Printable View
Mulla on nyt pari talvea pyörinyt Bud edessä ja takana, enkä ole aivan vakuuttunut siitä onko tuo miten järkevä takakumina. Onkohan esim. 4.8" Jumbo Jimissä yhtään sen huonompi vetopito? Olen harkinnut oman Budin vaihtamista kokeilumielessä tuollaiseen Jumbo Jimiin, koska epäilen sen olevan ihan yhtä pitävä vetopidoltaan, mutta paljon kevyempi eli varmasti myös paremmin rullaava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Budista ei ole kokemusta, mutta mielestäni 4,8 JJ LS:n vetopito on hyvä. Mitään seinänousuja en ole yrittänyt, mutta muutama (omasta mielestä) jyrkähkö nousu menee ylös sutimatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Kävin vähän rengasjumpalla ja laitoin varsin kuluneen Budinkin vanteelle. Albumin lopussa uudet tönärikuvat.
https://goo.gl/photos/pmeCLmzFLHBWbMdj9
JJ ja Bud aika lähellä vetopidoltaan, mutta sanosin, että JJ vetää paremmin, kunhan paine sallii reunanappulat tonttiin, jos keli on vaativa. e.Bud/t.JJ on oma talvi luotto kombo. Tuolla tulee aika paljon availtua polkuja aika mäkisissä olosuhteissa Tiirismaalla täälä Hollolassa. Toisessa Budissakin on nasta alla ja se menee taakse vasta, jos polut on pelkkää jäätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Viikon läskipyöräilyn jälkeen olen jo oppinut että tunkkaaminen on raskasta.
Pyörässä alkuperäiset Veetire Snowshoet 4,5" leveinä. Pehmeässä kelkkaurassa ei mitään jakoa kun tuli ylämäki vastaan. Sutii ja pahasti. Toki ajotekniikka ei kovin häävi.
Onko esim leveä JJ huomattavasti parempi pehmeässä lumessa?
Ei vättämättä. Pehmeää, kun on paineet pitää olla mallia sopivat, eli pienet 0.15-0.4, jos ei kulje on liikaa ilmaa, se on hyvä nyrkkisääntö. Lou antaa varmasti paremmat edellytykset ja sallii enempi painetta, mutta ei se sitten kovemmalla mihkään rullaakkaa, jos ei JJ.kään tietysti ihan lussuna, mutta kyllä se silti melki kovemmallekkin Loulle pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
Mulla on vähän kokemusta sekä JJ:stä (4,8" SS) että Budista takana. Jumbosta tosin vain kesällä, Budista taas vain talvella / keväällä. Sanoisin minäkin että vetopidon puolesta aika samoissa menevät, kun ei Budin nappulat juuri leveämpiä ole kuin Jumbossakaan. Ehkä vähän korkeammat vaan, joten pehmeällä kesäpolulla Bud voi pikkasen paremmin vetää jos nappulan uppouma auttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
JJ vie sitten rullaavuuden osalta, mutta ei Budikaan missään nimessä ankkuri ole. (Lou on, ellei paineet ole barin tuntumassa.)
Jos muuten on tasaväkistä JJ:n eduksi, niin mielestäni JJ häviää pehmeydessä Budille (ja Loulle). Ja ero on niinkin iso, että JJ:llä ajelu kesäisissä juurakoissa rupesi sen vuoksi jopa ärsyttämään. Edes korkeilla paineilla tuntuma ei Budilla ole niin pompottava / tärisyttävä. Tätä joskus analysoitiin täällä, ja silloin konsensus taisi olla että JJ:n runko on jäykempi niiden hyvien rullausominaisuuksien takia.
Se näkyy olevan sun Colossus pienempi kuin mun. Vahvistan kuitenkin omat 110mm/118mm mitat, mutta se on ollu vuojen päivät alla ja tosiaan alkuunsa kävinhän mökillä yöpymäsä sisurin kera yht.120km päällystettyä pitkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Kun tietää miten tuo rullaa niin silloin tais olla pitkästi yli kilon paineet ja jälkiketutuksessa saattoivat jäädä sinne joksikin aikaa.
