Printable View
Sisä- vai ulkoleveys? Itsellä nyt millin sisäleveyttä leveämpää ja vähän jäi fiilis, että leveämpää olisi pitänyt laittaa. On kyllä pitänyt toistaiseksi eikä ehkä tuota ongelmia mutta ainakin oman mielenrauhan vuoksi ajattelin seuraavalla kerralla ostaa 3-5mm sisäleveyttä leveämpää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Votkins
Edit: 3-5mm oli ehkä liiottelua ja ajatus, että voisi olla ulkoleveydestä muka puhe näin jälkikäteen ihan naurettava...
Sisä tietty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bomb
Kuullostaa paljolta, pitäisi sen teipin kuitenkin mahtua sinne vanteen sisäreunojen väliin.Lainaus:
...seuraavalla kerralla ajattelin ostaa 3-5mm sisäleveyttä leveämpää.
Nämä tilanteet vaatii aina asennuskaljaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mjoo, olet varmaankin oikeassa, mutta se 1mm leveämpi tuntui henkisesti ja näytti vanteella niin kovin kaposelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mä teippasin sisäleveydeltään 19.5-millisen 23-millisellä teipillä ja 24-milliset 27:lla. Vähän varmaan riippuu vanteesta, mutta toisaalta teippejäkin on vain muutamaa leveyttä.
Stan's teipin olen parhaiten saanut asennettua niin että kaveri pitää kiinni vanteesta. Itse pingotan vähän teippiä ja ohjaan sitä vanteen keskelle ja kaveri painaa sitä samalla uraan. Ei mene montaa minuuttia hommassa kun vanne pysyy paikallaan. Ja lopuksi vuorokaudeksi sisulla asettumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Mä en ole koskaan viitsinyt laittaa sisäkumilla teippiä asettumaan. En ole keksinyt syytä siihen. Riittää kun teipin ja vanteen välissä ei ole ilmakuplia. Ja teippi 1-2 milliä vanteen sisäleveyttä leveämpi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sama juttu, 25 mm kehään 27 mm Stanin teippi. Ja teipin päät niin että venttiilin kohdalle tulee tuplateippi. Joku 50-100 mm yli venttiilin molempiin suuntiin.
Sitten terävällä ja kapeateräisellä veitsellä tarkasti leikattu reikä. Huolellinen venttiilin asettelu ja kiristely, ja samantein kumit ja litkut perään.
Ravistelua ja pyörittelyä, sitten ekaksi yöksi vähän reilumpi paine. :)
Teipin päät niin että ovat venttiin reiästä katsottuna kehän vastakkaisella (!) puolella päällekkäin sen kymmenisen senttiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Miksi? Tesan/stanin teippi on niin jäykkää kamaa, että kun päädyt varmistaa venttiilillä, ei se oikeasti voi irrota millään.
Reikä tulee aika näppärästi sopivan kokoisella meisselillä, jonka kärjen kuumentaa kuumaksi. Tosin kiireessä olen kyllä tempaissut suoraan presta venttiilinkin läpi testan teipistä.
Varmaa kiinni teipistä, teippaajasta ja ajasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Kirjoittelun perusteella kysyjä ei ole teippauksen erikoisasiantuntija joka on teipannut kymmeniä vanteita niin sisurilla voi varmistaa että teippi on hyvin asettunut paikalleen. Mieluiten lukisin seuraavassa kommentissa että litkut renkaassa, ilmat pysyy ja testilenkki on ajettu.
No en mä sillä ekallakaan teippauskerralla sisuria käyttänyt enkä vieläkään mikään teippauksen erikoisasiantuntija ole. Eikä tollanen teippaushomma sellaista vaadikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Sent from my iPhone using Tapatalk
No enpäs oikeastaan osaa sanoa, oon vaan noudattanut noita useampia näkemiäni teippausohjeita. Mutta toisiaan löytyi kuuklella näköjään sellaisiakin ohjeita joissa toimitaan mainitsemallasi tavalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja samaa mieltä että kuumennetulla ristipäämeisselillä tai piikillä saa kätevästi pyöreän reiän.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite laitoin 30mm vanteelle 30mm stanssin teippiä kuten heidän suositus(28-30mm), seuraava koko olis ollu 33 ja suositus 31-33.
Mulla tässä on sellainen lähestyminen, että ei vara venettä kaada: sisurilla puristamalla voi vain voittaa -hyllyssä kun on sisureita ja vanhoja renkaita, eikä aikakaan ole ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Mä nautin myös huolellisesti tehdystä ja silmää viehättävästä asennuksesta: työn jälki on yhtä tärkeää, kuin lopputuloksen toimivuus.
Näin. Saa aina pelkkää priimaa sisurin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Milloinkas tämä menee pahojen tubeless - ongelmien puolelle?
[emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6bd323f78e.jpg
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
^^^ ja ^^
Juu ei mitään. Peukkua sille että tekee priimaa, sehän on vaan positiivista.
Mun ex-pomokin vaati että tehdään asiat viimesen päälle. Oli tarkka jopa siitäkin että vaimonsa silitti miehen kalsarit ja sukat. No ehkä se ei enää ollut kovin positiivista, vaimohan siitä joutui kärsimään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla samanlaiset RoRot täplitti renkaat juuri noin. Ei kuitenkaan vuotaneet, niin en tehnyt asialle mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Toimiiko joku litku muita paremmin renkaan tiivistämiseen? Ei-tubeless -rengas vuotaa hitaasti kyljistä ja vanteen välistä. Zefalin litku ei tiivistä tuota millään. Vuoto on melko pientä, työpäivän (ja työmatkojen) aikana laski paineet 2,5->1,9 bar. Kiekko on tubeless-ready ja hyvin teipattu.
Zefal haisee ammoniakille, oli olisiko vähän stania vastaavaa. Orange sealia kokeilisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Orange iha jeppistä ja e13 tire plasma tukkii hyvin myös, paljon glitteriä seassa :D
Pitäsköhän tuunata litkua jollain kumirouheella, pölypalloilla tms, foorumeilla suositeltua glitteriä ei taida olla tässä huushollissa missään. Harmillisen vähän ajettu grävelirengas vuotaa kyljen pikkunaarmusta eikä meinaa paikkautua Zefalin litkulla.
Laita sisärengaspaikka renkaan sisäpuolelle, niin ei vuoda enää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Mariposa on myös tukkiva litku.
Itse laitan maantielle mariposaa tai orangea ja maastoon siten keveämpää kamaa mitä sattuu olemaan. Vaikka zefal, stans ja vittoria.
Sit jos ei kevyellä litkulla pidä niin rajumpaa kamaa joukkoon vaan tai jopa litkut vaihtoon.
"Kevyen" litkun etu on ettei tuki venttiiliä, kestää pidempään eikä jätä niin paljon kamaa renkaaseen kuivuessaan. Kylkiä ne ei oikein paikkaa enää gravelpaineilla ja rocket ronista hikoilu on ihan normaalia.
Toi sisurilla tepin asetus on kyllä sellanen, mikä itsekkin tekis mieli tehdä, mut en kyllä millään viitsi :) Jos ei pidä niin uus teippaus vaan, yleensä pitää.
Bike componentsin teippiä on tullut nyt käytettyä kun on halpaa, taipusampaa kun kovimmat (helpompi laittaa) ja on kuitenkin pysynyt siinä missä muutkin.
Varmaan sisurilla asetettu kova teippi (stans, WTB) olis kaikkein hienoin ja paras.
Tämä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
^ Renkaan paikkaaminen ei ole ongelma ennen seuraavaa pidempää siivua mutta tässä testataan nyt tubeless-litkun paikkauskykyä rävelissä. Maastopyörässä toiminut paremmin.
Mitenköhän tämä https://konetalovainikka.fi/tuote/11...ikkausaine-1l/ toimisi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
OKOn litkua on myös tullut käytettyä.
—
Elämä on kuolemista
Mariposan ainoa ongelma on sen huono kesto. Omissa renkaissa litkut kuivuneet 1-2kk aikana, aina. Ei kovin ideaali tubeless-tuote, kun ei se kuiva kalvo renkaan sisällä paikkaa enää uutta reikää, vaikka tiivistikin alussa hyvin. Toimii hyvin tuohon tiivistyshommaan, mutta käyttölitkuksi siitä ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qps
Vittorian litku on tähän mennessä osoittautunut parhaaksi. Tiivistää, pysyy juoksevana kesät/talvet ja ei maksa maltaita. Ei sisällä myöskään ammoniakkia.
https://www.bike-discount.de/en/vitt...s-tire-sealant
Itse olen käyttänyt Caffelatexia kalvon tekemiseen ja Stania, Orangea tai jotain kestävämpää perään.