Printable View
Rikoksenko ne taloyhtiöt tekee kun aika-ajoin ilmoittavat, että turhat pyörät poistetaan kellarista ja kehottavat siltä varalta laputtamaan omat käytössä olevat pyöränsä. Siinä voi mennä tusinan verran varastettuja pyöriä taloyhtiön hallituksen toimesta poistoon...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sitä ei voi tehdä sillä tavalla, että omalla mutulla ottaa vaan sieltä "hylätyt" pyörät ja dumppaa menemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
https://www.kiinteistolehti.fi/polku...ston-tyhjennys
Pitäisikö minun vastata tähän? Esimerkiksi toteamalla että en olisi uskonut että joku tällä foorumilla kehtaa suoralta kädeltä epäillä hänelle tuntematonta ihmistä - ja nyt en tarkoita itseäni - pyörävarkaaksi?:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
alkoi ärsyttää MTB keulan liiallinen korkeus niin grävel keula testiin. kulmat muuttui sen verran että voi laittaa suoran tolpan taas paikalleen ja tankoa pitää myös hiukan kääntää. jarruletku pitää reitittää uusiksi jahka tämä asettuu uomiinsa.
https://i.imgur.com/QFWKdkZ.jpg
https://i.imgur.com/q3w6IWq.jpg
Nopean näköinen laitos. Mikäs idea muuten laittaa isompi ja pitävämpi kumi taakse?
Veikkaan että gravel-keula on 12mm akselilla ja ei sattunut siihen sopivalla kiekolla olemaan maastorengasta päällä.
Olen itse pohtinut jäykän maastokeulan hankintaa jäykkäperään, mutta se n. kilon painoetu ei ole riittävä että sen takia pilaisin pyörän maastokelpoisuuden käytännössä täysin. Mutta kun kyse on gravelista niin mikäs siinä :)
Voisihan tuota kokeilla jos sopiva keula tulee vastaan.
Täysjäykkä on täysin maastokelpoinen peli, eikä osaavissa käsissä edes juurikaan hitaampi kuin joustokeulallinen. Alamäessä tietty joutuu hiukan himmaamaan, mutta se nyt ei peruslenkkeilyssä iso asia ole. Kannattaa koittaa, saatat yllättyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Joo, kyllähän täysjäykällä pääsee aika lailla samoista paikoista kuin joustopyörälläkin, mutta vauhti on väkisinkin hitaampi. Lisäksi se on raskaampaa. Kaksi jäykkää itseltänikin löytyy fatti ja 27+.
Kyllähän täysjäykällä ajaa maastossa, mutta kyllähän tekemistä ja osaamista vaatii, että eteneminen on edes jollain tavalla sujuvaa. Se tekijämies ajaa jokatapauksessa jousitetulla selvästi lujempaa. Tietenkin jos maasto on pelkkää neulaspolkua niin sitten asia on eri.
Kohta joku tulee kertomaan kuinka 90-luvulla ei ollut joustoja ja hyvin pärjättiin.
^Homman pointti on se että jos gravelillakin ajaa maastossa niin miksei täysjäykälläkin...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Juuri näin, testilenkille meni alle ensimmäinen käteen osunut grävelkiekko. Koska tuon grävel-keulan speksi sanoo että max 700x45c pelkäsin, että maastokumista voi joutua luopumaan. Onneksi haarukka on kuitenkin melko tilava ja 2,1" Thunder Burt sopi aivan heittämällä (noin 52mm kokoinen tuolla i20 kiekolla):Lainaus:
Veikkaan että gravel-keula on 12mm akselilla ja ei sattunut siihen sopivalla kiekolla olemaan maastorengasta päällä.
https://i.imgur.com/rUyJiYW.jpg
https://i.imgur.com/PIs1oNr.jpg
RaceKing 2.2" mahtunee myös juuri ja juuri. Pitää testata.
Tässä haarukoita ja renkaita vaihdellessa grävelreittien pintakin muuttui jo pitkälti muhkuraiseksi ja kovaksi lumibaanaksi eli pitää ehkä vaihtaa joustokeula samantien takaisin (onneksi jarruletku jäi vielä lyhentämättä)...
Hieman asian ulkopuolelta mutta hieno aihio, keulan vaihdolla alle 7kg... https://gelucarboncreation.com/produ...-hardtail-btt/
Ei tohon runkoon myydä ja siis taida mahtua kuin 36t eturatas, ei siis gravelrunko ensinkään, mutta poluille XC:hen toki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Paha sanoa mikä todellisuudessa mahtuu, usein noissa aina marginaalia on. Ja miten määritelty FlatBarin rattaan koko?
Mielenkiintoinen runko joka tapauksessa, tanko, tolppa, satula ja spider mukana, rungon paino 930g. Toisaaltaan Mondrakerin runko kevyempi ja halvempikin.
Saisi oman projektin lähemmäs seitsemää kiloa...
(Lihavoitu lainaajan lisäämä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Voi vaikka tutkia eri valmistajien kyseiseen käyttöön tekemiä kampia:
Ekar 38T-44T,
Shimano GRX 40T/42T
Sram XPLR Rival, Force 40T/46T, Red 36T-50T
Maastokäyttöön on sitten omat pienemmillä hammasluvuilla.
^Jos REDillä 36 pienin ja Leewi sanoo ettei se riitä graveliin niin onkos RED suunniteltu maastokäyttöön, kysyn vaan! Eiköhän kuitenkin ole pyörän määritelmä se mihin sitä käytetään eikä pikkumaisesti jotain hampaiden määrää lasketa?
^Sram on ainoana valmistajana ottanut huomioon myös heikkojalkaisen, mutta rahakkaan kuluttajan.
