Resolutet täälläkin matkalla vanteelle. Ruskea kylki kyllä alustavasti yököttää. Onneksi sitä ei ajaessa usein näe...
(Ja Overidet sitten toisille.)
Printable View
Resolutet täälläkin matkalla vanteelle. Ruskea kylki kyllä alustavasti yököttää. Onneksi sitä ei ajaessa usein näe...
(Ja Overidet sitten toisille.)
Pohdin pitkään Resoluten ja Teravailin Rutlandin välillä. Päädyin jälkimmäisiin. Muutamien lenkkien perusteella oikein miellyttävä rengas, joka rullaa asvaltillakin kivasti.
Kakkoskiekoissa tietysti Overidet. Ne korvaan sitten joskus Challengen Strada Biancheilla.
Parempi kylki kuin kieli ruskeana (vanha viidakon sanonta)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Kävin tänään ruskokylkisilläni jälleen lenkillä. Tuli ajeltua pätkiä myös melkoisessa liejukossa ja ihan parasta ei ole tuon Resoluten pito mudassa. Paranisi toki jos ottaisi ilmoja vielä pois. Toisaalta referenssinä hieman epäreilusti maastorenkaat (koossa 3" ja 4,8"). Mutta eipä tuo iso ongelma ainakaan minulle ole, kun pääsääntöisesti ajelen hiekalla ja jonkun verran asfaltilla. Noille alustoille mukavat ja nopeat.
Tulipahan tilattua sora-kiekoille WTB:n Resoluten (42mm) kaveriksi yksi WTB:n Byway rengas 40mm koossa. Tuo resolutet ovat olleet todella kivat renkaat soralla sekä helpoilla metsäpoluilla, mutta asfaltti ajossa tuollainen nappula kyllä kuluu todella nopeasti (tämä ei nyt varsinaisesti yllättänyt). Ajattelin, että tuo Byway sopisi taakse hyvin resoluten kaveriksi. Kivaltahan tuo rengas muuten vaikuttaa, mutta heti asennuksen jälkeen 5bar paineilla se on vain 36-37mm leveä, samalla i20 vanteella 42mm Resolute on ajopaineilla n. 43mm.
Pitää siis toivoa, että tuo Byway tuosta vielä pari milliä venyisi, hieman turhan alimittainen se on nyt. Seuraava koko olisi sitten 44mm, mutta jos se on jo hieman ahdas tuohon Konan taka kolmioon.
Olisipa tämän tiennyt vähän aikaisemmin :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti metusala
Siirretty:
Mulla oli Steilacoomit (normiversio, ei UL) viime kesän ajossa sillä seurauksella, että jäi kaikki muut kiekot ja renkaat käyttöä vaille. Ne ei ole maailman helpoimmat asentaa tubeleksena ja kovin korkeita paineita en uskaltaisi niissä käyttää. Mutta sen jälkeen kun sai paikolleen, ei mitään ongelmia ollut. Kevyet, mukavat, nopeat joka alustalla ja pitävät. Nappuloiden takia ei edes pistoherkät. Endurancessa on paksumpi ja jäykempi runkorakenne, joten voi olla vähän helpommat tubelisoida kuin nuo lötkömmät versiot, mutta luultavasti myös häviävät sekä tuntumassa että rullaavuudessa. Mulla on tulevana kesänä 36-milliset Strada Biancat ajamassa samaa asiaa kuin Bon Jonit sinulla. Aika näyttää tuleeko lopulta käyttöä vai ei. Challenget paremman pistosuojauksen takia, koska päädyin mieluummin sisurien kanssa ajamiseen sileämmillä pinnoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yksinteoin
Ostin WTB Raddler 700x44 -uutuusrenkaat ja iskin 22.5mm -kiekoille (XR 1501). Kappas, renkaiden leveys tasan 40mm, joten pieni pettymys. Lauf True Gritissä olis paljon isommille tilaa sekä edessä että takana. Kumiseoskin tuntuu vähän tollaselta hauraalta ja kuivahtaneelta kun Schwalbet tuntuu enemmän stickyiltä. Lisäksi renkaiden kyljessä "Made in China". Mutta annetaan nyt mahollisuus kun kuvio on kuitenkin aika optimaalinen hiekkatiemutkien kanttaamiseen täysii. Testiajoa odotellessa... Jos ei natsaa niin paluu takas Schwalbe G-one All-round ja/tai uuteen G-One Ultrabiteen.
