Mä repesin. Pitää mennä nukkumaan.
Printable View
Mä repesin. Pitää mennä nukkumaan.
Ei kannata
:) erilaisista tärinöista ja vaimennuksista huolimatta tai niistä johtuen, tuo YT saattaakin sopia aika monelle hyväksi yleispyöräksi
Se on hyvän näköinen, kilpailukykyinen hinta ja siinä oleva idea ja toteutus pystymmästä ajoasennosta ja etujousituksesta tuonee mukavuutta ja myös varmuutta ajamiseen maastosta huolimatta
Kiinnostaisi päästä joskus koeajamaan. Näkisi, miten oikeasti toimisi sekalaisessa ajossa.
Ymmärrän ton pyörän, mutta sitä en ymmärrä miksi tollaiseen on pitänyt jotain aeromuotoilua hakea satulaputkeen. Turhaan vaan vie tilaa takarenkaalta ja kunnon lokarit sitten 404.
tuo putkien väliin kasvava iholaskosmainen muotoilu satulaputkessa itseäkin tökkii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
https://www.bikeradar.com/reviews/bi...t-ride-review/
Lyhyt ajorevikka YT:stä.
^ sama youtubeksi; eli artikkelin kirjoittaja Ben Delaney tehnyt omalle kanavalleen tästä videon
https://www.youtube.com/watch?v=Fy0rSqhTyrw
itsellä jäi tallaisia mieleen
- alamäkiorientoitunut
- pysty ajoasento, tulee mielellään mentyä dropeille
- keulakulma 69 ja yhdistettynä pitkään runkoon ja lyhyeen stemmiin 70 mm on alamäissä luottamusta herättävä
- tuntuu ihan ht mtb:ltä monissa tilanteissa
-kiipeää yllättävän hyvin, 75 asteen satulaputki tuo ylämäissä painopistettä hyvin keskiön päälle
- koeajossa dropper post, joka perinteisesti vie mukavuutta/satulatolpan joustoa
-tässä ilmeisesti toptuben ja satulaputken rakenteella saatu ihan mukava jousto, 8 millin luokkaa satulaan
- jousituksen lukitus hyvä juttu
- pyörä oikein hyvä "singletrackeilla" verrattuna normigraveliin, mutta jos ajaa paljon niitä niin miksi ei mtb, tämä kysymys määrittelee ehkä tälläisen pyörän käyttölimiitin
- hinta kohdallaan ja paino myös vaikka weightweenies palkintoja ei voiteta
-
Joo. Ihan hölmöä. Mieluummin olisi haettu se 50mm rengastila. Muutenkin on tosi jees, jos sen täyspitkän lokarin saisi tuonne satulaputken alaosaan kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
jos sen täyspitkän lokarin saisi @paaton Muistanko oikein että joskus lokarit oli foorumilla ehdoton nogo? Nimimerkillä jos pyörään suinkin saa sitten 60-luvulta alkaen.
Joo se sais tulla keskiöön asti. Grizlissä vähän ärsyttää että se kiinnityspiste on jätetty niin korkealle. Eipä tuolla muuta väliä, mutta voimansiirto vois pysyä vähän puhtaampana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ovat ehkä YT:llä käyneet vakoilemassa mun lokariviritelmää:
(Suojaa hyvin edessä alemman laakerin ja takana voimansiirtoa. Satulaa ja persettä suojaa läskipyörän asssaver. Molemmat kiinni nippusiteillä)
https://live.staticflickr.com/65535/...cd16f78b_b.jpg
Joo, noin se saisikin olla, mutta yt:ssähän ei tule loksua seatstay linjan alapuolelle ollenkaan. Eli jalkoja ja voimansiirtoa ei suojata. Tuo on just se typeryys esim 3t aerogravellissa, eli takaa lokaria ei saa riittävän alas.
Voisiko tuo satulaputken kaari olla/toimia lokarin jatkeena.
^ei se ole riittävän leveä, mutta onhan se niinkin ettei näitä vehkeitä suunnitella tämän katajaisen kansan edustajien marraskuun pimeydessä ajamia rospuuttolenkkejä varten.
Eikä talvelle. Frendien explorojen pätkityt muovilokarit pitävät hauskaa ääntä, kun tuonne väliin keräytyy takarenkaan nostattamaa räntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Joo saa nähdä. Ahdas on tuo Canyonin Grizliin myymien lokarienkin sovitus, vaikka takana ei ole kuin 40mm kumi.
Niin se ongelma tulee siitä, että lumi tarttuu tuonne satulaputken muotoihin kiinni ja sitten nostaa sen muovisen lokarin pään renkaaseen. Jos se loksu on siellä omalla paikallaan tiukasti kiinni, niin ainakaan minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Ei se lumi siis sinne lokarin sisään ole tarttunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Itse olen lähinnä huolissani sen lumen poistumisesta sieltä välistä. Kokemusta on siitäkin ettei rengas pyöri kunnolla sen takia, kun pakkaantunutta lunta on lokarin välissä. No saa nähdä paljonko gravelilla tulee ajettua talvella.
Täydennetään tuota listaa vielä painoilla.
Nämä joko valmistajan ilmoittamia tai jossain ww-sivuilla tai muualla kohtuullisen luotettavasti punnittuja (kuva ja puntarityyppisesti).
Vähän erilaisilla maalauksilla ja jossain saattaa olla pienosia mukana, mutta painoerot kuitenkin rungon osalta varsin maltillisia grammojen suhteen vaikka prosentuaaliset ero on suuria. Eli ne isot erot syntyy sitten kaikkien osien kokonaisuudesta.
Kun noita katsoo niin S-works Crux kevyin ja sellainen 1200 gramman kokonaispaino 54:lle koolle voisi olla "odotettavissa"
Painavimmat n. 1700 g
1500-1600 g sellainen normaali kevyt.
Näissähän on sitten myös aika erityyppisiä pyöriä rungoiltaan, kapeaa putkirunkoista, aeromuotoilua ja siltä väliltä joka vaikuttaa materiaalin määriin
Hinnat on noin hintoja Paino
Carbonda 800; 1.225 + 550 (54) punnittu, malli 696
Yoeleo 1.300; 1.264 +479 (56) punnittu
Canyon Grizl CF 1.800; 1.050+430 (M) CFX 950 +430 (M) , valmistajan ilmoittama
Aspero 2.500; 1.100 +460 (56) valmistajan ilmoittama
SC Stigmata ; 2.600 1.178 + 471 (56) punnittu
Checkpoint 2.800 -
3 t:t 3.200 ; 1050-1150 + 400 valmistajan ilmoittama (koosta riippuen)
Crux 3400; 880 +400 (56) punnittu, valmistajan ilmoittama 825
Aspero 5 4.000; 990 +375 (56) valmistajan ilmoittama
Cervelo r5 RX 4.700-
Wilier 4.700; 950+415 valmistajan ilmoittama
S-works Crux 5.100; 780+400 (54) punnittuja ww valmistajan ilmoittama 725
Factor Ostro Gravel 5.700; 913+490 (54) valmistajan ilmoittama
Diverge STR 6.000-
Uskaltaiskohan tommosen Easton EC90 ALX -tangon kanssa ajaa myös kevyttä trailijumppaa ja cyclocrossia vai onkohan se liian heppoinen sellaseen käyttöön 80 kg kuskille? Muoto olisi juuri sellainen, mitä haluaisin. Flarea jonkin verran, mutta ei liikaa niin, että 44-senttisen tangon droppien maksimileveys pysyisi sen verran lähellä 50 senttiä, että sillä kehtaisi ajaa Helcx:ssäkin. Olisko siis kenelläkään omakohtaista kokemusta tommosesta.
^No miksei kestäisi, ei ainakaan mitään painorajoja ole. Nallekarkkikaupassa on muuten halvemmalla...
Kyllä kestää. Mulla 5 kiloa painavampana on EC70 AX kestänyt hyvin ajot kevyissä juurakoissa ja kivikoissa. Reippaat 14 tkm on nyt ajettu huoletta.
Juu en mä epäile EC70 AX:n kestävyyttä. Toi EC90 ALX (L=light) on kysymysmerkki, koska Eastonin (oletettavasti) kuvaus on tämä: the first choice for ambitious Gravel athletes and smaller riders looking for a handlebar of the AX series. Eastonin omilta sivuilta ei löydy enää mitään, koska tuo lienee lopetettu malli. Yhden 3T Superergo Teamin hajoitin jo. Senkin valmistus taitaa olla lopetettu. Oliskohan nykyinen Superergo LTD kestävämpi.
Tätä olen itse katsellut. Eli Roval Terra, flare 12 astetta, painoa jotain hieman yli 200 g.
Tuo Easton on myös listalla Eastonin stemmin ja garminpidikkeen kanssa
https://www.bike24.com/p2505317.html...78&sku=1725613
^Veikkaan vahvasti että nuo tangot kestää standardipainoisten kuskien käsittelyssä, HiEnd tangot on sitten taas eri juttu.
