Mä olen (mielestäni) onnistunut hyvin ihan perinteisellä menetelmällä: Toisen puolen nosto sisurilla- sielu pois ja napsauttimella ylös- litku perään ja sopivasti painetta ja ajoa. Mulefut, JJ4.0 ja 45NRTH, Gorillateippi jne.
Printable View
Mä olen (mielestäni) onnistunut hyvin ihan perinteisellä menetelmällä: Toisen puolen nosto sisurilla- sielu pois ja napsauttimella ylös- litku perään ja sopivasti painetta ja ajoa. Mulefut, JJ4.0 ja 45NRTH, Gorillateippi jne.
Nastoitin mun talvikumit Bud + Dunderbeist. 3mn reiät Dremelillä, jyrsinterällä ja liimana Loctiten kumilla vahvistettua.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalai...jpg/_small.jpg
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalai...jpg/_small.jpg
Nyt on kokemus kertynyt Jumbosta uudella hötylumella ja heikolla alustalla. Jumbo alkaa oleen se, mitä oletinkin sen olevan. Siinä on enemmän volyymia ja saa tavallaan enemmän pintakantoa, kuin barbissa. Isompi sivunappi auttaa tosi paljon, mutta eturengas lähtee joskus alta, kuten barbissa se lähti jatkuvasti (varsinkin kovemmalla paineella). Oli tubeless ongelmaa, kun litkut karkasi vanteen ja renkaan välistä. Laitoin renkaan ympärille kiristysliinan kun pumppasin 0.5-->2bar painetta ja annoin olla yön yli. Nyt istuu kuin tatti, eikä päästä litkua vanteen välistä. Renkaan uskoltaa lussuttaa alle 0.4bar ja vetopito kasvaa dramaattisesti, sekä pintakanto. Nyt uskoltaa jo sanoa, että sain karvan verran kantavamman ja kykenevämmän renkaan kuin barbi. Kertaakaan en ole vielä kaatunut, kuten barbilla se oli melkein joka lenkillä vähintään kerran. Kyllä se tuo isompi sivunappi toimii kuten pittääkin, niin hyvässä, kuin pahassakin :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Mikäslainen urakka on nastojen uusiminen, kun lyö reikiin jotain tujumpaa limaa yms? Kenelläkään tästä kokemusta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
On noita tehty jokunen kappale.
Ensin irroita nastat asennustyökalulla, ei ruuvarilla. noin 15min/rengas.
Poista roskat nastojen reiistä, yleensä joku kivi tms, tää lähtee helpoiten pienellä ruuvarilla. 5min
Puhalla reiät paineilmalla puhtaaksi, jos sitä nyt yleensä on saatavilla. 5min
Uuden nastan asennuksessa liima toimii hyvin liukasteena, jopa pikaliimat. 20-40min
Liimoja on monenlaisia ja näyttäis olevan kumiakin. Mä olen saanut ihan ok tuloksia kaikilla kontaktiliimoilla, liquisole ja joku loctiten musta liimaa nastan niin lujaa, että se irtoaa vain kumin kanssa.
Tuota liquisolea yms. juuri tarkoitin, kun niitäkin näköjään käytetään. Rengas kuitenkin kestää huomattavasti kauemmin kuin nastat. Ihan suotavaa että niitä pystyy vaihtamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kontaktiliimalla liimatut nastat kyllä lähtee ihan tuolla asennustyökalulla, tästä on itselläkin kokemusta.
Onkos kukaan kokeillut tuommoisia nastoja? Onkohan liian pitkiä? Ois tarkoitus kokeilla Veetire Snowshoe kumeihin. Otetaan vastaan myös parempia ehdotuksia??
http://www.ikh.fi/fi/jaanasta-6x8-2-...kpl-pkt-bg1000
Eiköhän noi ole parhaat ruuvinastat, mitä saa. Tuo 5.8mm asennussyvyys saattaa asettaa rajoituksia joillekin kumeille. Itsellä noita on kengissä ja pitempiä mönkijässä. Kestää useammatkin renkaat, kun kärki on jotain todella kovaa metallia.
Itsekkin olisin noilla tehnyt talvirenkaat, mutta tuo n.1€/kpl oli nyt tähän tarkoitukseen vähän liikaa.
Tuohon nastoitukseen liittyen.
Pikaliiman ja nastojen kanssa turatessa kannattaa käyttää suojalaseja, koska se liima on hiukan mukavampi pyyhkiä linssistä kuin silmästä.
Mulla on noilla BestGripeillä nastoitetut Floaterit, ostettiin joskus kimpassa noita jostain ranskasta about 1000kpl ja hinta jäi muistaakseen jotain 0.5€/kpl
Hyvät nastat on mutta tosiaan vaatii riittävän ison nappulan mihin ruuvata.
Tuossa linkissä mainitaan että mtb renkaaseen vähintään 30kpl.. eihän se riitä mihinkään! Mulla edessä 120 ja takana 80, aika harva nastoitus sekin mutta jo ihan riittävä.
Mulla on takana Snowshoe XL ja siinä on 40 Bestgrip-nastaa ja loput, muistaakseni 200, on tylppäkärkisiä norminastoja. Aika mukavasti on toiminut. Enemmänkin tietysti voisi olla. Edessä on Bud jossa 120 Bestgrippiä ja lisänä joku kymmenen tylppäkärkistä norminastaa. On ollut omassa ajossa aika mainio combo. Jos jotain negatiivista pitää sanoa niin rullaavuus ei välttämättä ole mitään huippua, mutta pitäviltä talvirenkailta ei ihan samoja ominaisuuksia tietenkään voikaan vaatia mitä kesäkumeilta. Ja huvi/kuntoiluajossahan onkin parempi jos selviää vähän isommalla hikoilulla ja vähemmillä ruhjeilla.
Scooty.eu myy Best Grippejä hieman halvemmalla kuin IKH ja Motonet. Toimituskulut ovat 16,09€. Omakohtaista kokemusta ei ko. liikkeestä ole.
Dillinger 5 XXL:stä 169€ vajaa 12h.
https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-...FdzuMMH0VWmmi8
Onko Kokemuksi Surly Bud 4,8 ja knard 4,8 renkaista /litkutuksista? Tällä hetkellä tuntuu että rengas pitää kyllä mutta rullaavuus todella huono ( oon ajellu 0,3 - 0.6 paineilla )
Ero veljen Jumbo Jimeihin ( 4,8 litkutettu ) todella suuri juurikin rullaavuuden suhteen.
Hinnaltaan nuo Surlyt näkyy olevan omaa luokkaansa, eli pitäisi olla todella hyvät :)
Surlyistä ei ole kokemuksia, mutta vertailukappaleet JJ:t ovat todennäköisesti parhaiten rullaavat läskirenkaat.
Tuolta voi dataa vertailla: http://www.bicyclerollingresistance....ry-120tpi-2016
https://wholesaler.alibaba.com/produ...529700762.html
Tollasia on tulossa 1000 kpl a 0,30 €. Näyttävät aika samanlaisilta kuin Bestgripin nastat. Tähän taitaa tulla vähän tullimaksuja ....
Ja Bud/Knard ei ole litkutettu? Toimivat tubelessina, joskin voi olla vähän hankalampaa nostaa vanteelle kuin JJ.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mekatsu
Knard rullaa minusta melkeinpä paremmin kuin JJ ainakin kesällä. Bud ehkä vähän heikommin kuin JJ, mutta pito edessä talvella on ihan eri luokkaa. Vähän enemmänhän noissa Surlyissa on kumia, ja sekin voi vaikuttaa tuntumaan.
Vaihtelin eilen tuolta XXL:n alesta tilatun Dillingerin 5:n omaan Fattyyn eturenkaaks. Aikaisemmin mulla oli samanlainen D5, mutta itse nastoitettuna vanhoilla Nokian WXC300:n nastoilla. Nyt on nastarengas edessä, ennen ei :). On nimittäin huima ero vanhojen sekä paljon ajettujen ja noiden uusien nastojen välillä. Ei ole koskaan ollut niin veristä renkaan vaihtoa :D. Vanhan D5:n vaihdoin taakse, jossa se mahtuu OnOnen Fattyssä hyvin pyörimään muuten paitsi ketjulinjan osalta. Jouduin vaihtamaan rattaan kammessa toiselle puolelle jolloin ketjulinja vähän huononi isoimmilla takarattailla.
OnOne Fatty ja uusi D5. OnOne Emmental vanne, 2x10 vaihteet ja isoin taka- ja pieni eturatas. Nyt ollut n. 2kk käytössä ja vielä mahtuu pyörimään, vaikka rengas hieman venynyt suuremmaksi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1486904314
Mulla on vielä Fattyn alkuperäiset 1x10 Holzfeller kammet ja alkuperäisen V1-Fattyn mukana tulleet vanteet. Noilla kammilla ei mahdu mitenkään mikäli ratas on sisemmällä puolella kammessa. Sivunappulat ottaa kiinni ketjuun. Tosin mulla on paksu NW-ratas tuo eturatas. Jos olisi normaali ohut ratas niin ketjulinja olisi vähän eri sisemmässäkin paikassa. Mutta tiukkaa tekisi sittenkin, BFL mahtuisi varmastikkin pyörimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti emj
Mun Fatty on kasattu 16.12.2013, ni onko tää sitten V2? Alkuperäiset 2x10 SRAM X5 kammet. Alkuperäiset vanteet oli 70mm leveet, mutta niistä meni vapaaratas rikki. Uus vapaaratas olisi ollut n. 50euroa, mutta sillon oli tarjous noista Emmentaleista (80mm), 199 euroo, ni ostin sitten ne.
Mun sekasikiö on nyt kasattu V1:n osilla V2:n runkoon :). Alkuperäinen pyörä oli ostettu 3/2013 ja ne ihan ekat oli 1x10 vaihteilla ja eri kampisetillä kuin nuo 2x10:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti emj
Yllättävästi näitä läskirenkaita näköjään alkaa kasaantumaan nurkkiin, nyt löytyy Floatereita, HûDûja ja D5:sia.
Tuli huvikseen testailtua tuota lou:ta toisinpäin taakse eli cornering ja kyllähän se rupes heti suttaaamaan polulla jos yritti mäkiä kiikkua tai murenevalla alustalla. Rullaus ehkä parani jonku verran ja jarrutusteho.
Kesäksi ehkä hyvä pistää noinpäi jos tällä ajaa läpivuoden
Ja huomisesta alkaen 149:- nastoitettu kokoa 26x4.8Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
itse kävin Lahden myymälästä jo tänään hakemassa tarjouslehtisen innoittamana :)
Tuolla tarjouksessa oli myös 4.0 leveitä hintaan 139:-
Onko näistä onnistumisia litkutettuna? Valmistajan mukaan ei toimisi...:seko:
Sisurien kanssa kävin koeajolenkin heittämässä, hintansa arvoisilta tuntuvat
On ne toiminut siinä missä muutkin renkaat tubelessina ainakin minulla.
On ollut talven litkutettuna carboonivanteella, tihkutteli kyllä melkein viikon, ennenkuin rauhoittui..
JumboJamppa piti heti, voi toki olla yksilöeroja rieskoissa...
Tuossa edellisen sivun linkin kautta löytyi tämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ
Tulipa itsekin käytyä tarkistamassa kuinka päin bud/lout on asennettu ja molemmat ovat Cornering asennossa. Onko tosiaan niin että toisinpäin käännettynä talvella pito olisi parempi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Takana on parempi jos propulsion talvella. Ainaki jos ajelee semmosissa paikoissa missä tarvii vetopitoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sillimestari
Budi on todennäkösesti parempi corneringissä. En ole kokeillu toisinpäi mutta sivuttaispitoahan siellä edessä tarvii :)
Ensimmäinen tubeless kokeilu White 4Fat Liteen. Halkaisin 62-507 sisurin (Presta venttiilillä) ja liimasiin sen kiekon reunoihin kontakaktiliimalla. Vaikutti pitävältä ratkaisulta.
Vee Rubberit vaihtu Schwalben Jumbo Jimiin 4,4" ja 600 g painavat sisurit jäi pois. Painoa lähti Litestä 2 kg, kaikki pyörivää massaa...[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
[IMG]http://i1032.photobucket.com/albums/...psu5flrwet.jpg[/IMG][IMG]http://i1032.photobucket.com/albums/...psqvznrx1u.jpg[/IMG]
Kerro nyt vielä, että mitä oot tuossa tehnyt, mitä materiaaleja käyttänyt, litkut jne..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FatWhite
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...428e58d774.jpg
Tuommottiset väänsin vanhoista 4,5 snowshoe-kumeista. 60kpl/rengas ja mieletön pito. Vähän noita saa kyllä lyhentää tuosta. Ja kyllä, lisää vastusta ja polkea saa paljon enemmän lenkin aikana[emoji13]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
1. Sisäkumi vanteelle, halkaisu saumaa pitkinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JJasco
2. Liimaa kiekon reunaan ja sisäkumin reunaan
3. Puolen tunnin päästä, kun liima kuivahtaa, sisurin liimaus kiekkoon
Sisärengas: http://www.polkupyorakauppa.fi/sr-40...sv10-40mm.html
Liima: http://www.motonet.fi/fi/tuote/60618...tiliima-125-ml
Litku: Orange Seal
Saman kohtalon kokivat omat Snowshoet toissa syksynä. 200 nastaa molemmissa renkaissa ja pito on hyvä. Tänä talvena ei ole tarvinnut nastarenkaita, 4,8 JJ LS toimii hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...58#post2462058
Spämmätään tännekki, jos joku muu innostuis kokeileen vastaavaa:
http://ekke.kapsi.fi/.pyoraily/2XL_painetesti.jpg
2XL-topikissa lisäinfoa, jos iskee kipinää :)
Renkaan leveys tietoja kyselen, ja vanne olisi 80mm Muflet ja renkaat mitkä kiinnostaisi olis iso Knaard tai Barbegazi. Onko ketään mitannut?
Barbegazi hieman reilu 11cm. Riippuu paineista ja kuinka venynyt. 26" siis ja mulefutilla.
Nastoitin Budin Prisman nastoilla. Keskirivin viereisiin riveihin meni 116 nastaa, jos oikein laskin. Käyttämäni nastat ovat liian lyhyitä, ja merkittävä osa niistä meni liian syvälle ennenkuin alkoivat pysymään kumissa. Nastoja saisi paremmin esiin jos leikkaisi nappuloiden kaksihaaraiset kärjet pois, mutta luulen operaation kokonaisvaikutuksen renkaaseen jäävän negatiiviselle.
Eilen oli pahimmanlaatuinen jääkeli metsiä myöten. Ehkä nastoista oli jotain apua, koska kertaakaan eturengas ei lähtenyt alta varovaisessa ajossa. Nastaton Lou takarenkaana oli aina se joka irtosi luistoon ensin. Tosin mielestäni Bud aiemmin nastattomanakin tarttui peilijäähän sen mitä nastattomalta on kohtuullista odottaa.
Unohditko että pari halkaistua sisuriakin painaa muutaman sata grammaa? Ja litkukin painaa. Vai miten painavat veerubberit sulla mahtoi olla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FatWhite
Pari viikkoa sitten otin Knardin pois kun piti kokeilla Colossusta, 118mm Rolling Darryleillä on vahva muistikuva molemmista. Colossus näyttää vähä pienemmältä kun sen leveydestä muutama milli tulee sivuilla roikkuvista nappuloista. Mua vähän sieppaa ettei kumpikaan noista sovi 170mm perään, ihan vaan ettei tarttis sekarengastuksilla ajella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan