Hyviä kuvia. Harmi kun niistä hipeistä ei ole oikein kuvia, ne oli myös ihan loistavia.
Rokkistarojen kelpaa, tuollakin puolta nuorempi misu kainalossa;)
http://mitaluot.kuvat.fi/kuvat/Juhla...v/_FBT2605.jpg
Printable View
Hyviä kuvia. Harmi kun niistä hipeistä ei ole oikein kuvia, ne oli myös ihan loistavia.
Rokkistarojen kelpaa, tuollakin puolta nuorempi misu kainalossa;)
http://mitaluot.kuvat.fi/kuvat/Juhla...v/_FBT2605.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Nuo oli Mikan fotot. Valtosen Karilta tulee saman verran lisää ja se taisi kuvata kaikki sisälle tulijat.
Ei tarvi Pekan tarjota kahvia. Sovittiin 47 nopeudesta. 42 oli. Tuo mittari näytti tänään perunoita. 30 nopeudessa n.3 alle muiden. Eli patterin vaihto ja calibrointi Power Tappiin. Pakkasiin asti toimi hyvin. Sama juttu viime talvena. Vaikka kuulemma ei pitäis nappeihin vaikuttaa niin vaikuttaa kumminkin näköjään. Siis kun se pyörä kulkee autossa ja pakkasta saa.
Tuli puhetta pelisäännöistä Karhuhallissa parin uuden kaverin kanssa.
Joo jos on kovakuntoinen ja ajaa vetoja, pari pikku asiaa.
Jos vetovuoroa vaihdetaan, se tehdään takasuoralla jossa on viisi rataa. Keulakaverin pitää ajaa sitä nopeuttaan sivuun kunnolla ja ottaa vauhti pois vasta,kun on siellä.
Samoin, jos tekee omaa vetoaan vaikka 15 minsaa ja saa kavereita perään, niin kun se 15 min on täynnä, jatketaan se kierros loppuun sinne takasuoran alkuun ja mielellään näytetään tai huudetaan ,että ollaa vikalla kiekalla. Jollain voi olla huomio jossain muualla,kun kaveri edessä nostaa selän. Kolarihan siitä tulee.
Tänään oli pari sellaista vaaratilannetta jossa kaveri ajoi letkan ohi joka meni 37 ja sitten keulassa selkä suoraksi kaarteessa. Takana sai sitten tehdä kuvioita.
Toinen vaaratilanne on,kun kaveri vetää sitä kirikierrostaan. Sen pitää antaa ajaa se kierros ja mennä sitten vasta keulaan ja lisätä vauhtia. Ei rinnakkain kurviin kahta yli 40 km/h ajavaa.
Ja se kaistan vaihto tietenkin taas kerran. Katsokaa ja älkää menkö kovaa ajavan eteen. 50m ainakin pitää olla takana tyhjää.
Ja uudet jotka miettivät, voiko tulla mukaan. Ikinä se ulkoradalla hiljaa ajava ei ole se ongelma. Me nopeammat sitten keskenään kolaroidaan jos jotain sattuu. Se ohittaja on se vastuullinen, ei se ulkoradalla ajava, joten tervetuloa vaan.
Mukavaa oli pitkästä aikaa. Yllättävän hyvin kulki kun ottaa huomioon, ettei mulla ole muistikuvaa koska oon viimeksi ajanut maantiepyörällä ja räkääkin vielä vähän valui nokasta.
Mut kyl mää niin kauhiast ihmettelin, kun Sigma sarvessa näytti aamulla 118km! Ei MITÄÄN käryä koska tommonen on tullut ajettua, ja kaikesta päätellen kesän viimeinen lenkki siis se.
