Satulatolppa ongelma ja siinä se vika oli rungossa. Kyseinen pyörä malli otettiin myynnistä pois ja sit tulikin jo uusia ongelmia ja pyörät meni käyttökieltoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bomb
Printable View
Satulatolppa ongelma ja siinä se vika oli rungossa. Kyseinen pyörä malli otettiin myynnistä pois ja sit tulikin jo uusia ongelmia ja pyörät meni käyttökieltoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bomb
Niin yhdessä mallissa oli ongelma. Viestistäsi tyhmempi olisi voinut saada käsityksen että Canyonilla on ongelmia ihan yleisluontoisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Noniin kaikki fillariekspertit. Täällä kyselee tyyppi joka ei hirveästi pyöristä taikka niiden osista tiedä.
Olen ostamassa fillaria kesäksi, jolla pystyisi tekemään jopa 'Suomen halki' matkoja, mutta myös lyhyempiä sporttisia (ja joo; tiedän että jotkut sanoisi että tähän olisi hyvä olla kaksi fillaria, mutta nyt vain yksi laadukas etsinnässä). Pyörään pitäisi saada tarakka, teltta yms kamppeet jotta reissun päällä voisi olla pidempäänkin. Kulkupinta pääosin asfaltti, mutta toki niin että hiekkateillä myös pärjää!
Vaihtoehdot uusista, mitä tähän mennessä olen löytänyt ovat Pelagon Stavanger Outback, 1800€ (tämän vuoden malli) https://www.pelagobicycles.com/stavanger-outback.html
sekä Surleyn Long haul trucker, 2400€, jossa custom osat https://ibb.co/TgZyGqV
Huomioikaa, että Surelyssä on jo etu- ja takatarakka sekä lokarit.
Pari kyssäriä:
Onko Gravel -tyyppinen pyörä oikea tähän tarkoitukseen vai onko teillä muita suosituksia?
Mitä mieltä noista kahdesta vaihtoehdoista ja osista?
Miten osat vertaantuvat toisiinsa laadultaan? Ainakin yhtenä erona on se, että Surleyssä on vannejarrut ja Pelagossa mekaaniset levarit.
Kiitos todella paljon kaikesta avusta!!
Eipä kovin kummoisia nuo "custom" osat ole joten jos noista kahdesta pitäisi valita niin Pelago ilman muuta.
Noniin! Eli Pelagon osat kumminkin ihan ok?Lainaus:
Eipä kovin kummoisia nuo "custom" osat ole joten jos noista kahdesta pitäisi valita niin Pelago ilman muuta.
Oisko sitten muita vaihtoehtoja mitä/mistä kannattaa lähteä etsiä tarkoitukseen sopivaa pyörää niin että se olisi ennen kesää käytössä?
Noista Surly on selkeästi enemmän retkipyörä, lenkkeilyyn taas Pelago soveltuu paremmin. Jos aiot jatkuvasti kantaa paljon tavaraa (sanotaan vaikka yli 15kg lastia) ja reissut kestävät ennemminkin viikkoja kuin päiviä, on Surly varmasti hyvä valinta. Jos taas tarkoitus on pärjätä hieman kevyemmällä kuormalla ja tosiaan myös lenkkeillä pyörällä, toimisi Pelago hyvin. Huomiona vielä että kummastakaan ei itselläni ole kokemusta, mutta hyvin lähelle Stavangerin kaltainen pyörä löytyy tallista.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Ok! Ja jos osia punnitsee hintaan tossa Surleypaketissa, niin mitä mieltä siitä kokonaisuudesta? Sitten tietty levarit vai vannejarrut toinen kysymys.
Tarkoitus kyllä tehdä juuri viikkoja kestäviä reissuja.
Kummassakin aika basic osaa joten ei sikäli väliä. Kulutuksen/tarpeen mukaan voi sitten päivitellä jos siltä tuntuu. Vannejarrukaan ei hirveästi häviä mekaaniselle levyjarrulle noin pienellä jarrulevyllä, taitaa vannejarru vaan jopa helpompi säätää kohdilleen ainakin uusilla paloilla. Tässä valitset nyt runkojen välillä, joista kallistuisin varmaan Surlyyn.
