Printable View
"...Koko on just eikä melkein. Ei tarvitse ajaa perse pitkällä ylettyäkseen kahvoihin niinkuin maantiepyörillä. Kaikki on hollilla. Pyörä toimii kuin unelma. Itse olen aina koonnut omat pyöräni..."/Tietäjä
On niitä maantiepyöriäkin oikeankokoisena...
Tarkoitatko vaijerin päätä, joka jarrun kohdalla nousee ylös? Tuollaisen sain tosiaan pakkaskelillä jäähän, eikä ongelmaa poistanut edes lukkosulan uittaminen vaijerinkuoreen. Seuraavalla pakkasella se taas oli jäässä. Nyt on vaijeri kuorineen vaihdettu (aika surkean näköinen vaijeri loppupäästään) ja vaijerin avoimeen osaan laitettu kuminen haitariletkun pätkä. Tarkoitettu varmaan vannejarrulliseen pyörään, hiukan väljä, eikä muutenkaan täysin istu paikoilleen. Mutta parempi tuokin kuin ei mitään. Jostain kun vielä löytäisi sellaisen kumin, jossa kumin toisessa päässä on sentin mittainen kapea tötterö, jossa ei väljää kumin ja vaijerin väliin jää ja joka näin istuisi paremmin paikoilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuronen
^ auttaisiko kikkailu kutistesukilla?
Tämä on aika hauska juttu - eikä siksi että epäilisin ettet osaisi eröttaa läpiakselia ja pikalinkkua - sillä kun itse pyörittelin mielessäni ajatusta nykyaikaisempaan levyjarrulliseen cyclocrossariin siirtymistä Merida 500 oli yksi vahvimmista ehdokkaista ja kun vuoden 2017 mallistoa esiteltiin alumiinirunkoisissa oli takana perinteinen pikalinkku!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Silloisissa jutuissa 500 oli tosin sellainen yksivärisen hailakan vihreä eikä tuollainen hieno musta ja keltaoranssi jollainen sinulla on. Voisikohan olla että on ollut painetta muutokseen ja alumiinimuotit on tehty uusiksi kesken tuotantokauden? Eli kaupoista löytyy muuten samanlaista vihreää pikalinkulla ja mustaa läpiakselilla (ja ostaja olkoon tarkkana sen suhteen mitä haluaa ja saa)?
Juuri jarrusatulan päästä. Jotkut valmistajat ovat älynneet vetää vaijerin yläkautta, jolloin sillä ei ole taipumusta imeä kuraa sisäänsä. Omassa mallissa on lyhyt haitarikumin rimpula, joka on lisäksi aavistuksen löysä, joten jarruttaessa vaijeri liikkuu, mutta haitarikumi pysyy paikallaan-> rapa siirtyy vaijerin mukana alaspäin kuoren sisään. Toimivassa ratkaisussa haitarikumin tulisi olla pidempi ja päästään tiukka, jolloin jarruttaessa haitari puristuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Jollei parempaa löydy, täytyy ehkä kokeilla noniinnon ehdotusta. Ajattelin sen ongelmaksi juuri tiukkaa otetta vaijerista, mutta ehkä se onkin edellytys homman toimivuudelle. 7 euroa näytti kutistesukkasarja paikallisessa autotarvikeliikkeessä maksavan eli kokeilu ei vie konkurssiin, kun puhallinkin löytyy kotoa. Saa nähdä, paljonko sukka kutistuu eli kun valitsee niin ison, että sen saa haitarikumin päälle, kutistuuko se vielä vaijeriin saakka.
Aika jännä tosiaan. Cycle centerin sivuilla kerrotaan kyllä pyörästä löytyvän pikalinkku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
http://www.cyclecenter.fi/tuote/meri...ross-500-2017/
Kyllä se on pikalinkku ihan Meridan nettisivuilta löytyvässä kuvassakin. Kohdistaisin epäilykset tässä kohdassa johonkin muuhun tahoon kuin Meridaan.
http://www.merida-bikes.com/en_int/b...-500-6554.html
Olisko niin että nää tietäjät, proosyklistit ym. asiantuntijat saa jotain special edition malleja...😉
Ihmeekseni googlen kuvahaku ei löytänyt tätä special edition mallia saksalaiselta foorumilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti timoht
Juu, tuo tosiaan löytyy meridan tuoteselitteestä thru axle logon alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Eihän se mitään paskaa puhu. Hiilarirunkoisissa on läpiakseli ja alumiinisissa normi, siis ainakin meridan kuvien mukaan. Noita logojahan lätkitään mainosteksteihin, jos edes jostain kohtaa löytyy läpiakseli. Tubeless logon saa jos edes rengas on tubeless yhteensopiva. Pikalinkun ja läpiakselin erottaa muuten akselin alapuolelta olevasta hahlosta. Päältäpäin katsottuna ne näyttävät vähän samoilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
CX5000:sta muuten löytyy enemmän näitä logoja features välilehdeltä, siellä on vielä erikseen 12-142 thru-axle. Tosi monta hienoa. Tuo yksi tarkoittaa varmaankin sähköpyörää.