Vielä eilen olisin sanonut, ettei yhtään yli 100km lenkkiä 2011. No, yks ainakin:)
Huomenna 4-5 h kopilta xc/cc. Meillä on tarkoitus mennä mökille saunaan, joten jonnekin tänne päin. Soratiet ovat erinnomaisessa kunnossa.:)
11 uskaltautui ajamaan tänään. Loppukilsoilla oli pakkasta jo 13 astetta, mutta mulle ei ongelmia. Jalassa halpa kesäkenkä, välissä Halpahallista ostettu karvatöppönen(3.90) ja päällä suojat jotka eivät ole neopreenia. Ja lämmittimet, jotka hiipuivat 4 h kohdalla. pääasia on, että ilma kiertää. Muuten kostuu ja sitten palelee.
Kapella ketjut poikki loppupätkällä. Hyvin oli pojan ketjut puhtaat. Harvoin junnulla on. Mutta kun noita on katkennut usein, niin tulee mieleen ettei oli käytetty liuotinta niihin. Ei petroolia, bensaa, naftaa eikä muutakaan joka liuottaa vaseliinit tapeista ketjun nivelen sisältä. Ei muuta saa käyttää kuin jotain autoshamppoota tms ja öljyä siihen hommaan!!!! No en tiedä,miten on,mutta siis jos!
Wallu maksoi taas aamun velttoilun. Vaikka sanoin ,että katsoo ilmat, niin eipä ehtinyt. Eturenkaassa oli 1 bar ja takana 1.8, jonka minipumpulla laitoin. Cyclossa tarvii 4-5. No saipa sitkutella:D:D
Tuossa reitti 101 ja vajaa 5 h niin kuin pitikin http://connect.garmin.com/activity/141950772
Kiva ilma oli lenkillä. Kotoa lähtiessä jotain -8C ja palatessa -13C.
Itsellä jostain syystä varpaan vähän kohmettui, vaikka sitä ei tapahtunut viikko sitten. Kolmisormissa olisi tarvinnut olla alushanskat tiivistämässä.
Täyspitkä päivä tuli 5h44/113km, hiukan mielestäni liian kovaa välillä.
En muista mitä tuolle ketjulle olen tehnyt silloin kun se oli hetken kesällä pyörässä - saattanut pestä. Nyt tänä vuonna en ole kuin öljynnyt.
Ketjua, joka oli loppu vuoden pyörässä, ei pahemmin tarvinnut pestä, kun syksyn kurassa pyöriessä ketjut tuli aivan puhtaiksi pelkällä vedellä suihkuttaessa.
Jos pesen ketjun (pesuaineella, jonka teen harvoin) käytän jotain siihen tarkoitettua liuotinta ja harjaa. Ainetta en pistä paljoa pesuriin, kun puhdistuu muutenkin.
Ainesosina pitäisi olla n-parafiini (maaöljy), C5-20, pitoisuus >60%. Onko sopivaa??
Normaalisti pyörän pesun yhteydessä suihkutan ja öljyessä pyyhin.
Terveen ketjun olen katkaissut ehkä 3-4 kertaa, joista pari tuolla tämän hetkisellä ketjulla (sis. tämä päivä).
(sitä täysin kulunutta ketjua, jonka katkoin neljä kertaa aikoinaan ei kannata laskea :D)
Tuossa mäessä jossa sen ketjun katkasin oli kyllä vähän tehoja käytössä. Ketju mielestäni oli täysin oikealla vaihteella, eli vaihteen vaihto ei pitäisi olla vikana.
Nettilaskurilla laskin about tehot, mutta kun en oikein osaa arvella mäen jyrkkyyttä niin ei oikein tietoa. Jollain kokeneemmalla veikkausta??
Eri kulmilla:
10%: 545W
15%: 765W
20%: 980W
25%: 1190W
Jaa-a kyllä se näytti ihan pelkkään vetoon katkeavan. Mulle ei kyllä ole mennyt kuin kerran niin. Silloin oli rospuuttopyörässä todella vanhat ketjut. Muuten olen etuvaihtajan kanssa maastiksessa ryssinyt. Sä et paina paljoakaan. Ei pitäi noin usein mennä noita. Mitä näyttää mittari? Wattiveikkaus 400W. kesti sen verran pitkään se veto ja jyrkkyys ehkä 7 prossaa.