Forcea ja Rivalia saa myös 38 ja 50-piikkisenä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Itellä kyl lisäisi GRX:n houkuttelevuutta pienemmät rattaat ja saahan sellaisia ylihintaisena varmaan joltain putiikilta.
Mulla oli Canyon Inflitessä Apexin 40 piikkinen, ja se oli minulle liian iso. Vai oliko se 42? Mutta jotain kolmosella alkavaa siihen kaipailin.
Eikös Apexissa ollut eri pulttijako ja siihen ei sitten pienempiä saakaan, ainakaan Sramin valmistamana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Näin ei ole, vaan pyörän määrittelee se, miten hyvin se määritelmän mukaiseen toimintaan on sovellettavissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Rungon puolesta kait pienempi on sovitettavissa, eli ei ole rajoittava. Jos isoin mahdollinen on esimerkiksi 36-piikkinen, niin se on rajoittava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mulla on työmatkakrossarissa 38-piikkinen: käyttötarkoituksen mukaan valittu. Isompikin mahtuisi ja jos se palaisi lenkkikäyttöön, niin sellaisen siihen vaihtaisin.
Mulle välitykset määrittää käyttötarkoitus.
Itse en enää näillä vuosilla välitä että onko välitykset pienempiä kuin "tosikuskeilla" ja kun kelloa vastaan ei aja niin ei ole mitään merkitystä, ainoastaan että on hauskaa!
Jos siinä on spider, niin ottaa sen pois. Tämän jälkeen menee maastopuolen direct mount rattaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puskis
Omassa gravelissa on rivalin kammet ja 34t direct mount ratas.
Itse en tykännyt koko Sramin tekniikasta ja myin Canyonin pois ennen eturattaan vaihtoa. Jos joskus uuden gravelin ostan niin se pitää olla Shimpan osilla.
Benny, alkaa ainakin 1x systeemeissä spider harvinaisempi ja muutenkin DM on käytännöllisempi kunhan vaan niiden standardi viidakko olisi vähäisempää.
Itsellä XX1:n kammet ja myös 34:n DM ratas joten jos sinulla hyväksytään graveliin niin varmaan myös minun FlatBarGraveliin?
Ohiampuja, itse taas vahvasti SRAM kuski ja en voi edes kuvitella muilla ajavani mutten silti sinua tuomitse ;-)
Okei, nuo on kyllä muutaman vuoden vanhat rivalit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Hyväksytään 34t ratas :D Joku tuossa jo viisasti kirjoittikin, että välitykset valitaan käyttötarkoituksen mukaan.
^ Kiitos ja kumarrus! Itsellä iän mukana ei ole enää pienintäkään halua tunkata kisavälityksillä, kylläkin miettinyt että saisiko 36sen jollain virityksellä...
Joo itse ajattelin lähinnä noita kaupasta saatavia 1x graveleita, aika lailla järjestään 38-42 ratas niissä näyttäisi olevan. Ja jos sitä vertaa tuohon huippukeveään runkoon, joka näyttää täysin xc rungolta, geo on xc:n, myydään xc:nä ja xc joustokeulalla ja suurimmillaan 36 eturattaalla (mikä saattaa olla maksimi), niin voihan tosta jotain kai päätellä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
^Jokainen voi päätellä ihan mitä vaan. Samoin voi myös päätellä että muistuttaako nykyiset huippu gravelpyörät maantiepyörää vai ei? Vai onko gravel kuitenkin vain käyrätankoinen hybridi? No, kyllä markkinamies keksii kohta taas jotain uutta meidän päänvaivaksi!
Ja kun keksitään uusia kategorioita niin menisikö sellaiseen kuin "FlatBarMonsterGravel"? Sanahirviö ainakin.
"Maastopyörä" on ihan mainio nimitys maastopyörälle.
^Samalla perusteella "maantiepyörä" on maantiepyörä... Mutta noilla nimillä ei kukaan osta enää mitään, ego kasvaa kun ajaa trendikkäällä pyörätyypillä.
Ja pyöräkauppiaiden markkinamiehiäkin kovemmat egobuustaajat nimeää itse omat maastopyöransä supergraveleiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Just niin, seuraava vaihe on sitten jo hyper.
Onko markkinoille tullut uusia FBG runkoja/pyöriä? Lähinnä jotain Canyon Roadliten tyylistä hybridiltä näyttävää kuiturunkoista mutta suuremmalla rengastilalla. Ja kohtuu hintaista. Ei siis maastopyörällä näyttäviä missä tangoa ei saa riittävän alas satulaan nähden.
Jos gravelista esim Canyon Grizl ottaisi omaa kokoa yhden suuremman ja vaihtaisi suoran tangon (ym)? Jos emäputki on riittävän lyhyt että saa tangon sopivan alas ja standover on riittävä niin onko muita esteitä tai huomioitavia asioita?
Ei taida olla varsinaisia tuolla nimikkeellä mutta kai täytyy itse mielikuvituksella modifioida. Kuinkahan leveä Roadliteen menee?
Itsellä on nyt projektina lyhentää keula hiema lyhyemmäksi (ja keveämmäksi).
Tuskin ajatus täällä saisi kannatusta jos hankkisi tuollaiseen maastorunkoon joka tehty about 120milliselle keulalle jonkun suhteessa lyhyemmän jäykän keulan ja saahan tankoa alas esim. jollakin vahvasti negatiivisellä kannattimella. Konstit on monet...
Ehkä liian kallis, mutta Cube sl road c:62 slt ei ole tainnut tulla mainituksi https://www.bike24.com/p2529810.html 40mm renkailla mahtuu lokarit 45mm mahtuu ilman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
^Eihän tuo pahan hintainen ole loppupeleissä, taitaa olla halvempi kuin Roadlite.