Reidet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Printable View
Reidet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Jos käytössä muut jarrut ja epäilyttää kiinnityskohdan pito niin pinnoitteen voi hioa pois siitä kiinnityskohdasta. Vie hetken ja näyttäisi toimivan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Näkemättä sanoisin ettei tulee, tietenkin pitää takahaarukan alaputkessa olla tilaa, mutta luulen senkin kanssa tulevan juttuun, kun jos ahtaaksi menee niin siirtää ratasta vähän ulos päin, keinolla tai toisella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Välityksen suhteen 44 on ihan hyvä vielä: 44/28X2,15m=3,38m kampikierroksella pienin vaihde, tuolla kipuaa kotimaan mäetkin. Renkaan ymärysmitta ihan arvio, kun ei tiedä renkaan kokoa.
Päätön, reidet ei ole ongelma, siis tekninen kysymys kuten varmaan ymmärsit.
TERU, takahaarukassa mainiosti tilaa, menee selkeästi suurempikin.
Lähinnä kyse kun ei etuvaihtajaa niin tuskin takavaihtaja/pakka mitenkään vaikuttaa rattaan kokoon?
Joo, ei se takavaihtaja tiedä minkä kokoinen ratas on edessä. Kunhan ketju on oikean pituinen, niin menee mikä vaan, jos sopii niin voi laittaa vaikka 60T eteen. Yleensä alkaa takahaarukan alaputki ahdistamaan jossain vaiheessa, kun mennään suurempiin kokoihin. Riippuu toki pyörästä, missä vaiheessa tila loppuu kesken.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Näin naksahtelee vaihteet kohdilleen SS häkkiselläkin eturattaan koosta riippumatta.
Mutta eikö yli viidenkympin pakat jo kuutisenkymmentä kampiin tarttiskin?
Edelleen riippuu pyörästä, käyttötarkoituksesta ja -tavasta. Mulla on läskissä 28T/11-46 enkä yhtään koe, että olisi liian pieni etulimppu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
^^TERU, totta tuokin jos maantiellä ajelisi, itsellä tuossa FlatBarissa 10-52 takana ja korkeintaan naurettavalta näyttää, edessä 34... Tuo SRAM Eagle yhteensopivuus aiheuttaa moisen lienee, uusiin kiekkoihin sentään vain 11-48.
Mistähän johtuu ettei SRAM AXS appi ei suostu ottamaan yhteyttä vaihtajaan/vipuun? Onko jokin simppeli seikka mitä tyhmä ei tajua?
Simppelein mitä koittaisin on appi pois ja takaisin asentaen, mutta se nyt varmaan on jo koitettu. BT päällä? Akku ja patteri irti ja takaisin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Ekan toimenpiteen tein jo, BT päällä mutta ei tunnista, akkua en vielä irroittanut. Jatketaan taas joskus harjoituksia...
Niin, reidet rajoittaa, ei muut. Miten se takavaihtaja/pakka voisi vaikuttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
1x sydeemilla voi myös käyttää takana lyhythäkkistä vaihtajaa, koska vaihtajan kapasiteetti ei tule vastaan. Ja tässäkin on aivan sama onko edessä 35 vai 60t ratas.
Joo, justiinsa noin 1x sydeemissa. 2x kanssa saa olla vähän tarkempi lyhythäkkisen kanssa, jos takana on isompaa pakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Tekis mieli heittää veslintua noilla SRAMin Force Etap AXS-vaihteistoilla. Asensin pyörään voimamittarin (spider) eli otin kammet irti. Homman aikana en omasta mielestäni koskenut etuvaihtajaan, mutta ilmeisesti jotain on muuttunut kun mittarin asentamisen jälkeen etuvaihtaja ei enää vaihda kunnolla isommalle kiekolle. Piti alkaa tsekkaamaan onko muilla vastaavia haasteita ja kyllä näyttäisi olevan. Olen youtubesta katsonut SRAMin ohjeet ja muutaman mekaanikon ohjeet, mutta en vaan saa tuota etuvaihtajaa pelaamaan kunnolla. Parhaiten se tuntuu pelaavan kun ohjeiden vastaisesti jättää rattaan ja vaihtajan väliin ~3 mm raon eikä valmistajan suosittelemaa 1-2 mm rakoa.
https://www.youtube.com/watch?v=YoAdLwSk5Nw
https://www.sram.com/en/sram/road/ca...axs-chain-drop
Ihan mystinen vehje kun on näin herkkä säädöistään. Mitenhän tämän saisi pelaamaan kun ei tunnu valmistajan ohjeet auttavan?
Aloitappa alusta. Eli olet siis onnistuneesti parittanut kaikki AXS kilkkeet? Ajanut flätbaarilla, todennut mahtavaksi mutta ainoa mitä puuttuukin data apista? AXS ei näy puhelimen Bluetooth osastolla jos sitä olet tiirailu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Niinpä...
^onko noi olleet paritettuna aiemmin johonkin toiseen puhelimeen? Jotkut laitteet hyväksyvät vain yhden pariliitoksen, eivätkä enää sitten julista itseään näkyvästi muille. Eli pitäisi ensin purkaa se vanha pariliitos.
No onko valmistajan vinkit tuubissa ynnä muissa medioissa jo tsekattu ja kokeiltu? Noissa omissa 2x red, 1x force AXS kamoissa ei ongelmaa ole esiintynyt. Mitä nyt kyselee että mikä pyörä kun jonkun suorituksen vetäsee. Mutta olet siis ajanut ja kaikki toimii mutta ei löydy luuria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mre, Ei muihin puhelimiin...
Föhn, XX1 kyseessä, toimii kuin unelma muttei yhdistä aplikaatioon.
^Olisko puhelin vaan kranttu? Oletko kokeillut toista puhelinta?
Mulla oli samoja ongelmia roboimurin kanssa. Xiaomin puhelin ja robo eivät tykänneet toisistaan. Piti kaivaa kaapista antiikkinen LG, jolla kaikki pelitti laakista.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^ No eikö toiminut Sonyllakaan?
^^Samsungin S sarjalainen, täytyy perehtyä. En ole muiden laitteiden kanssa mitään poikkeavaa.
Niinhän tuo viikko vierähti, mutta:
Jotain perusmittaria olisi muutenkin tarkoitus hommata. Lähinnä matkojen mittaukseen oli ajatus, mutta pitääpä katsoa missä myös tuo ominaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Vähän ehkä aliarvioin omaa polkemista, kyllä se tolla 12 vaihteellakin kuitenkin nousee tonne 70 päälle ja 11sta kun käyttää sen sijaan, niin 80 on aika lähellä, reilu 19 kierrosta laskeskelin 15 sekunnissa.
Eikä toi tuntunu edes pahalta. Hikihän siinä lentää, mutta sehän on vain positiivistä.
Ehkä toi isommalla vaihteella ajaminen tuntuu itselle luontevammalta, kun reisistä löytyy kyllä vääntöä, mutta juuri tuollanen aerobinen kunto on sitten huonommalla tolalla.
Kovaa ajoa, niin siitä se sitten karttuu :P
Tuli tuohonkin kiinnitettyä enemmän huomiota viime lenkeillä ja joskin tietty vaihdoin vaihteita ennenkin, niin se oli enemmän sellasta "poljetaan niin kauan ku jaksetaan tällä ja sitten laitetattan neljä pienemmälle" tyylistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Nyt kun tohon kadenssiin kiinnitti huomiota ja yritti pitää sen siellä 80 huittavilla, niin tuli noita vaihteitakin käytettyä paljon "portaattomammin".
Nyt tulee käytettyä huomattavasti enemmän 10-11 suorilla ja loppu pakkaakin ahkerammin.
Yksinkertanen vinkki, mutta eipä tuotakaan tullut ajatelleeksi ennen, kun se joku mainitsi :D
Kiitos siitä!
Tämä pitää laittaa kyllä vakavasti harkintaan. Pelkkä isompi eturataskin voisi ajaa asian, mutta eipä tuohon harmillisesti sellasta saakkaan ihan suoraa näemmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Kuvittelin ensin, että ehkä siinä olisi joku raja miten isoa ne tukee tuolla niiden direct mountilla, mutta onhan noita 2x vaihteille yli 50 piikkisiä samalla kiinnityksellä.
Pitää tutkia mahdollisuuksia.
Tuli ehkä hieman väärin kirjoitettua käyttötarkotuksesta. Joskin tykkään tehdä noita vähän (itselleni, vielä) pidempiä lenkkejä asfalttipyöräteillä, niin valintaan vaikutti moni muukin seikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Ihan jo ruumiinrakenteen ja ajoasentomieltykmyksen takia gravel/katupyörät oli poissuljettuja. Sitten taas maastopyörät ja jousitukset ei myöskään innostaneet, koska metsäreitit ei niinkään ole se oma juttu. Sitten taas tollaset citypyörätkään ei ihan vastaa sitä mitä haen, joskin niillä varmasti työmatkat yms sujuisikin.
Tulee siis ajeltua 5-15km joka päivä duuniin ja harrastuksiin. Suurin osa pyöräteitä, mutta joitain hiekkapätkiä ja tasaisia polkuja tulee myös väliin. Tarkoitus olisi ajaa myös talvella säiden salliessa.
Vaihtoehdoista mielestäni osui aika nappiin, joskin nuo välitykset voisi olla hieman erilaiset. Eikä sekään mikään katastrofi.
Vaihteisto olisi tosiaan voinut olla hieman fiksumpi. Ei tuo ketju tosin kovin vinossa ole tuolla 10-11 vaihteilla. En ihan tarkkaan tiedä mikä vaihde on täysin linjassa eturattaan kanssa, mutta on se selvästi painotettu tuonee isommille vaihteille. Pari pykälää isommilla rattailla olis tietty parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Eturattaan vaihto olis hyvä veto, mutta valitettavasti valikoimassa ei ymmärtääkseni ole isompaa saatavilla tuohon.
Joskin tollanen "maastopyörämäinen" pyörä sopii itelleni parhaiten, niin yhtenä valintakriteerinä nimenomaan oli, ettei pyrässä ole jousitusta turhaan.
Tossahan on tosiaan vielä hyvin sileät renkaat jotka sopii omaan käyttöön todella hyvin.
Talveksi voi sitten katella nastoja ja viimmeistään sillon tulee käytettyä pienempiäkin vaihteita :D
Ensimmäistä kertaa tarkemmin voimansiirron osin perehtymässä. Mikä on raadin mielipide onko eturatas jo vaihtokunnossa vai vieläkö ajelee?
Takapakka ei älyttömän kuluneelta näyttänyt omaan silmään.
Nyt jos lähtee osia uusimaan mitä tilalle ja mitä täytyy osien sopivuuksissa ottaa huomioon?
Pyöränä Giant Revolt Advanced Pro 1 2021
Kammet: Praxis Zayante X Carbon, 32/48 ( https://praxiscycles.com/product/zayante-carbon/ )
Samanlaiset tilalle vai jotain muuta? Pienempi ratas käytännössä käyttämätön.
Kiinnitys taitaa olla standardi?
Takapakka: Shimano CS-HG800-11 11x34 ( https://bike.shimano.com/en-EU/produ...-HG800-11.html )
Sopiiko kaikki Hg-Ev vapaarattaalla olevat? Saatavuuden perusteella ei hirveästi taida vaihtoehtoja olla mutta jotain parempaa tilalle?
Vaihteina tosin Grx815 Di2
https://i.gyazo.com/ad35aa8af20406bf...92e2fb0ff3.jpg
Onko kenelläkään kokemusta miten titaaninen vaihtajankorvake tottelee suoraksi vääntämistä? Kyse on oikeastaan sliding dropouttiin integroidun korvakkeen mahdollisesta oikaisusta. Vaihteet hyppii kasetin keskellä ja en enää keksi oikein muuta kuin tuon syypääksi. Tosin sitten on ollut vino jo saapuessaan.
Useampirattaisten isommissa eturattaissa on madallukset hampaissa nousuramppien kohdalla, joten näyttää kuluneelta heti kun eloksointi on poissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jonitzi
Katso tarkkaan uusia rattaita, niin huomaat.
Jonitzin ratashan on melekein kuin uusi.
Turunen, oman käsitykseni mukaan titaani ei kestä kovasti vääntelyä...
Tarkkaa kuvaa ei tahdo saada mutta muutamissa piikeissä urat/jäljet. Pari kertaa lenkillä ilmeisesti ketju hypännyt jostain yli ja jäänyt jumiin? Taakse pyöräyttämällä korjaantunut. Voiko urat johtua tuosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
https://gyazo.com/55fb3bd1d725e0f85f166277d1c58697
https://gyazo.com/55fb3bd1d725e0f85f166277d1c58697.jpg
Ei johdu ketjun hyppimisestä, se olisi aiheuttanut paljon muutakin, vaihtajan korvake mutkalla ja häkin aisat solmulla, vähän aihetta keventäen. Työstön jälkiä kaikki tyynni, kulumattomat rattaat paljon ajoa vaan.
Säädöt kohdilleen vielä kun ei ketju aina pysy piikeissään, tai rauhallisempaa menoa!