Printable View
Ja kiitoksia kaikille maakualusta-vinkeistä... Mitään ei siis ole vielä hankittuna, joten otetaan nämä vinkit huomioon. :-) Toisaalta ne perus rullattavat makuualustatkin saattavat riittää, ollaanhan me nuoria, ja reissaamiseen esim. venäläisissä junissa (missä siis ei kovin pehmoisat pedit) totuttu. Ja kai sitä kaikkeen tottuu ja sopeutuu...
Tien päällä tulee koko ajan tenkkapoota että mihin pitää kääntyä, ja ollaan taas ihan pihalla suunnista ja kun väsyttääkin ja pitäisi löytää toi öypiakka. Ei silloin voi läppäriä aina ruveta kaivamaan. Kartat pitää olla printattuna ja koko ajan käsillä. Paras on sellainen ortliebin vedenpitävä karttatasku ohjainlaukkuun kiinnitettynä. Itse tein joskus etukäteen suunnitellusta reitistä kotona muovilaminoituja kopioita jotka ei muutu mujuksi ekassa sateessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
tai sitten karttaGPS. Sekin on vähän ongelmallinen fillarikäytössä kun patterit ei varmaan kestä edes lounaaseen saakka jos laitetta pitää koko ajan päällä. ------paperikartat pyöräreiteistä on paraas ellei ihan välttämätön-------- Sanon vielä että hyvillä autokartoillakaan ei eksy, mutta saksan ja sveitsin hienous = maankattavat eriytetyt fillarireitit jää hyödyntämättä. Itse olen senverran vanhankansan tekoa, että sähkövehkeitä en ottaisi muuta kuin taskulampun ja matkapuhelimen tai jotain sinnepäin
Toisaalta, eikö koko reissu mene vähän hukkaan, jos ei pysty pitämään reissupäiväkirjaa reaaliajassa ja olemaan yhteydessä kavereihin? Ja kyllä isossa kaupungissa helpoin tapa selvittää asioita on infosivut, mutta pääseehän niille kännylläkin (jos löytää ilmaisen wlanin, muuten menee helposti sellaiset 150-200 euroa viikko, kokemusta on). No, nettikahvilat on hyvä vaihtoehto, Saksan turkkilaisilla on niitä melkein joka kadunkulmassa, ainakin isoissa kaupungeissa. Italian cafeissa surfailu kyllä oli ainakin muutama vuosi sitten ihan törkeen kallista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Jossain muuten oli tarjolla sellainen ihme kumikuorinen läppäri, vähän niinkuin armeijamalli, kestää vettä ja kylmää. Olisin laittanut tähän linkin, mutta en enää löytänyt sitä mistään. Kallis se kyllä taisi olla...
Viime kesäkuussa oli Etelä-Saksassa aivan tajuttoman kylmää ja sateista (oltiin siellä juhannukseen saakka). Ei VOI sellaisia kelejä olla kahtena vuonna peräkkäin, joten uskoisin että säiden puolesta tänä vuonna on hyvä pyöräillä. Raekuuroja siellä voi kyllä aina tulla. Olisi nyt oma autokin ihan lommoilla, jos ei olisi hoksattu siirtää sitä puun alle suojaan. Sellaisia pingispallon kokoisia rakeita putoili.
Vaellus- ja fillarireittejä Saksassa on tosiaan valtavasti ja hyväkuntoisia. Mutta kyllä niille autoteiltäkin pääsee, kunhan on suunta vaan suurinpiirtein selvillä. Teidänhän on periaatteessa helppo suunnistaa, kun olette koko ajan menossa etelään :)
Olikos tuo sarkasmia. Mä koen melkein toisin päin. Parasta on se, ettei tarvitse muuta kuin ns. hätätilassa olla yhteydessä kehenkään, tai kulutella aikaa netin ääressä muuten kuin säitä tarkistaen. Tämä vain oma ideani pyöräretkeilyssä.Lainaus:
Toisaalta, eikö koko reissu mene vähän hukkaan, jos ei pysty pitämään reissupäiväkirjaa reaaliajassa ja olemaan yhteydessä kavereihin? Ja kyllä isossa kaupungissa helpoin tapa selvittää asioita on infosivut, mutta pääseehän niille kännylläkin (jos löytää ilmaisen wlanin, muuten menee helposti sellaiset 150-200 euroa viikko, kokemusta on).
Itse olen tehnyt yhden pyöräretken vaihteettomalla mummopyörällä, erittäin alkeellisilla varusteilla. Edessä perus metallikori jota joutui vahvistamaan reissun päällä rautatangolla ja nippusiteillä. Siinä oli ruokatarvikkeet, 1,5l vesipullo ja telttakepit. Muu teltta oli survottu satulan ja tarakan väliin retkipatjan kanssa. Tarakalle oli kiinnitetty nippusiteillä Elfa pyykkikori, jossa oli isohko reppu, makuupussi, parit kengät ja skeittilauta. painoa kaikkiaan oli varmaan lähemmäksi 50kg.