Pesuria en käyttäis, en ketjusellaista enkä varsinkaan paine. Ketjut puhdistuu rätillä, kun ottaa kiekon pois ja veivaa:):)
Painoa ei kyllä ole kuin n.63.5kg. Ketjun venymä on nyt melkein 0.75 eli on tuolla ketjullakin sitten jo vähän ajettu. Jos oikein muistan milloin ketju on ollut pyörässä, niin on sillä sitten tullut jopa 1700km https://lh4.googleusercontent.com/-5...uI/s16/eek.gif - ups, en oli veikannut.
Heitin nuo kulmat vaan 10% ja siittä muutama arvo ylös päin, kun katoin kuinka jyrkkyys vaikuttaa. Mikä mahtaa olla jyrkin ajokelpoinen kulma https://lh6.googleusercontent.com/-w...16/biggrin.gif - ei siinä varmaankaan enää paljoa vauhtia ole.
Mulla ei paljoakaan kokemusta eri luokitelluista mäistä ja en tuota mäkeä oikein enään muista.
Vuokatin mäki on keskijyrkkyydeltä 8-9% ja olisin sanonut, että tuo mäki oli hiukan jyrkempi. Kerran olen ajanut 20% mäkeä (Kolin loppu pätkä), mutta en muista enään miltä se tuntu/näytti - ei se enään tasaista ollut https://lh6.googleusercontent.com/-w...16/biggrin.gif.
Nastat ja lumi pistää jonkin verran vastaan, mutta sentään tuossa mäessä rengas piti aika hyvin. Aikaisemmin jossain mäessä rengas suti yli puoliksi.
Huuhkajavuori taisi 7%. En kylläkään ole ajanut sitä kuin pari kertaa ylös. Ja miten se jyrkkyys otetaan, onhan siinä jyrkkääkin, mutta myös loivaa.
Niin oliko toi pesuaine mielestäsi sopivaa??
Jyrkin ajokelponen kulma taitaa olla 12 asteen luokkaa ja siittä jyrkkenee niin taitaa pyörä keulia....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
(Jyrkin kulma ei tarkoittanu varmaan tunkkipuolikasta:seko::rolleyes:)
Mäen kulma lasketaan viereisen kulma vastaiseen tangenttiin , eli mäen pituus ja korkeus
Tampereen jyrkin mäki taitaa löytyä Hervannan hyppyrimäen vierestä ja asteita 5.5
Jyrkin ajoikelpoinen 12astetta, joka tekee 21,3%?! Jos nyt muistan oikein tuon Kolin kyltin, niin siinä luki 20%. Eikä mitään keulumis ongelmia ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Olen joutunut istumaan koulun penkissä trigonometrian kurssilla, joten osaan laskea kulman. Aikoinaan en vaan tajunnut miten se saadaan prosentteina, mutta nyt ymmärrän.
Yhdestä topikista poimittuja (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...t-24352.html):
Koli: 20%
Lukonmäki Tampereella: 12 % n. 1km
mutta entäs jos kulma on 21.3 astetta niin keuliiko sitten pyörä jo ?:seko:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Mustavuori_%28Tampere%29
(toi mustavuori on jo aika paha tuupata ylös...)
Eikös tuommoinen 69m nousu 350m matkalla ole jotakuinkin keskimäärin 19.7%. Asteiksi kun kääntää, niin 10,65 astetta.
