Koska toi Corima on ruvennut käyttää Winiumeissa paripuola tjsp. hässäkkää ? Noita ei nyt enää viitti laittaa, liian erikoisen sorttiset ovat perinteiseen runkokolmioon.
Saakohan FFWD:tä yksittäiskappaleina, siis etukiekkoa erikseen...
Printable View
Koska toi Corima on ruvennut käyttää Winiumeissa paripuola tjsp. hässäkkää ? Noita ei nyt enää viitti laittaa, liian erikoisen sorttiset ovat perinteiseen runkokolmioon.
Saakohan FFWD:tä yksittäiskappaleina, siis etukiekkoa erikseen...
Salden taitaa vielä myydä tuota 190-settiä noin 1450 euroa, 240-setti noin 1050 euroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Kuulostaa just siltä, ettei millään malttaisi odottaa kesää ja upouusien F2R:ien ulkoiluttamista. Omani ovat tosin väriltään mustat ja Tufo S3 lite <215g tuubeilla rengastetut, mutta arvaan ettei se niitä yhtään huononna :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Tufo S3 litet täälläkin odottaa F4R kiekkojen kanssa testiajoa. Pitäisiköhän kanssa hommata noi matalaprofiilisemmat F2R:rät, Omien kiekkojen kanssa kun joutuu käyttämään venttiilinjatketta, on tuntuma kovassa vauhdissa aivankuin kiekossa olisi h-tisti pystyheittoa. Kun ottaa tuubin pois ja polkasee kiekon vauhtiin, pyörii se suhtkoht tasaisesti. Ainakin omasta mielestäni kyllä osaan asentaa tuubin vanteelle oikein. Aika vaikea kai sitä olisikin asentaa niin että se tällaista epätasapainoa aiheuttaisi..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
Kun nyt vielä pääsisi ajamaan...jo 2 kuukautta taukoa prolapsin vuoksi ja kunto tietty aivan paska....no, reilun viikon päästä meinaan etelän mailla ainakin yrittää.. Onnittelut kiekkovalinnasta, joka siis sisältää myös rengastyypin valinnan.:) Kaksi rengasrikkoa viime kesänä korjaantui kätevästi Tufon paikka-aineella.
Kannoitko varatuubia lainkaan mukana vai riittikö toi paikka-aine pelkästään. Ilmeisesti Tufo Extrema?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Varatuubi oli kyllä aina mukana, en kuitenkaan tarvinnut. Paikka-ainetta on kahta laatua, ennen- ja jälkeen reiän syntymisen laitettava. Kumpaakin tuli testattua ja hyvin toimi.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Voi siis, jos haluaa, laittaa paikka-aineen jo valmiiksi renkaaseen, tai paikata se vasta rengasrikon jälkeen...toi jälkeenpäin laitettava aine on ruskeata, eli ehkä se on sitä "extremaa". Toinen on valkoista, etiketit oli kyllä väriä lukuunottamatta samanlaiset, extrema- sanaa ei löytynyt kummastakaan...
Joskus tullut tuubirenkaita/kiekkoja harkittua. Miten noi pakka-aineet toimii, siis rengasrikon jälkeen käytettävät. Pääsee kotiin ja sitten uusi rengas tillalle vai voiko renkaalla ajella pidenpäänkin operaation jälkeen? Onko muita kuin Vittorian pitstop?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Renkaan voi ajaa loppuun asti. Ainakaan mää en saanut paikattua rengasta hajalle millään. Contin Sprinterillä takana reilu 4 tonnia ja vielä kukkuu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ola
Paikkasin yhden Contin tuubin v. 2001 jollain auton renkaan paikkavaahdolla, ja olen ajanut sillä harvakseltaan vuosien varrella (varaetukiekko), edelleen toimii ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Semmoinen kokemus kyllä on, ettei paikka-aineet toimi aina, jos reikä on liian iso. Muutaman renkaan olenkin paikannut ihan perinteisesti neula-ja-lanka menetelmällä.
