Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Pointtini oli, että kun oletettu jalankuuntelija on kuulokkeet korvilla ja katselee samaan aikaan juutupea, että sillä kilikellolla ei tee yhtään mitään. Ja ohikaan ei pääse kun väylät ovat kapeita etenkin näin talvisin ja ihminen kävelee mahdollisesti keskellä kevliä. Koirakin on mahdollisesti mukana. Setä on tänä aamuna viimeksi yrittänyt kahteen otteeseen soittaa turhaan kilikelloa. Mielelläni otan vastaan opetusta, jossa näytetään kuinka soitetaan oikeaoppisesti pyöränkelloa.

Kiitos Pee. Tunnen jälleen itseni lapseksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Tampereella ne kuvittelevat raitiovaunujen aiheuttavan ongelmia sokeille.

---

Ei, vaan Kristillisdemokraatit olivat huolissaan siitä, että raitiovaunu on liian hiljainen, eivätkä kuurot siksi kuule sitä... Tarina ei kerro sitä, kuinka kova ääni tarvitaan, että kuuro kuulee sen...

Ja persujen Terhi Kiemunki oli huolissaan jostain paikallisesta ABC:stä

Tampereen valtuustossa tunnutaan elävän jossain vaihtoehtoisessa todellisuudessa...

Tampere on vaihtoehtoinen todellisuus.

^^ Oma kokemus muutamalta viime päivältä on, että edes tuollainen "ring-ring" -kello toimii huonosti. Joko se perkeleen takin huppu pään ympärillä on liian paksu, puhelimen musiikinkuuntelunapit liian tiiviit korvissa tai sitten kelviä miten hyvänsä seilaavat pedestriaanit ovat liian vanhoja yleensä enää kuulemaan enää mitään. Eilen törmäsin tuollaiseen reippaassa eläkeiässä olevaan rouvaan, joka ei reagoinut mitenkään kelloon. Vasta etu-levyjarrun rääkäisy metrin verran selän takana sai tuon säikähtämään ja hyppäämään sivuun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pee

... Pitäisi vaan olla se sumutorvi.

---

Ja päh. Karhukellosta ei vielä kukaan ole ollut pahoillaan ja oikealla tilannenopeudella ei-mtn-ongelmia ole ollut viimeiseen n vuoteen. Ehkä mä vaan ajan väärin.:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

Ja päh. Karhukellosta ei vielä kukaan ole ollut pahoillaan ja oikealla tilannenopeudella ei-mtn-ongelmia ole ollut viimeiseen n vuoteen. Ehkä mä vaan ajan väärin.:)

---

Oletko törmännyt karhuihin pyöräillessäsi?

E .

Todellakin tämän päivän ärsytyksen aiheena nimenomaan pyörätiellä tai keskellä klv:tä toikkaroivat jalankulkijat, etenkin ne joihin ei edes kilikello auta mitään vaikka kuinka rimpautteli. Saatoin aiheuttaa stereotypiaa hihoja hipovista fillareista kun ei tehnyt mieli kulkea samaa matkaa jalankulkijoiden kanssa, ja väylät on monin paikoin kovin kapeita. Turtuu noihin, niin ei muutenkaan jaksa jatkuvasti olla roikkumassa enää siinä kellossa, varsinkin kun 50% ei reagoi mitenkään, ja etenkin pyörätiellä kävelevät tuskin edes ymmärtää miksi.

Jotenkin tuli tänään mieleen että laista voisi tien laidassa kulkemisesta poistaa sen sanan "yleensä", jolloin keskellä klv:tä toikkaroiva rikkoisi lakia... ei nyt sakottamaan tarvitse, mutta oikeusturvan ja maalaisjärjen kannalta kolaritilanteet voisi helpommin todeta pyöräilijän eduksi. Nyt vaan pitäisi jäädä odottelemaan taakse ja voi kokeilla vaikka koputtaa olkapäähän josko lamppu syttyisi.

Onko sinulla edessä riittävän kirkas lamppu tieliikenteeseen. Lähes kaikki jalankulkijat havahtuvat takaa lähestyvään valoon, ja sillä myös näkee ne pikku fifit siellä narun päässä.
Omaa mokaa taas oli, kun joku viikko takapeerin meinasin keilata jalankulkijan, joka käveli tien laitaa jonne olin kääntymässä. Olin tuupannut lampun näyttämään liian alas, jolloin havaitsin jalankulkijan vasta ihan viime hetkellä.
Tuli taas unohdettua, että fillarin kanssa olen ajoneuvo.

Jos on ongelmia sen kanssa ettei ne koirien kusettajat ja muut häröilijät meinaa kuulla sitä kellon kilkutusta, niin tässä saattaisi olla toimiva ratkaisu: http://jalbum.net/a/1781306
Jotain kiinnitys vaikeuksia saattaa tulla sitä pyörään soivitellessa, mutta eiköhän senkin jotkut Pelle Pelottomat pysty ratkaisemaan.

Ei riitä edes 3000 ansilumenia (oman lampun maksimi), jos valkoinen fifi kulkee lumisen tien toista laitaa, taluttaja tummissa vaatteissa toista laitaa ja siinä välissä keikkuu siimanohut fleksi. Pahimmillaan takaa tuleva valo saa vielä kulkijan seikkailemaan yrittäessään paikallistaa, mikä tulee ja mistä. Eikä tunnu aina riittävän edestäkään tuleva valo ja kellon kilkutus. Ihmisen mieli on ihmeellinen - jalat käy ja ajatukset on Kanariansaarilla.

Viime talvena alkoi aamuisin samaa reittiä kulkeva vanhempi koiraa ulkoiluttava herrasmies rähjätä liian kirkkaasta valosta. Pysähdyin ja ehdotin herralle, että siinä vaiheessa kun hänellä on yksikin heijastin vaatteissaan, yksikin heijastin koiran kaulapannassa ja koira samalla puolella tietä kuin taluttaja. pudotan valotehon kolmannekseen. Talven pimeät loppui ennen valojen himmenemistä...

Omalla reitillä on pari fiksua mummelia, joilla on itsellään heijastimet ja koiralla LED-kaulapanta. Näkee jo kaukaa ja voi ennakoida kohtaamisen tai ohituksen. Juttelin toisen mummelin kanssa ja kehuin pantaa. Siitä asti täti joka aamu hymyillen morjestaa ja pitää koiran omalla puolellaan tietä.

Tuossa tilanteessa ei ollut kyse polku pyöräilystä, koska en ajanut polulla vaan kevyen liikenteen väylällä.

Tuliko herralle tai koiralle hyvä mieli? En huomannut kysyä.

Tuossa tapauksessa taisi olla jalan kulkija, joka alkoi avautua valoja käyttävälle polku pyöräilijälle. Avautumisen seurauksena polku pyöräilijä teki vasta ehdotuksen jalan kulkijalle. Tietysti jos polku pyöräilijä käyttää polku- eli maasto pyöräilyyn soveltuvia valoja kevyen liikenteen väylällä ja siksi häikäisee muita, avautumiseen saattoi olla aihetta. Kannattaisi käyttää valoja, joissa on keilan yläosa rajattu ja jotka siksi ei häikäise muita isommillakaan tehoilla.

Jalan kulkevan, koiraa ulkoiluttavan herrasmiehen avautumisen ja mielipiteen valojen häikäisystä jätin omaan arvoonsa, koska talven aikana tämä naapurustossaan monikriittisenä persoonana tunnettu herrasmies edusti katoavan pientä osaa kohtaamistani ihmishenkilöistä ja kenenkään muun kanssa keskustellessa tai muuten kommunikoitaessa ei valoja pidetty a) liian kirkkaina b) häikäisevinä c) kuvioltaan huonona d) väärin suunnattuna.

Aina ei kannata asioita muuttaa saatujen kommenttien mukaan, koska kohta ei voi tehdä yhtään mitään. Toisilla vaan on tapana olla kaikesta eri mieltä....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nassetäti

No tuliko hyvä mieli?
Nythän taitaa olla niin, että koiralla, eikä herroilla ole heijastinpakkoa. Asian laitahan on hieman sama kuin kypäräpakko. Polku pyöräily aktivistit ovat kertoneet, että kypärän käyttö lisää polku pyöräilyn vaarallisuutta ja vähentää myös tuota itse polku pyöräilyä. Olen melkein varma, että asia on sama myölskin heijastimien suhteen.

---

Eipä tuossa tuossa koira ja herrasmies jutussa missä ojennettiin koirankuljettajaa taidettu puhua mistään heijastimen pakollisesta käytöstä? Vaan annettiin neuvoja hyvässä yhteistyöhengessä. Mutta luulisi jokaisen narun päässä pimeässä karvakeräänsä kuljettavan olevan varustettu sellaisella itsesuojeluvaistolla itsensä ja elukkansa takia että pitäisi jotain heijastinta tai valonneuvoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Onko sinulla edessä riittävän kirkas lamppu tieliikenteeseen. Lähes kaikki jalankulkijat havahtuvat takaa lähestyvään valoon, ja sillä myös näkee ne pikku fifit siellä narun päässä.
Omaa mokaa taas oli, kun joku viikko takapeerin meinasin keilata jalankulkijan, joka käveli tien laitaa jonne olin kääntymässä. Olin tuupannut lampun näyttämään liian alas, jolloin havaitsin jalankulkijan vasta ihan viime hetkellä.
Tuli taas unohdettua, että fillarin kanssa olen ajoneuvo.

---

Sellainenkin mahdollisuus on olemassa, että joku ajaa talvella myös valoisaan aikaan. Sitten mitä tulee ketjussa aikaisemmin esitettyyn karhu(n)kelloon, niin ei jaksaisi sitä kilkatusta kahta tuntia päivässä kuunnella.

Mutta joo yhteispeliähän tämä on ja joka päivä saa/joutuu/pitää luopua omista oikeuksistaan. Itse yritän noudattaa liikennesääntöjä (en aja päin punaisia, ajan kohtuullisella nopeudella kanssakulkijoiden kohdalla jne. jne.), koska täällä esitän suht vahvoja mielipiteitä ja arviointeja toisten käyttäytymisestä. Jotenkin olen ajatellut niin, että ongelmaa saattaisi vähentää se, että me kaikki ihmiset, siis myös polkupyöräilijät ja polulla pyöräilijät, ymmärtäisimme sen, että esimerkiksi kevlillä kyse on liikenteestä, joka on verrattavissa siihen vieressä kulkevaan ajorataan. KVL ei ole siis koirapuisto, skeittirata, mediakeskus eikä myöskään velodromi. Minä niin mieluusti ajaisin pääsääntöisesti siellä autojen seassa, jos vain laki mahdollistaisi sen.

Pyöräilyaktivistien mielestä vika on aina infrassa. Omalla käytöksellä ei ole mitään merkitystä, koska vapaa maa ja huono infra.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MacKonte

Jalan kulkevan, koiraa ulkoiluttavan herrasmiehen avautumisen ja mielipiteen valojen häikäisystä jätin omaan arvoonsa, koska talven aikana tämä naapurustossaan monikriittisenä persoonana tunnettu herrasmies edusti katoavan pientä osaa kohtaamistani ihmishenkilöistä ja kenenkään muun kanssa keskustellessa tai muuten kommunikoitaessa ei valoja pidetty a) liian kirkkaina b) häikäisevinä c) kuvioltaan huonona d) väärin suunnattuna.

Aina ei kannata asioita muuttaa saatujen kommenttien mukaan, koska kohta ei voi tehdä yhtään mitään. Toisilla vaan on tapana olla kaikesta eri mieltä....

---

On tietysti mahdollista ja jopa todennäköistä, että jalankulkijan avautuminen oli täysin aiheetonta. Totta on myös se, ettei jokaisen mielipiteen mukaan voi toimia. Itse olen kuitenkin ajellut muutaman vuoden häikäisevällä valolla ilman ainoatakaan kielteistä kommenttia häikäisystä. Kunnes menin itse katsomaan, miltä valoni näyttää vastaan tulevan suunnasta katsottuna. Siksi en määrittele tätä asiaa niiden kommenttien perusteella, joita en ole saanut, vaan pidän vastuun tilanteen arvioimisesta itselläni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nassetäti

Polku pyöräily aktivistit ovat kuitekin sitä mieltä, että tälläiset turvavarusteet eivät tilastojen mukaan itse asiassa lisää turvallisuutta. Vaan tarvitaan sopiva infra. Tässä tapauksessa varmaankin ratkaisu on riittävä katuvalaisu, sekä polku pyörä väylän erottaminen korotuksella koirien käyttämästä.
Ja ainakin minusta sellainen koira, joka käyttää jotain valovehjettä tai on kääritty mantteliin ei ole oikea koira. Enkä itsekkään haluaisi olla sellainen koira, joka vilkkuu ja välkkyy. Miettikää nyt vähäsen hyvänen aika ja käyttäkää niitä aivosoluja asianmukaisella tavalla.

