Pahoja Tubeless ongelmia!

Tossa muutama viikko takaperin vääntelin hanssit xt:n kiekoille ja oli mukavan piukat saada kiekoille ja kolmen katkaistun rengasraudan (muovisen) jälkeen oli kumekset kiekoilla ja nostelin sisureilla kehälle .. no en jaksanut enää alkaa vaihtaan sisuria litkuihin vaan ajelemaan ja nyt viime tiistaina dropissa karkas ilmat takaa mut en alkanu enstöiksee sisurii vaihtaa vaan pumppasin ilmaa renkaaseen ja hyvin on tuntunu pysyvän .. 2 vuorokautta on ilmat pysyny samoissa lukemissa .. pitäis varmaa korkata ja kattoo mitä siel on tapahtunu ja vaihtaa samalla se sisuri litkuihin ..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Ei esimerkiksi sellaista euron kolikon mentävää viiltoa renkaan kyljessä...

---

Niin, ja kuten aiemmin mainittua...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CamoN

Kerran kun laittaa kuntoon ja renkaaseen reilut litkut, ei matkaa pysäytä kuin renkaan kyljen repeäminen. Ja silloin todennäköisesti menisi sisäkumikin....

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Itsellä aina sisurit+pumppu repussa mukana. Ja taidan pitäytyä siinä. Sisurin vaihto kun ei kovin kummoinen operaatio ole. Litkuissa näyttää olevan ties millaista operaatiota. :)
Kun ne ensinnäkin saa pitämään, näemmä.

Kyllä laiskan miehen valinta taitaa edelleen olla se sisuri? :P

---

Sisuri toimii jos kuskilla painoa 70kg tai ajotyyli on rauhallinen. Siispä itse käytän litkuja, helppoa ja huoletonta. Viimeksi kun oli pakko käyttää sisuria (Salon Pivot Cupissa), niin eihän se tietenkään kestänyt. Pingispallopaineet on ehdoton no-no maastossa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti niilo

Sisuri toimii jos kuskilla painoa 70kg tai ajotyyli on rauhallinen. Siispä itse käytän litkuja, helppoa ja huoletonta. Viimeksi kun oli pakko käyttää sisuria (Salon Pivot Cupissa), niin eihän se tietenkään kestänyt. Pingispallopaineet on ehdoton no-no maastossa.

---

Itsellä painoa 67kg ja ajotyyli EI ole rauhallinen. Panan Rampage pitää ihan ok sisuripaineillakin(2-2.2). Onhan noita sisureita mennyt; ei ole kyllä iso homma vaihtaa :)
Edellisten iäkkäämpien Rampojen kanssa oli ongelmia; jatkuvasti vanteille>snakebite ja sisuria kehiin. Taisi olla sivun rakenne noissa entinen, uusilla ei ongelmia.
Kyllä silti ehken jossain välissä kokeilen litkutustakin;tottahan kiinnostaa jos ajoon/käsiteltävyyteen etua saavutetaan. Helpommalta vaihtoehdolta tuo nyt ei kyllä kuulosta kun ketjua lukee :)
Pääasia on kuitenkin renkaassa luotettavuus+kestävyys kovassa kyydissä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Pääasia on kuitenkin renkaassa luotettavuus+kestävyys kovassa kyydissä.

---

No sitten ehdottomasti litkut. Sisärenkaat ei kestä mitään :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti niilo

Sisuri toimii jos kuskilla painoa 70kg tai ajotyyli on rauhallinen. Siispä itse käytän litkuja, helppoa ja huoletonta. Viimeksi kun oli pakko käyttää sisuria (Salon Pivot Cupissa), niin eihän se tietenkään kestänyt. Pingispallopaineet on ehdoton no-no maastossa.

---

Sisuri toimii ihan hienosti vaikka painoa on +90kg ja vakiopolut on pirullista ryskimistä. Pari kolme menee kesässä vaihtoon, ei paha. Silti taidan litkuja kokeilla jossain vaiheessa, litkusetin hinta vaan hirvittää. 70 euroa on ihan kamala hinta tuommosesta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Musashi

litkusetin hinta vaan hirvittää. 70 euroa on ihan kamala hinta tuommosesta.

