Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

^Talvella ongelma on se, että autoilijat eivät osaa odottaa että joku pyöräilisi. Olisin kuollut jo monta kertaa tänäkin talvena jos olisin käyttänyt etuajo-oikeuttani. Varsinkin kelvit jotka ovat ajoradan suuntaisia mutta vähän kauempana siitä ovat ongelmallisia.

Alla kuvakaappaus paikasta jossa minut yritetään säännöllisesti tappaa aamuisin. Liikenneympyrän takana on päiväkoti johon zombinnäköiset naiset jättävät jälkikasvunsa ja ajavat silmäpussit heiluen mitään katsomatta tuon pyörätien yli. Tuossakin on vasemmalta katsottuna jyrkkä alamäki ja tuohon saa usein jarruttaa täysillä kun se aamuzombi ajaa eteen. Ei auta valot eikä 110dB töötti...

https://www.imageupload.net/upload-i...7-19-12-21.png

Näyttää kyllä melkoiselta giljotiinilta.
Kuten toverini asian kiteytti; ongelma ei ole siinä ettei nähdä, vaan siinä ettei katsota.

täällä päin ehkä katsotaan, mutta mitäs tuolla väliä, kun se autoilija liruu vaan ohi eli ei vaan välitetä paskaakaan (mikäli ei tule autoa sivuavalle autotielle).
kävelijä/fillaristi/alien suojatiellä väistää mikäli tahtoo pysyä terveenä.

Aihetta sivuten

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006387992.html

Tutkimus: Riidanhaluiset ja itsekkäät miehet suosivat Audin, BMW:n ja Mersun kaltaisia statusautoja

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Aihetta sivuten

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006387992.html

Tutkimus: Riidanhaluiset ja itsekkäät miehet suosivat Audin, BMW:n ja Mersun kaltaisia statusautoja

---

Kuka tekee saman tutkimuksen suhteessa pyörämerkkeihin tai pyörätyyppiin.. [emoji23]

Tutkija hesarissa: ”Olisi hienoa, jos kuluttajien valittavissa olisi kestäviä tapoja osoittaa statusta sellaisen pinnallisen luksuskulutuksen sijaan, jonka seuraukset ovat usein kielteiset."

Kelpaisiko tähän niinkin uusi keksintö kuin oma käyttäytyminen? En tiedä, millä ajavat, mutta esim. Sauli Niinistöä ja Teuvo Hakkaraista verrattaessa idea varmasti hahmottuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OneTen

Ei auta. Kesäpyöräilijöiden kadottua on liikkuminen taas hiljalleen muuttunut siinä määrin vaaralliseksi, että kuljen itsekin töihin mielummin autolla.
Olen parantunut lapsuudenuskosta ja idealismista, muuttuen lampaaksi joka on mielummin elossa kuin oikeassa, mutta parina viime viikkoina useamman kerran ihan todellisia vaaratilanteita. Ei auta risteyksissä mikään, liikenneympyrät kaikkein pahimpia.
Löytyy heijastimia pitkin stongaa, tolppaa, runkoa, pinnoja, liivejä, kenkiä jne. Fenix bc30 eteen ja bontrager flare rt taakse. Kävelyvauhdilla( 4 km/h) kun rullaa pyörätien jatkeen eteen pysähtyneen auton editse, niin kyllä se viimeistään kohdalle päästyä ryntää liikkeelle.

Kahtellaan taas kevväimellä

---

Jos kuitenkin kiinnostais ajella talvikin, niin suosittelen niin hölmöä valoa, ettei sitä edes kehtaa käyttää ku hetkellisesti. Tuollasen linkin mukasen valon ku laittaa vilkkumaan vähän ennen risteystä, jossa autoilijalla on väistämisvelvollisuus, niin sokeampikin autoilija ymmärtää olla ajamatta päälle. Mikään järjellinen valo ei vaan riitä, koska niitä autoilija ei näe, jos ei viitsi edes katsoa. Tuo vilkuttaa koko maastoa niin hyvin, että autoilija herää hetkeksi tähän maailmaan ja katsoo ympärilleen.

https://www.ebay.com/itm/52000Lm-15x...p/264426623154
(...mainoslumenit on mitä on, ei kannata tarttua siihen lukemaan...)

Ihan sama, jos joku hernehtii asiasta. Oma henki menee tässä asiassa ykköseksi, kun mikään järkevä valo, vaatetus ja heijastus ei vaan riitä.