Joo ei kyllä paikkaa jos oikein kunnon viilto tulee. Toinen noista mun lävistä tais olla aika iso, ehkä pari mm, kun työmatkalla Laukontorilla ajoin jonkun vandaalin särkemään kaljapulloon. Tuosta tufon liemi vielä selvisi. Aika hyvät pistosuojaukset tuntuu nykytuubeissa olevan normaaliin lenkkikäyttöön. (tästä on toki merkkikohtaisia mielipide-eroja:))Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Ootko koittanut toisella kumilla? Kyllähän noi venttiilinjatkeet "heittoa" aiheuttavat, mutta tommosessa alle 40mm vanteessa ei kuitenkaan tarvitse kuin sen lyhimmän mahdollisen eikä sen pitäisi paljon tasapainoon vaikuttaa. 36mm venttiilillä ei välttämättä tarttisi kuin irrotettavaa mallia olevan venttiilinjatkeen. Pitääpä katella mistä niitä 20-25mm venttiilinjatkeita löytyy. Ainakin Edgeltä pitäisi löytyä ja postikulutkin kärsii maksaa näillä valuuttakursseilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Taitaa Tufot olla laadukkaampia kuin joskus 90-luvulla kun itse mm. noilla S3 kumeilla lintatessa. Eivät oikein meinanneet silloin kestää yhtään mitään, mutta saattoi vielä vanhojen tsekki-tuubien "loistava" menneisyys painaa.
EDIT: Olikin 39mm pitkiä noi lyhyet Edget ja ne eivät ole kiinteää mallia.
Muuten nykykursseilla noi Edget voisivat olla euroja tienaavalle hyvä vaihtoehto. 25mm vanteella ja DT190 navoilla luvataan 930g, tiedä sitten, että onko 18/20 pinnoilla, mutta vanne on ainakin melko kevyt. 45mm vanteenkin pitäisi olla ihan ok painoissa. Tai eipä toi 66mm kehäkään ole paha.
Alla ollut vain Contin tuubeja. Jatke on kyllä ylipitkä, jotain 50 mm. Lyhyemmälläkin toki pärjäisi, täytyy yrittää metsästää sellaista jostain, vaikkapa tuolta Edgeltä. Pikkasen kyllä riepoo toi epätasapaino, sen tuntee kuitenkin aika selvästi jossain jyrkemmässä alamäessä... Vielä en oo noita Tufoja laittanut päälle, mut luulen että toi vapina johtuu vaan ylipitkästä venttiilijatkeesta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Polarilla on ainakin ollut sellaisia hillittömiä pinnamagneetteja, murikka painaa varmaan 10g ellei yli. Kokeile asentaa vastapuolelle kehän viereen sellainen, näkee auttaako vastapaino vai onko itse tuubissa jotain joka aiheuttaa tuon vapinan.
Kevyessä kiekossa toki tuntuu venttiilinkohta enemmän. Kokeileppa jotain muuta tuubia? Tufo Elite Ride 23 tai 25 voisi olla kokeilun arvoinen sulle, et ole kääpiö ja ajat paljon.... Tuskin itse jatke koska se painaa älyttömän vähän, ainakin FFWD/Tufon. Mulla on jotain 5:ttä eri mittaa noita alumiinijatkeista hyllyssä.taisi olla 21-70mm. Niitä väliintulevia jolla sielun saa siirrettyä ulos vanteesta, sellaisia venttiilin päälle tulevia ei kannata laittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Oonhan mää sanonut monesti että yli 500€ avokiekkoihin on aivan turhaa. Niissä ei suurta eroa ole enää Ksyriym Eliteiden jälkeen ja hyvä tuubikiekko on todellakin tuon verran parempi mitä koit. Avokuitukiekkoihin mulla ei ainakaan ole kiirettä mm. muutaman snake biten maantierenkaisiin eleämäni aikana saaneena. Mun lempikiekko on myös F2. Ja Akka kisaa sillä myös oman valintansa perustelleella. Tosin F4 on yleispätevin monelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Noi aerosolit ei paikkaa niin isoa reikää koska "keitto" on ohkaisempaa. Ja Tufon Extreme paikkaa isomman reiän kuin Std. Mää en käytä Std:tä lainkaan siksi. Laittaa Extremeä kun sit kun on tarve. Joskus paikkaantui Vittori jossa oli pala vihreää sisuria ulkopuolella...Tufon tuubit on tehty liimaamalla ja siksi lanka/neula-systeemi ei edes käy. Conti/ Vittoria on tehty neulomalla ja siksi niiden liimaus on muutenkin kypsempää, keskipalko voi jäädä kantamaan. Riippuu paljon vanteesta, "hauskimmat" on vanhat aluvanteet, ei ole "palille" uraa. Tufossa taas on sileä pohja. 2010' FFWD vanteiden profiilia on muutettu mm. Conti/Vittoria vanteille sopivammaksi siksi. On niissä muitakin eroja, jarrupinta, kevyempi paino yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Just kokeilin sit heittääTufo S3 liten päälle...ja löyty lyhkäsempi jatkekin. Kyllä se edelleen "heittää" muttei niin paljon kuin Contin kumilla. Ehkä sit toi tosi lievä pystyheitto aiheuttaa ton ilmiön...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Aika jännä oli huomata kuinka helppo Tufo oli asentaa, meni ihan suoraan paketista iilman kiroiluja.. :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Eikös niihin kaikkiin fulcrum racingeihin käy samat pinnat? CRC niitä myi ainakin ja mustaa maaliahan saa kaupasta... :)
On kai ne leveydeltään erilaisia, ainakin Fulcrum kolmosessa kapeammat pinnat kuin ykkösessä.
