Printable View
Joko löytyy foorumisteilta kokemusta Nordest Britangosta? Mennee tämän otsikon alle, vai onko jo liian xc’ish? Kuitenkin suht loiva (67°) kulma suunniteltuna 120-140mm joustavalle keulalle.
Jokin tuollaisessa älyttömän yksinkertaisessa teräsrungossa vaan viehättäisi.
https://nordestcycles.com/en/product/britango-frame
^saman valmistajan Bardinosta löytyy kyllä keskustelua tästä ketjusta. Miksi ei muuten se?
27.2mm satulaputki ilman sisäistä reititystä rajoittaa kovasti dropperivaihtoehtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTu
Omaan DMR Bolt Longiin porasin läpiviennin satulaputkeen. KS E30-i 27.2/435/120mm dropperi on ollut kohta vuoden verran käytössä ilman ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Olen etsimässä vaimolle ja myöhemmin myös itselleni työmatka/poluille sopivaa polkupyörää. Tällä hetkellä ajelemme vuosituhannen vaihteessa hankituilla Nishikin hybrideillä jotka soveltuvat luontopolku kruisailuun todella huonosti.
Pyörällä pitäisi sujua myös työmatka ajelut, matkaa kertyy 36km päivässä + muut ajot päälle eli 150-200km viikossa keleistä riippuen, työmatka on puoliksi hiekkaa/asfalttia.
Sen verran harvakseltaan tulee pyörää vaihdettua että nyt on tekniikka pääsyt karkaamaan tietämyksen edelle. Tarvittaisiin apuja muutamaan askarruttavaan kysymykseen.. Eli olemme käyneet testaamassa kymmenkunta erillaista polkupyörämallia ja yksi on vielä testaamatta.
Tässä esimimerkkejä pyöristä jotka on vielä mukana valinnoissa.
https://www.bikedealer.fi/scott-contessa-scale-20-19 .Tämä on mukana koska vaimo tykkäsi tosi paljon ajettavuudesta, ei ehkä osiltaan niin hyvä kuin alemmat.
https://larunpyora.com/tuote/2019-fo...er-6-9-29-red/ .Koeajolla jäi mietityttämään joustokeulan tarpeellisuus? Vaikka ko.pyörässä se onkin lukittavissa, löysältä se ainakin tuntui nykyiseen jousihirvitykseen, liekö ilmaa liian vähän.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/458...a-unit-x-small .Tätä emme ole vielä päässeet testaamaan ja nyt mietitytääkin Unitin leveämpien renkaiden rullaavuus suhteessa perus maasturiin tai nykyisiin hybridin renkaisiin 28x1.6, kun jo focuksenkin rullaavuus mietityttää?
Minulle ei aivan tarkkaan ole selvinnyt miksi esim. Kona Unit on niin paljon kalliimpi kuin Focus jossa on kuitenkin lukittava ilmakeula? Onko joustokeula turha? ja kannattaako maksaa lisähintaa siitä että joustokeulaa ei ole? ja mitä etuja se tuo että on keula on jäykkä keveyden ja huollon helppouden lisäksi.
Saa ja toivotaan myös ehdotuksia pyörämalleista joita kannattaisi käydä testaamassa hintahaarukka n:1000-1500€, nykyisten pyörien geometria on itselle hepreaa.
Kippurasarviset Gravelit on poissa vaihtoehdoista, työmatkalla joutuu puikkelehtimaan Helsingin lävitse ja suoratainkoinen tuntuisi luontevammalta, miten lie pärjää poluillakaan.
^yllä olevat eivät ole jäykkäperäisiä all mountain pyöriä ja mitä lukee sun juttua niin et sellaista ole hakemassakaan.
Eilen Big Honzon kanssa läheisessä trail centerissä. Kyllä alkoi kaipaamaan keulaan enemmän joustoa kuin 120 mm ja loivempaa keulakulmaakin saisi olla. Yllättäen perä tuli aika nätisti perässä ja enemmän toi jäykkäperä paukuttaa jossain juurakko traililla kuin enskapätkällä minkä ajaa penkki alhaalla seisaaltaan.
No katellaan tuunaako tuota johonkin suuntaan kun saa kokemusta tilatusta enduro pyörästä jossa löytyy joustoa 160mm molemmista päistä ja loivempaa keulakulmaa. Näköjään kerran vuodessa on laitattava uutta pyörää alle [emoji3]
Mun mielestä ihan hiton jees kun ht:n keulassa vähän enempi joustoa. Niin kiva kyllä paukuttaa mäkeen, hyppyihin ja droppeihin, että mietin välillä tartteekohan sitä sittenkää mitään täpäriä :D
Silloin tällöin tulee kyllä jäykkätarakalla paukautettua niin kovaa takavannetta että ihmetyttää kauanko se mahtaa kestää[emoji23] eilenkin tuli yhteen patikkoon ajettua liian hiljaa jonka ansiosta hypyn jälkeen takavanne löi aika lujaa vastapattissa olevaan kiveen.
