^juu, Bud takana toimii enimmäkseen erinnomaisesti, mutta on petollinen alamäessä, kun lähtee herkästi liukumaan vauhdilla.
Printable View
^juu, Bud takana toimii enimmäkseen erinnomaisesti, mutta on petollinen alamäessä, kun lähtee herkästi liukumaan vauhdilla.
Mä olin unohtanut varastokoppiin Maxxis Minionin diy-nastoilla. Tehty joskus ja jäänyt unholaan käyttämättömänä. Menen sillä kunnes saan Loun jostain.
Budia en hommaa taakse.
Kyllä kai, en usko rungon muuttuneen siltä osin. Minulla on vähän vanhempi malli jossa suorempi yläputki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Ostin omani jäykällä keulalla, sellainenkin on. Siihen mahtuu varmasti 2XL eteenkin, ja vaihto mastodoniin ei tuota yhtä ylimääräistä joustohaarukkaa.
Budista, toimii kuulemma hyvin rullaavalla alustalla mutta voi hyvin olla vähemmän optimaalinen. En ole kuitenkaan huomannut jarrutuspidon puutetta budissa edessä.
Se 2XL taitaa kantaa aika hyvin paksummassakin lumessa.
Itsellä ollut vajaan vuoden L-koon EP8 koneinen eMax 2XL rengastuksilla (=jäykkäkeulainen, johon vaihdettu Mastodon).
Kesällä mustat kovemmalla seoksella olevat 2XL:t ja talvella valkoiset pehmeämmän seoksen 2XL:t liimanastoilla.
Kovempi musta "kesärengasversio" ei edes ole niin huono rullaamaan kun väitetään, joten vakiot Jumbo Jimit on edelleenkin käyttämättä tallissa (ne kun on vaan surkeat pidoltaan omissa ajoissa).
Ainoa syy sähköläskin hankintaan itselläni kun oli se, että siihen pitää 2XL kumit mahtua, sillä ajan läskillä yleensä vain kun normi täysjoustolla ajo menee mahdottomaksi. Eikä minusta 2XL renkaita voi verrata mihinkään muuhun läskin renkaaseen - jos siis oikeasti pitää päästä etenemään.
Tuli monet sähköfätit käytyä läpi ja ainoat mihin tuo 2XL mahtui silloin oli vanha Brosen koneinen Huraxdax ja tämä eMax (+Verkkokaupan Shimano koneinen GRZ sisarmalli).
Muun muassa Helkamaan, RockMachineen, Norcoon, Moustacheen, Fanticiin, Bosch koneiseen GRZ:taan tai uudempaan Shimanon koneiseen Huraxdaxiin ei 2XL mahtunut.
Tein kardinaalimunauksena pidetyn teon, eli laitoin vähän käytetyn käsiini saamani Budin taakse. "Propulpulsion" suuntaan. Tosin ei ihan vakion, vaan hiukan muunnellun. Tuntuu rullaavat hyvin ja ilmatila on iso. Pito on myös ihan kohtuullinen, jos vertaa JJ 4.8:n niin huomattavasti parempi. Pitävämpiä kumeja toki on, vaikka Maxxiksella, mutta en halua sellaista traktorin rengasta joka rullaa hyvin vain jyrkässä alamäessä. Semmoiset sopii paremmin betonireisimiehille ja sähkövehkeisiin.
Kumien saatavuuden suhteen tilanne näyttää hieman heikolta. Alunpitäen kiinnosti iso Husker Du mutta sitä(kään) ei ole saatavissa. Alkaa muistua mieleen vanhempien miesten jutut sotien jälkeiseltä ajalta; "mistään ei saanut mitään".
^Ei tuo mikään munaus voi olla. Olen kuullut että Bud toimii takanakin, joskin jarrutus- ja vetopito voi olla hiukan vajavainen. Bud, Lou ja isoKnardin rungot on kyllä hyviä. Asettuvat juurten ja kivien ympäri kuin hernepussi ja rullaavat kohtuullisesti vielä matalilla paineilla. Tämä 2XL mikä minulla on alla nyt on vähän kuin jättikokoinen IceSpiker, kulutuspinta on melko jäykkä eikä muuta muotoa maaston mukaan mutta kyljet ovat pehmeät. Tämä on varmaan hyvä asia pehmeällä alustalla missä renkaan ei tarvitse muuttaa muotoa mutta jäykkä kulutuspinta plaanaa pehmeässä lumessa ja pehmeät kyljet eivät häiritse kulutuspinnan tekemistä.
Jos on vähänkään liikaa ilmaa 2XL:ssä alkaa se pomppia epätasaisuuksien yli. Jos on liian vähän niin näistä tulee aivan mahdottomat ankkurit.
Nappulat on isot 2XL:ssä, jopa niin isot että kumi vähän repeytyy reunanappuloiden vierestä. Paikkasin renkaan tip-top paikoilla sisältä niin nyt se kyllä on tiivis ja toimii.
Pitoa on 2XL:ssä kyllä reippaasti, vielä on jäänyt kokeilematta miten toimii pehmeässä lumessa. Vähän tulee sellainen ajatus että tarvitseeko Helsingissä näin extremeä pehmeän lumen rengasta kovinkaan usein?
Lou on kokeilematta, mutta alan kyllä kallistua siihen suuntaan että Bud on todella hyvä eturengas. Johnny 5 on toiminut kiitettävästi takarenkaana, rullaa kivasti ja pitoa on. Kun tarvitsee nastoja ei ole kyllä Johnny 5 settiä parempaa.
Totta, on kyllä hämmentävää kun tässä on saanut tottua yltäkylläisyyteen. Täytyy vaan toivoa että alla olevat renkaat pysyy ehjänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Kuuntelin isojen poikien puheita, niin epäilyttää kuinka nopeasti tilanne edes mahtaa korjaantua. Tehtailla kun kurjuutta joutuvat optimoimaan, niin se rajallinen kapasiteetti käytetään volyymituotteiden tekemiseen, ja läskirenkaat ei niihin kuulu.
Kun lähetin veetirelle kysymyksen milloin saadaan lisää 2XL renkaita niin sanoivat että tuotantoon marraskuussa 2022. Aika samanlaisen vaikutelman saan muiltakin valmistajilta.
Tässähän joutuu miettimään, mitä tekee uudenkarheilla nastoitetuilla kakunsyöjillä. Pitääkö vielä hyllyssä odottamassa aikaa parempaa vai laittaisiko myyntiin ja ostaisi niillä rahoilla viisi läskipyörää ja puolet Teslasta (siis firmasta)? :D
Bud/Bud-kombo oli oikein kiva, tykkäsin. Keveyttä kulkemiseen mutta silti kohtuu hyvä pito kaikissa olosuhteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Tuore paksu lumikerros+kunnon ylämäki niin tietty ei mennä kuten Loulla.
Surlyn rungot on kyllä sitä parasta A-luokkaa.
Iso Knardista tykkäsin erityisen paljon.
Vois Knardia harkita ihan kapearenkaiseenkin pyörään.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Noin se varmasti on. Toista vuotta sitten kyselin kotimaiselta toimijalta vähän kuulumisia Schwalben Al Mightyn suhteen. Keskustelussa kuulin sellaisen tilannearvion että maailmalla läskibuumi tuli, oli ja meni. Suomessa läskipyöräily on edelliseen verrattuna kyllä suositumpaa mutta markkina-alue on pieni. Joten ei ole ihme jos valikoimat supistuu.
Al Mightyn em toimija oli tietävinään tulevaksi täksi talveksi. Mutta tällä hetkellä tilanne varmaankin on, kuten mainitsit, että rajallinen kapasiteetti kohdistettu kysytympiin tuotteisiin.
Kun vielä edellisten lisäksi miettii sitä kuinka näppärästi tulee uusia ja ehkä myös aiempaa vaikeammin torjuttavia virusvariantteja ja ihmisten väsymistä rajoituksiin ym torjuntatoimiin,. on aika helppo tulla päätelmään että läskirenkaiden (kuten monen muunkin tavaran) saatavuus ei välttämättä kovin nopeasti parane.
Näin olen itsekin kuullut, kuulemma Suomen markkina vastaa leijonan osasta koko euroopan läskimarkkinaa. Mikä on kyllä ymmärrettävää, jos talvea ja lunta ei olisi, niin ei minullakaan Dudea olisi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Kyllä laskipyörät on vielä voimissaan etenkin Pohjois-Amerikassa, mutta toki marginaalissa pyörämarkkinoilla. Renkaissa saatavuusongelmat johtuu varmasti tästä yleisestä maailmantilanteesta. Itsellekin tuli hieman paniikki kun nastoitin juuri Gnarwhalit ja ajattelin vasta keväämmällä tilailla kapeampia renkaita kesäksi, mutta selailin saatavuuksia niin olikin pakko tilaa heti ettei jää ilman :) Työmatkapyörään näytti jo vähän siltä että en saa ollenkaan 45NRTH:n kahvoja mutta onneksi niitä rupesi tulemaan just ennen liukkaita. Maastopyörään on ollut Magic Mary jo pari kuukautta jälkkärissä, ehkä kuun vaihteessa tulee....
Sain käsiini muutaman yksisarvisen, nimittäin Bud & Lou käytännössä uudenkarheana ja Johnny 5 lightin Jenkkien Ebaysta. Aika tarkkaan tässä ketjussa on Surlyjen ajo-ominaisuudet dokumentoitu, allekirjoitan käytännössä kaiken. Suurin ero JJ verrattain on varmasti se että ei tarvitse pitää persettä penkissä pitojen vuoksi vaan voi aika normaalisti polkea, ja muutamat "kontrolli" ylämäet Loulla jauhaa ylös kun Jumboilla ei. Toki Budi pitää huomattavasti paremmin ja ei karkaa läheskään yhtä herkästi sivulle kuin JJ. Painavammat nuo on ja sen huomaa, mutta kuitenkin kulkee lumessa selvästi helpommin eikä eteneminen tunnu yhtä raskaalta vrt.JJ eli ovat sillä tavalla kevyemmät:cool:. Loska & jää pitoisilla poluilla tarviisi nastaa, mutta voisi verrata Jumboilla ajoon nuoskalumessa. Kapeissa ja syvissä lumiränneissä vaatii enemmän kehonkieltä, eli ehkä ketteryydessä häviää Jumboille karvan verran.