Hmm... ehkä heitän sitten takaisin taakse 4,4'' Lightskin JJ:n 4,5'' Juggernautin tilalle kunhan saan uuden postissa. Työmatkat sen verran hapokkaita Juggerilla kun suurin osa matkasta on asfalttia ja vain pari kilometriä lunta jään päällä. Alkuperäinen nettikaupasta ostettu JJ hinkkasi runkoa vasten oikealla puolella - sen kun sai tuurilla oiottua meni se vinoksi taas kun paineita tiputti ja nosti takaisin. Muilla ollut samanlaisia ongelmia Jumbo Jimien kanssa?
Vedätkö siis 4,8'' JJ:llä edessä kesäisin? Itseäni vähän kuumottaisi vetää tiukoissa kurveissa ja kalliolla viistoon alamäessä JJ:llä kun ne nappulat ovat harvassa kuin papan hampaat. Olisi kiva, jos JJ:stä olisi olemassa takaversio, missä isot kylkinappulat samaan suuntaan ja niitä olisi tuplasti enemmän kun ne eivät kovalla pinnalla kumminkaan ota maahan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mahead
Voisko joku kertoa 4.8 JJ Addix SS:n todellisen painon? Valmistajan ilmoittamat diipadaapa painot on tiedossa, käyttäjien punnitustulokset kiinnostaisi.
oo huoleti, hyvin toimiiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Mulla on tuo minion fbr 90mm vanteella noin 113mm leveä niin ja siis 4.8”Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Ostin JJ:n keväällä tarjouksesta, kun Sulo Vilen jne. Jumboja oli kehuttu niin paljon että halusin kokeilla minkälainen rengas se on, verrattuna silloin takana olleeseen Budiin. Koska ominaisuudet ei sitten ihan kolahtaneet, myin ne JJ:t parin kk jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuno1
Meikäläisen kanttausnopeuksilla kyllä riittäis vaikka nämä: https://www.veetireco.com/listings/f...e-fatty-slick/ . Eli omassa käytössäni olennaisempaa on että renkaasta löytyy potkua puskea märässä ja pehmeässä, sekä satunnaiset jyrkemmät ylämäet (Loun nappulat kompensoi kuskin osaamisen puutetta).
Mitäs sitä enempää ihmetellä, hain klassikko iso-Knardin paikallisesta takarenkaaksi. Edessä vanha Bud. Ekan lenkin perusteella oikeen pysty mitään sanomaan. Lumikin muuttui tässä välissä korpuksi, mutta pehmeästi kulkee röykyissä kun ilmatilaa on ja Surlyn kumien runko on yleensäkin joustava. Vierintävastus ihan sopivan pieni ja erityisesti matalillakin paineilla ajettavissa jopa siirtymillä kohtuu kevyesti. Tuntuu, että Surlyn kumi on suunniteltu matalille paineille kun monella muulla merkillä kumi on tyhjänäkin täydessä muodossa. Lepokitkallahan tuolla ajetaan, eikä ruopimalla kaiveta pitoa esiin kuten Loulla.
Sulla on sitten pyörässä ihan "virallinen läskirengaskombo". Kerran hesan Shock Therapyssa käydessä ammattimies Toikka suositteli juurikin taakse isoKnard ja eteen Bud. Ei varmaan ole hullumpi.
Onhan se Knard hyvä rengas, itse kuvittelisin että talvella hieman harvempinappulainen olisi parempi. Mutta kun kokemusta Knardista lumella ei ole niin voin olla väärässäkin. Mudassa se ei ainakaan mulla oikein toiminut, mutta muuten oikein hyvä kesärengas jos isoa ilmatilaa haluaa.
En ole itsekään kokeillut isoKnardia takana lumella. Jos pehmeämpää lunta on niin voi tosiaan vähän karkeampi olla parempi. (Vantaalla on sen verta pehmeitä polut että Snowshoe XL:kään ei takana aina pidä) Mutta saattaa olla Mynämäen suunnan polut jo sen verran kovapintaisia että toimii. Eikä rouhi polun pintaa, ja ennen kaikkea rullaa hyvin joten varmaan helpommin voi ajella kovempaa vauhtia.