Jotenkin toi hintaerittely tuntuu tossa kummalliselta. Jotkut hinnat pöyristyttävästi yläkanttiin (kammet), toiset taas edullisia (mikä Soman etutarakka maksaa 45€?). Ja toi kasaamisesta tuleva 400€. Toki ymmärrän, että työlle pitää saada hintaa, mut sitten ostajan pitää myös tietää haluavansa juuri tuollaisen pyörän. Osat on mun mielestä hyvin mietittyjä ja hienon näköinen tosta ainakin tulisi. Mut vannejarruretkipyörä vuonna 2021 on vähän tollanen elämäntapavalinta.
Kuuluuko hintaan laukut? Nekin ois kuitenkin arvoltaan helposti toista tai kolmatta sataa.
Surlyssä on tangonpäävaihtajat. Varmaan vaikuttaa ajokokemukseen enemmän kun jarrut. Osat on joko joku taiteellinen näkemys tai sit vaan laatikonpohjan viimeset ylijäämät raavittu kiinni.
Mitenkäs Trek 520disc? Runkosarjana ja siihen osat erikseen. Saa noita toki valmiinaki mutta osat alahyllyltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vicke
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...sarja/p/24001/
Tai Trek 920 jos haluaa isot renkaat
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...?colorCode=tan
Tuossa olisi hyvä ehdokas kysyjälle.
Rupesi Trekin 520 runkosarjana kiinnostamaan, tuosta sais kummalle tankotyypille tahansa kasatuksi huolellisella koon valinnalla. Pitääkin ruveta kypsyttelemään.
Jos elämänlaatua ei häiritse se, että silloin tällöin joutuu uusimaan vanteen, niin vannejarruelämäntapa on oikein hyvä ja perusteltukin elämäntapa. Mä olen nyt vuoden verran testaillut eri filosofioiden gg-pyöriä ja se vaan on niin, että myös mun seuraavasta gg-rungosta tulee hypen vastaisesti vannejarrullinen ja mekaanisilla vaihteilla varustettu, vaikka jossain vaiheessa luulin toisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Dynamonapa ja valot näytti Surlyssä myös olevan. Tangonpäävaihtajista voi olla mieltä. Ne on vähän sellainen "babylonia pakoon loppuiäksi" -tyyppinen ratkaisu, mutta kaikki muut vaihtoehdot tulevat kalliimmiksi. Jos haluaa pomminvarman mutta lenkkiajoon paremmin sopivan vaihdevipusyteemin, niin Gevenalle on hyvä (mutta hintavahko). Taakse laajavälityksinen maastopakka ja eteen yksi ratas olisi varmaan mun valinta tuollaiseen pyörään. Työtunneissa on varmaan kiekkojen kasaus mukana, mutta ehkä 14 tuntia kuulostaa hieman ylimitoitetulta silti.
Vaikkapa Fernin sivuilta voi hakea inspiraatiota loppuun asti mietityistä retkisetupeista. Niistä tosin suurin osa on melkolailla ilman budjettirajoitteita toteutettuja. Löytyy myös levyjarrullisia.
https://www.fern-fahrraeder.de/story...190642?size=lg
Muistelisin myös että tuo runkosetti ei maksaisi kun jotain 500-600€, noin niinku TrekiksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
^ alumiininen etuhaarukka on kyllä varsin outo ratkaisu tossa Trekissä, mutta ehkä sillä on saatu painettua hintaa alas.
Laukut ei kuulu; ajattelin sitten laskea lakkuihin, telineisiin ja lokareihin just tuollasen 600-700e ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Jos Pelagoon päätyisi, tarvitsisi vielä polkimet; onko ajatuksia lukkopolkimista/kaksipuolisista lukkopolkimista (joissa yhdellä puolella 'tavalliset' polkimet)?
Onko lukkopolkimet pitkällä matkalla makukysymys?
Toi olisi varmaan kanssa toimiva; veikkaisin vaan että saatavuus kesäksi saattaisi olla ongelma!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Ja sit oon miettinyt just tuota aluhaarukka; oon siinä käsityksessä että varmin ja toimivin ratkaisi olisi kokonaan teräsrunko?