...tuon kaveriksi tarvitsee tietenkin varsinaisen ajovalon. Ei tuota tosiaan kehtaa koko aikaa pitää päällä. Eikä kyllä oo akkuakaan siihen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TemMeke

Jos kuitenkin kiinnostais ajella talvikin, niin suosittelen niin hölmöä valoa, ettei sitä edes kehtaa käyttää ku hetkellisesti. Tuollasen linkin mukasen valon ku laittaa vilkkumaan vähän ennen risteystä, jossa autoilijalla on väistämisvelvollisuus, niin sokeampikin autoilija ymmärtää olla ajamatta päälle. Mikään järjellinen valo ei vaan riitä, koska niitä autoilija ei näe, jos ei viitsi edes katsoa. Tuo vilkuttaa koko maastoa niin hyvin, että autoilija herää hetkeksi tähän maailmaan ja katsoo ympärilleen.

https://www.ebay.com/itm/52000Lm-15x...p/264426623154
(...mainoslumenit on mitä on, ei kannata tarttua siihen lukemaan...)

Ihan sama, jos joku hernehtii asiasta. Oma henki menee tässä asiassa ykköseksi, kun mikään järkevä valo, vaatetus ja heijastus ei vaan riitä.



...tuon kaveriksi tarvitsee tietenkin varsinaisen ajovalon. Ei tuota tosiaan kehtaa koko aikaa pitää päällä. Eikä kyllä oo akkuakaan siihen.

---

En päätynyt ihan noin äärimmäiseen ratkaisuun, mutta ostin silti aika häröt Knog Big Cobber valot eteen ja taakse. Etu- ja takavalo näkyy myös sivulta hyvin ja "rolling flash" moodissa näyttää kiinnittävän autoilijoiden huomion huomattavasti paremmin kuin perusvalot.

https://vimeo.com/314401444

On se toki nihkeää, että joutuu turvautumaan tuollaisiin överivaloihin ihan vaan sen takia että niin monet sikailevat autoilijat eivät kunnioita kolmioita yms.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fat Boy

Kuka tekee saman tutkimuksen suhteessa pyörämerkkeihin tai pyörätyyppiin.. [emoji23]

---

Power-pyörä, Canyon-pyörä, Kervelo-pyörä, Team Sky-pyörä tai sähkö-pyörä.

Minkälainen tämä Big Cobber on häikäisyominaisuuksiltaan?

Taajamapyöräilyssä tarve on useimmiten valolle, jonka autoilija huomaa, mutta tarkoituksena ei ole sokaista pyöräilijätovereita. Mulla on nyt XXL:n Magicshine, ilmeisesti 3200 (varmaan onkin..) lumenia; parina aamuna samassa kohdassa joku •••• vastaantulija on huudellut jotain valosta. Tämä siitäkin huolimatta, että lamppu on 60% tehoasetuksella ja suunnattu aika lailla eturenkaan eteen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pviitane

Minkälainen tämä Big Cobber on häikäisyominaisuuksiltaan?

Taajamapyöräilyssä tarve on useimmiten valolle, jonka autoilija huomaa, mutta tarkoituksena ei ole sokaista pyöräilijätovereita. Mulla on nyt XXL:n Magicshine, ilmeisesti 3200 (varmaan onkin..) lumenia; parina aamuna samassa kohdassa joku •••• vastaantulija on huudellut jotain valosta. Tämä siitäkin huolimatta, että lamppu on 60% tehoasetuksella ja suunnattu aika lailla eturenkaan eteen.

---

Ei ainakaan vaikuta häikäisevän pahasti "rolling flash" moodilla. Tuohan ei ole sellainen suunnattu valo millä itse näkisi tarpeeksi hyvin pimeässä vaan enemmänkin huomiovalo.

Videon perusteella tosta tulee kyllä hälytysajoneuvo-vibat, ja miettisin tuommoisen käyttöä sitä kautta, että toivoisinko kaikkien pyöräilijöiden käyttävän samanlaisia valoja. En toivoisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Videon perusteella tosta tulee kyllä hälytysajoneuvo-vibat, ja miettisin tuommoisen käyttöä sitä kautta, että toivoisinko kaikkien pyöräilijöiden käyttävän samanlaisia valoja. En toivoisi.

---

Työmatkoillani näen keskimäärin 1-3 pyöräilijää per suunta joten näen oman turvallisuuteni tärkeämpänä. Itsekästä? Ehkäpä mutta oma terveyteni painaa vaakakupissa selkeästi enemmän kuin jonkun satunnaisen pyöräilijän paheksunta.

Entäs niiden satunnaisten pyöräilijöiden turvallisuus? Vaikka niillä olisikin asianmukaiset valot, niin ne saattavat näkyä huonommin, koska jokin häiritsevämpi valo varastaa kaiken huomion.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Entäs niiden satunnaisten pyöräilijöiden turvallisuus? Vaikka niillä olisikin asianmukaiset valot, niin ne saattavat näkyä huonommin, koska jokin häiritsevämpi valo varastaa kaiken huomion.

---

Luonnollisesti omassa vaakakupissa oma turvallisuus painaa enemmän.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Videon perusteella tosta tulee kyllä hälytysajoneuvo-vibat, ja miettisin tuommoisen käyttöä sitä kautta, että toivoisinko kaikkien pyöräilijöiden käyttävän samanlaisia valoja. En toivoisi.

---

+1 Ei varmaan moisten käyttäjää vähempää voisi kiinnostaa, mutta minua tuollaisten ***keleen vilkkujen käyttäjät kyllä **tuttaa ihan kympillä. Mikä siinä on, että ei voida käyttää ihan niitä normaaleja, tavallisia hyviä valoja - ilman vilkkuja. Joo ja ei minulla ole epilepsiaa, enkä sitä pelkää noista saavani, mutta minusta nuo ovat häiritseviä ja pahimmillaan vielä näkyvät huonommin kuin "tasaiset" valot sekoittuessaa liikenteen vilinässä vilkkuviin valoihin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TemMeke

Jos kuitenkin kiinnostais ajella talvikin, niin suosittelen niin hölmöä valoa, ettei sitä edes kehtaa käyttää ku hetkellisesti. Tuollasen linkin mukasen valon ku laittaa vilkkumaan vähän ennen risteystä, jossa autoilijalla on väistämisvelvollisuus, niin sokeampikin autoilija ymmärtää olla ajamatta päälle. Mikään järjellinen valo ei vaan riitä, koska niitä autoilija ei näe, jos ei viitsi edes katsoa. Tuo vilkuttaa koko maastoa niin hyvin, että autoilija herää hetkeksi tähän maailmaan ja katsoo ympärilleen.

https://www.ebay.com/itm/52000Lm-15x...p/264426623154
(...mainoslumenit on mitä on, ei kannata tarttua siihen lukemaan...)

Ihan sama, jos joku hernehtii asiasta. Oma henki menee tässä asiassa ykköseksi, kun mikään järkevä valo, vaatetus ja heijastus ei vaan riitä.



...tuon kaveriksi tarvitsee tietenkin varsinaisen ajovalon. Ei tuota tosiaan kehtaa koko aikaa pitää päällä. Eikä kyllä oo akkuakaan siihen.

---

Ymmärrän ideasi mutta tuollainen kiinalamppu ei ole kovin kätevä käyttää tuollatavalla vauhdista. Kuminäppäimen painaminen pyöräyttää lampun ympäri ellei pidä vastaan linssipuolelta. Noita saa myös erillisellä liipaisinnäppäimellä jossa on äänekäs summeri samassa joka on parempi ratkaisu.

Muuten nuo lamput ovat ihan muuta mitä mainoskuvissa (yllätys). Valokuvio on pistemäinen ja teho heikko ellei ole laittaa jotain 30V kehiin joka taas tarkoittaa sähköpyörän akusta virta suoraan tai jättimäinen kilonpainoinen akkupaketti riesana.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Luonnollisesti omassa vaakakupissa oma turvallisuus painaa enemmän.

---

Onneksi auton ratissa noudatan samaa ajatusta. Vahvempi voittakoon.

---
Mutta siis olisi toivottavaa, että pyöräilijöillä olisi edes jonkinlaiset valot. Varsinkin nyt täällä etelässä, kun on ollut läpitunkevan pimeää kolme kuukautta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Luonnollisesti omassa vaakakupissa oma turvallisuus painaa enemmän.

---

Siis riittää, kun jää henkiin, vaikka aiheuttaisi muiden kuolemia? Kaunis ja humaani malli.

Tässä pimeydessä pyöräilijän kultaiset säännöt ovat näy, näy, näy ja valmistaudu väistämään. Autoilija ottaa huomioon ja väistää, kun näkee. Niissä yhdessä prosentissa tapauksista, kun autoilija ei ota huomioon ja/tai väistä pätee tuo neljäs sääntö.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

+1 Ei varmaan moisten käyttäjää vähempää voisi kiinnostaa, mutta minua tuollaisten ***keleen vilkkujen käyttäjät kyllä **tuttaa ihan kympillä. Mikä siinä on, että ei voida käyttää ihan niitä normaaleja, tavallisia hyviä valoja - ilman vilkkuja. Joo ja ei minulla ole epilepsiaa, enkä sitä pelkää noista saavani, mutta minusta nuo ovat häiritseviä ja pahimmillaan vielä näkyvät huonommin kuin "tasaiset" valot sekoittuessaa liikenteen vilinässä vilkkuviin valoihin.

---

Kiitos, joku sentään on samaa mieltä mun kanssa. Käännän sitten vaan päätä alas/sivulle, ja jos joku vilkuttelee takavalolla niin joko odotan tai meen toista kautta. Olen koko ajan ihmetelly minkä takia nää pirulaiset sitä vilkku-toimintoa käyttää? mikä siinä tasaisessa valossa on muka vikana ettei voi käyttää? kun minä nyt haluan, pitäisi ottaa huomioon muutkin liikenteessä kulkijat kiitos.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

+1 Ei varmaan moisten käyttäjää vähempää voisi kiinnostaa, mutta minua tuollaisten ***keleen vilkkujen käyttäjät kyllä **tuttaa ihan kympillä. Mikä siinä on, että ei voida käyttää ihan niitä normaaleja, tavallisia hyviä valoja - ilman vilkkuja. Joo ja ei minulla ole epilepsiaa, enkä sitä pelkää noista saavani, mutta minusta nuo ovat häiritseviä ja pahimmillaan vielä näkyvät huonommin kuin "tasaiset" valot sekoittuessaa liikenteen vilinässä vilkkuviin valoihin.

---

Tarkastelin eilen työmatkan päätteeksi valoja edestä ja takaa pimeässä. Eivät häikäisseet käytännössä ollenkaan eivätkä ainakaan omaan silmiin tuntuneet normaaleja valoja ikävämmiltä. Valojen "rolling flash" moodi on pehmeä eikä terävästi vilkkuva.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Siis riittää, kun jää henkiin, vaikka aiheuttaisi muiden kuolemia? Kaunis ja humaani malli.

---

Voi jeesus. Eiköhän ne autoilijat jotka ajavat väistämisvelvollisina pyöräilijöiden päälle ole niitä jotka niitä kuolemia oikeasti aiheuttavat. Ajan tosiaankin sellaista reittiä missä kevyenliikenteenväylillä ei ole lähes ollenkaan liikennettä joten en näe, että aiheuttaisin muille erityistä vaaraa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti WECLIMITS

Tässä pimeydessä pyöräilijän kultaiset säännöt ovat näy, näy, näy ja valmistaudu väistämään. Autoilija ottaa huomioon ja väistää, kun näkee. Niissä yhdessä prosentissa tapauksista, kun autoilija ei ota huomioon ja/tai väistä pätee tuo neljäs sääntö.

---

Tämä. Ensisijaisesti jokainen on vastuussa omasta näkyvyydestään liikenteessä. Varsinkin nykyään kun valoja on joka lähtöön ja hintaluokkaan, että siitä se ei ainakaan jää kiinni.

Kommenttini oli lähinnä siihen, että oma asenteesi vaikuttaa olevan itsekeskeinen yleensä ja liikenteessä erityisesti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

joten en näe, että aiheuttaisin muille erityistä vaaraa.

---

Ja autoilijat näkevät ja aiheuttavat tahallaan kenties jopa ennakkoon suunnittelevat niitä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tempokisu

mikä siinä tasaisessa valossa on muka vikana ettei voi käyttää?

---

Tietenkin voi käyttää vilkkumatonta valoa, mutta toisaalta vilkkuvassa valossa on puolensa.

Vilkkuvaan valoon kiinnittää helpommin huomion. Valoissa on usein erilaisia moodeja, jotka vilkuttavat eri tavoin. Kaikki eivät edes näytä vilkkuvan, vaan useat ledit muodostavat ikäänkuin liikkuvan valopisteketjun (vrt. nykyautojen vilkut). Myös erilaisia portaattomasti himmeneviä/kirkastuvia valoja näkyy. Ihminen havainnoi näitä hyvin, liekö geeniperua jostakin savanniasumisajoilta, jolloin kannatti pitää petoeläinten liikkeitä silmällä.

Pyöräilijän on ehdottomasti syytä pitää huoli siitä, että muut - erityisesti autoilijat - näkevät hänet. Tasaisesti palava pikku ledi häviää taajamassa muiden valojen sekaan tehokkaasti. Jos vilkkuvalla valossa saa näkyvyyden, niin en lähde sitä kovasti kritisoimaan. Laillisesti voi käsittääkseni kiinnittää vaikka joulukuusen vilkkuvalot vaatteisiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti WECLIMITS

Tässä pimeydessä pyöräilijän kultaiset säännöt ovat näy, näy, näy ja valmistaudu väistämään. Autoilija ottaa huomioon ja väistää, kun näkee. Niissä yhdessä prosentissa tapauksista, kun autoilija ei ota huomioon ja/tai väistä pätee tuo neljäs sääntö.

---

Kyllä, itsensä pitää tehdä näkyväksi, niin kesällä kuin talvella, ja erityisesti pimeään vuodenaikaan. Siltikään se ei tarkoita jotain 10 000 lumenin strobo-vilkkuvaloja. Näkymiseen riittää paljon vähäisempi valoteho, näkemiseen sitten maastosta ja paikasta riippuen vähän enemmän.

Viimeisin sääntö on paras.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Tietenkin voi käyttää vilkkumatonta valoa, mutta toisaalta vilkkuvassa valossa on puolensa.

Vilkkuvaan valoon kiinnittää helpommin huomion. Valoissa on usein erilaisia moodeja, jotka vilkuttavat eri tavoin. Kaikki eivät edes näytä vilkkuvan, vaan useat ledit muodostavat ikäänkuin liikkuvan valopisteketjun (vrt. nykyautojen vilkut). Myös erilaisia portaattomasti himmeneviä/kirkastuvia valoja näkyy. Ihminen havainnoi näitä hyvin, liekö geeniperua jostakin savanniasumisajoilta, jolloin kannatti pitää petoeläinten liikkeitä silmällä.

Pyöräilijän on ehdottomasti syytä pitää huoli siitä, että muut - erityisesti autoilijat - näkevät hänet. Tasaisesti palava pikku ledi häviää taajamassa muiden valojen sekaan tehokkaasti. Jos vilkkuvalla valossa saa näkyvyyden, niin en lähde sitä kovasti kritisoimaan. Laillisesti voi käsittääkseni kiinnittää vaikka joulukuusen vilkkuvalot vaatteisiin.

---

Kuitenkin kyseessä on vangin ongelman kaltainen tilanne, jossa oman näkyvyyden maksimoinnista on vahinkoa muille. Ja jos kaikki maksimoivat oman näkyvyytensä, on lopputulos kaikille epämiellyttävämpi ja turvattomampi, kuin jos kaikilla olisi maltillisemmat valot.

Mennään siis lain ja asetusten mukaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Kommenttini oli lähinnä siihen, että oma asenteesi vaikuttaa olevan itsekeskeinen yleensä ja liikenteessä erityisesti.

---

Sinun mielikuvasi asenteistani kiinnostaa kuin kasa paskaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Ja autoilijat näkevät ja aiheuttavat tahallaan kenties jopa ennakkoon suunnittelevat niitä?

---

Mistä sinä tämän sait päähäsi? En ole missään vaiheessa väittänyt että autoilijat TAHALLAAN aiheuttavat muille ihmisille vaaraa. Osa autoilijoista vaan vetää laput silmillä eivätkä huomioi kevyenliikenteen väyliä joka aiheuttaa vaaratilanteita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Osa autoilijoista vaan vetää laput silmillä eivätkä huomioi kevyenliikenteen väyliä joka aiheuttaa vaaratilanteita.

---

Tämä on myös oma havaintoni. Pyöräilijää ei nähdä, koska ei havainnoida kunnolla liikennettä. Tähän auttaa se, että pyöräilijä pitää huolen siitä, että häntä ei voi olla huomaamatta. Tästä huolimatta pyöräilijän on aina oltava valmiina väistämään, koska auto on liian kova vastustaja törmäystilanteessa.

Vangin dilemma voisi olla olemassa paikassa, jossa pyöräilijöitä on paljon. Ei kuitenkaan Suomessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Sinun mielikuvasi asenteistani kiinnostaa kuin kasa paskaa.

---

Kerrankin joku, jota ei kiinnosta välttää paskakasassa rypeminen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Mistä sinä tämän sait päähäsi? En ole missään vaiheessa väittänyt että autoilijat TAHALLAAN aiheuttavat muille ihmisille vaaraa. Osa autoilijoista vaan vetää laput silmillä eivätkä huomioi kevyenliikenteen väyliä joka aiheuttaa vaaratilanteita.

---

Oman turvallisuuden kannalta kannattaa aina valita törmäys itseään kevyempään, vähemmän suojattuun ja heikompaan osapuoleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Luonnollisesti omassa vaakakupissa oma turvallisuus painaa enemmän.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Kerrankin joku, jota ei kiinnosta välttää paskakasassa rypeminen.

Oman turvallisuuden kannalta kannattaa aina valita törmäys itseään kevyempään, vähemmän suojattuun ja heikompaan osapuoleen.

---

Näissä sun vastauksissa ei ole järjen hiventäkään joten lopetetaan tähän. Aurinkoista viikonloppua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Mistä sinä tämän sait päähäsi? En ole missään vaiheessa väittänyt että autoilijat TAHALLAAN aiheuttavat muille ihmisille vaaraa. Osa autoilijoista vaan vetää laput silmillä eivätkä huomioi kevyenliikenteen väyliä joka aiheuttaa vaaratilanteita.

---

Kun kysytään laput silmillä ajavalta, onko tämän käytöksessä ongelmia, vastaus lienee kielteinen. Siitä tuossa edelläkin taisi olla kyse.

Minun on vaikea ymmärtää koko keskustelua. Pyörää ei tarvitse keksiä uusiksi, koska todennäköisesti se on kulmikkaampi kuin alkuperäinen. Siksi valoissakin kannatta hankkia niin tehokas, että itse näkee, mutta häikäisemättömällä valokeilalla ja suunnata se oikein. Loput hoituu omalla ennakoinnilla. Millään tavalla mikään ei tuosta parane noilla maastopyöriin tarkoitetuilla, tieliikenteen ulkopuolisen käyttöön soveltuvilla valoilla. Kikkailu, kun suuntaus lähelle tai vilkuttaminen viestii muille vain siitä, että perusasiat on hukassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti d33b0

Aurinkoista viikonloppua.

---

Turvallista viikonloppua niin Sinulle kuin ympäristöllesi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Vangin dilemma voisi olla olemassa paikassa, jossa pyöräilijöitä on paljon. Ei kuitenkaan Suomessa.

---

Kyllä tää mun mielestä jo keskisuuren kaupungin keskustassa toteutuu. Jotenkin kuvaavaa, että kun huomaa kauempaa vastaantulevan häikäisemättömän, mutta silti hyvin erottuvan valon, ajokki paljastuukin useimmiten sähköpotkulaudaksi, eikä pyöräksi.

Tänä talvena kun on ajanut pimeässä autolla taajamassa jokseenkin joka päivä, niin on käynyt selväksi, että pyöräilijä näkyy hyvin heikosti esimerkiksi autoihin verrattuna. Kun vastaantulevien autojen ja katuvalojen tuhannet lumenit siroavat tuulilasin vesipisaroista, niin pyörässä saa todella olla hyvät valot, jotta se erottuu. Vilkkuva valo erottuu paremmin tuosta valosaasteesta. Pimeällä tieosuudella yhden himmeämmänkin valon havaitsee helpommin.

Autoissahan on yleensä useita valoja, joista aina useampi kuin yksi näkyy mihin tahansa suuntaan. Niissä on myös pinta-alaa ja tehoa, minkä vuoksi ne näkyvät. Jos pyörään laittaisi suunnilleen autoissa käytettävät valot, niin kyllähän sekin alkaisi näkyä. Vaikka olen ollut kiinteän valon kannattaja, niin olen asiassa muuttanut mielipidettäni ja käytän nykyään tietyissä paikoissa myös vilkkumoodia, koska ero havaittavuudessa on huomattava.

Ja parhaiten saa itselleen huomiota ja tilaa, kun käyttää vilkkuvaa sinistä valoa.
Ajoneuvoissa ei saa olla vilkkuvia valoja pl. tieliikennelaissa mainitut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Tänä talvena kun on ajanut pimeässä autolla taajamassa jokseenkin joka päivä, niin on käynyt selväksi, että pyöräilijä näkyy hyvin heikosti esimerkiksi autoihin verrattuna. Kun vastaantulevien autojen ja katuvalojen tuhannet lumenit siroavat tuulilasin vesipisaroista, niin pyörässä saa todella olla hyvät valot, jotta se erottuu. Vilkkuva valo erottuu paremmin tuosta valosaasteesta. Pimeällä tieosuudella yhden himmeämmänkin valon havaitsee helpommin.

Autoissahan on yleensä useita valoja, joista aina useampi kuin yksi näkyy mihin tahansa suuntaan. Niissä on myös pinta-alaa ja tehoa, minkä vuoksi ne näkyvät. Jos pyörään laittaisi suunnilleen autoissa käytettävät valot, niin kyllähän sekin alkaisi näkyä. Vaikka olen ollut kiinteän valon kannattaja, niin olen asiassa muuttanut mielipidettäni ja käytän nykyään tietyissä paikoissa myös vilkkumoodia, koska ero havaittavuudessa on huomattava.

---

Mun mielestä osin höpö höpö, erityisesti jos vertaa fillari vs. auto valoja. Autossahan valot (etuvalot) on enemmänkin A. sitä varten jotta näkee ajaa B, toisarvoinen asia itse näkyminen (parkkivalot huomattavasti pienemmät/himmeämmät) Kyllä toi vanha perusvalo "palaa jatkuvasti" fillarissa ihan ok, toki enemmänhän vilkkuvat herättää huomiota tai ennemmin joissain tapauksessa ärsytystä ja kun puhutaan nimenomaan taajamasta niin... jos ajetaan ajoradalla liikennesääntöjen mukaan niin autoilijalle näkyy se punainen pikku tai isompi valo ja heijastin joka kuuluu olla takana. Risteysalueella toki eri mutta kuiteskin.

Aika harva kuitenkin pimeällä maantiellä ajelee toi vilkkuva päällä jos valossa se vaihtoehto on ja silloinkin kaksikaistaisella tiellä sä ajat oikealla, takaatuleva ajoneuvo näkee sut takaapäin ja edestätuleva varmaan huomaa se jatkuvasti palavan tuikunkin ja jos ei huomaa niin siinä on kuitenkin välimatkaa kaistojen välillä sen verran ettei se päälle tuu :)

Voishan näistä spekuloida... kuten joku yllä sanoikin pääasia että näkyy ja joku valo!

"Vilkkuvia" valoja kelveillä ja liikenteessä on jatkuvasti. Pensaat, näköesteet, kanssakulkijat (ainakin täällä vilkkaan liikenteen alueella) ja muut obstaakkelit pätkivät valoja ja aiheuttavat vilkkumista. Sitä ei pidä tietoisesti lisätä - ainakaan se ei paranna havaituksi tulemista.

Muistelen nähneeni jossakin referaatin, jossa oli tutkittu valon näkymistä. Siinä oli tultu johtopäätökseen, että valoja käyttävät joutuivat vähemmän onnettomuuksiin. Lisäksi näkyvyyteen vaikuttivat positiivisesti valon vilkkuminen, epäsäännöllinen vilkkumisrytmi sekä valon kirkkaus.

Autojen valot on suunniteltu niin näkymiseen kuin näkemiseenkin. Muuten kai kaikki ajaisivat ilman valoja valoisalla? Auto näkyy kesällä kauempaa, kun siinä on valot päällä. Jarru/taka/suunta/päiväajovaloilla myöskään harvemmin varsinaisesti valaistaan tietä, vaan pyritään näkymään ja olemaan ennustettavia.

Kohta, jossa pidän pyörän takavaloa lähes aina vilkulla, on juuri maantien piennar, oli pimeää tai valoisaa. Tuo on se paikka, jossa pyöräilijä kuolee, jos takaa päälle ajetaan. Vilkkuvaloa voi pitää vaikka klipsillä kiinni pyöräilytakin takataskussa, jolloin toiminta on myös tieliikennelain mukaista. Myös kirkas kiinteä valo toimii tuossa hyvin. Jos joskus vilkaisee takaapäin vierekkäin olevaa autoa ja polkupyörää, niin auton takavalot ovat lähes poikkeuksetta paljon kirkkaammat ja helpommin havaittavat. Tämä siitä huolimatta, että autossa luultavasti säilyy hengissä, jos joku ajaa perään.