtaa kautta tulee tappajasepeli kulutuspinnasta läpi niin rajusti että kumi on vaihtokamaa. Edessä kestää hyvin. Vastaava HighRoller II kestää jostain syystä paaaljon paremmin vaikka onkin pienempi rungoltaan & ilmatilaltaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leku
Jos Spessun SX runkoiset renkaat rullais yhtään paremmin, ajaisin niillä. Mutkun ei niin tän hetken valinta otsikon kelille takakumiksi on DHF 2.5 tai HR II 2.4 3C seoksella. Eteen Onza Greina DH.
Continentalin Protection renkaissa suojaus menee myös kyljissä. Kestäisiköhän sellainen yhtään paremmin?
Toinen vaihtoehto on oikea tubeless-renkula.
Renkaat jotka on hylkineet kylkien kulumista kankaille eniten on mulla olleet nimenomaan maxxiksen kumit, jos ajaa paljon todella matalilla painella ja korkean TPI'n renkailla niin kyljet menee rumiksi nopeasti, yleensä jos on korkea TPI lukema, kyljessä on vähemmän kumia, enemmän punosta, renkaissa joissa on kylkivahvistusta (EXO, protection, whatnot) yleensä kestävät kyljistä paremmin, näistä parhaiten oikea UST kumi koska siellä on paljon kumia että ilmat pysyy sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Laita Rocket Ron Evo SnakeSkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Mulla toistaiseksi vaan hyviä kokemuksia. Ei tunnu paljon tahmeammaltakaan se verrattuna ohuempikylkiseen versioon. Ilmeisesti siinä on vaan maltillisesti kylkiin lisätty suojausta, ja kulutuspinta on "tavallinen" notkea. Contin Protection mallin kyljet kestää takana ikuisesti mulla ainakin, mutta vähän semmonen fiilis tuli että sillä ei oo enää kiva ajaa, kun oli tottunut hyvään rullaavuuteen ilman suojausta. Siinä voi olla että on lisätty ainetta sinne kulutuspinnan allekin. Arvailua vaan tämä siis.
Kiitos vastanneille.
Noita Rocket Ron EVo Snakeskinejä mietin hetken aikaa, mutta kun poitsulla ja itselläni on ollut parit huonot RN kokemukset perättäin, ajattelin äänestää lompakolla.
Käväisin Foxcmpissa Tommin juttusilla ja hän teki yllättävän ehdotuksen jota päätin testata:Onza Ibex FR, 2.25, ja 120tpi kevlar kylkisenä. Linkki alla. Täytyy pari päivän sisällä ajaa tyypit noista renkaista ihan mielenkiinnon vuoksi.
www.onzatires.com/21-1-IBEX-FR.html
Ihan hyvä rengas tuo Ibex on ainakin 2.4" taittuvana versiona. Fiilispohjalta mutulla heittäisin myös, että hieman kovemmat paineet saattaisi säästää kylkeä?
Kyllä, nimenomaan nuo matalat paineet ovat merkittävä tekijä ongelmassa. Rengas pääsee tuolloin kiertymään ja langat tulevat läpi kyljistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
Olen tästä maininnut juniorille muutaman kerran.... :)
Nobby Nicin kyljessä on sormen mentävä reikä. Pitäisi mahdollisimman yleispätevät ja rullaavat kumekset pistää 26" alle. Tykkään päästellä pitkiä hiekkatielenkkejä, mutta en myöskään kovin varovaisesti aja kivikossa. Onko tuo Racing ralph 2.25 leveänä oikea valinta? Snakeskin vai ilman?
Mitenkäs vaihtoehtoisesti tämä setti http://www.bike-discount.de/shop/k3/...ner-tubes.html ei ainakaan hinnalla olisi pilattu?
Tubeless kiinnostaisi myös kokeilla, mutta crossridet ei ilman säätämistä mene tubeless-muotoon, joten taidan sen suosista unohtaa.
En suosittele em. spekseillä, X-kingissä ei kestä kyljet. Keväällä vaihdoin tekstiksi X-kingit alle (yleensä ajan Rocket Roneilla), ajettu laajavuoren marttacupin kisa, tahko 180km ja kyljet on ihan finaalissa vaikka kulutuspinta on ihan priimaa vielä. Vertailukohtana Rocket Ronit jotka kestää helposti koko kauden kisat ja lenkit. Rocketeista antautuu reunanappulat ennenkuin kyljet on siinä kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tebb0
En nyt jaksa kahlata ketjua taaksepäin, mutta jos HD:ta meinaa syksyn märille keleille, niin kandeeko suosiolla laittaa molemmat Trailstar- seoksella vai eteen Trailstar ja taakse Pacestar?
