https://tuoteasiakirjat.op.fi/pds?li...325b89fc8004f6Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Siitä. Kohta 2.3.4 ja rajoitus. Koskee tosiaan vain kommuuniasukkeja. Ok-talossa ei koske.
Printable View
https://tuoteasiakirjat.op.fi/pds?li...325b89fc8004f6Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Siitä. Kohta 2.3.4 ja rajoitus. Koskee tosiaan vain kommuuniasukkeja. Ok-talossa ei koske.
Vakuutuksen sehdot ja korvaukset selviävät oman vakuutuksen vakuutusehdoista. Turha spekuloida mutulla kun ne on tarkistettavissa.
IF:llä maksimikorvaus 5000 eur per pyörä varusteineen, 9% ikävähennys per vuosi, minimikorvaus 28%, pyörän oltava lukittuna tai valvottuna. Noin tiivistäen.
LähiTappiola, kotivakuutuksen ehtojen kohta 3.2.1, https://public.egate.fi/lahitapiola/...ostot/226619/:
Irtaimiston vakuutus on voimassa vakuutuskirjassa mainitussa vakuutuspaikassa ja sen käyttöön liittyvissä säilytystiloissa. Näillä säilytystiloilla tarkoitetaan:
- omakotitalon tai vapaa-ajan asunnon samalla kiinteistöllä olevia tiloja, kuten varastoa ja autotallia
- asunto- ja kiinteistöosakeyhtiössä yhteisessä käytössä olevia urheilu- ja harrastusvälinevarastoja, asuinhuoneiston ulkopuolella sijaitsevia asuntokohtaisia ullakko-, kellari- ja muita varastotiloja sekä autotalleja. Näissä tiloissa säilytettävän omaisuuden enimmäiskorvausmäärä on yhteensä 5 000 euroa.
Ei kiva.
Saako tuollaisen jostain järkevällä hinnalla? Viimeksi kun kysyin niin Pohjolalla vuosihinta ei ollut kovinkaan kaukana auton kaskovakuutuksen hinnasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Pohjolalla arvotavaravakuutus oli noin 120€/vuosi n. 4000€ arvoiseen pyörään. Käsittääkseni joillain yhtiöillä on saanut paljon halvemmallakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Osa asiakkaista on ilmeisesti parempia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
No hemmetti. Tosin omassa vakuutuksessa tuo 10% on reilu 8000€.
^^ Itsellä IF:n kotivakuutuksen yhteydessä selkeästi halvempi kahdesta pyörästä, vakuutettavien arvo +11000£... Kannattaa kysellä...
Poistuuko työsuhdepyörän veroetu? Ei hätää tässä lääkettä!
Laskimme kaikkien tuotteiden hintaa! www.ebikeBrothers.fi
Niin siinä kävi työsuhdepyörän veroetu nosti pyörien hintoja. Nyt kun etu poistuu hinnat laskee. EbikeBrothers vain yksi esimerkki. Kohta kaikki pyörät myydään halvemmalla mitä ne maksoi veroedun kanssa. Kuluttajat tulevat hyötymään veroedun poistamisesta. Sama oli kotitalousvähennyksen kanssa kun se tuli hinnat nousivat. Öljylämmityksestä luopumisesta saadun valtion tuen poistuessa hinnat laskivat. Jos kuluttajat saavat jonkun edun kauppiaat nostavat hintoja.
Yhden pääskyn kesänmerkeistä on sananlaskukin, mutta jos esität enemmän näyttöä yleisestä hintojen alenemisesta, niin voin uskoakin. Muuten kuittaan tuon statementtisi mutuiluna.
No onhan tuo aika varma, että pyöriä saa nyt keväällä halvalla Syy ei vaan ole tuossa kauppiaiden ahneudessa, mitä arvelet, vaan ne varastoon tilatut työsuhdepyörät on vaan pakko saada kaupaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Ihmettelin kanssa, että bikeshopissa oli Konan Outoporo jo tonnin alessa.