Pyörään tulleita vikoja: etulokari tippui, etukori vaati vahvennusta, tarakka väsyi heijauksesta ja joudin sitä matkalla vahvistamaan. Takakori hajosi n. 30km ennen kotiintuloa aika vakavasti. Molemmat takanavan luo menevät raudat väsyivät poikki=)
Tiedossa oli että pyörä ei välttämättä kestä. Jos olisi hajonnut pahemmin, niin olisin ostanut tien päältä uuden (käytetyn, halvan), ja lahjoittanut vanhan pois. Hätätilassa olisin saanut suurimman osan tavaroista reppuun ja selkään.
Retken pituus oli n 500km
Aikaa meni pari viikkoa. Ehdin käydä kaksilla festareilla ja skeitata monissa kaupungeissa, joten puhdas pyöräretki tämä ei ollut.
Yöpymiset tähtäilin yleensä joko uimarannan tai skeittiparkin viereen. Molemmat oli kohtalaisen onnistuneita ratkaisuja suurimmalta osin. Aamu-uinti on mukava herätys.
Itse pyöräily oli niin mukavaa, ettei mp3-soitinta tarvinnut käyttää viihdykkeenä ajellessa. Ei se turvallista olisi ollutkaan. Aloin kokea lähes heti retken jälkeen kovaa matkakuumetta uutta retkeä kohtaan. Nyt on hieman kevyemmin liikkuva VAIHDEpyörä ja siihen yksipyöräinen peräkärry.
Isoimmat ongelmat:
Veden loppuminen. En viitsinyt raahata kuin 1,5l vettä mukana. Se määrä riittää juuri ja juuri ilta- ja aamuruokiin+toimiin. Välillä kävi niin, ettei aamulle jäänyt kuin pari huikkaa.. Seuraavalla retkellä mukana vähintään 3l tonkka.
Raskas kuorma, eikä vaihteita. Olihan niitä mäkiä joita ei jaksanut kuin hädin tuskin työntäen ylös. Oli se kyllä hyvä fiilis, kun sai taisteltua itsensä ylös hikipäissä.
Itikat perkele!
Reissu oli uskomaton henkinen kokemus. Sen jälkeen olo oli aivan mahtava pitkän aikaa! Ainakin itse huomasin, että perusasiat on enemmän kuin tarpeeksi. Nautinnon kannalta minulla oli kaikki oleellinen mukana: oma itseni ja hyvä seikkailufiilis. Miniläppäri tai parempi pyörä ei välttämättä olisi tuonut parempaa kokemusta, vaan helpotusta määrättyihin asioihin.
Toisaalta kaikki olisi voinut mennä aivan toisinkin, mutta se olisi ollut toisenlainen seikkailu. Minulle sattui viime kesän parhaat kaksi viikkoa kelien suhteen, ja tällainen helpohko seikkailu=)
Voin suositella pyörämatkailua Suomessa ihan hyvin. Jos vaikka ottaa tavoitteeksi johonkin tapahtumaan pääsyn tai päättää muuten liikkua pyörällä kaikki pidemmätkin matkan, niin ainakin se tuo leppoisuutta aikatauluttamiseen ja hötkyilyyn. Miksi mennä Helsingistä Turkuun kahdessa tunnissa, kun sen voi tehdä kahdessa päivässä?
Onko näin terveesti ajattelevia ihmisiä olemassakaan? Nyt halataan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wma
Varsin uusi tällä foorumilla, luin kuitenkin ketjua ja siellä keskusteltiin pyörän merkityksestä. Itse sanoisin, että vahva pitää olla, merkillä ei väliä. 1970 luvulla ajoin 5-vaihteisella (avoin takavaihtaja, yksi eturatas suntour) Etelä-Suomesta Altalle ja takaisin. Se fillari oli sellainen "poikien" vihreä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
Huomasin vasta nyt yllä olevan tiedustelun, johon on tullut erilaisia vastauksia. Toissa kesän tein kahden kaverin kanssa pyöräretken Budapestistä Tonavan rantoja pitkin Itävallan läpi Passauhun, josta käännyttiin pohjoista kohti.
