Printable View
Fiksin takarenkaana pyörivästä MarttaVintteristä lähti alkutalvesta muutaman tunnin aikana reilu 70 nastaa, kiitos sulan asfaltin, kaljan ja herkän skidausjalan. (renkaalla oli noin tonttu rauhallisempaa sisäänajoa takana ilman nastojen lähtöä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Mut tuota nastojen paistamista kumin sisäpinnalla olen itsekin ihmetellyt, piti laittaa pistosuojanauhat jo melkein tuon asian takia väliin mukaan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.gif Hinta/laatu suhde kohdallaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Teinpä tänään sitten ensimmäisen pyörälenkin tälle vuodelle kun oli ihan pakko päästä ulos ajamaan. Spinning pyöräily olohuoneessa alkoi jo kyllästyttää. Ajelin pari tuntia Vantaan pyöräteitä ja täytyy todeta että on se vaan todella raskasta tuolla pehmeällä pyörätiellä ajaa. Jalat huutaa hoosiannaa lenkin jälkeen. Mutta kyllä tuo silti sisäpyöräilyn voittaa.
Alla olevassa trekin fitness hybridissä on 35mm marathon winterit ja aika käärmes se on ajaa pehmeällä lumella. Katselin että tuonne etuhaarukkaan voisi mennä joku 42mm rengas kun kiskoisi lokarin pois. Mutta kannattaako onkin sitten se kysymys ts. onko jotain 35mm maratoonaria oleellisesti parempaa tuossa 42mm koossa lumikeleille?
Tuo luikertelu pitäisi saada vähemmäksi. Ei ole kokemusta mistään muista pyöristä tai renkaista talvikeleillä. Ensimmäistä kertaa kun nyt tulee talvikeleillä ajettua.
Mulla on 29" Extremeillä nyt noin 500 kilsaa alla, eikä myöskään ole yhtään nastaa irronnut. Sisäänajo asfaltilla jäi tekemättä kun satuin olemaan ulkomailla siten, että takaisin tullessa oli jo kunnolla lunta maassa, mutta ajoin sitten muuten vain rauhallisesti ekat lenkit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone
Schwalben Snow Studit alla. Pitäneet ihan hyvin, mutta olen kaivannut hiukan rullaavuutta, joten nostin paineen pyörän kyljessä olevaan 3,5 bariin. Tämänpäiväinen lenkki olikin sitten niillä paineilla lähiömuhkurassa helvetillistä hakkaamista. Kuinka alas paine pitää laskea, jotta ajo tuntuisi edelleen inhimilliseltä perunapellolla, mutta tasaiselle päästessä kuitenkin rullaisi...
Itselläni on sama ongelma noiden MW-kumien kanssa: nastat tulevat läpi renkaasta ja puhkovat sisäkumin. Pistosuojanauhakaan ei tunnu auttavan, koska nastat syövät senkin puhki; joku nasta osuu myös aina nauhan ulkopuolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
Vastatkaapa tyhmän kysymykseen: onko mitään järkeä käyttää nastarengasta takana KESÄLLÄ, kun ajaa maastossa? Löytyisikö nastojen avulla ylämäessä juurakon päällä pitoa paremmin kuin hyvällä nastattomalla renkaalla?
Onko joku testannut?
Löytyy pitoa pitkoksilla jne. Järkeä ei jos ajaa mitään muuta samalla lenkillä. Saahan niitä toki käyttää. Itse jossain vaiheessa suunnittelin märän kelin pitkospuusessioita nastoilla, mutta pyörä pitäs saada muutoin kuin ajamalla paikalle. Asfaltti nyt vielä menee, mutta paljaat kivet ja kalliot eivät ole niin kauhian ihania nastoilla... kokeilemalla sen huomaa.. voipi olla se oma juttunsa sekin toki, meitä kun on niin moneen junaan ja jotkut putoilee veneestäkin... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapionpoika
Niin tosiaan ne kivet... niitä kun tulee poluilla vastaan välillä enemmän kuin juurakoita ja sitten on turvallaan. Kiitos kanttiini paljon vastauksesta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Ei muuten enää saa...ainakaan crossarissa.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
http://www.cyclingnews.com/news/uci-...or-cyclo-cross
Pitävämpi kumiseos märille juurille on esim. Maxxiksen .42 (super tacky) seos. Valitettavasti Highroller / Minion kumit tuolla seoksella ovat käsittääkseni aina teräspunoksella joten painoa kertyy se 800g 2.3" nakeille. Haulla löytyy myös ketju täältä foorumilta jossa keskustellaan renkaista märälle juurakolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapionpoika
Aiheeseen... Möin joku vuosi sitten mun Freddie SW't pois kun luulin ettei etelään enään talvea tule. Nyt harkitsen uusien kumien ostamista.
Olenkohan ymmärtänyt oikein että hakka300 kiermurtelee verrattuna freddieen, ainoana etuna siis hinta ja paino? Tiivistyykö tuo hakka300 litkuilla ihan hyvin?
500km ajellu 29 extremeillä sekä polkuja että katuja. Edestä puuttuu 4 nastaa ja takaanta 3. Kestää kantata aika raakasti puhtaalla, jos pöperöä niin sit lähtee alta mutta pöperöllä lähtee mikä tahansa. Riittävästi on vastusta niin kunto nousee mukavasti, se on huonokuntoisten puhetta että eivät rullaa hyvin !!
