Ite taidan valikoida eteen XA ja taakse Deemax Elite. Molemmat on i30 joka riittää kyllä omiin ajoihin.
Printable View
Ite taidan valikoida eteen XA ja taakse Deemax Elite. Molemmat on i30 joka riittää kyllä omiin ajoihin.
Ite miettiny dt swissin H1900 kiekkoja, painoa jonku verta mutta jykevämmät pinnat ja kehä, teräs vapari ja isommat laakerit. Kantavuus 150kg. Ja ylempänä puhuttiin 14kg kovana painona, musta se on vielä vähän. Varmasti rungotkin jykevämpiä ja kestävempiä ku kevyet xc rungot, eikä se paino kyllä ole itseä mitenkään haitannu, oma tosin viimeks kun punnitsin niin 13.5kg ja tää trail pyörä, mut pitkällä keulalla ym. Nyt varmaa enempiki painoa.
Renkaista, ite ajanu nuuksiota ja tornikeskusta 2.8 michelin wild am kumeilla, pito erinomainen ja ajettavuus muutenkin mutta liian hepposat kumit mun massalle rymistelyyn, lyö helposti läpi, takana ollu huckki mikä kyl jeesannu. Ens kerralla misukan endurot.
Työmatkat ja sitkeä flunssa ovat vähän haitanneet Bitmapin testaamista. Nyt alkaa flunssa helpottamaan ja kävin tuossa vähän paikallisia polkuja pimeässä koluamassa. On se kyllä hauska ja ketterä peli. Perä tietysti tuntuu vähän erilaiselta kuin täysjoustossa :).
Rakentelin pojalle ennakoivasti Dartmoor Primal 27.5 S-kokoiseen runkoon seuraavan fillarin kun entinen alkaa jäämään pieneksi. Tämän ketjun kategoriaan kai tämäkin menee. Ihan asiallinen runko tuokin hintaansa nähden. Maalipinta on hieno, mutta ei vaikuta aivan hirveän kestävältä. No, kolmen ämmän teippi naarmuille ja kolhuille alttiimmissa kohdissa auttaa.
Laitoin Reba RL 130 mm Boostin keulaksi kun halvalla sain, lienee kevyemmälle käyttäjälle ihan hyvä keula. 2.6 Rekonit litkutettuna pyörii nyt alla noilla edempänä mainituilla XA35:lla.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17842289/p5pb17842289.jpg
^On muuten hirvein satula mitä maa päällä kantaa. Mulla ois yks tuommonen SDG Circuit punasilla tehosteilla ylimääräsenä. :D
Näin voi olla sun perseesi kanssa. Jonkun muun välttämättä ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Rakenneltiin siskon pojalle alkukesästä primal plussa. Toi punanen olis miellyttäny kyllä silmää enemmän, mut eihän sitä mistään saanu. Tuli miami vice värillä ja on jo nyt niin haalistunu, että maalaamista joutuu harkitsemaan kohtapuoliin vakavasti.
Saanko udella, minkä mittaiselle pojalle rakentelit? Pohdin myös vaihtoehtoja omalle pojalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ASL
Vähän alle 150 cm on nyt mittaa, olisiko 146 cm. On tuo runko liian iso vielä, mutta ensi kesää silmällä pitäen tuon rakentelin. Menee varmasti jo sitten ihan hienosti kun aikamoista vauhtia kasvaa. Tytär 154 cm näyttää jo täysin sopivan kokoiselta kuljettajalta tuolle ja on ajellut satula kuvassa näkyvässä korkeudessa. Dartmoorin suositus taitaa olla 160 cm eteenpäin, mutta kyllä tuolla lyhyempi ajelee ihan hienosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trent
Joo, kyllä tässäkin tärkeintä oli se, että pääsi itse rakentelemaan :D. Mutta kyllä tuo itselle liian pieni on ja omaa kalustoakin on ihan riittävästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Sulla taitaa olla kuvan mukaan puolikoon kiekot (Alpkitin Rumpukset 650B+) ja toi keula vaihdettu 120 -> 160 mm ? Toi DT Swiss H 1900 voisi tosiaankin olla itellä (29 kiekot) hyvä takana + insertti ja edessä saattais helposti riittää E1900:set.. lähinnä rauhallisempaa setämiesajoa kun oma meno on. Painolla ei nyt taida tuossa "hissituetussa puistopyöräilyssä" olla muutenkaan niin väliä, joten muutama sata grammaa tai puolikiloa vanteissa ja tymäkämmissä kumeissa yhteensä ei tuntune juuri missään. Itellä on kahdessa fillarissa (maantie ja täpäri) DT Swissin kiekot ja niistä on vain hyvää sanottavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
^ Alpkit/Sonder/Love Mud Rumpus kiekot, uudempaa mallia jotka 40 sisäleveet ja kevyemmät kun ne aiemmat 45 milliset. Ja juu keula 160mm yari. Todella hyvin rullaavat kiekot ja navat helposti huollettavat ym, tykänny paljo, mut oon aika tehokkaast saanu noi tuhottuu. Viimesin ku akseli katkes ja vapari tuhoutu samalla.. Alpkit lähettää mulle aluakselin tilalle teräksisen ja uuden vaparin veloituksetta. Helposti tullu myös denttejä, mutta osin liian köykästen renkaiden takia. Viime bike park reissulla myös pannutin dropin missä sain etukiekon ihan solmuun :D Haluisin ne dt: H1900 kiekot, mutta uuden pyörän oston edessä mihin tulis toivon mukaa 29” ja tähän nykysee ei tohon keulaan 29” mee, tosin jos ostan kokonaisen pyörän sijaa runkosetin ni pitäis varmaa jatkaa 27.5 plussilla, että sais hyödynnettyy mahdollisimman paljon nykyisiä osia.. vaikeeta.