---

Voihan halvemmallakin kokeilla. Itsellä vieläkin käytössä split tube ghetot. BMX-sisurit ovat vitosen kipale, siihen litkupänikkä päälle. Eikä burppaile, niin kuin muut versiot, koska kumi kumia vasten pitää himppasen paremmin ilmat. Joku sitten väittää, että on kertakäyttöinen systeemi, mutta ei ole, voi käyttää uudestaan n kertaa. Jos negatiivista haetaan, niin onhan tämä systeemi muutaman kymmenen grammaa painavampi kuin muut systeemit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Itsellä painoa 67kg ja ajotyyli EI ole rauhallinen. Panan Rampage pitää ihan ok sisuripaineillakin(2-2.2). Onhan noita sisureita mennyt; ei ole kyllä iso homma vaihtaa :)
Edellisten iäkkäämpien Rampojen kanssa oli ongelmia; jatkuvasti vanteille>snakebite ja sisuria kehiin. Taisi olla sivun rakenne noissa entinen, uusilla ei ongelmia.
Kyllä silti ehken jossain välissä kokeilen litkutustakin;tottahan kiinnostaa jos ajoon/käsiteltävyyteen etua saavutetaan. Helpommalta vaihtoehdolta tuo nyt ei kyllä kuulosta kun ketjua lukee :)
Pääasia on kuitenkin renkaassa luotettavuus+kestävyys kovassa kyydissä.

---

Tuon tekstin perusteella kokeilisin sinuna ehdottomasti litkuja. Mulla painoa 100kg ja nyt voin renkaissa käyttää alle 2 bar paineita (renkaasta ja sen kylkien jäykkyydestä riippuen). Ja riippuu pitkälti vanteista kuinka helppoa litkutus on. American Classic AM 29er kiekoilla ei voisi olla helpompaa, kaikki renkaat joita olen kokeillut, on toimineet heittämällä.

Huomasin tuossa ettei Mavicin venttiileissä ole irrotettavaa sielua. Meneeköhän siitä venttiilistä litkut läpi, jos ruiskulla tuuppaa? En jaksais raottaa rengasta, kun on niin pirun tiukat.

Mun mavicin venttiilin sielut kyllä on irroitettavissa.

Ei mene Stanin litku prestasta läpi. Hituset tukkii venttiilin kokonaan.

Minullakin Maviceissa irtosielu. Crossmaxien mukana tulee jopa sieluavain.

Vanhoissa Maviceissa ei ollut, uusista sielu irtoaa. Mikä on uusi, en tiedä mutta olisko 2010 alkaen tai jo aikaisemmin...

Mulla on nuo uusimmat crossmax sx:t, enkä saanut niistä venttiileista kyllä sielua pois. Venttiileinä on ne USTvenat mitkä mukana tuli. Mavic kyllä myy erikseen sellaista pyöreäkantaista venttiiliä, jossa on irrotettava sielu. Voihan se olla etten vain osaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Plus

Paine ei auta tiivistymisessä jos rengas on jo noussut kehälle , sen sijaan kiekon pitäminen kyljellään esim. puoli tuntia per puoli auttaa. Tai vaikka yön yli.

---

Tilannetta helpottaa kun laittaa renkaat tiivistymään johonkin lämpimään. Esim. saunassa (peruslämpö +30) tiivistyy huomattavasti paremmin kuin ulkona (nyt +15).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marco1

Vanhoissa Maviceissa ei ollut, uusista sielu irtoaa. Mikä on uusi, en tiedä mutta olisko 2010 alkaen tai jo aikaisemmin...

---

Näin on 2010 ja lyhyt malli ainakin on sellanen vanhat oli pitempiä ja sielua ei saanut niistä pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

Minullakin Maviceissa irtosielu. Crossmaxien mukana tulee jopa sieluavain.

---

Jep sellanen muovinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti marco1

Vanhoissa Maviceissa ei ollut, uusista sielu irtoaa. Mikä on uusi, en tiedä mutta olisko 2010 alkaen tai jo aikaisemmin...

---

2007 oli jo, vanhemmista en tiedä.

Miinuksia; eli pitäisi mennä huoltoasemalle asti, jotta saa edes renkaaseen ilmat? Vai onko täällä joku, joka on muka jalkapumpulla saanut renkaat paikalleen :D Taidan pitäytyä sisureissa :D

EDIT: Mulla ainakin litkut kylppärin lattialla, jos nyt sattuisikin nousemaan>lisää litkua, eli rengas taas auki ja sama uusiksi?? Juu... :D

Jäi laittamatta. En mä nyt jeesus sentään ala huoltoaseman pihassa litkuttamaan.
Kyllä renkaan pitää semmoinen olla, että se laitetaan kotikonstein, nyt ei pelleillä auton kanssa :D Prkl...