Joo, kyllä pystyy ja uskaltaa tuollaisella loivakeulaisella jäykkikselläkin paukuttaan silleen, että pelottaa milloin takakiekko antaa periksi, mutta onhan tuo toistaiseksi kestänyt, vaikka mistään järeimmästä päästä olekaan. Kiitos Special Bike Oulu hyvästä rihtaustyöstä, kun heittoakaan ei ole syntynyt.
Inserttiä sisään niin ei ole moksiskaan :cool: Ite miettiny koko pyörän kestoa,
mut kasassa tuo näyttää jotenki pysyvän :D
Laitahan kuvia foorumiin kun Vitus on ajossa (en nyt jaksa keksiä mitään näppärää). Itseäni kiinnostaa sama Rapide ja vielä XL-koossa, joten olisi kiva kuulla kokemuksia ja nähdä miltä fillari näyttää. Netissä on niin huonoja kuvia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakkoko
Yksi kuva otettuna. Tässähän kävi niin, että eilen kasasin, en osannut, enkä malttanut ottaa selvää, joten sain etujarruista öljyt pihalle. Ajoin siis pyörän suoraan huoltoon. Kuvasta myös näkee sen, mistä pyöräliikkeessä huomautettiin, eli yksi vaijeri menee väärältä puolelta tankoa. Koska en osaa... Lisäksi tuntu jotain klonksuntaa polkimesta, joten pyysin sitäkin vilkaisemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ml2006
Neljän kilometrin ajon jälkeen aloin stressaamaa, että onko sittenkin vähän iso. Tosin satula jäi alas, muutkin säädöt tekemättä ja lisäksi hermot riekaleina mokailusta. Ja onhan se vähän eri tyyppinen pyörä, kuin tuo vähän liian pieni Kulkuri käppyräsarvilla. Ehkä tänään pääseen testailemaan kunnolla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e3e02ec10e.jpg
Tekevälle sattuu, eiköhän se vielä iloksi muutu :)
Leveä tanko varmaan tuntuu alkuun oudolta. Satulaa saanee sentin pari liu'utettua eteenpäin jos vielä tuntuu pitkältä. Ja lyhemmän stemmin voi vaihtaa jos sekään ei auta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakkoko
Ja tankoakin voi sitten kaventaa tarvittaessa mutta kannattaa eka noi muut kokeilla. Itsellä helpotti semmoseen ylävartalon jännitystilaan tangon kaventaminen. Jollain kympillä saanee lisäksi tankoja jos joku parempi on kyseessä eikä heti viitsi leikellä sitä.
Onpa hienoa saada tuollaisia rohkasevia vastauksia sen jälkeen, kun on itse manannut itsensä alimpaan helvettiin oman typeryytensä takia. Kiitos!
Hain juuri pyörän ja näköjään olin saanut vähän enemmän tuhoa aikaan, kuin kuvittelin: olivat toki ilmanneet ja laittaneet öljyt, mutta myös vaihtaneet jarrupalat ja jarrulevyn!
Edelleen joku pieni lonksunta tuntuu jalkaan polkimesta, mutta ehkä se siitä tasoittuu. Tänään ajattelin lähteä tutustumaan Porin metsän maastopyöräreittiin.
Nyt vaan kovaa ajoa ja opiskelemaan pyörähuoltoa..
Sulla näyttäis olevan DMR V8 -polkimet mistä lonksunta saattaa johtua. Mulla on siis ainaki noi kyseiset polkimet ja niissä laakereita suojaamassa oleva harmaa alumiini/tiivisterengas välillä liikkuu mihin sattuu ja pitää meteliä. Painaa sen takasin polkimeen kiinni niin taas hiljenee ainakin hetkeks. Ei muuta ku kovaa ajoa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakkoko
Rahastusliike jos laittoi uudet palat ja levyn uuteen pyörään. Siltä ainakin kuulostaa. Palasta voi polttaa öljyt vaikka sytkärillä ja pieni hionta. Levyn voi pestä puhtaaksi tai jos vaikka vääntynyt niin oikoa jakoavaimella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaakkoko
Jos sä liikkeeseen viet niin ei siellä aleta paloja polttelemaan kuiviksi vaan laitetaan uudet tilalle. Tota levyn uusimista en tajuu kun puhdistamalla ois saanu ihan hyväks.
En nyt muista mitä sanoivat siitä levystä. Oiskohan se ollut sitte vääntynyt. No, 50€ siitä koko hommasta velottivat...
Kävin tänään tahimassa metsässä. Olipa hauskaa ja suht raskastakin.
Naksunta jatkui, ja tuntui voimistuvan. Aluksi ajattelin, että se johtuu löysistä ketjuista, koska mitään ei kuulunut vaan ainoastaan tuntui jalassa, ikään kuin olisi ketjuista veto pois. Sama tuntuu myös jos liikauttaa polkimia taaksepäin. Metsässä alkoi kuitenkin ihan kuuluva naksunta. Eikä se polkimen rinkulakaan mielestäni liikkunut. Ehkä koitan vielä vaihtaa polkimet poissulkeakseni ne, ja käyn sitten taas näyttämässä jossain jos en itse keksi syytä.
Ajotuntumasta on edelleen vähän vaikea sanoa mitään rakentavaa. Paino tuntuu olevan aika paljon käsillä. Alaselkä pyöristyy, mutta sitä ongelmaa on ihan muutenkin, eli en tiedä olisiko sitten pysymmästä asennosta tai lyhyemmästä ohjaamosta siihen apua. Ehkä joskus ensi kesänä on käsitys, oliko oikea pyörä tai minkälainen olisi pitänyt ostaa.
Luulen, että edelleen on lähinnä tottumiskysymyksiä.
Voisko ketjussa olla joku jäykkä lenkki. Tuntuuko se kädessä jos käsin pyörittää polkimia taaksepäin? Vai pitääkö olls enemmän painoa ja vetoa eli polkea jaloilla voimakkaasti?
50 euroa ilmauksesta, palojen ja mahdollisesti levyn vaihdosta on todella pieni summa eli olisin huoltoon siltä osin enemmän kuin tyytyväinen.
Ei tunnu kädellä pyörittäessä, eikä vältämättä jalallakaan, jos höyhenenkevyesti polkasee. Eli kyllä se painoa siihen vaati, mutta pienikin paino riittää. Ja aina naksahtaa samassa kohtaa, eli kun oikeanpuoleinen kampi on yläasennosa, ja lähtee alas. Ja mielestäni se tulee siltä puolelta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oletko kokeillut kiristää kaikki kampien pultit/ruuvit?
Ei ole tainnut ilmestyä markkinoille uusia otsikon mukaisia pyöriä, kun täällä korjataan xc pyörää? Keskiö löysällä.
No, minulle on tulossa Airdrop Bitmap runko. Siitä meinasin kasailla itselleni täpärin kaveriksi toisen pyörän. Jotenkin nuo HT:t vaan kiehtoo yksinkertaisuudellaan.
Bitmappiin löytyy Pike RCT3 Boost ja kiekkoa, hissitolppaa yms. myös valmiina. Voimansiirroksi tilasin uuden 8100:n XT:n ja Sunracen pakan. Jarruiksi M8120 trailit.
Katsotaan minkälainen paketti siitä tulee, kuvissa ainakin näyttää asialliselta.
Airdrop olikin uusi tuttavuus. Näyttää hienolta.
https://www.planetx.co.uk/i/q/FROOSC...al=PREORDER100 On-One on tuonut Scandalin takaisin markkinoille. En tiedä sopiiko tähän ketjuun, kun en ehkä enemmän trail, kun AM. Anyway 65 asteen keulakulma, 120-130mm keulalle. Pitkähkö ohjaamo jne. Ennakkotilauksella vajaa pari sataa posteineen eli ei hinnan kiroissa.
No toi kyllä olis siisti vekotin. Luulis menevän 27.5x3kumit.. Kauankohan toi tarjous on voimassa vai onko syytä painaa heti nappia? Aika reippaan kokosia nuo.
Hienoa. Tuo olisi vahva ehdokas jos nyt olisin runkoa vailla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Tuleekohan Radonin Graggeriä lisää missä vaiheessa loppuvuotta ja uusiutuukohan muu kuin väri jos sekään. Tajusin, että poika alkaa tarttee uutta fillaria ja Gragger tyyppinen (7.0) ja hintainen vois olla hyvä vaihtoehto. Radonin vuosittaista uusiutumista ja julkaisuaikatauluja ei ole tullut seurailtua aiempina vuosina.
No itse olen miettinyt että olisko hyvä idea tilata custom runko? Olen bikecadilla vähän viilannut potentiaalinen geo. Taival ja moxie oli ensin kiikarissa mutta olisihan se kiva saada "oma" runko! Sitten huomasin että rämäkkä long oli aika lähellä oma suunnitelma, mutta rahat ei riitä siihen.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cfa5acdd06.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti bonzorno
Ei ole uusista Craggerin malleista ollut mitään ennakkotietoa toistaiseksi- noista nykyisistä tais olla speksit tiedossa jo vuotta aiemmin. BD:hen noi tuli tilattavaksi marraskuussa ja joulukuun "adventtikalenteriostoksena" sain muistaakseni 10 -15 % hinnasta pois. Tyytyväisenä ainakin itse olen tän vuoden ajanut sekalaista ajoa työmatkoista kivikko/juurakkorynkytykseen, nirmikolinaa ja jotain pauketta tosin kuuluu ajoittain takapäästä mutten ole jaksanut selvittää sen enempää mistä johtuu kun eteenpäin pääsee :). Huhupuheiden mukaan noissa ei navat ole mitkään kestävimmät, vaihdetaan sitten kiekot kestävämpiin jos ongelmia alkaa ilmetä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Miten raati vertailisi seuraavaa kolmea vaihtoehtoa?