Samoissa mitoissa omakin poika. Tosiaan vaihtoehtoja oon pohtinut ja vaikka nykyinen 24” vaikuttaa kohtuu sopivalta, mutta kun kiinnostus on iskän uuden pyörän ja harrastuksen myötä myös kasvanut maastopyöräilyyn, niin oon täss miettinyt tähän soveltuvaa pyörän hankintaa hänelle, mutta onko se sitten 26” vai jo 27,5”? Noita 26” hyviä ei juuri tunnu maailmalta löytyvän, se mikä eniten houkuttaa olisi Commencalin Meta HT junior 27,5” rengastuksella, mutta löytyykö mitään vastaavaa pyörää markkinoilta vai onko ns one of a kind?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ASL
27.5 on mielestäni ainakin renkaiden saatavuuden osalta parempi jos haluaa nastaa ja muuta parempaa kumia. Itseltä löytyy vielä valmiina aika reilusti renkaita tuossa koossa. Tuo Meta vaikuttaa kyllä ihan pätevältä lasten pyörältä. En tiedä muuta vastaavaa ja aika heikosti on muutenkin tarjontaa isommissa kunnollisissa lasten pyörissä. S-kokoa pienempiäkään ei oikein ole kuin XC-pyörissä. Toisaalta eihän esim. tuon Metan aikuisten mallinkaan S-koko kauhean suuri ole ainakaan paperilla. Suositus 151 cm eteenpäin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Trent
Tampiot tehneet (teettäneet) suoralla emäputkella ton. Muuten aika sweet spotis. Jos olis ollu tapered, olisin tilannut 100 punnan alella, joka loppuu ihan just. Siitäkin huolimatta että on ruostuvaa kaasuputkea. Vai mistä saa 130 mm Boost keulan, jossa olis suora steerer putki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Joo, ID44 emäputkeen menee keula kartioputkella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
No prkl! Tietämättömyyteni takia jäi hyvä kaasuputkiraami tilaamatta. No, olis siihen vissiin tullit vielä rätkäisty päälle marraskuussa, vai vieläköhän se brexitti viivästyy...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Rakentelin aikaisemmin täällä mainitun Dartmoorin Primal 27.5", nyt ne paikat mitä ei kehdannut ajaa läskillä menee suorastaan loistavasti. Missä jarruteltiin ja kuumoteltiin mennään nyt lisävauhdilla. Tykkään todella. Ongelmahan on, niinkuin kaikkien pyörien kanssa tähän asti, että XL koko on liian lyhyt. TT tai reach tai mikämikä, mutta 60mm stemmillä (tehtaan pyörässä 30mm) tuntuu vieläkin vähän lyhyeltä. Olen 192-193cm pitkä mutta pituus on vain selässä ja käsissä joten tämä nykynen long&slack on mulle todella tervetullutta geometriaa.
Onko olemassa joku vielä selkeesti pitempi 27,5+/29" runkosetti XL koossa pl. 700€ Pole ja Pässilä rungot? halvemmalla pitäs päästä. Takanakki min. 2.8" (BTW 2.8" NN mahtuu vielä Primalissa pyörähtään, just ja just). Ajoin tossa reissua 2.1" xc-katiskalla jo hitto ku tekarit vaan täris, on oltava sitä ilmatilaa takana.