Itellä trail-/pacestar setti ollu viime syksyn ja kevään märillä ja kyllähän tuokin toimiva setti on joskin trailstar takanakin tarjois enemmän pitoa.. eikös hanssia ole nykyään vertstarinakin..
Onko tyypit otettu? On kyllä tuo Ibex omaan ajoon ihan sopiva. Harmillista vaan, että takakumin reuna veltostui ja tuli yli laidan. Litkuilla siis ajellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Täällä myös ollut trailstar / pacestar -setti alla ja hyvin riitti pito syksyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Ainoa urputuksen aihe on että takana loppuu sivuttaisissa röykyissä vähän turhan usein tila haarukasta (Trek Fuel EX9), mutta se on pyörän mitoituksesta kiinni (kiekot on tsekattu). Eli olisiko ehdotuksia vähän kapeammaksi takarenkaaksi HD:n pariksi? Esim. uusi Nobby Nic 2.25" Trailstarina? Preferenssinä pitävämpi rengas edessä.
Nobby Nic Trailstar olis varmaan kans taakse ihan ok, mutta mun tapauksessa rengaskoko on 29 ja NN:ää saa Trailstarina vaan 26- koossa. Ehkä parempi tosiaan lähteä koittamaan trailstar / pacestar- setillä kuinka pito riittää. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK71
Itellä oli Trailstar HD viime syksynä edessä ja takana. Takarenkaa tarjosi erinomaista pitoa joka tilanteessa, mutta edessä ei kyllä ainakaan vauhdikkaammassa ajossa ollut riittävästi pitoa juurakoissa. Tänä syksynä ajattelin kokeilla edessä uutta Magic Marya, kunhan tulisi joskus myyntiin. Kaikki siis 29 koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Xizor
oikeen kun liukkaaksi käy niin olen heittäny trailstar hanssin taakse ja vertstar muddy maryn eteen ja voila...
On-one Smörgåsbord 2.25" TrailExtreme seoksella on soiva peli, eikä maksa paljoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK71
Onko joku nostellut Minion DHF Supertacky USTia vanteelle sisurin kanssa? Ei tahdo onnistua edes saippuan ja rasvan kanssa. Mahdotonta?
edit: Kyseessä 2.5" leveä rengas.
Joko nousi Minion?
Totanoin, puhutaanko tämän ketjun alkupuolella Made in India Rubber Queeneista kun 2,4" renkahia mainitaan? Mummiälest siinä ei ole kauhean optimaalinen pito märällä kalliolla. Ihan jos vaikka Halon Twin Railiin vertaa. Mummiälest toi on jotenki niinku heikko suoritus joko intiaaneilta, minulta tai Continentalilta. Maxxis 70A on super kompoundi märällä tähän Rq:n verrattuna.
Mikä maksaa, myynkö pyörät kun en enää osaa? Hauska luistinhan tuo, ei siinä mitään, mutta emmä kyllä ehkä alamäkeen tän kanssa halua. Kalliolla toki pystyy satulassa istuen sudittelemaan suht vaivattomasti kun antaa mennä vaan, komiasti lyö tyhjää. Seuraavaksi arabiympyröitä opettelemaan tjsp. Kadullakin saa märällä kelillä v-jarrulla takarenkaan kevyellä painalluksella lukkoon. Juurakkoisemmassa alamäessä v-jarru oli ehkä jopa hiukan liian tehokas tälle renkaalle!!wtf? Odotin siis edes Maxxis 70A veroista suoritusta tältä kumeelta, mutta eipä se oikein kyllä siihen kykene. Luultavasti en vaan enää osaa. Noh, lukotellaan kestopäällysteellä pas2 jos ei muuten, onhan sekin muka välillä hauskaa.
Made in India Continentalit on aina saippuakumia. Black Chili gummit tehdään nahkahousumaassa ja pito on aivan toiselta hehtaarilta.
Tästä voi tarkistaa mitkä versiot ovat mistäkin kotoisin.
Luin omat vastaukset tästä ketjusta noin 5v ajalta ja suurimman osan vois poistaa vanhentuneina tai muuten turhana.
Tämän syksyn vinkki yleisajeluun olisi ehkä On-onen Chunky Monkeyt pehmeämmällä seoksella, ei täydelliset mutta halvat ja toimivat gummit.
Muuten ei oikein ole kovin ihmeellisiä renkaita näkynyt paitsi ehkä Bontragerin uudemmat XR4:set näytti kuvioltaan viksuilta. Tosin niissäkin on huonompi vanha malli vissin saman niminen kuin uusi hyvä. Michelinin maastorenkaiden nimivastaavan voisi myös upottaa Välimereen, eihän noista malleista ota kukaan selvää.