Mikä mahtaa olla Massin isomman pulkkamäen nousukulma? Nipin napin siinä pysyy keula maassa kun ylös tuuppaa :)
Huuhkajavuoren jyrkkyys on 7 prosenttia. Veikkaanpa, että se on jyrkin kohta mäessä kuitenkin, koska se autoilijoiden varoitukseksi on laitettu. Olen ajanut 21 Teneriffalla ja Lanzalla, mutta kyllä se älyttömän heikosta nousee. Vaatii asfaltin pidon vuoksi ja todella pientä ratasta eteen. Vaikkakin mulla oli 39/25. Alamäkeen 96 samasta. Mutta ennen oli ennen ja nyt on nyt, on tukka päästä lähtenyt :D
Tuo Kapen katkaisumäki on loiva. En osaa tarkkaan sanoa kulmaa,mutta isolla limpulla nousee. 53/19 esim.
Mutta Kape. Jos venymä on .75 oikeasti niin sitten oli vaan huonoa tsägää. Toinen juttu on sitten liittimet, miten siis on se tehty. Kokemuksen mukaan näyttäs pikaliitin kestävän tappia paremmin:)
Osalla nousee, osalla ei... yks jyrkimmistä kaduista maailmassa.
Pittsburgh, Pennsylvania 37%, reilu 20 astetta. Ja mukulakivi.
http://www.youtube.com/watch?v=BlEsjwMCfzg
Näyttää aika häijyltä kun vertaa katuun alhaalla.
Unohdin Kemmelbergin http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kemmelberg23.jpg Lotta on noussut sen kisoissa monta kertaa. Itse pääsin nipin napin. Mukulakiveä vielä. Mun piti kyllä vetää sik sakkia. 23 prossaa siis.
Hei haloo nimimerkillä TOYOTA : Tilasitko Tarmon pitkät vai lyhyet ajohousut ???
Tänään Wallulla pikku hiihtokisa Nopsan merkeissä joten Led lenkki väliin.
Jeps, kyllä tuo Jyrkin veikkaama jyrkkyys varmaan osuu aika hyvin kohdaleen. Itseä hämäsi se kun muistelin Kolin mäkeä ja 20%-kylttiä, siksi olisin veikannut jotain 10-15% kulmaksi.
Laskin huvikseni noita arvoja jyrkempäänkin mäkeen, mutta niissä jyrkkyyksissä olisi 75% vähemmän vauhtia :D, joten tehot alas.
Tämä "valaistuminen" johtuu siittä, että tutkein Italian reissun kartoista mäkiä mitä tuli ajettua ja laskin Kolin mäen jyrkkyyttä GPS-tiedoista ja menetin luottoni 20%:n kylttiä kohtaan. Samalla kun laskin Kolin tietoja muistin, että Vuokatin mäkitreenissä vedettiin laskettelurinteessä mäkeä jota sai taistella ylös.
Italian reissun mäistä suurimmat olivat 15-18% ja ne meni vielä ilman taisteluita, kunhan vaan jaksoi polkea siellä helteessä - alustakin oli hyvä eli asfaltti.
Kolin alaosuudeksi (risteyksestä-parkkikselle) sain vajaan 8% ja alhaalta ylös saakka hiukan yli 8%.
Yläosuuden mittaus oli vaikeampaa kun eri mitat antoi niin paljon eri arvoja (lyhyt pätkä -> GPS voi heittää). Karttapaikan perusteella 10%, Garminin mukaan loppu on 8% ja FRWD:n tiedoista laskien risat 9%.
Vuokatin vaaran tie on Garminin mukaan keskimäärin 8,5% ja rinnereitti mitä tulimme ylös 14,4%. Rinteen loppussa oli niin jyrkkää maa pohjaista pätkää, että siinä sai taistella jo hiukan keulimisenkin kanssa. Tuloksissa taas hajontaa, joten totuus on arvoitus. Garmin 23-24% ja FRWD 20-22% ja ajaen mentiin.
Ei toi mäki tossa kuvassa näytä miltään. Yhtäläillä kun katsoo alamäkeen seisten tai on pyörän päällä, niin mäki näyttää aivan eriltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TunkkiPuolikas
Kyllä se jyrkälle näyttää, mutta jotkut menevät sen oikein nätisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Ne tandemkuskit oli hyvät :D
Ketjut on sinäänsäkkin kertakäyttö kamaa, että niittiä ei voisi avauksen jälkeen pistää takaisin. Aina kun sitä liikutetaan siinä ahtaassa reiässä niin se kuluu, sen olen huomannut ketjuja vaihtaessa kun katkaisun jälkeen katsoo tapin päitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TunkkiPuolikas
Eli uskon pikaliittimen kestävän paljon paremmin, ainakin jos ketjua katkotaan.
Siis tarkoitatko sitä ensistä pulkkamäkeä joka on nykyään latu? Nykyinen iso pulkkamäki on se hiekka pohjainen ja siinä rinteiden välissä olevaa kävelypaana en ole ikinä päässyt ylös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
onko joku kiinnostunut aamupäivällä ajamaan lenkkiä pidempän? joni? masa? anyone? huomenna siis.
Ei näytä ei, mutta sen ajaneen tuntuu sitäkin jyrkemmältä. Vesisateella aika moni työntää ylös sen. Okei, kyllä se kerran varmaan lähes joka jannulla nousee, mutta esimerkiksi Lotan kisoissa tuossa kohtaa on ajettu 80 kilsaa, sittenylös, pikku kierros ja uusiksi. Vuokatti esim on helppoa kauraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
Ketjut ovat kertakäyttökamaa tosiaankin. Tulee vaan mieleen se sun ensi liitoksesi. Eli mulla toimii paremmin pikaliitin kuin Shimanon tappi. Toki monesti olen vaan liittänyt suoraan ilman sitä tappia. Pitää vaan olla tarkkana ja käyttää HG katkaisinta jottei työnä "kuppia patiksi" Eli ylhäältä katsottuna ketju hiukan menee reiän kohdalla sisään ja siksi HG katkaisimessa on se pikku knööli. Tai näin ainakin ennen oli. Nyt en niin kiinnitä huomiota, kun kerran sen liittimen laitan.
Mä lähden 9.30 kaupunkiin päin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lo77a
Wallu hiihti ekan pertsalenkin. kisaan saman tien. No kolme lähti ja kakkonen oli. yritystä riitti,mutta oli se tekniikka hakusessa vähän. 2.5 km 8.35. vapaalla on toki kolme kertaa hiihtänyt.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lo77a
Pysyykö hitaampi mukana? Ilmeisesti cyclolla o tarkotus mennä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TunkkiPuolikas
Meen huomenna iltavuoroon joten yritän lähtee 8 aikoihin cyclolla liikkeelle.Takas koton joskus 10 jälkee.Taitaa olla liian aikanen lähtö?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lo77a
Juu on se ehkä vähän aikasin ajeluun:) meen tohon kopille klo 10 ja ne tulee jotka haluaa ja vauhti on sopivan hiljaa. Mennään sit vaikka meen isää vastaan harjunpäähän päin tai mitä kautta hän nyt sit kaupunkiin haluaa tulla.
Ja cyclo on vehje.
Et sä kyllä kuuluu nykyään mihinkään hitaisiin. Joo mene kopille. Ajan sinne päin normireittiä jonka Lotta tietää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti aris
Ei silloin tullut miettineeksi, kun kirjoitin tapin kulumisesta kun ketjun katkaisee.
Kesällä kun ketju katkesi liitin sen takaisin -> ylimääräinen tapin aukaisu. Ja ennen Italian reissua vaihdoin uuden ketjun varmuuden vuoksi, niin silloin taas ketju auki ja joulun jälkeen samasta linkistä taas kiinni. Joten ketjussa oli parikin avattua tappia heikkoina lenkkeinä, joista katketa.
Tarkistin ketjun ja siinä ei enään ole sitä alkuperäistä liitostappia, joten siittä taisi katketa silloin kesällä.