Normaalit mittasuhteet omaavalle voin tota Primalia kyllä suositella varauksetta.
Tsekkaa Ragleyn ja Nukeproofin rungot crceestä ja wigglestä ja vertaile, muistikuva että ovat dartmooreja pidempiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viriviri
edit. Hurjat 5-10mm pidempiä jos kattoo reachia. :D
Olivat jatkaneet alea, joten klikkasin silläkin uhalla että joudun maksamaan alvin sitten marraskuussa. Ei se kallis ole sittenkään. Ragley Big AL runko (koko L) lähtee torille, jos joku siitä ottaisi itselleen edullisen lelumiinihooteen. Kaikki osathan sopii big doggiin, paitsi headset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
Tämäpä tämä, kuvittelin numeroita pyörittämällä että tuo nykynen olis ollu tarpeeks pitkä mutta ei. Olen vaakatasossa hyvin haastettu tän kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Bird Zero AM Boost, reach 498 mm koossa XL. Pitäis mahtua 2.8:t pyörimään myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viriviri
No, onhan tuolla Zerollakin jo näköjään hintaa.
Dartmoorin Hornetista tulee XL-koko ensi vuodelle ja taka-akseli muuttuu Boostiksi. Reach tosin siinäkin vaan sentin enemmän kuin Primal XL:ssä.
Suht hintavia nuo tuppaa olemaan nuo rungot ”radikaalimmalla” geolla, hello dave oli varmaa ainut halpa, mutta myyty loppuun. Taival ihan suht hyvän hintanen vielä.
vahinkotuplapostaus, lue alta...
Taivalta uskaltaa kyllä pyörän puolesta kehua. Huippuhauska peli ajella, boostbrothers dropoutit on mainio systeemi eli vakiona tulee mukaan osat joilla saa sekä 12x142 että 12x148 boost kiekon paikalleen. Geo toimii, leveet kumit mahtuu, teräs tuntuu hyvältä ja koko paketti näyttää hyvältä. Tilatessa kannattaa kysyä ajantasaiset saatavuudet, nettikauppa ei pidä yhtään kutiaan. edit: Lisätään vielä semmonen plussa että Cane Creekin laadukas headsetti, noname mutta toimiva seatpost clamppi ja taka-akseli tulee mukaan. Noi on ihan rahanarvoista etua, äkkiä heilahtaa satanen lompakosta kun nuo kilkkeet tilailee postikuluineen jostain nettikaupoista johonkin halvempaan runkoon.
Pässilän Hamaria koeajoin hieman viikonloppuna, Taipaleeseen verratessa pomppasi isoimpana erona stack, eli pole on yli kolme senttiä korkeampi keulasta. Käytännössä emäputki on polessa sen 3cm pidempi. Emäputken alapää on tietysti samalla keulalla aikalailla samassa paikassa, joten jos Hamarista haluaa yhtä korkean niin tarvii laittaa se 3 senttiä enemmän spacereita stemmin alle kuin Polessa. Vastaavasti jos Polesta haluaa stemmin alemmaksi, niin sepä ei onnistu. Tarkempaa analyysiä ei viitsi alkaa tekemään kun pässilässä oli 29 enskakiekot alla ja omassa polessa 27.5plussat XC kumeilla. Lisäksi niin vähän kilometrejä polella takana.
Uusi pyörä hakusessa ja budjetiksi haarukoitu max 1300€.
Mitäs mieltä raati on näistä:
Cragger 7.0 https://www.bike-discount.de/en/buy/...ger-7.0-912871
Vitus Sentier 290 VR https://www.wiggle.co.uk/vitus-senti...gle-1x12-2020/
Trek Roscoe 7 https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...coe-7/p/28499/
Trekin nappasin listalle kun sitä saa paikallisesta kivijalasta ja mahdollisesti pienellä rabatilla. Craggerin lisäksi Vitus noista kiinnostaa eniten, mutta onko kenelläkään kokemuksia keulasta (Marzocchi Bomber Z2)? Ilmeisesti tuohon mahtuu 27,5+ renkaat.
Täytyy toki katsoa miten Brexitin käy ja tuleeko ALV lisä Britannian tilauksiin.
Ragley? https://www.wiggle.co.uk/ragley-blue...il-frame-2019/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Jep, Ragley sopis tuoho aika hyvin. Ostin blue pig rungon mtbmonsterista ja hintaa jäi posteineen päivineen 600e, kun hintaan sisältyi vielä brand-x 150mm dropperi ja burgtecin muoviflatit. Ei ollenkaan paha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Mutta perus töpöjä nuo ragleytkin on eikä hintaero pitkiin ole merkittävä.
Scandalin runko tuli ja vähän alkanut kokoilemaan. 2,6-tuumaistahan tohon luvattiin sopivan mutta pikaisella vilkaisulla voi mennä kolmetuumainenkin. Rungon puolesta mennee mutta ketjulinjasta ei kyllä pysty mitään sanomaan. Eihän tonne kauheasti jää tilaa, pitää huomenna kokeilla oikealla plussakumilla. Nyt on 2,4-tuumainen (joku 58-59 milleissä) 25-millisellä vanteella. Plussat on 45-millisillä.
Mulla on vähän sellaiset fiilikset, että suomalaiseen polkuralliin nuo töpöt on parempia ja ihan riittävän pitkiä kuin ne oikeasti pitkät.
Kiinnostais kans, kaikki mitkä mielee tuli googletin ja oltiin 600 punnan tietämillä. Coticilla esim
mielenkiintoisia. Ehkä jostai alesta sais.
Äläpä muuta sano. Se mikä on kovasti muotia ja coolia ison maailman pyörämediassa ja toimii parhaiten jossain Whistlerin bike parkissa on eri asia kuin mitä kannattaa hommata johonkin perus Kouvolan mettäajoon tai harrastesuomienduroon. AM/trail jäykkäperä about <66 keulakulmalla ja >130mm haarukalla pääsee jo pitkälle, veikkaan että nuo Sickkien kaltaisten äärisetuppien edut ei näillä poluilla tai peruskuskin alla pääse oikeuksiinsa vaan päinvastoin voi jopa haitata käsiteltävyyttä. Täytyy muistaa sweetspot, jos loiva keulakulma ja pituus olisi aina automaattisesti parempaa niin kannattaisi varmaan hankkia suoraa DH pyörä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Kyllä tuossa voipi olla vinha perä ettei meikäläiseen puskan ja puidenkiertoon long & slack ole paras verme. Tuli vaan vaan mieleen kun tuossa viikonloppuna just
pusikossa pujottelin pitkästä aikaa 29 XC täpärillä (keula maltillinen 67 ja akseliväli alle 1990 mm) ja ihastelin kuinka ketterältä tämä tuntui Craggeriin verrattuna (keula 65
ja akseliväli n. 1220 mm)...
Miksköhä ne niitä surkeita pitkiä pyöriä suunnittelee suomessakin.. sit valitetaa ku töpöllä ei voi polkea mäkiä ylös ku on nii loiva keula ja muuten töpö :D Kyllähän noi vaatii erilaista ajotapaa, mutta testien mukaan pitkä ei ole hidas edes tiukoissa paikoissa.
Mutjoo, kuskia, ajotapoja ja pyöriä monenlaisia ja jos ei kokeile, ei tiedä mikä itselle sopii.
Myydääkseen niitä ulkomaille :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Ja kukaan ei sanonut niitä surkeiksi paitsi sinä :rolleyes:
No ei nuo ulkomaan ihmeetkään aina varauksetta noita piitkiä kehu- esim. Pole Machinasta on sanottu tälleen (Enduro Magziinessa):
The Pole MACHINE is a radical bike and was made for those who mostly ride on very fast tracks. It rides calmly and instils the rider with confidence, but it requires a powerful rider when things get tighter. If the super-long concept is too extreme, you can often resort to a smaller frame size and still get a relatively long and stable bike.
https://s14761.pcdn.co/wp-content/th...s/icon_top.pngTops
- Confidence inspiring
- Very composed handling
- Unique look and construction
https://s14761.pcdn.co/wp-content/th.../icon_flop.pngFlops
- Hard to manoeuvre in tight sections
- Not playful
Kyllä tuo Taival nopea on osaavissa käsissä... Taitaa tää palsta-pyöräily vaan olla hankalinta. Kyllä tuolla Kokkosella ideaa on ,harmi vaan että muut kopsasivat ajatukset.
Ja polehan oli tässä nopeustestissä toisena.
“If you believe the preconceptions, the Pole shouldn’t have been very fast on our test track. Especially the narrow sections, where this monster would have been stopped in its tracks. Also, the extreme geometry would have required hours of getting used to – but far from it. “Get on and feel at home” is the motto.”
But saying that, imagine what results the guys could achieve with more riding time on the Pole, considering that our geometry is so different than all of the other bikes on test.
“The wheelbase ensures maximum stability, and the long chainstays distribute the rider’s weight evenly. Which becomes especially evident on open curves. Without having to shift their weight, all our testers had enough pressure on the front wheel. Even very tight turns can be mastered with the pole”