Nummen pyörässä oli jo ennen hallituksen esitystä huikeita alennuksia:
https://nummenpyora.fi/kategoria/pol...C3%A4ysjoustot
Nopea talouden peruskurssi: hinnat laskee kun tarjontaa on enemmän kun kysyntää ja hinnat nousee kun kysyntää on enemmän kun tarjontaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Kiitos kun kerroit tämän. Kukaan ei tuota muuten olisi tiennyt. Outoa ihmisten osto käyttäytymistä kuitenkin jos työsuhdepyörän veroedun kanssa saa pyörän halvemmalla ihmiset ostavat pyörän mutta jos pyörä maksaa sama tai vähemmän ilman veroetua ihmiset eivät osta pyörää. Nytkö pyörät jäävät varastoihin vaikka hintoja tiputetaan reilusti mutta kun veroetua ei ole niin kauppa ei käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Vähän oiot mutkia taas.
Ongelma on siinä, ettei ole olemassa markkinoista riippumatonta referenssihintaa, johon myytävien pyörien hintoja verrattaisiin. Ostaja katsoo yleistä hintatasoa ja jos pyörä on mahdollista hankkia tätä halvemmalla, tottahan se kauppaa kiihdyttää. Jos pyörien hinnat putoavat veroedun menetyksen takia, siitä tulee uusi normaali, eikä ostajat koe saavansa silloin hyötyä hankinnoille.
Uusimman TM:n pyörätestin voittajan hinta on n. 4200 €. Mikä on sen oikea hinta ilman veroetua?
Haluatko tarkentaa? Pitäisikö asia kertoa sinulle monimutkaisemmin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikö kaikki ole ennustaneet että pyöräkauppa pysähtyy ja yrityksiä menee konkurssiin. Nyt hinnat tippuu niin pysähtyykö kauppa silti.
Suurin osa taviksista ei tule koskaan ostamaan noita e-bike centerin kauppaamia 3500ke sähkäreitä ilman työsuhdepyöräetua. Tuskin kävisi edes mielessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Harrastajien hankintoihin tuolla tuskin on merkitystä.
Canyonillakin on ale. Varmaan johtuu Suomen hallituksesta...
Työsuhde-etu on nimenomaan se rahoitus. Nyt se lähtee pois, jolloin satasen kuussa fillarien sijaan pitääkin ostaa 3-5keur fillari. Ja tämän rahoituksen sinä jätät huomioimatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Koko etu on minunkin mielestäni periaatteessa typerä ja järjenvastainen, ainakin jos sitä katsoo vain hankintahinnan kautta, mutta ihmeen hyvin se on toiminut. Omalla työpaikalla todella moni 40-50v mies ja nainen on hankkinut 10x kertaa kalliimman pyörän mitä ovat koskaan aiemmin elämässään hankkineet ja kulkevat niillä nyt metron ja auton sijaan töihin. Pääosin sähkäreitä, mutta moni ihan kunnon graveleitakin.
Satasen kuussa työsuhdefillareita voi edelleen ostaa. Ainoastaan veroetu poistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Juuri pyörittelin noita laskureita, oman hinnaksi edulla tulee 38kk sopparilla 3800e, + lunastus 175e, vastaavasti rahoituksella samanhintainen pyörä maksaisi kuluineen 4300e. Sitten 1500e pyörään saa 12kk nollakorolla rahoituksen niin sen kanssa tuleekin halvemmaksi vs. tuo etu.
Ei lähde pois. Pelkästään työsuhdepolkupyörän verovapaus poistuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Fillarien näköisistä mopoista.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...opolla/9149338
En nyt ihan ymmärrä miten joku ei voi tietää ajavansa mopolla, mutta meitä on moneen junaan ja osa on jäänyt asemalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaldera
Niin no, se on artikkelin otsakkeesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8506639
Taas poliisi kertoo kuka väistää lähesaina.