http://www.merida-bikes.com/en_int/b...ml#tabFeatures
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lopussa tosin lukee oikein lihavalla se tavanomainen (mutta yleensä sillä viitataan siihen että osat voivat vaivihkaa vaihtua valmistajalle edullisempiin): Occasionally without notice, manufacturers sometimes change product specifications
Muistan elävästi nähneeni myös kuvansen vihreän 500:n takahaarukasta. Ja kun pikaisesti yrittää googlata speksejä esiin tästä 12 mm takaläpiakselillisesta mallista, vetää vesiperän - enkä nopeasti löytänyt edes kuvaakaan! Jos ja kun Merida on katsonut aiheelliseksi muuttaa runkoa seuraavan vuoden malliston esittelyn jälkeen, on outoa että se pitää tällaista tietoa puolisalassa...
Niin, tuo teksti liittyy vain Meridan läpiakseliteknologiaan *yleisesti* Löydät sen takuuvarmasti myös niiden mallien kohdalta joista yhtä varmasti ja todistettavasti löytyy takaa pikalinkku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Me tuulipukumiehet olemme tässä vaiheessa niin pyörällä päästämme että meidät voi pelastaa ainoastaan valokuva Tietäjän pyöräyksilön takahaarukasta. Semmoinen missä näkyy joko pyöreä reikä tai semmoinen hahlo...
Entäs tämä tieto ja muutoinkin lienee parasta uskoa pyörän omistajaa.
http://www.merida-bikes.com/en_int/b...-500-6554.html
Niin mikä tieto?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Katsoo Features...
Mitä siellä?
Googlen kuvahaku on jo optimoitu valmiiksi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
No ei, nyt sinkuttamaan ylimääräiset höpinät pois trainerilla.
Mää asennoidun jo huomisaamun lenkkiin tienpäälle...toivon mukaan tie ei ihan kamalassa kunnossa...niinku on viimeaikoina ollut...
No, jos tykkää jäästä, hiekasta, loskasta ja vedestä niin hyvähän se on. Avaa yöksi kämpän ovi ja käske puolison heittelemään vettä päälle tunnin välein, jos siis haluat valmistautua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Hullunkurista vaatia kuvia takahaarukasta, kun jo ensimmäisen otoksen perusteella nähtiin ettei hän osaa valokuvata.
Tottakai, nehän vielä keräävät provisioitakin kun edistävät myyntiä:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti timoht
Tietäjä ota ny hyvän tähden se valokuva onhan tää ihan legendaarinen keskustelu ilman sitä..!
No höpö, eteenpäin sanoi mummo lumessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pietu
Kiitos tuo toimi, pientä pakkastakin joten vesi jäätyi, tiet oli kuin niillä herneitä olis puitu, lenkki tehty ei nyt kolmeasataa, tana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No sovitaan että se on pikalinkku mikä etenkin takana on gravel cyclossa ihan yhdentekevää muutenkin. Muutenkaan ei se eturengas ole ennenkään lähtenyt omille teilleen on sitä ajettu aika kovissa olosuhteissa enne vuotta 2015 jolloin ekat läpiakselicyclot tuli muotiin. No juu, onhan se kombinaatio levyjarrun kanssa vakaa setti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Onko tuo GT hyvä ja hyvillä osilla, jos koon puolesta sopii? Hydrauliset jarrut mieluusti ottaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
Katselin tuota ja ihmettelin mainintaa, että jarruissa on vaijerit sekä hydrauliikkaa. Onko edessä vaikka vaijeri ja takana hydraulinen jarru?
Uutta pyörää olen hankkimassa ja näitä cycloja on kehuttu. Olisi ensimmäinen cyclo pyörä itselle.
Ainakin se on kerännyt paljon hyviä arvosteluja. Itsellä ei kokemusta tuosta 105:sta, enkä tunne niiden jarruja. Palstalla myös Grade-keskustelu, siellä joku voisi tietää paremmin. Itse hyvin tyytyväinen omaan X:ään.
http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-105-15-48994/
http://www.cyclist.co.uk/gt/grade-al...loy-105-review
Kiitti infosta.
Pyörä ei siis voi olla huono. Täytyy käydä koejaolla hetimmiten ja toivoa sen sopivan alle.