Rengas siis nostetaan vanteelle ennen kuin läträtään litkuilla. Ja kaikki kokeilemani renkaat ovat nousseet jalkapumpulla, mutta jos laiskottaa voi toki käyttää yhden alle euron arvoisen paunepatruunan.

Juuri näin yritän. Ehkä olen sitten normaalia huonokuntoisempi, mutta mun ruoto ei jaksa kyllä punnertaa. Ei ota ilmaa ei...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

...eli pitäisi mennä huoltoasemalle asti, jotta saa edes renkaaseen ilmat?

---

Ei tarvii...

Lainaus:

---

Vai onko täällä joku, joka on muka jalkapumpulla saanut renkaat paikalleen...

---

Vaikka ketä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Juuri näin yritän. Ehkä olen sitten normaalia huonokuntoisempi, mutta mun ruoto ei jaksa kyllä punnertaa. Ei ota ilmaa ei...

---

Laita sisurilla toinen reuna paikalleen. Eli siis ihan normaalisti täytät renkaan sisurilla niin että se nousee kunnolla paikalleen, sitten irroitat toisen reunan ja otat sisurin pois. Sitten irroitettu reuna vanteelle ja ei muuta kuin vemputinlihakset käyttöön ja painetta punppuun.

Kokeiltu :D Ei nouse.
Menee nyt hiukan ohi, mikä tässä on niin hienoa :P

Pakko luovuttaa; ei mitään mahdollisuutta saada rengasta nousemaan, kaikki kokeiltu ja voimat loppu :/
Paska homma, mutta tulipa yritettyä.

Mun litkutukset meni niin helposti että tuntuu että jotakin on menny väärin, vanne on ArchEx, kumeina takana 2,25 Ardent ja edessä Spessun Captain. Sisurilla eka vanteelle, sitten sisuri pois, venttiili ja rengas paikalleen, korvanhuuhteluruutalla litkua sielutomasta venttiilistä, sielu paikalleen ja ilmaa käsipumpulla. Vähän aikaa tuhisi venttiilien juuresta, ja sitten alko pitämään.

Mulla tuli tylsää ja sain taas outoja ideoita kun luin tätä aihetta. Laitoin pari vuotta vanhat 30mm Marathon Racerit Shimanon MT-75 kiekoille. Jämäkästi asettuivat paikalleen, toinen näyttää pitävän 4bar sisällään ja toisessa oli niin iso reikä kulutuspinnassa että sai vähän aikaa huljutella litkuja ennen kuin alkoi pitää.

Pitää varmaan keksiä jotain tekemistä, muuten tulee kohta tehtyä jotain oikeasti typerää...

Stanin vanteet ja Panan Rampage. Ei ole irroitettavissa venan sielu. Muuten samalla metodilla. Ei vaan nouse, ei millään. Sisuri on jo takas, tämä pelleily loppu tähän. Harmi sinänsä, olis ollut kiva kokeilla tuon litkun vaikutusta ajo-ominaisuuksiin. :/

Kolistelija, kokkeilepa OpenPro kehää ja ProRacex kumia. Ei *piip* lakkaa kuplimasta tekstien juuresta vaikka vaakaräntäsadetta tanssis vastapäivään. Ja se lateksinen sisäkumi on vielä köykäsempikin kun muljuva litkuannos.:cool:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Stanin vanteet ja Panan Rampage....

---

Vaikka stanin kehät ovat tiukkoja, niin Panaracerin kumit ei oo litkutus-ystävällisiä; non-UST-mallien reuna
on super-löysä eikä ne nouse normaaleilla konsteilla. Saa ne litkutettua, mut stanin kehä tarttee alle ainakin pari
kierrosta teippiä ja vielä stanin vannenauhan kasvattamaan kehän pohjan halkaisijaa sen verran että edes
jonkinlainen tiivistys syntyy. Toinen vaihtoehto on ehta ghettotubeless halkaisulla sisurilla.

Ajelen itsekin sekä SC Rampagella että CG-sarjan AM AllConditionilla, mut tuon litkutuksen työläyden takia
käytän (lateksi)sisureita vaikka kaikki kiakot on full-USTeja. Helpolla selvii jos hankkii sen Rampagen UST-
versiona.

Tuota arvelin itsekkin, rengas kun menee kovin kepoisesti vanteelle. Istuu kovin "löyhästi".
Stanin nauhat/teipit noissa kaiketi jo on(keltaiset?)

Mutta päästellään sisureilla edelleen :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

... Vai onko täällä joku, joka on muka jalkapumpulla saanut renkaat :D Prkl...