Ensinnäkin en suosittele mitään halpis retkipyörää, koska on ongelmia, jos ulkomailla pitää ryhtyä etsimään pyöräkorjaamoa. On syytä olla kunnon sivulaukut takana. Vaikka meillä oli mukana teltat ja makuupussit. yövyttiin vainn kerran leirintäalueella. Sekä Itävallassa että Saksassa on edullisia Gasthaus majoituspaikkoja, joissa on hyvä palvelu sekä runsas aamiainen.Mielestäni matkasuunnitelmanne ei ota huomioon, että reitillänne on pitkiä nousuja ja laskuja. Tämän me huomasimme lähtiessämme Passausta pohjoiseen.Jos matkalla huomaa, että on tullut suunniteltua liian pitkä matka, niin mm. Saksassa on paikallisjunilla matkustaminen joustavaa ja edullista ja siellä on pyöräilijät otettu huomioon toisella tavalla kuin Suomen junissa. Itse matkustimme paikallisjunilla välillä Saksassa, kun tuli otettua liian aikatauluun nähden kovat tavoitteet. Kannattaa ennen matkaa hankkia pyöräillen riittävä peruskunto ja kokeilla jollain kertaa esim 80-100km:n lenkki. Edelleen on syytä matkasuunnitelmaa tehdessä huomioida, että se on riittävän realistinen aikatauluun nähden.
Hyvää pyörämatkaa.
Täällä kun on ollut keskustelua ajomatkoista ja rahanmenosta niin liitän tähän vertailun vuoksi otteen omasta blogistani viime kesän Euroopan reissultani:Itse kokkasin lähes kaikki ruoat trangialla. Sprii tosin loppui Luxemburgin kohdalla eikä mistään löytynyt kelvollista polttoainetta niin loppumatkan kärvistelin jollain nokeavalla polttonesteellä. Majoituin pääosin leirintä alueilla, minkä lisäksi muutamana yönä hostelliin ja couch surfingin avulla vieraiden ihmisten kodeissa. Eniten syletti maksaa yli 20€ yöstä yhdellä Belgialaisella leirintäalueella vaikka saavuin paikalle sulkemisajan jälkeen ja lähdin heti aamusta. Suht sniidusti elelin reissun aikana.Lainaus:
Total
23 päivää
18 ajopäivää
1620km
82h 10min
19.71km/h
+~2h juoksua
70.42km päivässä
89.98km per ajopäivä
103.42km per todellinen ajopäivä(15kpl 1551km)
Max
153km per päivä (6:59)
7:06 per päivä(145km)
Budjetti
Ruoka:
274€
11.92€/d
Majoitus:
201€
8.73€/d
Ostokset:
205€
8.89€/d
Pelit:
20€
0.87€/d
Matkustus:
482€
20.97€/d
Total
1202€
52€/d
Matkustus sarake sisältää lautan Helsinki-Rostock, kaksi junamatkaa, bussi- ja metrolippuja sekä lennon Milano-Helsinki.
Tänä kesänä olisi alustavissa suunnitelmissa pyörähtää lappiin. Säästyypä majoitus ja matkakuluilta.
Tuossa blogi jos kiinnostaa lukea enemmän:
http://pk-kausi.blogspot.com/
edit: ja pusikkomajoitusta en suosittele keskieuroopassa. Ensinnäkin sopivaa pusikkoa saa etsimällä etsiä ja siltikin saa varoa ettei paikallinen isäntä tule tarjoamaan suolaa irtaantumista nopeuttamaan.
Pyöräilijöille tarkoitetut kartat ovat myös hyviä, minulla oli käytössä vain autokarttoja joiden avulla navigointi oli suht hankalaa vaikka suunnistusta harrastankin aktiivisesti. Tärkeintä on kuitenkin että kartassa näkyy leirintäalueet.
Kiitoksia tiedoista, ja linkistä blogiisi, kävin lukemassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Latukka
Meillä oli kyllä hyvä tuuri noiden lentojen suhteen, saatiin ne siis 300€:lla kahdelle hengelle ja molempien pyörille. Lisäksi ajattelimme mennä Frankfurt Hahnin lentokentältä Frankfurt am Mainiin bussilla, koska välimatka onkin yli 120 km (luulin sen olevan jotain 50 km, väärässä olin), mutta siihenkin menee vain pari kymppiä (8€/hlö + varmaan jokin maksu pyöristä). Italian päässä ajattelimme kuitenkin mennä Bergamoon (Ryanair lentää sieltä) ihan pyörillä, koska välimatka on kuitenkin alle 50 km, ja seutu varmaan mielenkiintoisempaa meille kuin tuolla Saksassa. Eli matkoihin ei ainakaan tule noin paljon laitettua rahaa.
Majoitusta katsotaan sitten siellä... Tarkoituksena on ainakin välillä majoittua leirintäalueilla, mutta saa nähdä minkä hintaisia ovat ja kuinka löytyy muita suojaisia paikkoja, missä yöpyä... Hieman kyllä hirvittää elukat!
Kiitos! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tuntematon
Tämä on reilu palsta, täällä ei saa erityiskohtelua siksi, että on pi**u jalkojen välissä. Mutta sen se teettää, että parempi satula saisi olla kuin mitä halpispyörissä.
