^mikä napa? Joistakin saa päätyholkit vaihtamalla muokattua eri akseleille sopivat.
Sent from my iPad using Tapatalk
Printable View
^mikä napa? Joistakin saa päätyholkit vaihtamalla muokattua eri akseleille sopivat.
Sent from my iPad using Tapatalk
Välillä miettinyt Whiten 2fat pron osien siirtoa uuteen runkoon. Eli siinä on Chosenin navat.
Nyt JJ 4.8 liteskinit alla. Ei niissä kyljet kyllä mitkään kovin litet ole. Laadukkaan oloiset kumit ja kyljet näyttää sileiltä, eikä kankaiden läpipaistamisesta toistaiseksi tietoakaan.
Vaikuttaa asialliselta nakilta.
Jos joku haluaa viime syksystä helmikuun näihin päiviin asti ajetut maxxis mammoth EXO 26x4.0 120 tpi versiot, niin nyt olisi kaupan. Ajettu 100-200km väliin. Ei oikeastaan minkäänlaista näkyvää kulumaa, eli lähes uuden veroiset.
YV:tä saa laittaa, hinta 120€/pari, postit ostajan piikkiin. Sijaitsee Nokialla, eli siirtyy tarvittaessa Tampereelle satunnaisesti. Molempiin renkaisiin rengaspussit mukaan jos vielä löydän ne.
Flowbeist & Dunderbeist alla tämän talven ja eipä voi haukkua. On ulkona mikä tahansa keli niin hyvin ovat pelanneet. Ensi talvikin mennään näillä.
Juujuu, laitetaan laitetaan heti kun saan otettua kuvan renkuloistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Nomutta paanko minä Barbegazin Bulldozerin tilalle eteen vai taakse?
Läskiperstuntuma koko 90kg velttoudessaan sanois että taakse koska leveys, mutta Barbegazin notkeammmanoloiset kyljet, pehmeämmän oloinen kumi ja Bulldozerin lievä selfsteering ja nousukyvyttömyys esim kelkan suksen urista saapi miettiin etupäässä etupäätä...
Vai "väärin ajettu"?
Eikö se leveämpi kannatakkin laittaa eteen? Näin olen ymmärtänyt kokeneempien horinoista.
Onkohan tuo syynä siihen, että esim. Kona WO:n (2015) etuhaarukka on selvästi suurempi kuin taka? Eteen taitaa mahtua renkaista suurin eli Snowshoe 2XL, mutta taakse ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
No, laitoin eteen. Olihan tuo Barbegazi heti asennuksen jälkeen 3mm leveämpi kuin marraskuusta asti ajettu Bulldozer... Eihän tuo kuvioidenkaan ero kaksinen ole, mutta lähti siinä 200g pyörivistä massoista. Alkaa olla Scoopista kilo kevennettynä, kaikki pyörivistä.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...13da54de25.jpg
Vasemmalla 'dozer vapaastiseisovana, oikealla 'gazi asennettuna.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0cfc888d22.jpg
Tuon verran oli jo lähtenyt höyrysulkuteipin alle Stanit valumaan, onneksi vasta 1/3 limityksestä että saa kelvata vielä hetken
Fun fact, teipillä ei mitään hätää kehänsuuntaisissa litkussa lilluvissa saumoissa, mutta tuo päätysauma näemmä pettää...
Sanokaas voikos noihin jumbo jim 4.8 liteskin kylkiin laittaa mitään liimaa yms ku alkaa kankaat/nauhat paistaa läpi?
Mitä se eessä tekis? 😳 En oo koskaan ymmärtäny, näyttääkin tyhmältä. Tosin joku kokenut jo kerran näpäyttikin kun ulkonäköä moitin. 😁Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Tiivistää uppoamatta pehmeän lumen, jotta takarengas kantaa paremmin? Ulkonäöstä samaa mieltä.
Jos erilevyisillä renkaillla haluaa ajaa, niin kesällä leveempi edessä (syö epätasaisuuksia paremmin), talvella leveämpi kantaa paremmin takana.
Kaikissa -70 luvun foordeissa, missä nostettiin perää, oli leveemmät takana. Eikö se riitä syyksi. Tojotoissa tais olla sama juttu, opelin omistajilla ei ollu varaa kun kapeisiin renkaisiin.
Takavetonenhan tarttee leveemmän nakin taakse, ei suttaa niin heleposti?
Teineillähän noita erilevyisiä rengasvirityksiä saattaa nähdä joskus ihan näin sivistyneellä aikakaudellakin vielä.
Vakavasti otettavat henkilöt ajaa samanlevyisillä kummeilla.
Isompi rengas joustaa enemmän. Kuinka monesta polkupyörästä löytyy jousitusta vain takana? Entä kuinka monesta vain edessä? :rolleyes:
Monesta löytyy jousitusta molemmista päistä.:rolleyes:
Ja nythän meillä on myös pyöriä joissa on edessä tuplajousitus!
Mä suunnittelin laittavani Dudeen kesäksi tämmöset:
http://uppaa.fi/images/2016/02/26/litebluto789fd.jpg
eli eteen 4.0" JJ + bluto ja taakse 4.8" JJ. Eteen voisi harkita myös Kenda Pro 4.0".
Kuvan setuppi tuntuu toimivan mukavasti myös talvella. Se ei toki paljon kerro kun läski tuntuu aina mukavalta. Jotain uutta tuosta jousituksesta silti irtosi.
Ai niin ja JJ 4.8" oikeinkin hyvä takanakki lumella (IsoKnard-Bgazi-Lou -asteikolla sanoisin, että Bgazin kanssa aika samoissa - testidataa 4.8" JJstä kovin rajoitetusti toki vielä ja nyt 80mm vanteella kun Bgazi oli 100mm vanteella. Selvästi parempi lumella kuin isoKnard se on helppo sanoa).
Nohnoh...itsellä oli aikoinaan B-mallin Asconassa takana 205/60 R13 matalat ja leveät läskit...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ettei menisi ihan offtopic, niin R2:lla Minion FBF saldoilla:
R2 Minionit
Kas. Hintakin kohtuullinen.
^^Onkos noissa Minioneissa noi painomerkinnät jotenkin sekaisin?
Näkyy olevan. Kun rullaa sivuja alaspäin niin vähän tolkullisempia lukuja tulee näkyville. Varmaan vähän kiire ollut.
Mutta painaviahan noi joka tapauksessa on.
Itsellä on nuo tavalliset olleet tämän talven. Paino muistaakseni n. 1570g. Kuva puntarilla löytyy jostain tämän ketjun syövereistä.
Edit: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...58#post2456558
Ei ole muistiin jäänyt arvioita Maxxiksen uutuuksista. Kun ehdit niin kertoile vähän kokemuksia miltä ovat tuntuneet.
En taida olla oikea henkilö arvioimaan renkaita, kun kokemusta on vain vakiona tulleista Dillinger 4:sta ja näistä, sekä taitotasonikin on varsin vaatimaton :(
Alkuun mietin Flowbeist/Dunderbeist comboa läskimpänä vaihtoehtona, mutta harvassa oleva kuvio hylkäsi ne mielessäni ympärivuotisena yleisrenkaana (joka mahtuu kapeaperäiseen).
Mutta Maxxiksesta joitain huomioita:
En ole huomannut mainittavaa selfsteeringiä.
Pienistä lasten hyppyreistä alastuloissa "kovempi", kuin Dillinger, huolimatta pienemmistä paineista.
Erittäin luottamusta herättävä pito kosteallakin.
Puskee kivasti eteenpäin hangessakin.
Esim. 45 asteen kulmassa olevan kuorettoman tukin ylityksessä perän siirtyminen sivulle rauhallinen.
Kun joutuu kiihdyttämään ylämäessä esim. pieneen kallioportaaseen, niin renkaan painon todellakin tuntee (ainakin huonokuntoinen :o ).
Noin isoilla nappuloilla varustettua rengasta voi olla vaikea tehdä kevyemmäksi.
"Tiukkaa nettifaktaa" lukiessa noista on muodostunut mielikuva "steroideja saaneet Vanhelgat" ;)
Ei ole käynyt vakavasti mielessä vaihtaa noita toisiin renkaisiin.
Kaikki edellä mainittu vahvasti "kokemattoman kuskin IMO" :)
Zipo on kokeneena kuskina noita pyörässäni testannut, mutta niin lyhyesti, että ei ehkä halua antaa mielipidettä.
Edit: Se, että noiden tilaus Atlantin takaa maksoi n. 300€ ja silti ei harmita, kun olen saanut ajaa talven noilla, saattaa kertoa jotain...
Kuvauksestasi päätellen ihan hyvä yleisrengas, jos paino ei häiritse. Ja ei myöskään taida rullata kovin tahmeasti kun et siitä mainitse?
Ei 300€ parista mahdoton ole jos ovat hyvin toimineet. Ja taitavat kestää vielä vähän aikaa?
On noilla tullut työmatkaakin kokeiltua, en ole paineita jaksanut nostaa (nyt ehkä 0,3-0,4 edessä, 0,4-0,5 takana, kuski ajokamoissa 100kg)...Ehkä en tiedä paremmasta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Kulumisen merkkejä ei ole, mutta lumellahan nyt ajellaan :)
Tietty leikkisyys ja ketteryys pyörästä hävisi noiden myötä (vs. Dillinger 4), mutta lisääntynyt paino + koko taitaa aiheuttaa tuon väkisinkin.
Laittaisin kyllä hieman lisää paineita renkaisiin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kärrä
Ei noita muiden käyttämiä paineita kannata katsella kovin tarkasti koska ei voi tietää onko ne mitattu kuinka tarkalla mittarilla, usein ei myöskään ole mainintaa missä lämpötilassa paine on mitattu. Ajomaaston tasaisuuttakaan ei usein mainita.
Välillä joku jopa kertoilee renkaan toiminnasta nollapaineilla. Jollain voi toimiakin mutta ei esimerkiksi itsellä alkuunkaan. Joten pumppu mukaan ja vähän kokeilua niin pääsee hyvään tulokseen.