---

Monikin. Spessun kevyetkin (Renegate) renkaat menee vanteelle (XTR/Mavic) kunhan viskaa renkaan suurinpiirtein sinnepäin missä vanne lojuu ja aivastaa kevyesti.;) Tiiviistyy myös samantien.
Mutta oman kokemuksen mukaan esim. Contin X-King RS vaatii jo useamman rykäsyn. Oikeasti: sisurin avulla on pitänyt avittaa alkuun ja tiivistyminen kestää x vko.

Mä yhdet usti rampaget käytin melko loppuun, sisuria en käyttänyt kertaakaan. Nousivat stanin setillä normivanteille ilman minkäänlaista tuskaa. Mulla tosin on käytössä kompura, sellainen 180€ viimeistelynaulaimen kanssa hankittu ykspullonen senco. Sen verran hiljainen, että voi kellarissa olla päällä ja yläkertaan ei kuulu juuri mitään, vaikka ovet on auki. Suosittelen lämpimästi. Puuilosta tai motonetistä löytyy varmasti vastaava puoleen hintaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Mä yhdet usti rampaget käytin melko loppuun, sisuria en käyttänyt kertaakaan. Nousivat stanin setillä normivanteille ilman minkäänlaista tuskaa. Mulla tosin on käytössä kompura, sellainen 180€ viimeistelynaulaimen kanssa hankittu ykspullonen senco. Sen verran hiljainen, että voi kellarissa olla päällä ja yläkertaan ei kuulu juuri mitään, vaikka ovet on auki. Suosittelen lämpimästi. Puuilosta tai motonetistä löytyy varmasti vastaava puoleen hintaan.

---

Ja sama kerrostaloasujille:
http://www.bike-discount.de/shop/k60...-inflator.html
ja
http://www.bike-discount.de/shop/k60...-5-pieces.html

En jaksanut kaivaa halvimpia vaihtoehtoja. Ei kuitenkaan kovin kallista touhua.

Eiköhän sisuri puolla paikkaansa vielä. Taidan lurauttaa tuota litkua sisuriin...tärkeintä on kuitenkin ehjä kumi, paska homma jos puhkeaa kesken ajon :P Varsin jos huomaa vasta kun on liian myöhäistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Ja sama kerrostaloasujille:
http://www.bike-discount.de/shop/k60...-inflator.html
ja
http://www.bike-discount.de/shop/k60...-5-pieces.html

En jaksanut kaivaa halvimpia vaihtoehtoja. Ei kuitenkaan kovin kallista touhua.

---

Ei kun siis tuota voi käyttää huoletta kerrostalossakin, ääni on hiljaisempi kuin Macminin CD. Ja tuottaa enemmän ilmaa kovemmalla paineella. Mutta siis sillä mä tuota kompuraa suosittelen, kun vaihtelen renkaita useamman kerran kuukaudessa, niin nuo perkuleen co-patruunat kuluisivat turhan nopeaan. Nii ja tietysti kun mä kuitenkin ryssin ja asennan sen renkaan kolmannen kerran väärin päin, niin turopetterin säätämö olis hetken kuluttua täynnänsä tyhjiä patruunoita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

Ja se lateksinen sisäkumi on vielä köykäsempikin kun muljuva litkuannos.:cool:

---

Kokeilepa pyöräyttää keitettyä ja raakaa kananmunaa hyrrän tavoin.

Kun rengas pyörähtää milliradiaaninkin verran, lateksisisurin koko paino liikahtaa kiinteästi mukana saman verran. Neste... Ei tarvinne selittää pidemmälle: grammat eivät kerro kaikkea.

Mun tubeless-hässäkät ovat olleet verrattain vähäongelmaisia. Vuonna 2006 ostetun Prophetin kanssa oon välillä lisännyt litkua, raapinut vanhoja pois ja vaihtanut kulunutta kumia uuteen. Jalkapumpulla noussut aina. 29er-sinkulaan kyhäsin just uudet kiekot Stanin Crest-kehillä, yksi kierros teippiä ja 2.35 Nobby Nicit jalkapumpulla ylös. (Pohjatyönä sisuri, joka samalla sai painaa teippiä kiinni.) Hutchinsonin Atomit oli perhanan jäykät saada Ultegra-kehille ja eturengas nousi jonkinmoisen tappelun jälkeen jalkapumpulla kehälle. Takakiekon ja -renkaan vein huoltsikalle taskussani minigrip-pussi sisältönään pieni pesusieni, mietoa tiskiaineliuosta ja vettä. Ilmakaapin löydettyäni läträsin liukasteet paikalleen, kytkin letkun, painoin nappia ja nautin paukkeesta. Pyöräverstaalle palattuani otin sielun irti, tuuppasin apteekista ostetulla 60 ml lääkeruiskulla litkut sisään ja ravistelin.

Kun valmistelut tekee huolella ja muistaa kaikki turhankin tuntuiset työvaiheet, ongelmiin vaaditaan huonoa tuuria tai heikosti yhteensopivat osaset. Jälkimmäisten välttäminen nettiaikakautena on onneksi helpohkoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sauli Lumikko

Kun valmistelut tekee huolella ja muistaa kaikki turhankin tuntuiset työvaiheet, ongelmiin vaaditaan huonoa tuuria tai heikosti yhteensopivat osaset. Jälkimmäisten välttäminen nettiaikakautena on onneksi helpohkoa.

---

Eli tubeleksesta nauttimiseen päästäkseen pitäisi valita osaset oikein? Kyllä mä valitsen renkaan ihan ajo-ominaisuuksien perusteella, en sillä sopiiko se mun vanteelle tubeleksena. Sisurit on keksitty.
Ja huoltsikalle pussin kanssa, jotta saa renkaan vanteelle? Ei helv... :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Eli tubeleksesta nauttimiseen päästäkseen pitäisi valita osaset oikein? Kyllä mä valitsen renkaan ihan ajo-ominaisuuksien perusteella, en sillä sopiiko se mun vanteelle tubeleksena. Sisurit on keksitty.
Ja huoltsikalle pussin kanssa, jotta saa renkaan vanteelle? Ei helv... :D

---

Tubeless on aika suuri tekijä renkaan ajo-ominaisuuksista puhuttaessa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Tubeless on aika suuri tekijä renkaan ajo-ominaisuuksista puhuttaessa...

---

Sekö tässä sen taivaan räjäyttää, tubeless? :D
Liian työläs+vaikea. Omaa komboa mahdoton saada kotikonstein paikalleen.
Ja jos saakin, niin kuinka ilmat pitävä systeemi tuosta edes tulisi; rengas kun ei ole edes "tiukka" vanteelle?

Oman peräänantamattomuuden tietäen, onko tuosta mitään apua:http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Pa...ressori-15195/
Kynäruiskukin olisi pölyttymässä, tiedä sitten riittääkö tuon laatu edes siihen :P
Mutta olisipahan 2 perustetta itselleen tuon hommaamiseksi.

EDIT: on mulla tuolla esim. Fat Albertit, jotka varmaan olis todella helppo asentaa(vanteelle laitto jo yhtä tuskaa, on niin tiukka). Tubelesko niistä muka hyvät renkaat tekisi? ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Sekö tässä sen taivaan räjäyttää, tubeless? :D
Liian työläs+vaikea. Omaa komboa mahdoton saada kotikonstein paikalleen.
Ja jos saakin, niin kuinka ilmat pitävä systeemi tuosta edes tulisi; rengas kun ei ole edes "tiukka" vanteelle?

Oman peräänantamattomuuden tietäen, onko tuosta mitään apua:http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Pa...ressori-15195/
Kynäruiskukin olisi pölyttymässä, tiedä sitten riittääkö tuon laatu edes siihen :P
Mutta olisipahan 2 perustetta itselleen tuon hommaamiseksi.

EDIT: on mulla tuolla esim. Fat Albertit, jotka varmaan olis todella helppo asentaa(vanteelle laitto jo yhtä tuskaa, on niin tiukka). Tubelesko niistä muka hyvät renkaat tekisi? ;)

---

Voi olla, että tuon kompuran tuotto ei riitä vielä.
Jos ja kun se on noin vaikeeta, niin pyydä jotain kaveria, joka osaa homman, laittamaan ne renkaat vanteille. Sitten vaan ajelet tyytyväisenä. Kokemuksella on merkitys tässäkin asiassa, vaikka netistä tietysti voi lukea jos jonkinlaista neuvoa.

Itse olen hankalimmat hoitanut näin:
- rengasraudalla molemmat puolet nostetaan niin paljon kuin mahdollista
- sielu irti ja kompuralla ilimaa niin maan prkeleesti
- jos ei mee ekalla niin nostellaan uudelleen, liukastetta väliin (vesipohjainenkin toimii tässä)
- kun noussu, litkua sisään

Tasan yks rengas on jääny laittamatta, king jim. Siinä oli valuvirhe, joten ilmaa se ei edes tule tubelessina koskaan pitämään, vaikka saiskin nostelttua kunnolla.