---

En tarkoittanut että sille koiralle välttämättä täytyy päähän nauhoittaa jokin ympäri pyörivä valomajakka ja persläpeen tökätä valotikku. Eiköhän niitä löydy helpompiakin konsteja. Kuten jotain heijastimella varustettuja pantoja ja remmejä, tai sitten ihan tavallisia marketissä myytäviä heijastavia killuttimia joilla hurtta erottuu sinkoillessaan sinne tänne kelvillä.

Olet Mohkku oikeassa, että kannattaa katsoa itsekin, millaisilla valoilla ajaa. Olen tutkailllut omia valoja ja suunnannut ne niin, että jos kanssapolkija samanlaisilla valoilla tulisi vastaan, en kokisi liiallista valaistumista ja mielenkiihottumista kohtaamistilanteessa.

Tunnen kavereita, joilla on tangossa 2x3000lm ja kypärässä vielä heiluva 3000lm. Näitä vastaan polkiessa näkee vain pimeää ohituksen jälkeen...

Sama koskee vilkkuvia valoja ja vaikkapa omaa pukeutumista näkyvyyden kannalta - miltä se näyttää hieman kauempaa katsottuna kuin tangon takaa.

Joskus näkee koirien hihnoissa ledejä parhaimmillaan ihan koko matkalta. Niitä käyttävät ovat muutenkin fiksuja ja viitseliäitä, kun eivät käytä fleksejä. Tuo ehkäisee ne yllätykset, kun hihna on viritetty ansaksi tien poikki.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

E .

---

Joo, Karhunkello toimii myös Motalassa telttaillessa hyvin - kokemusta jo 19 vuodelta eikä yhtään karhua ole ilmestynyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Isä nitro

Schwalben ISPit kyllä kuuluvat, mutta ei niilläkään jaksa joka päivä vetää etenkään nyt, kun sulaa maata alkaa olla ainakin stadissa sen verran paljon esillä.

Tätähän on jo pohdittu (?) täällä, mutta kännykkää selaavia, kuulokkeet korvilla olevia ja pää hupun sisässä eteenpäin kulkevaa porukaa tulee nyt päivittäin vastaan. Näille pitää antaa samaa lääkettä, mitä ovat maistaneet eli ei näihin taida auttaa muu kuin paineilmalla toimiva torvi. Ja jotta pysyttäisiin otsikon alla, niin eilen olisin tuutannut torvea eteeni kääntyneen bussin kohdalla. Tiedän että kova desibelitaso saattaa myös säikäyttää ja tuottaa ikäviä yllätyksiä. Silti otan mieluusti vinkkejä vastaan eli että onko sittenkin liian karu peli tai jos ei, niin mistä. Tällaisen jo löysin.

---

https://www.teknikmagasinet.fi/tuote...torvi-airzound

AirZound löytyy kilpailukykyiseen hintaan myös Suomesta kivijalkaliikkeestä. Itse kävin tuon joskus ostamassa, kun kolmen vähän vanhemman kelvin tukkineen herrasmiehen takana tavallisen kellon kilkattelu ei auttanut. Yksi näistä miehistä sanoi kelloani vaisuksi, jolloin päätin että tulevaisuudessa vastaavaan tilanteeseen en päädy ja hankin airzoundin.

Yleensä kilkuttelen kelloa useamman kilauksen verran jo kauempaa, jos tarve sitä näyttää vaativan. Useimmiten tämä riittää ja tilaa löytyy. Jos kyseessä on kuurojen, musiikkia kuuntelevien huppupäiden ryhmittymä, niin kellon kilkutuksen jälkeen pari töräystä airzoundilla saa päät kääntymään.

En muista kenenkään pahoittaneen mieltänsä torven käytön takia tai ainakaan ilmaisseen sitä minulle. Ja parasta on, että pyörätien jatkeen yli kääntyvän auton huomion saa tuolla tarpeen vaatiessa.

Suurkiitos Dya! Google-haulla en löytänyt linkkiä kyseiseen liikkeeseen ja näin säästän postituskulut. Ja lupaan käyttää ensin sitä kilikelloa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hippo04

Pyöräilyaktivistien mielestä vika on aina infrassa. Omalla käytöksellä ei ole mitään merkitystä, koska vapaa maa ja huono infra.

---

Toki ajotapa pitäisi sovittaa infran mukaan, mutta jos kuvitellaan niitä samoja hölmöyskiä ajoradan puolella kuin mitä pyöräteillä näkee, niin kyllä autolla ajavatkin saattaisi valitella. Keskellä ajorataa harvemmin näkyy esim liikennemerkkejä, ja ajoradalla voi saada torvifanfaarin jos toikkaroi kaistojen välissä ajoradalla, tai ylipäänsä miksi jalankulkua ei ole laitettu esim moottoritiele (toki ilman pientareita)? Samalla voidaan myös kuvitella että minkälaista olisi ajella autolla jos poistetaan autoiluun suunnitellut pääväylät ja moottoritiet.

Kyllähän se infra pääosin toimii jossain syrjäseudulla missä käytännössä riittää että se klv rakennetaan ajoradan viereen ja se toimii vähäisen risteys- ja liikennemäärän takia. Kaupunkialueella jo pitäisi hitusen miettiä että kuinka se systeemi oikeasti saadaan toimimaan sen sijaan että jatketaan sitä samaa maaseutu-rakentamista. Onnettomuuksia ei vähennetä itkemällä ihmisille vaan varmistamalla teknisesti että vahingon tapahtuminen vaatii jo melkoisen tuurin. Jossain vaiheessa se keskittyminen vaan herpaantuu esim vilkkaalla klv:llä kun joku päättääkin kääntyä pujottelevan fillaristin eteen. Sen takia pujottelevan koska jalankulkijalla ei ole velvollisuutta kulkea klv:n laidassa, eli pyöräilijä väistää aina, eikä ruuhkassa nyt ehdi tai jaksa sitä kelloa kilkuttaa ihan nonstoppina. Jonkun sähköisen töötin napin saisi pohjaan.

Tai voihan se jalankulkijakin teoriassa syyllistyä liikenteen häirintään, mutta sen pitäisi olla todennäköisesti tarkoituksellisempaa kuin normaali keskellä tietä kävely.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ilborg

Sen takia pujottelevan koska jalankulkijalla ei ole velvollisuutta kulkea klv:n laidassa, eli pyöräilijä väistää aina, eikä ruuhkassa nyt ehdi tai jaksa sitä kelloa kilkuttaa ihan nonstoppina. Jonkun sähköisen töötin napin saisi pohjaan.

Tai voihan se jalankulkijakin teoriassa syyllistyä liikenteen häirintään, mutta sen pitäisi olla todennäköisesti tarkoituksellisempaa kuin normaali keskellä tietä kävely.

---

Muutama lainaus Tieliikennelaista:

"Pyörätiellä jalankulkijan on yleensä käytettävä sen reunaa. " 40 §

"Eläimet, joita kuljetetaan tiellä, on pidettävä kytkettyinä tai niitä on vartioitava siten, etteivät ne aiheuta vaaraa tai kohtuutonta haittaa liikenteelle." 46 §

"Suojatielle tai muuten ajoradalle astuvan jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä." 44 §

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MacKonte

Tuossa tilanteessa ei ollut kyse polku pyöräilystä, koska en ajanut polulla vaan kevyen liikenteen väylällä.

Tuliko herralle tai koiralle hyvä mieli? En huomannut kysyä.

---

Aika hyvin täällä näköjään maltetaan olla noteeraamatta tota. Sulla lipsahti, mutta varmaan maltat olla tästedes, kun muistutan näin kauniisti. Sitä ei kannata huomata. Kaikilla on kivempaa. Saat anteeksi, kun huomasit kirjoittaa POLKU PYÖRÄLY. Kettuilua se on pienikin kettuilu.

Tää menis enempi tonne liikenneosastolle.. pätkä piti polkea kun fillari sattui kaupungissa olemaan. Vaasankadulla heti alkuun roska-auto tms, paku ohitti sen vauhdilla jalkakäytävää pitkin ja kiilas eteen suojatien kohdalla, olis tullut syliin jos en olis jarrutellut. Heti perään toine sankari lähti parkista suoraan uukkaria eteen tekemään, kätevästi olis saanut nastoilla tehtyä taidetta kuskin oveen.

Kameraa keulalle ja kiusallista todistusaineistoa jalkakäytävillä ajavista pakuista viranomaisille, stna.

^ Tämä ei ole kettuilua.
Ottaako poliisi tuollaisen tutikittaekseen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ari H

^ Tämä ei ole kettuilua.
Ottaako poliisi tuollaisen tutikittaekseen?

