Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

Nyt on 4,8" SS Jumbo Jimit alla Fatboyssa. Mahtuvat ilman ongelmia, mutta ovat käytännössä saman levyiset 4,6" Ground Controllien kanssa. Rullaavat ok, mutta samoilla paineilla GC:n kanssa tuntuvat ainakin ensi lenkillä kovemmilta. Edessä on 0,55bar ja takana 0,65bar, tubeleksena tietty. Lauf pehmittää kyllä jonkun verran ajoa, mutta pitää varmaan testata hitusen matalampiakin paineita. Tubeless oli sarjassamme helpoin ikinä, tippaakaan eivät tihkuneet mistään. GC:t olivat harvinaisen työläät, toki voi olla, että olivat venyneet kun olivat olleet pari vuotta kiinni pyörässä sisureiden kanssa.

Mulla oli tubelessina 4,8" SS Jumbo Jimit n. 2 kk / 400 km. Tuosta n. 300 km oli asfaltilla. Niiden asfalttikilometrien kanssa Jimit rullasi maineensa veroisesti. Maastossa sen sijaan asfalttipaineilla (n. 0,75 bar - 1 bar) meno oli aika pomppuista. 0,5 barin kanssa oli pehmeämpää, mutta edelleen pompotti (kuskilla painoa n. 80 kg). Alemmas en paineita laskenut, koska silloin suureksi yllätyksekseni self steering nousi häiritsevän isoksi, ja tuolla puolella barillakin takarengas nappasi ärtsysti joitakin kertoja. Lisäksi minua rassasi pidon puute niiden muutaman jyrkemmän pikku nyppylän kiipeämisen kanssa joita täällä sattuu olemaan sekä suolla möyriessä (kerta toisensa jälkeen tutkimattomat polut niille johdattaa, vaikka piti ajella kuivilla reiteillä).

Tällä viikolla alle tuli takaisin Bud ja Lou koska halusin vertailla niitä Jimeihin. Myös nämä tubelessina. Ensimmäinen havainto asfaltilla oli että syke ei enää noussut samalla tavoin kuin aiemmin tällä kombolla, joten kunto on tainnut vähän parantua. Vauhti sen sijaan laski: Jimeillä oli helppo kiihdyttää tasaisella asfaltilla 20-23 km/h -nopeuksiin. Bud + Lou -parivaljakolla sen sijaan nopeus jää 17-20 km/h tienoille (nämä ei ole mitään keskiarvoja vaan mutua mittarissa kulloinkin useimmiten näkyvästä lukemasta). Toki näilläkin pääsee lujempaa, mutta sitten syke rupeaa nousemaan. Mutta se pito. Talvella Lou suti suht. usein lumikasojen kanssa, mutta nyt sitä on tapahtunut ainoastaan märällä kallionousulla, märällä juurakolla ja moottoritien meluvallin löysälle hietikolle noustessa. Silti vain tuo märkä kallio oli sellainen joka jäi pidon takia kesken, muut nousut siksi että reisistä loppui potku. Jumbolla noita samoja mäkiä ajaessa rengas sutaisi niin kovasti että nousut pysähtyi vauhdin loppumiseen, ja peli oli sitä myöten menetetty. Pitoa kaipasin, ja sitä kyllä sain. Lisäksi renkaat pompottaa vähemmän. Takarenkaasta tulee kyllä myös Loun kanssa satunnaista self steeringiä, mutta paineet on matalammat (nyt 0,5 bar).

Tältä pohjalta tulin lopputulokseen, että asfaltille ja suht. koville poluille valitsisin edelleen Jimit, mutta oman lähimettän pehmeille tai möykkyisille poluille Budin ja Loun (tai Bud + Bud). Sekakäytössä voisi myös Jim olla eturenkaana, koska etupään lipsumisen kanssa ei minun nopeuksilla ole ollut ongelmia. Tiedän kyllä että parempi kaveri varmasti ajaisi Jimeillä nuo minun leikkipolut kevyesti kun osaisi kohdistaa kehon massaa fiksummin sinne missä siitä kulloinkin on eniten hyötyä, mutta tämmöiselle aloittelevalle amatöörille Bud ja Lou antaa mukavasti pitoa niin että voi keskittyä opettelemaan sitä mäkien nousun tekniikkaa.