Juu siis enhän mie mustaa chiliä kaivannut, jotain kivasti (=suhteellista) rullaavaa märkäpidoltaan Maxxis 70A tyylistä "kovanappula" rengasta vähän raffimmalla kuviolla ja vahvemmilla kyljillä oli hakusessa. Tämä RQ oli ainakin selvä huti muilta osin kuin nuo kyljet, ne saattaisivat jopa riittää, ja onhan tuo renkaan kokokin ihan ok.
On muuten 31km ajoa takana tällä ja kohta lähtee keskeltä nappulaakin jo irti :D kun olen yrittänyt hankkia pitoa renkaaseen "vähän" normaalia kuluttavammalla ajotyylillä edeten.
Tais käydä niin, että se mitä haettiin tai odotettiin ja tuote, joka hankittiin odotuksia vastaamaan ei ihan kohdanneet, mitä lainatusta ja aiemmasta tarinasta ja renkaan tuotetiedoista voi arvailla. Hankalaahan se on, vaikka kovasti haluttaisi, lisätä tuotteisiin, esim. renkaaseen, ominaisuuksia, jota siinä ei alunperinkään ollut (puhumattakaan eri valmistajan tuotteen ominaisuuksista), vaikkapa nyt kerrotulla ajotyylillä :D Myy pyörät ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Sankimankit on ihan ok, kummiseos on hyvä mut nappulat hiukka liika viistot joten pikkuisen pidossa antaa tasoitusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Mullon noita Bontraakereita ajossa XR1 / XR3 ja toi uusin XR4 kans. Mieluummin noilla olen ajellu kun vaikkapa uusilla maksis-poksis- kumeilla, XR3 pesee tuoreen Ikonin mennentullen. XR4 kesti puolitoista viikkoa takana alppilan alamäkiränneissä ilman probleemoja, en hennonu vaihtaa räädimpään kun pelas niinkin hyvin.
Mutta kun niitä ihmeellisiä kumeja kyseltiin niin mun äänet menee WTB:n Vigilante AM:lle (TCS-versio), joka vastaa lähinnä hansdamppia ja Kendan Nexcavatorille. Paskojen kumien kategoriaan menee sit aineskin Ardent Race ja noi uudet Mikkeliinin Wild`nGripit. Ny testissä on spessun ground control ja onzan ibex fr, kummoisia hurraa-huutoja ei kumpikaan oo vielä aiheuttanu.
No ei voi ainakaan sanoa, että rima olisi ollut korkealla kun Maxxiksen huonoimman ensiasennusrenkaissa käytetyn kumiseoksen tasoiseen pitoon oli tavoite päästä. Mut onhan se niinkin, ettei kaikki valmistajat välttämättä siihenkään pysty. Melkein minkä tahansa muun olisi ilmeisesti voinut ottaa paitsi Continentalin. Siis, että violetti kopottunut kulunut Twin Rail parempi pidoltaan. Onhan tuo nyt paremman luokan vitsi. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti scf_
@PaH
ootko mitä versiota käyttänyt bontragereista? Itellä on XR1 sillä keskimmäisellä eli vissiin expert-seoksella ja eiliseen asti olin ollu ihan tyytyväinen märän kelin ajoon, mutta nyt jotenkin jäi kallioilla sutimaan. Vähän eli pari psi oon kyllä paineitakin nostanut rengasrikon jälkiseurauksena, että ehkä silläkin on osuutensa asiaan.
^ mun XR-sarjan pontraakkerit on kaikki TeamIssue-versioita. XR1 on liika sliksi märälle, kitka kun vähenee tarttee nappulasta apuja.
Ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Tilasin sisuriversiot. Tossa ois kaks ustiminionia ja stänin tubeleksisetti melko edukkaasti lähöillään.
Hetkinen, yritit nostaa kumit stanin kumilärpäkkeiden kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Jos näin, en yhtään ihmettele ettei toiminut :) menee vähän naftiksi tila saada HR UST ylös rim strippien kanssa, tähän lisätään vielä HR'n suht jöötit kyljet joka ei kyllä helpota asiaa yhtään.
Pelkän teipin kanssa vois toimia.
Toimisko? Nyt ei jaksais kekkuloida enää yhtään, ajaminen on paljon hauskempaa.
Mikä ois oikea rengasvalinta Tahkon 120 kilometrille märällä kelillä?
Riippuu tietty mikä vannekehä on käytössä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Superstar DH