Kiitos myös tästä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Juttelin juuri Pelagon kanssa ja väittävät, että fillari on suunniteltu ihan raskaillekin varusteille!Lainaus:
Noista Surly on selkeästi enemmän retkipyörä, lenkkeilyyn taas Pelago soveltuu paremmin. Jos aiot jatkuvasti kantaa paljon tavaraa (sanotaan vaikka yli 15kg lastia) ja reissut kestävät ennemminkin viikkoja kuin päiviä, on Surly varmasti hyvä valinta. Jos taas tarkoitus on pärjätä hieman kevyemmällä kuormalla ja tosiaan myös lenkkeillä pyörällä, toimisi Pelago hyvin. Huomiona vielä että kummastakaan ei itselläni ole kokemusta, mutta hyvin lähelle Stavangerin kaltainen pyörä löytyy tallista.
Teräshaarukka ei väsy, alumiiniin joudutaan laittamaan vahvuutta lisää ja haarukasta tulee kova.
Surlyltä tuota Pelagoa vastaa pikemminkin Straggler tai Midnight Special. Valmiita ei vaan tahdo saada ja komponenttienkin saatavuus itse kasaajalle on heikkoa.
Joo; eli veikkaan että oon siinä mielessä ilmeisesti ihan haistanut oikein jos päädyn tohon Pelagoon just saatavuutta ajatellen. Ihan minne vain soittaa vaikuttaa tosi haastavalta saada mitään kesäksi (ennen kesäkuuta)! Toivotaan että Pelagon laatu kestää jos sillä menen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
En kyllä kovin paljoa arvosta alumiinikeulaa moisessa käytössä. Kannattaa tsekata Planet X:n tarjonta myös. Trekissä pieni ongelma myös jos kuski miehen kokoinen niin voi tulla lastin kanssa painoraja vastaan...
Kona Rove ST ja Sutra olisi myös hyvä valinta mutta sama juttu kuin usean muunkin kanssa, varastot ammoittaa tyhjyyttään.
^ Perusenglantilaiset erosivat EU:sta. Alexille tuli ainakin muikeat tullimaksut, kun pari satulaa Briteistä tilasi?
Katos, en edes kuvitellut että teräsrungon mukana tulisi muuta kuin teräshaarukka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Sen huomasin että 920 on alumiinia kokonaan.
Jeep! Konat käyty läpi, mutta eioota! Päädyin tohon Pelagoon; paras kokonaisuus mitä saatavilla; sit seuraava steppi höystäminen, polkimien valinta, laukut, lokarit (45mm nakit) ja tarakka yms telineet. Jos näihin on jollain ajatuksia saa mielellään jakaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Polkimiksi XT pd-t8000, jos käyttöä sekä lukoille ja fläteille.
Sivulaukuiksi jotkut Ortliebit. Uusi Stavanger ei taida tulla sillä low trail -keulalla, joka on erityisesti eteen lastattavaksi suunniteltu, joten jos eteen jotain tulee, niin Tubus Tara ja sivulaukut varmaan painopistehommien kannalta paras vaihtoehto. Taakse esim. Tubus tai Racktime, semmonen on kätevä, johon saa sivulaukut hieman alemmaksi. Runkolaukku on kiva, samoin joku tankoon kiinnitettävä pussi/laukku ajon aikana tarvittavalle pikkutavaralle ja syötävälle.
Lokasuojiksi 45mm renkaille toimii ainakin 53mm Bluemelsit.
Minä yritin etsiskellä runkoja jarrutapeilla, mutta aika heikkoa oli tarjonta. Luulin että nyt niitä saisi halvalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Priima!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
^ Katse brittien pienemmille pajoille...
On hiukan outo, hintajuttu näissä suurissa merkeissä on aina yksi, mutta maineen säilyttäminen tärkeää, joten susi ei voi olla, alumiiniseoksia on monia, monissa kohteissa hyvin toimivaa, aluhaarukka vois kokeillakin tällaisessa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^Mielipide että Trek esimerkiksi ratsastaa vanhalla "jenkkipyörän" maineella. Monasti kun vertaa vaikka saksan postimyyntipyöriin niin häviää kyllä kokoonpanoissa, mainoslauseissa ei.