Mulla olis nyt tuossa ylimääräinen 400 km ajettu pari Jumbo Jimejä, joista eturenkaana ollut ei paljon uudelle häpeä, ja takarengaskin on kyllä oikein hyväkuntoinen. Epäilen ettei noita tule alle laiteltua näillä näkymin, joten jos joku kovempien polkujen kuski on kiinnostunut niin rengasparin voi noutaa 90 eurolla (Oulussa, käteisellä).

Kovin on tämä keskusteluketju keskitynyt jumppa jimiin. No itsekin aion niitä seuraavaksi kokeilla, mutta toisaiseksi mennään barbegazilla. Niissä oon tykästynyt juuri siihen, että ne toimii oikeastaan kaikkialla ja ennenkaikkea ilman painejumppaa. Kesät talvet n.0,5bar, asfaltilla (10%) ja metsässä. No toki alkutalven paksussa puuterilumessa kaipaisin joskus enemmän pitoa, kun keula meinaa karata taikka sutii, mutta ei ole pahemmin häirinnyt. Pienellä ajotavan ja ajoreittien muutoksella olen selviytynyt, ja usein itseni suolta löydänkin (mikä lie perversio, hillahulluudesta se alkoi, muttei malta talvellakaan olla pois) Kevättalven lumilla taas toimii todella hyvin ja jäällä rengas toimii yllättävänkin hyvin, kuvion ollessa hieman kitkarengas tyyppinen. Rullaa hyvin ja kestäväksi ovat osoittautunut (n.2000km nyt ja jatkuu), joten jumppajimien hankinta siirtyy hamaan tulevaisuuteen. Jimeistä ei siis omakohtaisia kokemuksia vielä, mutta aika monessa kuvassa ja livenä nähdyssä on kyljet olleet kovin kuluneet. Vähän mietityttää kestävyys sen suhteen. Barbeissa ei kyllissä ole havaittavaa kulumaa, vaikka välillä kivien välissä nirhaisee.

EI taida mikään rengas oikeen toimia puuterissa. Ainakaan etusena. Budiki lipsuu ku kuvio menee tukkoon. Lou sentään pitää missä vaan. Kuhan vain on oikein päin takana eli propulsion. Oiskohan 2x lou hyvä puuteri rengas? Se ei kyl mielestäni menny tukkoon. Vai johtuko se siitä vaan ku sillä on vääntöä

Jumbojimi on ihan mainio kuivan kelin rengas ja pehmeässäkin sillä on "pärjännyt ok" kun sitä pehmeetä on nyt ollut lenkin pituudesta ehkä 1%. Rullaavuus on toistaseks parasta mitä oon läsäpyörällä kokenut.
Barbegazi mielestäni parempi pidoltaan oikeastaan kaikkialla, rullaavuudessa taitaa hävitä. En päässyt näitä vertaamaan peräkkäin enkä samalla pyörällä. Kulutuskestävyys vaikutti todella hyvältä.
Bud ja Lou on mielestäni parhaat yleisrenkaat huonoihin oloihin, ei oo ikinä loppunu meno niitten takia paitsi sitten kun uppoaa liikaa. Ja sit otetaan alle 2XL joka on ihan megapitävä ilmatyyny fiiliksen antava rengas ja selvä ero noihin 4,8" ja pienempiin tuossa pinnalla pysymisessä. Mut ei rullaa tietenkään kovin hyvin.

JumboJimit on sellaiset fitnessrenkaat😃 nyt Bud edessä ja JJ takana, ohjattavuus ja pito paranivat, vaikka vähän paino nousi.

Väsäsin Mulefut & Bulldozer tubelekset hirvisäkillä.
Kompuralla rengas ongelmitta paikoilleen, ilmat pois ja ruiskulla venttiilin sielun poiston jälkeen litkua sisään.. painetta 1,5bar ja ajoa ~10km.
Ei näy litkua tulleen ulos, mutta painetta 0,9bar.
Upottamalla rengas veteen näkyy kuplivan vanteen kevennysaukosta vähäsen.
Saa nähdä paljonko painetta aamulla, täytin uudestaan 1,5bar.

