Olisko ollut Ixoniin .. Partioaitta Outletissa pari akkupakkausta latureineen ja matkakonverttereineen .. ovh muistaakseni kauheesti ja kympillä olis lähteny..
Printable View
Olisko ollut Ixoniin .. Partioaitta Outletissa pari akkupakkausta latureineen ja matkakonverttereineen .. ovh muistaakseni kauheesti ja kympillä olis lähteny..
En tiedä, mutta testaan illalla niin sittenhän sen näkee. Lataan illalla myös tuolla tyylillä ja aamulla näkee työmatkalla auttoiko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _ava_
Ei varmaan netistä löydä, jos outletissa oli alessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Joo ei oo Outlet netissä muuten kuin naamakirjassa .. mulla on kyllä kuva pakkauksesta jossain voin tsekkaa mikä paketti oli jos kiinnostaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Mätä Omena-syndrooma. Ixonin oma laturi lataa akkuja köntässä ja kun eka on täynnä niin lopettaa. Tehonanto eli paloaika taas menee huonoiten varautuneen eli yksittäisen akun mukaan. Uudestaan lataukseen laitto taas tekee hallaa parhaille kennoille eli ylilataa joka taas on hyvä tapa pilata akku.
Eneloopit eli Sanyonit on hyviä ja laturi jossa oma kanavansa joka akulle. En nyt syyllistäisi Ixonia , teknisesti on mahdotonta tehdä laturia joka piuhalla kiiinni lampussa lataisi joka kennon oikein. Varmaan nää Premiumin omat akut ei niin kovin premiumlaatua ole...
Itsellä ei toiminta-ajan suhteen ole valittamista, Eneloopeilla +2 kelin kelissä paloi täysillä 4 tuntia tai jotain. Laturina oli silloin Vartan pikkasen fiksumpi vehje, nyt Akkula.fi hommattu BC700.
Pakko niitä sitten mielestäni on vaan ylilatailla, ja vaihtaa akusto vaikka pari kertaa vuodessa . Joka latauskerta en kyllä uskalla akkukoteloa avata, kun sen mekaniikka on täyttä skeidaa. Halvemmaksi tulee vaihtaa akut kuin heittää roskiin tuo paskakasa hajonneen akkukotelon takia. Pari kertaa on tahattomasti akkukotelo ajossa auennut ja nyt sen pitää kiinni joku teippiviritelmä :mad:
Millaisella laturilla noita saa sitten ladattua erikseen yhdessä? Mitä kustantaa, että lataa kaikki kerralla.
Luepa Lokki mun viimeisin viestini, siellon firma ja laturi mainittuna, en laittanut linkkiä... Bc700 on hyvä.
Mulla on otsalamppuversio tuosta eli H600, ja saman huomasin. Täystehoa tulee kennosta riippumatta muutama sekunti pakkaskelillä, jonka jälkeen lamppu pudottaa minimille. Keskiteholle kun laittaa alusta asti niin valoa tulee tasaisesti pitkään, eli jännite ei silloin dippaa niin paljoa että säätöelektroniikka menisi paniikkiin. Pistin sen piikkiin että zebran 1000 lumenin maksimiteho on kennon kuormituksen kannalta parhaissakin olosuhteissa vaan niin kova että akkukemian rajat vain tulevat pakkasella vastaan, mutta voihan elektroniikassakin olla suunnittelufibaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Kauheasti tuo ei ole haitannut koska en käytä lamppua pyöräilyyn vaan puuhiin joissa vauhti on hitaampi ja reilusti pienempi teho riittää. Maastossa ajaessa varmasti tarvitsisi maksimilumenit, koska H600:ssa keilan muoto on aika leveä.
Tyytyväisenä tällaista käyttäen (http://www.bike24.com/p26844.html) ajellut lähemmäs kymmenen vuotta. Kerran akut vaihdettu isompitehoisiin eli pidemmälle yhdellä latauksella. Mukana tulleella laturilla lataillut, ja yhdeksän tuntia voi ajella isommalla teholla. (Ennen kennojen vaihtoa kuusi tuntia, josta hiljalleen n. neljän vuoden kuluessa kesto tipahti alle viiteen tuntiin. Uusien kennojen kanssa yhdeksän tuntia on pysynyt nyt kolmatta vuotta.) Kelvillä saisi olla autojen valojen lisääntyneen tehon vuoksi olla hieman enemmän "potkua", mutta tuollakin pärjää, kun ei tuijottele paikoitellen lähellä kulkevan ajoradan vastaantulevien autojen valoihin. En ymmärrä ongelmaa erillisen akkupakkauksen käytön suhteen. Tarrakiinnitys irtoaa parissa sekunnissa tarvittaessa, ei ole ikinä levinnyt tielle, enkä muutakaan haittaa keksi (?).
Aivan, ymmärsin, että puhuit lampusta etkä laturista. Tsekkaan tuon, muuten olen ollut tyytyväinen lamppuun kyllä. Alkup. tankokiinnike on tosin paskana jo, mutta pari universaalia pelaa hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
edit: 33 euroa näemmä plus mahd. postit. Huoh, taas menee rahaa..
Hääppösellä siis Ixon IQ Speed. En ehkä olisi arvannut että se tuli markkinoille noinkin kauan sitten, vaikkeivat akut olekaan ihan viimeisintä teknologiaa. Nythän siitäkin on uusi, paremmalla linssillä varustettu Premium-malli, josta tosin täytyy maksaa parikymppiä enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Minäkin kuulun erillisen akkupakkauksen puolestapuhujiin. Onhan selvää että 98-grammainen lamppu kestää tankokiinnityksessän töyssyt, rytinät ja muut ajonaikaiset rasitukset kuin painavampi "integroitu" lamppu. Akkupakkauksen ja lampun johtojen liitos vaikuttaa idioottivarmalta eikä siinä ole helposti murtuvan tai muuten rikkoutuvan näköisiä osia. Akkupakkauksen tarrakiinnitys arvelutti aluksi mutta sehän toimii; lampun kiinnityssysteemi vaati hieman perehtymistä, mutta kun sen kerran kiristää, se myös kestää paikallaan.
Akkupakkaus on tosin melkoinen mötikkä eikä erikoisen elegantti vaakaputken koriste. Lisäksi jos harrastaa kovasti putkelta ajoa polvet hieman sisäänpäin ja pyörää sivusuunassa heittäen, voi ilmetä pientä kulumaa ajohousuissa. Muuta huonoa on minunkin vaikea keksiä. Tai ehkä jos joutuisi kovin usein irrottamaan lampun ja akkupakkauksen varkaiden tai vandaalien pelossa, voisi joku muu vaihtoehto käydä mielessä.
PS Todella suurta valomäärää esim. maastoakoa varten kaipaaville on muita vaihtoehtoja, samoin eniten valoa per euro hakeville. Mutta niitä joita saksalainen filosofia kiinnostaa, muutama kuva mm. siitä miltä kaksi Ixon IQ.ta näyttää - ja mitä ne näyttävät: http://www.stealthtdi.com/Albums/Bic...eadlights.html
Onks nää näin tyhmiä. :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Mun 30€ solarstormissa (koko paketti akku+valo) tuo balansointi epäilytti ja purin akun tarkastukseen vuoden käytön jälkeen. Yleismittarin mittaustarkkuuden puitteissa sama jännite molemmissa kennoissa sekä latauksen alussa, että lopussa. Kennot balansoitu pienellä piirikortilla akussa sisäisesti....
Teki kun illalla kokeilin. Toistin myös 4 kertaa tuon lataussession, eli kun punainen valo laturista oli sammunut -> otin irti -> takaisin kiinni ja valo paloi taas. Aamun reilun 10 minuutin työmatkalla ei valo himmentynyt. Eli syypää on tuo paska laturi siis ilmeisesti ja tässä mietin, että ostaisiko mielummin kauko-ohjattavan adapterin pistorasiaan niin voisi kaukosäätimellä vaikka sohvalta lyödä virrat pois/päälle ja saisin akun ladattua täyteen ilman irroittelua joka saakelin kerta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _ava_
Sähkö- ja akkuasioista tosin tietämättömänä veikkaan, ettei tee hyvää, mutta tuo BC700 on posteineen kuitenkin sen 38 euroa ja jos siihen innostuu vielä toisen akkusetin ottamaan mukaan niin.. €€€
http://www.akkula.fi/epages/vilkas02...ducts/10010-01
http://www.akkula.fi/epages/vilkas02...Products/10019
Onko ylläolevien settien kestossa eroa Ixonin kanssa? Saako toisella enemmän maksimipaloaikaa, saako hinnan erotuksen verran? Onko tuo halvempi setti samantasoinen vai jotain muuta kuin Ixonin kanssa tullut akkusetti.
En yhtään epäile etteikä paloaika pitenisi paremmilla akuilla, mutta FWIW oman lampun kohdalla vajaalataus lakkasi alkuperäisilläkin olemasta ongelma kun luin valmistajan sivuilta:
Warum leuchtet mein neuer Batterie-Scheinwerfer kürzer als angegeben?
NiMH-Akkus müssen, wenn sie neu sind, fünfmal komplett geladen und entladen werden, um die volle Kapazität zu erreichen. Scheinwerfer, die mit einem "halbvollen" Akku betrieben werden, haben daher auch nur eine deutlich geringere Leuchtdauer.
Eli ne tyhmät akut pitää ladata sillä tyhmällä laturilla viidesti (ja tyhjentää täysin latausten välillä) ennenkuin niistä saa irti täyden paloajan. (Tosin jo sillä lataa vihreään asti - irrota - lataa vihreään asti jne menetelmällä pääsi noista ultralyhyistä akkukestoista eroon, mutta menetelmällä voi olla haittansa joista arctic biker yllä huomautti.)
PS Luulin asian olleen jo esillä täällä, mutta se olikin hieman harhaanjohtavasti "Valottomat"-ketjussa.
Kuovipolulle ^^ Oletko kokeillut kiinnittää akkupakkausta emäputkeen "etupuolelle"? Minulla maasturissa ainoa toimiva paikka ja hyvin on pelittänyt siinäkin. Ei pitäisi polvien ottaa kiinni putkeltakaan. :)
Ei ole käynyt mielessänikään että vaihtoehtoja olisi muitakin kuin vaakaputki ja stemmi. Näin äkkinäisesti ajateltuna ja käymättä kellarissa mallaamassa epäilen onnistuuko kiinnitys emäputkeen kun kyseessä on cantijarruilla varustettu cyclocrossari.
No, nykyinen ongelma on pieni sillä housut eivät ole kuluneet puhki (ja mitätön verrattuna aukipamahteleviin akkukotelon kansiin ja kiinnityksistään irtoaviin lamppuihin).
Hyvä uutinen: http://yle.fi/uutiset/uusi_maarays_o...aloksi/7710420
Ei muutos tuo täydellisyyttä, mutta aina parempi valo otsalla kuin ei valoa ollenkaan. Samalla mun pinnaheijastimet muuttuvat laillisiksi:)
Paitsi että Trafin määräystä tavatessa tulkitsin että keltaruskeiden lisäksi saa käyttää valkoisia, mutta ne keltaruskeat pitää silti olla (tai ehkä sulla onkin?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Lisäksi siinä mainitaan jotain EU 88 hyväksynnän mukaisista väri- ja heijastavuusvaatimuksista, jotka saattavat sallia jotain muutakin. Sen määrittelyä en lähtenyt etsimään. Pitäisi varmaan etsiä, niin tietäisin riittääkö nykyiset heijastavat renkaat.
Ei ole tuollaisesta ollut tietoa joo, kiitos infosta. Saa nyt nähdä mihin tässä päädyn, vituttaahan se jos 10km päästä kotona pimeällä loppuu akusta hönkä kun on pitänyt "ajaa" ne tyhjäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Ajaa ne olohuoneessa tyhjäksi ja kattelee sohvalta kun akku loppuu. Ei tartte rämpiä pimeässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Niin, tuo vaan vie tovin. 3 tuntiako oli paloaika high-moodilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Ajaa lenkillä ensin alkuun tyhjemmäksi ja ajaa vaan sen turvamarginaalin ja/tai muun lopun mikä ei paassannut lenkin pituuteen sitten olkkarissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ixon Premiumhan sammuttaa itte ittensä kun akkujännite laskee 1 volttiin. Eli ei aja kehnoja liian tyhjäksi.
Pitänee ajaa siis työmatkat (20min/pvä) maksimiteholla vaikka eco-moodikin riittäisi ja sama aina lenkillä. Hetkihän tuossa menee tyhjentäessä, kun on tänään ja viikonloppuna muuta ohjelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Sigma powerled evo toimi reilun vuoden. Vika luultavasti valopään ja akun liitoksessa. Mites Sigmalla toimii takuu? Muistelen nähneeni jossain tuollaisia liitososia kaupan, mutta paikka unohtunut.
Hommasin pyörään ja kypärään uudet valot maastoajoa varten. singfire-sf-607DX:stä ja SolarStorm X3 3xCree XM-L U2 lightmallsista. Valoteho molemmissa aivan mieletön. Laatuvaikutelma huomattavasti odotuksiani parempi. Toistaiseksi ei mitään huomautettavaa.
Mulla meni hermot noihin Kiinavaloihin lopullisesti ja tilasin lähinnä työmatkakäyttöön ja satunnaiseen maastoiluun tankoon Fenix BC30:n. Ajattelin tuon lisäksi hommata vielä joskus myöhemmin kypärävaloksi Lupine Piko 7:n. Riittänee tuo kombo ihan hyvin maastoiluunkin.
Heitti Ixon Premium tänään sitten keskellä metsää pysyvästi eco-moodille. :mad: Ajoin sen jälkeen vielä ehkä 15 min ja nyt on lamppu ollut palamassa tossa vieressä. Minkäköhän verran on tuo paloaika vielä eco-moodilla kun ei high-moodi enää toimi? V*tuttaa tällänen vatvominen, ostanko suosiolla sen BC700:n ja pääsenkö ongelmista eroon?
Minullakin on BC700 jo joitakin vuosia ja kyllä se erinomaisen hyvä NiMh-laturi on. Ei ole tarvinnut katua ostosta. Maksoin aikoinaan about 65e ja nyt näkyy saavan rapiat 30e, bargain! Eneloopien kanssa hyvä yhdistelmä.
Eco-moodilla palaa ainakin Eneloopin akuilla pari tuntia ihan pakkasessakin. Onko nää akut Lokki Premiumin omat vai mimmoiset? Ja löytyykö yleismittaria jolla voit mitata yksittäisen kennon jännitteen? Vaikuttaa että ainakin yksi kenno on potaskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
http://www.bike-discount.de/en/buy/b...9357/wg_id-302
Tuolla asiakaskommenteissa Aleksanterilla ollut noita akkuhuolia kanssa.
AB sen jo sanoikin: Lampussasi on neljä akkupatteria, ilmeisesti kaksi rinnan ja kaksi sarjassa. Yksikin huono akku pudottaa kokonaisjännitteen liian aikaisin ja lamppu ei enää toimi tehokkaammalla valinnalla. BC700:lla löydät helposti sen huonon akun (kapasiteetti) ja voit kokeilla virkistää sitä palauttamaan koko kapasiteetin. Tai sitten vaan kierrätykseen ja uusi tilalle. Akuissa on yksilöeroja, joten on hyvä löytää ne neljä parasta. Eneloopitkaan ei maksa kuin 3e/kpl, joten ei ole kallista.
Oon tässä nyt vähän kahen vaiheilla. Joko Magicshine 858 http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorailyv...104885_1_style tai Fenix BC30 http://www.hi5bikes.fi/~UCUpx0000001...F&Y104=FE-BC30. Onko tuo BC30 extra 40€ arvonen vai näkeekö tuolla Magicshinella miten metsässä, jos on ainoana lamppuna?
Ihan mielenkiinnosta kysyn, et meinasitko laittaa Piko 7 akun kypärään kiinni? Piko 4 painaa akkuineen 180g ja Piko 7 300g, joten kypärään tulee tuplasti painoa lisää. Tosin ei 600g vielä paha ole. Toi BC30 toimii ilmeisesti hyvin tankovalona?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
B&M:n omat akut mitkä tuossa linkkaamassasi valossa on kuvattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Mikäli nämä Eneloopit ovat samat mitä tarkoitat niin tuon BC700-laturin oston yhteydessä saa 8,75€/4kpl eli á 2,18€.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herkko6
Tuplasti kalliimmalla sitten Eneloop Pro-akkuja samaan "tarjoukseen", en tiedä näistä mitään niin en osaa sanoa onko hintaero perusteltavissa järkevästi.
Pro-eneloopit on hyviä, ja onhan noilla Premiumin omilla akuilla takuu. Jos -discountilta ostit niin palautuskin menee heidän piikkiin.
Noista halvemmista ei mulla ole mitään käsitystä, ainahan voit Akkulasta kysäistä. BC700 vasta ostaessani itse utelin jotain. Sain asiallisen ja asiantuntevan vastauksen jonka puitteissa en sitten hankkinut sitä 50kympin fiinimpää Mahalaturia.
Kokeilisin 4 kpl Pro-mallia, niillähän on palautusoikeus jos et ole tyytyväinen. Toinen setti tavallisia Eneloopeja. Vertaa. Mielestäni ei kannata säästää ykköseuroja akkuostoksissa. Valitse parhaat akut, niin saat sinänsä hyvästä lampustasi kaiken irti ja max käyttötunnit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Juomareppuun meinasin laittaa Pikon akun. Koskaan en ole kypärässä akkua kantanut. BC30:n toimivuuden näkee sitten kun sen saan, odotukset on korkealla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Lyhyttä saksaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Externes Ladergerät/ Steuerungselektronik: da ich im Austausch mit Busch & Müller erfahren habe, daß die Zellen in Reihe angesteuert werden, bedeutet das, ist der erste Akku leer, stellt sich die Lampe automatisch in den 10 LUX Modus. Gut, das ist für einen Fahrt Überland eher wenig, aber immer noch genug um bei vorsichtiger Fahrt einigermaßen sicher anzukommen.
Dennoch stellt sich dieses Problem auch im umgekehrten Modus – beim Laden der von Akkus in der Lampe, mit dem sereinmäßigen Ladegerät. Ist der erste Akku voll, wird die Aufladung eingestellt. Der Effekt ist klar, ich hatte nach nur einer knappen halben Stunde Fahrt nur noch den 10 LUX-Modus zur Verfügung. Auch die Gesamtleuchtdauer ist entsprechend niedriger.
Eli tullaan taas siihen jo kohdattuun epätasaisesti latautuvien ja täyttä lataustaan vielä saavuttamattomien akkujen ongelmaan. Typerä (tai liikafiksu) ohjauselektroniikka havaitsee että sarjaan kytketyistä akuista yksi (eli mikä tahansa) on ensimmäisenä tyhjä ja päättelee siitä että muutkin ovat tyhjiä ja muuttaa asetuksen 10 luxille, jotta valoa riittäisi turvallliseen kotimatkaan. (Laturin yhtä tyhmä ohjauselektroniikka päättelee että kaikki akut ovat täysiä kun ensimmäinen on täysi.)
Ekomooditehoa riittänee tässä tapauksessa useiksi tunneiksi, mutta eihän sitä tarvitse vieressä kytätä, sillä jo kehuttu ohjauselektroniikka ei päästä akkuja tyhjenemään liian tyhjiksi (whatever that is). Sitten vaan kärsivällisesti latailet akut uudelleen ja vot, alat päästä valmistajan ilmoittamiin aikoihin täydellä tehollakin - sillä varauksella että joku akuista ei ole viallinen. FWIW en vielä tässä vaiheessa pitäisi sitä todennäköisimpänä vaihtoehtona, mutta kyllähän laadukkailla akuilla ja älykkäällä laturilla on puolensa.
Lamppu tyhjenee kotona ellei ole jo sammunut, mutta jumpataan tällä vielä muutamia kertoja, vaatinee vaan ajoa nyt pimeällä, mutta sitähän arkena riittää, mutta toisaalta taas luvattu vesisadetta ja muuta tänne etelään. Odottelen vielä tilaukseni kanssa.