Zwift.com

Printable View

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla

08.01.2016, 19.33
CamoN

Zwift.com

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Ite kun tässä vasta määrätietoisempaa harjoittelua suunnittelen ja treenaaminen ulkona perustuu sykkeisiin niin millä sykealueilla teillä menee nuo "vähän ftp:n alla". Tuntuu että nyt trainerissa toi ftp kehittyy aika vauhtia (tai oikeestaan vieläkään en ole polkenut sellaista "kaikki irti" testiä) mutta siitä huolimatta mennään aika mittari punaisella kun mennään "vähän ftp:n alla". Tuleeko treeneistä liian raskaita tällaiselle muutaman vuoden polkeneelle harrastajalle jos viikon lyhyet treenit (2-3 kpl) on kaikki jotain intervalleja ja vain pitkä otetaan oikeasti rennommin.

Ei tuohon ole mitään yleispätevää vastausta. Jos aloittaa tehoperusteisen harjoittelun, perustuipa se sitten tehomittarin mittaamaan enemmän tai vähemmän "oikeaan" tehoon tai ohjelmalliseen virtuaalitehomittaukseen, pitäisi tehdä jonkun protokollan mukainen FTP-testi. Joka tehdään sitten nimenomaan "kaikki irti"-periaatteella.

Kun se FTP-luku on määritetty, harjoitusten rasittavuuden pitäisi skaalautua esimerkiksi siten, että;

- 90-95% FTP-teholla on mahdollistaa ajaa hyvin hallitusti esim. 2x 20min 5min palautuksella.
- 100% FTP-teholla on mahdollista ajaa 2x 20min normaalina harjoituksena, tai 1x 60min maksimaalisena harjoituksena.
- 105% FTP-teholla on juuri ja juuri mahdollista ajaa 1x 20min veto.
- 110-120% FTP-teholla on mahdollista ajaa useita 3min vetoja (2-3min palautuksilla) siten että 1. minuutti on helppo, 2. minuutti on haastava ja 3. minuutti menee hankalaksi.
- 120-130% FTP-teholla on tehtävissä useita vetoja putkeen, mutta niiden maksimipituudet alkaa rajoittua 1-2 minuuttiin.

Kun harjoittelun kuormitus skaalautuu edes suunnilleen kuten ohjelman laatija arvioinut, loppu on kiinni omien tuntemuksien kuuntelemisesta ja ohjelman noudattamisesta viime kädessä sen mukaan. Kaikkia noita yllä olevia esimerkkivetoja (pois lukien maksimisuoritukset) pitäisi olla mahdollista toistaa kahdessa tai kolmessa harjoituksessa viikossa.

Kuten on helppo huomata, FTP-tehon ympäristössä tehtävässä harjoittelussa kuormituksen pienikin lisäys vaikuttaa jaksamiseen merkittävästi. Kuten myös harjoittelijan suorituskyvyn heikkoudet hapenotossa tai voimaominaisuuksissa. Ja tietysti myös harjoitteluvälineet - kuten tässä ketjussa edellisissä viestissä 30 hampainen on pohtinut, erilaiset vastukset tuntuvat erilaisilta harjoittelussa ja tuottavat varmasti vähän erilaisia harjoitusvaikutuksia.

Ja totta kai testisuorituksessa käytetyt laitteet sekä testiprotokolla vaikuttavat esimerkiksi sen FTP-testin tuloksen paikkansa pitävyyteen ja siirrettävyyteen - yksinkertaisimmillaan esimerkiksi pyörällä saavutettava maksimisyke voi olla 3-5% matalampi kuin juosten. Jos maksimisyke on löytynyt vaikka Cooper-testissä ja sen perusteella on määritetty laskennalliset aerobisen ja anaerobisen työn sykealueet, niissä voi olla korjattavaa pyöräilyllä tehtävään intervalliharjoitteluun liittyen. Paras ratkaisu on käydä testausasemalla suorassa hapenottokykytestissä jossa energia-aineenvaihdunta (ja sitä myöten ne viitteelliset sykealueet) kartoitetaan hengityskaasuista. Mutta se tietysti maksaa ekstraa.
08.01.2016, 20.17
54 hampainen

Ja muutenkin kynnysten paikka suhteessa maksimi on niin yksilöllistä että kannattaa käydä ne mittauttamassa sillä lajilla mitä harrastaa. Mutta aika lailla kestävyysurheilun perusteisiin tämä on lipsunut
08.01.2016, 20.28
30 hampainen