Päivää että pätkähtää! Onko kellään minkään maailman kokemuksia Rovalin alpiniste sl carbon kiekoista? Lähinnä kiinnostaa jäykkyys ja mitenkä pärjäävät Zipin 202:sille ja FFWD vastaaville keikoille?
Eroa on paitsi koossa myös materiaaleissa. Ykkösessä pinnat ovat alumiinia ja kolmosessa terästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Junnu 75
Isot kiitokset Samulle. Nyt on kiekot h-vetin hienossa kondiksessa:). Sain lyhyemmän venttiilinjatkeenkin.;) Moinen toiminta ja palvelu hakee vertaistaan. Jos jäin jotain velkaa, palataan asiaan, en älynnyt edes kysyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Huomenissa lähdetäänkin vaimon kanssa kohti Espanjaa. Pyörä on pakattu mukaan ja tietenkin FFWDR4 kiekot. Toivottavasti selkä antaa myöden aloittaa pyöräilykausi. Ellei, ei surra, vaan pidetään sitten hauskaa vaan..:D:D:D
Hyvää matkaa E.T:lle ja vaimolleen toivotan mä!
Kiitos!:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Talisker
Voi perkele. Ahdistavalle viikolle hieno päätös:
Onnistuin nuljaamaan FSA:n takakiekosta pari piilonippeliä, no ajattelin sit fiksusti tehdä ne nippelit normaaleiksi ja heittää valkoisiksi maalatut Sapimin Laserit pinnoiksi kultaisilla nippeleillä. FSA:n sivuilta pituudet ja xx-light bikesilta löytyi straight pullinakin pinnoja hyvin.
No, tässä sitten Lukonmäessä juoksuvetoja kiskoessa tuli mieleen karmea ajatus: otinko huomioon pituudessa että ne FSA:n piilonippelit on vanteen sisällä, perusnippelit vanteen alla. Nopea mietintä mäen päällä paljasti että paskat semmoista ollut tajunnut. Kauhea leka otsassa kotona kone auki ja kyselyä että joko ovat lähteneet matkalle: ovathan ne. No, lyhimmät menee pisimpien tilalla ja loput 16 taidan laittaa takaisin, ei montaa euroa postit maksa.
Oishan noissa ainesta Suomen erikoisimmiksi kukkakepeiksi: Sapim Laser straight pull 283mm ja J-bend 275mm...
rauhallisempaa viikonloppua kaikille. terveisin, nero
Tulin siihen tulokseen, että maantiekihnutin tarttee uudet kiekot. Ei sillä, että vanhoissa olis jotain vikaa, mutta kuitenkin. Eli vanhat on Ultegra SL:n sarjaan kuuluvat kiekot. Eli kaiketi nämä: http://www.shimano-nordic.com/publis...e-wh_road.html
Eli tarvis olisi n. 400-500€ maksaville kiekoille. Avorenkaille ja shimanon pakalle. Mielellään kestävät, ettei tartte joka hetki olla uusimassa pinnoja tai suoristaa vannetta... Kevyetkin sais olla. Äijällä painoa n. 82 kg ja mittaa n. 190cm. Näitä oon katellut: http://www.shimano-nordic.com/publis...e-wh_road.html vai löytyykö tuohon hintaluokkaan jotain muita vaihtoehtoja?
Kun uudet löytyy, niin vanhoista tehdään varakiekot, niin elämä hymyilee tältä osin...
Kiitos etukäteen asiantuntevista vastauksista...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti japoo
Näitä olen itse vähän ajatelluthttp://www.bike-components.de/produc...ufradsatz.html
Varsinkin tuohon hintaan.
Aika samanlaiset nuo RS80:t on kuin Ultegratkin, vaikkakin on jotain hiilikuitua liimailtu siihen kehän päälle... Itse ostaisin tuolla hinnalla Open Pro CD:t mustilla revoilla, mustilla alunipoilla ja ja DT240s-navoilla. Olis siistimmän näköisetkin.