Johnnya en ole vielä testannut, voisi odotella kevään jäitä poluille ja nastoittaa sitten eturenkaaksi. Muutenkin noi Surlyt nousi nippa nappa kompuralla ja sai tapella sen verran etten heti jaksa uusia sitä rumbaa. Kuvio on varsin maukkaan oloinen, koko käytännössä identtinen Surlyjen kanssa parin millin sisään, kuvat voi valehdella. Eikä se JJ noista kauas kyllä leveydessä jää.
Miten kuvat saa näkymään thumbnaileina? Luurissa näkymä toimii mutta koneella perseestä.
http://i.imgur.com/JuwSDPb.jpg
http://i.imgur.com/KyGcbwh.jpg
http://i.imgur.com/uvt2FXr.jpg http://i.imgur.com/63NiqW5.jpg
Eilen rasahti vaparin kynnet pyöreäksi, eli eipä ihan heti tarvi lisäkokemuksia hakea, brgl.
Sähköläski (efat 1000w) tulossa parin viikon sisään, tehdaskumeina kenda sport 26*4,5. Saatavuus talvikumeilla on mitä on, niin arvoin sitten eteen ja taakse Vee tyren snow shue xl:t, ja tilasin myös nastapussin. Jostain se on alotettava, ja aika näyttää, mitenkä pelittää. Vertailupohjaa ei ole, niin ei varmaan voi oikein pettyäkään.
Varmasti parannus alkuperäisiin. Mulla oli joku 4v sitten 1kw Bafang-läskissä nuo hetken aikaa alla ilman nastoja ja kyllähän niissä riitti pitoa. Muulla ei sellaisessa käytössä olekaan niin väliä, ei ole luomuläskissä tullut koitettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti McPolo
Mulla olis tossa jouten nastoitettu Johnny 5, miten se toimii eturenkaana lumessa jos vertaa esim Budiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Aika samanlainen rengas.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Aikoinaan muutaman lumilenkin kokeilin Budia takana ja muistaakseni molemmin päin. Ei kyllä ollut minun valinta. Menee, ku pulkka alamäessä ja vetopitoa ei irtoa löysänäkään ja ajan siis JJ lähes aina takarenkaana. Sivupitohan Budissa on maximi, mitä läskirenkaasta voipi saada. Kesäkelissähän Bud.kin riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Iso Knardi oli kiva ja pehmeä, mutta JJ verrattuna ei auennut mudasta ja jotain 400g lisää painoa, niin pistin kiertoon.
Nastoitus uusille fatbike renkaille edessä niin haluaisin tietää laitetaanko renkaisiin joissa on tehtaan nastanreiät liimaa vai riittääkö vain joku liukaste, esim saippuavesi? Muistelen lukeneeni jostain että aina ei tarvitse liimaa mutta eipä nyt artikkelia mistään löytynyt. Onko etua jommastakummasta tavasta? Kokemuksia/tietoa?
^Liima toimii asentaessa liukasteena ja sitä kannattaa laittaa.
Itse aikoinaan nastoitin muistaakseni tuon kera ja ei irronnu nastat, rakkoja oli käsissä kyllä.
Myös ihan bostik on jees.
https://www.etra.fi/fi/loctite-480-m...iima-e34012840
https://cdn.etra.fi/file/8471/conver...20HD?version=0
Oon nastottanu 3 veetire rengasta ilman liimaa ja hyvin on pysyny. Ehkä ei kovin rajua ajoa sitte. Jotain saippuavettä käytin apuna ja aika helppoo jos ei oo paskaa reiiässä niinku mulla https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...ons/icon12.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsa
Laitoin ilman liimaa käytettyihin läskirenkaisiin, hyvin on pysynyt ja ilman liimaa ne tulee varmaan tehtaaltakin. Sen verran jumppaa törkkää yli 400 nastaa että ei tullut mieleenkään liimat :) Liukasteena vettä. Tilasin juuri varanastoja ja liimaa niin keväällä käyn kaikki renkaat läpi ja liimaan irronneiden tilalle uudet nastat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsa
Schwalben uutta 4.8” leveää nastarengasta Al Mightyä saa näköjään jo ihan kotimaan kaupoistakin:
https://www.bikeshop.fi/Schwalbe-Al-...ppa/p11654265/
^Melko edullinen...
Ei jumankauta.
Ei edes naurata enää.
Ihan linjassa muiden kanssa.
Saman verran taisi Johnny 5 nastoitettuna maksaa? Bud ja Lou maksaa sen 130€ ja niissä ei ole edes nastoja.
Halpa toi on, 45nrth wrathchild oli 259e.