---

Riippuu varmasti perseilyn määrästä, mutta onhan sellaista tapahtunut. Ensimmäisenä tulee mieleen tapaus siitä yhdestä skodillac-kuskista, joka perseili rekkapenan ja moottoripyöräilijän kanssa. Siitähän seurasi sakkorangaistuskin. Jos pakulla kaahaillaan pitkin jalkakäytäviä vain siksi, että ajoradalla on muita autoja niin kyseessähän voisi olla jonkin asteinen liikenneturvallisuuden vaarantaminen, eikö totta? Jos se ei poliisia kiinnosta, niin mitä virkaa sellaisella poliisilla sitten on? :)

Seriffimerkki taskussa lenkillä? Nähtävästi se on otettu mukaan ihan vain sen takia että pääsisi kurkoilemaan jollekkin vielä virka-ajan ulkopuolellakin. Nyt on ihan turha alkaa kertoilemaan mistään virkamiehen vastuullisuudesta vapaa-ajallaan, sillä tuskin tuolla palomiehetkään pyöräilevät vaahtosammutin selässä, jos vaikka sattuisi jossain käryämään.

Kortti oli mukana ihan vain sen takia että pääsisi pätemään ja keräämään gloriaa kavereiltaan ja hyvin tuntuu onnistuneen.

Onhan siviilissä olleet poliisit joskus tehnyt virkahommia vapaa-ajallankin kun on katsonut riittävän aiheelliseksi. Tosin itse muistan vaan lukeneeni autoilevan vapaa-ajalla olleen poliisin ottaneen tyyliin jonkun ylinopeutta ajaneen.

^^ et oo tajunnut vielä(kään)?

Kävin hakemassa viikonloppuna tämän ketjun viestissä #9771 mainitun laitteen. Pääsin kokeilemaan neitsytreissulla laitetta kun Sörnäisten rantatiellä pari kävelijää tukki pyörätien eivätkä kuulleet kilikelloni ääntä. Autojen tuottama meteli oli kieltämättä aamuruuhkassa melkoinen, mutta johan väistivät. Mieleeni tuli sotaisa termi "collateral damage", kun oikeassa kohdassa kevliä kävellyt kännykkään puhelija siunasi herransa.

Tuo sama menee hankintaan :D Päätin jo kun näin tuon postauksen. Tulee varusteeksi työmatkapyörään...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

, kätevästi olis saanut nastoilla tehtyä taidetta kuskin oveen.

---

Ai kun uskaltaisikin ajaa niin lähelle. Mä kuitenkin jarrutan.
Tänään kun olin töistä lähteissäni jo valmiiksi kärttyinen, niin eikös taksari ajanu S-marketin pihasta eteen ja jalalla sain sitten jarrutettua kun aika liukasta..Pysähtyi se taksari sitten, joku vanha ämmä ratissa :D ja tässä toinen joka näytti tumppua. S-marketin pihaan toiselta suunnalta pyrkivä auto kyllä väisti.
Ah olisi nastankuvat valkoisen taksin sivussa näyttäneet niin kivoilta.

Noita yllämainittuja sumutorvia kannattanee varmaan käyttää harkiten. Kääntyy muutoin vielä itseään vastaan kun säikäytetty mielensäpahoittaja nostaa haloon jossain kansanradiossa tai yleisönosastolla. :)

Edit: 115 desibeliä kun on jo oikeasti äänekästä, kun ottaa huomioon että esim työsuojeluohjeissa taitaa kuulonsuojauksen vaativa meluraja olla jotain 80dB luokkaa..?

^Samalla tavalla toki joku voi pahoittaa mielensä kun vetää hihaa hipoen ohi... Toki hihaa hipoen ohi mennessä vastapuolella on vähemmän reaktioaikaa ryhtyä hankalaksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ilborg

^Samalla tavalla toki joku voi pahoittaa mielensä kun vetää hihaa hipoen ohi... Toki hihaa hipoen ohi mennessä vastapuolella on vähemmän reaktioaikaa ryhtyä hankalaksi.

---

Samaan tapaan hihaa hipoen ohittamisessa voi käyttää harkintaa. Eli hipoo tmt-tyyliin neljääkymppiä ohi tai ehkä voi ajella vähän iisimmin. Eihän sen sumutorven tarvitse olla mikään peruskelloa pois sulkeva juttu. Ehkä tankoon sopii molemmat, vai mitä luulette?