Ajatus oli olla rikkomatta lumen pintaa liikaa. Kitkaa kerääntyy monen nappulan särmästä ja ainakin nyt osin tallatulla korppulumella on seinäpito. Umpeen ajaessa 15 cm:n korppu meni sokeriksi ja vastus oli melkoinen. Tasaella pääsi vielä eteenpäin ajamalla, mutta ei ylämäkeen.
Mähän ajelin tupla Budeilla alusta asti ja silloin en nähnyt tarvetta lähteä kokeilemaan Knardia. Sittemmin täällä nurkalla Suomea on ollut pääasiassa jäätä ja nastarenkaat alla. Dillinger 5 rullaa kyllä hyvin sopivilla paineilla, mutta irtolumella pitää pudottaa paineita paljon ja sitten rullaus siirtymällä on kuin tervassa ajaisi.
Pari lenkkiä nyt takana 4.8" Jumbo Jim LiteSkinillä takarenkaana ja vetopito tuntuu aika vastaavalta kuin Budissakin, mutta rullaa kovalla alustalla ehkä hieman paremmin, joten tällä kokemuksella ainakin jatkoon.
.. Vähän sama kokemus, JJ ois parasta kaikinpuolin hinta-laatu. 4.8ja4.4ss, helppo tubeless ja ei itseohjautuva ja pito loistava sekä rullaus on timangi. Dille5nasta huono lumessa mut jäällä ihan jees toki. Maxxis mammoth kesällä ok mut aivan hirvee itseohjaus. Samoin kuin BFL. Lou on hyvä toki mut sivuttais pito on erittäin huono ja painava kumi ku mikä... schwalbe sen taas teki, hyvän gummin. Oma heikkous on bud-bud missaus..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
^Eikait takarenkaalta mitään sivuttaispitoa tarvita vaan vetopitoa? Missä lou lienee paras.
Pitäsköhän se kokeilla jumboa itekki. Veikkaan että ei tee mitään pehmeällä alustalla jos vähäänkään nousua. Jos se vähän motivois ajeluun. EI meinaa jaksaa hiihdoilta läskeillä.
Lou on kyl sen verran ankkuri ettei se tonne kelville ainakaan motivoi :)
Tekee sillä jos osaa ajaa [emoji14]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Syötteellä ainakin nousi pehmeällä lumella yllättävän hyvin osaavan kuskin alla.. itellä oli vähän leveämmät ja vajaa sentti nappulaa, mutta eipä noussu pehmeässä irtolumessa sen kummemmin.
Sent from my TA-1004 using Tapatalk
Kyselin joku aika sitten tuosta Snowshoesta ja nyt kun kokemusta karttunut niin ei se niin paha ole. Tarpeeksi tyhjänä pitää hyvin kaikessa paitsi todella pehmeässä lumessa. Silloin ei kyllä rullaa käytännössä lainkaan.
Kelkkaura jossa ei ole kauheasti löysää päällä menee aika jyrkkäänkin mäkeen. Oikeastaan siihen mihin kunto riittää, riittää myös pito. Lumikenkäreitti (Iisakkipäälle) oli tähän astisista ajo-olosuhteista kohokohta.
Chaoyang Snow Storm kumeksista (esim Verkkokaupan myymät) kertynyt nyt enemmän kokemusta. Pito ei lumisillä kevyenliikenteen väylillä luo erityistä luottamusta. Eturengas 4,9 ja sen pito varsinkin vaihtelevaa, takana 4.0 ja vetopitoa on piisannut mutta sekin ajoittain sivuttain "liirailee". Vertailukohtana ISP ja Snowshoe XL kaikki ajettuna työmatkapaineilla (eri pyörissä kylläkin) eli sillä lailla että rullaa edes jotenkin. Eli ihan ok kumit varsinkin hintaansa nähden mutta ei erityistä suitsutusta. Metsäpoluilla matalilla paineilla paremmat eikä ominaisuudet lopu minun hyvin rauhallisissa vauhdeissa. Tämä kaikki Rovaniemen kunnolla lumisissa olosuhteissa.
Jos laittaisi väriä läskin kiekkoihin. Mistä pääkaupunkiseudun liikkeestä saa 3M heijastinteippejä metritavarana?