Tuulettimella pystyy hyvin hillitsemään sykettä. Täänään max sykkeet oli vähän yli 170, ilman tuuletinta olisi mennyt helposti 180 rikki. Tuuletin mulla on kukkapöydällä pyörän edessä sivulla. Siitä sitä on helppo ajon aikana säädellä.
08.01.2016, 20.38
54 hampainen

Jäähdytys vaikuttaa paljon; harjoitustilani lämpötila 13c silti ei kahdella jättituulettimella paitaa tarvi...
08.01.2016, 20.48
Jami2003

Kiitos vastauksista. Täytyy tässä vähän suunnitella jotain runkoa talven ajaksi, jos vaikka kulkisi omaa kovaa sitten kesällä :)
10.01.2016, 09.08
Eski

Tuohon trainerointitilan lämpötilaan/jäähdytykseen liittyen tuli tehtyä omakohtainen havainto, kun ajoin ensin trainerroadin 20min FTP-testin sisällä noin 20 asteen lämpötilassa ilman mitään tuulettimia. Sain FTP:ksi 236W (20 min osan keskisyke 161, oma maksimi on 171). Joululomalla vein turbomuinin kylmään autotalliin, jossa oli noin +5 astetta, joten treenaaminen oli huomattavasti kevyempää. Esim. tunnin mittainen Citadel meni 265W keskiteholla (keskisyke oli vain 119). Nyt pakkasten tultua vein trainerin taas takaisin sisälle ja nyt esim. sama 70min harjoitus jonka vedin tallissa kevyesti 226W/HR128 meni sisällä 180W/HR143. Viileässä noita treenejä pystyi ajamaan vaikka joka päivä 1-2 tunnin, mutta tuolla sisällä ei onnistu...
10.01.2016, 09.12
kolistelija

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Eski

Tuohon trainerointitilan lämpötilaan/jäähdytykseen liittyen tuli tehtyä omakohtainen havainto, kun ajoin ensin trainerroadin 20min FTP-testin sisällä noin 20 asteen lämpötilassa ilman mitään tuulettimia. Sain FTP:ksi 236W (20 min osan keskisyke 161, oma maksimi on 171). Joululomalla vein turbomuinin kylmään autotalliin, jossa oli noin +5 astetta, joten treenaaminen oli huomattavasti kevyempää. Esim. tunnin mittainen Citadel meni 265W keskiteholla (keskisyke oli vain 119). Nyt pakkasten tultua vein trainerin taas takaisin sisälle ja nyt esim. sama 70min harjoitus jonka vedin tallissa kevyesti 226W/HR128 meni sisällä 180W/HR143. Viileässä noita treenejä pystyi ajamaan vaikka joka päivä 1-2 tunnin, mutta tuolla sisällä ei onnistu...

Veikkaan syyksi lämpötilaa, mutta sen vaikutuksia traineriin...
10.01.2016, 10.14
Jami2003

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Veikkaan syyksi lämpötilaa, mutta sen vaikutuksia traineriin...

Kolistelija saattaa ikävä kyllä olla oikeassa. Vähän kaiken vastushan tuppaa kasvamaan lämpötilan noustessa ja trainerin jäähdytys toimii paljon paremmin +5 asteessa kuin +25 asteessa.

Tein eilen ftp testin ja mulla traineri on autotallissa jossa on näillä keleillä toi +5 - +10 astetta. Odotettavissa vissiin on että on ihan tekemistä että saa pidettyä ftp:n samalla tasolla kunhan kevät ilmat alkaa lämpenemään :)
10.01.2016, 12.53
30 hampainen

Eikös öljyllä ole taipumus notkistua lämmetessä? Vähemmällä voimallahan sen pitäisi pyöriä...
Luulen että Muinissa on 5w-jotain öljyt, ettei se olisi alussa kankeampi, vaikka sitten viileässä ajelisikin.

lis: Jos pyörässä on tehomittari, silloin öljyn jähmeydellä tai notkeudella ei ole merkitystä. Kaikki ero johtuu henk.koht. jäähdytyksestä.
10.01.2016, 14.56
Jami2003

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Eikös öljyllä ole taipumus notkistua lämmetessä? Vähemmällä voimallahan sen pitäisi pyöriä...
Luulen että Muinissa on 5w-jotain öljyt, ettei se olisi alussa kankeampi, vaikka sitten viileässä ajelisikin.

lis: Jos pyörässä on tehomittari, silloin öljyn jähmeydellä tai notkeudella ei ole merkitystä. Kaikki ero johtuu henk.koht. jäähdytyksestä.

