Aktiivijäsen
Jatko.Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Kaksi tunnin rullailua sisureilla viikon aikana.
Uusi yritys kun aurinkoa ja aikaa.
Poksulla ilman sielua hyllylle.
Oho, pysyy aika hyvin hyllyllä.
Sielu paikalle, poksu.
Oho, nousi ja näyttäisi pitävän.
Sielu pois ja litkut kyljestä.
Poksulla hyllylle.
Sielu kiinni, poksu.
Ilmat pysyy, eikä litkut suihkua kyljistä.
Ja sitten toinen rengas.
Sekin onnistui.
Ihmeellistä välillä tubeless hommat!
Aktiivijäsen
Hienoa, että onnistui! Mutta miksei litkuja venttiilin kautta ilman sielua? Olisi yksi vaihe vähemmän, kun ei tarvitse kyljen kautta laittaa litkuja ja samalla pelätä, että tippuu hyllyltä.
Aktiivijäsen
Stan's Race tukkii ruiskut. Eikä ole suuri vaiva lurauttaa kyljestä. Yleensä nousee hyvin hyllylle vaikka kylki on vähän auki, on kuitenkin niin pieni osuus koko renkaasta. Todennäköisesti "venyi" talvi säilytyksen jälkeen parempaan muotoon kun oli yli viikon sisurilla vanteella.
Aktiivijäsen
Kokeilin sisurin palaa venttiilireiän tiivistämiseen ja ei enää vuotanut siitä. Mutta sen jälkeen alkoi vuotaa pinnojen juuresta. Eli kaipa se on teippi pakko vaihtaa.Tää on just mun mielikuva renkaan teippaamisesta. Pieleen menee kuitenkin ja sen huomaa vasta aika monta työvaihetta myöhemmin. Huonoimmassa tapauksessa on jo litkutkin sisällä ja sit homma alusta.
Moottoriturpa
Ullari.Kokeilin sisurin palaa venttiilireiän tiivistämiseen ja ei enää vuotanut siitä. Mutta sen jälkeen alkoi vuotaa pinnojen juuresta. Eli kaipa se on teippi pakko vaihtaa.
Laita paksumpaa litkua, niin pinnan reiät tiivistyy kunnolla. Sitten kärsii pumata sen 3bar kehän sisään
Moottoriturpa
Kandee muuten miettiä, että miten paljo siellä kehän sisällä jo on litkua noiden tesien jälkeen?
Mä en laita litkua ensin ja katso, mistä vuotaa, vaan nostan vaan renkaan hyllylle kuivana ja katson pitääkö ilmaa. Nytkin on tekeytymässä Pathfinderit kiekoilla ja näyttäisivät pitävän ihan hyvin ilmaa.Kokeilin sisurin palaa venttiilireiän tiivistämiseen ja ei enää vuotanut siitä. Mutta sen jälkeen alkoi vuotaa pinnojen juuresta. Eli kaipa se on teippi pakko vaihtaa.
Ennen asennusta katson vanhat litkuklöntit pois renkaasta ja vanteesta, joka kaipaa usein vähän puutikulla rapsutusta. Mun litkussa on jotain kuitua jota kerääntyy vanteen ja renkaan saumakohtaan.
Toi kuivana tarkoittaa, että vettä on vähän liukasteena, ei muuta. Käytän Magic Milk-litkua ja se on vesiliukoista, niin kosteudesta e ole haittaa.
Aktiivijäsen
Ei oo viel yhtään litkua tossa renkaassa. Mulla on sinä Milkitin venttilit, joiden kautta on helppo lisätä litkut sen jälkeen, kun rengas nousee kiltisti vanteelle. Ei sotkua ja muutenkin helpompaa, kun voi litkun lisätä venttiilin kautta renkaaseen, joka istuu jo valmiiksi hyvin. Vertailun vuoksi eturengas nousi kerta laakista ja piti heti paineet ilman litkuja.
Jäsen
Kysymys DT:n fättivanteelle sopivasta teipistä. Mikä olisi suositus, gorillaa on kokeiltu ja sinänsä toimii vuosia mutta lopulta alkoi vuotamaan ja liiman putsailu on tuskaa. Voisi kokeilla jotain muuta.
Maatilateippi ja fixman teippi on kokeiltu, ei oikein miellyttänyt koska aina repesi kun rengas(bud/lou) nousee hyllylle. Ehkä nekin toimii jossain muussa kombinaatiossa.
Onko tästä kokemuksia?