^eiköhän tuota motonet, biltema, clas-ohlson yms löydy
Oletko käynyt näin talvella nousemassa Ounasvaaralla Tottorakan päälle sieltä takakautta tulevaa reittiä pitkin? Ihan kohtalainen ja ajoittain pehmeäkin nousu, hyvä paikka testata renkaan vetopitoa (ja kuskin reisiä). Itse olen käynyt tuolla vain Jumbo Jimeillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Juuh onhan tuolla tullu käytyä. Lou:lla kyl nousee vaikka pikku hangessa. Laitoin just JJ:n paikalleen. Pitää käydä ensviikolla kokeileen ku on luvannu aurinkoisia kelejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Nousua voi myös kokeilla ku ajaa väärinpäin pullinpuolen reitin :D
Nousi myös Snow Stormeilla takareitti :)
Talvitestailin 27,5 Bontrager paksurenkaita viikon ajan Lapin kovilla pakkasilla kovapohjaisilla poluilla sekä hiihtourilla.
Toisessa fillarissa oli Hodag edessä ja takana 50mm vanteilla ja toisessa Gnarwhal nastoitettuna edessä ja Barbegazi takana 80mm vanteilla. Testailin kahta vastaavaa fillaria peräkkäin samoilla reiteillä renkaiden erojen havaitsemiseksi. Rengaspaineet olivat 0,5bar molemmin puolin.
Barbegazi kokemusten perusteella päätin jo viime kevättalvena Gnarwhal renkaiden saavuttua kokeilla tänä talvena 27,5x4,5 sekarengastusta. Barbegazin kanssa viime talvena eturenkaan tuli liian usein tilanteita, jossa etupyörä lähti alta mielestäni liian helposti. Gnarwhal heikoksi raportoidun rullauksen vuoksi päätin pitää Barbegazin takarenkaana, sillä se vaikuttaa rullaavuuteen eturengasta enemmän ja omassa ajossa en tarvitse yhtä hyvää pitoa takana, kuin edessä. Jääkeleillä siirryn suosiolla Schwalben ISP käyttäjäksi sen jääpidon ollessa omaa luokkaansa.
Pitkän alustuksen jälkeen lyhyet kokemukset Hodag+Hodag 3,8" vs Gnarwhal+Barbegazi 4,5":
- Kovilla lumipinnoilla 3,8" yhdistelmä rullaa huomattavasti 4,5" yhdistelmää kevyemmin
- Pehmeällä hiihtouralla rullaus on edelleen hieman 3,8" hyväksi, kantavuudesta riippuen
- Ylämäet molemmilla pääsee uskomattoman jyrkkää (hissi)nousua ylös, kunnes keula ei enää pysy maassa
- Kovavauhtisessa kurvailussa sivuttaispito oli molemmilla yhdistelmillä todella hyvä, pidon raja ylittyi molemmilla, mutta pystyssä selvittiin
- Pehmeällä hiihtouralla 3,8" eturengas sukelsi kurveissa hieman 4,5 eturengasta useammin, eron ollessa yllättävän pieni
Yllätyin kapeamman 3,8" Hodagin huikeasta sivuttaispidosta, joka vaikutti ajoittain jopa 4,5" yhdistelmää paremmalta. Isompi rengas vaikutti vastaavasti vetopidoltaan olevan hieman paremmalta, mutta jyrkissä hissinousuissakaan en 3,8" Hodagia saanut sutaisemaan satulasta polkien. Pehmeällä lumella jyrkissä ylämäissä isompi olisi varmasti kantanut paremmin, mutta silloin paras valinta lienee isoin mahdollinen, ehkä 2XL.
http://i67.tinypic.com/1pxb2h.jpg
Satulat ovat melkein tapissa, sillä kuskilla on pitkät koivet, muuten melko normaali :)
Hyvä setti Kruunulta. Itsellä eka talvi 27.5x4.5 täyteen nastoitetuilla Gnarwhaleilla ja ei pahaa sanottavaa. Ajelen vain poluilla ja jos joutuu välillä tietä pitkin ajelemaan niin kyllähän tuo renkaan hyytymisen tuntee jos tulee ylämäkeä. Mielestäni riittävän hyvin kulkee kovalla ja tasaisella alustalla komean vonkunan säestämänä.