Nojoo tuo on kyllä totta öljyn suhteen.
10.01.2016, 16.10
r.a.i

Veikkaan kuitenkin, että tässä eskin tapauksessa on kyse ns. virtuaaliwateista joihin nuo lämpötila ym. muuttujat tuovat hauskaa vaihtelua. Tuollaiset tehovaihtelut eivät selity mitenkään oman kropan lämmöillä/jäähdytyksillä...
13.01.2016, 11.09
feltti

Lainaus:

~ This is not a formal race but it will be conducted at a tempo pace between 4-5 watts/kg average over 90min.

just
13.01.2016, 12.10
kolistelija

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti feltti

just

Se on aika normaali lyhyen kisan tahti... [emoji14]
31.01.2016, 11.56
Takamisakari

Mitenkäs zwifti pyörii iPadillä? Mullakin on bkoolin maksuversio käytössä mutta huono käyttöliittymä tökkii..
31.01.2016, 14.42
OTT

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Takamisakari

Mitenkäs zwifti pyörii iPadillä? Mullakin on bkoolin maksuversio käytössä mutta huono käyttöliittymä tökkii..

Ei millään tavalla. Ainoat tuetut alustat ovat Windows ja Mac eli mobiililaiteita ei tueta.
31.01.2016, 21.10
Takamisakari

Okei, ehdin jo innostua..
10.02.2016, 11.16
Juha Lehtinen

Olen päässyt muutaman ihan hyvän treenin tekemään nyt Zwiftillä mutta jotenkin kaipaisin realistisuutta tuohon softaan tai sitten laitteeni ei toimi oikein. Jyrkimmät ylämäet menee isolla eturattaalla mitä ei ulkona tehdessä tapahdu, tosin virtuaalinen nopeus on ylämäissä jonkin verran pienempi kuin mitä Garmin näyttää ohjaustangossa ja ehkä siten ihan realistinen. Tasaisella ollaan aika liki samoissa nopeuslukemissa. Ilmeisesti Zwift analysoi tehontuottoa vai mitenkä?
10.02.2016, 11.18
Jyrki P

Käsittääkseni teho on se millä tuolla ajetaan. W/kg lukema on ehkä kaikkein tasapuolisin mittausmuoto.

Sent from my iPhone using Tapatalk
10.02.2016, 11.28
Juha Lehtinen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jyrki P

Käsittääkseni teho on se millä tuolla ajetaan. W/kg lukema on ehkä kaikkein tasapuolisin mittausmuoto.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuo on kyllä ihan kätevääkin. Ei tarvitse vaihtaa lainkaan vaihteita tai ainakin varsin vähän.
10.02.2016, 11.46
Jyrki P

Ja jos ajaa smart trainerilla niin siinä on säätö paljonko mäet vaikuttaa vastukseen. Olikohan trainer difficulty- nimellä tuo liukusäädin. Itse ajan kickr:illä ja säädin on 50% ja sillä pysyy kisatohinoissa ryhmän mukana.

Sent from my iPhone using Tapatalk
10.02.2016, 11.51
Jabadabado

^
Tuo oli itselleni itseasiassa uusi tieto, pitääkin tsekata mitä se säätö omalla kohdalla näyttää. Missä kohtaa tuo säätö sieltä asetuksista löytyy?

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Olen päässyt muutaman ihan hyvän treenin tekemään nyt Zwiftillä mutta jotenkin kaipaisin realistisuutta tuohon softaan tai sitten laitteeni ei toimi oikein. Jyrkimmät ylämäet menee isolla eturattaalla mitä ei ulkona tehdessä tapahdu, tosin virtuaalinen nopeus on ylämäissä jonkin verran pienempi kuin mitä Garmin näyttää ohjaustangossa ja ehkä siten ihan realistinen. Tasaisella ollaan aika liki samoissa nopeuslukemissa. Ilmeisesti Zwift analysoi tehontuottoa vai mitenkä?

Käsittääkseni Zwiftissä tosiaan nopeus määräytyy teho/paino suhteen mukaan, tuo tekee ajajien keskinäisestä kilpailemisesta varmaankin suhteellisen tasapuolista. Mitä tulee vaihteiden vaihtamiseen niin kyllä mä koen että vapaassa ajossa ihan maaston mukaan ajaessa tuolla on ihan selkeää vaihtamisen tarvetta niin ylä- kuin alamäissä. Isolla eturattaalla pystyy toki runttaamaan kaikki tuolla vastaan tulevat mäet mutta takaratasta on kyllä yleensä hyvä vaihtaa, tai sitten tasamaa ajossa ajetaan aika paljon pienemmällä teholla kuin ajetaan ylämäkeen, tai sitten pyöritys on merkittävästi hitaampaa ylämäissä kuin tasamaalla. Tämä siis vapaassa ajossa. Ohjelmoitujen harjoituksien ERG-modessa ei tietenkään ole toivottavaa että vaihteita joutuu vaihtamaan vaan trainerin itsensä pitäisi säätää vastus oikeaksi, eikä silloin luonnollisestikaan reitin muodot muuta vastusta mitenkään mutta vauhti sen sijaan skaalautuu kyllä vallitsevan teho/paino suhteen mukaan.

Mitä tulee realistisuuteen niin oma ajotuntuma ja tuotetut watis ainakin sanoo että Zwiftissä vaihtamisen tarve ja siirtymä vaihteelta toiselle vastaa enemmän ulkona ajamista, mitään älyttömiä hyppäyksiä isoimmalta välitykseltä huomattavasti pienempään ei tapahdu hetkessä, esim mäen helpottaessa ja kääntyessä laskuun. Ja muutenkin tuntuma on siis ainakin omalla kohdalla Neolla ajaessa sellainen että tuotetuissa tehoissa pystyy lähelle samoihin kuin pystyy ulkonakin, joten uskon että ajaminen Zwiftissä on varsin lähellä sitä mitä se ainakin minun kohdalla on ulkonakin joka helpottaa treenien suunnittelua ja toteutusta.
10.02.2016, 12.15
Juha Lehtinen

Hyvin näyttää BKool Smart Pro toimivan Zwiftin kanssa ja totta on että varsin realistiselta Zwift tuntuu ajotuntumaltaan, sanoisin että BKoolin Simulator ei tuota tee, sanoisin jopa että renkaan lipsumisongelmaa ei ole. Täytyy katsoa missä kohtaa omalla kohdalla tuo vaikeustaso on, ilmeisesti jossain ohjelman oletusarvossa.
10.02.2016, 12.34
jmrr

Oletuksenahan se on puolessa välissä.

Asetuksen pääsee vaihtamaan kun ajon aikana pysähtyy ja pysäytysruudusta klikkaa Settings.
10.02.2016, 12.39
Juha Lehtinen

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti jmrr

Oletuksenahan se on puolessa välissä.

Asetuksen pääsee vaihtamaan kun ajon aikana pysähtyy ja pysäytysruudusta klikkaa Settings.

Joo, näin näytti olevan. Laitoin liukusäätimen Max kohtaa. Ylihuomenna pääsen testaamaan sen vaikutusta. Voi olla että ylämäessä joutuu jo pientä eturatasta käyttämään tuon muutoksen jälkeen.
10.02.2016, 18.01
Avokid

Voiko tuollaisella tehomittarin sisältämällä trainerilla "kisata" ihan tosissaan kavereita vastaan vai tuleeko siitä paljon takkiin jos ei ole sitä softalla ohjattavaa traineria?
Ajatuksena siis Turbo Muin vanhempi malli Misuron palikalla.
10.02.2016, 18.17
30 hampainen

^ Ei ainakaan takkiin tule. Muinista puuttuu nousuvastus, ja myös kiihdytysvastus on pieni. Takkiin tulee ainakin minulle ihan muita syistä.
Muuten perus Muin on todella mukava ajaa Zwiftissä. Nyt siihen on tullut lisänä se, että ennen kun pysäytin alamäkeen myös pyörä pysähtyi. Siis Zwiftissä. Mutta nykyään polkemisen lopetus laittaa pyörän vapaalle ja voi lasketella alamäet polkematta, jos haluaa. Voi vähän säästellä jos ajelee ylikovassa porukassa.
10.02.2016, 19.40
Avokid

No vaihtoehto olisi luultavasti Tacx:n Vortex Smart, mutta Muinissa saisi suoravedon ja kunnon huipputehot. Vortex Smartissa näyttäisi olevan jarrun osalta samat speksit paperilla mitä nykyisessä Blue Motionissa ja siinä alkaa loppumaan tehot voimatreenissä 40-50 kadenssilla. ( niin, no nyt kun laskeskelin, niin eihän se Turbo Muininkaan vastus nouse riittävän nopeasti, pitäisi olla isompaa vaihdetta )
11.02.2016, 08.17
Jabadabado

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti jmrr

Oletuksenahan se on puolessa välissä.

No niin näkyi olevan, kun eilen sen tsekkasin. En lähtenyt sitä asetusta vaihtamaan kun omiin tarkoituksiin ja treeneihin vaihtamisen tarve on ollut riittävä/sopiva tuolla asetuksella. Se kuinka realistinen se on verrattuna oikeaan en tiedä, kun en ole koskaan oikeasti esimerkiksi Richmondin MM-kisojen maastossa ajanut. Mielenkiinnolla odotan silti tuntemuksia miltä ajo on Juhalla nyt tuntunut kun asetus on pistetty Max kohtaan.
11.02.2016, 10.28
Juha Lehtinen

Täältä luin mitä tuo tekee ja mitä ei tee. Huomenna pääsen itse omakohtaisesti tuota testaamaan. Varmaan siinä tilanteessa tuo säädin on myös hyvä jos oma traineri ei pysty simuloimaan noita jyrkempiä ylämäkiä.
11.02.2016, 11.45
Jabadabado

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Täältä luin mitä tuo tekee ja mitä ei tee. Huomenna pääsen itse omakohtaisesti tuota testaamaan. Varmaan siinä tilanteessa tuo säädin on myös hyvä jos oma traineri ei pysty simuloimaan noita jyrkempiä ylämäkiä.

Tuo itseasiassa selvensi asiaa, jos haluaa lähemmäksi realistista fiilistä ja tarvetta vaihtaa vaihteita useammin niin sliderin siirto kohti 100% tekee niin ja tietenkin sama toimii toiseen suuntaan. Kyseisessä blogissa oli myös muuta mielenkiintoista tietoa meille smart trainerien käyttäjille.

Voisihan sitä joskus kokeilla ajaa Richmondin kisareitti kerran ympäri trainerin asetus 100% niin näkisi kuinka kuollut sitä olisi niissä jyrkimmissä kohdissa kun trainerissa kiinni olevasta pyörästä ei löydy 34-25 pienempää välitystä. Tehovaatimuksiahan se slideri ei muuta vaan mäkien jyrkkyyden simulointia. Neon kun pitäisi pystyä simuloimaan myös ne jyrkimmät +21% jyrkkkyyskohdat. Tosin se 100% asetus tekee myös sen että alamäkiin on vaikeampi saada poljetuksi tehoja.
11.02.2016, 11.58
VesaP

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Jabadabado

näkisi kuinka kuollut sitä olisi niissä jyrkimmissä kohdissa kun trainerissa kiinni olevasta pyörästä ei löydy 34-25 pienempää välitystä.

OffT: Joku Tacxin Ventoux vuorifilmi 40-60 kadenssilla vääntämällä kun kovempaakaan ei jaksa/kykene kun on liian isot välitykset niin mukavasti heikottaa jo huipulla. Jos yhtään on livenä noin magee mitä filmillä niin ai että tekis gutaa ajaa livenäkin se :)

Tai brevettinä...

http://www.clubcinglesventoux.org/en/

Tosin tuossa mennään 3 x huipulle helpoimmillaankin.
11.02.2016, 12.58
Juha Lehtinen

Mielenkiinnolla odota mitenkä BKool Smart Prossa takarengas lipsuu jyrkimmissä mäissä 100% asetuksella. Jos lipsuu pahasti niin yritän hakea liukusäätimellä kohdan jossa lipsumista ei häiritsevästi tapahdu.
11.02.2016, 15.15
cujo

Onkosta kellään Taxcin Flown yhteensopivuudesta tietoa. Yritin tuota sivustolta tavata, mutten nyt päässy minkäänlaiseen lopputulemaan. Oon ajanu Taxcin omalla tts4 sovelluksella, mut alkaa olla reitit tuttuja.
11.02.2016, 15.53
jmrr

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti cujo

Onkosta kellään Taxcin Flown yhteensopivuudesta tietoa. Yritin tuota sivustolta tavata, mutten nyt päässy minkäänlaiseen lopputulemaan. Oon ajanu Taxcin omalla tts4 sovelluksella, mut alkaa olla reitit tuttuja.

https://support.zwift.com/hc/en-us/a...Zwift-support-
Tuolla vähän tarkemmin listattuna tuetut trainerit.
11.02.2016, 15.53
Juha Lehtinen

Zwift.com

^^ jos sinulla on Flown smart versio niin pitäisi olla yhteensopiva. Muussa tapauksessa ei ole yhteensopiva.

Sent from my iPhone using Tapatalk
11.02.2016, 18.28
JaniM

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Joo, näin näytti olevan. Laitoin liukusäätimen Max kohtaa. Ylihuomenna pääsen testaamaan sen vaikutusta. Voi olla että ylämäessä joutuu jo pientä eturatasta käyttämään tuon muutoksen jälkeen.

Bkool classicilla poljin äsken ja säädin oli pykälän alle maksimin. Jotakuinkin samanlainen vastuksen voimakkuus kuin Bkoolin omassa softassa, ehkä vähän alle. Ainoastaan muutoskohta tasaisesta jyrkkään ei ole niin nopea, joten ne muutama yli 10% nousukohta ehtii mennä ohi ilman muutosta vastuksessa. Pikkuratasta joutuu hakemaan...nyt Zwift rupeaa olemaan sellainen kuin pitääkin.
12.02.2016, 12.05
Jukste

Lainaus:

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Mielenkiinnolla odota mitenkä BKool Smart Prossa takarengas lipsuu jyrkimmissä mäissä 100% asetuksella. Jos lipsuu pahasti niin yritän hakea liukusäätimellä kohdan jossa lipsumista ei häiritsevästi tapahdu.

Itellä sama traineri ja asetus sadassa. Richmondissa niissä yli 10 % nousuissa alkaa lipsua. Laitoin yhden kirjan eturenkaan alle mikä auttoi hieman. Pitää katsoa laittaisiko toisen kirjan vai säätäisikö tuolle radalle arvoa vähän pienemmäksi.
12.02.2016, 16.24
Juha Lehtinen

Richmond tuli kierrettyä reilut 3-kertaa maksimi vaikeustasolla. Noissa jyrkimmissä mäissä tuntuu tosiaankin menevän energiaa hukkaan takarankaan luistamiseen mutta muuten fiilis oli että Zwiftissä ajotuntuma/vastus on realistinen. Vaihteita sai ihan normaalilla tavalla vaihtaa. En tiedä kuinka kovakuntoista porukkaa Zwiftissä ajaa ja millaisilla asetuksilla melkoisia raketteja harjoituksissa näkee vaikka en itsekään ihan hiljaa mennyt.
24.02.2016, 18.05
Jöpöttäjä

Wahoo snap ja Zwift on todella hauskaa vaihtelua spinning ohjelmien välillä. PK reenistä ei tuu mitään, kun menee kisaamiseksi heti :)
Piti lainata emännä läppäriä, kun oma pöytäkone taitaa olla liian vanha tuon ohjelman kanssa, ikää 8 vuotta.. . Softa aukeaa, mutta kun klikkaa start ride, ruutuun tulee maisema ja muutaman minuutin päästä ohjelma sulkeutuu.
Tais tulla uuden tietokoneen osto eteen...
27.02.2016, 13.36
ketti

Strava ilmaiskokeilu minullakin menossa. Tämä on kiva, trainerroad meni toistaiseksi hyllylle.

Tietokoneelta taitaa vaatia melko paljon vääntöä, uudehkolla macbookprolla voin laittaa asetukset tappiin.

Ujo voi tuolla piiloutua vaikka Ruotsin lipun taakse tekaistulla nimimerkillä, niin ei kaverit tunnista.

Hunters Challengea muutama päivä nyt ajettuna, muutama "satanen" sekä satunnaisia kimppalenkkikokeiluja. Kolme tuntia trainerroadia on järjetöntä, zwiftissä aika menee paljon mukavammin.

Perustrainerillakin yllättävän hyvin kuva vie mukanaan ja ylämäkeen tulee lisättyä tehoja, kun vauhti hyytyy. Vaihteita ei tosin tarvitse tyhmällä trainerilla käyttää juuri muulloin kuin kadenssia muuttaessani, mutta sen puutteen kanssa pystyn elämään.

Tehomittarilla nykyisin tuota ajelen.

Näytä 40 viestiä yhdellä sivulla