Pyöräilyuutiset mediassa

[Gambinamiäs]

Haluatko tarkentaa? Pitäisikö asia kertoa sinulle monimutkaisemmin?
Eikö kaikki ole ennustaneet että pyöräkauppa pysähtyy ja yrityksiä menee konkurssiin. Nyt hinnat tippuu niin pysähtyykö kauppa silti.

Työsuhde-etu on nimenomaan se rahoitus. Nyt se lähtee pois, jolloin satasen kuussa fillarien sijaan pitääkin ostaa 3-5keur fillari. Ja tämän rahoituksen sinä jätät huomioimatta.

Koko etu on minunkin mielestäni periaatteessa typerä ja järjenvastainen, ainakin jos sitä katsoo vain hankintahinnan kautta, mutta ihmeen hyvin se on toiminut. Omalla työpaikalla todella moni 40-50v mies ja nainen on hankkinut 10x kertaa kalliimman pyörän mitä ovat koskaan aiemmin elämässään hankkineet ja kulkevat niillä nyt metron ja auton sijaan töihin. Pääosin sähkäreitä, mutta moni ihan kunnon graveleitakin.

[JackOja]

Työsuhde-etu on nimenomaan se rahoitus. Nyt se lähtee pois, jolloin satasen kuussa fillarien sijaan pitääkin ostaa 3-5keur fillari...

Satasen kuussa työsuhdefillareita voi edelleen ostaa. Ainoastaan veroetu poistuu.

[J3K]

Juuri pyörittelin noita laskureita, oman hinnaksi edulla tulee 38kk sopparilla 3800e, + lunastus 175e, vastaavasti rahoituksella samanhintainen pyörä maksaisi kuluineen 4300e. Sitten 1500e pyörään saa 12kk nollakorolla rahoituksen niin sen kanssa tuleekin halvemmaksi vs. tuo etu.

[Goomikko]

Työsuhde-etu on nimenomaan se rahoitus. Nyt se lähtee pois, jolloin satasen kuussa fillarien sijaan pitääkin ostaa 3-5keur fillari. Ja tämän rahoituksen sinä jätät huomioimatta.

Ei lähde pois. Pelkästään työsuhdepolkupyörän verovapaus poistuu.

[kaldera]

Fillarien näköisistä mopoista.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...opolla/9149338

[maalinni]

Fillarien näköisistä mopoista.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...opolla/9149338

En nyt ihan ymmärrä miten joku ei voi tietää ajavansa mopolla, mutta meitä on moneen junaan ja osa on jäänyt asemalle.

[kaldera]

En nyt ihan ymmärrä miten joku ei voi tietää ajavansa mopolla, mutta meitä on moneen junaan ja osa on jäänyt asemalle.

Niin no, se on artikkelin otsakkeesta.

[telipyörä]

https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8506639

Taas poliisi kertoo kuka väistää lähesaina.

–?Nykyisin pyöräilijä on lähes aina velvollinen väistämään autoa, Ryhänen huomauttaa.

[tikola]

Kummankin edellisen jutun lähtökohta on "lukija otti yhteyttäjä ja pohti", jonka jälkeen sitä kuka kysyi mitä kysyi ja missä kysyi ei mainita mitenkään. Eli jossain essonbaarikeskustelussa toimittaja on kuullut ja lähtenyt sitten kirjoitamaan jutun haastattelemalla ne ilmeisimmät kommenttigeneraattorit siitä samasta kulmasta kuin aieminkin. Essonbaareja ei enää ole ja tuskin toimittajat moisessa ovat, joten veikataan Facebookia tai yleisönosastoa. Olisi nyt edes linkki siihen Erkin tai Martan kysymykseen, niin voitaisiin arvioida onko kysyjä vaan tyhmä vai haluaako toimittaja vain väenväkisin kirjoittaa.

Minusta tuossa Kymen sanomien jutussa kannattaa Poliisin tollon lauseen sijasta tarttua autokoulunopettajan lauseeseen: "Ennakointi ja muiden tielläliikkujien huomiointi ovat asioita, jotka monien autoilijoiden pitäisi sisäistää paremmin." ja kun siitä vaihtaa autolija termin tielläliikkujiin, niin ollaan jo aika lähellä totuutta. Minusta Kymen Sanomien juttu on ihan hyvä - ei poliisikaan kauhean väärässä ole ja monta näkökulmaa on huomioitu siitä asenteellisesta "pyöräilijät rikkovat liikennesääntöjä" lähtökohdasta huolimatta.

[Esuli]

Polkupyörän etu on se että sillä voi ajella milloin tahansa, missä tahansa ja miten tahansa. Ja missä kunnossa tahansa. Ikähaitari 2-104 vuotta.
Ei tarvitse rekisteröidä, vakuuttaa, ei ajokortteja on myös halpa. Tai jos on maailmankansalainen, saa pyörän ilmaiseksi
Silloin kun autoilijat opettelevat ajokulttuuria Prisman kärryissä, niin pyöräilijät viilettää villeinä ja vapaina.
Tämä se aina meinaa joiltakin unohtua.

[uljaa]

No olihan tuo poliisin lause vähintään typerästi muotoiltu.
Sääntöjä kun katsoo, niin periaatteessa joo. Mutta käytännön liikennetilanteissa varsinkin pyörätietä ajava pyöräilijä on harvemmin väistämisvelvollinen.

Tuo narratiivi, että pyöräilijät ei tunne sääntöjä, on vähän rasittava, kun kohtaa päivittäin työmatkalla autoilijoita, jotka ei joko osaa tai välitä säännöistä.
Ja säännöistä poikkeamisia tapahtuu molempiin suunitiin. Osa jättää väistämättä, vaikka kuuluisi ja osa väistää silloin, kun ei sääntöjen mukaan olisi mitään tarvetta.
Joka risteyksessä pitää arpoa, että mitä autoilija tällä kertaa keksii.
Toki pyöräilijöissä on vikaa ihan yhtälailla.
Oman kokemuksen mukaan pk-seudulla pyöräilijät noudattaa sääntöjä paremmin, kun pikkupaikkakunnilla.
Johtuu varmaan koko liikennejärjestelmän eroista ja liikennemääristä sekä pyörällä että autolla.

[tchegge_]

https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8506639

Taas poliisi kertoo kuka väistää lähesaina.

Näissä on helposti vaikutusta missä ajelee.

Jos vaikka oma työmatka, fillarilla olen väistämisvelvollinen autoon nähden 4 kertaa ja auto pyörään verrattuna 4 kertaa. Autolla jos ajan saman reitin niin pyöräilijä väistämisvelvollinen 6 kertaa ja auto 2 kertaa.

Jokin eri ympäristö niin tulee aivan eri tulos.

Sent from my Takapalk

[Marko.S]

Onhan tuo melko, sanoisinko jopa edesvastuuton kommentti virkamieheltä. Varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka monella autoilijalla tuntuu jo muutenkin olevan moinen käsitys/asenne.

Laskin tuossa huvikseni omalta (paluu)työmatkalta kohtaamispaikat autojen kanssa. Tulos 39,joissa neljässä olen pyöräilijänä väistämisvelvollinen. Näistä kaksi on tasa-arvoisia risteyksiä, joten ihan fiftysixty. Onhan tuo 4/39 kieltämättä lähes aina.

[xubu]

Se on myös outoa kun autoiljoiden on niin vaikea väistää pyöräiljää kun tulevat kolmion takaa. Toisaalta sitten ne paikat joissa pyöräiljän kuuluu väistää, niin hyvin monet autoilijat haluavat antaa tietä. Vai onko näissä kohtaamisissa vain se m***ku sieltä kolmion takaa tulemassa, kun minä olen samassa risteyksessä. Näitä tapahtuu monissa paikoissa jokaisella ajokerralla.

[J3K]

Onhan tuo melko, sanoisinko jopa edesvastuuton kommentti virkamieheltä. Varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka monella autoilijalla tuntuu jo muutenkin olevan moinen käsitys/asenne.

Laskin tuossa huvikseni omalta (paluu)työmatkalta kohtaamispaikat autojen kanssa. Tulos 39,joissa neljässä olen pyöräilijänä väistämisvelvollinen. Näistä kaksi on tasa-arvoisia risteyksiä, joten ihan fiftysixty. Onhan tuo 4/39 kieltämättä lähes aina.

No, kun poliisi ja ajo-opettaja julistaa että pyöräilijät eivät osaa sääntöjä niin sehän ruokkii juuri niitä jotka eivät itse todellisuudessa niitä tiedä.