Renkaan rouheus katoaa epätasaisilla poluilla ja pito on hyvä. Lisäksi pieni itseohjautuvuus häviää jos ajaa tien reunassa lumella tai poluilla. Itseohjautuvuutta tulee kun paineet alle 0.5. Veikkaan että renkaasta riippumatta kiipeilykyky huononee kun paljon pakkaslunta kuvion tukkeutuessa.
Mielestäni 0.6 on hyvät paineet. Nasta pitää ja kantaa hyvin. En ole huomannut mitään muuta eroa noilla 0.3-0.5 paineilla kuin mukavuus kävelijöiden reijittämillä poluilla. Ei pidä paremmin eikä kannakkaan ratkaisevasti. Ihmettelen kyllä tuota rullaavuuden ihannointia kun se tasoittuu mitä epätasaisempi pinta. Eikös maastopyörillä ajeta maastossa...
Kesäksi kuitenkin tulossa Barbegazit alle, koska gnarwhalit pidän nastoitettuina. Eiköhän niissä riitä yleisominaisuudet joka säälle lumen ja jään ulkopuolella. Ja ehkä sitä rullavuutta :)
Hyviä kokemuksia Gnarwhaleista tuossa yllä.
Asensin omaan Farleyhin taakse tälle talvelle Gnarwhalin nastoilla ja edessä on edelleen minion FBF, sekin nastoilla. Kulkine toimii edelleen työmatkapyöränä ja etenkin töistäpaluut tapahtuu polkujen kautta. Aamuisin menen usein suoraan työmaalle enimmäkseen pyöräteitä pitkin.
Kohta pari vuotta läskillä kulkeneena totean omasta puolestani että nuo talvirenkaat on ihan perseestä. Eteneminen pyöräteillä on palttiarallaa 0.4 - 0.5 bar paineilla hidasta ja raskasta. Maastossa tuo vielä menettelee ja tulee melko usein vielä tuostakin tiputettua jos meinaa upottaa - joskus jopa ihan tuonne 0.1 bar asti. Sitten on raskasta mutta kantaa paremmin pehmeässä. Mutta hohhoijaa sitä siirtymää polkiessa.
Tuommoiseen pikkusenkin yleispyöräilyyn tuosta Gnarstickystä ei ole sitten vähääkään jos ei ole Minionistakaan. Aivan paskat tuommoiseen hommaan. Keväällä taas kun Hodagit laittaa alle niin tuon julmetun eron huomaa ja pyöräily töihin on taas hauskaa. Pyöräteilläkään ei niin harmita vaikkakaan en tuosta kelvikyydistä nauti, maastossa on taas ihan eri meininki. Auta armias taas kun talvi tulee ja pistää Gnarstickyn alle niin pyöräilynautinto tippuu kuin kivi himalajalta. Sitten pikku vitutuksessa sitä vaan painaa ja jotenkin jalka tottuu ja ikäänkuin unohtaa että kuinka kevyttä se Hodageilla on, just samalla hetkellä kun käy foorumissa lukemassa taas näitä juttuja.
Mutta älkää nyt kukaan kehuko että nuo Gnarstickyt rullaa hyvin. Ne ei rullaa.
Miten 27,5" läskit eroavat ajossa 26":ta?
Eivätpä juuri mitenkään.
Mistäs näkis fiksusti miten perinteiseen 26” läskirunkoon mahtuu 27,5” kumit? Ilmeisesti 27,5*3” yleisesti mahtuu 26*4,8” tilalle vais? Jos 26lla vanne 80mm ja 27,5 40mm
Sent from my iPad using Tapatalk
Helposti mahtuu. Olisikohan joku 27.5*4 samaa luokkaa ulkohalkaisijaltaan kuin 26*4.8
Mittasin aikoinaan niin Bud joka on isoimpia 4.8" 26" renkaita oli parin millin tarkuudella saman korkuinen kuin 27,5x4,5" Barbegazi.
Barbegazi on isompi kuin Lou tai Knard, FarleyExässä ne mahtuu takana pyörimään, mutta Barbegazi ei. Toki profiilissakin on eroa.