Tai sitten tosiaan venyttää budjettia vähän että saa Dura-Ace kiekot.
Joku ties kertoa että Dura-Acessa ja RS-80 olis sama kehä, mutta napa olis eri... En tiedä onko näin... Toki aina venyttämisen varaa hivenen on, mutta ei älyttömästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Niin ja tuo satsi Open Pro CD+DT240 navat varmaan täytyy jossain teetättää. Itse en moista taitoa osaa....
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kontio
Heh, tuttu jutska ...... muutaman asian kanssa funtsannut päänsä puhki, tehnyt tarvittavat liikkeet ja sitten ....... tapahtunut se älynväläys B-) Mutta tosiaan jännä kun välillä 'kopsahtaa' päivänselviin asioihin.
Itse ostin talvella Fulcrum Racing 1:set saldenilta. Tosin ei oo vielä metriäkään ajettu. Joten ei tämä mikään asiantunteva vastaus sitten ollukkaan.........Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti japoo
http://www.salden.nl/default.asp?pid...684&catid=3180
RS-80:ssä ja duraeississä on on samat kehät, puolat ja nippelit. Ainoa ero on navoissa. RS-80:ssä on ultegran navat, muuta samaa siinä ei sitten ultegran kanssa olekaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
RS-80:stä saa alimmillaan noin 340e hintaan Suomesta. Jos haluaa maksaa reilut 200e enemmän (Saksanmaan suuntaan) että kehässä lukee dura-ace, niin mikäs siinä. Välineurheilua parhaimmillaan... Toiminnassa noissa ei ole ihmeellisiä eroja.
Ja shimanojen lisäksi voisin suositella Mavicin Ksyrium Eliteä.
Uusi kiekkoja on koko talvi kuolattu ja oppia haettu täältä foorumien kätköistä. Vaaka alkaa kallistumaan FFWD:n suuntaan, mutta napojen ja profiilin vaikutuksia en ole vielä sisäistänyt, vaikka niitä on täällä sivuutettukin.
Eli lyhyesti esimerkin avulla; jos rahaa laittaisi noin 1200e saisi sillä joko FFWD F5:et DT240 navoilla tai F9:t ffwd:n navoilla. Siis joko 90mm profiili hieman heikoimmalla navalla tai 50mm profiili vähän paremmalla navalla -mitenkäs tässä laskeskelisi itselleen optimaalisen kokoonpanon?
Ja käyttö tulisi olemaan triathlonissa, harrastelija tasolla ja täyden matkan kisa tähtäimessä. Kuski on painavemman puoleinen n. 85kg, jos sillä jotain väliä tässä yhtälössä on.
Itsellä on sekä RS80 että Dura-Ace. Mielestäni tuo RS80 on parempi hankinta kuin Ultegran kiekot. Kevyemmätkin ovat. RS80 treenikäytössä ja Dura-Ace kisoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anaxagore
Kyllä Dura-Ace on kannattava ostos. 200€ lisäsatsauksella saa 130g kevyemmän setin ja huomattavasti paremmat (herkemmät) navat. Lisäksi vapaaratas on titaania.
Meikäläinen on kyllä todella tyytyväinen näihin kiekkoihin.
Mutta mää oon vaan harrastelija.... Taitaa tuo RS80 olla aika hyvä ja varma valinta. 200€ lisää on aika paljon rahaa (ainakin mulle....)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PHI
Hyvä valinta tuo RS 80 on, et vamasti tule pettymään. Vapaarataskin on tosi hiljainen, eikä sellainen jänisräikkä kuin joissain muissa kiekoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti japoo
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
oisko tommoset Dura-Ace kiekot järkevät ostaa jos ne saa 350 e ?
Jos uudet ovat, niin ovat kyllä superhalvat. Käytettynäkin tuohon hintaan hyvä diili.
Hinta kuulostaa niin epäilyttävän alhaiselta, että oletko varma ettei kyse ole halvemmasta WH-7850-SL -setistä? Ovat nekin "Dura-Acet", mutta eivät niin hienot kuin ne syvän profiilin 7850:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Vaikka olis 7850-sl, niin silti hinta on kyllä hyvä.
Jännä juttu muuten, että täälläkin kovasti parjatut Zipin 303:t olivat aika yleinen valinta sunnuntain Flanderissa, jossa taas moni muu merkki oli tyytynyt brändäämään Ambrosion kehät omikseen ja rakentamaan niiden pohjalle kiekot.
Tuskin prot noilla ajelis noinkin tärkeitä kisoja, jos olis syytä murehtia kiekkojen kestävyydestä kovissa olosuhteissa.