Juu. Misukan tlr Cup rengaskin on nopeampi ja ennenkaikkea pehmeämpi. Oli kyllä surkeiten kulutettu raha ikinä renkaisiin.
Tarttee ajaa nyt määrää niin pirusti, niin saa nuo äkkiä roskikseen.
Printable View
Juu. Misukan tlr Cup rengaskin on nopeampi ja ennenkaikkea pehmeämpi. Oli kyllä surkeiten kulutettu raha ikinä renkaisiin.
Tarttee ajaa nyt määrää niin pirusti, niin saa nuo äkkiä roskikseen.
Melkein itsepäisesti innttäisin että Challengen Criterium RS:t on vähintään yhtä nopea kuin TT Schwalbe mutta kestää murikkaa paremmin. Kylkihaavaa en ole vielä saanut mutta on se vähintään samalla tasolla kuin mainitussa TT:ssä ja Corsa speedissä.
On se ripulikylki tyhjää parempi ja ainakin parempi kuin sisuricontit mutta että s tr mustana ja 25, 28 ja 30mm on kyllä nopeampi. Mun mielestä siis. Testattu Dt-Swissillä ER ja PRC-1400. Zipeistä 404 ja 808.
Onhan 32mm sisuri-GP5000 selkeesti 28mm versiota mukavampi kumi. 28mm ajoin 4.8/4.9 paineilla, nyt 32mm:llä 4.4/4.5. En minä 28mm varsinaisesti epämukavaksi kokenut mutta 32mm on parempi
Ohessa Tourin testi.
28 mm renkaat. Tubelessina 40 ml litkua ja clincherina 40 g schwalbe aerothan tpu
85 kg systeemipaino ja nopeus 35
sileä pinta:tasainen betoni
karkea pinta: karkea asfaltti
paineet 5 bar
Testattu myös mm. märkäpitoa ja suojausta. GP 5000:t oli heidän mukaansa parhaat sekä clincherinä ja tubelessina
Erot rr:ssä kuitenkin aika pieniä
https://i.postimg.cc/fRFHXsnK/tourRR.jpg
Vaihtoehto Gp5000s:lle
Tufo Comtura Prima TR 28
https://www.bicyclerollingresistance...mtura-prima-tr
Bike Radarin testi samassa kokoluokassaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Asensin äsken ensimmäiset GP5000:set itselleni. Ainakin Rovalin hiilikuitukiekkoihin oli helpot asentaa. Saas nähdä mitenkä rengas kestää kerman värisellä sidewallilla. Lienee heikompi kuin täysin musta vai mitenkäs?.
Eilen tuli tehtyä 35km testilenkki GP5000 25mm renkailla. GP4000sII renkaat sai poistua, oli jo kulutuspintakin jo siinä mallilla että parhaat ominaisuudet oli jo aika jättänyt. Mutta olipas miellyttävä kokemus uusilla GP5000 renkailla. Itselläni on 85kg painoa joten arpomalla paineeksi eteen 6,3bar ja taakse 6,8bar ja lenkin perusteella tuntui olevan sopiva. Eilen iski myös ihan hyvä sadekuuro lenkillä, en tiedä kuinka paljon sateella märkätie vastustaa renkaan rullaavuutta mutta ihan hyvin rengas hoiti tuonkin olosuhteen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Varmaan molemmista renkaista voisi vielä arviolta 0.5 baria pudottaa paineita.
Saatan hyvinkin kokeilla kun tuntui ettei testatuillakaan paineilla ei kauheasti hakoteillä oltu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Jos ensi kesäksi tulee hankittua uudet renkaat niin noi Criteriumit on ykkös vaihtoehdot. Oletko mitannut käytössä olleista renkaista leveyttä ja korkeutta, vannejarrut niin tilaa ei ole liiemmin.
Bike Discountin mukaan tulossa (18.12.) olisi myös 30 mm versio. Valmistajan sivuilta en löytänyt.
https://www.bike-discount.de/en/chal...e?__delivery=8
Katoppas kun mennyt aivan ohi tämä kysymys. Vastaan silti vaikka olisitkin jo löytänyt vastauksen. Zippin 808 kiekon 23mm sisäleveydellä 27mm Criterium on aikalailla 28,5mm/5 bar. Korkeuden olleessa likimain 25mm.
Nämähän on älyttömän matalat renkaat. Jos onnistuu puhkaisemaan totaalisesti, tietää se kiekolle asfalttiihottumaa.
Omistin joskus vuosia sitten samanlaiset renkaat jotka on melkein 1:1 kuvioinnin ja profiilin kanssa. Merkkiä en kyllä muista. mutta ne oli hyvät ja niin on nämäkin.
Mikähän taitaa olla kevein (ja kestäviin) 28millinen 5tonninen?
Kestävyys ja keveys onkin sellainen yhdistelmä mitä ei kovinkaan usein tapaa. Contin uusin TT on todella hyvä mutta on aika onneton muissa maisemisssa kuin ehjällä ja kuivalla maantiebaanalla. mihin ne tietenkin suunniteltukin. Uutena (pari kolme tuhatta km ) kestävät kyllä isojakin rymistelyjä. S TR: ät on hyviä tai ssanotaanko että hyvä kestävyyden ja painon suhde. Contin AS TR on kyllä oikeasti pirun toimiva. Kestävyyttä löytyy ja pysyy sillä vauhdisssakin jopa mukana. 35mm on kyllä todellinen yllättäjä nyt kun tässä on saanut kelattua kilometrejä niillekin. Sanoisin että 28mm AS TR tai S TR
^Täytyy tutkiskella asiaa tarkemmin...
Kiitos vastauksesta. Kevään hankintalistalla joten ei mitään kiirettä ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Kriittisin kohta on edessä korkeus haarukan yläosassa muuten tila pitäisi riittää. 18 mm sisäleveällä vanteella renkaasta taitaa tulla hehkulampun muotoisempi ja korkeus hiukan kasvaa.
Edelleen listan kärjessä, rullaa yhtä hyvin kuin 5000s ja selvästi parempi pistosuojaus.
Oma lenkkiporukkani arvostaa, että ei tarvitse pysähtyä minun rengastani paikkaamaan. https://www.bike-discount.de/en/chal...dmade-clincher. Rullaa riittävästi, pistosuojaus hyvä. -CH-
Toisilla kiekoilla Goodyearin Eagle F1:sen alla, kevyet kyllä mutta piintyneenä Conti kuskina kestävyys/suojaus mietityttää...
Tämä taitaa olla maantierenkaiden yleisketju, vaikka nimenä onkin Continental GP 5000.
GP 5000 S TR 28 lienee perusvarma valinta kaudelle 2024?
Sellaiset meinasin junnun kilpapyörään laittaa tubelessina. Itse olen ajanut tuubeilla, joten ei ole kapeista avorenkaista nyt omakohtaista tuntumaa. BRR:n raporttien mukaan pitäisi olla hyvä.
Jep. Varmin valinta kyllä. Nopea, pitävä ja kestävä.
Onhan noi hyvät ja rullaa pirun hyvin. Pistosuojaus vähän heikko, itsellä yksi kunnon reikä viime kesänä noihin, mutta ajoin silloin vielä sisureilla. Jos haluaa kestävämmän niin sitten All season versio, mutta watteja tulee lisää.
Vieläkö tuo halkeilee?
Mulla oli ei-tubelessit 28mm leveinä ja niiden pinta alkoi halkeilemaan toisen ajokauden jälkeen.
Nyt on alla samat 32mm ja en ole katsonut miltä pinta näyttää.
Junnun kisapyörä. Vähän eri juttu mitä meidän kaljamahaisten työmatkafillarit.
Onko 30mm GP5000 (clincher versio) tosiaan vaan paksumpi (lisää kulutuspintaa) versio 28mm renkaasta eikä tosiasiassa leveämpi?
Huonosti löytyy tuosta tietoa mutta tuollaista monet väittävät, että e-bike käyttöön lähinnä suunniteltu.
Gp5000 on hyvä. Toinen vaihtoehtoLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Challenge Criterium RS
Rullaa kuin gp5000, parempi pistosuojaus, huonompi märkäpito, vaikeampi asennus.
^ Kummatkin hyviä. S TR on varmaakin varmempi tapaus. Helppoa asentamista missä koossa tahansa. Jos vielä enemmän luotettavuutta hakee niin sitte AS TR. Vähän raskas, tunnoton, jos tienpinnan rosoja haluaa tuntea. rullaa kuitenkin mukavasti.
Criteriumista on tullut myös 28mm versio. Nuo nyt paikallaan olevat myytiin 27mm. Mutta nyt kun ostin nämä 28mm versiot niin nämä oli parikyt- rammaa kevyemmät. Muita mittoja ei kerennyt ottamaan.