Lauantaina oli aika montaa nastarengasta koeajettavana ja kyllä kai niistä WXC300 ja Freddie (Lite?) toimivat parhaiten siinä tilanteessa.
Kelihän oli semmoinen että kapeana WXC meni hyvin lumen läpi kovalle pohjalle ja Freddiessä oli kai paras kuvio.
Varsinaista tarvetta nastoille ei kyllä ollut kuin parkkiksella ja siinä ei tullut testailtua tarkemmin. Ja omassa Ice Spiker Pro + uudempi Extreme.
Litkuista mitään tiiä enkäniin Freddieistäkään, mutten mitään kamalaa kiemurtelua ole uusilla Hakoilla huomannut. Hirveesti oon tykänny.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Näyttäisi kahden talven perusteella, että IceSpikerPro-renkaat eivät kestä päivittäistä pakkasessa ajoa.
Nämä on ostettu 2008 keväällä, kuva on otettu 2009 keväällä.
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...SpikerPro-2009
Nämä sain Planetista takuuseen syksyllä 2009.
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...SpikerPro-2010
Uudemmissa nappulat ovat murtuneet juuresta samalla tavalla, nappuloiden reunat ovat murentuneet enemmän, mutta kyljet eivät ole niin pahasti halkeilleet.
Vaurioit tulivat pakkaskauden aikana jäisiä kevyenliikenteen väyliä ja lumisia polkuja ajettaessa.
Sama vika täällä. Rengas ei kuitenkaan vuoda nappuloiden tyvestä tubeless-asennuksena, joten en viitsi nähdä asian takia vaivaa. Mikään ei ole ikuista.
Mulla on vasta tämä talvi takana ISP:llä, ja olen huomannut samaa vikaa nappuloiden juuressa. Veikkaanpa, että ne -20°C kelit tekevät tuon murtumisen. On ne hyvät renkaat, mutta olen silti vähän pettynyt niihin. Ehkä odotukset oli hypetyksestä johtuen liian korkealla.
Pito on hyvä, mutta pehmeässä lumessa eteneminen on surkeaa. Ajettiin taannonin yhtä aikaa erään toisen aktiivipyöräilijän kanssa, ja hänellä oli Nokialaiset (en nyt muista mitkä) ja kun tultiin pehmeään lumipöperöön, niin hän meni eteenpäin kuin juna. Minun pyöräni alkoi vatkaamaan ja veivaamaan kuin John Travolta.
Pyöreä rengasprofiili joka alapinnalla voimakkaasti kääntää nappuloita, voi olla syypää.
Hakka WXC on myös pyöreäprofiilinen, joka helposti syö itsensä sisälle hankeen ja luikertelee.
Hakkassa on kuitenkin Ice Spikeriä leveämmät nappulat, jotka kestävät kohtuullisesti.
Vakaampia lumella ovat kantavammat Nokian Extremet ja Freddyt, joissa on tukevat reunanappulat ja tasainen profiili, tosin ovat melko painaviakin.
Nostellaas taas tätäkin kun rupeaa tulemaan ajankohtaiseksi vähitellen. Sitten piti myös kysyä noiden nastarenkaiden sisäänajo paineista että kuinka paljon saa kiloja laittaa. W106 Nokialaisen kyljessä lukee 4,5 BAR, mutta taitaa olla lähinnä maksimipaine onko joku 2,5 BAR hyvä? :seko:
Sivunastojen pitäis koskea myös maahan, jotta nekin asettuu, eli 2,5bar voi olla jopa vähän liikaa.
Alkaa joo kohta olla ajankohtaista.
Bike-componentsilla on ISP 2011-malli, jossa mainitaan tubeless-ready. Onko muita helppo saada nousemaan litkuilla vanteelle? Entä mitä mieltä olette renkaan leveydestä? Riittääkö 2.1 vai kannattaako valita 2.35?
Nastarenkaista ei ollenkaan kokemusta, joskus tehtiin itse "ruuvirenkaat", pitoa kyllä oli mutta voitte arvata että myös vierintävastusta..
Kyllä vanhan ISP:n (ei tietoakaan tubelessista) sai nousemaan vanteelle ja litkulla pysymään tiiviinä. Aika haperot kyljet oli, joten painetta sai lisäillä usein ennenkuin kuplinta kyljissä loppui.
Thnx. Ajelen nyt aluksi nastattomilla mutta jos keli muuttuu tosi jäiseksi niin kai se sitten on nastat hommattava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Onko tullut vastaan missään valkosivuisia nastarenkaita?
Aika läheltä liippaa....nämäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amppari
:D:D:D
Tee-Se-Itse on se paras vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Amppari
Laitoin tänään CC:hen eteen nastakiekon "turvallisuuden vuoksi", mutta nastarengas meinasikin aiheuttaa kaatumisen. Syynä se, että tavallista fätimpi rengas otti kurvissa aika napakasti kengänkärkeen kiinni.
Mikä olisi pidon, ajettavuuden ja kulumisen kannalta järkevä kompromissi-paine 622-35 Marathon Winteriin tämän hetken märille/jäisille asfalttipinnoille?
Ei niillä mitään ajettavuutta ole…lähtisin niin alhaisilla kuin mahdollista ilman että tarvitsee pelätä snakebiteä joka kanttarilla eli painosta riippuen. Viime talvena taisin itse ajella kylkeen leimatulla minimipaineella, edessä hieman vähemän kuin takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mako