Sent from my A0001 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

EI taida mikään rengas oikeen toimia puuterissa. Ainakaan etusena. Budiki lipsuu ku kuvio menee tukkoon. Lou sentään pitää missä vaan. Kuhan vain on oikein päin takana eli propulsion. Oiskohan 2x lou hyvä puuteri rengas? Se ei kyl mielestäni menny tukkoon. Vai johtuko se siitä vaan ku sillä on vääntöä

---

Lou toimii puuterissa (etusena) niin kauan kuin ei tarvitse kääntyä :D Lou:ssa on olematon sivuttaispito sellaisessa höttösessä pakkaslumessa. Bud toimii hienosti tai ainakin paremmin edessä kuin Lou (höttö lumi tilanteessa).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekkaki

Väsäsin Mulefut & Bulldozer tubelekset hirvisäkillä.
- - näkyy kuplivan vanteen kevennysaukosta vähäsen.

---

Mitä teit vanteen alkuperäisteippaukselle? Sehän on kuitenkin siinä just tubeless-hommia varten.

Omien kokemusten mukaan se olis toiminut hyvin kunnolla vanteelle asettuville kumeille (= tubeless ready, eli esim. Bulldozer tai Jumbo Jim). Sen sijaan Budin ja Loun kanssa (eivät ole tubeless ready) niillä oli vuotoa vanteen saumakohdan reunasta kun paineet tiputti alle puolen barin. Gorillaan vaihtamalla nuokin kumit on onneksi pitäneet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Mitä teit vanteen alkuperäisteippaukselle? Sehän on kuitenkin siinä just tubeless-hommia varten.

Omien kokemusten mukaan se olis toiminut hyvin kunnolla vanteelle asettuville kumeille (= tubeless ready, eli esim. Bulldozer tai Jumbo Jim). Sen sijaan Budin ja Loun kanssa (eivät ole tubeless ready) niillä oli vuotoa vanteen saumakohdan reunasta kun paineet tiputti alle puolen barin. Gorillaan vaihtamalla nuokin kumit on onneksi pitäneet.

---

Alkuperäiset vaihdoin jo kauan sitten pois ja tilalle heijastinnauhaa ja pari kierrosta leveää teippiä.
Ne mustat nyt vaan oli niin tylsän näköiset.. [emoji39]
Mä varmaan turasin venttiilin reiän jotenkin pieleen hirvisäkin läpi ja siitä vuotaa.

Edit: Mittasin ja nyt 0,2bar. Pitää varmaan tehdä uusiksi.. [emoji53]

Sain Mulefut/hirvisäkkivirityksen pitämään kerrasta. Venttiilin kohtaan hirvisäkkiin teippasin vahvikkeeksi palan Gorillaa.


Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JHOO

Sain Mulefut/hirvisäkkivirityksen pitämään kerrasta. Venttiilin kohtaan hirvisäkkiin teippasin vahvikkeeksi palan Gorillaa.


Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla

---

Joo, pitää kokeilla samaa.. lisäksi mun heijastinnauha vannenauhana ja joku oranssi muoviteippi luovutti 1,5bar painella ja venyi kevennysreiästä ulos ja posahti rikki. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...442343b1ea.jpg

Millaiset nuo uudemman Silverbackin mukana tulleet venttiilit ovat? Ainakin 2016 Scoopissa tuli semmoiset, etteivät ne käyneet pyörässä olleille Alex Blizzerkeille, koska kierreosa ei yltänyt tarpeeksi pohjaan saakka. Niitä ei vaan saanut mitenkään kiristettyä tarpeeksi tiukkaan.

Onneksi venttiileille tuli käyttöä 3Fatin 80-millisen Jalcon vanteen tubelesoinnissa telttapatjan ja Bilteman jätesäkkien kera :D Hyvin ovat ilmoja pidelleet ja nousivat vanteellekin lattiapumpulla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pee

Millaiset nuo uudemman Silverbackin mukana tulleet venttiilit ovat?