Joten Jykän teoria, että kannattaisi käyttää pikaliittimiä liittäessä olisi ihan järkevä. (Kuten täälläkin pohdittiin: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...-ketjua-katkoo)
Kaiken oppii aikanaan - toivottavasti https://lh6.googleusercontent.com/-w...72/biggrin.gif.
En ymmärtänyt kunnolla Jykä sun selitystä ketjunkatkaisijasta, mutta siitä sitten vaikka joskus lenkillä. Ens sunnuntain jätän pyöräilemättä.
Joo, Shimano vaati ainakin aikaisemmin ns HG katkaisijan. Nykyään toki monissa muissakin versioissa vastaava "pokkaus" on. Voin vaikka näyttää sen katkaisijasta jossa sellainen on. Ennen kun oli 8 lehtisä, ei ollut niin tarkkaa. Tappi meni läpi ja ulos enemmän kuin nykyään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
Sanoisin Ariksen ja Lotan kanssa ajetttua lenkki melko symmetriseksi :D http://connect.garmin.com/activity/142673047
Anteeks että huutelen väliin, mutta kysyn vaan että oletko liittänyt ketjun samalla tapilla jonka olet kerran avannut?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
Noin tuon lauseen mä ainakin käsitän.
Ainoastaan hätätapauksessa toimitaan niin, jotta pääsee ajamaan kotiin jos ei ole pikaliitintä tai uutta tappia mukana. (mm. Topeakin katkaisijassa on oma paikka varatapille)
Uusi liitostappi ei ole mikään heikko lenkki, ei ole koskaan ikinä katkennut siitä mulla. Siinä on knöölit päissä, oikein liitettynä ei ole käytännössä mahdollista aueta. Normaali ketjun tappi on suora ja jos sen liittää uudelleen, ei kestä.
Eikun niitä vanhoja kahta, mitkä on rinnakkain siinä metsänpuolella hyppyrien vasemmalla puolella. Näin siis sillon kun viimeksi siellä olin pulkkamäessä, eli sillon oli vielä 3 hyppyritorniakin :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
Sen jyrkemmän niistä yleensä ajan ylös vasenta laitaa jossa on sen verran kiinteämpää, että pito pysyy kun joutuu fläteillä hieman käyttämään paukuttavampaa voimaa.
Se vanhojen hyppyrialastulojen välinen polku on ehkä päästävissä, mutta kesällä siinä noin puolivälissä oli semmmoinen enskan ruopimismonttu jonka ohi oli ihan törkeän vaikea päästä, kun etupää ei kauheasti ohjaa.
Puiselta sillalta oleva mäki maalialueella on myös kohtuullisen haastava, mut se on niin painuvaa purtsia kesällä, ettei sitä kovin usein viitti ylös koittaa ja alaskin saa tulla kieli keskellä suuta.
Noo..., jos jätetään valehtelematta :D niin ei auta kuin myöntää tehneensä tyhmästi. Sillä aina on tullut liitettyä sillä samalla tapilla, minkä on avannut. Eli ymmärsit aivan oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Ei sitä ole ennen tullut ajatelleeksi sen enempää ketjun katkeemista ja sen syitä. Pieni virhe tuossa kirjoittamassani oli, jonka tajusin eilen Karhuhallille ajaessa - ketjussa ei ollut kahta liitettyä kohtaa vaan yksi. Kun ennen Italiaa irroitin ketjun, katsoin yhtä niittiä joka näytti heikolta (osa syy miksi vaihdoin uuden) ja avasin ketjun siittä. Se siis taisi olla se mistä ketju oli jo liitetty, sillä eilen kun tarkastin ketjua ettei siinä enään ole sitä alkuperäistä liitosniittiä, näin hyvin mikä niitti se oli mikä "korjattiin" sunnuntaina.
Katsoin illalla netistä noita liittimiä, mutta onko niissä paljoa eroa malleissa (tietysty oikea nopeus pitää olla)? Hinta eroa liittimien kesken oli jonkin verran, Sramin liitin meilkein samassa Shimpan tapin kanssa. Tuo liitinhän kuluu yhtälailla kun ketju, että sitäkin pitää vaihtaa samalla kuin ketjua!?
Kiva, että sinäkin olet ymmärtänyt sen entisen ison tornin itäpuolen uran pulkkamäeksi ;), sillä SE ON nykyisin exlatu, jota kyllä laskettiin pulkalla laittomasti ja se on loiva. Siittä seuraava itään oli ennen pulkkamäki, mutta nykyään latu. Se on jyrkempi, mutta ei mitenkään vaativa - menee 1:1 välityksellä hyvin ja ei eturengaskin pysyy maassa. (Tosin sun pyörä on varmaan vähän keulimis herkempi.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
Sitä ampumaradan viereistä latua en ole juuri ajanut, mutta kyllä menee, mutta sanoisin sitä alastulo rinteiden välistä polkua jyrkimmäksi ja tosiaan siinä oli viime kesänä veden syömä ura.
Mä en ainakaan näe ensimmäistäkään syytä liittää uusi ketju pikalukolla, jollei se ketju nimenomaan tule uutena pikalukon kera.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
KMC:t tulee ja tietty sitten sillä.
Pikalukko on oikein näppärä apu jos ketju katkeaa, sitä käyttäessä ketju ei lyhene. Tapilla jos korjaa, joutuu poistamaan yhden lenkkiparin katkeamiskohdasta.
Noi nyt ainakin on ihan toimivia, vitosella saa kolme 9-ketjun liitintä.
http://www.chainreactioncycles.com/M...px?ModelID=871
Jos ketju pitää jostain syystä varta vasten katkaista, niin mä liittäisin sen uudeleen tapilla. Siksi oon ostanut irtotappeja, mutta eipä ne juuri kulu, kun tuollainen tilanne on enemmän kuin harvinainen. Takavaihtajan häkin saa halki, mutta etuvaihtajan vuoksi pitää ketju katkaista. Vaan eipä ne etuvaihtajat juurikaan hajoile.
Ennen vanhaan, kun kaikki oli paremmin, oli etuvaihtajan häkkikin ruuvilla liitetty. Niitti on vissiin halvempi ja nyt niissä on sit semmonen.
Campaa olen liittänyt tapilla vieläkin. Se vaan vaatii tarkkuutta. Homman kyllä sössii, jos jättää vähänkään "vajaaksi". 9 ketjua olen aika usein liittänyt omasta tapista silloin kun niitä maantiepyörässä oli ja kolmella ketjulla mentiin. En kyllä saanut niitä poikki,mutta siinäkin tarkuus oli poikaa, eikä ikinä samasta tietenkään.
Nyt kun ajan maastiksella KMC:LLÄ (joka tekee mm Shimanon ketjut), tulee se liitin laitettua. Siitä hyvä, että sen saa tarvittaessa sormin auki. Tarvetta ei usein tule sillä ajan niin kauna että0.75 uppoaa ja sitten roskiin. Joskus ajan 300 km ja joskus 4000 km. Kunnon kura,santakelillä on mennyt tuossa lyhyessäkin matkassa. Mittaaminen kannattaa ja säästää rahaa. Moneen vuoteen ei ole maanitelle rattaita tarvinnut uusia ja maastossa on mennyt 2 kpl keskimmäisiä etulimppuja. :)
Jokunen viikko sitten BeOnesta paukahti KMC 9X poikki mettälenkillä. Meni jostain ihan randomista paikkaa mutta onneks oli vehkeet mukana ja sain laitettua toisen pikalukon ketjuun.