Sellainen huomio Challengen ja contin eroista tubelessina että kun/jos ilma karkaa tai rengas tyhjenee totaalisesti, molemmat pysyy kyllä hyllyllä, mutta Conti pysyy muodossaan mutta Challengesta tulee likimain littana. Ja tämä vaan korostuu mitä leveämpi rengas.
https://www.bicyclerollingresistance...-pro-speed-tlr
Vittoria Corsa Pro Speed TLR 28
6,2 bar 6 W (gp5000s 9 W)
^ Kun tuota rengasta ja jotain suht samanpainoista rengasta hypistelee handuissaan, tajuaa kuinka älyttömän ohut uusi Vittoria on. Ihan kuin sisäkumia hiplaisi. Tuolle en odota kovin pitkää kilometrimäärää. Mietin vielä että Vittoriat alla pakottaa jo reittisuunnitteluun. : )
Varmuudella en tiedä, mutta valmistaja ilmoittaa noille eri leveydet ja eri ETRTO "koodin" joten voisi olettaa että leveydessä on eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Itsellä 21 mm iv:llä 28 mm on 28 mm ja 32 on 31, 1 mm. Tuohon väliin sopisi hyvin yksi rengas vielä. Kyseessä juuri nuo clincherit
Tuleekohan tuo AS syrjäyttämään 4Seasonin? 4S kyllä kestävä vaikkei nopein, kahdet ajanut vaihtokuntoon ilman rengasrikkoja.
Mulla ei ole työmatkapyörää. Eikä prkl edes kaljamahaa. Eikä noi kumit, joihin viittasin, halkeilleet (kesän) ajokaudella. Tai en ainakaan kiinnittänyt huomiota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja nämä olivat 28mm perusGP5000:t. Ehkäpä litkuversiot ovat auvoisemmat.
Minullahan oli cyclossa takarenkaana 25mm (kun halvalla sain) jolla hiekkateitäkin menin, edessä cyclorengas ettei keula lähde vauhtihiekkamutkassa alta .. rapakunto kun tarvii kaikki helpotukset pidempien matkojen liikkumiseen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pitää muuten lumellakin yllättävän hyvin. Tämä oli kylläkin toissakesän viritys, pari kertaa puhkesi sisäkumi Espoon infran (lue:skarppaamisen puutteen) takia.
Hyvä, kiitos, GP 5000 noudettu Verkkokaupasta ja asennettu junnun pyörään.
Periaatteessa kai samoja kiekkoja ja kumeja voivat muutkin talouden harrastajat lainata omiin pyöriinsä, khrmm.. :rolleyes:
Tässä sitä taas ollaan GP 5000:n kanssa. Olisko tämä jo viides tai kuudes talvi näiden renkaiden kanssa. Kaikki on nyt kokeiltu että sais kestämään talven yli. Ajetuilla kesän kilometreillä ei ole vaikutusta. Aikaisemmin on ollut yksi pyörä ja pari rengasta. Nyt on kaksi pyörää ja neljä rengasta. Tulee ihan älyttömän kalliiksi nämä renkaat kun nyt pitää ostaa neljä uutta rengasta kesäksi. Nyt pitäisi oikeasti löytää vaihtoehto näille. Renkaat jotka varmuudella rullaa kesällä yhtä hyvin.
https://img.aijaa.com/t/00218/15230635.t.jpg
Toi ei ole mun kokemuksella mitenkään tyypillistä GP 5000:lle. Joskus on renkaat hapertunut noin ja yleensä ei. Merkistä riippumatta. Voisko olla joku kemikaali joka kuivattaa kumin?
Käyttämättömät kumit ei oo muistaakseni ikinä hapertunut.
Itellä on säilynyt kanssa hyvin. Millaisissa oloissa säilöt ne?
Tsekkasin just rouvan kolmatta kautta starttaavat 32 STR. Hyvässä kondiksessa ovat.
Miten se voi osuakin tollanen rengas joidenkin kohdalle? Onkai tässä pakko olla jo vaikutustas käyttäjä/olosuhteet aspektilla. Kiinnostaisi kyllä tietää mistä moinen johtuu.
Goomikon kuvasta huolestuneena kävin katsomassa omat GP5000:set ja hyvässä kunnossa ovat. Mene ja tiedä miksi Goomikon renkaat ovat tuollaiseksi tulleet. Itselläni on pyörä läpimässä ja pitänyt huolen siitä ettei renkaat pääse tyhjiksi. Kun maantiekausi tulee korkattua niin täytyypi katsoa miltä renkaat näyttää sen jälkeen.
Joskus Contit menevät tuollaiseen kuntoon, joskus eivät. Ei ole selvyyttä miksi näin on. Varastointi on ollut samanlaista, tosin kylmässä varastossa on erilaisia lämpötiloja eri talvina. Kaikesta huolimatta olen ajanut myös tuolla tavalla halkeilleiden renkaiden kulutuspinnat loppuun. Joskun kauan aikaa sitten Nokian-merkkiset renkaat halkeilivat samalla tavalla ja valmistaja vaihtoi ne uusiin ja muistaakseni mainitsi jotakin jostakin valmistukseen liittyvästä virheestä.