Silverback Slade Trail,Halvin,https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...W0whU1zwh0b33T (12,96 kg, 1490 e))
Tarjouksessa, Radon Cragger 8.0. https://www.bike-discount.de/en/buy/...ger-8.0-791310 (starting from 12,30 kg, 1770 e)
Merkkiversio, Orbea Laufey H-TD https://www.orbea.com/gb-en/bicycles...t/laufey-h-ltd (13,5 kg, ~2000 e)
Orbea varmaan seksikkäin ja halutuin, silverbackki vaikuttaa olevan paras vastine rahoille, craggeri tylsän näköinen, varmaa osittain korkeen vaakaputken takia(miks sen pitää edes olla niin korkea) mutta muuten vaikuttaa geo hyvältä ja osat myös :D
En ollutkaan aikaisemmin huomannut, että craggerissa olisi korkeammalla vaakaputki, mutta niinhän se on kun katsoo uudestaan. Craggerissa houkuttaa alin ilmoitettu paino, vaikka M-koossa taitaa olla vähän suurempi kuin ilmoitettu. Orbea on kallein ja painavin, vähentää objektin haluttavuutta selvästi, kun osavalikoima ei poikkea edukseen. Craggerissa on RS Pike ja Silverbackissa on RS Revelation. Miten nämä eroaa toisistaan?
Revelation ja pike ulkoisesti sama, eroa lienee vaimentimessa, revelationin voi myös päivittää pikeä vastaavaks. Orbeahan ei viime vilkaisulla edes ilmoittanut painoa sivuillaan, koska se ei kuulema ole tärkeää. Osittain samaa mieltä ja aika pienet painoerot noissa kaikissa on, tuskin huomaa ajossa :D
Orbea sentään vastasi kun kysyin painoa Laufey H-TD koossa M, tiedoksi vielä että kaikissa Laufey malleissa on samat rungot.
Eihän nämä mitään kevennyspyöriä ole, mutta kevyempi pyörä nyt vaan liikahtaa helpommin.
Norcolta tulossa mukavan näköistä HT:tä ens vuodelle - taitaa olla vaan hankala saada Suomesta...
https://www.ambmag.com.au/news/norco...s-large-530562
Kertokaas nyt viisaammat/kokeneemmat miten tuommoinen kohtuu loivalla keulakulmalla oleva fillari etenee helpohkossa maastossa verrattuna täysveriseen XC pyörään?
Olen kyllä ajanut jäykkäperäisellä XC pyörällä paljonkin mikä etenee omaan makuun kivasti helpohkoilla poluilla etc ja itsellä oli myös ihan täysjousto enskapyöräkin vielä pari kuukautta takaperin kunnes myin sen pois, johtuen siitä että tuntui turhan "rajulta" laitteelta omaan polkuajeluun, siinä oli 140mm joustoa takana ja 160 edessä ja keulakulma oli 66 astetta.
Nyt olen pallotellut XC pyörän ja tollaisen AM pyörän väliltä enkä pääse mihinkään lopputulokseen. Tarkoitus on ajaa myös isoja maastopyörätapahtumia (Tahko, EVOC, Jämi) kyseisellä värkillä mahdollisimman paljon siihen luonnistuvalla fillarilla. (tähän ei tarvita niitä kommentteja missä kerrotaan kuinka tahkokin ajettu yksipyöräisellä)
Tuollainen AM-fillari on varmasti huomattavasti "leikkisämpi" kuin XC pyörä mikä puoltaisi AM-fillaria, mutta ottaako AM-pyörä taas perus polkuajossa reilusti takkiin XC pyörältä? En tahtoisi tehdä uudestaan hutikauppaa ja todeta jonkun AM-pyörän olevan edelleen turhan jyrä omiin tarkoituksiin. Sekavasti selitetty, toivottavasti joku sai asian yhteydestä kiinni.
Ompa upee! Ai että tuommonen maistuis, hintaa kyllä ihan kivasti ja kuten mainitsit saatavuus saattaa olla heikkoa. Samantyylisen sais kyllä kotimaisena halvemmalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IHD
Laitetaan viellä kuva esille
https://i.imgur.com/Ym1Yw1v.jpg
Kaunis runko, mutta 2800$ ja SX:t ja halpa keula. Aika hurja hintapolitiikka varsinkin kun kategoriassa löytyy kyllä kilpailua.