Ketjulla oli ajettu vain noin 1000km ja hyvässä rasvassa aina ollut. Ulkoista lommoa tai mitään ei näkynyt mutta oli vaan poskilevy lähtenyt tapista irti. Onneks niin päin ettei kaapannut häkkeihin kiinni kun muutaman sekunnin ihmettelin napsuvaa ääntä kunnes potkaisin tyhjää. Laitoin tilalle uuden 9X:n..
Citymaasturiin laitoin juuri uuden Deoren minicrip-pakatun ketjun jossa ei tullut mukana pikalukkoa. Laitoin kuitenkin pikalukolla koska, helpponopeasimppeli ja maasto.
Onhan mulla vähän enemmän kuskattavaa kuin valtaosalla ja vähän korkeammalla, mutta pidosta se jää yleensä kiinni jos alkaa kaivamaan noilla 150mm jousipyssyillä. Jos sitä ensikesänä koittais lukkopolkimia, niin kävis siinä testaamassa onko mitään vaikutusta kun kadenssia voi pudottaa ja polkimiin antaa momenttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr. Kape
En nyt tiedä sitten miten nämä ilmansuunnat meni sulla kun mun mielestä se ryssien puolimmainen metsämäki on nimenomaan se loiva kesällä nurmikkoinen mäki jonka jopa minä voin päästä 1:1 ja tämä siinä vieressä lännen puolella oleva hiekkainen/puruinen ja selvästi jyrkempi ja pidempi, jota mun on ihan turha koittaa muulla kuin mummuimmalla vaihteella. Ylempänä joutuu jo antamaan niin paljon reisistä, että kesähelteellä se loiva loppu purumäki laavun suuntaan on aika kuumottava tapaus :D Tää tietty oli kesällä just vasta kun oli alottanu fillaroimaan. Syksy oli pitkä, vetinen ja liukas joten se mäki saanut olla melko rauhassa. Luulen että ensikesänä se voi mennä jo helpommin, riippuen samalla kuskattavasta määrästä.
En ollut Massilla käynyt kohtuullisen pitkään aikaan Majaa pidemmällä joten ampumaradat yms. on ihan outoa, mutta oli se vajaa 20v. sitten ihan rehellisen oloinen pulkkamäki. Hyppyreitä ja kaikkia joissa Stiiga sai melkoista mailaa :) Eli kyseessä siis se leveä mäki joka laskee jotakuinkin majan suuntaan.
HEIajattelin ,että asia on jo unohdettu ,kun siitä karhuhallissa puhuttiin , mutta lyhyet ne saa olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kisamuuli
No, itseä ei edes vielä ollut 20 vuotta sitten, joten en tiedä sittä ajasta mitään :D. Mutta se levee, joka laskee majan suuntaan (olettaisin, että vihdoin puhutaan samasta) oli kyllä ennen pulkkamäki ja menee helposti ylös. Jos ymmärsin oikein mitä meinasit nurmikkoisella mäellä (expulkkiksesta itään=vihollista kohti) vaikuttaa kyllä loivemmalle, kun sitä hiihtäessä kurkkasin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
Ainut kerta kun olen ketjun katkassut ja tarkoituksena laittaa vielä takaisin oli ennen Italian reissua ketjua vaihtaessa. Muuten olen ketjua "korjatessa" katkonut ja uutta lyhentäessä, mutta se avattu tappi jää siihen ylijäämä palaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Pikaliitin on nimensä mukaisesti tietty pika eli se olisi kisassakin nopeampi jos käy huonosti ja ketju katkeaa. Voisi varmaan investoida liittimiin että varatappeihin.
Noita linkin liittimiä juuri katsoin ja ihmettelin miksi jotkut muut maksaa tuon saman, mutta vain yksi liitin.
Pick et Payssa oli aitoja Buffeja 4.95 hintaan. Yleensä ovat tuolla 20 e nurkilla. Hain jo muutaman mutta jäi vielä.
Huomenna koppi ja CC/XC hyvää keliä lupaa eikä ole liukastakaan. 4-5 h ajoa:)