^^ Roval Terra voisi olla muuten hyvä, mutta 70 mm reach on lyhyt mulle enkä viitsisi stemmiä pidentää.
^ Valitettavasti veikkaus ei nyt auta, kun pitäisi olla jonkinmoinen varmuus. Yllättävän moni cyclocross prokin ajaa alumiinitangolla tai sitten niillä yhtenäisillä hässäköillä, joissa tangon pyörähtäminen ei ole mahdollista.
^No, eipä tuo kallis kokeilu ole jos ei muuta varmuutta saa. Ajoa tietty monenlaista ja monenmoista kuskia, itsellä ainakin polkuajossa yhden kauden tuollainen Superleggaro kesti ja kuskilla sentään painoa selkeästi enemmän.
Niin tapaturmavakuutus sen maksaa, jos lenkillä murtaa leukansa. Nykymuodossaan Helcx:t voi olla vähän kysymysmerkki, että katsooko vakuutus niitten olevan kilpailuja vaiko eikö..
Kaikessa on mahdollisuus että sattuu jotain, miettii vaan etteikö CC.ssä kuituinen kestä kun parkissakin kestää, kevyetkin? Kuitutangossa yleensä se hyvä puoli ettei katkea laakista. Keveitä alumiinisiakin löytynee mutta ennemmin itse kuituiseen luotan.
215g hiilikuitutanko nyt on ihan perustavaraa eikä lähellekään mitään weightweenie-urpoilua, aika yllätys jos tuollaisen poikki saa? Vai onko ongelma se, että ei pysy stemmissä kiinni vaan pyörähtää? Kyllähän cyclocross on ihan kovaa ryskäämistä joten ihan maantietangot on tietysti jo vähän suunnitellun käyttöalueensa ulkopuolella.
Joo ei mua niinkään potentiaalinen katkeaminen epäilytä, vaan se ettei kestä tuhoutumatta kiristää tarpeeksi, jottei pääse pyörähtämään ja sitten kun kiristää liikaa, niin syntyy se potentiaalinen katkeamispaikkakin.
ALX:stä ei oikein ota selvää. R2:n mukaan se on luokiteltu pelkästään ”rennrad”, kun EC 70 ja 90 AX:t on luokiteltu ”gravel, rennrad cyclocross”. Painoeroa 90 ALX:llä ja AX:llä ei ole, mutta onkohan niissä eroa laminaateissa tms.
Tästä stemmi-tanko-liitoksesta jo jossain topicissa puhuttiin vaikka kuinka mutta mä olen vahvasti sitä mieltä, että se tangon pyörähtäminen on stemmistä kiinni eikä tangosta. Sellainen stemmi missä on tosi vähän pinta-alaa mikä puristaa tankoa on varmasti hiilaritangolle myrkkyä ja taas sellainen malli missä on iso etulevy ja pultit kauempana toisistaan pienentää pintapainetta reilusti ja toisaalta hiilaritahnalla on pinta-alaa toimia. Esim. https://www.rczbikeshop.com/finland/...-prss0313.html
Facessa oli muuten ensimmäinen carbonadan etuhaarukka säpäleinä. Näytti aika pelottavalta.
Ei ole kuulemma ottanut osumia, eikä fillarilla ole kaaduttu. Vitus, eli wigglen malli kyseessä.
Maantiepyöräily ryhmässä.
Edit: Ei tämä olekkaan perinteinen carbonada, ainakaan keulan osalta, koska tuossa ei ole mountteja kyljessä.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1536x2048.jpg
Juu, eli alumiininen vitus kuituhaarukalla. Eli moukarilla ja kumppaneilla ei edelleenkään hätää :)
^Siis tuon keulan laatu surkeaa, kunnon kuiturakenne ei katkea noin suoraan. Korjattu useita hiilikuitumastoja ja kaikki rikkoutuneet revennyyt eikä katkenneet.
No mutta kerrankin sun kanssa samaa mieltä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Omasta mielestäni tässä näkyy laminoitumattomia kuituja.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1536x2048.jpg
^Toisaaltaan ei edes näytä hiilikuidusta.
Jep. En ole varma heijastaako valo tuohon jotenkin. Ei kai se nyt oikeasti voi olla lasikuitua...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Siis kuvan perusteella ei kyllä ole hiilikuitua ja jos on niin täysin väärin lainoitus ainakin.