---

Jos sattuu niitä venttiilejä saamaan ylipäätään pyörän mukana (ja vieläpä oikea määrän), niin kyllä ne hyvin kiristyy. Mulla puuttu toinen venttiili, Verkkokauppa.com korvasi sen lähettämällä Schwalben vastaavan tilalle. Sekin kiristyy hyvin, ja ulkoisesti ovat muutenkin aika samanlaiset.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekkaki

Joo, pitää kokeilla samaa.. lisäksi mun heijastinnauha vannenauhana ja joku oranssi muoviteippi luovutti 1,5bar painella ja venyi kevennysreiästä ulos ja posahti rikki.

---

Ite laitoin sen vannenauhan vielä päälle ton takia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hcfreak

Ite laitoin sen vannenauhan vielä päälle ton takia.

---

Loistava idea [emoji106]
Nyt tehty kokonaan uusiksi eli uusi heijastinnauha, teippaus, vanha vannenauha ja hirvisäkkiä.
Toimi laakista ja ei vuoda mistään.
Hirvisäkkiä leikkasin 3 suiroa roskiin, kun paikoilleen laittaessa nirhasin siihen reikää..

Nyt rupee olee vyö ja henkselit yhtä aikaa käytössä.. :-)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Volvospede

Nyt rupee olee vyö ja henkselit yhtä aikaa käytössä.. :-)

---

Amatöörin vedettävä kaikin keinoin onnistuakseen.
Olis tässä vielä litkutettavana 3 rengasta..

^Laita heijastinnauha koristeeksi ja lisäsuojaksi. Muutoin menee pelkällä hirvisäkillä hyvin. Ja esim pala teippiä venttiilin reiälle tueksi ettei repeä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sakkey

^Laita heijastinnauha koristeeksi ja lisäsuojaksi. Muutoin menee pelkällä hirvisäkillä hyvin. Ja esim pala teippiä venttiilin reiälle tueksi ettei repeä.

---

Koska aiemmin heijastinnauha repesi renkaan paineesta niin siksi kaikki keinot käyttöön.
Oikeastihan en ikinä käyttäisi repeämisen aiheuttavaa 1,5bar paineita.. mutta tulihan tuo nyt kokeiltua. [emoji39]

Onko kokemuksia Maxxis Colossus vs. Surly Lou talvikäytössä takarenkaana? Lou on omaan makuun vähän turhan tahmean oloinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Onko kokemuksia Maxxis Colossus vs. Surly Lou talvikäytössä takarenkaana? Lou on omaan makuun vähän turhan tahmean oloinen.

---

Vaikka Colossus on kesällä ihan hyvä, niin en tykännyt talvella. Liukas sivuille, matala ilmatila ei salli matalaa painetta kun tulee läpilyöntejä, myös rajua selfsteeringia matalilla paineilla, kuvio jotenkin rouhii lunta ja rullaa siksi huonosti vähän kovemmillakin paineilla. Esim. Dillinger 5 on joka suhteessa parempi talvella.

Olisko Klaukkalan lähettyvillä kellään sellaista Presta/Autonventtiili adapteria. Ostin pussin adaptereita Biltemasta mutta eihän sitten kumminkaan sitten tuollaista ollut vaikka yhtä niistä päilin pussin läpi.

En saanut Jumbo Jimiä 26"x4" nousemaan jalkapumpulla ja pitäisi päästä kompuralla kokeilemaan.

Jyri

Tai tietty jokin vinkki mistä tuollasen voisi ostaa. Motonet ja Biltema myy adapteripusseja mutta niissä on kaikkea muita kun tuollanen.

Jyri

Ota ventiilin sielu irti kokonaan ja puhallat kompuralla suoraan venttiilin rungosta: adaperin kanssa et saa tarpeeksi ilmaa.

Kun kumi on vanteella, pyörität sielun kiinni: vähän suhisee mutta ripeät liikkeet auttaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyri K

Tai tietty jokin vinkki mistä tuollasen voisi ostaa. Motonet ja Biltema myy adapteripusseja mutta niissä on kaikkea muita kun tuollanen.

Jyri

---

Eikö tässä setissä toinen vasemmalta ole oikea? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...it-2000020994/

Eli prestasta hattu pois ja ilmaruuvi auki. Tuo sitten ruuvataan hatun käyttämiin kierteisiin prestaan kiinni ja sitten pumppu toiseen päähän ja ilmaa sisään.

Jep. Bilteman sarjassa olikin adapteri mutta sellanen, että se sielu piti olla kiinni. Tarttui siihen sielun jenkaan, ei siihen venttiilivarren kierteeseen.

Huoltsikan kompuralla pomppas renkaat ilman mitään ongelmaa. Eniten epäilyttää hommassa kyllä se tubelesventtiili. Oli sellanen malli jossa pieni kumikartio vain persiissä. Olisi saanut olla kyllä joku lättä kumi joka olisi liimaantinut vähän pidemmältä matkaa vanteen pohjaan.

No litkutin 1dl/ rengas ja sieltä täältä litkua kupli, mutta sitten se 10 minuutissa loppu. Onkohan aamulla vielä ilmaa renkaissa. :)

jyri

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyri K

Jep...Oli sellanen malli jossa pieni kumikartio vain persiissä. Olisi saanut olla kyllä joku lättä kumi joka olisi liimaantinut vähän pidemmältä matkaa vanteen pohjaan... :)

---

Ei sen venttiilin tarvitse tiivistyä muutakun vanteen reijän reunojen kohdalta.

Näin kyllä. Nyt kun se tiivistyy siitä millin leveydeltä, niin saa pelätä joka kerta kun pumppaa ilmaa, että se heilahtaa sen verran, että alkaa vuotamaan. En usko, että tarttee kovin paljoa pumpatessa heilahtaa venttiilinvarsi kun saa alkaa tiivistyhommiin.

Jyri

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyri K

Nyt kun se tiivistyy siitä millin leveydeltä, niin saa pelätä joka kerta kun pumppaa ilmaa, että se heilahtaa sen verran, että alkaa vuotamaan. En usko, että tarttee kovin paljoa pumpatessa heilahtaa venttiilinvarsi kun saa alkaa tiivistyhommiin.

Jyri

---

Kyllä se ihan tiivis on kunhan sen ulkopuolelle vannetta tulevan alusmutterin kirii tarpeeksi tiukkaan. Ei ole ainakaan mulla vuotanut kertaakaan, ja tuossa suhteessa olen ollut hyvin huoleton kun ilmoja olen lisäillyt.

Riittävän, mutta ei liian tiukkaan. Ei ole kyllä ollut ongelmia venttiilin kanssa. Stanin kartiovenoja olen fateissa käyttänyt ja lisännyt sen mutterin alle sopivan prikan, että kiristys onnistuu paremmin ja helpommin.

Tuo prikka voisi olla hyvä idea. Ehkäpä se sitten pysyy minullakin jos se kerran ei ole temppuillut muillakaan.

Jyri

Kävin Keravalla ihmettelemässä Bontragerin läskirenkaita, 27,5x4,5” Gnarwhal on bead-to-bead mitaltaan isompi, kuin 4,7” Barbegazi. Mahtaako myös 4,5” Barbegazi olla isompi, kuin 4,7”, uutta 4,5” Barbegazia ei kuitenkaan ollut näytillä…

Harmi vaan, että Bontragerin renkaat eivät oikein sovi itselleni, ei riitä voimat muovata niiden jäykkiä runkoja polkuja vasten. :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

…
Harmi vaan, että Bontragerin renkaat eivät oikein sovi itselleni, ei riitä voimat muovata niiden jäykkiä runkoja polkuja vasten. :rolleyes:

---

Mitä tarkoittaa ettei voimat riitä muovata.... Itselle on 4.5 oikein hyvät yleisrenkaat, jopa paremmat kesälläkin kuin 3.8 Hodag. Samanpainoisetkin vielä. Ainakin mulla. 27.5 koko kaipaisi toki Jumbo Jim version, mutta sitä odotellessa 4.5 Barbi on loistava neljän vuodenajan rengas.
Helppoa, aina sama rengastus.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Eikö tässä setissä toinen vasemmalta ole oikea? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...it-2000020994/

Eli prestasta hattu pois ja ilmaruuvi auki. Tuo sitten ruuvataan hatun käyttämiin kierteisiin prestaan kiinni ja sitten pumppu toiseen päähän ja ilmaa sisään.

---

Minä ainakin olen käyttänyt onnistuneesti juuri tuota kuvassa toisena vasemmalla olevaa adapteria. En ole kuitenkaan ruuvaillut sitä venttiiliin kiinni, vaan adapteri on ollut aina kiinni kompressorin renkaantäyttövärkissä. Presta auki, adapteri painetaan venttiilin päälle ja tuupataan ilmat sisään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ski

4.5 Barbi on loistava neljän vuodenajan rengas.
Helppoa, aina sama rengastus.

---

Melko samat ajatukset 4.7 versiosta. Vähän ois saanu olla enemmän ilmatilavuutta ehkä, mut muuten mainiot.

Sä ajat vissiin aika paljon, ootko saanut noita barbeja kulumaan? omassa käytössä ne vaikutti melkein ikuisilta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mahead

Kyllä se ihan tiivis on kunhan sen ulkopuolelle vannetta tulevan alusmutterin kirii tarpeeksi tiukkaan. Ei ole ainakaan mulla vuotanut kertaakaan, ja tuossa suhteessa olen ollut hyvin huoleton kun ilmoja olen lisäillyt.

---

Ja vähän aikaa kun on ollut kiinni, juurimutterista tulee tarpeeton. Joskus bongasin lenkillä ollessa että juurimutteri oli hävinnyt. En tiedä kauanko oli ollut kadoksissa, mutta eipä ollut rengaskaan vajunnut. Laitoin kuitenkin uuden mutterin paikalleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Volvospede

Melko samat ajatukset 4.7 versiosta. Vähän ois saanu olla enemmän ilmatilavuutta ehkä, mut muuten mainiot.

Sä ajat vissiin aika paljon, ootko saanut noita barbeja kulumaan? omassa käytössä ne vaikutti melkein ikuisilta.

---

27.5x4.5 on ainakin ajo-ominaisuuksiltaan mun makuun ihan passeli rengas. ainoo heikko kohta on noi kyljet, eivät tykkää teknisistä kivikkopätkistä, keväällä alle heitetyt renkaat ja litkutettuina pinehköillä paineilla ajeltu vajaa 2000

https://www.flickr.com/photos/155487.../shares/01c07mhttps://www.flickr.com/photos/155487.../shares/2X56z6

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kuupo

Minä ainakin olen käyttänyt onnistuneesti juuri tuota kuvassa toisena vasemmalla olevaa adapteria. En ole kuitenkaan ruuvaillut sitä venttiiliin kiinni, vaan adapteri on ollut aina kiinni kompressorin renkaantäyttövärkissä. Presta auki, adapteri painetaan venttiilin päälle ja tuupataan ilmat sisään.

---

Ok. Mulla on muistaakseni jostain muualta hankittu adapteri ja se on sen verran väljä, että ilman paikoilleen ruuvailua se ei tiivisty niin hyvin että ilma menisi oikeaan paikkaan. Mulla kans tuo on kompuran + renkaantäyttölaitteen kanssa käytössä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Ja vähän aikaa kun on ollut kiinni, juurimutterista tulee tarpeeton. Joskus bongasin lenkillä ollessa että juurimutteri oli hävinnyt. En tiedä kauanko oli ollut kadoksissa, mutta eipä ollut rengaskaan vajunnut. Laitoin kuitenkin uuden mutterin paikalleen.

---

Heh, hyvin on litkut tiivistäneet venttiilin kiinni. :) Itse kyllä kans huomannut että kun sen venttiilin on siihen asentanut mielestään hyvin, ja sitten täyttää renkaan (täytän yleensä 1-1,5 bar että kumi napsahtaa paikoilleen, ja lasken siitä sitten), niin usein venttiili hakee vielä paremmin paikkansa kun toisella puolella on enemmän painetta ja tämän vuoksi alunperin tiukalla oleva juurimutteri voikin olla taas ihan löysällä. Tosin en minä sitä juurta ole koskaan muuten kuin sormilla kirinytkään, ja se on tuntunut riittävän.