Lainaus:
–?Nykyisin pyöräilijä on lähes aina velvollinen väistämään autoa, Ryhänen huomauttaa.
Kummankin edellisen jutun lähtökohta on "lukija otti yhteyttäjä ja pohti", jonka jälkeen sitä kuka kysyi mitä kysyi ja missä kysyi ei mainita mitenkään. Eli jossain essonbaarikeskustelussa toimittaja on kuullut ja lähtenyt sitten kirjoitamaan jutun haastattelemalla ne ilmeisimmät kommenttigeneraattorit siitä samasta kulmasta kuin aieminkin. Essonbaareja ei enää ole ja tuskin toimittajat moisessa ovat, joten veikataan Facebookia tai yleisönosastoa. Olisi nyt edes linkki siihen Erkin tai Martan kysymykseen, niin voitaisiin arvioida onko kysyjä vaan tyhmä vai haluaako toimittaja vain väenväkisin kirjoittaa.
Minusta tuossa Kymen sanomien jutussa kannattaa Poliisin tollon lauseen sijasta tarttua autokoulunopettajan lauseeseen: "Ennakointi ja muiden tielläliikkujien huomiointi ovat asioita, jotka monien autoilijoiden pitäisi sisäistää paremmin." ja kun siitä vaihtaa autolija termin tielläliikkujiin, niin ollaan jo aika lähellä totuutta. Minusta Kymen Sanomien juttu on ihan hyvä - ei poliisikaan kauhean väärässä ole ja monta näkökulmaa on huomioitu siitä asenteellisesta "pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä" lähtökohdasta huolimatta.
Polkupyörän etu on se että sillä voi ajella milloin tahansa, missä tahansa ja miten tahansa. Ja missä kunnossa tahansa. Ikähaitari 2-104 vuotta.
Ei tarvitse rekisteröidä, vakuuttaa, ei ajokortteja on myös halpa. Tai jos on maailmankansalainen, saa pyörän ilmaiseksi
Silloin kun autoilijat opettelevat ajokulttuuria Prisman kärryissä, niin pyöräilijät viilettää villeinä ja vapaina.
Tämä se aina meinaa joiltakin unohtua.
No olihan tuo poliisin lause vähintään typerästi muotoiltu.
Sääntöjä kun katsoo, niin periaatteessa joo. Mutta käytännön liikennetilanteissa varsinkin pyörätietä ajava pyöräilijä on harvemmin väistämisvelvollinen.
Tuo narratiivi, että pyöräilijät ei tunne sääntöjä, on vähän rasittava, kun kohtaa päivittäin työmatkalla autoilijoita, jotka ei joko osaa tai välitä säännöistä.
Ja säännöistä poikkeamisia tapahtuu molempiin suunitiin. Osa jättää väistämättä, vaikka kuuluisi ja osa väistää silloin, kun ei sääntöjen mukaan olisi mitään tarvetta.
Joka risteyksessä pitää arpoa, että mitä autoilija tällä kertaa keksii.
Toki pyöräilijöissä on vikaa ihan yhtälailla.
Oman kokemuksen mukaan pk-seudulla pyöräilijät noudattaa sääntöjä paremmin, kun pikkupaikkakunnilla.
Johtuu varmaan koko liikennejärjestelmän eroista ja liikennemääristä sekä pyörällä että autolla.
Näissä on helposti vaikutusta missä ajelee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti telipyörä
Jos vaikka oma työmatka, fillarilla olen väistämisvelvollinen autoon nähden 4 kertaa ja auto pyörään verrattuna 4 kertaa. Autolla jos ajan saman reitin niin pyöräilijä väistämisvelvollinen 6 kertaa ja auto 2 kertaa.
Jokin eri ympäristö niin tulee aivan eri tulos.
Sent from my Takapalk
Onhan tuo melko, sanoisinko jopa edesvastuuton kommentti virkamieheltä. Varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka monella autoilijalla tuntuu jo muutenkin olevan moinen käsitys/asenne.