Specialized Pathfinder Pro 2bliss 700x42 ruskealla kyljellä hankittu ja asennettu. Rengas vanteelle, lirautus litkua kyljen puolelta ja kompuralla pokspoks. Pitää kertalaakista ilmat ja leveys 19mm vanteella luvatut 42mm, saa nähdä venyykö vielä. Painoa oli 550g, joten ei sovellu keventelyyn. Kyseisellä renkaalla ajeltiin viime vuonna Dirty Kanzan voittoon, joten kait ne työmatkalle ja sorateiden ajeluun kelpaa kotomaassakin.
Sama paino kuin Maxxiksen 40mm Refuse MaxxShieldit. Jotka ajattelin liian painavina heivata kuuseen ja ajaa työmatkat jatkossa Continentalin 32mm GP5000:lla, kun sinne asti päästään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Resoluteilla on tullut ajeltua muutama päivä ja tuntuvat aivan kelvollisilta. Leveys 19 mm kehällä on 43,5 mm.
Nopeudessa häviävät hienoisesti Overidelle mutta ovat tiiviimmät ilman sisärengasta. Ajotuntuma on pehmeämpi.
Gravelking SK taitaa voittaa sorapidossa mutta ei pärjää Resolutelle kovan alustan rullaavuudessa.
Hyviä kumeja kaikki kolme, ajellaan nyt näillä kun on saatu asennettua.
My man! Tismalleen sama valikoima, hyvyysmielipide ja toimintamalli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
Eiliselle lenkille laskin Resoluten paineita eteen 2.1 ja taakse 2.3. Oikein mainiot assulenkille.
Jee. Itselläni paineet ovat 2,5 barin molemmin puolin. Ajajan paino varusteineen rapiat 80 kg.
Tässäkin olisi mielenkiintoinen vaihtoehto kokeiltavaksi. Kokemuksia ei liene kellään, kun netti vaikenee ko. kumista?
https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-Volc...ompound-TR-EXO
Voisi kuvitella, että on duunattu samaan runkoon mitä 40mm Rambler, mutta ilman nappuloita.
Mulla on nyt nuo 120TPI Ramblerit GK 38mm sliksien lisäksi ja nämä Ramblerit vaikuttavat varsin päteviltä. Ovat myös rapiat pari milliä leveämmät, mitä GK. Mittasin leveydeksi 42mm 25mm sisäleveällä kehällä.
Eli jos tuo Velocita AR on myös samaa kokoluokkaa tuon Ramblerin kanssa, niin pienen painon lisäyksen sallii Gravel Kingiin nähden.
Nappuloita en välttämättä soralla tarvi, kun eivät ne tuo pitoa mielestäni yhtään lisää vs. sliksi. Sorapatja siellä kumin alla muljuaa samaan tyyliin, oli sitten nappulaa tai ei. Jossain märän kelin lievässä mudassa nappulat auttaa jos eivät mene tukkoon, mutta pyrin välttämään tuollaisia reittejä ja kelejä :)
Space Chicken sai suvikiekoilleen eteen Conti Terra Speedin ja taakse Hutsu Overiden, litkuilla tietty. Varsin ihanaiset vaikka vaan asfalttiajoa.
Laitetaas nyt vähän rengaskokemuksia. Resolute on yllättävän rullaava, mitä ei ihan heti kuviosta uskoisi. Mulla ei pysynyt 3T:n vanteella tubelessina millään ilmat sisällä. Analyysi oli, että vika oli enemmän vanteessa kuin nakissa. Ajoin sitten tyytyväisenä sisurilla viime talven.
Männäviikolla vaihdoin 40mm Vittorian Terreno Dry't pois. Takarengas oli kulunut keskeltä slicksiksi, koska en lumikelien puutteen vuoksi vaihtanutkaan Contin Terra Traileja koskaan alle tänä talvena. Dry't ovat hyvä rengas, jolla ajoin toukokuulta maaliskuulle ilman että tien päällä oli kertaakaan huomattavaa ongelmaa. Kaikki paikkautui omalla painollaan niin ettei vauhtia haitannut. Leveys i22 vanteella about 3 Bar paineilla n. 42mm. Omaan käyttöön hyvin passeli. Omiin lenkkiajeluhin vähän reilu, mutta gravel-tapahtumien rytinään, jossa vauhtia piisaa ja linja ei aina ole optimaalinen, tuo on juurikin passeli.
Melkein tilasin samaa uudelleen, mutta päädyinkin kokeilemaan Pirellin Cinturato Gravel H -uutuutta(?). Ovat nyt matkalla Saksasta ja ajattelin heittää ne alle alkukesästä. Kuvien ja kuvausten perusteella koin ne Dry'ta vastaavaksi renkaaksi. Saa nähdä.
Sillä välin heitin alle GravelKing SK:t 38-millisinä. Leveys i22-vanteella 4 Bar oli melko tarkalleen 38mm. Löytyivät kaapista ja kyseessä kuitenkin ensipuraisu legendaarisesta nakista, niin ajattelin että menköön. Ensilenkillä heitteli alkuun pikkukiveä siihen malliin, että ajattelin jo tehneeni virheen, mutta kaippa se pahin johtui renkaan alkutahmeudesta. Katsotaan. Kuraa tuntuisi roiskivan odotettua vähemmän, eli nappula tuntuisi ainakin sen puolesta toimivan.
SK:n kivienheittely loppuu kyllä jahka niillä hetken ajelee.
^Joo. Eilen ajellessa ei kiveä enää lentänytkään. Veikkaan, että kyseessä on kirjaimellisesti jonkinlainen valmistuksessa pintaan jäävä tahmaisuus, joka katoaa kun rengas pölyyntyy/likaantuu. Ei siis näyttäisi vaativan varsinaista kulumista tilanteen parantuminen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
On kokemuksia,suosikkirenkaani. Ainakin GK 38 mm versioon verrattuna rullasi takarenkaana talven pehmeillä hiekkatiellä huomattavasti kevyemmin. Tämä tuntui kelluvan soran päällä siinä kuin GK enemmänkin ui sorassa. Toki noissa oli oikeasti myös enemmän kuin tuo kaksi milliä eroa leveydessäkin.
Velocita on Giant Revoltin yläpään mallien ensiasennusrengas, muualla sitä ei ole tosiaan juuri näkynyt.
Katohan! Kiitos kommenteista. Täytyy hommata nuo slikseiksi, kun GK tihkuttaa jo takakumin kulutuspinnasta sieltä täältä litkua läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Joo, Revolt Advanced 0 ja Prossa (2020) nuo tulee tosiaan vakiona.
Jep. Vaihdoin Revolt Advanced O:n tappajasepelin hajoittaman Velocita AR:n tilalle juurikin GK:n kun speksit näyttivät yhteneväisistä ja sitä sain kivijalasta. Ekalla lenkillä jo tuntui että takana on ennemminkin 25 millinen maantierengas kuin rullaava gravelrengas. Todennäköisesti tuossa on tietenkin kyse myös paineista, käytin monissa samaa 35 psi painetta enkä lähtenyt hakemaan GK:lle ideaalipainetta. Korvaava Velocita tuli Saksasta neljässä työpäivässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Miinuksena kohtalaisen haastava tubeless-asennus ainakin noihin Giantin CRX-1 keikoille.