Mitä tulee halpislaukkuihin niin itsekin ajattelin ostaa taas pilateeman laukut.
Se vaan tiedoksesi, että tuolta Hahnin lentokentältä on tunnin fillarointimatka yhteen Euroopan hienoimmista/mielenkiintoisimmasta kohteista = Moselin laakso. Jo siellä on aivan mahtavaa fillarointia vaikkapa Luxemburg tavoitteena. Ei pohjois Italia (minun mielestäni) niin kaikin puolin kiva ole. Sottainen ja jotenkin sulkeutunut ulkopuoliselle. Luonto on sielläkin kyllä hieno, esim ne alppien etänpuoleiset järvet; Como Lecco Garda jne. on sairaan upeat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
Tässä se haaste onkin! Miten olla uskottava tarviketoimittaja, jos myy surkeita fillareita? Muutama ilmainen neuvo B-kaupalle:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Henki Hieveri
- kätkekää tuotemerkkinne kelvollisista tarvikkeista kuten paremmat pyörälaukut,
- myykää romupyörät nyt tunentulla tuotemerkillä ja
- jos aiotte joskus myydä ok fillarin, kuten tuo tandemi oli, niin vaihtakaa tuotemerkkiä.
Tossa on jonkinlainen kartta noista saksaa ja eurooppaa halkovista pitkänmatkanpyöräilyreiteistä. Ehdottomasti suosittelen seuraamaan niitä. Siellä on viittoja ja järkevästi valittuja teitä. Frankfurtista etelään on oikeastaan kaksi vaihtoehtoa; reitti 8 tai 9. Toinen menee Baseliin ja toinen idemmäksi Fusseniin.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=d...,58.886719&z=4
Ja tossa on sveitsin pyörreittiverkostokartta. Valitse vasemmalta 'National' niin pikkureitit jää pois tosta kartasta. http://map.veloland.ch/?lang=de&p&route=all
Tolla sivustolla o kaikenlasita tietoa Sveitsin matkailusta
Ja hyvä opas Skrsan reiteista http://www.booky.fi/book.php?book_id=9783765440687
En vois enempi samaa mieltä olla tuosta alkuosasta. Mutta kyllä Pohjois-Italiakin on hieno (mun mielestä). On Alpitkin, niitä en kyllä pyörällä ole noussut. Pienen vedonlyönnin voisi järjestää, että kuinka sitkeästi suhtkoht aloittelija jaksaa niitä omin voimin kiivetä, mutta kuten edellä on pyydelty, niin ei tehrä tästä numeroo, menee niin kuin menee, hienoa reissua on kumminkin luvassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Tässä sun projektissa on sitä oikeaa spirittiä. Kun on nuori ja nätti, niin mikä on mennessä :) Onnea matkaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
Pyörän suhteen on mielestäni absoluuttinen totuus (bottom line) se, että pyörä on hyvä, jos se tuntuu hyvältä. Talven runttasin yksivaihteisella pappamallisella peruspyörällä, ja voi sitä ajamisen iloa! Nyt tuntuu hienommilla vehkeillä ajelu aika vaisulta. (Muuten toinen yleinen totuus on se, että parhaat ja vaikeimmat kysymykset on niitä ns. "tyhmiä" aloittelijan ja viattoman kysymyksiä.)
Tärkein tekninen ominaisuus pyörässä on se, että sillä pääsee eteenpäin ongelmitta. Pistosuojatut renkaat on ehdoton juttu, samoin kestävät pinnat. Jarrujen pitää toimia pomminvarmasti. Polkimien pitää olla sellaiset, että laakerit kestävät ja akseli ei katkea. Pinnoja pitäisi tarkkailla, etteivät pääse löystymään. Renkaisiin KOVAT paineet, niin pyörä rullaa kepeästi. Vaihteet vai ei? Ilman vaihteita meno huolettomampaa, mutta vuorten ylitys kuorman kanssa ilman vaihteita voi olla melkoisen haastavaa (kuvittelisin).
Tuommoinen halvempi pyörä on siinä suhteessa hyvä, että sitä ei tarvitse koko ajan vahtia sydän syrjällään. Mitäs vielä... Satula ei liian pehmoinen, että jaksaa istua pitempään. Kengän pohjat ei ihan lerpakkeet, että saa kunnon otteen polkimeen. Ei kai muuta kun vielä kerran onnea matkaan.
Hienoa! Miehestä se on kiinni eikä vehkeistä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wma
Onnea matkaan! Sisulla pääsee yllättävän pitkälle. Minä en ole lähtenyt millekään pidemmälle reissulle ilman silitysrautaa ja aina olen sen jaksanut kantaa. Niin että varmasti se miniläppärikin siinä sivussa menee. Kysymys on siitä minkä kokee tarpeelliseksi. Tuollaiset reissut on just siitä niin ihania, että kun harrastus on alussa, niin joka päivä oppii tosi paljon kaikkea uutta sekä pyörästä että omasta kropasta.
Olen samanhenkinen. Ei se laitteista ole kiinni. Itse olen moniaita reissuja tehnyt vaihteettomalla. Erittäin kevyellä pyörällä lähes ilman kuormaa pystyy polkemaan tommosta 7% nousua tommosilla 42/18 välityksillä. Jos tietää että vuoria haluaa ajaa voihan sitä laittaa paljonkin tiheämmän välityksen jolloin tollanen 20-25 kmh menee vielä tasasellakin. Jos on vähänkin tavaraa, työntamiseksi noilla vakiovälityksillä menee. No ei siinä useimmiten sadoista kilometreista ole kyse, että mikäpä työntäessä. Sitä rattosampaa on sitten siellä vuoren takapuolella. Se autuus vaan kestää niin vähän aikaa. Sanotaan vaikka työntää 3 kmh, joten tollanen 30 km vuoristonousu vie abauttiarallaa 10 tuntia. Toisen puolen laskee sitten alas 45 minuutissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pellonpekko
Tuollaisia reissusuunnitelmia on kiva lukea, tulee nuoruus mieleen;)
Ja sitten raporttia tänne, pliiz! Ja kuvia myös!
Enpä viitsisi uimapatjaa raahata mukanani, jos kuorma pitää omin lihaksin liikuttaa. Normaali makuualusta ei paina juuri mitään, mutta esim. Haltin tms. pienen pieniä ja kevyitä ilmatäytteisiä makuualustoja kannattaa harkita. Mukavuutta pienellä vaivalla ja juhannuksen tienoilla noita alkaa löytyä alennetuilla hinnoillakin.
Prätkällä reissatessa käytin pientä Haltin alustaa, mutta ei kykene tarkistamaan, mikä malli oli kyseessä. Pätevääkin pätevämpi kuitenkin. Pieniä ja kevyitä makuupussejakaan ei voi liiaksi mainostaa.
Kyllähän niissä bilateman fillareissakin eroja on, toiset on vahvempia kun toiset, muistelen että jossakin mallissa olis taannoin ollut v-jarrujen länget muovia :o semmosten kanssa sit vaan alpeilla alamäkeen :D
tällä pyöräreissulla ollaan kyllä oikealla asenteella liikkeellä, ei se varusteiden hinta määritä retken onnistumista kunhan fillaria ei joudu niputtamaan kokoajan: eli kannattaapa harrastaa pientä testimuotoista retkeilyä ennenkuin lähtee matkaan niin tietää mistä pyörä on kotoisin.. tsemppiä reissuun !
Sinä sen sanoit jos Miniläppäri ja silitysrauta ovat niin oleellisia asioita niin miksei yhdistäisi niitä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti blondi
Joku on kuulema pystynyt paistamaan kanamunan Macin läppärin alumiinisella kotelolla joka lämpenee kivasti prosessorin kohdalta käytössä.
Siitä siis uusi yleistyökalu pyörämatkalle silitysrauta, paistinpannu ja miniläppäri! Ei tarvi sprii- tai kaasukeittovehkeitä matkalle enään.
Ja onhan se kannettava siitäkin hyvä, että jos pyörä hajoaa, eikä miehellä ole kaikkia tarvittavia korjausvälineitä, niin voi netistä etsiä lähimmän liikkeen ja reitin sinne.
Kiitoksia paljon tästä vinkistä! Itse en ollut moisesta Moselin laaksosta koskaan aiemmin kuullutkaan. Katselin netistä kuvia, ja näyttää upealta paikalta. Sinne voisi heittää heti ensimmäisenä päiväreissun, ja sitten seuraavana päivänä vasta ottaa bussi sinne Frankfurtiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Heh, tämä todellakin on meille ehkä vähän extreme-reissu: mutta mennään kuitenkin sillä meiningillä, että jos ei enää jaksa, niin ei muuta kuin hypätään bussiin/junaan. Ei oteta tätä niin kovin vakavasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cino C.
Jos nyt saan näin henkilökohtaiseksi käydä suosittelen Hahnin kentän pohjoispaasta luikahtamista tielle 327 jasiitä koillisen suunnalla lähtee pienempi tie Altlayn kautta laaksossa olevaan Zell:iin. Siitä vaan sitten laaksoa pitkin Koblenziin. Ehdottomasti pitää käydä joen varressa olevalla keskiaikaisella linnalla Burg Eltz. Ja sitten vaan Koblentzisita Rheinia seurailevaa pyöräreittiä kohti Sveitsiä. Ei ole suunnistusvaikeuksia. Ja on hienoa eikä ole isoja mäkiä ollenkaan. Jokivarressa muiniaisia saksalaisia kaupunkeja toistensa perästä. Kaunista kuin morsian. Frankfurt sucks. Ei siellä ole mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
On siellä pilvenpiirtäjiä... Niitä ei tämä raukka ole nähnyt oikein muualla kuin Moskova cityssä. Ei mutta tosissaan, en ole ikinä käynyt Saksassa, ja siksi olisi mukava nähdä sitä "miljoonakaupunkielämääkin". Mutta pistetään kuitenkin harkintaan ehdottomasti. :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
kaiken voi saada - mutta onko se tarpeen
Moselin ja Reinin vartta pitkin ajaessa on majoitustilaa katon alla tarjolla "joka talossa", monet niistä oikeasti pyöräilijäystävällisiä + tietty jos on himo telttailuun niin sekin onnistuu.
Isoon F:ään voi toki tutustua pyörällä, täyteen lastattu retkifillari ei kuitenkaan ehkä se kätevin, eli tässä pitää harkita, onko F tarpeen - vai toisella kertaa joukkoliikenteellä tai kaupunkifillarilla. "Näkeminen" ehkä käy päivässä, mutta helposti menee väh. kaksi. Teltalle voi olla vaikeaa keksiä käyttöä :)
Noista Biltsun fillareista: ihmisen tekemiä ne on ja onhan niissä kolme eturatasta, joten eivät toivottomia pitiin ylämäkiinkään. Itse en suoralla tangolla jaksaisi edes yhtä päivämatkaa....
Jos hajoo pyörä tai kuski, nin olkoonn vain opiksi. Yksi reissaa mummopyörällä skeittilauta tarakalla, toinen painaa pitkiä päivämatkoja ultrakevein varustein erikisvarustellulla maantiepyörällä. Joku suunnittelee päivämatkat ja vaihtoehdot viimeisen päälle etukäteen, joku muu ajaa periaatteella "ei koskaan vastatuuleen".
Edit: hanurista tän foorumin softa. Tämän mitaisen viestin naputtelun (käntsyllä) aikana ehtii kirjata ulos, ja teskti haihtuu: kuole tai nnäpyttele vikkelämmin :))))))))))):o)
Hei vaan kaikille, komppaampa vähän tätä ketjua kun aloittelija reissaamisen suhteen olen itsekin. Oma reissuni suuntautuu ihan vain Oulu-Rovaniemi akselille.
Uuden pyörän (cyclocross) ja kärryn (1-pyöräinen joku) aion ostaa kuukauden sisällä (mitä nopeammin löydän sopivan, sitä nopeammin pääsen ajamaan) ja varsinainen reissu sijoittunee heinä-elokuulle. Tarkkaa päivämäärää en lyö lukkoon vaan katselen miten treenit uudella pyörällä sujuvat (talven ajan olen harjoitellut peruskestävyyttä vanhalla pyörällä) ja milloin sopivat kelit tulevat.
Kuitenkin reittisuunnitelman lähtökohdaksi otin Oulusta lähtemisen ja Rovaniemellä haluan käydä vanhempia morjestamassa (+ sauna ja peti varmasti kelpaavat). Rovaniemi toimii myös huolto- tai päätepisteenä reissulla, sillä siellä on tilat huoltaa kamppeita ja voin lähteä junalla takaisin jos reissaaminen ei enää nappaa.
Olen nyt kahta vaihtoehtoista suunnitelmaa tässä katsellut ja kaipaisin vinkkejä reittivalinnan suhteen. Alunperin ajattelin polkevani Oulu-Kemi-Rovaniemi, ja jatkavani tarpeen mukaan Rovaniemi-Ranua-Pudasjärvi-Oulu, jos voimia ja intoa riittää. Kuitenkin katselin google mapsia ja hoksasin että Oulu-Pudasjärvi-Ranua-Rovaniemi olisi ehkä mieluisampi reitti lyhyempien päiväetappien (~80km vs ~100km) ja vähempiliikenteisen (?) tiestön ansiosta. Jos paukkuja riittää niin voisin sitten jatkaa Rovaniemi-Kemi-Oulu. Niin ja vauhdista vielä sen verran, että ajattelin jokaisen kaupunkien välisen matkan olevan yhden päivän mittainen ja yöpyisin kaupunkien läheisyydessä olevien vesistöjen tienoilla.
Kertokaa vinkkejä reitin suhteen, jos sellaisia löytyy! Reissun pääpaino on kiireettömällä viihtymisellä (25-vuotias pyöräilystä innostunut ukkeli olen ja yksin menossa matkaan) ja pyöräilymatkaamisesta nauttimisella. Yöpyä ajattelin teltassa ja ruoat keittelen trangialla todennäköisesti. Rajoituksia ei oikeastaan ole hirveästi (viikkoa pidän maksimina näin ensimmäiselle reissulle), Rovaniemelläkään ei ole pakko käydä jos joku super-reitti löytyy.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Olin pääsiäisen tuolla seudulla - tosin autolla. Ihan mukavan näköistä maaseutua muuten tuo Hahnin ja Rheinin välinen alue näytti olevan. Reinin varrella oli todellakin nähtävää runsaasti. Upeita vanhoja linnoja tai linnojen raunioita. Kaupungit pieniä ja ihmiset mukavia. Pyöräilijöitä paljon ja pyörätiet kunnossa.
Kun matkaa kohti Frankfurttia niin yhdistelmä Bingen / Rüdesheim (lähes vastakkaisilla puolilla jokea) jäi ainakin minun mieleen. Tietenkin se voi johtua siitä, että tuli otettua useampikin lasi paikallista sektiä (paikallinen tarkoittaa tässä tosi paikallista). Ei se riesling ollut myöskään pahaa ja yhdistettynä hapankaali+perunamuusi+makkara -settiin häätää se mielestä kiireentunteen ainakin vähäksi aikaa. :p
Mainzista kohti Frankfurttia ei jäänyt mieleen juuri mitään. Siis joen varrelta. Königstein im Taunus taas jäi mieleen kauniina pikkukaupunkina. Fillarilla sinne polkiessa voi sitten ottaa tuntumaa, miten tuo ylämäkeen eteneminen sujuu.
Edelleen iso F oli aika mitätön paikka noin nähtävyyksien kannalta.
Tällä oikeastaan vaan halusin sanoa, että ainahan on tämäkin vaihtoehto, että polkee Hahnilta tänne joen varteen (mukavia maisemia), kattoo paikat (mukavia maisemia), yöpyy jossain pikkukaupungissa (juo sektiä reissun aloituksen kunniaksi) ja hyppää junan kyytiin kohti Frankfurttia (siis jos sinne pitää päästä).
Tuossa alla on linkki viime kesäiseen reissuun joka kulki rovaniemen-ranua-pudasjärvi reittiä pitkin. Rovaniemi - Pudasjärvi on ihan kiva ja helpohko tie ajaa. Ei ole paljon mäkiä eikä liikennettäkään liiaksi. Pudasjärven leirintäaluetta voin suositella varauksetta, oli oikein viihtyisä paikka ja kiva sauna. Ranualla piipahdin vain syömässä mutta ei siellä eläinpuiston lisäksi oikein mitään tuntunut olevan, joten sieltä päin kannattaa kattella muita vaihtoehtoja. Sitten en itse ainakaan lähti polkemaan rovaniemi-kemi-oulu reittiä ellei läheltä löydy jotain sopivaa pikkutietä. Sen verran vilkasliikenteinen tuo kemi-oulu (4 tie) väli ainakin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wege
Itse olin liikenteessä bob yak kärryllä jota uskallan varauksetta suositella. Ei muuta kuin hyvää matkaa.
Arigatou :) Tuon sinun kertomuksen luin jo aiemmin, mutta lukaisempa nyt uudestaan ajatuksen kera! Vielä jää avoimeksi tuo Rovaniemeltä jatkaminen, toki yksi vaihtoehto olisi polkea Kemiin ja sieltä tulla junalla Ouluun. Kuitenkaan en hirveän pitkää matkaa ensimmäiseksi reissuksi halua ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Bob Yakia olen katsellut, pitää etsiä löytyykö Oulusta mistä ja mihin hintaan. Kiitokset kovasti!
EDIT: Lisäyksenä tällainen huomio, että varmaan olisi mukava aloittaa ja päättää reissu kotiovelle. Sitä varten voisin tietenkin sumplia noita pienempiä teitä (pitänee se pyöräilykartta hakea kaupasta) esim. tyyliin: (googlemap-linkki) http://tinyurl.com/dbnomw Kovasti matkakuume alkaa iskeä kun katselee näitä karttoja!
Noista Saksan linnoista sen verran kun tuli tota Burg Eltz'iä suositelleeksi, että suurin pääosa pystyssä olevista linnoista on rakennettu tai pikemminkin uudelleenrakennettu 1800 luvulla. Silloin oli suurrikkaiden harrastus että piti olla hieno linna. Pääosin keskiaikaiset linnat on hävitetty ja rakennettu ja hävitetty moneen kertaan keskieuroopan ylimystön harrastuksena - lukemattomilla sotaretkillä. Muun muassa suomalaisetkin ovat joitakin kertoja olleet linnojen hävityksissä mukana tuolla saksanmaalla. Tuo Eltz on erittäin idyllinen ja harvianainen aito keskiaikainen linna joka on yhä saman suvun asuttama kuin aikojen alussa. ON sen verran pieni ja sivussa että ei vaeltelevat sotajoukot ole nähneet vaivan arvoiseksi.
http://www.eifelreise.de/B/Fotos/BurgEltz0902g.jpg
Kari Kareinen Imatralta tuo noita maahan ja toimittaa matkahuollon välityksellä mihin vain suomessa varsin kilpailukykyiseen hintaan. En tiedä/usko löytyykö noita oulusta mistään puljusta hyllytavarana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wege
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.ph...=15215&start=0
Tuolla mainittuja myydään ainakin huuto.netin välityksellä 100e+pk uutena, Saksasta.
Itse hommasin tuollaisen. Tuntuu toimivan ihan hyvin, mutta kiinnitysmekanismi ja nivel eivät tunnu aivan yhtä laadukkailta, kuin aidossa B.O.B:ssa.
Yhtään pitempää reissua en ole vielä tehnyt. Kokeen vuoksi lappasin n. 25-30kg tavaraa mukaan kärryyn ja ajoin 10km lenkin. Ei havaittuja ongelmia.
onko teillä ehdottaa mitään valmista pyörää tuollaiselle keski-Euroopan matkalle? Jos menisi kauppaan ja vain ostaisi pyörän jolla pystyy tekemään tuollaisen reissun?
Kevyellä varustuksella käy kaikki maantiepyörät. Raskaille varusteillekkin valinnan varaa kyllä on Cicli B, Rossano Touring, SURLY LHT (+ pari muuta mallia), KONA Sutra jne. Jos itse pääsisin teettämään retkipyörän, niin se olisi melko kevyt teräsrunko yhdistettynä Campan Velocen palikoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Simboli
Edit: Noilla paketeilla ei tietystikkään pääse vielä matkaan. Tarvitaan ainakin polkimet, kengät, kypärä, työkalut jne. tarvikkeita. Nämä kannattaa yleensä tarjouttaa samalla kun hankkii pyörän.
Retkeillessä tarvitaan myös laukut. Hyvä referenssi on Ortlieb, joka tekee laatulaukkuja moneen lähtöön.
Asiat voi tehdä monella tapaa ;). Itsellä esim. meni juuri niin, että näin kesäaamuna lehdestä ilmoituksen 20 % alennuksesta ja siitä lähdin kauppaan, jossa olikin valmiiksi kasattu kokoiseni pyörä, jota sain jopa koeajaa parkkihallissa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Simboli
Tunti pari harkintaa ja sitten ajoinkin takaisin kotiin pyörällä, viikon päästä reissuun. Satula kyllä vaihtui tuon viikon aikana ja pyöräilykengätkin ostin, kun entisessä fillarissa ei ollut lukkopolkimia.
Ko. Rossanolla olen sittemmin ajellut työmatkat ja kesäloman pyöräreissut nyt lähes kolme vuotta, tosin Keski-Euroopassa en ole vielä käynyt, joten en voi vannoa että välitykset ovat sopivat sikäläisiin mäkiin.
Heipä hei taas...
Tulin vähän ilmoittelemaan, että missä mennään suunnitelmien kanssa.
Ollaan nyt sitten päätetty jättää Frankfurt väliin, ja käydä katsastamassa ainakin se Mosel, ja käväistä Ranskankin puolella siinä Strasbourgin seuduillaa, kun se on siinä matkan varrella. Eli kiitoksia kovasti Moselista vinkanneelle ja sille, joka ehdotti jättämään Frankfurtin väliin. :-)
Hienoa, että päästään Ranskankin kautta menemään, siinä taas yksi maa lisää nähtäväksi! Aiemmin ei tuollainen edes tullut mieleen, kun oli vain niin "itsestäänselvää", että jos kerran Hahniin lennetään, niin Frankfurtiin on mentävä. Kaiken lisäksi säästämme vielä bussirahatkin, kun ei tarvitse sinne Frankfurtiin lähteä (oli suunnitelma taittaa se väli bussilla)!
Käytiin ostamassa retkeilyvehjeitäkin sieltä joidenkin vihaamasta Biltemasta... Pyörälaukkuja, teltta, retkikeittiö ja muuta tällaista... Mites muuten, pidättekö joitain polvi- ja kyynärsuojuksia kun poljette? Olisihan se tuollaisella reissulla hyvä pitää huolta turvallisuudesta, mutta luulisi, että ne jotenkin häiritsevät ajamista ja varmaan kuumalla kelillä hiostavatkin? Vai mitä mieltä olette?
Ei oo tommosia ollut tapana käyttää... vaikka viime syksynä NokianLainaus:
Alkujaan tämän lähetti amy
takakallioilla olis ehkä ollu tarpeen..:)
Kypärää kumminkin kannattaa harkita....:rolleyes: