Alkujaan tämän lähetti
stenu
Todennäköisesti edustat ainakin siinä mielessä, että talvipyöräily on vähäistä.
Luultavasti se meneekin niin, että harjasuolaus palvelee parhaiten lähellä harjasuolattujen väylien varrella asuvia satunnaistalvipyöräilijöitä, jotka silloin tällöin hyppäävät pyörän päälle talvellakin silloin, kun keli on kiva. Eniten siitä kärsii sellaiset talvipyöräilijät, joille polkupyörä on ensisijainen liikkumisväline myös talvella, jotka eivät asu harjasuolattujen reittien varrella ja jotka yrittävät hoitaa päivittäisen liikkumistarpeensa pyörällä joka kelissä.
Jälkimmäiselle joukolle tulee talvipyöräilykilometrejä määrällisesti eniten ja myös niissä keleissä, kun se suolainen loskapaska leviää joka paikkaan ja siksi suolan pyörää kuluttava vaikutus korostuu heillä eniten. Poliittisessa keskustelussa näiden pyöräilijöiden kritiikki on kuitenkin helpoin jättää huomioimatta, koska he pyöräilevät joka tapauksessa. He sovittavat välineensä ja varusteensa vallitsevan tilanteen mukaan oli se mikä hyvänsä, joten heidän tarpeidensa huomioiminen tai huomioimatta jättäminen ei vaikuta tilastoihin.
Tilastoissa näkyy se, miten satunnaistalvipyöräilijät käyttävät pyöriään. Sen osoittaa jo se, että talvipyöräilyn määrä korreloi täysin sen kanssa, että millaiset talvikelit sattuu olemaan.
Suolasta puhuttaessa ainoa asia ei toki ole sen korroosiovaikutus, vaan se, että tekeekö suolaaminen talvipyöräilystä houkuttelevampaa. Minusta parasta talvipyöräilyä on hyvin auratulla lumisella väylällä pyöräileminen. Nastarenkailla ropistelua suolatulla, mustalla, pimeällä ja märällä väylällä en pidä erityisen houkuttelevana.