[tikola]

No, kun poliisi ja ajo-opettaja julistaa että pyöräilijät eivät osaa sääntöjä niin sehän ruokkii juuri niitä jotka eivät itse todellisuudessa niitä tiedä.

No tähän on vielä lisättävä se, että mitähän ne ihan oikeasti sanoivat ja minkä osan siitä toimittaja lainasi. Virkamiehen pitäisi kyllä lähtökohtaisesti olla noissa aika kieli keskellä suuta ja nyt ei ehkä ole oltu. Ajo-opettaja on sitten jo ihan muussa roolissa.

[J3K]

No tähän on vielä lisättävä se, että mitähän ne ihan oikeasti sanoivat ja minkä osan siitä toimittaja lainasi. Virkamiehen pitäisi kyllä lähtökohtaisesti olla noissa aika kieli keskellä suuta ja nyt ei ehkä ole oltu. Ajo-opettaja on sitten jo ihan muussa roolissa.

Poliisin omiin tiedotteisiin liittyen voi antaa palautetta jos sanavalinnat ovat olleet huonoja tai muuten ollut virheitä.

Mutta onneksi tulee noita juttuja luettua niin oppii uusia liikennesääntöjä kuten:

-pyörällä ei saa ajaa suojatiellä
-jos nopeusrajoitus on yli 50km/h, ei saa pyöräillä ajoradalla
-pyörätiellä nopeusrajoitus on 25km/h
-mopoa tai pyörää ei tarvitse väistää kun poistuu liikenneympyrästä

[uljaa]

Missä noin hienoja sääntöjä on opetettu?

Omalla työmatkalla vähän reitistä riippuen eri määrä risteyksiä, mutta eniten käytetyllä reitillä, joka kulkee enimmäkseen kepun sorareittejä, tulee kuitenkin 19 risteystä, jos pihaliittymiä ei lasketa. Noista 4ssä olen väistämisvelvollinen 15 autoilija on. 4/19=0,21 kaippa sekin on lähes aina sitten.
Autolla kulkiessa risteää reitti pyörätien kanssa 14 kertaa, joista 9ssä autoilija väistää ja yhtä vaille kaikissa, missä olisi pyöräilijän väistämisvelvollisuus, on valo-ohjaus. Myös yhdessä, missä autoilijan kuuluu väistää, on valo-ohjaus.
Reitillä siis yksi ainoa paikka, missä pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen ja missä ei ole valo ohjausta.
1/14=0,07 eli lähes aina pyöräilijä väistää.

[YocceT]

Missä noin hienoja sääntöjä on opetettu?

Autoaiheisilla foorumeilla, sosiaalisessa mediassa ja Iltapulujen kommenttipalstoilla. itseäni katsoi aiheelliseksi kouluttaa ajoradalla ja suojatiellä ajamisesta myös eräs vatsakas Volvokuski Porvoossa, varta vasten pysäyttämällä autonsa ajoradalle ja tukkien liikenteen. Käskin sen painua vittuun tai soitan poliisin.

[pätkä]

https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/8514697

Tekemämme kyselyn perusteella pyöräliikkeiden myynti on laskenut keskimäärin 60 prosenttia hallituksen kerrottua verovapauden poistumisesta. Vain harva yritys ilmoittaa myyneensä työsuhdepyöriä hallituksen ilmoituksen jälkeen, Muoti- ja urheilukauppa ry:n toimitusjohtaja Veli-Matti Kankaanpää kertoo.

Artikkeli on maksumuurin takana.

[uljaa]

Autoaiheisilla foorumeilla, sosiaalisessa mediassa ja Iltapulujen kommenttipalstoilla. itseäni katsoi aiheelliseksi kouluttaa ajoradalla ja suojatiellä ajamisesta myös eräs vatsakas Volvokuski Porvoossa, varta vasten pysäyttämällä autonsa ajoradalle ja tukkien liikenteen. Käskin sen painua vittuun tai soitan poliisin.

Joo.
Foorumeilla ja kommenttipalstoilla.
Aattelinkin, että onko menny jossain mediassa tollaset läpi.

Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla

[rjr]

Joo.
Foorumeilla ja kommenttipalstoilla.
Aattelinkin, että onko menny jossain mediassa tollaset läpi.

Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä noita samoja omituisia näkemyksiä on ollut ihan nettilehtien uutisartikkeleissa. Varsinkin juuri nuo "pyöräilijä väistää aina", "suojatiellä ei saa ajaa" ja "pyörätiellä max-nopeus on 25 km/h" ja ainakin tekstin mukaan ihan poliisin suusta.

[YocceT]

Kyllä noita samoja omituisia näkemyksiä on ollut ihan nettilehtien uutisartikkeleissa. Varsinkin juuri nuo "pyöräilijä väistää aina", "suojatiellä ei saa ajaa" ja "pyörätiellä max-nopeus on 25 km/h" ja ainakin tekstin mukaan ihan poliisin suusta.

Olisiko esimerkkiä laittaa tuollaisesta "nettilehden uutisartikkelista"?

Yhdistetyille kevytväylillä on kyllä syytäkin liikkua muun liikenteen määrittämää vauhtia, se hyväksyttävä maksimi voi olla tilannekohtaisesti huomattavastikin alle 25 kmh, mutta eihän tuo toki mikään laki ole.

[rjr]

Olisiko esimerkkiä laittaa tuollaisesta "nettilehden uutisartikkelista"?

Yhdistetyille kevytväylillä on kyllä syytäkin liikkua muun liikenteen määrittämää vauhtia, se hyväksyttävä maksimi voi olla tilannekohtaisesti huomattavastikin alle 25 kmh, mutta eihän tuo toki mikään laki ole.

Valitettavasti en ole niitä ottanut talteen, mutta muistan asiaa ihmetteleeni useammin kuin kerran. Tuore tapaushan oli juuri tämä ylempänä jo viitattu https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8506639. Samanlaista on ollut aiemminkin.

[M A]

Yksi ongelmien aiheuttaja on varmasti pyöräilijän vaihtuva paikka liikenteessä:Keskustasta löytyy monenlaisia katuja: osa on merkitty yhdistetyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi ja osa taas on pelkkiä jalkakäytäviä.

tuohon kun lisätään katuun maalatut pyöräkaistat niin ei se ole ihme että homma on joskus hankalaa. Olisi ihan terveellistä sisällyttää autokouluun omatoiminen havaintokierros pyörällä ja kävellen, voisi avartaa maailmankuvaa.

[tchegge_]

[/I]. Olisi ihan terveellistä sisällyttää autokouluun omatoiminen havaintokierros pyörällä ja kävellen, voisi avartaa maailmankuvaa.

Tämä pitäisi olla joku 3.vaihe siinä 35-40v iässä, viikko pelkkää kevyttä liikennettä.

Sent from my Takapalk

[uljaa]

eiköhän kevyen liikenteen olosuhteet ole autokoululaisilla suht hyvin muistissa. Enemmän tuota kierrosta kaipaisi 20v ja yli autoilleet, jotka eivät ole siirtyneet 200m kauemmas ilman moottorivoimaa.

tchegge ehtikin ensin. Noin sen pitäisi olla, kun on jo kerennyt asiat unohtumaan

[Santtu75]

Olisi ihan terveellistä sisällyttää autokouluun omatoiminen havaintokierros pyörällä ja kävellen, voisi avartaa maailmankuvaa.

Toinen hyvä yleisluontoinen havaintokierros olisi monelle pyöräilijälle ja kävelijälle (kuin kanssa-autoilijalle) se mitä ison kuorma-auton taikka umpikorisen pakettiauton ohjaamosta oikeasti näkee, taikka oikeammin mitä sieltä EI NÄE.

[Arosusi]

Toinen hyvä yleisluontoinen havaintokierros olisi monelle pyöräilijälle ja kävelijälle (kuin kanssa-autoilijalle) se mitä ison kuorma-auton taikka umpikorisen pakettiauton ohjaamosta oikeasti näkee, taikka oikeammin mitä sieltä EI NÄE.

Tekniikka on nykyää niin kehittynyttä että siellä näkee kaiken jos haluaa, kaikki muu on selittelyä.

[Santtu75]

Tekniikka on nykyää niin kehittynyttä että siellä näkee kaiken jos haluaa, kaikki muu on selittelyä.

Niin alkaa olemaan NYKYÄÄN niin kehittynyttä että sieltä (ohjaamosta ilmeisimmin) näkee ”kaiken”.
Ongelma on vaan siinä että vanhempaa autokantaa mistä ei todellakaan näe on liikkeellä vielä sellaiset +20v tästä eteenpäin.