Laskin tuossa huvikseni omalta (paluu)työmatkalta kohtaamispaikat autojen kanssa. Tulos 39,joissa neljässä olen pyöräilijänä väistämisvelvollinen. Näistä kaksi on tasa-arvoisia risteyksiä, joten ihan fiftysixty. Onhan tuo 4/39 kieltämättä lähes aina.
Se on myös outoa kun autoiljoiden on niin vaikea väistää pyöräiljää kun tulevat kolmion takaa. Toisaalta sitten ne paikat joissa pyöräiljän kuuluu väistää, niin hyvin monet autoilijat haluavat antaa tietä. Vai onko näissä kohtaamisissa vain se m***ku sieltä kolmion takaa tulemassa, kun minä olen samassa risteyksessä. Näitä tapahtuu monissa paikoissa jokaisella ajokerralla.
No, kun poliisi ja ajo-opettaja julistaa että pyöräilijät eivät osaa sääntöjä niin sehän ruokkii juuri niitä jotka eivät itse todellisuudessa niitä tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marko.S
No tähän on vielä lisättävä se, että mitähän ne ihan oikeasti sanoivat ja minkä osan siitä toimittaja lainasi. Virkamiehen pitäisi kyllä lähtökohtaisesti olla noissa aika kieli keskellä suuta ja nyt ei ehkä ole oltu. Ajo-opettaja on sitten jo ihan muussa roolissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
Poliisin omiin tiedotteisiin liittyen voi antaa palautetta jos sanavalinnat ovat olleet huonoja tai muuten ollut virheitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tikola
Mutta onneksi tulee noita juttuja luettua niin oppii uusia liikennesääntöjä kuten:
-pyörällä ei saa ajaa suojatiellä
-jos nopeusrajoitus on yli 50km/h, ei saa pyöräillä ajoradalla
-pyörätiellä nopeusrajoitus on 25km/h
-mopoa tai pyörää ei tarvitse väistää kun poistuu liikenneympyrästä
Missä noin hienoja sääntöjä on opetettu?
Omalla työmatkalla vähän reitistä riippuen eri määrä risteyksiä, mutta eniten käytetyllä reitillä, joka kulkee enimmäkseen kepun sorareittejä, tulee kuitenkin 19 risteystä, jos pihaliittymiä ei lasketa. Noista 4ssä olen väistämisvelvollinen 15 autoilija on. 4/19=0,21 kaippa sekin on lähes aina sitten.
Autolla kulkiessa risteää reitti pyörätien kanssa 14 kertaa, joista 9ssä autoilija väistää ja yhtä vaille kaikissa, missä olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuus, on valo-ohjaus. Myös yhdessä, missä autoilijan kuuluu väistää, on valo-ohjaus.
Reitillä siis yksi ainoa paikka, missä pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen ja missä ei ole valo ohjausta.
1/14=0,07 eli lähes aina pyöräilijä väistää.
Autoaiheisilla foorumeilla, sosiaalisessa mediassa ja Iltapulujen kommenttipalstoilla. itseäni katsoi aiheelliseksi kouluttaa ajoradalla ja suojatiellä ajamisesta myös eräs vatsakas Volvokuski Porvoossa, varta vasten pysäyttämällä autonsa ajoradalle ja tukkien liikenteen. Käskin sen painua vittuun tai soitan poliisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uljaa
https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/8514697
Tekemämme kyselyn perusteella pyöräliikkeiden myynti on laskenut keskimäärin 60 prosenttia hallituksen kerrottua verovapauden poistumisesta. Vain harva yritys ilmoittaa myyneensä työsuhdepyöriä hallituksen ilmoituksen jälkeen, Muoti- ja urheilukauppa ry:n toimitusjohtaja Veli-Matti Kankaanpää kertoo.
Artikkeli on maksumuurin takana.