Whisky Parts tubeless vanneteippi 80mm x 4,4m - Bikeshop
Ainoa mitä löysin äkkiseltään tarpeeksi leveänä.
Vai jatketaanko gorillalla?
Jaguar Mummopyörä vm.1950
Pole Taiga SnowTrail
Aktiivijäsen
Hirvisäkki, hirvisäkki tai sitten hirvisäkki. Helpompaa elämää ei ole olemassa. Ostaa niitä sen minimimäärän mitä netistä löytyy, niin sinulla on loppuelämän tubelessvannenauhat. Ei vuoda, helppo asentaa ja vanteet pysyy siistinä, koska vaihdat aina uuden "vannenauhan" renkaanvaihdon yhteydessä. Liima ei myöskään ikinä petä, koska liimaa ei ole. Itselleni jäi tuota läskipyörähommista ja olen joskus vetänyt tuolla myös normaalikokoisia hankalia rengas+vanne comboja, koska tuolla saa ainakin tiiviiksi aina.
Jäsen
^Tässä olisi varmaan avainsanana hirvisäkki (tai hirvisäkki vai onko se peräti hirvisäkki?). Ilman sitä ei nyt kyllä aukea.
Edit: No mutta! Kuukletus kertoikin että puhutaan ihan oikeasti hirvisäkistä!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
Brian Clough: "Even educated fleas do it."
Nöösi
Kun poistatte Gorilla teippiä vanteelta, niin lämmittäkää teippiä ensin kuumailmapuhaltimella. Liima lähtee silloin teipin mukana ja vanteen putsaus on helpompaa.
Hirvisäkkiä käytän myös itse DT fatti vanteilla.
Lähetetty minun KB2003 laitteesta Tapatalkilla
Tuo Whiskyn teippi on hyvä tai Sunringlen 78mm.
Aktiivijäsen
Onko kukaan kokeillut tuota vihreää Telrak höyrynsulkuteippiä 75 mm leveänä? Minulla on tuota 50 mm-senä kahdella vierekkäisellä vedolla, ja tiedostan että liima on aivan helvetistä. Mutta nyt selvisi minulle että tuota saa 75 mm leveänä ja tuo on 50 leveänä toiminut todella hyvin monta vuotta ja monen renkaanvaihdon jälkeen.
https://www.tuontitukku.fi/rakentami...6430011023318/
Jos teippi menee rullalle pitää laittaa liukastetta.
Palstajyrä
Liimat lähtee pyyhkimällä kun käyttää liimanpoistoaineita.
Moottoriturpa
Hirvisäkki!
No ei, menet vaikka hi5bikeen, ostat teipin ja teippaat vanteen. Mä oon aina laittanut vähän leveämpää kuin kehä.
Aktiivijäsen
Laitetaan uudestaan, kun tää foorumi on alkanut poistamaan postauksia niiden muokkaamisen yhteydessä.
Jos lähtisi tuon takarenkaan teippaamaan uudelleen, niin mitä teippiä? 25 mm leveä DT Swissin vanne kyseessä. Ei tarvi olla halvinta, mutta helppo asennus ja hyvä laatu kiinnostaa.
Ja mielellään tähän hommaan tarkoitettua teippiä eikä jotain random-tavaraa, joka ehkä ajaa saman asian.
Mitenhän helposti vanhat teipit yleensä lähtee? Liekö esim. föönillä lämmittämisestä apua irrottamisessa? Toimii ainakin tarroja poistaessa.
Aktiivijäsen
Oikea tubeless teippi ei jätä mitään liimoja ja teippi lähtee helposti vaan vetämällä siksi ne onkin niin hyviä. Leveydestä en osaa sanoa kun olen teipannut vaan läskipyörän vanteet (80mm vanne/80mm teippi) ja yhden maastopyörän vanteen kaverin teipillä enkä muista minkä levyinen
Vakiovieras
Whiskyn teipistä on jäänyt hyvä kuva nyt viimeisimmistä kiekoista. Siinä vähän näkee suoraan, että mistä tarraa kiinni. Teippi on myös jonkinverran elastista verrattuna esim. Stansin teippiin.
Olen putsaillut vanteen spray ipalla ja puhtaalla kankaisella rätillä. Vanteen lämmittämisellä ei ole ollut suurta merkitystä lopulta. Enemmän tuossa on varmaan tekniikasta kiinni ja miten saa vanteen pysymään paikallaan, jotta pystyy teipin vetämään sopivalle kireydelle pintaan.
Ebay Tesa 4289 teipissä oli vähän heikko liima eikä kannata kokeilla. Gorillateippi on hyvä hätävara mitä ihmeellisimpien maastokorjausten tekemiseen.
Aktiivijäsen
Gorillaa on ainakin ohkasena kirkkaan ja mustana paksuna. Kirkas on tubeless vanteille hyvä. Mustaa gorillaa voi käyttää tavallisille vanteille hätätilanteessa.
Raahe Cycling Club - www.facebook.com/raahecc - www.raahecc.fi
Moottoriturpa
Ei ole "alkanut poistamaan". Mobiiliteemalla ei edelleenkään (ylläpito haloo, tehkää vihdoin jotain tälle) voi editoida vaan pitää vaihtaa default layoutiin editoinnin ajaksi.Laitetaan uudestaan, kun tää foorumi on alkanut poistamaan postauksia niiden muokkaamisen yhteydessä.
Stanin 27-milllistä laittaisin. Varmatoiminen ja helppo. Joitain tehdaskiekkoja DT, Mavic, Spessu... tullut omilla teipeillä ja loppujen loppuksi muut kuin Spessun teipit vaihtuneet Staniin jossain vaiheessa.Jos lähtisi tuon takarenkaan teippaamaan uudelleen, niin mitä teippiä? 25 mm leveä DT Swissin vanne kyseessä. Ei tarvi olla halvinta, mutta helppo asennus ja hyvä laatu kiinnostaa.
Puhdista kehä ensin ipalla tms. Teipin päät päällekkäin n. 10 cm matkalla venttiiliä vastakkaisella puolella.
Emähelposti jos kyseessä on Stanin teippi (samaa tavaraa kuin tuo mainittu Tesa 4289) tai muu tubeless-teippi. Gorilla ja muut purkkaviritykset vaatii enemmän vaivaa.Mitenhän helposti vanhat teipit yleensä lähtee?...
Jäsen
Just teippasin 25mm kehät dt swiss teipillä. Laitoin 25mm teippiä. Helppo homma. Liima aika heikkoa, joten täytyy pitää teipin alkupäästä kiinni että saa vedettyä. Tarttuu sitten hyvin kun teipin päät on päällekkäin. Olis voinut ottaa millin kaksi leveämpää, kun vanteen keskeltä käy kuopan pohjalla ja näin ollen jää hieman vajaaksi molemmista reunoista. Teippi on suht ohutta muttei kovin venyvää ja ei painu helposti vanteen keskiuran pohjalle. 25mm teippi toimi kuitenkin riittävän hyvin. Teippi tuntuu "liukkaalla" ja rengas nousi helposti vannehyllylle.
Moottoriturpa
Aina tosiaan leveämpää. Jos teippi ei tule kunnolla renkaan reunan alle, se tulee joskus nousemaan rengasta vaihteessa irti. Sitten on taas kehä täynnä litkua.
Vakiovieras
Kapealla teipillä voi vetää kolme kierrosta: molemmat reunat ja lopuksi keskeltä päältä
27-millistä itse vetäisin: jos teippi jostain pettää, niin saumasta tai venttiilin kohdalta. Käyttämäni Schwalben teipin liima ei ole hirveän tiukkaa, joten viimeistelen lopun ohuella vanteen keskiuran levyisellä teipillä ja annan teippauksen asettua sisurilla vuorokauden.
Jos vanha on DT:n omaa, niin ei siitä juuri mitään liimoja jää. Jollain IPAlla kun pyyhkii vanteen ennen uuden laittoa.
Moottoriturpa
Voi. Mutta tuohon jää juurikin sellainen sauma minkä oikeasti tiukka rengas saattaa nostaa mukaansa.
Vakiovieras
Tämä siis vain tilanteessa, että sattui ostaneeksi tai ei ole muuta kuin liian kapeaa teippiä jne. Normaalisti tietenkin milli-kaks vannetta leveämpää.
Aktiivijäsen
Stansin 27 mm -teippiä löytyisi Larun pyörästä. Taidan käydä hakemassa sitä rullan. Ja DT Swissin omaa teippiä on tällä hetkellä vanteissa. Hyvä kuulla, että se lähtee helposti irti. Mikäs tää mainittu IPA on? Tuskin sukua oluelle?
Vakiovieras
^isopropanolia
Moottoriturpa
Sitäkin IPAa on hyvä olla saatavilla.... Mikäs tää mainittu IPA on? Tuskin sukua oluelle?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit