Printable View
Tänään oli kyllä ihan ääriliukasta asfalttipinnoilla. Tulin poikkeuksellisesti autolla töihin kävelyn sijaan, kun pitää iltapäivällä jatkaa matkaa asiointireissulle, mutta pihassa kummassakin päässä matkaa piti kävellä lähinnä jalkoja maata pitkin liu'uttamalla. Jotai jäätihkua satanut yöllä.
^Niin oli hyvinkin liukasta. Sama oli eilen illalla. Sivutiet ja suojateiden raidoitukset olivat petollisen liukkaat.
Aamulla saattelin ekaluokkalaista tytärtä kouluun niin tais olla likalle viimeinen koulupyöräily tälle talvelle, heti kotipihan edessä veti lipat ja hirvitti ajaa mukana sitä meidän koulutien pätkää jossa on huonot valot eikä pyörätietä. Onko nuihin pikkupyöriin tarjolla nastakumeja?. Oma pyörä kyllä rullas ihan mukavasti vaikka oli nastat alla, ei menny pyörä ihan pilalle niiden myötä.
Pistin toissapäivänä ekaluokkalaiselle pojalle 20" Marathon Winterit alle. Sai Bike-Componentsista. Ropina tuo rispektiä.
Eilen oli tosiaan jo neljän-viiden maissa ip:stä ainakin siltojen klv:t aika liukkaat. Vähän asian havaitseminen sykähdytti, kun olin liikkeellä oudolla mummiksella. Mutta aika hyvin sen karkeakuvioiset kesäläskit kuitenkin piti. Tosin ei mitään peilijäätä ollutkaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Laihiainen mainostaa että löytyy myös pienempiin fillareihin nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikakoo
Oli kyllä aamulla suht liukas. Takana kun on vielä sliksi niin meno oli hauskan luisuvaa.
Tuosta tulee mieleen, onko kukaan nähnyt pääkaupunkiseudulla 406:sia Marawintereitä kaupan? Lapsellani ei ole nastoja, ja kohta tarvitsee.
Hmmm.... olisikohan aika vaihtaa Kojakit Racing Ralpheihin??
ei mitkään renkaat ajoon kesää tuo, staili kelin mukaan.
joskus voi jopa typeröidä nastoissa turvallisuus tunteissaan.
Pari työreissua nastarenkain, alla nokian w106:t. Paljonkohan noihin uskaltaisi laittaa painetta, kyljessä lukee, että täytä 4,5bar paine, mutta tuntuu näin satakiloisen alla aikas löysiltä.
Pito sensijaan kyllä on juhlava, ei ole tullut lipeämisiä, eikä tunnu lukkoonkaan menevät kovin helposti, rahina vaan voimistuu. Uskomaton shokki, kun en ole ennen nastoilla ajanut, raskaus / melu on huumaava. :)
Reipas poika kun vielä pyöräilee! Ihan mielenkiinnosta, miten on valaistuksen laita junnun pyörässä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-M
-Lauri
Jos 106-nastaisten ropina ja vierintävastus tuntuu huumaavalta, niin ei kannata kokeilla 300-nastaisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lefa42
-Lauri
Extreme 294't on höyhenkevyitä rullaavudeltaan verrattuna vertstari schwalbeihin.
Kylkiluissa murtum(i)a. Lääkäri määräsi kunnon cocktailin ja lepoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jekkujätkä
Jos lunta tulee tänä talvena viime talvien tyyliin, niin Helsingillä on suunnitelmat tehty sitä varten: http://www.hel.fi/hki//Rakpa/fi/ajan...uu+lumitalveen
Hyvältä näyttää, mutta katsotaan nyt mitä saavat aikaiseksi. Palautekanava lumitöistä, on myös pistetty pystyyn (kannattanee laittaa kirjanmerkkeihin): http://kerrokartalla.hel.fi/lumipalaute
Viimevuotinen 900-lumeninen laitettiin ajovaloksi. Takana Blackburn Mars Click ja joka toisessa pinnassa 3M:n secuclipit. Pimeällä pyörä on kuin joulukuusen ja metsätyökoneen yhdistelmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Voi olla, että minä ajan meidän perheestä eniten. Voi olla, että mun maastoajoni on vaativampaa ja vauhdit kovempia kuin tenavilla. Pitää kuitenkin muistaa, että perheen tärkein pyörä on tuo 20" pikkutäpäri.
Älä laita enempää painetta jos on liukasta. Painan ite tuosta kaksi kolmasosaa ja käytän tuollaista 2,5 baria. Pito on parhaimmillaan kun rengas on reilusti löysä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lefa42
Sitten tietty jos ei ole liukasta, painetta voi varmaan laittaa reilusti yli kylkeen painetun maksimilukeman. Maksimit on arvottu varovaisesti.
Hahhah, kunnon vehkeet. :D Se on oikein!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J-M
-Lauri
Itse ruiskautan aseöljyt kehiin sitte ku normaalit rupee jähmimään, eli alle -15 normaalisti. Aseöljy on sen verran ikävämpää tavaraa monille muoviosille jne (mutulla, en muista oliko tää ihan faktaa) ja käsille, et sitä ei viitti aina lotrailla sinne. Sitte injektioruiskulla lisää kun on tarvis, ja keväällä taas suihkii ne pois sieltä ja jotain synteettistä kamaa tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
... ja pakkaslenkille lähtiessä sitä aseöljyä polkimiin ja klosseihin niin ei lumiloskapaska tartu niin pahasti, vähän kuitenkin.
No tää on kyllä nyt jotain ihan legendaa. Nykyaseissa käytetään muovia ihan yleisesti, jopa mun bränikässä makaroonipuolimoottorihaulikossa on muovia vaikka kilohinta on korkea. Viimeiset 25 vuotta olen paremman puutteessa käyttänyt aseöljyä myös aseiden puutukkien suojaksi kosteutta vastaan. Ei mitään ongelmia, koskaan. Päinvastoin. En myöskään ole itse enkä tiedä kenenkään muunkaan saaneen mitään iho-ongelmia aseöljystä. Koskaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mr.Auer
Tänään tuli nöösille koulutusta petollisesta liukkaudesta niin aamulla kuin illalla -
alla maastopyörä, ei nastoja;
aamulla metsäpolulta asvaltille ja samantien kyljelleen. Pehmeä laskeutuminen. Ei vaurioita.
Kotiin palatessa taas koukkaus metsäpolkujen kautta, tällä kertaa pidin varani pakollisilla asvalttipätkillä mutta kuinka ollakaan, kuntopolulla pyörä päätti yhtäkkiä liukua alta pois. Tällä kertaa vauhtia oli sen verran että jalkaterä iskeytyi rajusti maahan ja nyt on ilta onnuttu kotosalla.
Pitäiskö laittaa ne nastat...
Erätukustapa tuli mieleeni heidän hiihtoasunsa. Sain juuri päälleni North Ice X-TR housut ja pusakan. Suosittelen tsekkaamaan. Vaikuttaa erittäin asiallisilta kuteilta myös pyöräilyyn, sopivan pitkät hihat, pitkä selkä, kelmua edessä ja ilmankulkua takana. Ehkä pusakan päälle tarvii vielä laittaa jokin kuorikerros jos on kylmä keli. Parasta omalla kohdallani on, etteivät nämä tunnu ärsyttävän ihoa kuten muut tekniset vaatteet (joo joo, näiden alle tulee alusasu, mutta näitä tekee mieli käyttää kesälläkin). Sopii suomalaiseen ruhoon kuin mekko sialle.
Jep, saattaapi olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Tossa omassa pullossa lukee näköjään "Sis. Teollisuusbensiini (maaöljy), rikitön, raskas" "..voi aiheuttaa ihon kuivumista tai halkeilua" ja omaa ihoa ärsyttää enemmän ku nuo synteettiset ketjurasvat mitä tulee käytettyä - eihän sitä tietty oo tarkotus käsille lotraillakaan :) . Mistään muoveista ja kumeista tossa ei sanota mitn.
Minäkin kävin maanantaina rähmälläni kun metsästä tullessa joutui ajamaan jäiselle asfaltille.
Tänään meinasin lähteä C-C:llä ajelemaan, mutta siinä pitkän sitkeä valmistautumisen ja pukemisen aikana tiet veti ihan peilijäälle. Pyörä varastoon ja mies kuntosalille :)
Talvinakit sisäänajettu. Keskinopeus putosi jonnin verran, mutta se oli oletettavaa. +5 asteessa tuntuu pitoa riittävän.
Kai se talvi on tulollaan, kun joutuu taasen rukkaamaan ajoreittejään; kiitos kunnan yli-innokkaiden sepelinkylväjien. Jos vanhat merkit pitävät paikkansa niin viikon/kahden päästä, kelillä kuin kelillä, ovat kaikki reitit täynnä sitä moskaa ja ajomukavuus on mennyttä. Kai se on siirrettävä lenkkiajat sinne kello 22 tienoille jolloin ajoradoilla ei ole liikennettä juur lainkaan ja saa ajella vapaana rapisevasta renkaanraastajasta. Harmittaa.
Haro on ny nastoja vaille talvikunnossa = jäykkä keula, mek. levyjarrut, Rohloff.
Saanko kysyä minkälaiset jarrut, jotkut avid bebet kenties? Oletko tykännyt niistä? Itse joskus heikolla hetkellä harkitsen levyjarulloihin siirtymistä mutta kun hydrauliikkaa on liian vaikeaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
^jepjep. Avid bb7:t. Ovatten palvelleet hyvin. Säätäminenkin onnistuu jopa meikältä. Kehtaan suositella.
Pari kierrosta maantiepyörällä Tuusulanjärven ympäri. Aurinko paistoi ja ruoho oli vihreää. Tämä on sitä parasta "talvipyöräilyä" :).
:-) Hyvältä kuulostaa! Minäkin kaivoin aamulla maantiepyörän esiin ja ulkoilin kaksi tuntia. Pyöräteille kylvetyn tappajasepelin vuoksi piti viihtyä suunniteltua enemmän maantiellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Sori, unohdin kertoa vaihtajien laadusta. On siis mullakin täyspitkät vaijerinkuoret mutta pystyistä vivuista menee vesi kuoreen sisään eikä se pääse sieltä mistään pois. Auttaisikohan noita vaijereita yhtään ottaa ne pois ja uittaa koko kuoren sisältäpäin jollain paksulla rasvatökötillä (mitähän rasvatököttiä sinne sitten truuttaisi?) vai meneekö vielä enempi umpeen? Joku helppo kikkakolmonen tähän tarvisi keksiä, tai jos sellaista ei ole niin joku väliaikanen ratkasu talveksi ja miettiä keväällä uudelleen paremman ajan kanssa. Kaikkista huonoin juttu on työ/huoltotilan puute niin siksi on vähän hankalaa pistää koko hommaa uusiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zarni
Pitkät vaijerikuoret jarruttaa jo itsessään vaijerin kulkua, ei sinne ainakaan kannata tunkea epämääräisiä tököttejä jämähtämään.... ohuet, jähmettymättömät voiteluaineet toiminee parhaiten jos sinne jotain pitää työntää.
Eli jos vaijerin uittaa aseöljyssä ja pyyhkii ylimääräsen pois, se voisi toimia jopa hyvin?
Tangonpäävivut jos on kyseessä, niin muovipussit niiden yli ja teipillä tankoon kiinni. Tai joku muu muovi- tai kumiesine...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Tuo itselläkin tuli mieleen mutta ajattelin että mahtaako kestää käytössä ja väljähän sen suojan pitää olla että pystyy liikkumaan vaihtajanamiskan mukana. Ehkä tuo muovipussikikka olis kuitenkin ainakin halvin vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HMK
Ilkossa oli soratie niin peilijäässä että kaakku lähti pyörän selästä ku eno veneestä. Vaihtajan korvake otti ilmeisesti suurimman osuman ja vääntyi. Hemmetti.
Ylös könyäamisen jälkeen ei meinannu ajokengillä pysyä pystyssä, olipahan taas..
Oulussa on nyt pari päivää olleet tiet peilijäässä. Hurjia ovat ne jotka ilman nastoja tuolla ajavat. Aamullakin joku tyttönen pyyhkäisi naapuritalon pihasta tielle vauhdilla ja kääntyessä suoraan kyljelleen. Onneksi kohdalla olin minä eikä auto.
Vantaan perukoille (Kulomäentie) oli sitten kylvetty päivän aikana sepelit. Sekaan oli vielä varmuuden vuoksi heitelty halkaisijaltaan 5 sentin kokoisia kiviä. Sama pätkä oli viime keväänä viimeinen joka pestiin sepelistä. Pitää varmaan alkaa tutkimaan vaihtoehtoista reittiä.