Maxxis tosiaan käyttää jotain carbon vahvisteista runkoa. Ei veny eikä vanu käytössä, mutta joillakin kiekoilla saattaa vastaavasti olla liian tiukka.
Ovat kyllä kevyet ja rullaavan näköiset renkaat. Nuo voisi hankkia itsellekkin.
Noniin, pientä päivitystä. En tiedä onko nuo vähän paisuneet, mutta uudelleenmittauksen jälkeen leveys sivunappuloiden reunoilta 42mm ja alempaa sidewallien leveimmältä kohdalta mitattuna tuo luvattu 44mm. Rullaavuus tuntuu myös todella mahtavalta, tosin nastarenkaiden jälkeen ei välttämättä yllätys. Parasta on kuitenkin pito hiekkateillä, noilla voi tulla täysii jyrkkäänkin kurviin kun sivunappulat puree siinä missä olisit kyljellään maassa G-One All-roudin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Raddler kuulostaa juuri sellaiselta renkaalta mitä olen etsimässä, mutta ei todnäk. mahdu pyörimään omassa pyörässä.
Olisiko raadilla suositella jotain vähän kapeampaa rengasta missä olisi purevat sivunappulat? Rengas ei saisi olla leveämpi kuin 38-40mm i19 vanteella.
(Schwalben G-One Bitet on jo tilauskorissa)
Spessun Triggerissä on sivunappulat ja on muutenkin loistava rengas. Nyt on itsellä alla Sawtoothit ja näitten jälkeen aion palata Triggeriin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Yksi syy itselle käyttää Spessun renkaita, on niiden naurettavan helppo litkutus.
Itsellä myös Sawtoothit alla, mutta ei ole hirveän tuoreita muistijälkiä muista gg-renkaista niin todella vaikea muodostaa mielipidettä. Hyvältä kuitenkin tuntuvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Tarkoituksena kyllä kesäksi laittaa alle paras mahdollinen kombo rullaavuutta ja mukavuutta. Hiekkatietäkin toki tulee ajettua, mutta ei mitään todella roughhia. Mietin sliksin GK:n ja Challengen Strada Bianca 36mm välillä. Onko tästä parista kenelläkään vertailukokemuksia vai löytyykö joku jokeri vielä mukaan?
Jos olet valmis tinkimään tubelisoinnin helppoudesta, niin Rene Hersen Extralight-runkoisia renkaita rullaavampia ja mukavampia ei markkinoilta löydy. Standard-runkoisetkin päihittää kaikki muut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Asensin uuden WTB Expansen vanteelle, litkut sisään ja ilmaa pumpulla n. 5,5 bar. Ja kas kummaa, hetken kuluttua kyljestä alkoi suihkuta litkua eli renkaassa oli tai siihen tuli reikä. Reikä on siinä kohdassa missä näkyy pieniä nyppylöitä kumin pinnassa. Onkohan kyseessä valmistusvika. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...36df6a48d1.jpg
Kuinka paljon tulee tinkia? :) Mikä on käytännössä extralightin pistosuojauksen taso? Tarvitseeko kuinka usein pyyhkiä suihkkunneita litkuja ajokamoista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
WTB:t on mulla ainakin olleet melko huokoisia kyljiltään ja saattavat hieman tihkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen
Toinen juttu sitten on että kyseisen renkaan maksimipaine on 4,5bar...
Ainakin näin valmistaja ilmoittaa sivuillaan.
Tässä kohtaa kiinniitäisin alustavasti huomiota tohon "Min-Max Pressure" -sarekkeeseen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen
Size Level ETRTO Tubeless Compatibility Casing Weight Compound Min-Max Pressure Part Number 700c x 32mm Road TCS 32-622 TCS Tubeless Single-ply 60 tpi 332g Distance+ 35-65 psi W010-0815
Edit: Visqu ehti ensin
Alustavasti litkun pitäisi nähdäkseni paikata reikä *vssst-pfffft* kun hieman herkistelee, alustavasta ylipaineesta huolimatta. Peruste: fyysilliset lait. Saa kumota.